EVALUACION MODULO 11

UNIVERISIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

INSTITUTO DE DESARROLLO GERENCIAL

DIPLOMADO EN MECANICA HIDRAULICA PARA CENTRALES HIDROELECTRICAS

TEMA: BOMBAS CENTRIFUGAS.

1.- ¿Cuáles son los componentes fundamentales de las bombas centrifugas?

Una bomba centrifuga está compuesta básicamente por un rodete y una caja espiral.

El rodete es el órgano principal de trabajo de la bomba, el cual al girar a altas revoluciones ,

comunica al líquido una energía.

La Caja espiral, tiene la forma de caracol; similar al de las turbinas y está destinada a captar el
líquido que sale del rodete y transforma parcialmente su energía cinética en presión

El rodete consta de dos discos, uno de los cuales esta fijo al eje y el otro que tiene un orificio
central, para dejar pasar el líquido, está unido el primero por medio de los álabes.

2.- Mencione las hipótesis que se admiten en la ecuación fundamental de las bombas
centrifugas.

Para la deducción de la ecuación fundamental de las bombas admitamos las siguientes hipótesis:

I) Flujo Incomprensible (p= cte.)

𝛿→
𝑣
II) Flujo Permanente [ = 0]
𝛿𝑡

III) Se supone que el flujo es perfectamente guiado a través de los alabes (ausencia de choques), las
velocidades solo dependen del radio dado. Tal suposición se consigue considerando un número
infinito de álabes (Z=∞) de espesor igual a cero (𝛿 = 0)

IV) No se consideran perdidas de ningún tipo en la bomba (η=100%)

3.- Señale las variables de la ecuación de la potencia.

Las variables de la ecuación de la potencia son:

N=T W = y Q Ht∞

N= potencia en el eje de la bomba.

T= Torque aplicado al eje del rodete.

Ω= velocidad angular del rodete.

Y= peso específico del líquido.

Q= caudal

Ht∞= altura teórica (Z= ∞)

4.- ¿Cuál es la ecuación del cambio del momento angular?

La ecuación del cambio del momento angular (el torque aplicado al eje de la bomba es igual a la
variación del momento angular o cinético del líquido en el rodete):

T= p Q (V2 cos α2 r2 – V1 cos α1 r1)

.p= densidad

De los triángulos de velocidades se tiene:

V1u= V1 cos α1 r1

V2u= V2 cos α2 r2

Y en general, u= w r

5.- Deduzca la expresión de la altura de la bomba centrifuga ideal en función del caudal.

Para esto hay que considerar el triángulo de velocidad a la salida del rodete. V 2r representa la
proyección de la velocidad absoluta de salida sobre el radio, es decir, la componente radial
(meridional) del vector V2.

Del triangulo se tiene.

V2u= U2 - V2u ctg β2

Ctg= cotangente

El caudal del líquido a través del rodete puede expresarse por la componente radial y las
dimensiones del mismo del modo siguiente (despreciando el espesor del alabe.)

Q=2π r2 b2 V2r

Donde b2 representa al ancho de la hendidura a la salida del rodete.

 Reemplazando las formula anterior y sustituyendo los valores se obtiene la expresión de la
altura de una bomba ideal en función del caudal.

𝑢2 𝑄 𝑐𝑡𝑔 𝐵2
𝐻𝑡∞ = [𝑢2 − ]
𝑔 2𝜋 𝑟2 𝑏2

6.- ¿Cuál es el número de alabes y el rendimiento del trabajo de la bomba ideal?

En la practica el numero de alabes (Z) varia de seis a doce. Al ser finito Z, la corriente realtiva
entre alabes ya no es del tipo chorro como se supuso anteriormente (Z=∞) y la distribución de
velocidades resulta irregular.

7.- ¿Cuáles son las pérdidas que se toman en consideración para el rendimiento de la bomba
centrifuga?

