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ASSOCiACAO BRASil£IRA DE MECANICA DOS SOLOS

:kiel;ixriONAL SOCIETY FOR SOIL MECHANICS AND FOUNDArlON ENGINEERING

1977/1981 Presidente:
MasamiFukuoka . . Fernando Martinez
Vice Pmsidente pam America do Sul
Secntirio GemliJ.KI.L. Nash

1985/ 19© Pnsidente:BengtB. Broms


Vice Pnsidentepam America do Sul Oscar Vard6
Secntirio Gent: R.H. Parry

ASan!:ibiAWAOBRASILEIRA DE MECANlcA DOS SOLOS

1978/ 19© Presidente: Dirceu de A. Velloso


Secntario:MiltonA. Karlji
Tnouniro: Federico Meller . .
Secntirio Executivo:Antonio D F.NapolesNeto

19M./ 19© Presidente:Rui T. Mori

gEIEISll%:%R;.
. C. Martins
coHRBRiso
PANAMcnicAuo
:'".:...KI.:gE
:8$%6's
LIMA,PERU1979
ORGANIZADOEEDlIADOPOR:
Dirceu A. Velloso
1986

MECANICADOSSOLOS
..'• .
APRESENTAQX0

£',;.;.g£".'E£3:,!£,E5::£,£:'.;;£.lj'"''.:'l;,g;3:';.7=:"1;g''.; ;:;£g"':
J

:£i: :?::;:llllille:ill'll:llllli?:£:z;.g;l
a H.B.H.S
:::;;:ii!'
£iig:

DIRCEU DE ALENCAR VELOSO

Pref'tdente da Seesio Es?facial

Homenagem Postuma

; £ £:£ .sl3;:g:; :lIEs:?: :;lll?££


ssl'='.z;;
=::£:
InoicE

PAGINA

XPRESEUUAQAO l
INOiCE. 3
MEDICION DE LA CAPACIDAD DE CARGO EN PILATES DE FRICCION EN
ARCILLAS BLANDAS . . . . . . ' ' ' ' ' . ' . ' . ' . 5
Luis Bernardo Rodriguez G.
Sergio A. Ruelas Moncayo
EXCAVACION EN ARCILLAS BI.ANDAS DE LA ESTACION liANGARES DEL
METRO DE LA CIUDAD DE MEXICO...... 23
Luis Bernardo Rodriguez G.
Manuel Dias Candles
Sergio A. Ruelas Moncayo
EXCAVACIONES PROFUNDAS PARA EL METRO DE LA CIUDAD DE')MEXICO
EMPLEANDO ELECTROSMOSIS . . . . . . ' . 35
Luis Bernardo Rodriguez G.
Sergio A. Bue].as Moncayo
Juan Manue[ Escami].]a
£g$:$:u:=:;.::£::'.?"'"': ;---'--"' """""'; " ,-' 45
Gerson Rodrigues de Castro
Mario Mori
Roberto Lui.s da Ganjae Silva
A pnf-compnEssAo DE ESTRONCAS EM VILAS ESCORADAS. . . . . . '. e'-e 63
Faisal Massed
incLUSAo DO EFEITO DA TEMPERAvuRA NO CAICUio DAS VARGAS
ESTRONCAS/ EM ESCORAMENTosCOM PARADES PLExlvEis. . . . . .. 7S
Faisal Mossad

EQUaNviPlcxgAo oo EPElvo DX VEMPEnxvuRANAS ESrnOnCAS OE vxi.as 93


Faisal Mossad
ANCORAGENS PROTENDIDAS . PARA EVITAR RECALQUES EXCESSIVOS .. +
135
Antonio J. da Costa Nudes
Gerhard E. Drlngenberg
Mazl].ene da Costa Matta
iusvKumENrxQio DE ESCAvxQ6ES NO METRE/Rlo. ... 143
Max'cio Miranda Scares
Paul.o Roberto V . Carim
Jose Beni.facto M. Ri.bas
Vera M. Bz'autigam
DISCUSSION ON TILE. )©VEMENTS AND STABILITY OF A SUBliAY EXCAVA
TIAN IN RIO DE JANEIRO.......'-. 153
Marcia de S. S. de Almei.da
Maulicio Ehrlich
Paulo Roberto V. Cali.m
Marcia Miranda Spares
Will.y A. Lacerda
Di.rceu A. Velloso
3
llAcinx

RESULTADOS INICIAIS DE UMA SEQXO INSTRUMENTADA DO METRO/


167
RIO.
Marcia Mi.banda Spares
Jose Bonificio M. Rivas
DE METRES
A EXPERl£NCIA PAULISTA EM ESCAVAQ6ES PARA CONSTRUQA0 187
E EIEMENTOS ESTRUTURAIS ENTERRADOS.
Jose Apparecido Buschinelli
201
iWUEKVEWQ6ES.

4
s!:SONcnEsso PAN-AMERICANOOE WECAWiCADOS SOLOS E ENGENHARIADE FUNOAQOes, LIMA 1979
SESSAoespectALsoBnEUETn6s

1591m!
gE,H8""-'-'
': '"R"" '''":S" 'R'"'" "
LUISBERNARDORODRIGUEZG
SERGIOA.RUELASMONCAYO

RESUMEN

La linea 4 del Metro de la Ciudad de Mexicoeste formadapor un


viaducto elevado apoyado en coJ-umnas. Su localizaci6n pasa por zones
que desdeel punta de vista del subsuelo estfn constituldas por las
arcillas b].andascompresib].estipicas de ].a Ciudadde Maxi.co.La
ci.mentaci6nde ]a estructura e].evadaeste consti.tuida por una zapata y
pilotes de concreto trabajando por fricci6n. En este escrito se
presentan los resultados obtenidos de las medicionesque se hicieron
de la capacidadde carla de los pilates mediantepruebasde carla
estiti.cas hasta alcanzar la walla y se comparancon las capacidadesde
carla calculadas por los m6todosusuales.
SUMMARY

Thenumber4 subwayli.ne of Mexi.coCity is constituted by an


elevated viaduct rested on co].urns. lts location goes over areas which
from the subsoil point of vi.ew are constituted by the typical
compressible soft clays of Mexico City. The elevated structure
f oundation is constituted by concrete foote.ngand friction piles. This
paper presents the results obtai.ned of the measurements madeabout the
piles bead.ng capacity through stab.c bearing tests until the failure
was reachedand it comparesthemwith the bearing capacities calculated
by the usual methods.
1. ANTECEDENTES

En la Ciudad de Mexico, se esb construyendo actual.dente la


lined 4 del Metro la cud este constituida por un viaducto apoyado
sobre columnarcuba.secci6n se indo.caen la figura n9 1
La esb'uctura del vi.aducto elevado en los apoyos tiplcos de tramo
etta cimentada sabre zapatas cuadradas de concreto de 13.00 m de lada,

+ Jefe del Defxi.rtarmlto de }bcinlca de Suelos ISTME, S.A


++ Su]n]efe de]. Departanento de Mecinica de Suelos ISTME, S.A
5
apoyadas en las columnar
11. ESTRATIGRAFIA

La [inea 4 cruza ].a Ciudad de Norte a Sur y esb ubicada desde


el punto de vista estratigrifico en ].a dcnomiDa.da
Zona de]. Lego coho
se indica en la figura 2.'(Referenda 1) . La estratigrafia de la zona
conde se ciinent6 la lined 4 puede describirse.homo sigue: ..
Superficialmente .y haste una pl'ofunqidad.quevaria entre 2.0 y
3.80 m se ]oca]iz6 e]. liamadoMaRLo'Superficial constituido por limos
arenososcuyo contenido natural. de aquavaria entre 40%y 60%.EI
navel freitlco se localize entre 2.0 m y 3.0 m de profundigadArcil].osa
Abajo deJ- Mango Superficial se encuentra la "Formaci6n
Superior" constituida por.las arcillas blandas de origen volcinico
tipicas de la Ci.udadde Maxi.co.EI espesor de etta Formacionvarxa
entre 27 0 y 31.0 m y su contenido natural- de aquavaria entre 180%y
500g, con valores promediode 300%.La resistencia al corte de la
arcilla es baja y varig entre 1.5 y 3.0 ton/m: , con excepci6nde los
ultimos 6 0 m en los cuales puedenencontrarse valores de 4.0 y 5.0
ton/m2 debido a que el fen6meno de drenaje de la "Capa Dura" ha causa--
do preconsolidaci6n a la arcilla vecina. La "FormacionArcillosa
Superior" descansasobre un estrato duro denominado''capa aura. const.I
;l=;1'1;';;, limos a:.nosos y a,e-as limosas con.g,avis, muy''T11::1'?s:y
en algunos casos cementados.EI espesor de .etta capa varia.entre 3
y 5.0'm y su contenido natural de aquavaria entre 408 y Su%. .
Abajo de ]-a "Capa Dura" se encuentra la ''Formaci6nArcillosa
Infers.or" constituida por la misma arch.lla volc6nica blanca de .La
formaci.6n Superb.or peso preconso]idada por ]-os efectos del. bombeo

i1llilllllllli=ll:lil
il:ll:i:nil
:llitlillli:lii
i:lilllliilll:
resistencia al corte es mayorque la de' la "Formaci6nSuperior" debido
a su estado de preconsolidaci6n.
La "Formaczon Arch.llosa Inferior" descansa sabre los llamados

;::1:;!::
:!41;:8 :!il ?:liTiill:
::!:1: e:l::!;li: : :lT:l?
los si.bos donde se llevaron a cabo las pruebas de cargo de los piloted
En la tabla siguiente se muestra un resumed de la estrati-g=:fia antes
mencionada.
111. HUNDIMIENTOS DEL VALLE

Con objeto de media e]. mundi.miento


delque por efectos del bombed
del subsuelo han ocurrido ultimamente en la zona de la ciudad que
atravi.esa la linea 4, se han instalado bancosde navel apoyadosen los
"Depositor Profundos". En un periods comprendidoentre April de 1978y

llilllllllilli£:i!:ills:11111!
Aleman.
li:ll;lli:li:l:£lill:ll:ll
6
TABIA I

FDl@lACI(l{ AICllllEA le CAPE DtJRA FDl$mCI(N AICllEmA


StnEIUOR :llJF'ERROR

DE I A I ISP. I W% I VR DE I A liSP.I V® DE I A I ESP.I W%l WJ%


MIN IMAX MINIMAX
(m)I (m) I (m) 1 % 1 % (m) I (m) I (m) 1 8 Im) I (m) I (m) 1 9o 1 %
R>23 3.0 30.0 27.0 180 450 30.0 34.0 4.0 40 34.0 45.0 11.0 125 220
a: 20/21 2.8 30.8 28.0 200 500 30.8 35.0 4.2 30 35.0 44.5 9.5 100 200
x, znlzs 3.0 30.0 27.0 200 450 30.0 34.5 4.5 35 34.5 45.0 l0.5 120 200
U-32 3.5 31.5 28.0 160 500 31.5 35.5 4.0 50 35.5 47.0 11.5 100 200
ah8 3.8 32.5 28.7 200 500 32.5 36.5 4.0 50 36.5 47.5 11.0 120 220
CH-17 3.0 33.5 30.5 200 500 33.5 35.5 2.0 40 35.5 48.0 12.5 120 200
ok25 3.5 32.5 29.0 225 500 32.5 36.0 3.5 40 36.0 47.5 11.5 150 250
bc-l 2.0 33.0 31.0 180 450 33.0 38.0 5.0 50 38.0 48.0 10.0 120 200

1111:li:1ll.ll:il:l::l:llill
lv
lli:ilii=lili£ii;il:ll:
DESCRIPCION DE LAS PRUEBAS DE CARGO

ovada en cuatroS-pl0otes.se aplic6 mediante una estructura metili-


indica en ].a''Figura 7 que lunczonaron como anc.Lace, segtin se

Elie:l
11111:ili:lil;:ll
:11411:111:11
1i1li lillll:ll
:
aplicaz'a cuandolas deformaciones'de].i.ncrementoanterior acusaranvale
res menores de I inm en 20 mi.autos. Posteriormente se aplicax'on incremen
tos de 10 ton. .carla uno pasta alcanzar ]a fa]]a de]. pilate 'La falls'"s;
considers cuando e]. pilate sufri6 un descenso subito de 2.0 cm o mayor
7
disminuyendotambi6n subitamenteel valor de la carla registrado en
el gate de prueba.
En sodas ].as pruebas real.i.zadas la fella de los pilates se alcan
z6 con deformaciones acumuladas que variaron entre 2.4 y 3.6 cm coho
se indica en la siguiente Labia.
TABLE 2

SITIO DE IA t(XgGt't'uu DmJ (:Ali(;N DE DMDla4ACI(WI


PRt)EMDE Pill)]E FAJ:lA DE P::iE EN LA FAliA I
(M) BA (mN) I(H) I
'lB-13/14 20.00 90.00 - E

l£-23 22.50 94.00 3.75

CC-20/21 23.50 105.00 2.84

CC-27/28 23.00 99.00 3.08

(](>32 24.00 lll.oo 2.70

oh8 25.00 99.50 2.50

ah17 26.00 99.00 2.48

aG25 25.50 100.00 2.36

MC-l 25.50 108.00 3.06

Unavez a]canzada].a walla del pilote/ se procedi6 a aplicar


increiientosy decremeHtosde cargo parciales a los pilates con ob:vetode
confirmar si la carla de walla inici-almente alcanzadaera corrects
En las figuras 7 y 8 se muestran las graff.cas carla-deformaci6n de
coda pilote probadoen las cuales puedeobservarse que en periodos que
variaron entre 2 y 14 dias, ]-os pilates se llevaron nuevamente a la
fa].la vargas veces, alcanzfndose en coda ocasi6n valores de cargo de
fella que variaron entre 95% y 99% del valor inicial
V. CAPACIDAD DE CARGO

Para vaJ-uar la capacidad de carla de los pilates se censider6


que la cargo de la estructura se transmite al terreno a travis del
juste, sin embargo, se Lomaen cuenta tambi6n la contribuci6n que
proporciona la punta de ]-os piloted. De acuerdo con to anterior se
procedi6 a va]uar ].a capacidad de carla de la punta aplicando para suS
los arch.llosos la siguiente expresion:
cNc + P vd (1)
qPf F.S

Donde"qpf" es la.capacidad de carla de walla de la punta del


pi].ote, "c" es':la cohesion (resistencia al corte de la arcilla) al
navel de desplante del pi.lore, "Nc" es el factor de capacidad de cargo
de Skemptbne]. cud. este en funci6n del anchodel piloted "F.S." es el
8
Factor de Segu[idady "Pvd" es ]a presi6n vertical. efectiva al navel de
desplante de]. pilate, afectada por la p6rdida de presi6n hi.drostitica
que se presents en carla apoyo de] tramp e].evade.
La capacidad de carla por fricc16n de coda pi]ote se ca]cu].6
mediante la si.guiente express.6n:
a AI
qff F.S.
(2 )

Donnie "qff" es la capacidad de carla a la fella proporcionada


por..la fricci6n arcilla-pi-tote, "a'' es la adherencia suelo-pilote y
"A]" es e] area ]atera] de]. juste del pilate eh contacto con la '
arcll].a. La capacidadde carla de walla total del pilate "Qf" se calcu
].6 cano ]a puma de ].as capacidades de cargo de la punta y de fricci6n,
F3q rl r3 rn 1 7' p

Qf qpf + qff (3)

De acuerdo con las expresiones anteri.ores, ]os va]ores ca].cuba


dos de [a cargo de fa].]a tota] para carla pilate se indican en la
siguiente Labia:
TABLE 3

SITIO DE IA L£:N(lq?UD DE CAIKR. DE F:ALIA C:All;a DE .FAl£A CARLA DE F:ALIA


PRUE:BA DE (:ADE)@MIElllD Pllc)IE P(n. PUNTA POR
(M) FR[CCION C:A:LCU[ADA
(Toll) (nx)
TB-13/14 4 + 845.00 20.00 8.63 80.00 85.00
l£-23 6 + 223.50 22.50 7.41 94.50 97.25
(E-20/21 6 + 919.60 23.50 9.38 98.70 103.12

:a-znlzB 7 + 147.10 23.00 8.24 96.60 100.00


CC-32 7 + 287.10 24.00 7.98 101.76 104.60
oh8 7 + 572.10 25.00 7.73 102.50 104.80

(]b17 7 + 877.10 26.00 8.10 106.60 109.97


0h25 8 +' 152.].0 25.50 8:22 107.10 110.80
}c-l 8 + 422.10 25.50 8.48 108.12 1]2.10

Por lo que respects a la carla que soportan los pilates de


fricci6n en las arcillas blandas de la Ciudadde Mexico, se gabeque
quando la cgrga se incrementa hasta alcanzar la fella, asta se produce
a una pequeia distancia de] juste de] pi].ote, por lo que la adherence.a
"a" que se debe considerar para estimar la carla de falls debe ser la
rest.stencia al corte de la arcilla "s'' obtenida de una prueba de
9
laborat6rio que representa una fella progresiva que es cano se produce
el "rompimiento" de la adherenciaquandoel pllote.walla. (La falls del
pilate se consider'a que ocurre quandoel.pilote sufre un descensosub.}
to de quandomenos2.0 cm si.n soportar mascarla) . Pol' esta laz6n la
capacidadde carla de walla de los pilates se estim6 a pattie de los
resultados de la plueba de corte directo no drenado, usandoel aparato
de corte de laboratorio de diseio sueco (Referenda 4) . Sin embargo,
con objeto de establecer una comparaci6n,se calcu16 la carla.de walla
de los pilates usandolos resultados de la prueba de compresi6naxial
sin confinar (qu) . En ].a Labia 4 se muestxanlos resultados obtenidos
de la cargo de walla estimadaa parter de pruebasde corte directs no
drenado (C.D.) y de compresi6naxial sin conflnar (qu).
l:MIA 4
COHESION COHESION C.F.C.D C.F. qu/2 CARGO DE nfLXCr6}1 aELXCi6N
SITiO D£ LA CON ?=UEBA CON PRUEBA :ARGA =STIFIA =ARGA £STIHA
C.F.au/=
PR==EX DE DE CORTES DE COMPRE- DA DE F;\LIA DA DE WALLA FP.LLA DE C.F.C.D.
DIRECTS C.D S10N SIFIPL£ =OX C.D. =0N au/2 PRUE3A c.!'. P [C.F. ?.)
thON/!q2) q 1/ 2 (TeN/:42 ) Idol:) !TON) iron)

2. 00 2. 61 85. 0e 109.15 90. 00 0 . 94 1.213


TB-13/ 14

?C- 23 2 . 99 97 .25 137.30 94.00 L.03 L. 4 61

cc-20/2i 1 2.io 10 3. 12 ia5.00 0.98 t -

cc-z;/28 1 2. io 2.42 100.oo L14 .7 5 99 . 00 1.01

CC-32 2 . !2 2 . 63 L0 4 . 60 12S.04 l11 .oo 0. 94 L. 16 3

c.:-a i 2.05 2 . 77 L0 4 . 8 0 140. 79 1 9p. so 1.05 !. 4 15

Cl!-!7 2 . 05 2 .79 109 . 97 14 8. 44 39. 00 I . ll +93

De [os va].ores anteriores se puedeobservar que la carla de fal-la


estimadaa paTtiE de pruebasde corte directo no drenadovalid entre
+ 11.6%y -5.8% con un va].or promediode 2.78g en tanto que ]-a cargo de
walla estimadaa paxtil ' de pruebasde compresi6naxia]. si.n confinar
lqu) van.6 entre + 15.9%y + 46.1%con un promediode + 28.6%.Lo
anterior significa que e]. valor de ]a carla de fa]].a para pi.lobes de
fr[cci6n ca].cu].adoa patti.r de pruebasde compresi6nstaples (qu) en
arcillas blandas de la Ciudad de Mexico se sobreestima en un;28.6%
aproxlmadamente. Este valor coincide con las correlaciones entre valo--
res de corte directo y compresi6n axial. no confinada (qu) propuestas
por J.Schmitter (Referenda 5) para arci].las de la Ciudadde Mexico.
Sin embargo con objeto de porter usd las pruebas de compregi.6n
axial si.n confinar (qu) que const]tuyen pruebasde ].aborat6rio massen-
ci].las, upi.das y baratas, para estinar con mejor preclsi6n la cargo de
fall.a d6 pilates de concreto trabajando por fricci6n en ]as arci].las
10
blandas de ].a Ciudad de Mexico, se propane el uso de la siguiente ex
preston:
Qf (qu/2) . AI . K (4 )

Donde"Qf" es ]a carla de fa].]a de] pi]ote, "qu" es ].a resisten-


cia a la compresi6naxial sin conti.nar, "A]" es e] area ].ateral del
pilate y K es un factor que de acuerdo con los resultados obtenidos de
las pruebas de calga de campode los pilates vale 0.778.
Si se deseaobtener la capacidad de cargo de trabajo, se usaria
la siguiente expresi6n:

Qt 0.778 x .(qg) /.! X AI (5)


F.S
Donde F.S. es el Factor de Seguridad y el rests de las literales
tienen el significado ya descrito anterionnente
CONCLUSIONES

De los I'esultados obtenidos en las,..nueve pruebas de carla estfti


cas que hasta ].a fecha se han elaborado en los pilotes de fricci6n de'
la lined 4, se puedenmencionarlas siguientes conclusiones.
19) Si se considera com6falls del pi.lore un hundimi.entosQbito
de 2.0 cn quando Bends as6ciado a una disminuci6n sQbita de la carla
del piloted el valor ' de la carla de falls de los pilotes de fricci6n
en las arcillas blandas de la Zona del Lags de la Ciudad de Mexico pue
de.?stinarse con una precls16n de + 38 mediante la expres16n (2) ''
uti[izando cano..valorde ].a adhereiicia"a" el obtenido a travis de la
p['reba de ]aboratorio de Resistencia a]. Corte .Directs no drenado (C.D.).
29) EI valor de la carla de walla puedetambi6n estinarse con una
p['ecisi6n de t 38 meds.antee]. empleode la expresi6n (4) uti.lizando los
resultados de la prueba de laboratorio de Resistencia a la Compres16n
axial sin confinar "qu". EI valor de la carla de trabajo puede esb.mas-
se mediante la expzesi6n (5) Introduciendo el valor del Factor de
Seguridad "F.S."
39) Las deformac.tonesobten]das en ].as pruebasde pilates cortes
pondlentes a las vargas de falls variaron entre 2.36 y 3.75 cm; aunqu;
en la mayoria de los oasos los pilotes se llevaron pasta deformaciones
total.es acumuladas variables entre 6 y 9 cm.

49) De las medicionesde carla de fella efectuadas para diferen-


tes ti.empogde reposo de ]os pi].otes se obtlene que con un lapso de 12
dias despu6sde hlncado es suficiente para obtener el 1008de'la carla
de fall.a por fricc16n.
59) En carla prueba de caz'ga se efectualon quandoments tees
nuevos cic].os de carla y descarga para confirmar la cargo .de walla del
pilate obteni.6ndose en carla nuevo ciclo valores de quando Bends el
958de la carla de fella.
6Q) EI valor del factor K pxopuestoen la expresi6n (4) coincide
con [a carl'e].aci6n entre ]os va]ores de] Corte Dlrecto y la compresi6n
axial. sin confinar mencionadosen la referenda 5.
11
AGRADECIMIENTO

li:1ll;il'lll:l:willi:il:ill:i
;:::i1lii:lll lllilil;i:ll:lil:ll
Lui.sa Parada P. por su trabajo mecanografico.
REFERENCING

:l:T;i!:l:b?:::iiE
'i;It:l:i:::: :Ei:':l:::!;!e11::!E:.;
y Cimentaciones,M6xicor 1959.
2) Rodriguezr L.B.r Ruelasl M.S. y Yzquierdo, L.C. pecificaciones
'para pruebas de carla .en pilates de la cimentaci6n de la
estructura elevada del Metro de la Linea 4". Especifilaci6n,
interna de ISTME n9 79-MS-50400 IV-7-477-e, Modificaci6n 2,Maxi.-
co, Agosto 79. Sin publican
3) Rodriguez, L.B.r RuelasPM.S. y Yzquierdo, L.C. - "EspecificaciOnes
para el hlncado de pilates de la cinentaci6n de la Estructura
de[ Metro - E].evade'dela linea 4". Especificaci.6n interna de
ISTME nQ 78-MS-4.00-lV-3-79-e. Sin publican

4) Esb'ada, G.H., Vieitez, U.L. Y TamezrG.E. Soil Mechanics in the


design and' construction of the Metropolitan Transportation
System of Mexico City" - Contribuci6n de ISTME al Vll ICSMFE
Mexico 1969

5) Schmitter. J.J. - "Cohesion de ].a Arcilla del Valle de M6xicor


correlaciones entre ].os resultados de ties M6todospara determi
nada". tnformaci6n T6cnica n9 4 del GrupoICAL 1976r sin publi
car

12
30S 1 270 . 270 . 30S

PLANTA DE DISTRIBUTION DE PILATES

FtGURA I
U i
FORMAY DIMENStONES
U
DELA C{MENTACION
DE
UN APOYOTIPtCODELTRAMOELE\nDO DE LA
LINDA 4
13
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CIUDAD DE MEXICO n ESTACnN
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FIGURA.2. LOCALIZACIONDE LA LINDA4 ELE\nDA.


EN RELATIONCONLA ZONIFtCACION
DE I.A
CIUDADDE MEXICO.
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R£ACGt0 .CC10N

PROYECCtON
DE ARUADURA

PLANTS DE DISTRIBUTION DE PiLaTES

ARUADURA

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PILATE DE PRU€BA

FIGURA7 p DETALLE DE ESTRUCTURAYDE LOS PILATES PARA LAS


PRUEBASDE CARLA

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FIGURA 8.': GRAFICAS CARLA- DEFORMACION DE LAS PRUEBAS


DE PILATESD£ .LALINDA 4

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OCTU8RE t979

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FIGURA9 GRAFICAS CARLA DEFORMATION DE LAS PRUEBAS


DE PILOTESDE LA LINDA4

21
6p CONGREsso PAN-AMERICANODE uecANicA DOS SOLOS E ENGENHARiA DE ruNOAgOCS, LIMA 1979
SESSAocsPEclAtsoanemeTnOs

EXCAVACIONEN ARCILLAS BLANDAS DE LA ESTACION HANGARES DEL METRO


DE LA CIUDAD DE MEXICO

LUISBERNARDORODRIGUEZG
MANUEL DIAS CANALES "
SERGIO A. RUELAS MONCA YO

REStJMEN

La estaci6n subterrinea Hangaresde la nueva linea 5 del Metro


se a]oja en ]as arci]].as blandas de la Ciudadde Mexico. En este escr.i
to se describen ]os deta]].es del process constructivo basadosen
analisi.s geot6cnicos pda garantizar que la excavaci6n y construccion
se realizara en condiciones aceptables de seguridad y para que el
comportamientoa largo plaza fuera satisf acton.o. Se pre?enta asinlsmo
la ;ari.aci6n de los movimientos del fonda de la excavaci6n con el
tiempo y se comparancontra los movimientos Inmediatos calculados.
SUMMARY

The underground station "Hangares" of the subwaynumber5 new


li.ne is located'in the soft clay o£ MexicoCity. In this paper the
construction processdetails basedon geotechni.calanalysis are
described in order to assure that the excavation and construction were
carried out in good security conditions and the long tenn behaviour
was satisf actory. Thevariation of the excavationbolton movements in
the courseof time is al-sopresentedand are compared
themwith the
calculated iitmediate movements .

1. ANTECEDENTES
La estaci6n subterrfnea Hangaresde ]a ]inea 5 de]. Metro de
Mexico, se conger'ui.l5en arcillas blandas tipicas de la ciudad, tiene
una longitud de 150 m y estar6 forrnadapor un cajon de concrete refer
zado. Consta como se observe en la figura 3 de una zona central conde
se alojan los vestibulos y cuartos t6cnicos la cud se desplant6 a
6.50 m de profundidad y constituye la pare mis .anchade la es5acion,
una pasarela profunda para cambiode and6n].a coal se desplant6r a
+ Jefe del Departanento de Mecinica de Suelos I.S.T.M.E S.A
++ Vi.cepresidalte de las Elnpresas de ]ngenieria de]. Grupo ICA
+++ s\l>...Jefe del DeE)artamento de Mecinica de Suelos I.S.T.M.E S.A

23
11.50 m de profundidad y tiene un ancho de 6.00 m y la zona de andenes
en los extremesorlente y' poniente de la estaci6n la cud se desplant6
a 8.0 m de profundidady tiene un anchode 15.30m.
11. ESTRATIGRAFIA

De acuerdocon ].a zonifi.caci6n estratigrafi.ca de la Cludad, (Re-


ferenda I) , la estaci6n se localiza en la "zona del lego" caracteriza
da po la presencia de fuentes espesores de arcilla blanca compresible
La estratigrafia del sin.o se describe a continuaci6n.
Desde].a superficie del terreno pasta 2.0. m de profundi.dadse
encuentra un estrato denominado"MangoSuperfi.ciao" e] cua]. etta forma
do por re]-]enos artificia]es y ].imus arenososque presentan cohesion
y fricci6n. Su.contenido natura]. de aquaes de 50%en promedioy su pe
so vo]um6trico es de ]..60 ton/m' . EI ni.vel freitico se encuentra a
1.50 m de profundi-dad.
Abajo del "Mango Superficial" se encuentra la "Formaci6n Arcillo
sa Superior" constituida por ].a arci]].a blanca compresibletipica de
la ciudad. Su contenido natul'al de aquavarig entre 350%y 500%y su
re[aci6n de vacios entre 8 y ]-2. Su peso vo]um6trico es en promediode
]..15 ton/m3 y su resistencia a] corte varia entre ]..3 y 2.2 ton/m: ,
excepto en ]a arci].la vecina a la "CapaDura", cuba resistencia al cor
te aumenta hasta alcanzar valores de 3.0 y 4.0 ton/m:. Esta Formaci6n
se encuentra pasta 38.0 m de profundidad y descansa sobre una "Cape
Dura" de limos arenosos compactos y cementados. Dentro de la "Formaci6n
Arcil].a Superior" existen eventualmentede arena de pequefioespesor. En
la fi-aura I se observa un perfil estratigrafico de la zona correspon-
diente a ].a estaci6n.
111. ANALYSIS GEOTECNICOS

Los ani]]sis geot6cnicos que se desarro].laron se pueden divider


en dos partesl los que se efectuaron para conocer el comportamiento de
la estaci6n a largo plaza y los que se efectuaron para establecer el
proceso de excavaci6n y construcci6n.
1) Anf[i.sis para comportamientoa ].argo p]azo
a) Sobrecompensaci6n
Se tuvo especial cuidado en que la diferenci.a entle el peso de
suelo excavado y el peso de la estxuctura construida (Gobi'ecompensa-
ci6n) no excediera en mfs de 1.5 ton/m: , en todas las zonal de la
estaci6n, en vista de que la experiencia en otras estructutas sobrecom
pensadasde la zona del lags acusanun mal comportamientoquandoel
peso de suelo excavadoexcedeen mis de 1.5 ton/m: el peso de la
estructura
Baja estes condiciones £u6 necesario colocar el m6ximopeso post
b[e en ]a estructura co]ocando]astres de concrete, re].]enos, euros y
losas de pisa y techo con espesores variables entre 60 y 100 cm. Con
e]. va].or de ]a sobrecompensaci.6n
de ]..5 ton/m2 se procedi6 a va].uar ].as
expansiones a largo plazo por medcode la expresi6n propuesta por K.
Terzaghi (Referenda 2)

e
mvd ' A p ' H
(1)

Donde"e" es la expansion a largo plaza, "mvd" es el m6duJ-ode


compresibilidad a la descarga obtenido de pruebas de consolldaci6n
unidimens[ona[, " Ap" es e] decremento de cargo producido por ]-a
24
grifica esfue=zo deformaci6nen prueba triaxial no consolidada no drena
da
Para el casa de la estaci6n Hangares se propusieron etapas de e31
cavaci6n de 7.0 de longitud con objeto de evitar expansionesinmediatas
excesivas y de disminui.r el riesgo de walla de fonda. Baja.estas cgnd.}'
clones y tomandoen cuenta lgs sigur.estes valores: q = l0.57 Kg/cm', B.
700 cm, u = 0.4, E = 40Kg/cm ', lw = 1.53, se obtuvo un valor de la ex '
pansi6n inmediata de 23.8 cm. En la figura 6 se muestrala magnitudde
la expansion inmediata producida y la variaci6n con el tiempo de las e3.
pansy-onesmedidas en el f ando de la excavacion rego.stradas en bancos de
Rivet insta[ados previamente. Se observa adem5sque e] va].or miximo de'
la expansion inmediata fu6 de 25.0cmque correspondea un 58 mayor al
previsto con la expresi6n (3)
IV. PROCESS CONSTRUCTIVO

En base a los an511sis geot6cnicos mencionadosse procedi6 a elg '


borax el process constructlvo, proponiendola excavaci6npor etapas de
7.0 m de longitud en el olden que se indica en la fi.aura 3. Asimismose
propusoe]. apuntalami.endo locale.zandolos puntales en planta y en corte
coco se indica en las figures 4 y 5. En el process constructive se tong
ron en cuenta ademfs los si.guientes lineamientos generales.
a) Los puntales se colocaron con una precarga de 30 toneladas cg
da uno y se instalaron tan pronto homola excavaci6ndescubri61os puD'
tos de apllcaci6n previstos.
b) Unavez alcanzadoel condode la excavaci6nde inmediato se
procedi6 a colocar una "plantilla de concrete pobre y a construir de i2
mediato la cosa de pisa. Se vi.gi.16 que estas operaci.ones se efectuaran '
en el minima tiempo posible(24 a 36 horan)
c) No se excav6ninguna etapa haste no tenet construida la cosa'
de fonda.de ].a etapa anterior
d) Se construyeron los muros i.nteriores y la lose de techo en pg
riodos lo m5.scarta posible (lO a 15 dias) con objeto de restituir el '
peso a la arch.lla y lograr en el medal tiempo una estructura rigida que
disminuyera el valor de las expansiones.
e) La excavaci6n de la zona profunda de pasarela de can\blo de
and6nse programsal final para teller descargadatodd el area vecina Y
evitar la walla de fonda.

