Instituto Tecnológico de La Paz

Materia: Hidráulica Básica

Tema: Sistemas de bombeo

Maestro: Víctor Alanís Higuera

Nombre del Alumno: Job Quintana Navarro

Carrera: Ingeniería Civil

Grupo: 5-J
Introducción

El objetivo de este trabajo de investigación es que nosotros como alumnos,

obtengamos el conocimiento sobre el diseño y cálculo de sistemas de bombeo, así
como los fenómenos que se presentan, tipos y clasificación de estos.

Más adelante veremos algunos conceptos básicos y ejemplos de esta unidad y

cuáles son los criterios para la selección de equipo.
 SISTEMAS DE BOMBEO

Definición y clasificación de equipos de bombeo

Un equipo de bombeo consiste de dos elementos, una bomba y su accionador el
cual puede ser un motor eléctrico, motor de combustión interna, etc. El accionador
entrega energía mecánica y la bomba la convierte en energía cinética que un fluido
adquiere en forma de presión, de posición y de velocidad.

Un equipo de bombeo de transporte se utiliza para adicionar energía de presión al

fluido, que se utiliza para poder vencer las pérdidas de fricción que se tienen en la
conducción, esto se da en donde las elevaciones, así como los diámetros de tubería
y las velocidades del fluido son iguales. Los equipos de bombeo en que se trabajan
con presiones y elevaciones iguales, generalmente estos adicionan energía de
velocidad.

Clasificación de equipos de bombeo

Las bombas se clasifican con base en una gran cantidad de criterios, que van desde
sus aplicaciones, materiales de construcción, hasta su configuración mecánica. Un
criterio básico que incluye una clasificación general, es el que se basa en el principio
por el cual se adiciona energía al fluido. Bajo este criterio las bombas pueden
dividirse en dos grandes grupos; Dinámicas y de Desplazamiento positivo.

 Dinámicas
Bombas a las que se agrega energía continuamente, para incrementar la velocidad
del fluido dentro de la bomba a valores mayores de los que existen en la succión,
de manera que la subsecuente reducción de velocidad dentro ó más allá de la
bomba, produce un incremento en la presión.

 De Desplazamiento positivo
Bombas en las cuales se agrega energía periódicamente mediante la aplicación de
fuerza a uno o más elementos móviles para desplazar un número deseado de
volúmenes de fluido, lo que resulta en un incremento directo en la presión.
A continuación se muestra la clasificación general de las bombas, divididas en los
dos grandes grupos indicados anteriormente.

CLASIFICACIÓN DE BOMBAS CENTRÍFUGAS

Las bombas centrífugas se clasifican de acuerdo a la trayectoria del fluido en el
interior del impulsor en: flujo radial, flujo axial y flujo mixto.

 Flujo radial

El movimiento del fluido se inicia en un plano paralelo al eje de giro del impulsor de
la bomba y termina en un plano perpendicular a éste. Estas bombas Pueden ser
horizontales o verticales.

 Flujo axial

La dirección del fluido en el impulsor es en forma axial y alrededor del eje de giro
del impulsor de la bomba, sin tener cambios de dirección. Éstas bombas desarrollan
su carga por la acción de un impulso o elevación de los alabes sobre el líquido y
usualmente son bombas verticales de un solo paso.

 Flujo mixto

El movimiento del fluido dentro del impulsor se desarrolla en tres direcciones,

tangencial, radial y axial al eje de giro del impulsor de la bomba. Éstas bombas
desarrollan su carga parcialmente por fuerza centrífuga y parcialmente por el
impulso de los alabes sobre el líquido.

TIPOS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

 Bombas con impulsor en voladizo

En estas bombas el impulsor es montado en el extremo de la flecha, trasmitiendo

en su operación una fuerza y un momento en cantiliver sobre el (los) rodamientos
de la bomba.

 Bombas con impulsor entre rodamientos

En estos equipos los rodamientos están situados en los extremos, los cuales
soportan la flecha con el impulsor o impulsores, según sea de un paso o multipaso
respectivamente.

 Bombas tipo turbina

Es una bomba vertical para servicio en pozos o cárcamos, donde el nivel del líquido
sobrepasa la altura de succión de las bombas horizontales. Éstas bombas por lo
general se construyen con lubricación por aceite, o por el mismo fluido bombeado
(auto lubricadas) con tazones y difusores lo cual la hacen conveniente para
construcciones multietapas.
BOMBAS RECIPROCANTES
Son aquellas en las que se aplica una determinada fuerza (o par si son rotativas) a
una serie de cámaras de trabajo que se van llenando y vaciando en forma periódica.
En resumen, utiliza la energía transmitida por un elemento móvil (pistón) dentro de
un receptáculo cerrado (cilindro).

TIPOS DE BOMBAS RECIPROCANTES

 Bombas de Embolo

En este tipo de bombas una manivela o Cigüeñal gira con una velocidad uniforme,
accionada por el motor, el émbolo o pistón que se mueve hacia adelante y hacia
atrás en el cuerpo del cilindro; en el golpe hacia afuera un vacío parcial detrás del
émbolo permite a la presión atmosférica que obra sobre la superficie del agua en el
pozo y hacer subir esta, dentro del tubo de acción, la cual, pasando por la válvula
de succión llena el cilindro; en el golpe hacia adentro, hace que la válvula de succión
se cierre y el agua es presionada a salir hacia el tubo de descarga.