Las pérdidas que se toman en consideración para el rendimiento de la bomba, se dividen en tres
grupos:

I) Perdidas Hidráulicas.- estas son apreciadas en el rendimiento

II) Perdidas volumétricas.- están relacionadas con la existencia en la bomba de una

corriente contraria de líquido a través de las holguras, entre el rodete que gira y el
cuerpo fijo de la bomba.
 III) Perdidas Mecánicas.- en estas se incluyen las pérdidas de energía por fricción mecánica
en los sellos y cojinetes de la bomba, así como por rozamiento de la superficie exterior
del rodete con el líquido.

8.- ¿Qué se necesita para tener semejanza hidrodinámica en el análisis de los regímenes de
bombas centrifugas?

Para tener semejanza hidrodinámica se necesita.

a) Semejanza geométrica. Corresponde a la semejanza de las superficies que limitan el flujo

(proporcionalidad entre dimensiones similares), rugosidad superficial, holguras, etc.
b) Semejanza cinemática. Proporcionalidad de las velocidades (triángulos de velocidad
semejantes).
c) Semejanza dinámica. Igualdad del número de Reynolds. (Re)

De esta forma al existir semejanza hidrodinámica se acepta la igualdad de sus rendimientos

hidráulicos y volumétricos. El rendimiento mecánico varia algo al pasar de una bomba a otra, a
pesar de la semejanza pero se puede considerar, no cometiendo gran error, que el rendimiento total
(global) permanece constante.

9.- ¿Cómo se define la velocidad específica de una bomba centrifuga?

La velocidad específica se define como el número de revoluciones de una bomba semejante a la

considerada pero dimensionada para una altura de 1m y un caudal de 1 m3/s.

La expresión del número específico de revoluciones.

𝑛 √𝑄
𝜂=
𝐻 3/4
En algunos países se tomaba la velocidad específica, en relación a 1 CV de potencia y 1 m de altura
de elevación, con lo cual se tenía:

𝑛 √𝑁
𝑛1𝑠 =
𝐻 3/4
𝛾𝑄𝐻
Pero,𝑁 = 75

𝛾
𝛾 √𝑄 𝑛𝑠
𝑛1𝑠 = √ 𝑛 3/4 = √75
75 𝐻

𝑘𝑔
Para Agua, con 𝛾 = 100 𝑚3 Se obtiene.

𝑛1𝑠 = 3,65 𝑛𝑠
La velocidad específica es independiente de la escala de ejecución de la forma de rodete
correspondiente. Para bombas semejantes ns es el mismo.

10.- ¿Cuáles son las definiciones de los parámetros adimensionales?

Los parámetros adimensionales están definidos por:

𝑔ℎ
Coeficiente Manométrico.- o de presión 𝜓 = 𝑛2 𝐷 2

𝑸
Coeficiente de Caudal: 𝜽 =
𝒏𝑫𝟑

𝑛𝐷 2
Numero de Reynolds: 𝑅𝑒 =
𝑣

La potencia hidráulica está dada por:

Nh= 𝛾 𝑄 𝐻 = 𝜌 𝑛3 𝐷 5 𝜃 𝜓

11.- ¿Cuál es la composición de la altura de elevación de una bomba?

La composición de la altura de elevación de una bomba es:

h: diferencia de altura geodésica (geometrica) entre el nivel de presion y el nivel de aspiración (m).

hs: diferencia de altura geodésica entre la brida de entrada de la bomba y el nivel de aspiración (m).

hd: diferencia de altura geométrica entre el nivel de presión y la brida de salida de la bomba (m)

hp: diferencia de altura geodésica entre la brida de salida u la de entrada de la bomba (m)

Ps: presión en la brida de entrada (kg/cm2). En caso de que exista una depresión (vacío), hay que dar
signo negativo a la presión.

Pd: presión en la brida de salida (kg/cm2).

P´: presión sobre el nivel de aspiración (kg/cm2). En caso que exista una depresión (vacío) hay que
dar signo negativo.

P´´: presión sobre el nivel de presión (kg/cm2).