Baja los lineami.entos anteriores se logr6 la construcci6n de la


estructura de la estaci6n en un periods de 10 memesaproximadamentesiB
presentarse problemas graves que hubieram presto en pe]igro ]a estabi]..}
dad de la estaci6n ni de las construcciones vecinas, a pesar de la baja
resistencia a] corte de ].a arch.]].a
CONCLUSIONES

De acuerdo con lo expresado en los p5rrafos anteriores se pueden


mencionar las sigur-estes conclusiones.
1) Para valords de la sobrecompensaci6nde 1.5 ton/mz, las expa2
stones que se produciran a largo plaza no afectar5n las pendientes de
proyecto ni. la operac16n del Metro.
2) Tanto la estabi.li.dad a porto plaza de los taludes de avance l

l
de la. excavaci6n coho la estabilidad del fonda de la mismase mejorg
ron
25
des[izamiento, ap]icando e]. M6todoSuecofuera de 1.5 6 mayor; en estas
condiciones y considerandoque ]a adherencia entre ].a superficie del
euro tab[estaca y [a arci]].a de] interior de ]a excavaci6ncontribuye a
la resistencia al deslizamiento, se obtuvo un talud de una inclinaci.6n
1.25:1 (horizontal--vertical)
c) Estabi.lidad del condo

Se va]u6 e] Factor de Seguridad (F.S.) contra e]. levantamiento


de[ condode acuerdo con e]. criterio propuestlopor Bjerrum y Eide
(Referenda 4).

cNc
F.S =

(2)
YH

Donde"c" es ]a rest.stencia a]. corte de ]a arci]].a del fonda,


"Nc" el factor de capacidad de carla de Skempton, " y " el peso volume
trico del suelo arriba de la profundidadde excavaci6ny "H'' es la
profundidad de la excavaci6n. Conslderando la cohesi.6n de la arcilla
igua]. a 1.3 ton/m2 , e]. Factor de Seguridad..obteni.do fu6 de 0.99, por
lo que se decidi6 aplicar bombeoelectroosii6tico para incremental el
Factor de Seguridad cuando menos un 20% (Referenda 5)

d) Bombedelectroosm6ti.co
Se instalaron pozosde bombeohaciendo perforaciones de 12" de
diimetro haste 4.0 m abajo de ]-a mixima profundidad de excavaci6n den--
tro de ].as cua]es se insta].6 un adememetilico ranurado de 6" de diane
tro colocandoun filtro bien graduadode brava y arena entre el adele
y las paredes de ].a perforaci6n. Dentro de ]os pozos se instal.aron
bombayde typo eyector de ]" x ]. 1/4"
Con objeto de aplicar el tratamiento electroosm6ti.co se install
ron dentro de la arcilla varillas de cicero de 3/4" a la mismaprofundi
dad de [os pozos. Tanto ].as vali]]as coho ]os pozos se conectaron a un
generadorde corriente continua capaz de proporcionar un voltage
variable entre 60 y 80 volts. La separaci6n.entre los pozos (catodo) y
las varillas (anodo) fu6 de 4.50 m con objeto de proporcionar a la
arcil].a un gradiente e16ctri.co comprendidoentre 0.12 y 0.15 volts/cm.
EI bombeoelectroosm6tico se aplic6 durante un periodo de 10 dias antes
de inlciar la excavaci6ny se mantuvohaste la construcci6n de la losa
de condo, por ]o que e]. periods total de bombeoelectroosm6tico fue en
promediode 25 dias. En la figure 2 se muestra la localizaci6n de los
pozos de bombeo.
e) Expansiones irmediatas
Las expanse.ones inmediatas "ei", que se presentan en el fonda de
la excavaci6nse calcularon por mediade la siguiente expresi6n deriva
da de la teoria elistica.

e. (I - P:) lw (3)
l
E

Donde"q" es ].a descarga pi'oduci.da por la excavaci6n, "B" es el


ancho de [a excavaci6n (].a dimension tenor) , "p" es e] M6du]o de
Poisson de la arcilla, ''lw" es un factor que dependelas dimensiones
de ].a. excavaci6n (y se considers coho "cimentaci6n flexible") (Referee
cia 6) y "E" es el Modulode Deformaci6nde la arcilla obtenido de una
26
soba'ecompensaci6n y ca]cu].adoen carla estrato con el auxilio de los
graficos de Newmark y "H" e]. espesor de]. estrato compresible. Con este
criterio se obtuvieron expansionesa ].argo plaza variables entre 12.1
cmen ].a zona de andenesy 29.5 cm en la zona central, las cuales,
begin [os anal.isis efectuados por medcode ]a teoria de ]a conso]ida-
ci.6n, se presentaran durante un peliodo variable entre 8 y 12 adios. LO
anterior significa que la variaci6n en la pendiente de proyecto de las
vi.as seri apenasde 0.1%entre ].a zona central y los extremosde la
estaci6n en el periods mencionado.En la figura 4 se indican los valo-
res de las expansionesobtenidas a largo plaza para di.ferentes puntos
de la estaci6n.
b) Einpujes
Se calcu16 el empuje que se ejercera a largo plazo sobre los mu-
ros de la estaci.6n en contacto con la arcilla consider'andola suva del
empujehide'ost6tico mis el empujeen repose con un coeficiente Ko igual
a 0.8. Su valor y distribuci6n se indican en la fi.aura 3.
c) Flotaci6n
Para evitar ]a f]otaci6n se determine que e] peso de ].a estructu-
ra fuera superior a 1.2 vecese]. empujehidrostitico ascendenteejerci-
do sobre ]a cosa de fonda considerandoe]. ni.vel freiti-co mis alto regis
prado en la zona.
2) Anilisis para las etapas de excavaci-6n y construcci6n
En vista de ].a cercania con las estructuras vecinas se decldi6
construe.r ].a estaci6n usando una este'uctura de contenci6n constitui.da
por euros de concreto armado (euros-tab].estaca) colados en zanja baja
lada bentonitico hasta una profundidad de 2.50 m abajo de la mfxima
profundidad de excavaci6ny de una longitud de tablero igual a 6.0 m.
La excavaci6n de ]a arci]]a centro de ].a estructura de contenci6n se
llev6 a cabs con una drago colocando ties niveles de puntales a medida
que la excavaci6n se profundiz6. Se anilizo la magnitud de los empujes
sobre [os muros, ].a estabi].idad de] ta]ud de avance, ]a estabi]]dad de]
fonda de la excavaci6n, las expansiones inmediatas de lipo elistico y
se estudi6 el sistema de bombed.

a) Empujes
Se calcu16 el empujeredistribuido que se presenta sabre los eu-
ros tablestaca cuando se tienen colocados los puntales, considerando
].a distribuci.6n propuesta por Peck para arci].las blandas (Reference.a3)
y una magnitud igua] a ].a de]. empujeactive de Rankinegeneradoen toda
[a a]tura de ]a tabs.estaca mfs e] empuje hidrostitico.
Se calcu16 asimismoel empujepasivo de Rankineque se generaen
la "para" o zona de empotramientodel euro. Los valores de estes
empujesse muesLI'anen la figura 3. EI euro tablestaca se revise
estructura].Dente para cada una de las condiciones.de colocaci6n de los
nive[es de punta[es co].ocandodos punta]-esen ]os extremosde carla
tab[ero de[ miro tab]estaca para un pismo nive].. Se levi.s6 que e] muro
tablestaca no presentara walla de "pateo '' (gino) para cada condici-6n
de colocaci6n de puntales.
b) Talud de avance
Se.revise que.e] ta].ud de avarice, durante la excavaci6ntuviera
una Inclinaci.6n tal, que su Factor de Seguridada carlo plazo contra
27
con [a ap]icac16n de]. bombeo e]ectxoosm6tico
3) La magnitud de ].as expansiones inmediatas que se presenten dy
dante la excavaci6n puedencalcularse con una aproximaci6ndel 5%usan
do la expxesi6n (3)

4) De acuerdo con lo observado en la figure 6, la expansion inmg


diana total di.sminuy6aproximadamente
30%(de 25.0 cma 18.0 cm) en un
periodo de ties memes y posteriormente en los siguientes sets memes
volvi6 a disminuir entre 10%y 30%.Esto si-gnifica que con la coloca-
ci.6n l©etogo el p:esode la estluctura. se tuvo una recuperation que va
i'i6 entre 40% y 60% del valor total de la expansion presentada
5) La rapidez con la que se efectu6 la constlucci6n de las losas
de fonda y los autos interiores de la estaci6n, ayud6.a evi.tar la
fail-a de] fonda de ]-a excavaci6n y e]. des]izamiento de ]os ta]udes.
6) EI procesoconstructivo, la planeaci6ny programaci6n
de la
excavaci6n basados en los anilisis geot6cnicos e:Eectuadosayudaron a
lograr un comportamiento satisf actorio de la estaci6n durante su exca
vacion y c6nstrucci6n.
AGmECiMI ENTO

Los autores agradecen la ayuda de los ingenieros Luis G. Fraustro


y Antonio Ortiz Chavez asi homolas opiniones y comentarios del Ing.
Luis Vieitez Utesa para la elaboraci6n de este escrito. Agradecen tam-
bien al sr. Jose Lui.s Gonzalez F. por la elaboraci6n de los di-bujos y a
].a sri.ta. Ma. Luis Parade P. por su trabajo.mecanogr6fico.
REFERENCIAS

[) Marsa[, R. Y Mazali., M. ''E] subsue].ode ]a Ciudadde Mexico" Contra


buci6n de]. ]nsti.auto de ]ngenieria de ]a UNUM a]. Primer Congreso
Panam6ricano de Mecfnica de Sued.os, Mexico 29. Edici6n 1969

2) Terzaghi,K. y Peck, R.B "Soil. Mechanics in Engineers-ng Practice" ,


2e Edition 1967

3) Peck, R.B - "Deep Excavate.onsand Tunnel.ing in Soft Ground", State


of Art Report, Vll ICSMFE,Mexico 1969
4) Bjerrum, L. y Eide, O. - "Estability Strutted Excavations in Clay",
Geotechnique nq) 6, Londres, ].956.
5) Rodriguez, L.B. ; Rue]as, M.S. y Escami]].a, A.J. - "Excavaciones pro--
dundas para e] Metro de ]a Ciudad de Mexico emp].eandoElectroosm6
sis" , VI Congress Panam6ricano de Mecfnica de Suelos e Ingenieria
de Fundaci.ones, Lima, Peta, Did-eirlbre 1979
6) Bowles, J.E "Foundation Ana].ysis and Design" , Mcgraw Hill, 1968

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CORTE A-A

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CORTE H-H

FIGURA 5:- CORTES GENERALES


ESTACION "HANGARES~ o~
••
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--& A 4

3 i

TIEMPO

0 a,5+562.00
5.6 50.00

FIGURA6 GRAFICADE Ma/IMtENTOSVERTICALES EN


LA ESTACION HANGARES.

34
6. ss.io npcclal soanEMcm6s c.4 00s solos E CIVGCW4n140rruW04COCS. UH.4 19n

EXCAVACIONES PROFUNDAS PARA EL METRO DE LA CIUDAD DE IEXICO,


EMPLEANDOELECTROSMOSIS

LUtSBERNARDORODRIGUEZG
SERGIOA.RUELASMONCAYO
JUAN MANUEL ESCAMILLA

RESUMEN

Se describe el procedimi.endo constructivo para las excavaciones


plofundas necesarias para alojar el cajon del Metro de la Ciudad de
Mexico, (Lined 5) a travis del dep6sito de arcillas volcinicas
altamente compresibles de la zona del Lego de Texcoco.
Se presentan resu].tacos de pruebas de laboratorio antes y despu6s
de aplicar bombeo electrosm6tico previo a I.a excavaci6n, que muestra
el incremento de ].a resistencia a] corte en ]os sued.ostr;tados.
SUMMARY

Constructive process of the deep excavate.onfor metro tunnel box


of MexicoCity (Line n9 5) trough highly compressibledeposits of the
Texcocolake zone, are described
Laboratory tests before and af ter the app].ication of the
electrosmotic pumpingprevious to the excavation are presented; i.t is
shownthe shear resistance increase of the treated soil
1. ANTECEDENTES

EI trazo de la Linea 5 del Men'o de la Ciudad de Mexico pasa por


una zona donnie]as arci]].as tipicas del Valle de Mexico tienen una
resistenci.a al corte muy baja
La estructura del metro en etta zona este consti.tuida por un
cafe)nde secci6n rectangular de concreto alTnadoalojado en promedioa
8 m de profundidad.
EI procedlmiento de construcci.6n consiste en colas dos muro$
paraleJ-osde concrete ref orzado en zanja bajo lode bentonitico que
constituyen la estructura de contenci6n dentro de la cud se alojarf el
futuro cajon. A continuaci.6n se excava el suelo contenido entre amboy
euros, apunta]ando].ospara evitar movimi-entos]atera].es. AI llegar al
condode la excavaci.6nse construye de inmediato ]a ].osa de fonda y
posteriormente ].os muros interiores y ]a ].osa de techo. Figura l
+
Jefe Dejii.ii=t3if6nto Mecinica de Suelos [S'])a!:, S.A. IM6xla))
Sub-Jefe Departarnento Mecini.ca de Suelos IS'IME, S .A. IM6xicn)
Superintendente Okra Metro SOU}4, S .A. IM6xicn)
35
Antes de la excavaci6n se insta].a un sistema de polos !e boinbeo
con objeto de mantener sega ].a excavaci6n y general fuerzas de filtra
ci6n f avorables a la dstabi.lidad tanto del fonda coho del talud de '
avance. . . ..
En vista de que la estabi.lidad del fonda de la excavation era
precaria, se decidi6 comp].ementare]. slstema de bombedcon un
tratamiento e].ectrosn6tico comaayuda para mejorar las propiedades
mecfni.cas de la arch.lla blanda del condo.
11. ESTRATIGRAFIA

; i:ll;i:lllil
l:l:il:illill
estratigrafia
i:il!:l:jill:iliiiil:l:il
puede
jill:i::
:
resumirse homo sigue:
Entre la superficie del terreno y 3.m de profundidad se
(Figura 2).

encuentran capas de materiales limosos y limo arenosos conocidos coma


;;Mango Superficial" , cuyo contenido natural de aqua es en promedio
608, su cohesionmaria entre 2 y 6 ton/ma y.su peso volum6trico es de
1.6 ton/m; La compresibilidad de estes matQriales es muybaja
comparada con las arcillas subyacientes. EI navel frefti.co se localiza
entre 1.5 y 2 m de profundidad. .
Subyaciendo al "Mango Superficial" .se encuentra la arcilla
volcanica compresible tipica de la Ciudad de M6xicor cuyo espesor.se
profundiza hasta 36,5 m. EI contenido de aqua de la arch.la valid Bii\..LC
200 y 500g, su relaci6n de vacios entre 6 y ll y su peso volumetrlco
es en promediode ]-.15 ton/m:.
Su rest.stencia al corte obteni-da a partly de pruebas de
compresi6n axial sin confinar y de corte directs no drenado, arrojan
valores variables entre 1.5 y 2 ton/m: antes de los 8 m de profundidad
y valores mis bajos de 1.3 ton/m' engle los 8 m y los 15 mde
profundidad.
111 MEDICIONES DEL GASTO Y DEL VOLTAJE

!E;.:s;::i.; li i:.ll: i:ei;


::!:!:;:;::::;::l :;lillllii:'
1:11:11 i :l :l:iliil:Sill:lili
1£li::e:::ili:ig':=!.;E;l;ll
i:i 1ll::illll
li'li;ill:l:::::.:1111:!
i::::!!!:::llti:i:$1
:
de lograr el miximo f actor de seguridad.posible contra.una walla de
f ondo, comase explica mfs adelante, asi comade reducer IF's

volt
Se llev6 en cada secci6n un registry de la variaci6n. del voltage
y del gasto con el tiempo. En las Figures 4 y 5 se presentan estes
grffi.cas condepuedeobservarse que la caida de potencial e16ctl'ico
36
aplicada al suelo durante el periods del tratamiento, valid entre 60 y
70 vo].t
Asimismo se obselv6 que el gasto nero obtenldo en el modulo
constituido-por siege polos distribuidos en una longitud de 31.5 m,
varig entre 0,05 y 0.15 ].t/seg con va].ores promediode 0.06 lg/seg para
[a secci6n 5 + 040 y de 0.12 it/seg para ].a.secci6n 5 + 400.
Se observe tambi6n que quandoel voltage aplicado al sistema de
boinbeoaumenta,hay un aumentosensible e Inmediato del gusto extraido.
Durante ].as primeras horan del tratamiento el suelo consumegran
cantidad de energia, que con e]. ti.expo va disminuyendohasta
estabilizarse .en valores promedio de 40 amped
Si se Loma: en. cuenta el gast6 Beta''promedio extratdo por un modu-
lo de bombeddurante los dias que aura el tratamiento se puedetenet
una idea apxoxi.mania de] va].ot en que el bombeoelectrosm6tlco ha
afectado a] contenido de aqua de ].a al'cilia. Si consideramos que desde
e[ nive]. fz'eitico hasta ].a profundidad de ]os euros existe exc]usivamen
te arcilla cuba relaci6n de vacios es en promediode 7 y su grade de
saturaci.6nde 1008, e] vo]umende aqua extraido durante e]. tratamiento
resu[ta de 56 m' , por ].o que ]a dismi.nuci6nen e] contenido natura] de
aquade la arcilla es de apenasun 3.08.
IV. ESTABILIDAD DE LA EXCAVACION

La excavaci6n se realm.z6a una profundi.dad H = 8 m, siendo la


[ongi.tud de carla etapa de 7 m. Ap]icando e]. criterio de Bjerrum y Eide
(Referenda 2) para obtener el Factor de SeguridadF.S. contra la
fall.a de fonda, se obtuvo:

F.S CNc 1.30 x 7.9 0.99


YmH ].O. 3 3
Donde

NC = Factor de capacidadde calga, en este casa igual a 7.9


ym = Peso vo]um6trico de] sued.o.

Lo anterior si.gnifica que la excavac16npresentaba condiciones


muycrib.cas de seguridad contra la fella por el fonda. Si valuamosel
NQmerode Estabilidad "Ne" define.dopor Peck (Refer6ncia 3) coho:

Ne = --lela
C

Obtenemos
un valor de

Ne
10. 33 7.95
1.30
De acuerdo con Peck, quando la profundidad .de la excavaci6n
corresponde a valores del Nimero de Estabilidad "Ne" mayores de 6 6 7,
se desarrolla un estado de equilibrio plastico en la arcilla del condo
de [a excavac16n, se general movimientos de ti.po p]astico en ].a masa
de suelo .y se producer asentamientosimportantes en las zonal vecinas.
Considerandoque e]. tratamiento electrosm6tlco incrementa la
resistencia a] corte de ]a arci]]a entre 108 y ]-58.,el f actor de
seguridad contra walla de condose incrementarf en la mismaproporci6n
37
Factor de Seguridadantes de aplicar electr6smotico 0. 99
Factor de Seguridaddespu6s
de aplicar electr6smotico 1.09 a 1.].4
V COMPARACIONDE I.A :RESISTENCIA AL CORTE ANTES Y DESPUES DE APLICADA
LA ELECTROSMOSIS

Conobjeto de conovere] cambioen e] va].or de la resistenci.a al


corte de la arcilla, se efectuaron cuatro sondeosde exploraci6n a 17 m
de profundidad, dos antes de aplicar el tratamiento y dos despu6sde
aplicado, de los cuales se obtuvieron muestras inalteradas para
efectuar pruebas de resistenci.a al corte
Las pruebasque se efectualon fueron de veleta mi.niatura de
laboratorio de I" (torc6metro) y de resistencia a la compresi6naxial
si.n conti.nar. Los resu].tadosde estas pruebasse muestxanen las
Figuras 6, 7, 8 y 9 en las que puede observarse lo siguiente.
Las pruebas de ve].eta miniatura i.ndican un incremento de la
resistencia a] corte de 28%para e]. sondeo5 + 040 y de 35%para el
sondeo 5 + 400. En tanto que las pruebas de rest.stencia a la compresi6n
axial sin conti.nar indican un i.ncremento promedio de 24% para el sondeo
5 + 040 y de 268 para el sondeo5 + 400.
Desdeluego que el nimero de pruebasde resistencia al corte, asi
coho e] nQmerode sondeosreal.izados en este tramo sometido a
tratami.endoelectrosm6ti.co es bajo. Si se requiere determinar un valor
mas precise que pueda posteriormente tomarse coho base para anilisis
simi[ares, seri necesar]o intensificar e]. ntimerode sondeosy de
pruebas de [aboratori.o. Sin embargo, baja ].as condiciones de bombed
aqua descritas, es posib]e estab]ecer que en ]a mayoria de ].os castes
cuandomemosse ha obteni.doun incremento de]. 20%de la resistencia al
corte de la arcilla por efectos del tratami.ento.
VI MOVIMIENTOS GENERADOS EN EL SUELO VECINO

Se instalaron linear de colimaci6n constituidas por banjos de


navel superficiales locallzados a 4 m de distancia de los.muros de
conczeto. Estes bancosse ubi.caronen los cadenamientos5 + 040 y
5 + 400. En ].a Figura 10 se observe el comportamientoque presents el
sue[o vectra a ]a excavaci6ny de] cua]. se puedemencional ]o siguiente
AI inlciar el tratamiento se observe una tendencia de hundimiento
que se acentilo durante el periodo de la excavaci6nhasta alcanzar un
valor de 2 cm. Fi.nalmente el hundi.miento total de la zona superficial
vecina a la excavaci6nen abbassecciones valid entre 4 y 5 cm,
estabillzfndose en un periods aproximadode dos mesesposterior al fin
del tlatamiento y no produjo ningiin dario en la zonavecina.
En vista de que la-arcilla del fonda alcanza condiciones de
deformaci6np].attica que generamovimientosen ]a superficie, ].os
hundimientosproducidos por [a e]ectr6smosi.sen ].a zonavecina a ]a
excavacion son ann Benares que ]os legistrados en ].a Figuta lO.
VII. CONCLUSIONES

De acuerdo con lo descrito en los pfrrafos anteriores, pueden


mena.onarse las siguintes conclusiones .
1) EI uso del bombeo electrosm6ti.co durante un periodo aproximado
de echo dias plevios a la excavaci.6n, logr6 incremental la resistenci.a
a[ corte de ]a arc]]].a de] VaLLe de Mexico, en ]a mayoria de ]os cason
quandomemos20%.Seri necesario en el futuro hager mis pruebasde
[aboratorio para definir con precision e] va].or de este increments.

38
2) E[ gradiente e].6ctrico que se ap].ic6 para ]ograr este ]ncremen
to vax'i6 entre 0.12 y 0.2 volt/cm. '
3) La duraci6n dol tratamiento electrosm6tico fue en promedi.ode
echo.dias en tramps de 31.5.m de longitud; bajo estas condiciones, los
mundi.mientosmiximosque se presentaron en las zonal vecinas no
excedi.etonde 5 cm en un periodo de cuatro memes y no produjeron ningan
dana.

4) EI gusto neED extraido durante el tratami.endo para un modulo


de boinbeo,fu6 cn promediode-0 08 it/seg.
5) E[ increments a ]a ['esistencia a] corte de ]a arc]]].a se ]ogr6
sin cainb]os apreciab].es en su-contenido natural. de.aqua. Se calcu16 una
reducci6n de 38 de]. valor del contenido de aqua, lo que i.mplica que
para las arcillas del Valle de Mexico, cuyo coeficiente de permeabilidad
es de[ olden de ].0-7 cm/seg, no se requiere extraer gran cantidad de
aquapax'alograr un incl'ementoen su rest.stencia al col'te
6) E]. tratamiento e]ectrosm6tico permiti6 ].]evar un ta].ud de
avarice con una i.nc].inaci6n mayor a ]a que inicia]mente se habib ca]cu].a
do
RECONOCIMIENTO

Los autores agradecen en forma especia]. la revision y los cohen


tarios del i.ngeniero Luis Vieitez Utesa. Asi.pismoagradecenal Sr
Antonio Moral.es por la elaboraci6n de los dibujos y a la Srita. Ma.
Luisa Parada P. por su trabajo mecanografi.co.
REFERENCIAS

1) MARSALR.MAZARI M.., "EI subsuelo de la Ci.udadde Mexico" Contribu


clan del Instituto de Ingenieria de la UNUM al primer Congress
Panamerlcano de Mecinica de Suelos, M6xlco 2a. Edlci6n 1969.
2) BJERRUML. Y EIDEO. "Estabi].ity of Strutted Excavations i.n Clay"
Geotechnique n9 6 pp. 32-47 Londres 1956.
3) PECKR.B. "DeepExcavationsand Tunneling in Soft Ground"State of
Art Reports Vll ICSMFE, Mexico 1969 pp. 276-277
4) ISTME - "Especificaciones .del Plocedi.mlento Constructive del Tramo
Churubusco-Hangares en .el subtramo comprendido entre el km
5 + 000.y el 5 + 514 de la Linea 5 del Metro" Septiembrede
1978, Mexico, Sin Publican
5) TAMEZE. Y FLAMAND.
C. "E]ectr6smosi.s ap].icada.a la construcci6n"
SOLUM,S.A. Pubs.icaci6n Interna n9 5, Mexico, 1963.

39
AQUA

.l=li.Om

(a )

(b)

ele + el+
+le ele el+

o: COLA00 U: LA ESTRUC'NRA EN ZANIA.


b: EXCWaCIONY OLDCACION DE PUNTALES.
C: COLADOUI LISA INFERIOR
, h\UFiOSY LOSESJPERIOR.
d: =lCLENCIA DE a)NSTRUCCION EN CARTE LONGITUDINAL

40
'bn/11) 0.LSV9
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43
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FIG.9 RESISTENCIA AL CORTE OBTENIDO DE PRUE8AS


DEVELMA MINIATURA
(Torcom6tro) EN ton/mZ

LINDA[E COLIMACION
NORTE

PARA LDCAUZACION
2o

FIG. 10 MOVIMIEN'TDS VERTICALES EN LA SUPERFICIE VERNA A LA EXCAVACtON

44
s: CONGnnso PAN-AUEnicANgij)E MECANICA oos SOLos E eNGENHAniA OE rUWOAgOES, UUA i9n

CONCEIVINGAND SIZING SUBGRADE STRUCTURAL COMPONENTSOF THE ''METRO''


RAILROADBED
GERSONRODR}GUESDECASTRO
MARIOMORI
ROBERTO LUIS DA GAMA E SILVA
(FIGUEIREDOFERRAZCONSULTORIAE
ENGENHARIADEPROJETOLTDA.)

1. SYNOPSIS

This work i.ntroduces the various layers ot subgz'adestructural


componentsof a f]exib]e urban rail.road bed, defines their function
and develops a nethod for thee.r sIzIng i.n functi.on of the California
Bearing Ratio (CBR)

1. RESUMEN
:ll::ii :;:::=:1
::::!:!;£ : :;ii:i££::::;'!!:,;:i:::i:,:;;'iiE:::
Este trabajo presenta las di.versas capesde una i.nfraestructura
flexib].e ferroviaria, deli.ne ].as funciones de carla una y desenvuelve
umm6todode dimenslonamientoemfunci6n de] Ca].ifornia Bearing Ratio
Los resultados de estes estudios estfn siendo uti].izados por ].a
empressFi.gueiredoFerraz sultori.a e Engenhariade Projeto' Ltda
para.la define.clan de la infraestructura del'ferrocarri.I ur;ano "Metre"
de Sao Paul.o, Brasi]., para el trecho superficial. ''''
11. GEOGRAPHIC LOCATION

The surface portion of the Sio Paulo "Metre" railroad has a total
appproxinate lenght of 14.5 km running from just before .the Belem
Stab-on to its terminal. yard at ltaquera, as shownby Figure 1
111. BED COMPONENTS

For the purposesof this work a I'ailroad track bed is defined as


being constituted by the various layers of soil. under].ying the
sleepers and which recei.ve and transmit steeper ].Qadingsto the sub
Figure 2 i.llustrates a very generic cross section of a railroad
track bed, after Salvage (].) ana.as modified by the authors, showing
the fo].towing components: ' ' ' '---' '''' -'''
45
1) Ball.ast
It is madeup of granular material having the following
functions: (].), (2)

a) To insure.. in functi.on of.,its special grain size distribution


surf ace drainage and elimi.nation of rain water
b) To provide a very effective shock absorber, due to its
theological property.es and by dissipation of vibratory energy through
friction betweengranule surfaces, thus permitting a smoothride on a
high degree of comfort to passengers.
c) Permit, in the case of mechanical soap-ing and hands.ing, rapid
].eve]].i.ngof the rails and the track
d) Stabs.]ize the Zine veltica]]y, ]atera]].y and longitude-nally
According to Raymond (3 ) , (4) , grain classification of ballast
must be such that:
- the percentage content of grain sizes equivalent to sandmust
be e].iminated so as to offer high permeability.
- the maximum
size of the grains must be compatiblewith the
type of mai.ntenance to be used, that is mechanized mixed or manual,
meantime mechanized maintenance wi]] admit ].dryer particle sizes.
- the particle size curve must not be too uniform, inasmuchas
according to Casagrande,we].I gradedmated.als behavebetter
mechanical-].y than uniform onesand therefore impart superior lateral
stabs.].ity to the track and produceless plastic deformations.
The ballast materials must exibit food characteristics insof ar
as resistance, purity, dense.ty,porosity, cubical shaper durabi.lity
and adequatepermeability to provide desired track stab]].ity
2. Sub--Layer
This is the transition ].ayer betweenballast and platform
It has the following functions:
a) To provide an improveddistribution of stresses on the
platform surface so as t(5 achieve as uniform a distribution as possible,
as well as acceptable resistance values on the platform base
b) To protect the platform against the effects of i.ce, where
climatic conditions producefrequent freezing weather
c) To protect the upper porn.ons of the platform against pumping
ettects
Depending on t.he nature of the p].atf orm, it maybe constituted
by the following sub--layers:
a) Sub--Ballast Layer: This layer is always present including
structural or rocky plate oemsin which it contra.busestowards
stiffness reducti.on of the sub-grade
b) Foundation Layer Must be madeup of we]]. regulated soil
46
According to Sauvage and Richer , this ].ayer permits equipment traffic
on the job site inasmuchas the sub-ballast layer is placed only after
grading work is finished. lts minimumthickness is of 15 cm and it
becomesunnecessal ' over soils of best platforms.
c) Anticontamination Layer: According to Sauvageand Richez (1)
and Acai.s (11) i.t must be madeup of clean fine sandwhich eventually
provides a synthetic mantle over a platform reinforcement layer
containing bruising or abrasive components.
The thickness of the bail.ast and sub ballast I.ayers must be
suffi.dent. to producea Qni,formand corltinuo\ig distribution of
stresses on the platt orm and:avoiding th6 presenceof non-load bearing
regions. In this mandel, admitting a..distribution of stresses
accords.ng to angie f with the vertica], the fo].loving minimum
thickness obtained is equal to

H . (L - b)
min
2 tg£
where

L = spacing between centerlines of sleepers


b = width of sleepers
ideal thickness being that which producesa unlf ormdistribution of
stresses on the top of the platform.
3. Platform
The platform may be madeup of compactedsoil or by concrete
s].abs over culverts and bridges. The major difference pertains the
rigidity of each, which will result i.n different states of stress
origi.Hated in each type of track bed. componentplatform:
[n a general. way, according to O]i.veros et a]]i(2) , it may be
stated that the platform serves the functi.on of providing support to
the roadbed,so that it doesnot suffer from traffic originated
deformation, whichmaylimit its use oz' negatively conflict with it
Thep[atform is madeup basica]]y from the foil.owi.ng]ayers:
a) Platform Reinsorcement Layer: it must be prepared from
uni.form we]]-compacted soit mechani.ca].ly ramped with high compaction
stress
This becomesnecessary not on]y to increase the soil. bearing
index but also to condition clay soils agai.nst pumpingeffects for
according to research performed by Stoweet alla. (5) the greater the
cohesion factor, the greater resistance to pumpingof c]ay]ng soil.s is
obtained.
b) Intermediate Layer: Madeup of locally available soils,
compacted by normal means.
This layer isz demanded only i.n cases of cuts wherethe sub
does not offer suf=Eici.entsuppol't capacity. ]n the cases of f]].]. the
intennedi.ate layer becomesan integral part of the fill material which
must possescharacteristics simi].ar to those of the intermediate layer,
nevertheless i.n very deep fills compaction procedures must be changed
to provide adequatesettlements.

47
4. Sub-Bed
It is the platform foundation body and is madeup of the
following layers:
a) Sub-BedRei.nforcementLayer: in general, 30 cm thick, of
nab.ve scarified and compactedsoil
Sub--bedI'einf orcementmaybe substituted by a coarse granular
material layer in the cases of cuts below surface water level of cuts
in soft mated.als or in the cases of soft soil stabilization methods
whenthis layer would be called uponto function as a foundation layer,
to allow construction machined ' traffic and/or be a draining layer
b) Sub-BedProper: Madeup of native soil. The sub-bed, if of
compressib[e soils, may be tl'eared to stabi].ize it and to reduce
compaction settling.
lv DETERIORATION OF ClArET PLATFORMS
Clay platform disturbance originates in the progressi.ve and
irreversible weakening of the soi]. produced by cyc]ica] ]oadi.ngs
concurrent with infiltl'ated water which can not percolate impermeable
soil.s and stagnate betweenba]]ast and p].atform. This phenomenon i-s
]<nown as pumping.
1. The Pumping Phenomenon

Leyland (6) describes the pumpingphenomenon as follows:


"In someinstances only the superficial portions of the platform
breaks down and, under the hammering action of the sleepers clay mud
seepsupr the action being accentuatedat bearing points. At a later
stage, or in a more p]astic c]ay, the sof toning extends to a ].urge mass
of the platfOTTnwherethe ballast, under effects of loadings, sinks
and the cJ-ayflows lateral-ly from the banks, forma.nga pillow. Whena
catchmentbasin is thus formed the si.nking ballast behavesas a ship's
ho].din which water pools and enhancesthe deterioration process"
Casagrande (7) points out that clause GW, GP, GM, SW and SP
soils do not promotepumpingeffects while class GC, SMand SCsoils
present a sli.ght tendency and all others highly promote the phenomenon
Quoting Hay (8) , Peck says that soils most susceptible to
pumps.ng
are to be found i.n the plasticity chart between LL > 35 and
IP > 10 percent, and that they are soils of low resistance when
saturated and exhibit expansion tendencies.
2. Protective Safeguards
Platform protective safeguards consist of furni.shing the
following means to prevent pumping
a) Inclusion of an efficient drainage system
b) Adoption of construction standards to protect the platform
surface.
c) Adequatesizing so that acceptable stresses act upon the
p].atfoim layers compatibJ-e with soil. resistance to cyc]ica] ].oadings

d) .Drainage System: Capacity of the drainage system must be


adequateto drain off rain and surface water to prevent platform
48
saturation The following types of drainage provisions stand out
i) Surface Drainage
Made up the following elements
- Sub-ba]]ast ].ayer inclination to enhancewater run off to lateral
drain provisions. Inclination values most often used are between
Z.D 6 t(1) D6.

- Surface drainage systemcapab]e of transporting perco].ati.ngrain


water from ba].]ast ].ayers or cut. faces to .run,off points awayfrom
platforms. The drain bottoms'mustbb provided at a depth such that
upper platform .bodies be always well drained.In this respect Sauvage
(1) recommends that this depth be at the very least equal to I m.
ii.) Sub-soil Drainage
Constituted .by the following elements
- Draining layer associated to deep drains is used under the
following situate.ons:
In surface cuts of fi]]s wheneversurface water ].evels are within
depths subject to repetiti-ve cycJ-ical ].fading effects so as to keep
the p[atform a].wayswe]] drained throughout most of i.ts extent
It is important to notice that A.R.E.A. (9) emphasizesthat water
seepageby capi].].ari.ty is not prevented by drainage means,but it
maybe conti'oiled by keeping the water table at least 4 feet below
the platform crown and further recommends that in localities where
frost is prevalent capillary infiltrat.i6n must be avoided by
providing a ].abel of coarse material at below the frost li.ne.
On the other handOliveros and al1 (2) points out that capillary
seepagep.lus evaporation phenomenons are f avorab].efor uniform
moistul'e preservation of the platform thus mini.mlzing its deformabi
Itty characteristics and its resistance through time. '
b) Construction Measures:According the various authors
construction protects.on safeguards are as fo]]..ows:
- A.R.E.A.(9)recommends
inclusion and placement of regulated
particle si.ze filter beds as sub-ballast to avoid sub-grade to ballast
pumping of mated.als.
- Alais (11) indicates the platform disturbances are avoided by
providing a 30 cm thick gravel ].ayer and a 15 cm fine sand layer
betweenballast and platform. The fine sand layer allows for slow
trickling of rain water so that during rains all periods the ballast
and sub-ballast do not operate under saturated conditi.ons. On the other
hand it insures non-saturation of the platform through evaporation.
P[acementof this ].ayer also prevents erosion of the platform surface
by providing f or a faster run-off flow through the more permeable
ballast layer. The sameauthor i,ndicates that in certain cases.pooling
water on platform surfaces could be prevented by incl.usi.on of an
impermeableplastic fi].m in the fine sand layer. This procedure is not
recommendab[e wheneverthere exists internal. water circulation in the
platform. Whenwater from the sub-soil migrates no soluti.on insures
drainage except deep drains at the platform edgesor, in somecases,
49
eventual incorporation of lime or cement in the platform, or. more
frequently, the use of ].ime admixed sand.