 Bomba Reciprocante de Embolo de Descarga Variable

Esta bomba tiene un cierto número de cuerpos cilíndricos paralelos, formando un

bloque, que gira mediante engranes alrededor de un eje central.

Los pistones o émbolos están articulados a un anillo, que es mantenido en contacto

con un platillo, el cual puede inclinarse fuera de la perpendicular; de este modo
cuando el anillo gira en conjunto con el bloque de cilindros, también se balancea e
imparte el movimiento reciprocante necesario a los pistones o émbolos.
CURVAS DE FUNCIONAMIENTO
Las curvas de funcionamiento de las bombas dan información acerca de cómo se
va a comportar el sistema de bombeo en función de ciertos parámetros. Es
importante tenerlas en cuenta durante la vida operativa del sistema. Es conveniente
graficar la curva carga-capacidad del sistema ya que en ésta se muestran las
pérdidas totales en carga, la carga estática y la diferencia de presiones sobre los
puntos de suministro y entrega de la instalación. La utilidad de esta curva se
manifiesta en la determinación de parámetros importantes, tales como:

Cuantificación de las pérdidas totales de carga con respecto a las cargas de presión
estática y en un momento dado, saber si el uso de otra tubería con valores de
diámetro y rugosidad diferentes, puede ayudarnos a disminuir la carga dinámica
total del sistema.

Identificar y cuantificar el rango de operación de la bomba a instalar en el sistema.

La curva carga-capacidad, se traza obteniendo el valor de la pérdida por fricción
correspondiente a cada valor del gasto; es decir, cada punto de la curva tendrá
coordenadas para diferentes condiciones de capacidad.
 Curvas de varios sistemas de tubería

SELECCIÓN DE EQUIPO DE BOMBEO

Los equipos de bombeo son seleccionados en general en base a la combinación de
un determinado caudal y una cierta presión. Sin embargo, cada aplicación y las
condiciones propias de la instalación determinarán las características del equipo
más adecuado para cada caso.

Son 5 pasos en la elección de una bomba, sea grande o pequeña, centrifuga,

reciprocante o rotatoria.

1. Diagrama de la disposición de la bomba y tubería

2. Determinación de la capacidad
3. Carga dinámica total
4. Condiciones del liquido
5. Elección de la clase y el tipo

Por conveniencia estos cinco pasos se resumen en tamaño, clase y compra.

CALCULO DE FENOMENOS TRANSITORIOS

Los fenómenos transitorios hidráulicos causan grandes daños en sistemas de
tuberías a presión destinadas al transporte de agua; es por ello, que además de
analizar dichos sistemas en régimen estacionario o permanente, se debe analizar
en régimen transitorio o modelo elástico; con el propósito de evitar las efectos que
produce el transitorio hidráulico, tales como sobrepresiones y subpresiones que
llegan a destruir la tubería tanto por explosión como por aplastamiento.
En el estudio del modelo elástico se utilizan métodos numéricos y gráficos, el más
divulgado para analizar la evolución del transitorio hidráulico es el método de las
características; el cual, evalúa dos variables importantes (presión y caudal) a través
del tiempo en los sistemas a presión.

Se conoce con el nombre de “transitorios” a los fenómenos de variación de

presiones en las conducciones a presión, motivadas en variaciones proporcionales
en las velocidades. Cuando la variación es tal que implica el impedimento de
escurrir, es decir, velocidad final nula, y cuando además, las oscilaciones de presión
por ese motivo son grandes, al fenómeno se lo denomina “golpe de ariete”. Se
podría definir al fenómeno de Golpe de Ariete como la oscilación de presión por
encima o debajo de la normal a raíz de las rápidas fluctuaciones de la velocidad del
escurrimiento.

CASOS EN LOS QUE SE PUEDE PRESENTAR EL FENOMENO

Además del caso ejemplificado anteriormente, existen diversas maniobras donde se

induce el fenómeno:

 Cierre y Apertura de Válvulas.

 Arranque de Bombas.
 Detención de Bombas.
 Funcionamiento inestable de bombas.
 Llenado inicial de tuberías.
 Sistemas de Protección contra Incendios.

En general, el fenómeno aparecerá cuando, por cualquier causa, en una tubería se

produzcan variaciones de velocidad y, por consiguiente, en la presión.

Las Ecuaciones de SAINT VENANT

Las ecuaciones que rigen los movimientos transitorios en conducciones a presión
son las de SAINT VENANT:

Donde:

 Z es la altura sobre un plano de comparación arbitrario del eje de la

conducción.
 p/γ es la altura de presión en cada sección y en cada instante (p es la presión
y γ el peso específico del agua).
 U es la velocidad media en cada sección y en cada instante.
 g es la aceleración normal de la gravedad.
 j* es la "pérdida unitaria de energía hidráulica”.
 t es el tiempo
 l es el camino a lo largo del eje (coordenada curvilínea).
 c es la celeridad o velocidad de propagación del fenómeno transitorio, que
resulta (para tuberías de pared delgada):

En la que:

 ε es el módulo de compresibilidad del agua.