Cs: velocidad del líquido en la entrada de la bomba (m/s)

Cd: velocidad del liquido en la salida de la bomba (m/s).

12.- ¿A qué se llama “curva de característica de la instalación”?

La curva que representa la altura de elevación (H) en función del caudal (Q) recibe el nombre de
curva característica de la instalación, ya que es propia de una tubería dada e independiente del tipo
de bomba empleada y del emplazamiento de dicha bomba en la instalación.
13.- ¿Qué es el punto de funcionamiento o servicio de la bomba?

Es el punto en cual se encuentran la en primer lugar la parábola que resulta la curva característica de
una tubería que está en la ordenada a una distancia h desde el punto cero, y si en estas se anotan las
características de la bomba y de la instalación (tubería) el punto en donde se cortan ambas recibe el
nombre de punto de funcionamiento. La cual representa la dependencia entre el caudal y la altura de
elevación para cierto número de revoluciones (RPM) de la bomba.

14.- ¿A que se denomina cavitación?

El fenómeno de la cavitación se produce cuando en el conducto de aspiración de la bomba

el fluido tiene dificultad para entrar (aspirar), por lo que la presión en este conducto
desciende, de modo que si la presión es menor que la tensión del vapor del propio fluido,
dará lugar a la formación de burbujas a las que se denomina cavidades (las cuales serán
ocupadas por vapor del propio fluido).

La cavitación se presenta cuando estas burbujas de vapor, llamadas cavidades, pasan de la

zona de aspiración a la zona de impulsión (bomba), donde son comprimidas bruscamente
bajo presiones dinámicas muy elevadas. Al explotar arrancan micropartículas del cuerpo de
la bomba, dando lugar a su deterioro, a un deficiente suministro del fluido y a un
envejecimiento rápido de la bomba, con pérdida de su capacidad de bombeo (caudal) y
subida de presión

Este fenómeno se debe principalmente a:

■ Suciedad en el filtro de aspiración.

■ Nivel muy bajo de fluido.
■ Exceso de velocidad en la tubería de aspiración por resultar pequeño el diámetro de
dicha conducción.
■ Obturación de la tubería de aspiración.
■ Que el fluido esté a muy baja temperatura.
■ Que el motor eléctrico no dé las revoluciones calculadas para esta bomba.
■ Que esté tapado el registro de aireación del depósito.
■ Que el fluido no sea el adecuado o no esté en condiciones.
■ Que haya válvulas cerradas o a medio cerrar en las tuberías de este circuito.
15.- ¿Cuándo será mayor el peligro de la cavitación?

Se puede afirmar que el peligro de cavitación será tanto mayor cuando:

a) La presión atmosférica sea menor en el lugar de la instalación.

b) Las temperaturas del agua (o del líquido) sea mayor
c) Las pérdidas de carga en la tubería de aspiración sean mayores.

16.- ¿Qué son las “curvas de concha”?

Dependiendo del tamaño de la bomba, diseño, condiciones de succión, además de la altura total
generada, y la potencia requerida, en la bomba se logra identificar ciertas curvas características
independientes para cada una, según las condiciones anteriormente descritas, Y la forma de
representar a estas vienen definidas por una curvas ovales representando puntos de igual
rendimiento. Es a este tipo de diagramas que se llama “Curvas de Concha”

17.- ¿Cuáles son las características de las bombas en paralelo?

Muchas veces se comete el error de pensar que al tener dos bombas en paralelo, nos entregara
mayor caudal que con una sola bomba, sin embargo no es asi, ya que el caudal total entregado es
menor que el doble.
Para dos bombas iguales el caudal entregado no es el doble, esto se debe al aumento de las pérdidas
de carga con el mayor caudal.