- Bart (13) recoilmendsthat whenever locations do not have


available granular materials and where the water tabs.e is high that
soils b6 treated with lime in weight proportions of 58 for clayey
soi].s and of 4%for si].ts or si].ty sandsand in 20 cmthick layers;
this conditi.oningreducesthe Fluidity Limit andturns the soil
resistant to pumping.
- Spank (lO) cites German experience in testing various methods
of plate Olmprotection indicating that
- the best platform protection, which has been san.sfactory
for 45 years, consist in the use of coarse sand.
- use of plastic film barriers was not effective since ballast
in direct contact with the fi]m short].y ruptured it
- compactedslag under traffic loads eventually crushed and
a].loved rain water infiltration with consequentplate orm softening
- layers of ].ime-soil mixtlures were ruined by ballast stones
which under traffic loads penetrated thee.r surface
- lime treated soils are appropriate on].ywhentheir surface
is protected from ballast stone damageby an overlying coarse sand
layer
- cementadmixedsoi.I layers proved sucessful and unsucessful
I.hsuc(noses
were observed in cohesi.ve soils where water seeped through
chunks to reach and soften platforms. Successeswere verified in non
cohesive soils such as the uni.form sandsso f tequent in northern
Germany,wherecementtreatment resulted in an increase resistance
against ballast stone penetration, under traffic loads and
specifically at hi-gh speeds.
- the use of bituminous bi.nding layers of from 3 to 6 cm
thickness resulted, in most cases, in failures due to bulging under
sleepers and specially under the rails. caused by rheologic def ormations
of the bituminouslayer. Close to the points of maxi.mum stress fissures
opened and permitted water to penetrate and to soften the p].atform
thus a]]owing mudpumpingto bail.ast
- the use of 2 mm thick PVC film laid in coarse sand sub-ballast
layers have proven successful but are expensive and recornmendableonly
when obtention of proper grain si-ze materials is uneconomical
Experiments conducted by Eisenmannand Leykauff (14) using. a
and layer and TERRAM synthetic blanket in contact wi.th sandy
silt( % < #'200 = 26%, % <2P = 88) showedthatinso fares
contention of particles is concerned the fi.nes penetrated the blanket
but not so the coarse sand layer ' which onJ-yshowedas sli.ght drab
co[oration within a few mi]].imiters of its base; laboratory
substantiation or a trade.tional protection device confirmed in. practice
was thus secured.
c) Filter Layer Criteria: Several authors,(1),(9),(11)!
coincide- in recommending that sucessive ].ayers must be progressively
particle size controlled in respect of the anti-contaminate.oncondition
50
alltel'ion of Terzaghi's filter (D15F. < 4D85a)

V. SIZING.THE STRUCTURAL BED LAYERS

Fo[[owing is presented a rail.road structural bed ]ayer sizing


method in function of soil bearing rest.stance as determi.ned by CBR
tests. Considering that until nowthere had been no available
Brazilian project methodaimedat railroad bed technology which could
be applied to high speed tracks, or hi.gh frequency tracks, the authors
basedthemse].veson international experience on the subject and
adopted concepts so as to end up with a process si.milan to the one
employed i.n highway technology, in an Intent to apply said experience
to railroad field design.
1. Geometry and Loads
The geometl'ic and loading characteristi.cs adopted in this work
pertain to the Sio Paulo Metre rai.awayand are depicted in Fi.yule 3 ,
which showsa 2 car composition, whereasin a si.tuatlon of greater
traffic the train will. be madeup of 3 sets of double cars of a total
ot 6 cars
Considering that, in practice, railroad beds and rails are never
in perfect condi.Lion and that the vehic].es present their own
performance characteristics it becomesnecessary to i.ncrease the
static axle load multiplying it be an Impact Coefficient
The Impact Coeffi.dent is in part due to the track condi.Lions
insof ar as rail defects, grading defficiencies and support
deffi.ciencies of the sleepers and in part to the vehicles with
transients such as tl'avec speed, starting and braking and wheel defects
For railroad beds in ballast, Oliveros and Riven (2) recommend
Eisenmamm
' s Formu]a, obtained through numerousexperimental. test
results

]. + t £ (]. + V - 60 )
140

where

for a 99.7% le].i.abi].ity degree


0.1 for track in very good shape
0.2 for track in good shape
0.3 fol track in bad shape
speed i.n ]cm/h

Const.derlngthe track bed to be in very goodcondition and a


speed of 100 km/hr, an Impact Coefficient of 1.39 if obtained,
therefore

STAlrlC IDADll© lb@ACT a)MTICIEBn DYNAMIC l£)ADll©

6.8 3 tf/whee]. 1. 39 9.5 tf/wheel

51
2. Reaction of Sleepers
Existing methodsfor track mechanicalbehave.ouranalysis maybe
divided into two groups:
a) Those which consider a continuous beam with equi.di.stank
supports representing sleeper effect
b) Thosewhich consider a beamsustained and suppor'tedin
continuous fashion, Zlmmermann's , Talbot's , and other methodsbelong
to this group.
A].thoughfor ca].cu].anon purposesof the efforts on the rails
sects.onsno di.scernible difference exists betweenthe methodologyof
the two groupsr the samedoes not hold true for subgradestress
calculations, as Ritter showedand as cited by Oliveros et al1 (2)
Thus, for the calculations of reaction on sleepers procedures
those of the first group were adopted because they are more realistic.
In this regard the structural plan on Figure 4, whi.chconsiders the
whole formed by rails, sleepersl and ballast as a conti.nuous beam
supported on an elastic mediumby discrete bolsters spacedat the
samedistance as the sleepers under action of the dynamicloadings
distributed as per the type car composition in Figure I was also
adopted, although only the two central axle loadings of the
composition were considered as it was verified that the influence of
the end axles on the point considered were neglegible.
Geometricand structural properties of rail TR 57 and a 65
centimeter distance betweencenter ]i.nes of s].eeperswere adopted. The
elastic support provided by the ballast was simulated through the use
of independentspd-ngswith spd-ng coefficientes (K) calculated by
mu].tiplying the Coefficient of SubgradeReaction (K) by the effective
soil. bearing area admired as equal to the sleeper area
State that the several authors (2) (10) (15) give values for K
varies from 2 to 25 kg/cm:
It has beenalso verify.ed, accoldi:ngto LopesPita, ref. (2) ,
that the value of K is not a constant for each subgradelayer. but a
variable dependingon ballast depth.
[n view of above, a parametric anal.ysis was performed for va].ues
of K of 8, 15 and 25 kgf/cm; as i].lustrated in Figure 5.
Fromthi.s Figure i-t maybe concluded, as was to be expected,
that the greatest reaction on the sleeper takes place at the greatest
value of K on the ballast. For K = 25 kgf/cm' , it was verify.ed that
the reaction i.s greatest and nears.y49.5%of the applied loading for
sleeper n9 16 located beneath the point of loading. For adjoining
s].eepersthe reaction is of almost 24%of the applied loading.
It is important to point out that real reacts.onson +-h.esleepers
are s].ight]y superior than the ca]cu]ated va].uesinasmuchas the soil
does not offer the resistance to traction as is the case with the
springs in the calculation model
Therefore, it is posse.bleto elaborate the follows.ngmost
unf avorable reaction on the sleepers table while sleepers whose
reaction was superior to ].0%were not considered due to their greater
distance from the point of whee] ].fading and thus of unimportant
lntluence
The most unfavorable situation (p/K = 25 kgf/cm3) coincides with
that recommended by Raymond(4) , that is, the central. sleeper loaded
with 50% and the side ones with 25% of the applied ].oading.

52
REACTION ON SLEEPER IN PERCENTAGEM OF
K (kgf/cm ') WHEEL LOAD

25% 50% 25g


25
t .: t. .: t
24% 408 24g
15

8 23% 35% 23%


65 t 65

TABLE I Most un:Eavorab]e].adding diagram for differs)t values of K

3 Vertical Stresses Transmitted to the Subgrade


The prince.pa] size methods, as per O]iveros et a]]. (2) recommend
that vertica] stress distribution be ca].culated following Boussinesq
Theory, whi.le the RENEE and Eisenmannmethodsconsider the mediumas
anisotropic with different Modulusof Elasticity for the ballast and
the platform and that of AREA(9) further recommends Talbot's empirical
formula
Ireland (17) , presents a comparison between stress. distributions
by Talbot's Fol'Hulaand by Boussinesq's Formulain which he points out
that for shallow depths (ballast region) Talbot's Formulaprovided
higher values than Boussinesq's and that at greater depths (platform
region) the contrary took place (Figure 6)
Considering that Talbot's Formulatakes into account the
anisotropic effect and that Boussinesqoverestimated stresses on the
platform, this work opted for the calculation of stress distribution,
in f avon of safety; that is, stress distribution under Talbot's
Formula (9) and under Roll's Formula (18) , (rectangular area
integration from Boussinesq's Formula), whoseresults are presented in
Figure 7, the highest of the va].ues obtained in these two distributions
was adopted as the fi.na]. stress distribution figure
According to Raymond(16) several theories have been admitted
f or the distribution of sleeper base contact pressures. Exact
distribution and their van.anon through time are mostimportant for
the structural design of the sleepersl while, for calculations of
transmitted stresses and contact stress distribution it becomesof
secondaryimportance for the following reasons:
i) At the outset of ].ine operations when ba].last compaction is .fairly
recent the contact area occurs be].ow the rail. After someoperation
time stress di.stribution tends to become uniform as below the rail,
due to i.nitial settling, the sleeper ceasesto remain in contact
wi.th the ballast
ii) Comparingresults of transmi.teed stresses in the cases of uniform
contact, distributed and concentrated in areas below the rail, said
53
author confirmed that fol a depth twice the sleeper width the
difference betweenresults is i.nferior to 20%and that for depths
equal.to 3 times the s].eeperwidth results are practica].ly
identical
For these reasons as weil. as f or simplici.ty the sameauthor
recommends that randomlydistributed contact pressures at the sleeper
base be adopted; for calculation of transmitted stresses shownin
Figure 6 such has beenthe recomendationfollowed i.n this work
4 Acceptable Stresses on the SubgradeLayers
So f ar acceptable stress considerations are concernedthe various
exists.ng methodsmaybe divided into two groups:
a) Thosewhich obtain acceptable stresses in function of CBRsuch
as the methods of SNCF, RENFE and Eisenmann
b) Thosewhich obtain acceptable stresses in function of tri.axial.
cyclical ].oading tests as in the method of BR.

Raymond (16) emphasizes that the procedure followed by BR is more


realistic because it considers resistance of soils subject to dynamic
requirements.However,he points out that C]arkeverified that soi].
acceptabledynamicstress is equal to 60%of the acceptablestatic
stress since for va].ues ].ess than that only minor plastic deformations
take place.
In consideration of above this work adopted the procedure of:
a) Ooubling stresses transmitted .to the platform, as recommended
by AREA(17) or, which amountsto the same,to consider acceptable
dynamicstress to be equal to 50%of acceptable static stress.
b) Considering acceptable static stress in function of the CBR
according to the Fonnula of Heukelon & Klomp (19) and as advised by
Eisenmann and RENFE thus approaching the classical highway procedure

0.006 Ed
Gad
1 + 0.7 ]-og N

where

"Ed" is the estimated dynamic modulus of elasti.city stemming


from CBRthrough Heukelon's & Fostler's expression (20) , and on the
mean being equal to 100 CBR
"N" is the numberof the wheel load repeti-lions considering the
maximum entreaty si.tuation which, f or the case of the Sio Paulo Meted,
will take place whenthe train is madeup of si.x cars and whena
passagetakes place every 90 seconds. Underthis conditi.on, there are
n9 of double cars (two car compositions) .per passage= 3
frequency = 1/90 passages/second
n9 of axles per composite.on =8
n9 of daily usable passagehours = ].9 hr/day
n9 of years of operation = 50 years
Thus ari.sing N = 3.32 x 108 passage cycles in 50 years.
Acceptablestress is thus equal to
54
(iad : 0.086]. CBR

5 Determination of the Subgrade Layer Thi.cknesses


As formerly explained, taking transmitted stresses from Figure 6
multiplyi.ng them by 2 and matchi.ngthem to acceptable stress we obtain

CBR = 23.22 (J7

which permits plotti-ng of Figure 7 graph and by which meansit is


possible to determine the thickness of the upper layers of the subgrade
i.n function of the CBRof the underlying layer
VI. ACKNOWLEDGEMENTS

The authors acknow].edgetheir thanks to Companhia do Metropolita


no de Sio Paulo in the persons of Henrique Cruz, Vera M.N. Cozzolino,'
Ulysses Carrara and Claudio Macedo,engineers, f or permission to
publish this work and to Fi.gueiredo Ferraz in the person of Aluisio F
Margarido, Arnaldo Marchesinand Henrique Melman,engineers, f or their
support during the preparation of this study
BiBLiOGmHY
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ferr6e" -- Revue Genera]e de Chemins de Fer, decembre ].978.
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55
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RoadbedsTesting Laboratory, Munich Technical Uni.versity, Portu-
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20) Heukelon W and Foster C.R. , ANCE Proceedings SM 1, ].960

56
SANTA

.8':!-"£'Q
g
z .,
g
Z
CKE.CK E
Ld
Q. # BIE£E. >

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FIG.I GEOGRAPHIC LOCATION OF THE METRE EAST LINE ON SURFACE

.J

SUPERIORLAYER
LOWER LAYER
LAYER
SUB
LAYER LATER
MimNl8yEg.U

PLATFORM

REINFORCEMENT LAYER .

M
SUB-BED
NATURAL Soil

FIG.2 GENERIC SUB-GRADE CROSS SECTION

57
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58
RAIL TYPE TR. 57 < S : 72.58 cm'
J : 2 730. 5 cm4 .
E =2 100 000 kg/cm '

CENTER LINE DISTANCE. BETWEEN SLEEPERS 65 cm


SLEEPER DIMENSIONS:(25x25x280) cma

100 ' 1100 100 100


.!..!9m 2.59m

0 ll 12 13 4 15 16 1718 19 20 21 22 23 24 25

FIG. 4 STRUCTURAL CALCULATION DIAGRAM OF A CONTINUOUS BEAM BEARING


ON AN ELASTIC MEDIUM

k g /cm3
cn
kg/cm3
a 50
K = 8 kg/c m3

tJ
a.
Ld

J 40
CD

c)
h-
0
F-
}-
30

Z
iE
}-

J
LL

(9

F
Z
U
a.

FIG. 5 REACTION ON SLEEPERS EXPRESSED AS PERCENTAGE OF WHEEL


LOADING FOR DIFFERENT COEFFICIENTS OF SUBGRADE REACTION (K)

59
VERTICAL STRESS d'Z ( kgf/cmz}
Q:2 0' 0.4 0,5 0l6 0,7 e;8 0.9 1.0 1,1 lt2 1.3 1;4 1;5
K:
K '15 25
8

15

i£9.m3
,

TALBOT'S FORMULA

q ( Kgf/cm2)

90 FOR Z BETWEEN 4'' AND 30"

100

I Io
E
()

120
N
130
1:
}-

a. 140 HOLL'S FORMULA

150

: 1*
160

170 'p:&,%-''-a;i$$,q
180

190

200
FIG. 6 VERTICAL STRESS DISTRIBUTIONIN
210 SUBGRADE LAYERS FOR TALBOT'S'
AND HALL 'S FORMULAS
220

230

240

250

60
0 20 22 2+ 26 28 30

10 CBR (%)

20

30

40
./'
50
/
/
/
60 /
/
/

70
/

80
/

90 /

I oo
/ 2
Kg f/c m'
I Io

E 12 0

13 0

z: 14 0

l 15 0 FIG. 7 SUBGRADELAYER THICKNESSIN


FUNCTIONOF THE CBR,FOR THE
U 16 0 METRO.WITHFOLLowiNG
>-
CHARACTERISTICS
J 17 0

18 0

AXLE LOADING 13.66t


19 0
SPEED :100 km/h
FREQUENCY =1/90 sec.
200
Ng AXLES PER TRAIN 24
USEFUL LIFE :25 years
210
SLEEPERS <SPACING ;65cm a
LDtMENSIONS (25x25x2.80) cm'
2 20

2 30

240

2 50

61
si:Qoilcncsso PAN-AUEnicANope WECANiCA DOS SOLOS E ENGENHARIA DE PUKOA96ES uuA 197s
SESSAOcspEciALsoancuETn6s

A PR£.COMPRESSA0 DE ESTRONCAS EM VALXS ESCORADAS

FA/CAL MASSED

SYNOPSIS

Based on the measurementsin full-si.zed cuts in the Sio Paulo


Subway, someconsiderations are made concerning the preloading
influence on the loads in other brace ]eve].s and its'interactilon wi.th
the temperature effect.
It is shown that warning measures have to be taken in order to
achieve
concrete the designed
walls preload in the braces whenever cast-In-place
are built
RESUMO

Combase an dados relativos a SecQ6esExperinentais do Metre


de sio Paulo, s5o tecldas algumasconsideraG6esquandoao a].ivio de
cargas em estroncas quando da pr6-compressao de outras a ela adjace2
Mostra-se tamb6ma i.nteraGaoentre a pr6-compressaode estroncas
e o efei.to da sua dilataQ5o t6rmica, com6nfase para paredesde
escoramentoriga.das (diafragmas de concrete ou estacas justapostas),
once existe, ademais, o problema da incorporaQao efetiva das cargas
nominais de pr6-compressio.
1. 1NTRODUGA0

A escolha de paredes rigidas, isto 6, de paredds diafragmas ou


de estacas.justapostasr para escoramentosprovis6rios, costumeser fei
ta emfunQaode umareduQaodos recalques na zonade influ6ncia da va:

+ Chefe do AgruJ]xanento de Geot6cnica do ]nstituto de Pes(]uisas Tecrn].i3gicas do


Estado de Sio Paulo S/A. e Professor Dr. da Esa)]a Poll.t6aU.ca da t)\iversidale
de Sio Pau].o.

63
la e da sua estanqueidadeao eliminar a possibilidade de carreamentodo
solo atrav6s de fiestas entre os pranch6es de madei.ra, de escoramentos
com paredes flexiveis.
Data lazio da construgaode paredes rigidas comgscoras pre
comprimidasno faso de existirem edificaQoes, canalizagoes ou outras
uti[idades sensiveis a reca].ques,nas vizinhangas das va]as. As cargas
de pr6-compressao sio calculadas em fungao do coefici.ence de empuxo em
repousodo solo.
E comum tamb6m encontrar-se recomendag6es de uso de paredes flexi
vei.s com escorts para-almente comprimi.das , para empuxo ativo aumentado,
visando eliminar ou compensardeformagoese para se obter umamelhor
ader6ncia entre a parede de escoramentoe o solo.
Estes crit6rios levantam algumas questoes vinculadas ao presence
trabalho, que se passe a enunciar. Umadelas revere-se a eficicia de
paredes flexivei.s com escoras para-almente pr6--comprimidas na redugao
dos recalques nas imediag6esda vila; kinda para este modalidadede ar--
timor indaga-se, quantitativamente, sabre a i.mportanciado efeito da
temperatura. Umaoutta di.z respei.to a este mesmo efeito nas cargas de
pr6'compressao de escoras apoiadas em paredes rigidas.
A16mde responds-las sera mostradoque a incorporagao das cargas
em estroncas pr6'comprimidas, apoiadas em paredes rigidas, 6 problems
que merece cuidados especiais.
Ao discorrer sobre estas questoes, serao fellas mengoesa
algumas das Secg6es Expert.mentais do Metropolitano de Sao Paulo, instrg
mentadas e observadas pelo Instituto de Pesquisas Tecno16gicas de Sao
Paulo. Alguns dados relativos a estas Secg6es podem ser encontrados em
trabalho apresentado a este Congresso (Massad. 1979) . Para informagoes
mats completas, ver Massad(1974.b) e Massed(1978.a e b)
2 A PnE-comPKzssAo DE ESCORASNO CANODE PAiWDESPLEXfVEiS

2.1 - A sua Fung3o Real

E err8neo pensar que a pr6-compress3o das estroncas contra.pare '


des flexiveis (isto 6, constitui.das de estacas met51icas, pranchoes de
madeirae vilas de rigidez) dime.nui.os recalques do terreno circunviz.}
nho. Umc61culo si-mples, feito combase na segundadas express6es(IV)
do trabalho de Massad (1979) , apresentada a este Congresso, supondo
tratar-se de escorts 2 1 12", de 12 m de comprimento,comcarla P de
pr6'compress5ode 30 t, mostra que o deslocamentoimposto ds estacas
metilicas 6 de arenas:
12.0 m
!-.8:f<g. =lr I .].'l X 30tx 2 .2,3imt
'ii E.s.
a a \.0,2 / 0,0150m:x2,lx10'tA«:
Subjacentemente, valeu-se da equiva18nci.a entre a pr6'compressao
e o efeito da temperatura, estabelecida no referido trabalho, para onde
se remete o leitor, inclusi.ve para a compreensaodos simbolos utili-za--
dos. Ademais, os estudos contidos neste mesmotrabalho mostramque
uii/EaSaa varig de 0,10 a 0,30, em fungal da posiQao e rigidez das
estroncas e dos m6dulosde deformabilidade dos solos, o que poderia le--
var a deslocamentosde I a 5 vezes o seu encurtamento. Na expressao aci
ma tomou-se o valor 0,20 para aquele adi.mendional
A superficie do terreno recalcar5 muito mats do que isto, em fun-
Qao dos m6todos construtivos (velocidade de escavagao, tempo para a co-
iocagao das escorts, entre outros) ; da flexfo dos pranch6es de madeira
e do processo de sua instal.agro; e do levantamentodo solo no fundo da
va].a
64
Estudos analiticos conduzidos por Palmer e Kenney (1972) com aplj:
cacao do M6todo dos Elementos Finitos a uma das Secg6esExperimentais
do'Metre de Oslo, mosttaram que pr6'carregamentos reduzemmuito pouco
os recalques, mas, como6 6bvio, aumentamsubstancialmente as catgas
nas estroncas.
Entao, qual. serif a sua fungao?O'Rourkee Carding (1974), ao ang
lisarem os resultados de umasecgaoi.nstrumentadado Metre de
WashingtonD.C., afi.imamque "the major function of preloading is to
close the separations between the wale and braces, thereby effectively
sti.fEeDing the bracing system". Movimentoslaterais medldosno navel de
uma das escorts pr6'comprimidas atingiram valores de at6 3,0 mm. E sung
rema li.mitagao da carla de pr6-compressaoat6 o valor suficiente para
fechar espagose vazios no sistema de escoramento;emoutras palavras,
bastard.a encunhar as estroncas.
2.2 O Efeito da Temperatura
Quantoao efei-to da temperatura, recorrendo-se aos datos de
C)'Rourkee Corning (1974), relatives a escavaQaona GaIeTyStation
Place, as 4 estroncas do 39 ni.vel apresentaram,emmedia, as seguinteg
parcelas de cargo:
pre-compressao 52 t ou 65%
temperature 6 t ou 8%
empuxode terra 22 t ou 288
80 t ou 100g

V8-se que a di].atagao t6rmica montaapenas88 da carla total. E


clara que se a varlagao de temepratura tivesse side de 30oC,este valor
subiria para 13g, e a carla total para 85 t. Inversamente, se a carla
de pr6-compressaotivesse silo da ordemde 10 t, entao ter-se-ia:
pre'compressao 10 t ou 238

temperatura (T=30oC) 11 t ou 268

empuxode terra 22 t ou 518


43 t ou 100%

into 6, a parcela de carla devida ao aumento da temperatura em 30oC


serra de 26g, praticamente o dobro da situagao anterior
2. 3 Fontes de Recalquesnas Imediag6esdas Valas
De passagem, e retomando a questao dos recalques nas imediag6es
das valas, 6 interessante analisar a sua major f once, no caso de Linha
Norte-Sul do Metre de S3o Paulo.
Segundoautores ali.enigenas, diversos sgo os f stores a considerar
neste contexto, sob o ponto de vista construtivo:
a) o espagamento vertical e hon.zontal entre escorts;
b) a velocidade da escavag5o,ou a m5ximadist5ncia permitida en
tre o illtimo navel de estroncas j5 instaladas e o fundo tempor5rio da
vala, durante a escavagao;emparte:cular, o tempo.decorridoentre a
escavag5o de um trecho e a colocagao das escoras 6 bastante significa-
tivo; e
65
c) a remocfo das estroncas e a recuperac5o das estacas met61icas
apes a construca6 do ttinel
D'Appo].onia (197].) , compaq'ando resultados de observaG6es nos
Metres de Os].o, Mexico, Chicago e Boston, concluiu que 60 a 808 dos vo
tunes de terra des]ocados horizontal.dente ocorreram abaixo do fundo '
t.emporarlo da vale, durante as escavaQ6es; as dist6ncias verticals en-
tre estroncas variaram de 2 a 3,5 m. Para o Metre de Washy.ngtonD.C
O'Rourkee Cording confirmarama importancia deste movimentoemprofun
didade, encontrandovalores de 60%para aquela cifra. asta foote de '
des[ocamentos ja tinha side re]atada por Peck (].969)
Nas fuses de reaterro os castescitados na liter'acura t6cnica t6m
mostradoque os inclementos de deslocamentosdcvidos a remoQ5o das es-
troncas atingiram, no maxims,50%dos valores observadosem final de
escavaQao (Peck, 1969) . Para o Metre de Washington D.C. , etta remocao
teve pequena inf[u6ncia nos Fecal.ques e movimentos ]aterais do maciGO
escotado, emvirtude do processoconstrutivo, emque as paredes de es-
coramentoforam incorporadas ao pr6pri.o ttinel
No cano do Metre de Sio Pau].o, ]inha Norte-Su]., havia necessida-
de de umacimara de trabalho para impermeabilizar as paredes do tQnel
apes a sua construGao, alda do que as estacas metillcas das paredesde
escoramento elam recuperadas depots do aterro. As operaQ6es construti-
vas estfo descritas emMassed(1978.a e b.)
Combase nos lesultados das observac6es das SecG6esExperimentais
do Metre de S5o Paulo, foi possive]. mostrar (Massad,].978.a) que cerca
de 2/3 dos mov=imentos laterals das estacas ocorreram apes o seu encunhq
menlo e o reaterro da va]a. Para a SecQaoExperimental.2 6 i.nteressant6
assinalar que a remoGaodas escoras do tiltimo navel, concomitantemente
ao encunhamento das estacas na base do ttinel, acarretou umacr6scimode
100%no volume de terra deslocado horizontalmente, em relaQao ao cortes
pondente valor de final de escavaGao; a dlstincia vertical entre o Qlti
monavel remanescentee as cunhasera de circa de 8 m. Apes o reaterro
completeda vala, este volumetinha sofrido umincrementode 478.
Assam,vert.ficou-se umadistribuiGao dos movimentos].aterais de 348 ao
final da escavaGao;34%apesa remoQao do \iltimo navel de estroncas e
encunhamento na base do ttine] e 32%apes o reaterro fina]. Na a].tuna do
Q[timo nive]. de estroncas os des]ocamentos horizontais passaram de 6 inm
para 20 mm, depots de sua remocao.
Emtermos abso]utos, os Fecal.cuesapes reatelro variaram, glossy
modo,de 3/4 a I polegada, o que vemde encontro aos poucosdatos apre--
sentadospor Peck (].969) para argilas rojas.
Estes achadoss5o de grande importancia para a economicnos esco-
ramentos, que 6 ditada emgrande parte pelts recalques tolerfveis nas
imedi.agnesdas valas (Bjerrum et al, 1965). No cano da t6cnica constru-
ti.va usada no Metre de Sio Paulo, se se conseguir minimizar os movimen--
tos que ocorrem nos estagios de reaterro, entio seri possive]. aumentar
os espaQamentos verticals entre este'incas.
3 A INCORPORAGAO DAS CARGAS NAS ESTRONCAS PRE-COMPRIMIDAS-PAREDES DE
ESCORAMENTO Kiaioas

Servo abordadostr6s aspectos ligados a incorporaQaodas cargas


nas estroncas, emsi$temas de escoramentocompal'edenrigidas (into 6,
consti.tuidas de diafragmas de concreto ou estacas justapostas)
a) a t6cnica usada na pr6--compressao;
b) o alivio de carla emestroncas ja pr6-comprimi.das,quandoda
repetiQao do processo emestroncas vizinhas} e
66
c) o efeito da temperature na carla instal.ada.
3.1 T6cnica Usada na Pr6-Compressao
Por ocaslio da pr6-compressao das estroncas na SecCao Experimen--
tal do Bloco 17, emque a escavaGao,com10 m de profundldade, foi es-
corada por paredesdiafragma e estacas justapostas (ver Tabela I e
Massad,1974.a), notou que parte da carla acusadapele man6metrodo
macaco(carla nominal.)n5o Ihe era transmi.tina. Ademai.s,como dimples
ajuste das cunhas e a retirada do macaco, a carla nas estroncas, lila
atrav6s de c61ulas de cargo de cordas vlbrantes, gaia is veze$ substan
cialmente, coho asta indicado na tabela ll
Para a estronca I do Bloch 17 (trecho 43) , apes a colocaQaodas
cunhas a ponto de s6 jovi.mental o ponteiro do man6metz'o do macaco,
quandoent8o e].e era retirado, a cargo instalada decrescia para cerca
de 258 da carla nominal.. Decidiu-se entio repetir a operaQaode pr6
compressao, mas forGando as cunhas at6 que a cargo lada no man6metro
do macacodiminuisse consideravelmente; este procedinento fez comque
a carla realmente instalada passasse a ser 888 da nominal
Este exemplo ilustra a necessidade de se especificar quito bem
as operac6esde encunhamento e I'etirada do macacoe. inclusive, na
medidado possive]., que se fagan verificaG6es das vargas realmente Ins
taladas, em algumasestroncas, como recurso de c61ulas de carla ou a6
proprio macaco.Os outros castesi.lustrados na tabela ll corroborames-
tas recomendaQ6es.
O'Rourke e Carding (].974) fazed menGioa umaperda de carla de
20% apes encunhamento, nas escoras da va]a da Ga].ery Place Stab.on,
Metre de WashingtonD.C. ; e recomendam um pr6-carregamento arima do no
mind, para fins de compensaGao.
3.2 Alivio de Cargas em Estroncas Vizinhas, Dui'ante a Pr6-Compressao
Umaoutta conte de reduQio de carla realmente incorporada is es-
troncas 6 o alivio provocadopda pr6-compressaode estroncas vlzlnhas.
De rata, concernentesis SecQ6esExperimentais 3 e 7, cujas
caracteristi.cas mats re]evantes est5o resumidas na Tabe].a 1, estavam em
disponlbi.lidade os dadosde observaGaoapresentadosnas tabelas 111 e
IV; as cargas foray obti.das, praticamente, na mesma hora e sob a mesma
temperatura. As lelturas concernentesa SecQio3 s6o mats fldedignas
pols foray fellas nummesmo dia e a nolte, o que 6 mats vantajoso sob o
panto de vista do equilibrio t6rmico. Quanto a Secc5o 7, as observac6es
farah realizadas a garde e executou-se a pr6=compressao das estroncas
lc e llC apes terex silo comprimidasas estroncas vizlnhas, do mesmo ni
vel
Verified-se, quanto a SecQaoExperimental 3, que os allvios de
carla sio de 228 e 10g para as estroncas situadas:, respectlvalnente, a
ume dots niveis arima da que foi pr6-comprinida. Para a SecG5oExpert
mental 7 o a].ivio na estronca imediatamenteacima foi de 218; as estron
cas situadas dots niveis aclmatinham sldo simplesmenteencunhadas,ra:
zio pda qual farah ignoradas.
Os alivios de cargo na estlonca imediatamenteac:lnada que foi
pr6-comprimida devemser, na realidade, maiores do que os percentuals
encontrados. E isto porque deve existlr umpronunciadoefelto tridimen
siona[ resu].danteda pr6-compressaode estroncas vizinhas., situadas no
mesmonavel. Este efei.to 6 major ho casa de paredes rigldas face a pro
pagaQao dos alivios de cargo a maiores distincias.
Assam,conclul-se que para paredes rigidas os alivios de carla
sio de pe].o Heros 20% na estronca imedi.atamente aclma da que foi compel
mida. Etta cifra 6 bastante significativa, principalmente se for nevada
emconta a possibilidade de se incorporar apenasumafraGao de carla no
67
mind durante a pr6-compress5o,discutida no item anterior.
3.3 O Efeito da Tempelaturanas Cargaslnstaladas
A temperature tem umefeito bastante signify.cativo emsistemas de
escoramento com parades rigidas, pols plovocam variaQ6es nas cargas das
estroncas, mel'c6de sua dilataGao t6rmlca. Combase n6s estudos apresen
tacos por Massad{1979), porte-sdprovar que a cargo que surge numaes-
tronca por un]dade de temperature 6 umafraGao (G) da carla que ne].a se
instalaria, se snag extlemidadesesb.vessel i.mpedidasde se deformar,
dada por:
l
Ea Sa
2 +
£ES t

No Ap6ndicedo citado trabalho encontra-se o significado dos sim-


bo].os utilizados.
A titus.o de i].ustraQao, paz'a a SecQio Experimental 3 a expressao
arima permite estinar em21aaa fraQao e para as estroncas do Qlti.moni-
ve].
Suponha-seque a pr6-compressaotenha sido feith a nolte; se is
13 h do dia seguinte a temperature tivesse aumentado de 30G'C,as vargas
nas estroncas do ti].time nigel sofreriam incrementosde at6:
G . ES a
a a
AT 0,22 x (2,]. x ]O/) x 0,0300 x (],]. x ].0's) x 30 44 t

isto 6, da ordemde grandezadas vargas realmente instaladas e cerca de


50% da carla nominal de pr6--compressao, conforme se depreende da anilin
se da Tabela 11. E mats, no ponte de contato coma escort, a parede so-
freria umdeslocamentode:
£
a . A T x (I - e) [[,). x ].0'') x 30 x (] 0,22) x I,S nin
2 2

Inversamente, se a pr6-compressaotivesse side fella is 13 h e se


a nolte a temperatura sofresse umdecr6scimode 309C,a carla na estron
ca tenderia a call, pelmitindo umajovi.mentaGao da parede para dentro
da vala
Para uma anflise de outdo aspects do efei.to de temperature,tomou
se a SecQaoExperimental.7, mats completa emdadosquandoaos gradien-
tes de carla temperatura, e procedeu--se a uma repartiQao das vargas em
dots quinh6es, coho nostra a Tabela V. V6-se que a parcels :srresponden
te a dilataQao t6rmica decresce com a profundidade do posicionamento
das estroncas, ao contriri.o do que ocorreu com as SecQ6es Experimentais
com paredes f].exiveis (ver Mossad, ].979) , pe].o fate dos gradientes se--
remmats ou memosconstantes coma profundidade. En media, 75g das car-
gas adv6m do empuxo de terra mats pr6--compress5o.
4. CONSIDERAC6ES FINALS
A funGio real. da pr6-compressao de estroncas contra paredes flexi
vets e a de enrijecel o sistema de escoramento,nio tends nenhumain--
f[u6ncia nos Fecal.cues do terreno. Por isso, as vargas de pr6-compres--
sao devemser limitadas ao valor suficiente para fechar espaGose
vazios neueexistentes, bastandoum simpler encunhamento, para tanto.
68
As operaci3esde pr6-compressaoprecisam ser bemespeclficadas no
que boca ao encQnhamento e. retirada do macaco,para minimizar perdas
de carla. Recomenda-se que, na medidado possivel, sejam fellas verify
caG6es das vargas realmente incorporadas is estzoncas, ccun o emprego
de c61ulas de cargo ou do proprio macaco.Mesmo comopera£6escuidado
sas, as perdas de calga podematingir cifras super'loren a 208.
A pre-compressaoprovoca alivlos de carla emestroncas vizinhas
da ordemde 208 das vargas nelas instaladas, o que porteagravar alnda
mats as perdas de cargo mencionadasacima.
Final.dente, a di].ataGaot6rmica das estroncas provocamalivios
ou acr6scimossignificativog das caxgasne].as atuantes. Assam,a hora
do dia (ou da nolte) para se proceder a operac5ode pr6-compressao,de
ve ser sujeita a consideraGao dos projetlstas.
AGRADECIMENTOS

O autos deseja external gens agradecimentosa Cia. do Metropoli


Land de Sio Paulo e ao Institutode Pesqui.sas Tecno16gi.cas do Estado
de Sio Paulo S/A. pda oportunidade oferecida para a realizaQao deste
trabalho.
nEPEnEWClas CITADAS

[) Bjerrum , L. et a]. - Measuring instruments for Strutted Excavations


Norwegian Geotechnical Insti.Lute Publication n9 64, 1965, p.1-17
2) D'Appolonia, D.J. - Effects of Foundation Construction on Nearby
Structures. In: Pan-AmericanConferenceon Soil Mechanicsand
Foundation Engi.neerlng, 4, Porto Rico, 1971. Proceedings. Porto
Rico, AmericanSociety of Civil Engineers, N.York, 1971, vol. I,
P. 189-236.
3) Massad, F. et al - tnflu6ncia da Temperatura nas Cargas de Estroncas,
em Valas Escoradas com Paredes Diafragma e Dots Rivets de Estron--
cas. In: Seminario Brasileiro do M6tododos ElementosFlnitos
Ap[icado a Mecini.cados Solos, ]., Rio de Janeiro, 1974. Anais.
Rio de Janeiro, CoordenaGao dos Programasde P6s-Graduaciode En-
genharia UFRJ, 1974.a, p. 209--228.
4) Massad, F. et a]. - ComparaQ6es
entre Valores Mead.dose Calculados
dos Gradientes de Cal'ga-Temperaturaem Estroncas, emVa].asEscora
das: In: Congresso Brasilelro de Mecinica dos Solos, 5, Sio Paulo,
1974, Anais. S5o Paulo, AssociaGaoBI'asileira de Mecinica dos '
Solos, 1974.b, Vol. 1, p. 73-86.
5) Massed, F. - A Influ6ncia do M6todo Construtlvo no Desenvolvi.mento
dos Recalquesdo 'l'erreno, nas Vilas Escavadasa C6u Aberto do
Metre de Sio Paulo, Escoradas com Paredes Flexiveis. In: Congres
so Brasileiro de Mec5nicados Solos, 6, 1978.a. Anais. Rio de
Janeiro, Associacao Brasileira de Mec6nica dos Solos.
6) Mossad,F. - Efeito da Temperaturanos Empuxosde Terra sobre Escort
mentor de Valas. Sio Paulo, 1978.b. Tele de Doutoramento.Escola'
Polit6cnica da UnlVersidadede S5o Paulo.
7) Massad,F. - QuantificaGao do Efeito da Temperaturenas Estroncas de
Valas Escoradas. In: VI Congresso Panamericano de Suelos e Funda-
ciones, Lima, Peru,1979. Session Especia]:Consul'ucti.6n de]. Metro.

