Capitulo 8 Lary Vestine otatonies ‘enstar um esforga considerével ara rasgr abrir uma pequens cembalogem plistca contendo amendoin, balas ou algom ‘outro confeite? Provavelmente também notou que quando um equeno rage (ou cots) & feito na arata, como aparece na fotografia (2), uma frea minima & necesiia para raxgare abrir 2 embalogem. Ese fenémeno ests 0 de taco que estejasendo aplcada € amplifiada na ® relacionado a uma das caracteristicas bisicas da mecBnica da fratura: Uma te cextremidade de um pequeno rasgo ou entathe. ‘A fotografia (b) & de um navio-tanque que faturou de mancira fri come resultado do propagscso de ums tines completamente 20 redor do seu easco. Ess trinca iniciou como algum tipo de pequeno entalhe ou defeto afilade. Quando 0 ravio-tanque fol submetido 2 turbuléncar no mar, as tensBes resultants foram amplificadas na extremidade dese entalhe ou defeto, e uma trnca se formou rapidamente cescev, © que 20 final levou a uma fratura completa do navio-tanque. A fotografia (c) é de um jato comercial Boeing 737-200 (Aloha Airlines, voo 243) que sofreu uma descompressio explosva 6 uma falha estrutural em 28 de abri de 1988. Uma invetigacSo do acidente concluiu que 3 causa fi fadiga metslica agravads por corosSo por frestas (SegS0 17.7), j5 que 0 ave operave om um ambiente costeiro (Smido e saline). A fxelagem fot submetida a cds de tender, resltantes da compressio ¢ da descompresio da cabine durante voor de curta duragio. Um programa de manutencso corretomente exocutado pela companhia aéreo teria detectado 0 dano por fadiga © prevenido esse acidente. (A fotografia do navio-tanque foi trada por Neal Boenti. Reimpresso sob permissbo do The New York Times. A fotografia do Bocing 737-200 é cortesio do Star Bulletin Dennis Ods|© AP/Wide Wedd Photos.) 200 -