ESTUDIO DE TRANSITO

ALCANCE

Los campus universitarios albergan una cantidad significativa de usuarios

especialmente de peatones, lo que hace importante tomar medidas que
garanticen la seguridad vial dentro del campus. Con el fin de evitar el paso de
vehículos por las vías que colindan con los edificios donde los estudiantes
reciben clase y reducir el riesgo de accidente de tránsito de los peatones al
interior de la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, surge la
necesidad de diseñar y construir una intersección que comunique la vía que
limita con el restaurante estudiantil al interior de campus con la vía Tunja-
Moniquirá con el fin de mejorar y facilitar la movilización no solo de los
vehículos si no de los peatones en las instalaciones de la universidad.

Dentro de los alcances para el estudio de transito se tienen estudios de

capacidad y niveles de servicio dentro de los cuales se incluye el detalle de
todas y cada una de las obras necesarias para garantizar la estabilidad del
proyecto cumpliendo con criterios importantes como lo son la seguridad, la
comodidad y la proyección a futuro de la vida útil de la vía, esto con el fin de
reducir y mejorar los costos no solo de operación sino los tiempos de viaje de
los vehículos que transiten por la nueva vía.
METODOLOGÍA

Llevando a cabo un detallado análisis del tránsito al que va estar sometida la

vía mediante la recolección de información existente y la toma de nueva
información mediante aforos, se pretende encontrar y elegir correctamente el
tipo de vía, las intersecciones y los accesos que se ajusten a la composición
vehicular.

Además se establecerán los volúmenes vehiculares esperados en el momento

de dar en servicio la vía, se establecerá el nivel de servicio de la vía que viene
dado por la velocidad media de recorrido y la relación (volumen / capacidad),
la tasa de crecimiento que se pueda llegar a presentar en un momento dado
esto mediante el conocimiento de volúmenes de transito existentes, con el fin
de garantizar la calidad de servicio a los usuarios y así poder realizar una
proyección de los volúmenes futuros que podrían transitar la nueva vía, puesto
que están relacionados con la capacidad de las vías ya existentes.

Por último se realizará un estudio de señalización con el que se especificará

el tipo de señalización a utilizar a lo largo del tramo de la vía ya sean
horizontales, preventivas, informativas o reglamentarias según corresponda
esto con el fin de garantizar un recorrido seguro tanto para el conductor como
para el peatón.