69
8) O'Rourke. T.D. & carding, E.J. Observed Loads and Displacements
for a Deep Subway Excavation In: R.E.T.C., 1974. Proceedings
1974 , vo1. 2 , P. 1305-1325 .
9) Palmer, J.H.L. & Kenneyl 'r.C. - Analytical Study of a Braced
Excavationin WeakClay. CanadianGeotechnicalJournal, 9 (2)
145-164 , May , 1972 .

10) Peck, R.B. - DeepExcavations and Tunnels.ngin Soft Ground. In:


International. Conference on Soil Mechanics and Foundation
Engineering, 7, M6x]cor ].969. Proceedings, Mexico, Sociedad
Mexicanade Mecfnica de]. Suelo, 1969. State of the Art Volune,
P. 225-290 .

70
TABELAI
scccocs txpcntHftiTAis DO METRO Dt s.PAULO con PARcoES nTCiOAS

Caractorfst cas das Estraneas e da Vale


Local Parade de escorlpnrito
Subsolo t D H £ n

Parade dl afragu de
Liberdade
Bloch17
Trecho h3 .?:£h .,' 2,0 13 lo.o 12,0 2 I m de large ra e este
as justapostas
CI n 80 cnt)
R.verguelro Arglta Porosa Paradedial ragnta cop
7
Trecho S
VerminI ha sob re
galas Varlcgedos :;: 1,+ i8,9 IS.9 t2.0 4 painiis de9 x'0.80 r;.
Interllgados
Av.Liberdade Parode Di afragu de
prix.i R. divi Solos I m de largura e est!
i8.9
3
rico Cal:pas
Trecho &
Variegados :;: 1, S 21 11,8 6
cas Jus tapostas
Ci n 80 cm)

LEGENDA: SE SecSio Experlrnntal


'a ' ' Area da Seng;o Transversal e Comprltnnto de tzu
estronca.
H Profundldade da Val-a,emfinal de escavag;o.
D Altura das parades dlafragmnasou estac8s juste
pastas.
t Espagarnnto entre estroncas, an plants.
N01nero
de novels de estroncas.

TABELA ll

CARCAS REALHENTE INSTALADAS EH ESTRONCAS PR€-COHPRtHIDAS

SEccoEStxPtniHEUTAis

Cargas (Toneladas)
LI da na c61ula Relax:a entry
Apes encunhan
Sec$io Est ronda Nominal de cargo camo menlo a retl- as vargas real
Experi inn ta I
macacoemposlg:a rada datnacaco mente* }nstats
da ea Demina I
(:}

Bloch 17
(Trecha
43)

' 29,6
. 37.0
7
';:
60,0
' 60.0 :

+ #p6s aptlcagio de un outdo processo de encu


nhartento.

71
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72
TABEtA IV

SECQAO
EXPERIMENTAL
N? 7

ALfViO DE CARLA NAS ESTRONCASDO NfXal B

AS OO NfXal C FORAM pn€-conpRiniOAS


QUANDO

Antes da Pr€ ss5o Depolsda Pri-eampressao


See;5o Alfvio
Transversal em13/i 1/72 ;s 16 1b em 20/ii/7Z is i6l30 hs
'/Bier (t} rudi a ( t) Valor (t) Mai a (t) Ct)I (t)
0,2I a,5

9,+ 1 21

As estronc s do nfvet A torah slmptesmente encunhadas

TAB€LA V

KtPaKI'tgXO DE CARCAS08SERVAOAS
NnS ESTROtiCAS
DA st 7

(PAREOeS
KrcioAS)

RepartlSio das vargas

F }
(B) .
Hives
'$J' ..>', pre'coniprcssao I fermica

LEGENDA SE SecS5o Experimental


Temperaturas m5xiims e minimal observadas ,
re speck i vamente.
c.r - Cargo observada na temperaturaidxi.na(nadia
max relative ;s sec$6es transversais instru-
mentadas).
G. - Gradients de Cargo-Teinperatura m6dio.

C. r'ga de cncunhamento
tuts cargo devida
' ao elnpuxo de terra.

73
H CO$GRESso PAN-AHERlcANOPE wecANicA DOS SOLOSE ENGENHARIADE FUNDA96E$,UUA 1978
SCSSAOESPEciALsoanEucTn6s

iNCLUSAO DO EFEITO DA TEMPERATURA NO CALCULO DAS CARGAS NAS


ESTRONCAS, EM ESCORAMENTOS COM PAREDES FLEXiVEiS

rA /Gat MASSED

SYNOPSIS

One ache.evement of another paper presented to this Conference


refers to the fact that apparent earth pressure di.abramswi]]. have to
be drawnby correcting the measuredloads of the temperature effects.
This corrects.on was done in the sites investigated in the Subway
i.n Sdo Pau]o and i.nducedto a trapezoida]. envelopefor the apparent
earth pressure dist['ibution. The maxi.mum earth pressure va].ue, starting
at the first strut level, was figured on 0.1 y H, which was in
agreement with the measured ]atera] di.sp].acements (sma].ler than 0.1 %n)
A procedure i.s proposedto calculated the loads in individual
struts, that takes account of the three components:earth pressure,
preloading or weddingand the temperature effects.
RESUME

Uma das conclus6es de outdo artigo, apresentado a este Congresso,


foi que a obtenQaoexperimenta].dos diagramasde press6esaparentes
precisa ser purificada das parcelas representadaspeso encunhamento e
dilataGao t6rmi.ca das estroncas.
Etta depuraQao foi. levada a capo na interpretaQ5o das mediQ6es em
vilas do Metre de Sio Paulo, tendo--seconcluido que os di.agramasde
pressoesaplrentes para as ArgiJ-asVermelhase os Solos Van.egadosda
Cidade de Sio Paulo possuem uma envoy.t6ria de forma trapezoida]., com
pressaomaximada .olden de 0,]. y H a parter do primed-ronavel de estroi}
cas. Este resu]tado 6 coed'encecomos mfximosdesk.ocament6s iaterais '
medidos,da ordemde 0,1 gH.
EIproposto umprocesso para o cilculo das cargas nas estroncas,
que leva em consideraGio tr6s parcelas, a saber: a de press5o de terra;
a de encunhamento ou.pr6-compress5oe a do efelto da temperatura.

+ (}iefe do ;\gru]]nnalto de Gayt=6a]]ca do ]nstitu-t:o de Pesquisas Tcx=)o].6gicas do


Estado de Sio Paulo S.A. e Professor Dr. da EscoJaPoll.t6crU.cada [Jrliversi.dadede
Sao Paulo

75
1. znvKoouGAO
Durante a construGaoda Llnha Norte-Su] do Metre de Sio Pau].o.o
Instituto de PesquisasTdcno16gicasesteve engajadoeMinvegtlgac6es de
campo relaclonadas com o comportamento de escavaG6es escQradas.
Nas panes da linda emque as escavaG6esforay a c6u aberto e 0
escoramentoconstituido de paredesfl-exit'eis iestacas metalicas, pran-
ch6esde madeira e vilas de rigidez) , farah i-nstrumentados6 trechos,
designados por SecQ6es Experimentais .
Estas'SecG6esdlferiam entre si no typo de solo escoradoe na
geonetria da valaf a saber, a profundidade e a largura.da. escavacao;os
espacamentos vertical e horizontal entre estroncas; .a ficha; o ntimero
de novels de estroncamentoe os Exposde perfis metilicos.
A tabela I reuse estes datos sobre cada \ima das Secc6es Experime=
tats de Interesse a este trabalho. Para outras informac6esde cardter
especifico, inclusive sobre a instrumentaGaoutillzada, remete
leitor aos seguintes traba].hos: Sousa Pinto et a]. (1972 e 1974) ; Mossad
et a](].974) e Mossad(1978a e b)
2 COLOCAGAO DO PROBLEMS E pnoposlcAo

Hn outdo trabalho apresentado a este Congresso (Massad, 1979) F

a16mde ser mostradoquantitativamente a importancia do efeito da telnpg


ratura nas forQas suportadaspdas estroncas, evidenciou-se a invallda-
de da determinaQao das envoy.teri.as das press6es aparentes, tal homo
farah conceituadaspor Terzaghie Peck (1967), associadasis vargas nas
temperaturas marinas. E into porquer numb.palavra, conv6mque.as envoy-
teri.as estejam na depend6ncia'decaracteristicas intrinsecas dos solos
e nio das acldentais de insolaQao, ventilaQao, etc.
Assama questao que se coloca revere-se ao modode i.nclus5o deste
efeito no dinensionamento de estroncas em sistemas de escoramentos com
paredes flexiveis.
O processo de cilculo proposto 6 simpler e pode ser desmembrado
em duas etapas:
a) determinaQaodo empuxode terra emcada estronca, atrav6s de
diagramasde press6es aparentes e de suas envolt6rias, obtldas experl-
mentalmente; ou por Belo da distribuiGfo dimples e aproximada do empuxo
total, tainb6m aferido empiricamente; e

b) incorporaQaodo efeito da dilataQao t6rmica das estroncas,


calculadas multiplicando-se os gradientes de carla-tempe!'acura (lsto 6f
as cargas que surgemnas estroncas provocadaspelo seu aquecimentode
].9 C) pdas mfximas diferenQas de temperature esperadas.
Nio serif consideradas sobrecargas de qualquez ' ti.por nem empuxos
hidrostfticos emtrincas de traQao, que eventualmentesuxgemna superfi
cie de solos escorados.
3 RESENliA SOBRE OS MiTODOS DE CALCULO DO EMPUXODE TERRA

Sio antigas as evid6ncias empilicas de que a dlstribuiQao das


vargas nas estroncas n£o 6 triangular, comaSQdeduzda peoria de
Rankine. A experi6ncia vivida durante a construQaode linhas do.Metro
de NovaYork, na primeira d6cadadeste s6culo, levou os engenhelrosa
intuiGao de que a pressao de terra era maier na parte superior. do esco
ramento. Ansi.mfpassoua imperar umsentiments de que a dlstribuiQao
das vargas nas estroncas 6, na me].hordas hlp6teses, uniforme e.pode
ser substi.tuida por diagramastrapezoidai.s ou retangulares. A rigors a
distribuicao real. 6 aleat6ria, tlendendoa ser parab61ical poise coho
76
mostraramF[aate (1966) e Terzaghie Peck (].967), ao analisarem medi-
C6esfellas emescavaQ6esnas arenas de Munique,Berlin e NovaYork, e
nas argilas de Chicago, Oslo e Tokio, o centro de pressio vista naHdo
fundo da va]a, com na variando no interva]o de 0,46 a 0,55 (va].or m6dio
de 0,50) para as arenas e 0,30 a 0,50 (mediade 0,40) para as argilas.
As causes desta aleator=i.evadeprendem-seessecialmentea varia-
=6es locals do subsolo e detalhes construtivos, tats coho a distincla
toierada entre o fundo temporario da va]a e o {i]timo nive]. de estroncas
Instaladas, ou o tempo de espera entre a escavaGao e o estroncamento,
entre Lantos outros.
Data pr6pria lazio da introduqao dos concertos de diagramasde
press6esaparentes em fins da d6cadade ].930, e de suas envolt6rias,
que f cramestabelecidas n8o para substituir a di.stribuiQao real das
press6es, mas para fornecer limites superiores das cargas nas estroncas,
estando, poise sujeitas a levi.sees peri6dicas, coho o fez Peck (1969)
recentemente
Umaalternativa is envolt6ri.as 6 a fixaQao de diagramasde pres-
s6es aparentes na forma de trap6zios ou retangulos, coma imposiQaode
que a sua lesu].dante deva coi.nadir com o empuxo total calculado por um
m6todo de equi]ibrio p].astico, coho por exemplo o de Rankine
Historicamente, f cram spi].ker e Klenner, citados por Bjerrum
(1972), que, traba]hando em fins da d6cadade ].930commediQ6esemesca
vaQ6esnas arenas de Berlin e Muniquer respectivamente, concluiram que
o somat6rio das vargas nas estroncas aproximava-sedo Empuxo Alive de
Rankine. K]enner, segundoF].aate (1966), propos a primeira regra empire
ca, umdiagramaretangular, para o cdlculo das press6esatuantes contra
as paredes de escoramento.
Umasurpresa estava resetvada pda as escavaQ6es fellas nas cida-
des de Oslo (Norwegian Geotechnical Insti.lute, Technical Reports, 1962)
e M6xlco (Rodriguezet al, 1969), emque as camadasde solo mole se
estendiambemabaixo do fundo da vale. O somat6rio das vargas nas es--
troncas chegoua atingir duas ou at6 tr6s vezes o Empuxo Ativo de
Rankine
Foramf alias, estes mediQ6es que levaram Terzaghie Peck (1967) a
reveremsaas regras seal--empirical para argilas moles e medias, coma
introduQao do ntimero de estabilidade y H/c que, para camadas profundas
de argila mole, pode ser Bator do que 6 ou 7. Nestas condiG6es,as
regras semi--empir]cascontinuumvi].pdas desdeque se reduza a resist6n-
cla ao cisalhamento do solo em 40%(m=0,4). Note--seque o diagramade
press6espashaa dependednio somenteda resist6ncia do so].o cano tam-
b6mda profundidade da escavaQao.Ummesmosolo escoradoinprimira pref
sees diferentes em funQao delta profundidade
A expllcaQao mats fecunda quanto aos fen6menossubjacentes a dis--
tribuiQao das cargas nas estroncas e ao seu somat6rio foi apresentada
por Bjerrum (1972) . Com a instalaQao de uin navel de estroncas e a post.g
nor remoQao do solo, num dado estagio de escavacao, ocorreri uma movie
mentaQao das estacas entre estas estroncas e o fundo temporario da va].a,
o que sera um arqueamento do sogo ou redistribu]cio de press6es. A].6m
disco a movimentaQao do solo abaixo do funds da vala podeser si.gnifica
tiva, dependendo da sua rigidez e das dimens6es da escavaGao, conduzln=
do a umaoutta forma de jedi.stribuiQao de esforGos nas estroncas.
Esta {ilti.ma fonda de arqueamentolevou Bjerrum a introduzlr o con
cei.to de.profundldade de info-u6ncia de umavale (Do), definida coho a
distancia, medidada superficie do terreno, abaixo da qual o solo nio
se move.ments,emconsequdncia da escavacao e do escoramento. Para as
observaQ6es de Oslo e Mexico emque o soJ-omo].eera profundo, o va]or
de Do ela bemsuperior a profundidade da va].a (H), indo.canto umamobile
zaQaoda resist6ncia ao bongode superficies que iam abaixo do funds da
escavaQao.Parte do EmpuxoAti.vo de Rankine, que atuava emtoga a pro-
{iundidade Dor era redistri.buida entre as estroncas, cujas cargas soma-

77
vam um va].or bastante superior ao empuxo calculado at6 a profundi.dade
H; a outta parte era absoxvida peso so].o situado entre as linhas de es
tapas, abaixo da cola de escavaQao. '
EmsituaQ6es emque existe um estrato forme de subsolo em profun
didades rasas, Do coincide comH e o arqueamento do solo s6 ocorre de:
vi.do a movimentaQ5o entre a ti]ti.ma estronca instal.ada e o funds tempo-
rario da va].a. Nestas condiQ6es,o somat6rio das cargas nas estroncas
iguana o Empuxo Ativo de Rankinecomputadoat6 a profundidade (H) da
vala ou at6 a distfnci.a (H') entre a superficie do terreno e o ponte
que medeia a ti].tina estronca e o funds da QscavaG5o.
Tal foio casa observado por Sk6mpton e t'lard (].952) em She]].haven
dindo assama movimentaGio do solo abaixo do fundo da vd].d. E interes-
sante frisar que estes autores concluiram, atrav6s de c5].autos, que a
deflex5o das estacas-pranchas,antes da instalaQao das estroncas, 6 f a-
mor decisivo na distro.buiGio das cargas nas estroncas.
Finalmente, lembra--seque para pequenasdeformac6es .nao hi, neces
sari.amente,umamobile.zaGiototal da resist6ncia ao cisalhamento. Neste
contexts Bjerrum (1972) afirma que valores do deslocameHto horizontal
da order de 0,1%Do/ que ocorrememvilas esQoladasemare:ia densa, ja
sdo suflcientes para mobilize-la totalmente. A maier parte dos casos
cai na faixa de 0,4-].g de Do/ podendoatingir at6 2%Do.No mesmo senti-
do,.Peck (].969) adverte que para va].as rasas emargilas moles, ou vilas
profundas emsolos rijos, o? m6todosde equilibrio'limite nao modem ser
aplicados a materials que nio est5o emestado plastico.
4
CALCULO DAS CARGAS PROVENIENTES DO EMPUXO DE TERRA

A fi.m de por em prfti-ca o processo de cflculo proposto no i.tem


2, e necessfrio:
a) determi.nar as envolt6ri.as das press6es aparentes corresponden--
tes.as vargas observadasnas estroncas, depuradasdo efeito da sua dna
taQao termica ; e '

b) aferir a validade de umaaproxi.macao


entre o EmpuxoAtivo de
Rankinee o somat6lio deltas mesmascargas.
4.1 - Envoy.t6rias das Press6es Aparentes para as Argi]as Verme].hase os
Solos Variegados da Cidade de S5o Paulo
cargas Co,.observadas nas estroncas das SecG6esExperimentais
da Linda Nolte-su]. do Metre de Sio Paulo, descontadosos efeitos da
temperatura, podemser calculadas da forma descrita no jf citado tuba
[ho de Massed (].979). Elam sio ori.undas do empuxode terra mats a car:
ga de encunhamento .
E interessante observar! referindo--se sempreis vargas Co, que o
seu somat6rio puma mesma secG5o transversal apresentou um dpfvio de +
20g em relac5o ao somat6ri.odas suds mediasemcada nive]. de estronc;ls
Neste sentido, a Seccio Experimental.2 constltuiu-se emexceQao,pols
etta cifra atingi.u celca de 1 408. Este valor maxi.mo cai para + 15%se,
nves de Co, forem tomadas as vargas observadas na temperature mfxi-
ma. Const.deradasi.soladamente, em carla navel de estroncamento, as car--
gas Co apresenlaram desvios mfximos em relaQ5o is vargas medias de 488,
com umva].or midi.o de 20%. Para as vargas na temperatura mfxima tats ''
cifras foray de 25g e 10%, respectivamente. V8-se que., em gerd, estes
va].ores si.guam-seabaixo dos desvios mfximos, encontrados por Flaate
(].966) e apresentados tamb6m por Terzaghie Peck (1967) , e que foram
de 30%para vilas profundas do Metedde Chicago. Para a escavaQaode
Shellhavdn (Londres) Skempton e Ward (1952) constataram vdxiaQ6es m6-

78
dias de + 50%nas vargas individuals das estroncas.
Para as SecG6esExperimentais ]., 6, 8 e 2 tomaram-seos valores
mfximosdas cargas Co emcarla navel de estroncas, como que foi posse
vel traGar os dlagramasde press6es aparentes. Para tanto admitiu-se
que
a) a area de influ6ncia de dada estronca, exceto a superior e a
inferior, estende-se horizontal e verticalmente at6 a metadeda dist6n
ci.a que a separa das circunvizinhanQas; para a estronca superior a
fl'ea prolonga--severticalmente at6 a superficie do terreno; para a in-
ferior, at6 a metadeda distincia que a separa do funds da vala;
b) as press6esde terra distribuem-se uniformementesobre as
areas de influ6ncia, exceto na parte superiors onde cl'escem linearmen
te coma profundldade at6 a cola de post.cionamento da estronca do pri
metro navel, passandodepots a ser constance; e
c) a pressao de terra atuante do fundo da vale, tomado coho uma
estronca, at6 a metadeda distincia da estronca inferior, 6 igual a
pressao reinante na regiao delta {iltima.
Esta Q].tina hip6tese 6 adotada quando nio sfo medidas as reaQ6es
do solo ao navel do fundo da vale. AlgumasobservaQ6es de campoforay
fellas indiretamente por A.Casagrandee Peck, pda t6cnica de corte e
bloquei.odas estacas no plano da base do ttinel de concleto. Flaate
(1966), analisando estes resultados, concluiu que ha umaconcordincia
razofvel entre as press6es medidas e as calculadas pda hlp6tese em
loco. O va].or obtido por Casagrande foi 108 superb.or e o de Peck 20%
inferior aos correspondences va].ores computados .
A Figura Imostra os diagramasassamobtidos e i.ndica os valores
de na definidos arima, que fornecem a posiQao da resultante das cargas
nas estroncas. Nota-se que a distribuiQac} esb longe de ser triangular
ou trapezoidal, tendendoa ser parab61ica. A envolt6ria gerd destes
diagramas porte ser tomada como trapezoidaJ-, com a pressao crescendo
[inearmente coma profundidade at6 o nive]. da estronca superior, a pal
ti.r da qual- torna-se constable e i.qual a 0,075'yH. Para argilas rojas,
Peck (1969) sugeriu valores de 0,2 a 0,4y H para a pressao mfximade
umdiagrama trapezoidal; no entanto entre os dadosde que se valet pa-
ra a fixagao dente intervalo existem aqueles relatados por Mansure
Alizadeh que fornecemum limite da ordemde O,ly H (Mansuret al,1970)
4 .2 ComparaGao entre o EmpuxoAtivo de Rankinee o Co
O c61cu]o do EmpuxoAtivo de Rankine (E'R) ].evouemconta a here
rogenei.dadedas camadasde solo das SeQ6esExperimentais, cujos parang
taos de resist6ncia est5o indicados na tabela 11. A parte tracionada
do diagrama de press6es foi desprezada.
Os valores de Ek ansi.mobtidos, bemcoho os somat6rios ( }l Co) das
cargas medias observadas em cada navel de estroncas, descontados os
efei.tos da temperature. apresentadosna tabela 111, mant6mentre si re-
laQ6espr6ximas de I para as SecQ6esExperimentais I e 8, masabaixo de
0,5 para as Secc6es6 e 2
Para a compreensao testes resultados 6 necessirio mencionarque
para as estroncas dos niveis inferiozes, a contribulcao do empuxode
terra foi pequena,f ace a demorana sua i.nstalaGao. Invariavelmente, as
estroncas do 61tino navel elam colocadas quandofaltava menos'do que
10%de escavacao, em profundidade.
Ei razofvel super, estribado na !esenha do item 3, que nas valas
emque os deslocamentoshorizontais, medidoscominch.n6metro (vide
Figura 2) foray pequenos, a transfer6ncia de carla para as estroncas
79
mats superiores tenha se mantido emnivei.s muito baixos. Este faso deve
ter ocorrido comas Secc6es6 e 2, pols os miximosdesk.ocamentos hori-
zontais (i].tima co].unada tabe].a 111) farah inferiores a. 0,058 da pro-
fundidade das va]as. Com base nesta cifra, pode-se afirmar que os so].os
escoradosnio entrar'amemestado de ruptura, isle 6, as subs resist6n-
cias ao ci.sa].hamento nio f Dram tota]mente mobi].izadas.
Ao contraria, nog castesda SecQaoExperimental 1, emque se veri-
f icou desk.ocamentos horizontais maiores, e da SecGao8 houvetransfer6n
alas substancia.is de carla para as estroncas dos Rivets superiores,
coco se constata por simp]es inspeGaoda Figura ].. Para a Secgao8 este
faso 6 digno de nora.
Os Empuxos Ativos de Rankine, distrlbuidos txapezoidalmenteda
forma i.ndicada no item 4.].. , levaramaos valores miximosde pressao
(Pmfx) apresentadosna tabe]a ]]]. Nora--seque para as SecQ6es]. e 6
des se aproximam da envolt6rla de 0,075V H dos diagramas de press6es
aparentes.
4.3 Resumodas A].ternativas para o Cilculo das Cargas Resultantes do
Einpuxo de Terra
rica-se assamcomdual alternatives para a estimativa da parcela
de carla correspondenceao empuxode terra:
a) ].e Alternativa - Calcular o Empuxo Ati.vo de Rankinepdas f6r
mulas c15.ssicas, tomando--se o cuidado de desprezal a parte traci.onada
do correspondencediagramsde press6es, e distribui--].o de forma drape
zoidal; ou
b) 2e Alternativa - Adotar um diagrams de press6es aparentes trg
pezoidal, coma press5o mfximaigual a 0,075 Y H ou 0,10 y H.
Na sequ6nciadelta investigaQaooptou-se peta primeira degas, por
ser a Heros conservativa, cano se vera adiante
5 . ROTEIRO DE CALCULO DAS CARGASPROVENiENTES DA DILATAGAO TERMICA DAS
ESTRONCAS

A segunda etapa do processo de cflculo delineado no item 2 reve-


re--se is forQas que sulgem nas estroncas por efeito da temperatura, pu-
ja determinaQao6 feita multi.plicando-se, emcarla navel, os gradientes
pdas miximasdiferenGas de temperature que, sup6e--se,ocorrerio duran-
te a perman6nciado escoramentoprovis6rio.
Para as estroncas do navel superior as SecG6esExperimentais esta
diferenQa assumiuumamediaemtorno de 30QC, que fol adotadapara to-
ads os Rivets de estroncas, na continuidade testa investigaQao.
lsto pesto, prop6em-seduds alternativas de cilculo do efeito da
temperature, que se pashaa descrever
a) l$ Alternative
Os gradientes vaxiamde nive]. a navel e serif estimadosatrav6s
das f6rmu[as praticas desenvoJ-vidalno traba].ho de Mossad(1979), apre
sentado neste Congresso.
A titu].o de i]ustraQao, cons]dere-se a Secc5o Experimental. 6. Os
va[ores dos gradientes assamca].cu]adossio:

GA 0/21/ GB 0r33 e GC
0,48 t/oC
donnie as vargas nas estroncas, oriundas do efeito da temperatura,valero
80
0,21 t/oC x 30oC 6,3 t

0,33 t/oC x 30oC 9,9 t

0,48 t/oC x 30oC ].4 ,4 t

cujo somat6rio 6

30,6 t

b) 2+ Alternativa
Os gradientes de carla-temperatura serif supostos constantes,
qualquer que deja o navel de estroncas, e iguais ao maxinevaJ-or, que
se verify.ca nas estroncas do Qltimo Rival
Assi.m, voltando-se ao exemplo da SecQao Experimental 6, tem-se:

GA GB GC
0 ,48 t/oC

].4,4 t

cujo somat6rio vale

43,2 t

Finalmente, para fins comparativos, serif felton cflculos emque


tanto os gradientes de carla eratura quandoos incrementosre].atl
vos de temperatura sio os valores observados (vide Massad, 1979)
Retomando a Secc5oExperimental 6, into signlfica adotar para as
estroncas dos nivei.s A, B e C os segulntes increnentos de temperatura:

TA I x 30oC 30oC

TB 0,72 x 30oC : 22oC

TC 0,44 x 30oC : ].3oC

e, para os gradientes, os va].ores m6dios de final de escavaQao

GA 0,2]. t/oC, GB 0,4]. t/oC e Gr.. 0,55 t/oC

81
do que results:

E:l = 0,2]. t/oC x 30oC : 6,3 t

0,41 t/oC x 22oC 9,0 t

0,55 t/oC x 13oC 7,2 t

e um somat6rio de
+

ET 22,5 t

6 COMPARAG6ESENTRE CARGAS CALCULADAS E 0BSERVADAS

6.1 - Cargas Totals


A tabela 1].1 conlin as vargas totals, isto 6, os somat6rios das
vargas nas estroncas, tanto as observadas ( ECmax)quandoas calculadas.
os valores observados referem-se is cargas medias nas temperatures max.I
mas. As cargas cal-culadas corresponded aos EmpuxosAtivos de Rankine
(E;) somadosa parcels devida ao efeito da temperature,segundo o rotei--
ro''traqado no item 5 arima.
Da anillse testes resultados pode-se concluir que o E$ somadod
carla total devida a temperatura, cal-culadapeta le. alternativa (E+)I
conduza va]ores de ].3 a'].6g acimada cargo total observadapara as
SecQ6esI e 8, respectivamente. Para a Seccao 6 a diferenca e mats aced
tuada em virtude da nio mobilizaQao total do Empuxo Ati-vo de Rankine,
coho foi. discutido no item 4.2, acima. Para a SecGao2, a16mdente faso,
os gradientes de cargo-temperatura observados estiveram bem abaixo dos
ca].culados, f ace a an6mala'distribuiQao dos incrementosrelatives de
temperature nas diversas estroncas, emprofurtdidade, comafoi enfatiza-
do por Massad (1979) . Note-se que contornando etta anomalia com a ado--
Ca dos gradientes realmente observados, a di.ferenca Cai para 74% coma
mostra a 6e coluna da tabela lll
Outta conch.usio 6 que o Ei somadoa carla total resRnl;ante da va-
n.aQaoda temperature,'detelminlida pel-a 2$ alternativa (E$ax), ultrapaE
sa em excesso o valor da carla total observada.
6. 2 Cargas Distribuidas nas Estroncas
Umapzova mats severe da validate do processo proposto consiste
na compaq'aQao entre as vargas ca]cu].aaas e observadas, distribuidas p-
das estroncas. Para tanto as cargas nas estroncas farah computadasso-
mando-sea parcels oriunda do empuxode terra aquela.resultante do efe.}
to da temperatura, determinada peta ].Q Alternate.va (item 5.a)
A16mdeltas vargas, sio apresentadas na tabela IV as cargas de
projeto, obtidas de acordo com a NC03 (Normal de CoordenaQaoT6cni.ca da
Companhiado Metropolitano de S6o Paulo) e as vargas miximas observadas
nas temperaturas maximal.
Os va].ores referee-se ao final de escavaQao, exceQao.feita as es-
tronc&s do penti[t[mo nive]., cujas vargas forum tamb6mdeterminadas para
o estagio critics que ocorre apesa remoQiodo 6].tina navel de estron-
82
cas e encunhamento comdispositi.vo de transfer6nci.a colorado entre as
estacas rneti].ices e a base do tQne].. Nestas cohdiQ5es.os cilculos do
efei.to da temperatura fo='amfellas tomando para os gradlentes de
carla-temperalura os valores .associ.adds a $1ti.ma estronca (Gmax) , coB
forme conc]usio do trabaJ-ho de Mossad (].979) . "'''' '
A SecQao Experimental 5 foi tanlb6m incluida na an5.mise e, com
base nos datos da tabe].a 11, chegou-se a um Pmax(pressao mfximado
diagz'amatrapezoidal que tem coral resultante 6 EmpuxoAtivo de Rankine)
de 4,40 t/m: ou 0,108y H e is vargas., distribuidas pe].asestroncas, in-
dicadas na Label,a IV. Conv6m ressaltar que este SecQao apresentou um
fen6menode redlstt'ibuiQao de vargas nas estroncas, consequanciado
carreamento de frei.a junta a uma das estacas, em final de escavacio. Co
mo resu]tado! surgiram cazgas e]evadas no nive]. E de estroncas. Enquan:
to a carla in6ximaatlnglu 89 t (tabela IV) , a nadia de leitura emtr6s
c61ulas de carla, instaladas emestroncas do mesmo. navel E, foi de 62 t;
note-se tanib6mque a cargo mi.ximano navel D.foi de apenas18 t, sInaI
de um efeito de arqueamento do solo escorado.
O exame da tabela IV revels que, com exceQao da SecQao Experimen-
tal 2, as vargas ca]cu].adam peta processo descrito neste trabalho co--
been razoavelmente bemas callas mfximas observadas nas temperaturas mi
xinas. As cargas de projeto, apesar de nio ter si.do consideradoo efei:
to da dilataQao t6rmica das estroncas, superestimamos valores observa-
dos, relativamente is. SecQ6es 8 e 2, e subestimam-nos .quando a Seccao
e

