Autopistas y vías rápidas

Características

 Movimiento de grandes volúmenes.

 Control total de accesos.
 Sin comunicación a propiedades colindantes.
 Separación total de flujos conflictivos (autopistas).
 Forman parte del sistema primario de un área urbana.
 Las vías expresas establecen la relación entre el sistema interurbano y el sistema vial urbano.
 Sirven principalmente para el tránsito de paso (origen y destino distantes entre sí).
 Unen zonas de elevada generación de tráfico transportando grandes volúmenes de vehículos, con circulación a alta velocidad y bajas condiciones de
accesibilidad.
 Sirven para viajes largos entre grandes áreas de vivienda y concentraciones industriales, comerciales y el área central.

Ejemplos:

 Circuito de Playas - Costa Verde

 Carretera Panamericana Sur
 Av. Javier Prado – Av. Sánchez Carrión
 Av. Paseo de la República
 Av. Alfonso Ugarte
 Carretera Panamericana Norte
 Av. Canta Callao
 Av. Naranjal
 Autopista Ramiro Prialé
 Vía Evitamiento
 Carretera Central
Vías colectoras

 Ligan calles principales con calles locales.

 Proporcionan acceso a propiedades colindantes.
 Las vías colectoras sirven para llevar el tránsito de las vías locales a las arteriales y en algunos casos a las vías expresas cuando no es posible hacerlo
por intermedio de las vías arteriales.
 Dan servicio tanto al tránsito de paso, como hacia las propiedades adyacentes.

Ejemplos:

 Av. Antúnez de Mayolo

 Av. Aguirre
 Av. Perú
 Av. José Granda
 Av. Cornejo
 Av. Bolívar
 Av. La Mar
 ATRIBUTOS Y
VÍAS EXPRESAS
RESTRICCIONES
VELOCIDAD DE
Entre 60 y 80 km/h.
DISEÑO
Flujo ininterrumpido. Presencia
mayoritaria de vehículos
livianos. Cuando es permitido,
CARACTERÍSTICAS
también por vehículos pesados.
DEL FLUJO
No se permite la circulación de
vehículos menores, bicicletas, ni
circulación de peatones.
Control total de accesos. Los
cruces peatonales y vehiculares
se realizan a desnivel o con
intercambios especialmente
CONTROL DE
diseñados. Se conectan solos
ACCESOS Y
con otras vías expresas o vías
RELACIÓN CON
arteriales en puntos distantes y
OTRAS VÍAS
mediante enlaces. En casos
especiales, se puede prever
algunas conexiones con vías
colectoras.
VÍAS ARTERIALES VÍAS COLECTORAS VÍAS LOCALES
Entre 50 y 80 km/h. Entre 40 y 60 km/h Entre 30 y 40 km/h
Se permite el tránsito de
Debe minimizarse las
diferentes tipos de vehículos y
interrupciones del tráfico. Los
el flujo es interrumpido
semáforos cercanos deberán Está permitido el uso por
frecuentemente por
sincronizarse para minimizar vehículos livianos y el tránsito
intersecciones a nivel. En áreas
interferencias. Se permite el peatonal es irrestricto. El flujo
comerciales e industriales se
tránsito de diferentes tipos de de vehículos semipesados es
presentan porcentajes elevados
vehículos, correspondiendo el eventual. Se permite tránsito de
de camiones. Se permite el
flujo mayoritario a vehículos bicicletas.
tránsito de bicicletas
livianos. Las bicicletas están
recomendándose la
permitidas en ciclovías.
implementación de ciclovías.
Los cruces peatonales y
vehiculares deben realizarse en
Incluyen intersecciones
pasos a desnivel o en
semaforizadas en cruces con
intersecciones o cruces
vías arteriales y solo señalizadas
semaforizados. Se conectan a
en los cruces con otras vías
vías expresas, a otras vías
colectoras o vías locales. Se conectan a nivel de vías
arteriales y a vías colectoras.
Reciben soluciones especiales colectoras.
Eventual uso de pasos a
para los cruces donde existían
desnivel y/o intercambios. Las
volúmenes de vehículos y/o
intersecciones a nivel con otras
peatones de magnitud
vías arteriales y/o colectoras
apreciable.
deben ser necesariamente
semaforizadas y considerarán
 carriles adicionales para el
volteo.

Unidireccionales: 2 o 3 carriles Unidireccionales: 2 o 3 carriles

NUMERO DE Bidireccionales: 3 o más carriles Unidireccionales: 2 carriles
Bidireccionales: 2 o 3 Bidireccionales: 1 o 2
CARRILES por sentido. Bidireccionales: 1 carril/sentido
carriles/sentido carriles/sentido
Prestan servicio a las
SERVICIO A Deberán contar
Prestan servicio a las propiedades adyacentes,
PROPIEDADES Vías auxiliares laterales preferentemente con vías de
propiedades adyacentes. debiendo llevar únicamente su
ADYACENTES servicio laterales.
tránsito propio generado.
El transporte público, cuando es
El transporte público autorizado
En caso no se permita debe autorizado, se dirige
debe desarrollarse por buses,
SERVICIO DE desarrollarse por buses, principalmente a carriles
preferentemente en “carriles
TRANSPORTE preferentemente en “carriles mixtos, debiendo establecerse No permitido.
exclusivos” o “carriles solo bus”
PÚBLICO exclusivos” con paraderos paraderos especiales y/o
con paraderos diseñados al
diseñados al exterior de la vía. carriles adicionales para el
exterior de la vía o en bahía.
volteo.
No permitido salvo El estacionamiento de vehículos
ESTACIONAMIENTO,
No permitido salvo emergencias, o en las vías de se realiza en estas vías en áreas El estacionamiento está
CARGA Y DESCARGA
emergencias. servicio laterales diseñados adyacentes, especialmente para permitido.
DE MERCANCÍAS
para tal fin. este objeto.