Aquí influye el grado de inclinación de la característica H-Q, por eso para un servicio en paralelo,
es recomendable usar bombas con curvas empinadas (mayor pendiente)

La curva característica H-Q de n bombas iguales acopladas en paralelo se multiplica por n

el caudal correspondiente a una de ellas:

Si la curva característica de cada bomba es:

H = a + c · Q2

Al acoplar las bombas en paralelo, el caudal total Q demandado se reparte por igual entre
ellas. La expresión matemática de las curvas resultantes serían:

H=a+c·

Supongamos 2 bombas iguales en paralelo, la curva I es la característica común a cada una

de las bombas, figura7.21. La característica del conjunto, curva II, se obtiene multiplicando
por dos para cada altura manométrica, las abcisas correspondientes a la primera curva.

Para n bombas iguales acopladas en paralelo la construcción sería idéntica.

18.- ¿Indique las características de las bombas en serie?

Cuando 2 ó más bombas se acoplan en serie, el caudal va sufriendo sucesivamente una relevación,
de altura cuando están distantes y de presión cuando está una inmediatamente después de la otra.

Es poco frecuente encontrar instalaciones con bombas diferentes acopladas en serie. El

acoplamiento en serie resulta de interés cuando hay que suministrar alturas elevadas y existe
limitación de diámetros (por ejemplo, bombas en pozo profundo).
 las curvas características de las bombas individuales;
a continuación se traza, para un caudal cualquiera
QA, la vertical correspondiente, y sobre ella se llevan
las alturas manométricas correspondientes a cada
bomba, que se sumarán, obteniéndose así la altura
manométrica total del conjunto para dicho caudal QA
y así sucesivamente para los demás caudales, dando
esto lugar a la curva característica conjunta. Para
conseguir el punto de funcionamiento, hay que actuar
siempre dentro de la zona de rendimientos óptimos, y
procurar que en dicha zona se produzca la
intersección de las curvas características de la tubería
y del conjunto de las bombas.

19.- ¿Qué se entiende por peso específico en la operación de la bomba?

Para líquidos con viscosidad similar a la del agua, el único efecto que tiene el peso específico en la
operación de la bomba es variar la potencia necesaria para moverla. La relación entre la potencia y
el peso específico está dada por:

𝑁 𝑌
=
𝑁𝑤 𝑌𝑤

W: valores para agua

20.- ¿A qué se llama efecto de la viscosidad en las bombas centrifugas?

Se llama efecto de la viscosidad a la variación de potencia de la bomba, estas perdidas se dan por lo
general por friccion, y estas perdidas varian según la viscosidad del liquido

Al aumentar la viscosidad, la curva altura caudal se hace mas vertical y que la potencia requerida
aumenta. La línea discontinua indica los puntos de máximos rendimiento para cada curva. Se
observa que tanto la altura como el caudal disminuyen en el punto de máximo rendimiento.

Dos de las principales pérdidas en una bomba centrífuga son por fricción con el fluido y fricción
con el disco. Estas perdidas varían con la viscosidad del líquido de manera que la carga – capacidad
de salida, así como de la toma mecánica difiere de los valores que se obtienen cuando se maneja
agua.

Es necesario, sin embargo, conocer las tres unidades diferentes que pueden encontrarse para
describir la viscosidad de un líquido en especial:

1.Segundos Saybolt Universal, o SSU

2.Centistokes – que define la viscosidad cinemática.

3.Centiposes – que definen la viscosidad absoluta.

Se han hecho muchas pruebas experimentales para determinar el efecto de la viscosidad del líquido
en el funcionamiento de diversas bombas centrífugas. Aun con datos muy extensos sobre el efecto
de la viscosidad.

Es difícil predecir con precisión el funcionamiento de una bomba cuando maneje un fluido viscoso
de su comportamiento cuando emplea agua fría.

Cuando se aplican bombas ordinarias de agua fría para usarse en el bombeo de líquidos viscosos, se
debe tener cuidado para asegurarse de que el diseño de la flecha es lo bastante fuerte para la
potencia necesaria, que puede ser un considerable esfuerzo en los caballos de fuerza al freno para
agua fría, aunque pueda ser el peso específico del líquido menor que el del agua.