7. ECONOMIC NO ESCORAMENTO

A economia na escavaGao e escoramento de valas escavadas a c6u a-


berto este na depend6ncia dos ,reca]ques to].erados nas subs iinediaQ6es.
De f ato, 6 possivel imaginar umescoramentoprojetado para nio entrar
emcolapsor masque, no entanto, permitiri jovi.mentaGioexcessJ.va do so
lo escorado.
Assam,a economicdependequito mats do mfxino espaGamento entre
estroncas, reduzi.ndo a quantidade de material e facllitando a escavagao,
do que da carla nas estroncas (veda Bjerrum et a]., ].965)
Combase nos resultados das observaQ6esdas SecQ6esExperinentais,
foi possive[ mostrar (Massed. ]-978.a) que cerca de 2/3 dos movimentos
lateral.s ocorreram apes a remoQao das estroncas-e o reaterro da vala.
Em termos absolutes, os recalques, apes o reaterro, vaziaram. grosso mo
do, de 3/4 a I polegada, o que vem de encontro aes poucos datos apresen
tados por Peck (1969) para argilas rojas. ' '
Cohoos recalques emfinal de escavaQaofarah.pequenos,se os va-
lores das faces de reaterro puderemser minimizados, entio seri possi-
vel aumentaros espacamentos horizontal e vertical. entre estroncas, pro
piciando.substancials economy.as dematerial. Por exemplo,para as valas'
das SecQ6es8 e 2, porter-se economizarcerca de 40%en pesode per-
fis metalicos, conforne mostramas tabelas v e vl. As"vargas de projeto"
(P) !joramestimadasde conformidadecomas Normalda Companhia do Metre
de Sio Pau]o (NC03) . Os"va]ores ca]cu].ados"(R) referee:se a aplicaQio
do processo de dimensionamento proposto neste trabalho. Note-se ' final-
mente, que foi possivel user perfis metflicos mats leves para as estron
cas; para as estacas., sup6s-se pelvis dupe.os I de 12" em todos os castes,
pda resistirem aos mementosfletores m6xinos, nelas atuantes.
8. CONSIDERAG6ES FINALS

Para o dimensionamentodo escoramento,emfinal de escavagao,re-


comenda-sea estimativa das parcelas de cargo orlundas do empuxode ter
ra por meta do Empuxode Rankine, distribuido trapezoldalmente, ou, o '
que se revel.oumats conservative, de diagramasde press6es aparentes,
83
obtidos experimentalmente.A parcela de calga proveniente da dilataQao
t8rmica das estroncas poderf ser ca].culadamultiplicando-se os gradie2
tes maxi.mosde cargo-temperatura, obtldos atrav6s das formulas prati-
cas, peJ-osmfximosincrementosde temperltura esperadosdurante a per--
man6ncia do escoramento. Nos estagios criticos do reaterro surgere--se.
utili.zar o mesmo procedimento, tomando-se para sodas as estroncas o mg
xiao va].or dos gradientes de cargo-temperatura de final de escavaQao.
Para as Argilas Vermelhase os Solos Variegados, pode--seadotar
umaenvolt6ria de press6esaparentes comforma trapezoidal! emque.a
pressao atinge o valor mfximode 0/1y H na aJ-tunado primed.ronavel de
estronca
A validate do processoproposto ficou comprovada coma sua apli--
cacao is SecQ6es Experimentais do Meted de Sio Paulo. Concluiu:se tam--
b61mque escoramentos futuros em cortes testes solos da Cidade de Sdo
Paulo poderaoser bemmats levee do que os empregados
ao bongoda li-nha
Norte-Sul do seu Metropolitano.
AGRADECIMENTOS

O autos manifesta deusagradecimentosa Cia. do Metropolitano de


Sio Paul.o e ao Instituto de Pesquisas Tecno1-6gicas do Estado de Sao
Paulo S/A. , que tornaram possivel a realizaQao deste trabalho.
REFER£NCIAS BIBL10GRAFICAS

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85
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A

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(SPT=5 ; iP=38'i:)

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5-11.5 (SPT=lS; iP=48; A=q8Z: 9.0 21
LL:93%

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LL=622;)

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17,1-.18,9 (SPT= 14 ; I P::48; A=65: 5,o 19.0o 1.93
LL=78%)

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LEGENDA IP fndice de Plasticidade y. - Densidade natural


LL Limite de Liquidez c' e g ' - par3nietros de resist8ncia em termos
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92
6. EaIGRESSO PAN4HEnICAAIO OE#EC41WC,400S SOLOSE ENGEL ARIAOEFUN04COES,UHA IgN

aUANTiplcAQAO DO EFEITO DA TEMPERATURA NAS ESTRONCAS DE VALXS


ESCORADAS

rH/GW. xlHssHO

SYNOPSIS

The measurementsin full-sized cuts accomplishedin the Subwayin


Sao Paulo have shown that, as an accidental f actor, the temperature
effects the loads carried by the individual struts. As a matter of
fact, these loads were up to or more then three times greater than
those originated from' the earth pressure and preloading.
A linear response between load and temperature in the braces was
found out. This led to the construction of a mathematical model, 10
simulate the field conditi.ons, formulated by meansof the Finite
ElementMethod. It allowed the identification of the most relevant
parametersthat affect the ratio of the i.ncrementof load to that of
temperature( load-temperature ratio)
The di.:Eficulties placed by this accidental f actor were overcome
by the introduction of the concept of the maximum load-temperature
ratios, and their envelope, set up by app]ying the mathematica]. model
to the instrumented cuts and by letting the temperature increments
assumeva]ues i.n ranges effective].ly observedin the field
Practical formulas were developed to figure up the maximum
load--temperatureratio for flexi.ble and rigid walls, and a procedure is
proposed to carry out the separation of loads due to the temperature
F= T T n rq t- a

RESUME

As observaQ6es experimentsi.s em trechos ao longo da Linha


Norte-Sul do Metre de Sio Paulo revelaran a Importancia da temperatura,
fatter acidental, nos empuxossabre escoramentosde valas. A i.nflu6ncia
e ta]..que chegaa duplicar a resultante das cargas provenientes da
pressao de terra e encunhamento.
Evid6ncias empirical quandoa I i.nearidadeda resposta

(+) Chefe.do Agrupamento de Geot6cnlca do Instituto de Pesquisas


Tecno16gicasdo Estado de Sio Paulo S.A. e Prof. Dr. da Escola
Polit6cnica da Uni.versidadede Sfo Paulo.
93
carla-temperatura levaram a construQao de ummodelo matematlcg, que faz
recorr6ncla ao M6tododos ElementosFinitos, e permitxu nao so
identificar os fatores condicionantes dos gradientes de
carla-temperatura, comatamb6msuperar a dificuldade colocada pelo
aspects aci.dental'do fen6meno,e estabelecer formulas praticas para o
cilculo dos gradientes maxi-mos.
Finalmente, propos-se umprocesso de cflculo que.permits a
obtenQaodas pressoes aparentes, purificadas das parcelas de
encunhamento e dilataQao t6rmica das estroncas.
1. 1NTRODUGAO

Desde a introduGao dos concertos de press6es de terra aparentes e


de suas envolt6rias, consubstanciados em teorias semi-empire-casllas
preocupac6es com mediQ6esdas cargas em estroncas., de sistemas de
escoramentos de valas profundas escavadas a c6u aberto,
multi.plicaram-se no espaQO e no tempo.
'A procura de receitas regionals para.o. cflculo dos.empu3os.de
terra tornou-se antes uma necessidade em virtude das raz6es tio bem
sintetizadas pelos, se nio mentored, propagadores dos citados.
concertos: conting6ncia dos processor construti.vos de escavaQaoe
escoramento; variaQ6es locals dos sol-os escorados; velocidade de
escavac&oe tempo de espera para a instalaQao das estroncas; e
intensidade e uniformidade de pr6--carregamento ou de samples
encunhamentos."In view of these f acts, no procedure for designing the.
bracilng should be trusted. until its reliability has been dgponst£qtqd by
the results of measurements
in fullsized cuts"', afirmaramTerzaghie
Peck (1967), p5gina 397
E ansi.maconteceu nas arenas de NewYork, Berlin e Munique, nas
argilas de Chi.cagee Oslo; e mats recentemente em Washington, Sio Paulo
e Rio de Janet.ro, entre qantas outras cidades, durante a construQao dos
deus metropolitanos.
fl bastante nova a preocupaGao
quandoa influ6ncia da dilataQao
t6rmica das estroncas ou, comotamb6ma conhecido, o efeito da
temperature nas cargas nelas instaladas.
'A primeira fefer6ncia de que se tem noticia sabre o assunto
nas foi-
apresentada nos relatos das mediQ6esfellas entre 1955 e 1962,
escavaQ6es
de Oslo, once 6 alto, textualmente, que as leitulas das
c61ulas de carla elam fellas de manga, bem cede, antes que os ramos
solares atipgissem as estroncas. Procurava-se, ass.tm.evj-tar a
interfer6nc'ia dos rai.os solares nas observaQ6es experlmentais. .
Recentemente. no inici.o desta d6cada, por ocasiio da construQao
de umalinda do Metre de WashingtonD.C. e. paralelamente, da linha
Norte-Su].do Metre de Sio Paulo, o prob]emafoi foca].izado sob novo
prisma. Constatou-seque as cargas nas estroncas poderiamat6 duplzcar
de valor quando se passava das temperature mats baixas para as mai.s
altai, fazendo com que as envolt6ri.as de press6es aparentee fossem
referidas e estes Qltimas; ou &s temperaturasmats baixas, desdeque se
adicionasse o efeito da dilataQao t6rmica das estroncas, cal-culadode
alguma forma
Comao efeito da temperature dependede f adores comoInciddncla
di.lela dos raids so]:ares, venti].aQao, diferenQa entre as temperaturas
mfximase minimal, presenGade edificios alton que projetam sanbras nas
iinediaQ6es,umamesmaformaGaode solo porte induzir empuxostotalmente
a
diferentes em dias vilas de caracteristicas id6nticas quando
geometria (mesma profundidade, largura, nivei.s de estroncas,
espaQamento entre das, etc.) e aos processes cgnstrutlvos{ mas
situadas .emlocals di.ferentes, ou escavadasem6pocasdistintas ao
lingo do ano.
94
Os objetivos dente trabalho sao, a16mde equacionar esta
influ6ncia, explicitar os deus condicionantes. Cominto foi possivel
(a) separar as vargas observadasnas estroncas emparcelas
devidas s6 ao empuxode terra, ao encunhamento e, ainda, ao proprio
efe ito da temperature ; e

(b) levi-la em consideraQao nos cflculos para o dlmensionamento


de sistemas de escoramentosde vilas a c6u aberto.
2. CONCERTOS
BASICOS

O efeito da temperature 6 entendido coho a inf].u6ncia da


di[ataGao t6rm[ca das estroncas meti]icas no va].or das cargas ne]as
atuantes, em vilas escavadas a c6u aberto, sujeitas portanto a aQao
so].ar
Essay vilas tanto podem ester escoradas com paredes flexiveis,
formadas, por exemplo, por estacas metall.cas, pranch6es de madeira e
vilas de rigidez; ou com paredes rigidas, into 6, paredes diafragmas ou
estacas justapostas, de concreto.
As vargas nas estroncas flutuam em funQ5o de vars.aQ6es de suas
temperaturas.Assam,os incrementos relatives de temperature nas
diversas estroncas, lsto 6, os Incrementosde temperatura nas estroncas
inferiores quando a estronca superior sofre um aquecimento unitfrio,
sao fatores decisivos nesta investlgaQao. Eles afetam sensivelmenteos
valores dos grade-enterde carla-temperatura, isto 6, as cargas que
surgemnumadadaestronca, para um increments unit6rio de sua
temperature
Por outta dado, as cargas nas estroncas ja instaladas varian
tamb6m quando do encunhamento de estroncas adjacentes ou situadas em
niveis infers.ores. Este fen6menoporte set simulado, de forma
aproximada, homo efeito de variaQ6es ficticias de temperaturas.
3. TRABALHOS ANTERIORES

A Influ6ncia da dilataGao t6rmica das estroncas em escoramentos


de vilas nio costumeser cicada emtrabalhos t6cnicos publicados e
quito ments 6 ].evadaem aorta emprojetos.
Nos trabalhos anteriores a 1970, a16m das ji citadas mediQ6es em
Oslo, quasenao se encontra nenhumarefer6ncia sobre o assunto. Tanto
isto 6 verdade que FIddLe (1966) e Morgenstern e Eisenstein (1970)
citam umdos poucostrabalhos que fazed menQ5o ao efeito da
temperature, de autoria de Endo (1963) , que observou variaG6es de 10 a
20%da carla miximanas estroncas, para incrementosde 6 a 90oCna
temperature do ar amblente, numaescavacfo emTokio.
O Technical Report n9 4 da Norwegian Geotechnical Institute
(1962) relata as observac6esfeitas numaescavaQ5ode 8,7 m de
profundi.dade, 5 m de largura, comEras niveis de estroncas, cujas
cargas m6ximasatingiram at6 148para aumentosda temperatura do ar de
17oC
Nas medidas realizadas na SecQaoExperimental I do Metre de S5o
Paulo, objeto do trabalho de Sousa Pinto et al (1972), obsetvou-se que
o somat6rio das cargas nas estroncas pratlcamente duplicavam de valor
quando a temperatura passava de 13oC para 41oC, m5xlmaobservada. Os
acr6scimos de carla (G)+ devidos a temperatura nio ultrapassaram cerca
de 10g dos valores que ocorreriam, fossemas estroncas impedidasde se
deformar em suas extremidades.

+ Os simbolos e notaQ6es empregados estio li.stados em Ap6ndi.ce


95
Um outdo resultado dense estudo revere a naneita collin se mediu
a temperatura nas estroncas. Ini.cialmente, a t6cnica utilizada
consistiu na instalaQao de pales terms-e16tricos nas mesassuperior e
inferior dos perfis meta]icos, adotando-se a media dos va].ores coho
representativa da temperatura da estronca. Posteriormente, ficou
comprovadoque o melhor processo consistia emmedia-se a temperatura no
interior da estronca, constituida de perfis duplos, empele mentstr6s
pontos ao longs do seu comprimento,tomando-sea media destes valores
coho a sua temperatura
Chapmanet al (1972) apresentaramobservaQ6esfeitas por ocasifo
da construQao de um trecho do Metre de Washington D.C., num local em
que a escavaQio atingira profundidades de 12,5 a 15 m. O escoramento
usadoera flexivel e compunha-se de estacas metalicas, pranch6esde
madeira, vilas de distribuiGao, estroncas e escoras.
Duranteo periods construtivo, estando a escavauaona cola final ,
emque a uni.cavariivel era a temperatura do ar, que flutuou de 10 a
50oF, notou--se uma resposta quase elfstica da parede de escoramento, com
desk-ocamentos ((S) m6dios de 1,14 mm. A16m disco, ficou comprovado que
as cargas nas estroncas superior e inferior sofreram acr6scimosde 24t
e 36t, respectlvamente, que correspondem a valores de G de 31 e 46g
(media de 38%)
Combase nestes dadose recorrendo a umaformula similes do typo
da de Boussinesq, supondo ser o maciQO escorado um espaQO
semi-infinite, isto 6, usando a expressao:

E
1 ,5 H (I (1)
S
6

onde H 6 a profundi-dade da escavaQaoe 2 6 a pressao media atuante


contra a parede, por efei.to da di].ataQaot6rmica de sodasas estroncas,
easesautores chegarama ummodulode deformabilldade (E.) do solo da
olden de 14.000 t/m2, emcontraposiQaoa valor'es da ordeli de 1500a
3500 t/m2 , obtidas de provas de cargo em pl-acai. Este faso se reveste
de grande importancia, apesar da anilise ser muito simplista, pols
nostra que o Lipo de solicitaeao imposta ao solo faz comque este
responds com uma rigidez villas vezes maier que era de se esperarr com
os conhecimentos baseados em sob.citaqao de carla estitica e vertical
Chapman e colaboradores ideals-zaram um modelo matemftico
bastante staples para o cilculo do efeito da temperatura, supondoque
em coda extremidade das estroncas o solo aqua comaumamold, puja
rigidez pode ser calculada atrav6s da expressao (1) , tends chegado i
segui.nte expressao:

t £ ES

Na deduQao testa formula desprezaram a rigidez da parede de escoramento


e foi. admitido que os incrementos de temperature nas diversas estroncas
(h niveis) elam igua i.s a do ar ambience. Adema
i.s, sup6s-se que carla
estronca absolve a mesma cargo media p.H.t/n e sofre o mesno
encurtamento6. A aplicaQaodelta formula conduziu a umG de 508e nio
38%,valor m6dioobservado. Tal discrepancy.ase deve a si.mplicidade do
mode].o empregado.
Ainda sabre o Meted de Washington D.C. , O'Rourke e Carding
(1974-a) fazed relatos sabre o efeito da temperatura no escoramento
flexivel, com5 niveis de estroncas, de umaescavaCao de 18 m de
96
profundidade. feita na GaIeTyPlace Station. O gradients
adimensionali.dado (G) do 49 nz'vel de estroncas atlngiu 418 e os m6dulos
de deformabilidade, obti.dos atrav6s do modelo de Chapman, foray tamb6m
superiores aos das provas de carla. Ademais,pda primed.ravez, pelo
ments at6 once chegamos nossos conhecimentos, estes autores
apresentaramdi.agramasde press6es aparentes resultantes da carla de
pre-compressao mats empuxo de terra, sem, no entanto, vicar clara coho
foi delta a separaGaodas vargas oriundas de dilataQ5o t6rmica das
estroncas. Em outED trabalho, O'Rourke e Corning (1974-b) apresentam
resultados sobre a Influ6ncia da temperatura nos valores das cargas das
estroncas, pumaoutta escavaqao,e comentam:"It appearsthat
temperature changesaffected the developmentof loads in all levels,
but its contribution in terms of load increase is di.fflicult to evaluate
(page.na ll) "
Em1974, surgiram no Brasil, concomitantemente,os trabalhos de
autoria de Massadet al (1974-a, b e c) a Fujii et al (1974), que
procurav'am engender o fen6meno com o recurse do M6todo dos Elementos
Finitos, aplicado a secQ6esinstrumentadasdos Metres de Silo Paulo e do
Rio de Janeiro, respectivamente; e outros, de SousaPinto et al (1974),
que apresentava as sinteses das medlG6es levadas a cabs em 3 secg6es
experimentsi.s do Metropolitano de Sio Paulo e Remyet al (1974), que
analisava, de umponte de vista mats pr5tico, as mediQ6esfeitas no
Meted do Rio de Janeiro.
fl interessante realQar que na escavaQao junto ao Pa15cio Monroe,
no Rio de Janeiro, que foi escorada comparedesdi.afragmase 3 niveis
de estroncas, os m6dulos E, inferidos por retroanflise com a aplicaQao
do M6tododos ElementosFinitos, revelaram-se da olden de 25.000 t/m2 a
45.000 t/m: , bastante elevados.quandocomparados comos de ensaios de
laborat6rio, da order de 5.000 t/m2 para descargatotal, e 15.000 t/m2
para o inicio do descarregamento.Fujiie Remyexplicaram esta
discrepancia afirmando que o carregamento6 ciclico e tenderia a
aumentara rigidez do solo como crescer do n6merode repeti.Q6esde
cargo
4 as SECQ6ZS EXPERIMENTAls DO METRE DE SAo PAULO

Durante a construQio da ]inha Norte-Su] do Metre de Sfo Paul.o,o


Instituto de Pesquisas Tecno16gicas esteve engajado em investigaQ6es de
campo e de laborat6rio relacionadas com o comportamento de escavac6es
escoradas
Nas panes da linha emque as escavaQ6esforam a c6u aberto e o
escoramentoconstituido de paredes flexiveis (estacas metflicas,
pranch6es de madeira e vilas de riga-dez) ou parades rigidas (paredes
di.afragmas ou estacas justapostas) mats estroncas, foray instrumentados
9 trechos, que foram designadospor SecQ6es Experimentais. Deste total,
6 referee-se a escoramentos com paredes flexiveis.
A16m da rlgidez da parede de escoramento, as Secq6es
Experimentai.s diferiam entre si emdiversas outras caracteristicas:
la) typo de solo escorado; e
(y) geometric da va]a, quer dizer, a profundidade e ].argura da
escavaGao;espa9amentos vertical e horizontal entre estroncas; ficha;
numerode novels de estroncament6e ti.pos de perfis met51icos.
Basicamente, as sequ6ncias de construQao foram as mesmasnos
diversos trechos onde se localizavam as SecQ6es Experimentais,
diferindo. em alguns detalhes, tats comavelocidade de escavacio e
maximadist6nci.a permitida, durante as escavac6es,entre as estroncas e
o fundo da vila, emvirtude da presenQade diferentes empreiteiras.
97
tnformaQ6es adicionais podem ser encontradas em Massed (1978-b) , e
estio resumidasna Tabela 1. A figura I ilustra as diversas etapas
construtivas para umadas SecG6esExperimentais. .
Emgerd, elam desenvolvidas as seguintes operaQoesrpara o casa
de paredes flexiveis:
(a) cravaQaodas estacas metilicasr comfichas de 2 a 2,5 m;
(b) a medina em que o solo ia sends escavado, colocava--se os
pranch6es de madeira, as vi.gas de rigidez e as estroncas encunhadas com
cunhas metall.cas;
(c) a seguir. construia-se a base de concrete do tQnel e
colocava-se cunhas estee e.Lae as estacas met61icas e ren-nava-se o
Qltimo navel de estroncas;
(d) apes a construGao do t6nel, o espaQO vazio entre as suas
paredes laterais e as do escoramentoera preenchido compedrisco ou
solo compactado;retirava-se mats umnavel de estroncas; e
(e) procedia-se ao reaterro da vala e a retirada das estroncas
superiores, at6 atingir o navel original do terreno. As estacas
metfllcas elam, posteriormente , recuperadas.
Para paredes rigidas o procedimento era anflogo,.exceto no que se
revere ao item (a) , que consists.a na escavaeio de pain61s com lama
bentonitica, no casa de paredes diafragma, ou na execuQaode estacas
justapostas.
Tanto numcomono outta Lipo de parede, as etapas dos i.tens (c)
ao (e) constituiam as f aces de reaterro.
Invariave[mente. foray uti].izados og seguintes instrumentos de
medina

(a) c61ulas de carla Mai-hak (transmitter MDS 63-b) , de cordas


vibrantes, para media a carla das estroncas;
(b) panes termoe16ti'icon nas mesas inferiores e superiores,
algumasvezes na alma dos perfis metflicos que serviam de estroncas; ou
no seu interior, pols elam. emgerd, soldados, formandoperfis duplos.
Em algumas SecGl3es Experimental.s, com paredes de escoramentos
flexiveis, forum instalados tarnb6mtubes de i-ncli.nometros, para a
medida dos deslocamentos laterais das paredes, e marcos superbiciais de
recalques quando as condiQ6es do canteiro de obras permits-a
5 . EViDEUCiXS EMPIRICAL DA LINEARIDADE DA RESPOSVACARGA-TEMPERATURE
EM
ESTRONCAS

Desde o inicio do programs, constatou-se a inexist6ncia de


fen6menos de histerese, isto 6, num mesmo estagio de escavaQaor em
ciclos sucessivos de variaQ6es, para as mesmas temperaturas median-se
as mesmas cargas. Ademais,os incrementosde tens6es impostos ao solo
escoradopda dilataQio tiiEHica das estroncas elam baixos e
adicionavam-seis tens6es que, numdado estagio de escavaQao,geravamo
empuxode terra contra a parede de escoramento.Emoutras palavras, as
cargas incorporadas is estroncas pelos empuxosde terra ou pda
pr6-compressao podiam ser tomadas coho cargas Inlclals:
O'que foi'di-to sugere a possibilidade de se admitir o solo coma
um mei.o li.nearmente elfstico, em que o modulo de def ormabil-idade deve
correspondeda umcarregamentocz'cli.co repetido, face a pr6pria
98
natureza do fen6menoem estudo.
Para comprovaQao apresentam e. nas figuras 2 e 3 variaQ6esdas
vargas nas estroncas da SecQaoExperimental 1, respectivamente, nos
estfgios 5 (um s6 navel de estroncas instaladas) e 8 (dots niveis) , em
funQaoda temperatura medidano navel A (superior)
Havendoumas6 estronca, a curva de resposta carla-temperatul'a e
linear. compequenadispersao. Aparentemente,etta linearidade nio
exi.ste no cano de dots niveis de estroncas. No entanto, 6 possivel
provar que o ti.po de curve indo.cadona figuraJ 3 ocorre mesmose for
admitido que o conjunto solo-sistema de escoramento. 6 .1inearmente
elastico, para valas comdais ou mats Rivets de estroncas.
De faso, const.dere-seumavala escoradapor paredes continuas e n
niveis de estroncas. deja Cj. a forma que a i-6sima estronca exerce
contra a parede emconsequ6nciade acr6sci.mosde temperature ATina
j-6si.ma estronca, comj=1, 2,.. .n. A hip6tese de sistema linearhente
elistico perms.te escrever :

C : U . T (111)

em.que C.e T s5o os vetores dos AC.ie AT] , com n termos cada um;
u=1.[uij11, onde uij.6 o grade-encei]fsico de carla-teinperatura, isto 6,
a forma exercida p61a i--6sima estronca contra a parede, quandoapenasa
j-6sina estronca sofre um incremento de temperatura de loC
Note-se que ui])P .para i/ ], .pode ser negative), significando um
alivio das forQas iniciais na i-6siina estronca que, por hlp6tese, esb
sujeita a esforQos de pr6-compressaoou de empuxosde terra, devidos is
escavaQoes.
Os gradientes bisicos podemser calculados se se conheceros
estronca toca a :l!:i:JZ'lE'£':!glf::-k}
:11;:1:11i:;':l:.!:g. parede, se a j-6si.ma for g3:g'h':8pg3::s..£-$e:*.
dada Ufi'aCi;€gcLn6 da
temperatura de loC) e 6ii(deslocamento horizontal do ponte once a
j-6sima estronca toca a'parede, se a i-6sima estronca for dado um
acr6scimo de temperatura de loC) , atrav6s das seguintes express6es:

uj.j ij.j (a / j)
(lv)
2 Ea Sa
uii ':

A aplicaQao do Teoremade Bette. ou da Reciproeidadeperms.teprovar


que uii= u..ilr i.sto 6, a Matriz U 6 sim6trica
&onta2&o-sea figura 3, 6 posszvel correlacionar, pele m6tododos
mininos quadrados, as vargas CA e CB das estroncas dos niveis A e B com
as correspondencestemperaturasTA e TB, perms.Lindaa determinacaodos
coefici.enter da Matriz U.
Encontrou-seo seguinte resultado:

CA 4 , 42 0 , 44 1 0,273 TA

(v)

CB 0 ,7 7 -0 ,27 3 0 ,63 9 TB

99
que tem a forma da express5o (111) e est51representado graficamente na
figura 3, pe]as ]inhas tracejadas (va]ores ca]cu].aaas) , o que 6 uina
prova de que o sistema solo-escoramento6 1i,nearmentee15stico. Note-se
que a simetria da matriz do segundomembroda expressio acina foi
imposta. Adema i.s, o desvi.opadrao e o coeficiente de correlagao obtidos
foray, para as estroncas do navel A, 0,44t e 95%,e, para as do navel
B. 0,47t e 978, respectivamente
Emess6ncia, depreende-seda express5o (111) que a forma das
curvas carla--temperaturae afi.m a da curva (;ue relaciona as
tempelaturas dos dots niveis. Etta Q].tina n5o 6 necessariamentelinear ,
into 6, os seus pecos podeinn5o ser si.multfneos e, ademais, a estronca
superior Fadeaquecer e esfri.ar mats depressado que a inferior, o que
i.mprimeum car5ter apenasaparente de histerese nas relaQ6es de
cargo-temperatura.
6 GRADIENTES DE CARGO-TEMPERATtJRA

Na sequ6nci.adas investigaQ6es, pretendeu-se estabelecer os


coeficientes da Matriz U da expressao (111) , para as virias secc6es
instrumentadas. Cedoverificou-se a impossibilidade deste projeto, pols
o sistema de equaQ6esli.neared, que permite determinar os coeficientes
da Matriz U, apresenta instabilidade num6rica, isto 6, 6 mal
condicionado, porque os incrementos de temperatura nas diversas
estroncas nio sao variiveis independentes.
Em trabalho ja citado, Sousa Pinto, Massad e Marti.ns (1972)
haviamintroduzi.do o concerto de gradiente de carla-temperatura, ou
si.mplesmente.grade.ente, cuba determinagao 6 simpler e precisa, e
permite atingir os objetivos .fixados na introduQ5odeste trabalho.
Retomando-se a vala comn niveis de escoramento,o acr6sclmode
forma ACi que a i-6sima estronca exerce contra a parede. di.vldido peso
correspondente acr6scimo de temperature A'Fi 6, por definiQao, o
gradiente de cargo-temperaturaou grade.ence,isto 8,

AC.
l
G. (i = 1, 2,...n) (vJ: )
l
l

Se for introduzida a maori.zquadradaG comtodos os termos nulls,


menosos da diagonal. principal, que sio tornadosiguais aos G;, ent5o
pode-se escrever, I

C : G . T (Vll)

Substituindo-se este expressao em (111) vein

G.T. : U.T (Vll.l-a)

ou

lu - G) . r = o ( vl:-l I -b )

100
o que implica, obrigatoriamente, na anylaQaodo determlnante da matriz
(U-G). Para dots niveis de estroncas tem-se

(GI - ull) (G2 - u22) (u21 ): : (ul 2):


(V ]. ll -c )

relaGaohiperb61ica entre os gradientes, que ti.nha fido obtida


anteriormente, em trabalho ji citado (Massed et al, 1974-a)
Se os gradientes fossemtodos iguai.s entre si,

G. : X
l

para qualquer i, entio a expressio (Vl-ll-b) se transfotmaria em

(U - XI) T : O (lx)

once .[ 8 a maori.z identidade. Maternaticamente,coho se sage. X e


denominado autovalor de matriz U, e os correspondencesvetores T dos
incrementos de temperatura, seus autovetores.
Umadas propriedades da Matriz U dos Gradientes Basicos, que
interessa ao desenvo].vimento desta InvestigaGao, revere-se ao f ato de o
mellordos autovalores de U ser o 6nico a estar associadoa umautovetor
com todos os termos positives. (Veda-se demonstraQao em Massad,
1978-b). A qual-quer outdo autovalor corresponde um autovetor ccxnpelo
mentsumdos ATI negatives, o que 6 incomum,pda sua pr6pria /
A Tabela I mostra valores midi.os e mfximosdos gradlentes
observados , relatives &s diversas SecQ6es Experimentais.
Antes de tecer alguns comentfrios sabre o seu conteiido, conv6m
que se detenhana sua g6nese.A titu]o de i]ustraQao, a Tabe].all
mostra correlaQ6es obtidas para uma das SecQ6es Ekperimentals, em doi-s
estfgios de escavauao,tanto entre cargas e temperaturasobservadasna
mesma estronca, quandoentre as temperatures do navel B e a do navel A.
Emgerd, constatou-se, a16mde efeitos tri-dimensionais, desvios
padr6esrelativamente baixos, situando-se na faixa de 0,2 a it. para
correlaQ6escargo-temperature, e I a 2oCpara as correlaQ6esentre as
temperaturasdos diversos niveis e a do primeiro navel de estroncas.
O examedos resultddos apresentadosna Tabela I mostra que
(a) para toads as SecQ6es Experimentais, comexceQaoda de n9 2,
os gradientes m6diosobservadoscrescemcoma profundidade emque as
estroncas estio instaladas; e

(b) para uma mesma vila, os grade.entes m6dios observados puma


mesma estronca sio maiores nas Eases de reaterro, comparados can a Ease
final de escavaQao,consequ6nci-a,qualitativamente, do aumentoda
rigidez do sistema de escoramento,como avanQardo reaterro
Maso que importa frisar 6 que os grade.entess5o funQaon6o
somenteda rigidez, tanto do solo, da parede de escoramento,quanto das
estroncas, homotamb6mdos incrementosrelatives de temperature, coho
mostra a expressao (Vlll-a)
O paso da SecQ5oExperimental 2 6 sui--generis; tivesse fido ela
escaVadano local da SecqaoExperimental 8, por exemplo, as cargas nas
estroncas teriam side completamentediferentes. E o que se vai provar
101
como auxi].io de ummodelomatemftico dimples
7 CONSTRUGA0DE UM BiODEln MATEMATICO SAMPLES

A fim de compreender melhor a influ6ncia dos diversos fatores na


problemitica da resposta cargo-temperatura , foi construido um modelo
matemitico relativamente samples,que faz recorr6ncia ao M6tododos
Elementos Finitos.
As hi.p6tesesadotadase incorporadas ao modeloforay:
(a) memos isotr6picos e linearmente elfsticos, sem movimentos
relate.vos no contato entre a parede de escoramentoe o solo;
(b) paredes de escoramento,tanto as flexiveis quanto as riga-das,
ri.gidez a flexao;
(c) estroncas asslmiladas a elementosde barra, articuladas nas
extreme.fadese solicitadas apenaspor forQas axiais de compressaoou
traQao;
(d) vilas de distribuiQao,. ou visas de rigidez, dispostas
horizontalmente entre as estroncas e as paredes de escoramento, ccxn
ri-gidez infinite; e

(e) probe.ema bidimensi.onal, isto 6, estado plano de deformaQao,


sendonulls as deformaG6es na dlreQao do eixo da vale
A questao da rigidez das vilas de distribuiGao encontrou subsidio
em problema analogs reference ao comportam.ento de trilhos submetidos a.
carregamentos estiticos. Porte-se mostrar que. quando o espaQamento em
planta entre estroncas nao superb a 2,5 m, a carla linearmente
di.stribuida pdas vilas utili.zadas desvia-se do seu valor m6dio em
: 108. Emoutras palavras, as vegas de distribuiGao, nestas condig6es,
modemser consideradas comoinfinitamente rigidas.
Fina].mente, nio se levou emconga o efeito da temperature na
parede de escoramento (sugestao de Remyet a]., 1974) que, se for
rigida, podei.ntroduzir acr6scimosde carla nas estroncasde at6 1 6%
dos valores que surgiriam s6 por efeito da sua dilataQaot6rmica.
Rode--setamb6mprovar que os incrementos desta origem, para paredes
continuas flexiveis, sio despreziveis. Assam,em primeira aproximaQaoe
por simple.cidade, ignorou-se este efeito no modelo matem5ti.co; mai.s
adiante mostrar--se-i Comaincorpori-lo, de uma f orca samples e
indireta, para as paredes riga.das.
A f ormu]aQao matem6ti.ca do probe.ema, assi.m coJ-ocado, fella
atrav6s do M6todo dos Elementos Finitos, porte ser encontrada no
trabalho de Massad et al (1974--c)
A equaQaofundamental a que se chegou foi

(R + pR 6 = rl . a . f . T (x)
s '. P

o signs-ficado dos simbolos este indicado em Ap6ndi.ce


Em particular, merecem destaque os adimensionais
Ea Sa
(XI)
£ E t
S

102
que merlea riga-dez re].ativa entre as estroncas e o solo escorado, e
E
, P
(Xll)
E
a

relaQaoentre o modulode elasticidade da parede continua equivalence e


o das estroncas. .
O roteiro para o cflculo dos gradientes de carla-temperatura Fade
ser resumidoda seguinte forma
la) determi.na-se, atrav6s do M6todo dos Elementos Finitos, os
valores dos deslocamentos (5;

(b) atrav6s das express6es (IV) forma-se a matriz U dos


grade-estes b6sicos;
(c) as forQas C que as estroncas exercemcontra a parede de
escoramentos5o calculadas atrav6s da express5o (111); e
(d) por belo da expressao (VI) tem-se os valores dos gradientes
de carla--temperatura procurados .