 ρ es la masa específica del agua.
 D es el diámetro interno de la conducción.
 e es el espesor de la misma.
 E es el módulo de elasticidad del material de la conducción.
GOLPE DE ARIETE
El golpe de ariete es el incremento momentáneo en presión, el cual ocurre en un
sistema de agua cuando hay un cambio repentino de dirección o velocidad del agua.
Cuando una válvula de rápido cierre cierra repentinamente, detiene el paso del agua
que está fluyendo en las tuberías, y la energía de presión es transferida a la válvula
ya la pared de la tubería. Las ondas expansivas se activan dentro del sistema. Las
ondas depresión viajan hacia atrás hasta que encuentran el siguiente obstáculo
sólido, luego continúan hacia adelante, luego regresan otra vez. La velocidad de las
ondas de presión es igual a la velocidad del sonido; por lo tanto, su “explosión” a
medida que viaja hacia adelante y hacia atrás, hasta que se disipa por la pérdida de
fricción.

Esta sobrepresión tiene dos efectos: comprime ligeramente el agua, reduciendo su

volumen, y dilata ligeramente la tubería. Cuando toda el agua que circulaba en la
tubería se ha detenido, cesa el impulso que la comprimía y, por tanto, ésta tiende a
expandirse.

Por otro lado, la tubería que se había ensanchado ligeramente tiende a retomar su
dimensión normal. Conjuntamente, estos efectos provocan otra onda de presión en
el sentido contrario. El agua se desplaza en dirección contraria, pero, al estar la
válvula cerrada, se produce una depresión con respecto a la presión normal de la
tubería. Al reducirse la presión, el agua puede pasar a estado gaseoso formando
una burbuja mientras que la tubería se contrae. Al alcanzar el otro extremo de la
tubería, si la onda no se ve disipada.
CAVITACIÓN
La cavitación es un fenómeno que se produce cuando el fluido hidráulico
disponible no es capaz de llenar todo el espacio existente. En esta situación el
fluido pasa de estado líquido a gaseoso para después pasar a líquido de nuevo.
Este caso se presenta frecuentemente en la entrada de las bombas hidráulicas
cuando las condiciones de alimentación no son las adecuadas para conseguir
mantener la entrada de la bomba completamente llena de aceite.

En tal caso, se producen unas burbujas (o más correctamente, unas cavidades)

que explotan cuando quedan sometidas a la presión del sistema en la zona de
impulsión de la bomba.
Los motivos por los que puede darse la cavitación pueden ser:

 Cambios bruscos de velocidad del fluido.

 Velocidades de fluido excesivas.
 Resistencia demasiado elevada en la línea de aspiración.
 Nivel de aceite en el tanque demasiado alejado de la entrada de la bomba.
 Viscosidad del aceite demasiado elevada.

Los daños que se producen cuando hay cavitación son la erosión del metal dentro
de la bomba y la aceleración del deterioro del fluido hidráulico. Cuando una bomba
hidráulica está cavitando se producen vibraciones y un característico ruido similar
a la explosión de burbujas por presión.

Ejemplos
Una bomba mueve benceno a 25 °C de un tanque cuyo nivel está a 2.6 m arriba
de la entrada de la bomba. La línea de succión tiene una pérdida de carga de
0.8 N-m/N. La presión atmosférica que se mide es de 98.5 kPa(abs). Encuentre
la NPSH disponible. La presión de vapor del benceno es de 13.3 kPa.
Determine la NPSH disponible cuando una bomba distribuye gasolina a 110
°F (sg = 0.65) desde un tanque exterior de almacenamiento cuyo nivel se
encuentra a 4 8 pies por arriba de la entrada de la bomba. Las pérdidas de
energía en la línea de succión son de 0.87 pies en total, y la presión
atmosférica es de 14.28 psi.

Calcule la velocidad específica de una bomba que opera a 1750 rpm. y que
envía 12 000 gal/min de agua a una carga total de 300 pies.
CONCLUSIÓN
Al concluir con la investigación, pudimos conocer conceptos básicos sobre
sistemas de bombeo, su clasificación y tipos, es muy importante conocer los
tipos de bombas, su diseño, al igual que sus características ya que se nos
puede presentar una ocasión en el que nos toque diseñar o elaborar un sistema
hidráulico o la distribución de redes para algún proyecto.

BIBLIOGRAFIA
file:///C:/Users/Juanitohurtadito/Downloads/09DisenoDeInstalacionesMecanic
as%20(1).pdf

http://www.hydraulicspneumatics.com/blog/hablemos-de-certificaci-n-en-t-
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http://bombas-hidro.blogspot.mx/2008/03/bombas-reciprocantes.html

http://sistemasmecanicosiiesm464iunics.blogspot.mx/2014/05/calculo-de-
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http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/2538/Capitulo12.pdf