A importancia do modulo de deformabilidade dos.solos (ES) se


destaca pda simpler anfli.se da express5o (X) , atrav6s do adimensional
A influ6ncia do Coefi.dente de Poisson nio pode sgr avaliada de
umaforma direta, pols ele este implicito nas matrizes KSe Kp' Para.o
concreto adotou-se umvalor de 0,2 para este parametro. Quantbao solo,
verificou-se que a sua influ6ncia 6 pequena,pele menospara valores no
intervals de 0,30 a 0,45
8. iDEnUiPiCXCAO DOS CONDiCIONANTES MATS sIGNiFICATIVOS DO EFEiTO DA
TEMPERATURE - ENVOLT6RIA DOS GRADIENTES KAXiUOS

A fim de identiflcar os fatores que mats Influem nos valores dos


gradientes de carla--temperaturaforay conduzidosestudos parametlicos
re].acionados com as Secq6es Experimentais 1, 8, 2 e Bloco .17, paredes
flexiveis, e do Bloco 17, paredes rigidas. Inicia]mente os so].os farah
supostos homog6neos, com M6dulos de Deformabilidade constantes ; para as
SecQ6es8 e 2'admitiu-se tamb6mheterogeneidadedos solos. .
Os typos de elementosfinitos utilizados, bemcano umaavaliacao
dos euros provenientes da resoluQaodo sistema de equaQ6es].ineares, da
di.screti.zaQao da parede continua e da delimltaQao geom6trica do espaGO
semi-i.nfinito, ocupadopele solo, est5o apresentadosno trabalho de
Mossad et al (1974-c)
As SecQ6esExperimentais diferiam entre si empele menosumdos
segui.noes aspectos:
la) valores do parametro €1;
(b) nQmerode niveis de estroncas (2 a 4);
(c) profundldade da vala (9 a 17 m) ; e
(d) espa9amentos
vertical (2 a 4 m) e horizontal (2 a 2,5 m),
entre estroncas.

103
Note-se que, para escoramentosrigidos, €1varia no intervalo de
1/1 0 a 1 /5
Por outta lada, no cano de escoramentos flexiveis, coma
consequ6nci.a do concerto de equiva16ncia, i.mplicito na segunda hi.p6tese
Si;nplificadora do modelomatem5tico,Rode-semostrar que f oscila de
1/1 200 a 1/400.
Para a SecQaoExperimental do Bloco 17, paredesrigidas,
varian-se verticalmente a posiG5oda estronca inferior, o que permits.ri
tirar a]gumasconch.us6esimportantes, comase vera adiante
8. 1 Re].aQ6es Hiperb6].leas entre a Matriz U e rl
O vetter dos incrementosrelatives de temperatura (T.) que gerd
iguais v1lores (Xm)dos gradientes de carla-temperatura sgo invariantes
emrelaQao ao parametro €1e n, conformese depreendeda anal.ise das
Tabe[as 11]. e ]V, que mostram alguns dos resultados obtidos por Mossad
(1978-b) references a solos homog6neos. No entanto, ele dependemuito
da geometric da SecG5oExperimental, f ato este que results'da
comparaQao dos dados contidos nestas Tabelas e na Tabela V
A i.nvarianGa que se ababa de clear sugere a exist6ncia de uma
funQio nacional, para cada SecG5oExperimental, ligando U e n (ver, por
exemplo, Pipes e Hovanessian (1969) ou Westlake (1968)) . Apes algumas
tentativas, verificou--se que existed relaG6es hiperb61icas, coho a (!ue
seguea titulo de ilustraqao, v51ida para a SecQaoExperimental I e
para 0,5SnS2,5e 400$]./£$1200,comerrs inferior a t58:

Ea Sa cl
2 + 4 , I rl
ull

Este typo de correlaQao n5o 6, de certa forma, fortuito, valendo


umaformula analogs para o casa de umabarra tends em suas dual
extreme.dudes colas, e sujeita a um aqueclmento uni.forme
8.2 Heterogeneidade dos Solos
A16mda geometria do conjunto vale-sistema de escoramento,a
heterogeneidade
dos soJ-os(ver figura 4 e 5) afeta significativamente o
vetor dos i.ncrementos reJ-ativos de temperatura (Tm) que gerd i.qual.s
gradientes (.Xm). Note--se que enquanto para a SecQaoExperimental 8 os
gradientes observados crescem com a profundidade, para a de n9 2 des
sao praticamente constantes (Xm = 0,19o t/OC) . A proximi-dade da curve
observada com a ca].culada 6 diana de nora, deixando-se entre par6nteses
as raz6es da escolha das relaG6es entre m6dulos, i.ndi.cadas na mesma
zgura
Conclui-se tamb6m que, mesmo que a rigidez dos solos aumente com
a profundidade, o que 6 razor.vel supor para a Cidade de S5o Paulo, os
grade.enterpodemnio seguir etta tend8nci.a; ou, di.to de outta forma,
tivesse a Secqio Experimental 2 fido escavadaemoutdo ]oca]., por
exemplo,o da SecQaoExperimental 8, as vargas nas estroncas teri.am
fido completamente.diferentes, afirmqQio fei.ta anteriormente, que agora
e comprovada atrav6s do modelomatem5tico. De rata, supondoque os
zncrementosrelatives de temperatura fossemiguals entre sie valendo
1, o que ocorreu, aproximadamente, coma SecQao8, ter--se-ia os
segui.noesgradientes de cargo-temperatura, a parter da estronca
superior: 0,06; 0,11; 0,14; 0,25 e 0,69 t/oc.

104
8. 3 Fatores que Mats Condicionam os Valores dos Gradientes
O modelomatan5tico proposto permite identificar os fatores que
mats influem nos valores dos gradlentes de cargo-temperatura. a saber
la) os incrementosrelatives de temperatura (T) nos diversos
nivei s de estroncamento;
(b) os parametros n e €1; e

(c) a geometria do conjunto vale-si.stems de escoramento,into 6,


sua largura e profundidade. o n6merode estroncas e o seu
posicionamento na vertical
A depend6nciados gradientes em relaQio aos incranaltos relatixos
de temperatura (T) 6 e'&identena express6o (Vlll-a) ; adanais, a matrix
u 6 fungaode rl e €1,coho mostramas Tabelas 111 e IV
Quanto ao parametro €1, quando se pasha das paredes rigidas para
as flexiveis, a in£lu6ncla 61relativamente grande, masmellor.do que as
de T ou n. A16mditto, para €1variando no intervals 1/10 a 1/5, os
gradientes diferem muito poucoeAtre si, o mesmosucedendo no intervals
1/1200a 1/400. Estes achadosjuste-fi.cama dicotomiaparedesflexivels
- paredesriqidas, a ser mantlda de ora emdianne fiesta Investlgacao,
coma consequence e].iminaQaoda variivel fl
A importancia da geometria do sistema va].a-escoramalto6 patente
nos elementosapresentadosna Tabela V, que nostra a i.nflu6ncia do
posicionamentoda estronca inferior nos valores dos gradia\tes. Ela
tan\b6mesb implicita nos outros resultados, citados.anteriormente
Cedeverificou-se a dificuldade de interpretaqao al\alitica testes
resultados, superada, para fins praticos,. .coma introduQaodo concerto
de gradiente maxi.mo de uma vala escorada
Este vem a ser o mfximo valor dos gradientes, calculados, em carla
navel de estroncas, atrav6s da express5o (Vlll-a) , para sodasas
possiveis combe-naQ6es do vetter T (vetor dos incranentos relatives de
temperatura), variando dentro da area hachuradada figura 6, obtida
experimentalmente
Alguns valores dos gradientes maxi-mos est5o indicados nas &].tomas
colunas das 'Fabelas:111 a V, a titulo de ilustraQao.
8. 4 Envolt6rias dos Grade.entes Mfximos
Para o desenvolvimento de formulas prdticas que permitam
quantificar o efeito da temperatura, foi preparadaa flgura 7,
correlacionando os gradientes miximog adinen.sionalizados , que ocorrem
nas estroncas do Qltimo nivel} com o parapet.ro rl, para as Secfoes
Experimentsi.s 1, 8 e do Bl-oco17, paredes flexiveis, e para a do Bloco
17, paredesrigidas. A f6rmuli hiperb61ica adveio do resultado
apresentado acirna
V6-se que se podetamar, comumacerta margemde seguranQa,a
seguinte expressao para paredes flexiveis:
0,5 Ea Sa a
G ,
max
(Xlll-a)
1 + 2 n

105
e para paredes rigidas

(Xlll-b)
max 1 . n

A figure 8 nostra coho os gradientes mfximosvariam coma


profundidade, para carla nive]. de estroncas da SecGao Experimental 8
Observa-seque o crescimento coma profundidade 6 quaselinear
Este faso sugeriu a construG5odo grafico da fi.aura 9, onde a
Feta que pasha.pda origem represents umlimite superior para os
gradientes mfximosna i-6si.ma estronca. Para o casa de solos
heterog6neos,emque a rigidez cresce coma profundidade, 6 de se
esperar que os gradientes nas estroncas dos niveis superiores sejam
relativamente Benares, quando comEarados com so].os homog6neos, coma
este ilustrado na figura 8, olde T foi obtido tomando-separa E. a
media ponderada dos m6dulos em toda a profundidade da estaca met51ica
Deste modo, porte-se escrever, para paredes flexiveis

IXlll-c)
c:"" : a.f,: - ii E. s; «

onde Ginax6 o gradiente mfxlmona i-6sima estronca,distante di da


altiinnzdelas, que apresenta um gradiente m5ximo igual a Gmix
9. FORMULAS PRATICAS PARA O CALCULO DOS GRADIENTES DE
CARGA-TEMPERATURE

9. 1 FixaQio dos M6du].osE. atrav6s de Retroan51ise


. Xt6 agora foram apresentados resultados de carfter te6rico da
apli.casio do modelomatem5tico, compar5metrosadi.mensionalizados.A
consideraQao das caracteristicas reals de def ormabi]idade dos so].os

II :ll.iii:!::E:
laborat6ri.o, ajustando
:::i:ii;I :::
!: i:.:i.!;:i:i:
posteriormente, atrav6s de retroanilise
:!;:::£,
.E isto porque, coho se sup6s que a vila j5 este escavada quando
interv6n o efeito da temperatura. umelementsde solo escorado8
solicitado atrav6s de esforGosrepeti.tivos, apes eventual alivio da
tensio lateral de repouso. Assam,'esb-se trabalhando numaf aixa de
recompressaodo solo e mai.s, comincrementosde tens6es baixissimos, da
arden de 2 a 3 t/n: para aquecimentos das estroncas de 40oC. '''
Assam, apes algumas anflises de escoramentos com paredes
flexiveis, chegou-se is express6es: ''' ' " '

E. : 350 D IXIV-a)

espessura D,les Porosas Vermelhas, constance em todd a hamadade

E. = 1 500 (z - 2) (Xlv-b)

106
para os Solos Variegadosde Sfo Paulo, vari5vel coma profundidade z,
emmetros. Para as Argi]as Ri.jas Verme].has,adotou--sea mediados Es
associados as camadassobrejacentes e subjacentes.
No caso de paredes rigidas, concluiu-se que os m6dulos deveriam
ser o dobro daqueles indicados peJ-asexpress6esaclma, f ato que
encontra justificativa nos menoresvalores das de.formaQ6es dos solos.
A aplicaQao do modelomatemitico conduziu aos resultados
apresentados na Tabela VI
A sua an611se revela, para as estroncas dos doi.s niveis da SecQao
Experimental I e as do 61timo navel das SecG6es 6, 8 e do Bloco 17, uma
boa concordincia entre os valores dos gradientes calculados e
observados.
Para a SecQ5o do Bloco 17, com paredes rigidas, trabalhou-se com
uma falxa de valores dos i.ncrementos relativos de temperature adotada
combase na figura 6 e nas medidasde temperatura, feitas somenteno
interior das estroncas do segundonavel
O casa da SecQaoExpert-mental2, apresentado na Tabela VI, 6
bastante significativo. Note-se que o valor assinalado comegradiente
calculado 6 o menordos autovalores (Xm)da matriz dos gradientes
base.cos, uma vez que os incrementos de temperatura observados
aproximam--se bem dos coefi.cientes do autovetor associado a Xm (ver
figura 5)
As SecQ6esExperimental.s6 e 8 apresentaramresu]tados de ci]cu].o
diferentes dos medidosno camposnas estroncas dos niveis mats
e].evades, f ato este atribuido & heterogeneidade dos so]os envo].vi.dos
que, por ipso mesmo,dificilmente poderiamser enquadradosem cri.t6rios
gerais e si.molespara a determi.nagaodos BensM6dulosde
Deformabilidade
Foray feitas outras tentativas de ajustagem, variando-se os En
No entanto, preferlu-se deixar de lada este refinamento, emvirtude dos
gradientes no iiltimo- navel de estroncas praticamente coincide.remcomos
observados.E. homose vera adiante, des s5o a basepara o
estabelecimento das mencionadasformulas pr5tlcas.
9.2 RedefiniQao do Par5metro rl para Solos Heterog6neos
Para tanto utili.zou-se o concerto de envolt6rias dos gradientes
maximos, estendendo a validade das express6es (Xltl) a valas escoradas
em solos.; heterog6neos.
Tal extensio teri que ser obrigatoriamente eivada de empirisno,
dao s6 na redefiniQao do adimensional n para solos heterog6neos,coho,
tamb6m. e principalmente, para se ter umagarantia quantoao seu uso
Nos castes em que o perfil de subsolo 6 constituido de vfrias
camadas,tomou-se para En a media ponderada dos M6dulos de
Deformabilidade em coda a profundidade D, altera das paredes de
escoramgnto.Tal parametro sera designado, da(]ui por dianne, por n e o
modulo E..
Combase nas express6es (XIV) , porte-se provar que a seguinte
formula 6 aproximadamente vflida
S
a
lxv)
Dt£

com Sa em CH2 ; D, t e f em m, e 13 = 6 para as Argil-as Porosas


Verme[has,B = 3 para os So].osVariegados, e 13= 4,5 para as Argi].as
Rojas.Vermelhas. No faso de camadasvistas testes solos, pode-setamar
para B a nadia dos valores indicados arima, ponderadaemfunG5ode
suds espessuras em coda a altura D.
107
9.3 Formulas Pr5ticas para o Final de EscavaGao ComprovaGao
Empirica
(a) Parades Flexiveis
Os cflculos dos gradientes mfximosatrav6s das express6es (Xlll-a
e Xlll-c), into 6:

G .
0r5 Ea Sa CI
IXVI -a)
max
1 + 2 rl

d
G.max ; G -
i Ea Sa cl IX\rt-b)
i max 1 40

onde n 6 dadopeta express5o (XV), conduziu aos valores indicados nas


dual Q].ti.mas colunas da Tabela 1, para as SecQ6es Experiments i-s com
paredes flexiveis.
V8-se que existe uma boa concordincia com os mfximos observados
em fina.L de escavaQao,o que justify.ca o empregodestas formulas para .
paredes flexiveis. Excetua-se a SecQaoExperimental. 2, pecos motives ja
expostos.
(b) Paredes Rigidas
A duplicaQao do Modulo de Def ormabi.lidade pode ser levada em
costa a].terando-se a expressio (X]-].]--b)para
0r5 Ea Sa " (XVll)
Gmfx :
I + 0,5 b

aplicfvel ao Qltimo navel de estroncas. Este procedxDento 6 preferivel


a alternative de proper separadamente express6esde rl, umasvalidas
para paredes flexivei-s, outras para paredes rigidas.
Quando aos outros Rivets de estroncas recomenda-se o uso da mesma
formula visando a considerac5odo efeito da dilataQ5o t6rmica das
paredesde concreto que, comafoi assinalado anteriormente, pode
induzir acr6scimosnos valores dos gradientes de cargo-temperaturadas
escoras superzores.
A aplicaQao da expressao (XVll) is SecQ6es Experimentais com
paredes rigidas, indicadas na Tabela 1, conduziu aos valores das suas
duds Gltimas colunas, que estio pr6ximos ou acima dos mdximos
observados ein final de escavaqao.
Pode-se provar que os gradientes mfximos, quando apresentam
val-ores elevados, o que em gerd ocorre em escoramentos com.paredes
rigldas, sio bastante sensiveis a variaQ6es da area da secGao
transversal das estroncas (S,) . Mutates Mutandi, para gradientes
baixos, via de regra associaHosa paredes flexivei.s, a depend6nciae
quito maier comrelacao ao ti.po de solo, distincia emplaned entre
estroncas, seus comprimentos e altura das paredes de escoramalto. Tudo
se paisa comase as paredesrigidas mascarassem a rigidez proveniente
do solo ou de menoresespaQamentos ou comprimentodas estroncas; no
limite (Gmfx = 0,5) , os gradientes sio funGao s6 de Sa, cujas van-aqoes
108
s5o linearmente dependentesentre si. O mesmoocorre para paredes
flexivei.s com baixos valores de Sa, situaQag emque Gm£x6 elevado,
variando de 0,30 a 0,50. Por exemplo, para G = 0,40, a duplicaQao de Sa
provoca umaumentode 67%nos gradientes, enquantoque tal variaQao
para o comprimento das estroncas redundaria em acr6sclmos de apenas
11%.O oposto ocorre para G = 0,10. emque a duplicaQaode :!, ib ou P
imply.ca em aumentos de 67% nos gradientes, cifra esta que serra somente
de llg se se dobrasseS..
9. 4 FormulasPrfticas para as Easesde Reaterro ComprovaQao
Empirica
Nas Eases de reaterro, into 6, nos estfgios intermedi.fri.os desde
o final de escavaQioat6 o t6rmino do reaterro, ocorre umaumentodos
gradientes de carla-temperature nas estroncas remanescentes , merckda
major rigldez do escoramento.
As estroncas imediatamente acima daquelas do navel removido serif
denominadas de 61timas estroncas remanescentes,emoposicao is outras
estroncas remanescentes,dos niveis superiores.
Mad-pulando-seos dadosrelatives is SecQ6es Experimentais 1, 6,
8 e 2, foi possivel determinar os acr6scimos de carla observados,
associadosa carla navel de estroncas, quandose paisa do final de
escavaQaopara os estagios de reaterro. Estes acr6scimosdevemser
entendidos homo a maier diferenQa entre as cargas das estroncas de um
mesmo navel, medidas na temperatura m5xima. As Tabelas Vll e vlll
mostramos valores encontrados, emporcentagemda m6ximacarla
observadano correspondencenavel de estroncas.
Nas mesmas tabelas estio indicados os acr6scimosde carla
calculados, em funQaodos aumentosnos gradientes e dos valores da
mixima variaQao de temperatura observada em coda navel de estroncas. Em
umapalavra, carla acr6scimode carla foi determinadocoho se fosse
resultante s6 do efeito da temperatura
Da anilise testes resultados porte-seconcluir que o efeito da
temperatura justifica os acr6scimosde carla emtomasas estroncas
remanescentes,exceto as do 61timo navel (Tabela VIII)
O mesmo nio ocorre para as tiltimas estroncas remanescentes
(TabeJ-a VII) , emvirtude da transfer6ncia de cargo por arqueamentodo
solo, resultante da remoQao de escoras.
Atende-se, finalmente, ao f ato dos gradientes maxi.mos calculados
pdas express6es (XVl--a)e (XVll) serem, emgerd, superiores aos
gradientes maxi.mo-maximorum, medidosemqualquer navel de estroncas,
nas f uses de reaterro (comparar os datos apresentados nas 61ti.mas
colunas da Tabela I)
10 REPARTIGA0 DAS CARGAS MEDIDAS EM TRFIS PARCELAS: A DE ENCUNHAMENT0;
A DE EMPUXO DE TERRA E A DE DXLXUXCAO TERMICA DAS ESTRONCAS
(PARADES PLEXiVEiS)

Afim de realQar quantitativamente a importance.arelatlva do


efeito da temperatura emescoramentoscomparedes flexiveis, foi
desenvolvida umaconceituaGaoquandoa repartiQao das cargas nas
estroncas, seguindo-'seo proprio processo construtivo, umtanto
simple.ficado, de escavaQioe escoramentode valas a c6u aberto (Ver
Massad , 1 978-b )
De ummodogera]. tem-se, numavale escoradacomn niveis de
estroncas:

.j + E. + G (XVlll)
'j ' 'E U H m 0

109
Dade CI 6 a carla atuante na j-6sima estronca (:j=1 a n) na temperatura
maxima;

Cg e E.I s5o as parcelas de carla devidas, respectzvamente,ao


encunhgnento, jf aliviado e ao empuxo de terra propriamente
alto;
GI 6 o gradiente de carla-temperature re].ativo a j-8$ima
egtronca; e

T= e T] sio as temperatures mfxima e minima, respectivamente,


r61ativas a j-6sima estronca
I o.I Estimativa dos Alivios de Cargo Devidos ao Encunhamento
Suponha-seque vfrias estroncas jf denhamside encunhadase que a
escavacaoprogrediu at6 umacerta profundidade, sendo, pols/ necessario
instalar a ' j-6sima estronca, com a carla .de encunhamento.Cg
rudd se passa coho se somentea j-6sima estronca tivgsse sofrido
um increments de temperatura ATe.ficticio, que induz umaCarla igual a
C2 e provoca alivios'de carla ACz (iTI a j-l) pas.estroncas situadas
arima'deja. Assamsends, valendo=seda expressao (111), pode--seobter:

'.: com i. = 1 ,2 (j-l ) lxix)


''g
once ui.ie u.i-i sfo termos da 61tima coluna da matriz U relativa a vale
no estadio eliJque se encontra escavadae escorada. Etta 61tima
expressaopossibility o c51culo do alivio de carla.nas estroncas
situadas aci.mada que foi encunhada.referenciado a carla de
encunhamento.
A aplicaQ5o da expressao (XIX) a resultados te6ricos analogos aos
apresentados na Tabela VI, relate.vos is SecQ6es Experimentals com
paredes flexiveis, conduza alivios midi.os de cargo de 278,.na
penaltima estronca, e de 48 para a antepenaltima, quandoa ultima
estronca 6 encunhada com carla uni.tfria. Estas clfras foray confirmadas
comdatos da SecQioExperimenta].1, com2 Rivets de estron''as, onde.
como encunhamento da inferior. a superior sofreu alivio de 258.
Combase nas cifras de 27 e 4%foi possivel calcular as vargas de
encunhamentoallviadas. Estas cargas referee--se ao momentodo
encunhamento que, emgerd, era feito de dia, portanto coma estronca
puma temperatura aclma do seu valor minima, o que coloca uma
dificuldade pols, pda expressao (XVlll) , e coho se vera adiante,
i.nclui. umaparcela do empuxode terra propriamente alto. Assam,na
repartiQao das vargas ter-se-f bmi.tes superior e i-nferior das parcelas
de encunhamento e do empuxode terra propriamente di.to,
respectivamente. Ou, por outta, sera possivel apenasumabipartiQao:
di[ataQao t6rmica, de um ]-ado, e encunhamentomats empuxode terra, de
outdo lada.
110
l0.2 RepartiQao das Cargas Totals Observadas
C) somat6rio das cargas mfximas observadas nas estroncas, tomadas
em coda navel coho a m6dla dos valores das diferentes secQoes
transversais, de agora emdianne designadopor Carla Total na
TemperaturaMfxlma, vale, recorrendo-se a expressao (XVlll)

EC = EC2. -. EE + E(G. AT.) (Ts


m
- Ts)
o
lxx)
j l ] ]

once: avid o i.ncremento


relative de temperaturana j-6sima estronca;
rjl e o To sao, respectivamente, as temperaturas mfxima e minion\a
observadasna estronca superior;
i:Cg6 a Carla Total de Encunhamentos;
e
EE
]
8 o Empuxo
de Terra
Por analogla, o somat6rio E(Gi. ATi) da expressao (XX) seri
definido coho o gradiente m6diode 6arga-temperaturapara coda a vale
A repartiQao da Carla Total na Temperatura mixima (EC.i) , indo.coda
nas Qltimas colunas da Tabela IX, foi fella determinando-se'a tercei.ra
parcels do segundomembroda expressao (XX), que 6 o qulnh5o devido a
dilatafio t6rmica. Este, somadoa Carla Total de Encunhamento e
subtraido da Carla Total na TelrlperaturaMfxima, f orneceuo Empuxode
Terra (EE:j). Na realidade foram esb-madosos llmites superlores da
Carla Total de Encunhamento pelts motivos ja expostos, e
consequentemente, os limites inferiores da Empuxode Terra
ComexceQaoda Sergio Experimental 2, a Tabela IX nostra que,
grosso modo, menosde 208 das vargas sio. devs-dasao encunhamento;508
ao efeito da dilataQao t6rmica das estroncas e mats de 308 sio oriundas
do empuxode terra. Ou ent5o, que o efei.to da temperaturatende a
dobrar a carla total devs.da ao empuxo de terra mats encunhamento
Voltando ao mesmo argumento,vi.sto sob novo prismar isto 6, se
fosse admi.tide que a SecQaoExperimental 2 ti.verse as caracteristicas
acidentals de incid6ncia dos ramossolares, ventila9ao, etc. , alterados
para os da SecGaoExperimental 8, mantendono entanto a sua identidade
quanto a geometric, ao solo escorado e mesmo is vargas de encunhamento,
entio os resultados serial os indicados na Qlti.ma linda da Tabela IX.
V6-se agora que a repart]Qio das vargas segue a tend6ncia gera]. das
outras SecQ6esExperimentais.
Natal-seque o valor de 1,25 do gradiente m6diopara toga a vila,
co].ocadona iltima linha da Tabela IX, foi obtido supondoque os
i.ncrementosrelatives de temperatura sio unitirios, isto 6, avj = I
para qualquer j, o que ocorreu, aproximadamente, para a SecQao'8,e
que
T
G (0 ,0 6 ; 0 ,1 1 ; 0 ,1 4 ; 0 ,2 5 ;069)
]

valores estes calculados atrav6s da expressio (Vlll-a) e dos dadosda


Tabe[a V[, referentes a SecQaoExperimenta]. 2.
10 . 3 RepartiQao das Cargas Distribuidas nas Estroncas de uina Mesma
Va].a

Manipulando se, de forma anfloga, os datos experimentais, f oi

111
possivel preparer a Tabela X, que apresenta a repa1ltiC5odas vargas nas
estroncas, consideradas individual-mente. A separaQao foi fella em
termos de quinhao de empuxo de terra mats encunhamento, de um ].ado,
quinhao resultante da dilataQao t6rmica, de outta
Com exceuao da SecQ5o Experimental 2, porte-se ver que nas
estroncas superiores predominaa parcela de empuxode terra mats
encunhamento, o reverse sendsverdadeiro para as estroncas inferiores.
Naquelas o efei-to da temperatura tense a aumentar de 30 a 50% o empuxo
de terra; e nestas, este percentual 6 de 100, 250 e 1000%,para as
SecG6es Experimentais 1., 8 e 6, respectivamente
As causal deste comportamento podemser sintetizadas da seguinte
forma :

la) para as SecG6es


Experimentais1, 6 e 8, os gradientes de
carla-temperature observados crescem com a profundidade, aumentando nas
estroncas mats inferiores o efei.to da dilataQao t6rmica das estroncas;
e

(b) as estroncas dos 61timos niveis elam instaladas quandoa vala


ja ti.nha fido quash que compo-etamente escavada, tornando pequenas as
contribuiQ6es do empuxode terra. Emgerd, quandoo {iltimo Rival de
estroncas era instalado, faltavam memos de 10% de escavaQao, as vezes
ate 5%
Novamentesobressaio car5ter excepcional de que se tem revestido
a SecQ3oExperimental 2, emque a dilataQ5o t6rmi.ca das estroncas
aumentaemapenas.15/85 = 18%o empuxode terra mats a cargo de
encunhamento do nive]..inferior
E into emvirtude da an6maladistribuiqao, emprofundidade, dos
incrementosrelativos .de temperature, diversas vezes enfati-zados nests
InvestigaQao, que, tivesse ocorrido coma .SecQioExperimental 8,
[evaria a outdo resu].tado.
De faso, a Maori.z U relativa a Seccao Experimental 8 possum um
autovetor com os termos 1; 0,73; 0,48 e 0,28 para os Rivets A, B, C e
D, respectivamente.. A ele este associado um autovalor de 0,19 t/oC, que
io gradiente de carla-temperature que surge em coda umadas estroncas
Admi-undo-se ainda que a di.ferenQa entre as temperatura maxlma e mInIma
(Tm- To) na estronca superior deja de 38oC,valor iddnti.co ao que se
observouna SecQ5oExperimental 2, tem-se, para a estronca do navel B,
Tm - To = 0,73 x 38 = 28oC. Tanto este valor quando os correspondences
aos outros niveis,.. calculados da mesmaforma, est3o apresentadosna
Tabe].a X, que cont6m alnda as Cargas Mfximas, determinadas em
conformidade com a express5o (XVlll) ; note--se que Co, isto e, o empuxo
de terra mats a carla de encunhamento,foi mantido inalterado
Conclui-se pols/ que para a estronca do navel infers-or, o efeito da
temperaturetense a aumentaremapenas33/67 = 49%o empuxode terra
ma i.s a carla de encunhamento, contra 72/28 = 257% realmente observado.
O mesmo Lipo de raciocinio fol aplicado a SecQ5oExperimental.2 e
os resultados obtidos estio indicados tamb6mna Tabela X. Supos-seque
os incrementosrelatives de temperature (aTj) elam unitarios,
resultando os gradientes de carla-temperatuia de 0,06; 0,11; 0,14; 0;25
e 0,69 para os Rivets de estroncas de A a E, respectivamente, valores
estes computadoscombase na Matriz U indicada na Tabela VI
Constata-se agora que a dilataGao t6rmica das estroncas do albino nive].
aumenta em 59/41 = 144% o empuxo de terra mats a carla de encunhamento,
contra 15/85 = 18%, observado expert.mentalmente, e de que ja se fez
m ori F a rn

l0.4-. Diagrainas de Press6es Aparentes


Associ.addsis vargas nas estroncas, depuradasdo efeito de sua
112
dilatagao t6rmica (Co na Tabela X), 8 possivel traQar os diagramasde
pressoes aparentes segui.ndoroteiro delineado por Terzaghi e Peck
(1 9 67 )
lsto foi feith para as Secc6es Experimentals 2 e 8, e os
resultados obti.dos estio apresentados graficamente nas figuras 10 e ll,
10 e
que tainb6mmostramoutros dots diagramas de press6es aparentes
associadas a cargas na temperature m6xima. Umdeles revere-se is vargas
observadas. O outdo, is cargas calculadas se tivesse havido a
altern8ncia das caracteristi.cas acidentais de .incid6ncia dos raids
solares, ventilaQao, etc., de que se falou aci.ma
Alda de corroborar as conclus6es do item anterior estes
resu[tados [evam a conc]us5o gera] de que, traba].hands--se com
envolt6rias de press6es aparentes, sema consideraQaodos efeitos da
dllatacao t6rmi.ca das estroncas, sujeita-se a interpretaQ6es err8neas
das mediQ6es de suas vargas, em sistemas de escoramento com paredes
flexiveis.
11 - COUCtUS6ES

Logo no inicio dos trabalhos de observaQ6es das SecQ6es


Experiinentais da Linha Norte-Sul do Meted de S3o Paulo defrontou-se com
o efeito da di.]atagao t6rmica das estroncas. De um].adonao se portia
fazed leituras apenas de manh5, antes que os primeiros raIDs soJ-ares
incidi.seem na vala, em vi.nude de avanQos substance.ais das escavaQ6es
se processarem durante o di.a. De outta, graQas is medlQ6es realm.ladas
sob luz solar, constatou a duplicaQaoda resultante das cargas nas
estroncas quando se passava das temperaturas minimas is miximas. Nas
estroncas Inferiores, consideradasisoladamente, as vargas chegarama
triplicar de valor em algumas valas escoradas.
Empirlcamentefi.cou evidenciada a li..nearidadeda resposta
carla-temperatura, semefeitos de hi.sterese, o que propiciou o
desenvolvi.mehta de um modelo matem5tico com o recurse do M6todo dos
ElementosFinitos. Emparticular, mostrou-se tainb6mque £en6menos de
histerese existed apenasna apar6ncla de umexamedescuradodos
graficos de carla em funQio da temperatura, nos castesde valas
escoradascomdais ou mats niveis de estroncas, merckda assincronia
dos deus picks de aquecimento.
Os fatores que mats influem nos valores dos gradientes de
carla-temperatura, revelados pele modelomatematico, sao, Rezaordemde
importancia
(a) os incrementosrelativos de temperatura nas estroncas dos
diversos niveis, que s5o funQ5odo angulo'de incld6ncia dos raids
solares! da orientaQ5o do eixo da vila, 6pocado ano em(iue 6 feita a
escavaQao,presenQade anteparos nas imediaQ6esdas valas, entre
outros:
(b) o parametro h que merlea relaQ3.oentre a riga.dez das
estroncas e a do solo escorado;
(c) a riga.dez da parede de escoramento; e

(d) a geometria da vala e do sistema de escoramento


Tal 8 a relevfncia do primeiro bator que, imaglnando-se uma
permutaentre dual SecG6esExperimental.sno que tange is conting6ncias
de mci.d6ncia de raids so].ares, ventilaQao, presenQade anteparosr ou,
numa pa[avra, entre os incrementos re].ativos de temperature, mas
mantidas as suas identidades quandoa geometrla da vala, ao sistema de
escoramentos e tainb6m quando ao typo de solo, foi possilvel mostrar uma

113
alteraQao significativa nos valores das cargas na temperatura m5xlma.E
isto graQasa umasingularidade verificada na SecQaoExperimental 2,
que apresentou incrementos reJ-ativos de temperatura medidosmui.to
pr6ximos daqueles que teori.camente conduzema iguais valores dos
gradientes de carla-temperatura, o que realmente se concretizou
A geometry.ada vala e do sistema de escoramentoafetam
enormemente os gradientes de carla-temperatura. mas sio de dificil
equacionamento. Por isso, e tendo em vista o intezesse na estimate.va
dos valores extremes, introduziu--se o concerto de gradiente m5ximode
um sistema de escoramento, com base numb faixa experimental de van.aQao
dos Incrementos relativos de temperatura
lsto implicou na elimlnaQ5o de uma das var15vei-s, reduzi-ndo-se
toga a terri.a a algumasformulas prfticas para a determinaQaodos
gradientes maxi-mos,tanto para paredes flexiveis coho para as rigidas,
funQ6es apenas no parametro n. A dicotomla paredes rigidas - paredes
flexivei.s resultou da constataQaode que, dentro de cada umadestas
categories, o par5metrofl tem pouca influ6ncia
A idealizaQao da escavacao coma um processo dimples/ fazendo
abstraqao de efei-tos tridi-mensionais, allada a estimate.vado alivio de
carla nas estroncas ja instaladas quandodo encunhamento de novos.
niveis, feita combase emresultados de aplicacao do modelomatanatico,
perms-tiu repartir as cargas observadas em tr6s parcelas
la) carla total de encunhamento, que 6 inferior a 20%;

(b) carla total devida ao empuxode terra, superior a 30%;e


(c) carla total resultante da dilataQ5o t6rmica das estroncas,
perfazendo cerca de 50%.

Estes percentuais foram obtidos para as SecQ6esExperime!\tats I ,


6 e 8, do Metre de Sfo Paulo, e confirmadospara a de n6mero2, se nela
os incrementos relativos de temperatura ti.vessem fido os da SecQao
Experimental 8. Pode-se dizer que a metade da carla total adveio do
efeito da +.emperaturaque, portanto, duplicou a carla total devida ao
empuxo de terra mats encunhamento.
Consideradas isoladamente, as cargas nas estroncas chegarama ser
vfrias vezes maiores do que aquelas que surgiriam comeconsequ6nci-ado
empuxode terra mats encunhamento.E comoa parce]a resu].dante da
dilataQao t6rmica das estroncas depende dos incrementos relativos de
temperature, varifvel aleat6ria. 6 descabido o uso das vargas
observadas nas temperaturas m5ximaspara o tragado dos diagramas de
press6es aparentes. Umoutdo argumentoa f avon delta posiQaE? revere-se
a inconveni6ncia do dlagrama de press6es aparentes ser funQao do numero
de niveis de estzoncas.
Para futuras observaQ6es, sugere-se que sejam feitas Hedi-dasdas
cargas e temperaturas nas estroncas, no decorrer de um ou mai-s dias, em
carla estagio de escavauao, cuidando para que haha um si.ncroni-sno nas
leituras para minimizar as dispers6es das correlaQoesestatisticas que
permitema determinaQaodos gradientes e dos incrementosrelatives de
temperature
Leituras das vargas nas estroncas, visando a obtenQaodos
diagramas de press6es aparentes, deverio ser feitas de madrugada,
Quandoexiste umequilibrio t6rmico entre o ar ambiencee os Aateri.ais
que consti.tuem o sistema de escoramento.
Flnalmente, a repartiQio das cargas nos tees quinh6es, oriundas
do encunhamento, do empuxo de terra e da dilataQao t6rmica, depende
fundamentalmente do conhecimento da temperatura da estronca no manento
de sua instalaGao e da medina das cargas e das temperaturas nas
estroncas vizinhas, antes e apes o encunhamento.
-114-
AGRADECIMENTOS

O autos expressa sells agradecimentos a Cia. do Metropolitano de


Sio Paulo e ao Instituto de PesquisasTecno16gi.cas do Estado de Sio
Paul-oS.A. por terem propiciado as condiQ6espara a elaboraQaodeste
trabalho.

NOVXQAO E NOMENCLATURE

C \zetor de Cargas nas estroncas ou, simplesmente Cargas. As


vezes aparecemos siinbolos CA, CB, etc.r once os indices A e
B, etc. denotam os niveis das estroncas. Outras vezes
desk.gnao vetor dos ACi
cj Carla atuante na j-6sima estronca. na temperatura mfxima;
ECj 6 a cargo tota] associada a umava].a
Parcela de carla devida ao encunhamento,na j-6sina estlonca
ECg6 a carla .tota] de encunhamento,associada a umava].a
Co, Co Cargas observadas nas estroncas das Sec96esExperimentais,
descontadosos efeitos da temperatura; fCo 6 o somat6rio das
vargas .medias observadas, descontados os efei.tos da
temperatura. associado a umavale
Cmf,.: Cargas medias observadas nas temp)eraturas mfxlmas; ECmix 8 o
seu somat6ri.o, associado a umavale
E, E. M6du].os de Def ormabi.I i.dade dos solos

Es Midi.a ponderada dos m6dulos ES de diversas camadasde solo


escorado, at6 a profundidade D.
E Modulo de elasti.cldade do AGO
a
E
C
Item do concreto
E Modulode elasticidade da parede continua equivalente, no
P
sentido indicado no texto.
E
j Carla atuante na j--6sima estronca proveniente da pressio ou
empuxode terra; }IE-j6 o Empuxode Terra
e Espessura da parede continua equivalence, no sentido
P indicado no texto

G, Gj Gradientes de Carla-Temperatura, into 6, vargas que surgem


pumadadaestronca, para um incrementounitirio de sua
temperature. As vezes aparecemhomoGA, GB, etc., ou coho
GI, G2, etc. , once os indices denotamo navel das estroncas
G designs, tamb6m,umamatriz quadradacomtodos os termos
nu[os, exceto os da diagona] principa]., que sao iguai.s a Gi
G Gradientes de Carla-Temperatura adimensionali.zados , into 8,
fraQao de carla numadada estronca emreJ-agroa carla
(Casa " . AT) que ocorreria se estivessem suds extremidades
inpeaidas de se move.mental,por efeito de incrementosde
temperatura AT

115
Gmjx M6ximo valor dos gradientes associado a uma vala, para Ladas
as possiveis combinaQ6es do vetter T variando dentro de uma
faixa experimental de valores.
d'*
l
Iden na i-6sima estronca
H Profundidade da vale

Rs'R,,Kb Matrizes de rlgi-dez a memos de umescalar, onde os indices


s, p e b denotam,respectivamente, solo, parede continua e
Fxa v ' v ' a q

£ Comprimento das estroncas.


n N6mero de niveis de estroncas numa vala escorada
P Pressao
S
a A.reada secuaotransversal de estroncas
T Vetor dos incrementos relate-vos de temperature ATi
T
l Temperaturana i-6sima estronca. A vezes aparecemos
simbolosTA, TB/ etc.r once A, B, etc., denotamos niveis
das estroncas.
T
In
Autovetor de U associado a Xm

m o Temperaturas mfxima e minima. .respectivamente, na j


estronca.
Ts
m
e Ts
o !dem , na est;tonga superior
t Espagamento em plants. entre as estron.cas
U Matriz dos Gradientes Bfsi.cos.
U Gradientes bisicos de cargo-temperatura, i.sto 6, forma
exercida pda i-6sima estronca contra a parede de
escoramento, quando apenas a j-6sima estronca sogre um
incrementsde !emperatura de loC. B.sVezesaparecemos
simbo].osu:, uil = ug e u} para deslgnar estes gradientes,
onde as letras s e j: den8tam superior e inferior,
respectivamente.
Profundidademedinaa partly da superficie do terreno
Coeficiente de dilataQao t6rmica do aGO

Deslocamento
Deslocamentohorizontal do panto once a i-6sima estronca
toga a parede, se a j-6sina estronca for dado um acr6scimo
de temperaturade loC
Incrementsde carla
Incrementorelative de temperatura, isto 6, incrementosde
temperature nas estroncas dos novels inferiores (i> 1)
quandoa do navel superior (i= 1) sofre umaquecimentode
loC
116
AT Increments de temperatura
ATm Mfxima variaQao de temperatura observada nas SecQ6es
Experimentais.
n Debi.gnao adimensional EaSa/Es tf, i.sto 6, a relagao entre
a rigidez das estroncas e a do solo.
n Iden, quandoo modulodo solo 6 E., n.adiaponderadados
m6dulosdas diversas camadasdo saID escorado at6 a
profundidade D
X Autovalor da matriz U
Xm Miriimo dos autovalore s de U
V Coeficiente de Poisson
£ Relacao entre E e E
' p a
P RelaQaoentre EP e Es

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121
TABELA VI

KSULTAWS OBTIDOS COMA APLiCACAO DO MODELO)UTEPaTICO

I Gradientes de Carat
Hatrlzes dos gradientes I Navel dT I Te':w'acura (t/OC)
Sec$io
mental
E)Perl -
.-k b£sicos
(kg/OC)
I da
jestranca FO I c't'"i,b.io?=;;,n '
Blood i7
spare
des rfgl' t/7
':£g .:% : I .oo
lO,6k a 0 ,80) :.:, I .-:,
das) k. 270 -9 TO
9 10 i.950 l0.64 ;oo ) £a,8 0.85
i/I i5 Z96
i58
-t58
478 : 1:!g I ::: g::!
I ,oo D,1 2 1 0 .2 1
6 i/735
ill :lll -ill I
21q - 129 -20 -1 2
a . 80
0 .5 7
D,2 4
o.56 1
1 0 .h I
o,5S

129 397 -169 -24


8 1/735
20 -i69 62 b -Zt6
12 - Z4 -2 16 755

3Z3 -2h1 0 -t6 -11


2q1 847 -h37 -2q -3Z
2 1/693 0 -q37 100 1 - 387 - 33
16 -2h - 387 97i -29 7
11 -32 - 33 -29 7 1065

LEGENDA:
E. e E. - H6dulos de Defonubilidade do mi\aterial AT rerxntos relatives de tef:perk
p a da parede continua e do ago. respects' tuna.
v3tnB n te

TA8ELA VI I

Acr;scinos de cargo en g da cargo m5xtmaabservadacmfinal de cscavaqea


Estigio Hfximo I Valores Celculadas{t)
Sec;io
::=.
de ATm

:xpc r i ne nta I Reatcrro (oC) ..«:d


' c.-«Ef.-'o.; C''. t':"'f :i i. d:.,'-
. 1 9 A i9 1 17
Q 3 22 21
6

8
L h9
22

23
0

+ Vatares alculadas levandaemcarta a diferenga nos gradlentes de cargo-tettperatura das estrancas. erltrc
as bases de reaterro c o final de escavaq;o (conforms f tem 9.h). e o valor da Hixima Varia$iode
Teigeratura Observada (AT.) .
loren calculados usandoo Dlagratm de Press6esAparentes deduzldo das observaS6esde canpopan final
dc escava$ao.

122
TA8ELA VI I I

€XCETO AS 0UTilUS NAS f14$F$ .P$1::Rq:8T:FIBS

Acrd+eimos de cargo aR Z da cargo.rnnxima ooserva.aa I


em fi nal de escavaqao I

SecSic}
!xpe r i ren caI

6
:i,-'
9
.=' A
.qT
28
H5xirno I Valores

13
Caiculados I

2
13
l
3 A

tI 11
7

2 8

1 -
B Valores calculadas levandoemcongaa diferenga nas gradientes de carla-te'peratura das Bstronca, en:re
as fuses de reaterro e o final de escavaS;o(conforms f tem 9 b), e Q valor da H5xi'Sa Vpriaqia
de Tenpera:ura Observada (ATm).

TAB€LA IX

ntpAKTtcAO OAS CARSAS!Q


)

Repartlgio percentua] das vargas nas


vargas Totals (t) estroncas
Gredientes inidios
oars coda8 vale Di I atag5o
Encunha, nto T6rmica
de Encunhamento
cf eJ.ATJ) (!)

30.o 7,0
24.0 8.6
0.9S 27,0 12.4
a.51 38,0 }6,7
I .aS i6.7

LEGEHDA : SE Sec$5o Experimental


+ H€dia para as dlverses secs6es transversals Instrumentadas.

:l::ll:ll.lllll: ll:ll:ill!:::ll:: l; :: ll lll:l::l::ii:;'l;1111:li.:::l:


lola re s , ve nell a g ;o. e tc.) .
:l;,
(Tms-Tos) Dlferenga entry as temperatures maxim e minima obser'vedas n s estroncas s.u?erio-
re s

123
TABELA X
KEPAKTlgXQ
0A:! VARGAS
08SEKV8OA!
NASESTKON£8$
!©.$!QQOES
EXP ER I MEHTA I S

Repartig5o das vargas (%)


T T -T C
m m o 0
SE INfvel Empuxo de terra + Dilatag5o
('c) I (oc) (t ) encunhamento Tdrnlica

30 0. 21 49 51
25 0,29 8, 3 53 h7
k 24 0.21 58 h2
3z 19 o.q I 9.h 55 k5
29 0,55 0.8 9 91

h5 0.12 }I .o 77 23

39
37
h9
:g.
38
26
8.5
0 .20
o.z7
0,43
0,t5
0. 18
7.6
h.6
h,z
z.8
5, 2
58
h3
28

33
4z
57
7Z
67
35 9,9 53 h7
29 19 13,9 o.16 l0.8 78 22
23 10 10 , 3 o, 19 8.q 82 }8
2t 10 15,4 0,23 85 t5
t8.2+ o. 19 I I . o 60+ hOt
] 2 .9+ o, 19 7,6 59+
8.0+ o, }9 b.6 qz+
6,3t 0,19 4,z 67+ 33t
27 0i06 Z.8 36t
27 8.2+ 5,2 63t 37+
27 14.6t o. I h Io.'8 7h+ 26+
27 15.2t 0,25 8.4 55+
27 31,7+ 0,69 1 3, 1 59+

LEGENDA SE Seng:o Experimental


T
m T: - Temperaturas m5ximas e mrnimas observadas, respective
mente
Cargoobservada na temperature rrl5xiina(nadia re.latina
is secg8es transversais instruinentadas).
Gradients de Cargo-Teniperaturam6dio.
Cargode encunhamento
mats cargo devlda ao empuxo de
terra.
Todayas cargas referee-se a valores reatmenteobser-
vados,excetoas indicadaspor umasterisco, emquese
sup8s ucla permuta das caracteristicas'acidentais de I.g
clddncia dos ramossolares. ventilag3o, etc., entre as
Secg8esExperimentais8 e 2 e vice-versa, mantidasina!
teradas as rcspectivas identldades(geometric, vargas dc
encunl\amento, empuxo de terra.

124
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SVOY13NO1'T 13AIN OO V3HOUIS3YH V9UY9-V3

126
SC C9 AO E X PC RiM E N T A L8

6T INCREMENTS R€LATIVO DEI TEMPERATURA .oC

0 0.5 1.0
o F-

LC OE HOA

a) ti/ cz7c}/
os DE
ENTR€
D€FOR HA 81LIDADE DA S
DIVtRSAS CAHAOA$
OC SOLOS
b} (0.27) GnAOIEHTE OBSERvxDO
eH t /'B

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ATI OUE GERAU
A TI

IOUAIS 0RADIENTES 08SERVADOS

tO.+ 3)

l
FIGURA 4 INFLUeNCiA DA nELA9AO oos MODULES oc
DEFORMABILIDADE NOS VALORES DQS INCREMENTOS
RELATIVES DE TEMPERATURA, QUE GERAM IGUAIS
GRADIENTES Eld TOMAS AS ESTRONCAS.

127-
StCQAO E X PE NINE NTA L 2

AT-INCREMENTS RELATIVE DE TEMPERATE.;RA.vC

{ OJ 9 ) A

© I (0.19 ) B

J
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>

t CALCULAOX COU
(0.t 9 ) 1 / 2.+ / 2.+ /4.1/ 6.7
o.t
Q 088ERV4DA

Q
0
Q CALCULADA COH
z: 1/ e.6 / q.r/)6.s/tl'.) 0-
F-
to..tS) Z
0 P

<

a.
LE Q E NDA,

a) ci / cz / E, / '+ / E5' RtLXgiO


ENTRY OS HODULOSDE DEFOR-
$

HA81LIOAD€ DAS CAUADA3 D:


SOLO

b} { o.IS)- eRAolEHTE Oe3ERVAOO.tU


t/ab

tO.i 9)

FIGURA 5 COUPAnAgAO ENTRY VALORES CALCUCAOOS


E OBSERVADOS DOS INCREMENTOS RELATIVES
DE TEMPERATURA , QUE GERAM IGUAIS
GRADIENTES.

128
aTi INCREHENTOS RE.LATtVOS DE TEMPER ATURA.oC

SIHBOLO 8tC
EXF ERIHENTAL

Z
b
e
Q
15

FIGURA 6 : FAIXA DE VALORES EXTREMES ADOTADA

PARA OS INCREMENTOS RELATIVES DE

TCMPCRATURA. EM rUNgAO DA PROFUNDiOADC

-129
L E 6EHDA

SCC9XO EXPERIMENTAL
PAREDE3
FLC XfVCiS
4 8LOCO ]7

BLOCH J7 - P+REOES
RietOA3
/
/ 0.& 'to so'e '

/
0
E

A
0
Y
0
0
0.S, EO SO d '

q. : E. Sa /g E,!

FIGURA 7 conneLAQAO ENTRY o MAXtMO GRADIENTS


DE CARLA-TEMPERATURA NA ULTIMA
ESTRONCA(Gmdx) E O PARAMETRO'R

130
.:" /'.;.'
0 0.1 0.2 0,3
0

.I . t.t$ I e 0.90 R' o.ts

0 Hfvcl.. 8
z'
>-

S
\
0 't.t.,. \
<

0
0
Z
= .H;vct.. C
0
B
b

SOLO HOUOeCHtO

SOLO HtttRO+tHBO

FleURA 8 VAniAGAO oos ORAoleNVeS uAxiMos


t G. dx ). EM DADA NAVEL DE ESTRONCA$p
coH A PROFUNO10AOC
- sec9Ao Expert
MENTAL 8.

131
L E e E H DA
O.J50

A 8LOCO 17. PA RENE FLEXIVE L

GeR6x - HAXIHO eRADIENTE


( dLTtUX ESTROUCA)

UA XIAO ORAOIEHTE HA
1- CslHA. CSTROnC A

B
o.100 8

0.050

ASTRO LCA 1- E31UA

90 LO
HOUOGEHEO

ULTIUA E3TROHCA

0
0 5 JO 15

di: DISTANCIA ENTRY iUA EAULTIMA ESTRONCA

FIGURA 9 =LIMITE SUPERIOR PARAS MAXIMS


GRA DIE NTE NA i- ESIMA ESTRONCA

-132
9
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133
,,
6f COiIGRESSO PAN-AMERICANO DE uecANtcA DOS SOLOS E ENGEWHARiA DE ruiiDAQOCS, UUA 197e
scssAOESPECIAL
SOBRE
ucvnOs

ANCORAGENS PROTENDIDAS PARA EVITAR RECALQUES EXCESSIVOS

ANTONIOJ.DACOSTANUNES'
GERHARDE.DRINGENBERG"
MARILENE DA COSTA MOTTA

SUM.MARY

During excavation for the construction of blocks 5, 10 and 15 of


[ine 2 of the Ri.o de Janeiro subway, very acce]erated sett].events were
observedin the buildings near the Largo da Carioca station whenthe
excavation reached a certain depth. This acceleration was attributed to
a plastic failure of the soil at the base of the excavation due to the
large loads imposedby the nearby buildings. TOovercomethese loads, a
prestressing of the excavation bolton. was designed using deeply grouted
anchors. This project was sucessfully executed, as confirmed by
observations madeduring and af ter the excavation
RESUMO

Na escavaQaopara a construQaodos blocos 5, 10 e 15 para a linha


2 do Metre do Rio de Janeiro, na estaQaodo Largo da Carioca farah
observadosrecalques bastante acelerados nos pr6dios viziilhos, quandoa
escavaQao ultrapassava umacerta profundi-dade.Atribuiu-se elsa
aceleraQaoa plastificaQao do solo no fundo da cava, devido a grande
sobrecargaprovenlente dos edificios vizlnhos. Para equi.librar este
sobrecarga foi projetada uma protensao do fundo atrav6s de ancoragens
chumbadas a grande profundidade. O projeto foi executado com sucesso,
conti.rmado pdas observaQ6es fellas durante e apes as escavaQoes.
1. iNTKOOUCAO

Na figura I mostramosas curvas tempo-recalque das fachadas dos


edificios J.ta, Rio e Liceu. A situaQaoeste desenhada
na figura 2
Podemosobserver claramente a aceleraQao da velocidade de recalque em
di.verses Eases da execuQao.
t Presidente da TecnosoloS.A Prof. Univ Federal do Rio de
Janeiro: - Brasil
++ Engenheiro Consultor Tecnoso],o S.A
+tt Engenhei.ra da Tecnosolo S.A

135
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co.cf'p'tx.

FIG. 2 SiTUAQiO DO LARGO DA CARiOCA

Foi estudado o problema de rotura gerd, principalmente tends em


vista que as press6es de aqua que ocorreram, forum diferentes das
press6es consideradas emprojeto. Ai.nda assin\, forum encontrados
fatores de seguranQa maiores do que a unidade, mesmo para a escavaQao
definitive, prevista em gerd na cola -13,05 e admin.ndo uma percoJ-agate
d'aqua por baixo do p6 da parede diafragma. Com o t6rmi.no da escavaQao
e construQaodos blocos 5, 5A, 10Ae IOB, a seguranQacontra a rotura
parcial da obra foi const.deradagaranti.da. Theo isso nos levou a
concluir que o recalque excessivo dos pr6dios vizinhos tinha coma
explicaQio outdo fen8meno: o da ocorr6ncia de dist6rbios do equilibrio
do solo (plasti-ficaQ5o) pr6ximo ao p6 da parede diafragma. em
consequ6nciado alivio de press6es do lada da cava
2 CONSIDERAG6ES SOBRE o ESTADO DE VENS6ES NUMB nscxvxGAo ESCORADA
Mostramosno casa do Edificlo Rio (Ver figura 3) , a exlst6ncia de
umdeficit const.derfvel de resist6ncia passiva do terreno em frente a
paredediafragma. Este deli.cit aumentaao ponto de provocar a iminencla
de rotura parcial do terreno, quando a escavacao atinge aproximadamente
d C;lJLd. - / . V ILI
A rotura no p6 da parede n5o ocorrera porque haven uma
redistribuicao das press6es no terreno.
Quando os deslocamentos horizontais pr6ximos ao p6 da parede
crescem. as press6es da fundaQao do pr6dio pr6xima a parede diminuem,
devs.do a rigidez do pr6dio. A distribuiQao das press6es das fundaQoes
do pr6dio ati.nge flnalmente umaforma parab61ica, confarne nostra a
fi.aura 4
A16m disco, um efeito arco olivia a reglao sobrecarregada,
de arco
distribui.ndo o excesso de empuxo nas regimes comreservas de
137
J;&41 1NtCtAL)
+
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LI H ITE I N renton

ROCHA

FIG. 3 - EWUXO DE TERRA E AGUA NO ESTADO FINAL DA ESCAVA9AO

resist6ncia acima e abaixo da primed.ra. Essayredistribuic6es s5o


acompanhadas por granniesrecalques. A ativaQao do empuxopassive abaixo
da escavagao tem coma consequ6nci.a uma deformaQao devida ao aumento das
tens6es cisalhantes. No trabalho do Prof. Dr. H. V. Smoltczyk (1961)
este definido ummodelo de cilculo para aliviar o levantamentodo
terreno de fonda devido a deformac6esao longo das trajet6rias das
tens6es de cisalhamento. Numexemplo,o Prof. Smoltczykmostra que o
Bator levantamentoocorre a umadi.stfncia X = 1,4B da aresta da
fundaQ5o e o recalque devido a deformaQaocisalhante atinge a 1 ,8% de
B, sends B, a ]argura da fundaQao. Numci].culo mats aproxiinado, em que
se representamas trajet6rias por espirai-s logaritmicas, obtanos a
distribuiQao, tamb6m, representada na figura 4. A titulo de comparaQao
mostramos deslocamen.tos medidos nas estacas centrais do escoramento
assam homo a curve calculada peso m6todo de Smoltczyk
Para se evitar recalques excessi.vos nos pr6dios vizinhos a uma
escavaQao, necessita--se evitar grannies deslocamentos no fundo da mesma.
Para tanto, pode-se sugerir duas soluQoes:
(1+) aumentara resist6ncia do cisalhamentopor interm6diode
injeqoes ou compactaGao;

138
(2+) aumentar as tens6es verb.cats por interm6dio de protensao do
terreno.
NO cano particular do Largo Cad.oca, foi esco].hide a segunda
soluGao,vista que umainjecao de impregnaQao homog6nea nio poderia ser
garantida por causa das caracteristicas do terreno. Tratava-se de,um
solo residual emgerd arenoso, mascomalgumascamadasintermedidrias
bastante si].tomas e argilosas. Nestas condiQ6es nem mesmo uina InJeQao
com material quimico, que alan de judo serra uma soluGao muito onerosa,
garanti.ria um acr6scimosuficiente na rest-st6ncia ao cisalhamentodo
solo. A protensio vertical do +.erreno tem coma desvantagem o aumento
das tens6es verticals abaixo do pr6dio, ocasionando recalques
adia.onair. Por6messes recalques s5o quito pequenosemrelaQao aos que
ocorreri.am se n5o houvesse a protensao.
3 CRITERIOS PARA O DIMENSiONAMZNT0 DA PROTENSAO

O levantamentodo fundo da cava Lorna-se significativo a parter


da profundidade critics. Essaprofundidade cri:rica 6 definida por O. K
FRoHLICH (1934) , pda equaQao: ..
r . r 4,'-x /-'\ rl
t . = H 'l I - -L lcotqP
cotgf - (v/2 - Q )lr
crit 1 . L ' ' JJ

Para um terreno com angola de atrito interns { = 35o, obtemos


aproxiinadamente
O,85H

once

H represents a altura da parede de escoramentomats a altera


flcticia de terra correspondence a sobrecarga
No casa do Edificio Rio, demosaproxiinadamente H = 45,00 m. Entio
a profundidade critica foi atingi.da quandorestavam6,75 m de terra
acimado p6 da parede diafragma' Etta profundidade ja havia side
ultrapassada num total de 2,00 m em frente dente pr6dlo..Adotou-se um
fatter de seguranGade 1,5, tanto para a forge de protensao quandopara
a profundidade, obtendo-se assamumaprotensao de 10 t/m: at6 a cola
25 ,00 In
Const,derou-se que este f atomde seguranGaserra necessario, por
umladd, por causadas aproximaQ6es de cflculo e das provaveis perdas
de protensao devido a deformaQaolentz do terreno, e por outdo ladof
para reduzir a umminimoa solicitaQao ao cisalhamento do maciQO,ja
que a deformauaoaumentaparabola.camente coma solicltaQao.
4 DETALliES PRATICOS DA SOLUGAO

Na regiao em fEeBLeao Edificlo Rio a protensao foi realizada


incorporandOcada umadas ancoragenscom60 tf a umaplaca de concrete
armada.pr6 moldado; com6,00 m' de area conformenostra a figura 5. As
places'foray instaladas com suds f aces superiores na cora -12,80,
permitlndo assam a construGao do bloco IOC nas dimens6es previstas em
rlT-inn ctrl
Ji em frente ao edifice.o Liceu este processo n5o era exequivel,
porque f altavam ser instaladas tr8s linhas de estroncas. Substi.tutu-se
entio. a plata pr6-moldada por um segundo corps de ancoragem
esquematizado
na figura 6. Os resultados da okra mostrama efici6ncia
dente novo lipo de protensao, homose pode provar pelos ensaios de
139
CONVENQOCS

DESLOCAHEllTOREPO:SENTADOPOR
ES PIRAL LOGARlnHtCA
/
EDIFICIO RIO DESLOCAHENTO CALCULADOS PELA
TEORtA DE SUOLTCZYK

DESIDCAHENTOSHED©S HO LOCAL

r
'=;i;;'=..i.:.I
aAS PRE3SOES

DISTR}8UI kNICIA L BLOC0 9/ K

DtSTANCIA DA PARED£
DIAFRA6UA

FIG. 4 - COMPARAgA0 DOS DESLOCAMENTOS

P: 60 t

mTAmFUW QA
CSCAVAQAO

FIG.5 DASPLEASDEcaia£TD

140
deformaQaolenta, cujo resultado esb apresentadona fi-aura 7
Ao que nos parecer a soluQaofoi uti-lizada pda primeira vez
neste projeto, einbora tends si.do aventada no trabalho de Veder e Garber
(1976) que n5o foi aplicado e que s6 chegou recentemente ao nosso
conheci.menlo.

Gaia OE wsTxuGAO

GOTH IH FI DAE$CAV

FIG.6 - ESQUEUADOS THAN'T'D


BIANCORADOS

0
3 5 10 20 +0

10

H' is
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60ttT63}
S
b.
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F 72tJ't"n)
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8
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D' 72t.(T63)

tdO [ t.(n.Theo

FIG. 7 - DCFOniiAgaO- LINHA DOS TIRANTES T63 eT77

141
1. 1NTRODUGAO

A COPPE/UFRJ vem mantendo desde 1972 com a Companhla do Metropoli


cano do Rio de Janeiro (Metre-Rio) umconv6nio olde se inc].ui, desdea
execugao de ensaios especiais em solos e desenvolvimento de programas
automaticos, at6 a instrumentaGaode trechos tiplcos.
O presencetrabalho mostra de modoespecial, os detalhes de
colocaQaoe funcionamentoda instrumentaGaocolocadano segundotrecho ,
onde o solo apresenta camadas espessas de argila mole. A finale.dade
principal. 6 a obtenGaode datos afim de se definlr umm6todomats
apropriado de cilculo de escolamentoempresenGade solos argilosos.
Os datos e observaG6es do primeiro trecho instrumentado em
condiQ6essemelhantesfoi. publlcado nos Addis do 6QCongressoBrasilei--
ro de Mecfnica dos So].ose Engenhariade FundaG6es(Miranda Soares,
1978)
As grandezasHedi.dasforay: deslocamentosverticals e horizontais
e empuxotota] do solo, deformaQao do. concreto e na armaQao
principa].
da parede di.afragma, press6esneutral no solo e vargas nas estroncas do
e s co r amento .
Os aparelhog usadosforum: extens6metrospara concrete, vergalhao
e aco (estroncas) Lipo corda vibzante, c61ulas de pressao total
pneumaticas e de gorda vibrante, tass6metros, aranhas magn6ticas,
piez6metros pneumaticose Lipo Casagrande,inclin6metros , bases metall--
cas para uso de extens6metromecinico e c6].ula de carla.
2. INSTRUMENTAGAO DE BOTAFOG0

2.1 - uist6rico
O escoramento da vala no Late 9, em -Botafogo, foi projetado em
paredes-di.afragmacomespessurade 1,00 a 1,20 m e comprofundidade de
at6 30,0 m. A escavaQaoda vala para construGaoda.galerla do Metre
Hessetrecho atinge umaprofundidade de ]-3,0 m.
Estes va]ores foray consequ6nci.a da ex]st6ncia de so].os com
resist8ncia extremamente baixa, no caso, uma camada de argila mole, com
espessuravariando entre ]0,0 e ]-5,0 m.
O Metl6, visando diminuir o gusto da obra e ouvindo 6rgaos de
consultoria, julgou viivel a reduQao da profundidade da parede, cano
fosse possivel o uso de f atores de seguranga inferiores aquel-es
notmalmenteempregados.Concluiu-se sobre a possibilidade de se
consegui.r uma redu€io media de 3,0 m, na profundldade destas paredes
nos trechos finals deste Late. Esse medina trouxe uma sensive]. economia
comotamb6mpoderia contribuir bastante para o desenvolvimentode novas
t6cnicas e m6todosde cilculo references ao assunto. Por6m,isso s6
foi possivel como acompanhamento de umainstrumentaQaoeficiente para
comprovaras novas hi.p6tesesadotadascomatamb6mserver comaindicator
da seguranQada okra.
2. 2 Loca[izaQaoe Perfi]. do Terreno
Botafogo, 6 umbail'ro situado na zona sul do Rio de Janeiro, por
olde passa a Linda I do Metre.
O trecho instrumentado esb locale.zado pr6ximo a rua A.l+aro
Rodriguez (Figure 1) , no Blood 45 cruzando as lamelas 670 e 677. A
seuaoda vale neste trecho (Figura 2) possum14,8 m de largura e 13,0 m
de profundidade. A paredediafragma tem 1,20 m de espessurae 30,0 m
de plofundidade. O escoramentocomp6e-sede dots niveis de estroncas
(perfis metilicos) a 2,3 e 5,9 m de profundidade, espaQadas de 2,0 m.
O perEtZ geot6cnico, traGado apes anilise das sondagensexecuta-
das para instal-acai dos instrumentos encontra-se na Figura 3. Inici,al-
144
ment! existe uma canada de aterro at8 1,0 m de profundidade, a seguir
uma camada de arena fina a media com conchas e nariscos, com SPT
variando entre 5 a 30 golpes at6 a profundidade de 7,0 m. Segue,uma
camadade argila si-llosa posco arenosade consist6ncia mol-ea media,
com SPT entre 4 e 6 golpes, indo at6 13f0 m de profundidade.sobrejacen-
te a outta camadatamb6margilosa mats mole (SPTemLorna de 3 golpes)
at6 a profundidadede ].9,0 m. De 19,0 a 22,0 m, exi.ste umafaixa de
argh.la arenosa mats Fesistenter- comSPTentre 8 e ].2 go].pes. Apes elsa
canada encontra-se novamente argila siJ-toga com SPT inferior a 4 go].Resp
estendendo-se at6 25,0 m de profundidade. Subjacente a etta canada
encontra-se arena grossa e pedregulhode alta resist6ncla.
O navel d'aqua do lenQol freftico situa-se a 1,00 m de profundidg
de
2. 3 InstrumentaQao da Parede Dial magma

A anflise do primeiro trecho mostrou um comportamento aprolimada-


mentesim6trico das f acesopostas da vila. Neste projeto, con o fi.m de
reduzi.r o cusco dos serviQos e mellor aproveitar os extensC)metros
adquiridos, resolveu--seinstrumental somenteumadas paredesde conten-
Cao das vilas.
A parede foi construida p6r escavaQaoestabilizada comlama bentg
nitica, en pain61s de 5 a 8 m de comprimento (].adel-as)
A pamelai.nstrumentadafoia de nQmero670, do lada direi.to da
linha do Metre. A sua profundidade6 de 30,0 m e o seu comprlmento6 de
7,5 m. A armaQao consta de dual "gaioJ-as" fellas comferros longitudi-
nais CA-50Ade 40 mmde diimetro sends o consumo de ferro de 135 kgf/nl
Cada"gaiola" penacerca de 17/5 tf/ e foi dividida emdual panes para
colocaQaona vala. A emenda foi. fella por transpasse e."clips"
Nestas gaiolas doranfixados os seguintes extens6metros.Lipo co!
da vibrante, f abricados pda Maihak:
9 (Dove) c61u]as de pressao total.;
lO (dez) extens6metros para vergalhao;
35 (trinta e cinco) extens6metros para concreto
Coma a distribuiQao de empuxos (ativos epasslvos) em fichas em
argila ainda nio 6 de consensogerd, as c61ulas de pressao total, para
media o empuxor farah instalados na parte inferior da parede
Os extens6metrospara vergalhao de aQOforay fixados is barris
longitudinal.s, na parte superior da "ga]o].a"! acimado nive] final. da
escavaQao,porque os esforQosneste trecho s5o os mats elevados e
condici.onantes no dimensionamento .
Os extens6metrospara concreto f oran distribuidos ao lingo de
todd o comprimentoda lamely. Tr6s destes extens6metrosfarah envolvi.-
dos pol' placas de i.soporl com a finalidade de media as deformaQ6es do
concrete decorrentes do seu pl'ocesso de eula.
Na Figura 3 v6-se a locaQao testes extens6metros.
2. 4 - Instrumentos no So].o

A fim de acompanhar os deslocamentoshorlzontais e verticals do


solo pl'6ximo a lamely instrumentada, f oran instalados 7 inclin6metros
e 17 tass6metros a diversas distincias da lamely (Figu!'a 2) . Umdos
tubes para inc].in6metro foi instalado no centro da.parede.dlafragma.
As medidasdas pol'o ress6es nas camadasargi].osas farah obtidas
por IL plez6metrospneumaticose I piezi5metroacQstico. Os novels
14 5
d'aqua nas camadas arenosas (superficial. e profunda) f cram registrados
por piez6metros de tubo aberto distl]buidos ao ].ingo da obra.
O movimento do fundo da va].a foi acompanhado por 5 medidores
magnetlcos instalados no centro da escavaQaoe a diversas profundidades
(Fi.aura 2).

2. 5 Instrumentos nas estroncas


Farah selecionadas para receber extens6metros as sete estroncas
mats pr6ximas da lamely instrumentada. Emcarla umadas estroncas, de
dada um.dos dots niveis do escoramento, f oran fixados quatro extens6me
Eros acQsticos f agri.cados pda Maihak. As lei.auras testes extens6metr8s
perms.tiram determinar o esf argo normal e o mementofletor nas sec6es
pr6ximas dos apoios das estroncas na parede
3 ALGUNS DADOS 0BTIDOS E COMENTARIOS GERAIS

As Figures 4 e 5 mostram a evoluQio de algumas grandezas medidas


pda instrumentaCio instal.ada.
Os instrumentos da parede farah instalados antes da concretagem
da lamer.a (fevereiro/78) e o! insta]ados no soto ].ogo apes etta data
Os servigos de escavaeao, pr6ximo ao trecho instrumentado, s6 iniciaram
efetivamente em dezembro/78. Desta forma ficaram bem definidas dual
etapas. A pl'imeira em que a seGio instrumentada permaneceusem ser
escavada e a segunda as diversas Eases da escavaQ5o. O nosso outro tra-
balho, tainb6mapresentado a este Congresso, complementaos dados e
datas aqua apresentados.
A Figure 4 arrange o periodo anteri.or ao inicio da escavac5o. Nes
etapaas medidasrefleten a influ6ncia do alivio das press6esna ca:
nada arenosa inferior registrados pelos pi.ez6metros de bobo aberto.
Na Figura 5 farah plotados as grandezas observadas durante as
di.versas Eases de escavac5o.
Os prince.pals comentfrios que modemser feitos sio:
a) Sobre a .[nstrumentaQao
a.I) f extremamenteimportancepara se define.r o "range" do ins-
tzumentoconsidorar toads as etapas da obra. At6 mesmo umaEase inexpres
si.va, cohopor exempt.oo.transporte dos instrumentos do ]oca]. de fixaQao
pa['a o ]oca] de instal.aQaopode levar a definir o "range" do instruments
a ser adquirido.
a.2) Realmente6 mui.toimportance desenvolver umprojeto de instru
mentaQaotends-se emmeRLea inevit6ve]. InoperaQaode alguns deles. '
a.3) fl dificil interpreter leituras de c61ulasde pressaototal
quando nio se tem togo o contzo]e de sua instal.aQao.
b) Sobre as Grandezas Medidas
b.I) Antes do i.nicio da escavaQao:nas proxlmidadesda area ins-
trumentadan6o houvdescavaQaoapreciavel para construQaoda galeria
neste trecho desdea 6pocada concretagemda lamely (fevereiro/78) at6
dezembro/78. Estes selviGos estavam sends efetuados nos bIoGas anterio-
res e somentehouveentio umamodificaQio das condig6esini.dais no que
concerneas pre?seeshidrostiticas. Neste trecho, comenostra a Figura
4, os niveis d'aqua das camadasarenosas sofreram alteraQ8o sensivel
emmeadosde Halo de 1978provocadapeta alivio das press6es decorren-
tes do funcionamentodas bombasdos polos profundos.'A Figura 4 nostra
146
c[aramente que as c6].u]as de pressao total mats profundas acusarama
di.mi.nulQaode press6es correspondencesao alivio aci.madescrito.
Os extens6metrospara vergalhao acusalamumaumentona sua carla
de compressaoindicat]vo do atTiLa negative mobi]izado ao ].onto da
parede e tamb6mprovocadobelo alivio de press6es ja citado. A evolu-
eao dos recalques,leva a clef que tal fen6menoocorreu. Os recalques
observados no tops da parede diafragma roram praticamente nu].os dado
este que reforGa ainda mats a hip6tese da ocorr6ncia do atTiLa negative
na parede. As variaq6es da deformaQaono concreto nesta f ase farah
pequenase o cflculo do atrito negatlvo a parter testes valores se lor-
na extremamentedifici.I pele f ato de se desconhecera verdadelra distro
buiGao das defonnaG6es correspandentes a cuba do concrete.
Os recalques observados no pr6dio em fundaGio pro€unda distante
cerca de 15 m da vala ficaram emporno de 38 rnm.No periods de agosto a
dezembro
de 1978, os recalquesdo pr6dio e dos tass6metrossuperficials
llunto a area instrumentada foray iguals e da order de 20 nm. Este fato
nos [eva a cree que o va].or de 38 mm foia reca]que por adensamento das
camadasargi]osas provocadas pe].o divi.o. Este valor apresenta! aproxi-
madamente,
12%do valor do recalque estimado para etta alteraQao de
plessoes.
b.2) Durantee apesa escavacao:a carla nas estroncasdo 19 ni-
ve]. dos escoramentos nio diminuem com a co].ocaQao das estroncas do 2Q
navel ou deja os valores das vargas crescem com o prosseguimento da
escavaqio. O gradiente de carla do pz'imeiro nive]. durante a escavagao
apes colocaQaodas estroncas do 29 navel fol bemmaier do que este
acr6scimode carla nas estroncasdo 29 Rivet (Figure 5.g).
Notou-se um efeito pronunciado nos valores da carla no escoramen-
to no dia 13/06/79 quando a ]aje do veto da ga].ella foi concretada
IFigura 5.g) . As vargas no escol'amentodo.19 navel diminuiram de atd
508 inediatamente e 10 dias apes as vargas voltaram aos valores anterig
res a este events.
Durante a concretagem da la:je de funds da galeria (28/03/79} ndo
se vert.ficaram alteraq6es sensivei.s da carla nas estroncas dos dots
Rivets (Figura 5.g) . A ]-aje de funds dista cerca de 4,5 m das estroncas
do 29 Rivet
A instrument.aQao aqua apresentadatem forneci.do leituras coeren-
tes. Pretence se brevementeapresentar umaanflise e InterpretaQao del-
ta i.nstrumentaQao atrav6s de umaproposiqao de processode cilculo de
paredes--dial magma escoradas .

147
PAV

; \

\ <'
.\
6 PAV BM t W
0
q.
\ \
\
voluntdrios

OBSERVED REGION

PLAN: BOTAFOGO

Fig Botofogo site locotion

148
20
6.50 14.40 .I.zq/ 2.to

lg LEVEL { O.OO)
OF BRACING
J
FINE SAND 2@ LE VEL (- 3.60)
OF BRACING

15
,T.17
.17

/ ,,,, ]
/
iE] M.i (- 8.29)
ioN---\ i':ii6s) I F.I/
1 1,,
112
/
/

SILIY CLAY u.i Gii .sij ] l; /


, /

/
/
,/ ' /lsl,I
M.S{- 14.SS) I :
T.13
/
Q.

/' r':-
/

./ ,/ / kl /
'PI
M.4 (-17.40) IT.i4
SANDY CLAY 6

/
I,'' ,/ ,/ ./ll ,/ lp'pel 7 /' /
M.5 (- 21.15)
SILKY CLAY ll/ 1./
T.9 /' ,/ T.8 /
P
a
co..;E:'';.i'~b
I.;.;Jl-q a. P
/

"!-" .'-'"'-l: .ll: P


P .d

a a 7 J
SL-5 £
a
a q &
l

4A.M -
S.pl M.6 ( - 27.40) T.16

a GRAVEL

BEDROCK
r'Tli
SANDY 'SILT

SYMBOLS:
SL-6
I I SL - 7
PL ANI SECTION SL- 2 (- 33.85)
0 lIlT Inclinometer (SL I to SL 7 ) BLOCK 45
e O Pneumatic plezameter (PPI to PP12) ( PLA N )

B [] Eletric piezometer( VW)


A A Measurer of ettlement at depth(T.)
D n Magnet Meosurerof settlement(M.) PILES

q [l Survey points
I Total pressure-cells. 4A
8A
7A 6. 3. B M.I to M.6
'0'. 5 4o o2
A9 5A

Fig. 2 Cross section and location of instru mentatian

14 9
SECTION BB SECTION AA
.ELEVATION ( m)
ground surface PA
.r=:~::
l
';..: INTERNAL
'1
glBI
1111111111rilll
FINE SAND
SPT 5 o 30
2

;] 111111111:RI OF BRACING
4 ] 111111.zzo
lstLEVEL
.(-o.oo)
W III
5
Ii? 2"'LEVEL F!£9)1
io1111'8 OF BRACING

10 0 28
BASE OF
ESCAVATION
2e (- lO.18 )
( -11.20)

/ 15
ROD
'iillllllli
0
OVERLAPING

lrFllE<Fli 11
40 [
SANDY CLAY 20 C

42 11 43 5

45
46
'0'

25 ll,' .I.
}48
0
;.£.£:' ;«i. Id .50
52

b
GRAVEL
b.
a'
'D ''
.n.
27.70 30. E
Reinforcement A Reinforcement A / - / I
1,.A
R ei n to rcem e n t Reinforcement B /'/B.-l'J

Total pressure ce lls


SYMBOL

e [l Total pressure co]]s MDS 72. 1.0

+ Rod deformotors MDS 24.


o Concrete doformetersMDS53a 43
3.25
15
3.25
80
IB113 Null indicators
SECTION CC

Fig.3-Typical profil ond instruments installed in diaphragm


wall.

150
45

'PE
S
=
K
D
'-'' {n

--, ttJ
a
a. B 9
E n Io e 0
<
:$.s7l-9.s7Fzs.6z TRANSDUCER WITH ODD NUMBERS WAS INSTALLED ON
IN F E O W
( tf )

Q
0

pf 96 THE VIBRATING WIRE'pIEZOMETER WAS INSTALLED


INSIDE THE EXCAVATION
4.37
U

30

10
0
E 10
:
E-301----+ t i i 1 : 1 ; i I
SE TT LE ME NT PINS ON

E '"F '' [ . i. ] . ] . ] : [&+"'i:::.].:] ;;.E]==;=::i':'::.=:.;=.«:'-


'
8 -70F -+-- { + } -L---;------+t-----+ Mi/MZ WERE INSTALLED INSIDE IHE EXCAVATION

;.,.I1 10F:?F''::l-l:l::ftTHI 1 1 J.J I I I ll


20 30 10 m 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30

I MARCHI APRIL I play I duNE I JULY IAucusT ISCPTCUOEnjOCTOBEnl


uov./70l

Fig. 4 - Measured values before excavating near the instrumented area.

1 51
(m)
Z
0 CHAIN LINES REPRESENT THE EXCAVATION
i3044 e45 D46B4Z. FRONT OF THE PANEL 670

<

lu
e 5
3
Id 3
a
a.
a:
<

T S WITH ODD NUMBERS WERE INSTALLED ON NTERNAL


OF THE WALL
(tf)

Q
0
<

- J

'' 0
a
0
11.93 1,sIN STALLAT10N LEVEL

'c>

Z
U
- F-

lu
F-
lu

Z
0

.J

>

.J

Id
F- PIEZ.Nepfsel pcl05 THE VIBRATING WIRE PIEZOMETER CV WAS
INSTALLED INSIDE THE EXCAVATION
B

TI T2 P P2 PI/P£ ARE TLEMENT PINS ON THE


0 e D NEAR SIX STOREY BUILDING WITH PILE
E 5.89 l-t7.74 FOUNDATIONS
E
MI/M2 WERE INSTALLED INSIDE THE
EXCAVATION
}-

Z
' Id

h-
}-

STR UTS I LEVEL


FIRST I SECOND
0 ©
0
- 3 THE hlOST HEAVILY LOADED
F- STRUTS ARE
3
a: REPRESENTED
b

STRUTS BALLAST SLAB OF STRUTS STRUTS

Fig 5 Measured valuesduring block45 constructionworks

152
:;ggEE2g,ff%:alls'wo
or""J~'" o.' "'o ' ' '~"~~'-''" '"~o,CO",
''"' '"'

DISCUSSIONON THE MOVEMENTSAND STABILITY OF A SUBWAY EXCAVAnON


IN RIODEJANEIRO
MARCIA DE S. S. DE ALMEIDA
MAURfCIOEHRLICH
'
PAULOROBERTOV.CARfM
'
MARCIA MIRANDA SOARED '
WfLLYA.LACEROA
DIRCEUA.VELLOSO

ABSTRACT

The paper contains a discussion on the measurementsmadeat a


deep strutted excavation for the subway i.n Ri-o de Janet.ro. The
excavation produced excessive settlements in adjacent builds.ngs and
remedy.almeasureshat to be taken (a detailed description of the
excavation is presented in a report to this sessi.on)
The discussi.on herein presented is based on plots of field
measurementsand on an analysis by limit .equilibri.um methodwhich
takes into const.derati.on strut and verb.cal anchor loads.
The p].ots of field data suggest a good agreement between both
the rate of settlement of adjacent buildings, strut loads and the
depth of excavation. These plots jointly with stability analyst.s
emphasize that the anchors have a strong stabilizing effect. These
effects are likely to have two components: due to granting and due to
anchor loading. Data on measuredrates of settlement are shownto be
re].aced to the factor of safety
RESUMED

Se presenta en este trabajo una discusi6n sobre las mediciones


realm.zadasen una excavaci6n puntaJ-profunda para el subterraneo de
Rio de Janet.ro. La excavaci6ncausa un asentami.entoexcesivo en los
edificios vecinos y medidas correctivas tuvieron que ser tomadas (una
descripci6n detallada de la excavaci6n se presents en un informe a
esta sesi6n)
La di.scusi6n que se presenta este basadaen graficos de las
medidasde campoy en un analyses por el metodode equilibrio limite
que toga en considerac16ncai'gas puntuales y anclaje vertical
Los graficos de los datos de campo sugieren una buena
concordanciaentre ]a razon de asentamientode ].os edificios vecinos,
cargas puntuales y la profundidad de escavaci6n. Estes graficos, junta
con un analysis de estabilidad refuerzan la idea que los anclajes
* Lecturers , (H'PE(Gra.Hate Sdl(x)]) , Rio (]e Jarniro FB(k:ral tlEH.varsity

153
tienen un fuerte efecto estabilizador. :Estes efectos ti.eden
probabJ-emente dos componentes: injecci6n y carla de anc].aje. Algunos
datos de razonesde asentamientomedidosmuestramser re].acionadoscon
e]. factor de seguridad
1. INTRODUCTION

Strutted excavations of great depth are gaining increase.ng


importance in vi.ew of subwaysand multi-storey undergroundsof large
builds.ngs. It is, therefore, mandatorvthe developmentof a
methodo].ogyf or the f orecast of the behaviour of these excavations
regards.ngboth its stability, and its consequences on nearby bui-ldings
The excavations for the subwayof Ri.o de Janeiro are often very
close to tall buildings. Oneof these excavations is the Largo do
Carioca Station, wi.th three ta]] bui]dings at a distance of on].y 2
meters from the diaphragm wall. With the progress of the excavat.ion,
these bull.dings. (Rio, ltu and Liceu Buildings) underwentconsiderable
settlements (about 7 cm). Before the excavation reachedthe intended
depth, the Rio de Janeiro Subway Company/ Companhia do Metropoli-cano
do Rio de Janeiro - Metre, decided to change the construction scheme
and i.nc]ude the instla].cation of vertical anchors at the bottom of the
excavation.
The excavation i.n question is 19 m deep and is supported by
diaphragmwall-s 60 cm thick, with 7 levels of struts in front of the
Liceu Buildings and with 5 ].eve]s in front of the Rio and ltu
Buildings. A detailed description of the excavation and its behaviour
up to May 1978 can be found i.n another paper to this sessi.on (Remy,
1979)
Thi.s paper presents a discussion on the behaviour of the
excavation and related movements. The analysis i.s based on a somewhat
detailed examination of the measurements ahd on overall stabs.li.ty
ca[cu[ations. A more detai]ed anal.ysis of this case is being carried
out at the moment and wi.ll be publi.shed soon.
2. SUBSOIL CONDITIONS

The description of the subsoi-l presented here is basedon


Drawing0402/211by TecnosoloS/A. (also presented by Remy,1979, in
Fi.g. AI) and on Boring P71madefrom inside the garageof Rio
Building.
[n the site in question there is a ]ayer of fi].], of about 2 m,
and some17 m of sedimentary soil, predominantly granular, and of
variable density betweenloose and mediumdense. Underneaththese
layers, at ].9 m depth residua] soil can be f bund. A few metres below
the top of the residual soil, the standard penetration test i.ndicates
40 blows ./30 cm.
Although boring operations reached 35 m in somepoints, the
bedrock was not found.
In addition to the laboratory tests performedby TecnosoloS/A.
and presented by Remy(1979), COPPE is carrying out newtest on block
samplestaken at depths of ]O, ]] and 14 m. Thesetests wi]]. give
inf ormations maine.y.on deformation modu]i for nona.hear finite element
analysis.
3 INSTRUMENTATION AND MEASUREMENTS

The measurementsof sett].events of buildings adjacent to the


excavation is a routine practice by the Rio de Janeiro Subway Company
It is also a- routine the measurementof pore-pressure by stand-pipe
pi-ezometers.

154
Due to the dimensions of thi.s job, the SubwayCompanydecided to
measurehorizontal movementsby s].ope indicators and reference anchors
(horizontal displacement gauges) dnd strut loads by mechanical
deformeters of the Huggenbergertype. Two slope-indicator tubes and 15
reference anchors were installed. As Important settlements were
observed since the very beginning of the excavate.on, it was decided to
measure ].Dads of a]] struts. A].though less accurate than electronic
].oad cells, Huggenbergerdeformeters were prefered for their easy
installation and reading system.
The gathering and interpretation of fieJ-d data has been madeby
COPPE since Ju]y ].977. In the next subjects these data will be
discussed
3. 1 Comments on the Settlements of the Buildings
From Figure 7 in the paper by Remy (1979) , and from additional
data collected from May 1978 up to October 1979 it can be concluded
that, although the Liceu Builds.ng is founded on footings and the Rio
and ltu Builds.ngs on piles, the settlement patterns of the three
bui.Idings are very simi.lar. One possible explanation for the high
settlements of the two buildings on piles is that the reduction in
horizontal. stresses due to the excavation causes a change i.n the load
transfer pattern of the piles:horizontal stress reduction causes a
decrease in side shear and a correspondent increase in the load
delivered by the base, thus, producing settlements. As the stress
reduction is more severe close to the excavation, settlements are non
uniform, decrease.ngwith the distance from the excavation.
3.2 [nf[uence of the Depth of Excavate.onon the Rate of Sett].events
Figure I presents tlogether the rate 6r settlement and depth of
excavate.onas a function of ti.me. The rate of settlement was obtained
from the average betweenthe settlements of three colununsof the each
building facade (two on each corner and one in the middle). The depth
of excavation taken for the plot was the. average in each block. The
rate of settlement computedis the averageof each stage of
excavation. From 20 April/1978 the rate of settlement was very high
with an average of 0,85 mm/dayin the three buildings. This large rate
was associated with excavations that took p]ace in B].ock IOB to reach
the final level of excavation. As soon as the raft concretlng began
the rate of sett].event decreasedquickly. More details about these
computations can be found in COPPE reports to. the Rio de Janeiro
SubwayCompany.Points refers.ng to excavation stages represented are
those more representative of the construction progress.
Figure I showsthat there is a direct relation betweenthe rate
of settlement and the depth of excavation, backfilling and concreting
of the bottom s].ab. As the depth of excavation increased, the rate of
settlement increase also and, whenfill or concrete was placed, the
rate of settlement decreased. It was also observedthat these
operations in one b].ock influenced not only the behaviour of the
building just in front but also of bui.Idings to the side (backfi.lling
and concreting in Block ].0B, in front of the ltu Building, also caused
a decrease in the rate of settlement of the Rlo and Liceu Bui.Idings)
Another pointwhlch can be observed i.n Figure I is that, when
grouping Lhe anchors in Block 10Cand 15, the rate of settlement
decreased sharply and even reversed (the bulldi.ngs were observed to
heave) . The bui.laing which showedgreater tendency to heave was the
ltu Building which had already showna more stable situation as Block
[OB (in front) had a].readybeenconcreted. ]t should be noted that,
whengrouting was in progress, important excavation operations were
155
carried out in B].ock10Cwithout an increase in the rate of
settlements as gould be expected. With the progress of excavation after
the completion of groutlng and anchor loading the rate of settlement
became positive again but of ].ow magnitude
Theseobservations ].eadto the conclusion that grouping had an
i.mportant stabilizing effect ror the later stages of excavation. As a
matter of fact, the amountof cementused in grouping all the bottom
anchors would be sufficient t6 create a s].ab 30 cmthick over the whole
area of the excavation. During the grouping operations, heaveup to lO
cm of vertical steel piles which supported the struts was also
observed
3. 3 Influence of the Depth of Excavation on the Strut Loads
Figure I presents the resultants of strut loads for Blocks lO IB
and C) and 15. Theseresp.Ltantswere obtained by averaging all strut
loads
[t wasobserveda general.increase i.n the resu]tants with time,
regard].ess of whether there were excavation works in progress,
backfilling or concrete placing. It should be noted that in these
resu].Lanes there are temperature effects .
During the summer 1977/1978, when excavation works almost came
to a bait, strut Loads increased on]y in B]ock ]-0 showing a marked
decrease in B[ock 15. Dud-ng the summer ].978/1979, when there were no
excavation works, the resultants i.ncreased remarkably from January
1979on. ]t shout.dbe noted that after the excavate-on
works stopll)edin
September1978the resu].tents decreasedi.n Block 10 and the rate of
].oadincrease showeda decreasein Block ].5. The benefi.dal effect of
grouping be[-ow the excavation bottom, which started in January 1-979,
were not felt before April, when there was also a temperature
decrease. The resultants decreased in this period, aJ-thoughexcavation
works were re-started in Match 1979

3.4 - Horizontal Movements

.[n spite of the excessive settlements of the adjacent bui.]dings,


the correspondinghorizontal movements measuredfrom slope indicators
were rather small (around 3 cm for the top of the tube) . Somelarger
movements were measuredduring the i.nstallation of reference anchors.
The performance of those anchors in measuring horizontal. movements
was not very good. The small amountof horizontal movements hi.nts at a
mechanism of a bottom heave nature, with the retained soil moving
downwardand the outside soil moving upward. This wi.ll be studied and
published later
4. OVERALL STABILITY ANALYSIS

The aim of this ana].ysis was to check the safety level of the
excavation i.n relation to the.excavation depth. The influence of the
stl'uts was taken into account
].n this study, use was made of the modified Bi.shop method (BISPO
program) , which was .changed (BISPOEST program) in order to consider
the i.nfluence of struts. Five stages of the excavate.onwere analysed -
13, 14, 16, 18 e 19 m of depth - as shownin Figure 2, and two
hypothesis related to the struts: considered and not considered.
Pore pressures were estimated from crude flow nets. The water
leve]. outside the excavation was considered unchangedand Inside the
excavation wasconsidered coinciding with (or iinmediatJ-ybellow) the
bottom of excavati6n, as shownin Figure 2

156
Strength parameters were estimated from shear box tests. Due to
stress relief to excavation and upward flow at the bottom of
excavation, the rest.dual soi]. ansi.de the excavation was considered
weaker than that outside the excavation. A parametric study involving
the strength parameters of the rest.dua] soi.]. was also carried out.
As the diaphragm wall reached a hard layer, the slip circles had
the wait toe as an ob].i.gators point of passage
The cross sects.on of the Li.ceu Building was analysed. The
foundation pressures of this building was const.dered to be a uni.form
surcharge of 15 tf/m: . The results of the study of this cross sects.on
can be extended to the Rio and ltu Builds.ngs due to similarities in
the geotechnical profit.e and surcharge
4.]. - Influence of Strut Loads

The strut loads considered in the computations were based on


measurementvalue for excavation depths of 13 and 14 m. As when thi.s
analysis was madethe subsequentlevels had not beenexcavatedyet, the
strut Loadswere estimated for the ].ast three ]eve]s. This extimate
was basedan the extrapolation of the increasing tendencyof the loads
as measuredin previous stages. Therefore. for the last three stages
of the excavations (16, 18 e 19 m), one is dealing wi.th a type A
forecast, as defined by Lambe (]-973)
In Fi.yule 3, the resultant of the strut loads used in the
computations are presented.
The influence of strut loads was considered in the equation of
the factor of safety (F.) of the Bishop Simplifed Methodadding the
resisting momentdue to'the struts (M.) to the numeratorof that
equate.on.The original expression of F. f or every conventional slice
method is:
F
S M:/Mi (1)

whereM. is the resisting momentof the soil and M: is the


instabifizing moment of the driving forces. This equation was changed
in the following way in order to take the struts i.nto account:
F
S
(Mr + Ms )/M.I (2)

whereMs is equal.to the product of the strut resu].tart by the distance


betweenthe line of resultant aplication and the centre of the slip
circle
The consideration of the strut resists.ng moment(Ms) has two
influences in the computation of the factor of safety: (a) di.rectly by
the inclusion of Mq in the numeratorof Equation (2) and (b)
indirectly in the value of Mr as it is function of F. due the i.terative
nature of this computation.
For the analysis, the minimumvalues of F. related to the centre
of s].ip circles above the resultant point of aplication were considered
This care was due to the fact that whenthe centre of slip circles, is
be].ow the resultant point of ap]ication, negative va].uesof Mq are
obtained thus, diminishing the value of the numerator of Equation (2)
The influence of the strut load will be examinedin moredetail
in another paper. In this complementarystudy, the struts will be
considered independently and not by their resultant, with the
displacement schemeof the wall taken into account.
The results of the analysis carried out i.n this item are
presented in Figure 4. Coments on these results will be made i.n i.tem
4 4

157
4. 2 Influence of Vertical Anchors
The inf[uence of the i.nsta]ation of vertical. prestressed anchors
at the bottom. of excavation, for the last two levels of excavation - 18
and 19 m was studied. These anchors were simulated by stabilizing beams
as the anchors acted together as a surcharge. The value of this
surcharge was considered to be equivalent to the weight of the soil
removedwhen the excavation advanced from 13 m to 18 and 19 m of depth.
Beenswidths of 5, ].0 e 20 m were const.derek. The results of this
study are presented in Figure 4, and are commentedupon in section 4.4
4.3 - Parametric Study

As every slip circle passes Inside the two residual soil layers,
the role of these layers in the overall stability is important. In
order to investigate the influence of the strength parametersof these
two layers on the factor of safety, a parametric study involving the
angle of shearing resistance, was carried out. As an additional study,
the influence of thewa].] Length (22 m in front of Liceu Building and
21 m in front of Rio and ltu Buildings) was considered too. Beamsand
struts were also included i.n this parametric study, the aim bei.ng
mainly to check the level of confidence in the results of item 4.2
The results of the parametri.cstudy for the last excavation level
are presented in Figure 5 and are commented upon in the next item.
4.4 - Di.scussi.onof the Overall Stabili.ty Results
Theexamination.ofFigures 4 and 5 lead to:
(a) Between18 and 19 m or excavation depth, the f actor of safety
(Fs) is less than 1.0 if the struts i.nfluence is not considered and
between 1.2 and 1.0 if this info.Hence is considered
lb) For excavations depth in excess of 15 m, the F. becomesless
than 1.5, const.deming or not the strut influence. Studied by Wright,
Kulhawyand Ouncan(1973), through conjugated analysis of fins.te
e[ementsand ].imite equi]iblium, showthat, for somesolis, the values
of F. of ].ess than 1.5 are associated with the beginning of excessive
disp].acementsin the earth structure
(c) Theberm effect, in a higher degree, and the struts effect
in a bowerdegree, are impor'rant in the e],evan.onof the f actor of
safety.Before the ana].ysi.swas carried out, it was thoughtthat the
stints influence was more important for this case
(d) According to the study shownin Figure 5, the variation of
the strenght parametersof the residual soi.I layer and of the wall
].enght have more influence i.n the factor of safety when the berm
effect is not considered (berm width equal to zero) . When the beams
are considered, these influences are less significati.ve
le) The struts. influence on the factor of safety (F.) increases
as the berm width increases. The value of F. increased by'some 30%
when strut ]oads for the 20 m beamwere considered and only by ].5%for
the 5 m berm.Onthe other hand, there is an anomo]ous resu].ts for
the 10 m berm with strut at 19 m of excavation, i.n which an i.ncrease
in Fq occurs. The reason of this behaviour was not discovered.
(f) Whenconsidering that the anchoragesare equiva].ent to a
berm, is not necessary to use beams with more than 20 m of length. Even

158
not considering the strut inf].fence, a F. of 1.5 for 20 m of berm is
qui.te reasonable for the ].ast two levels of excavation, as showin
Figure 4
4. 5 Conjugated Ana[ysis of Overa]]. Stability and ]nstrumentat]on
Gathering the results of the overall stability analysis of Figure
4 and the instrumentation results represented i.n Fi.yule 1, is possible
to raise someinteresting points:
ja) Analyses of the p]ot "resu].tank of strut ].Dadsagainst
excavation depth" of Figure ]. shows that, for 16, 18 and 19 m of
excavation, the resultants are 400, 460 and 460 tf respects.vely. These
va].ues are higher than 288, 363 and 403 tf that were used in the
analysesfor ].6, 18 and ].9 m of excavation, as shownin Figure 3.
fiowever, it coup.dnot be used hi.goer values than those used in the
anal.yves as it wi].] be expo.dinednext. With the hypothesis of equivalent
berm, the value of Fs for 20 m.bermwith strut for 18 m excavation
should not be higher than that .of 14 m with strut, as the berm replaced
approximately the remaining soil. Therefore it can be concluded that
the strut ].oaks incorporated in the ana]ysi.s shou].d be ]ower for ].8 n
of excavation. As the measured strut loads are higher, i.t is apparent
that the stabilizing effect producedby the anchors on the bottom of
excavation is inferiorto that of the soil layer removed between 14 and
19

[b) With a conjugated anal.ysi.sof the results of rate of


settlement and depth of excavation (Figure 1) with those of Fs against
depth of excavation (Figure 4) , it is possible to work out thi p].ot of
Fi.gore 6. This graph presents the rate of. settlement i.n a ].ojai'itmic
scale against Fn for each one of the three buildings and correspondent
b[ocks. ]t was 6n].y possible to get poi.nts related to excavation
stages of the three blocks and rate of settlement increasing between
October 1977and May1978. For other periods the excavation wasn't
simultaneousin all the blocks and there were reciprocal Interferences
already menu-onesbetweenregions. In this way it was di.fficult to
establish a relationship betweenfactor of safety with rate of
settlement. The grouting and loading of the vertical anchors i.n other
periods changedthe initial. conditions, and influenced considerably in
the slowing downof the settlement rate. The interesting result of the
three only posse.bile pair of points is that they deli.ned three lines
practically paraleJ-
[t is knowfrom creep studies by Si.nghand Mitche].1 (].968) on
triaxia[ specimensthat the rate of strain in a ].ogaritmic sca]e
changeslinearly with the sti-ess level (and, consequently, with the F.)
up to 80%of failure (or F'bbetween]..2 and 1.3). For stress levels '
near fai[ure, or Fs near 1=0.,this re]ationshi.p i.s not ].hear
Another point is that the values of Fq shownin. Figure 6 are
computedfor an averageprofi]e. ].t is possible that the three
straight lines would have coincided if the computation coup.d have been
donewith more certainty for each case
Anyway,the relationship betweenrate of sett].event and Fs, for
the ltu Building, showsthat a rate of settlement. higher that 0,5
mm/day (500 u/day) is worrying. The Rio de Janeiro Subway Company
adopts a value of 700 u/day for an "alert" condition.
5. CONCLUSIONS
The instrumentation proved to be very usefu]. not only i.n
poi.sting out the excessive movements causedby the excavation but also
i.n the under'standing of these movements.
L59
Gi:bundconditions at the site hdd its pecu].rarities, such as the
dificulty in lowering the water table. This fact misled the designers
in the evaluation of pore pressures for the analysis of thrusts
against the waJ-ls and of the overall stability. Someof these
particularities could have been better known if a more comprehensive
site investigation had been carried out
A good agreement betweenboth the rate of settlement of adjacent
bui.Idings and strut loadas and the depth of excavation was observed
Whenthe excavation reached approximately 14 m the observation of
movementssuggested remedial measures. The measurestaken were the
installation of vertical doubly-prestressed anchors at the bottom. of
the excavation. After the installation and stressi.ng of the anchors the
settlements decreased, thus, allowing the excavation to proceed. It is
believed that the stabilizing effect of both grouping and anchor
loading were responsible for the improvement in the excavation
performance
The stability analysis presented in thi.s paper suggests that the
stabilizing effect produced by the anchors on the bottom of the
excavation is inferior to that due to the soil layer removedbetween
14 m and 19 m.
Somedata of measuredrates of settlement are shownto be related
to the safety factor
ACKNOWLEDGEMENTS

The authors would li.ke to express their gratitude to the Ri.ode


Janeiro SubwayCompany - Metre for inviting COPPE (GraduateSchool) of
Rio de Janeiro Federal University to partlci-pate i.n the i.nstrumentati.on
and supervision of the excavate.onand also for a]]owi.ngthe pub].ications
of the data. The authors wou]d a].so li.ke to thank the field staff of
COPPE, special-].y Eng. lan Schumann M. Martins and to Prof. Francisco de
RezendeLopes, who reviewedthe text and offered valuable suggestions.
Prof. PedroL. Guerrero did the trans].ati.on of the abstract from
English to Spam-sh.SandraN; Leia di.d the typewriti-ng and Mari.ade
Fatima A. Seabradid the drawings.
BIBLIOGRAPHY

Lambe, T.W. (1973) - "Predictions in Soi]. Engineering", Geotechni.que,


vo1. 23 (2) , 149-202

Singh, A. e Mitchell, Y.K. (1969) - "Creep Potential and Creep Rupture


of Soils", Proceeds.ngs of 7th ICSMFE, Mexico, 1979

Remy/J.P. (1979) - "ExcessiveSett].events Causedto Adjacent Buildings


by the Excavate.on
of a SubwayStation in Rio de Janeiro" , Report
Wright, S.G., Kulhawy,F.H. and Duncan,J.M. (1973) - "Accuracy of
Equip.ibrium S].ope Stability Analysis", ANCE, ]SMFE, vo].. 99, SM
].0 , October 1973 , pg. 783-791

160
500
RESULTANT OF STRUT

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LOADS (tf )

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Months FO 12 2 4 - 6 8 10 12 2 4 6 810
Years 1977 1 1s78 : 1979

FIG.I-- Variationin strut loads.rate of settlement and depth of excavationwith


time in front of the Rio, ]tt] and Licou buildings
1 61
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10 m B
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Itn front of Liceu Buildings
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0 diaphragm wall 21 m deep
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lin front of Rio andlt6 Buildings)


U

Outside excavation
Inside excax/anon
0.75 ~\
3e 35' 4(9 37' 437 39'
FRICTIONANGLEOF RESIDUALSOIL

FIG.5 Parametric study showing the variation in factor of safety with the
angle of shearing resistance of the residual soil at the botts.m of the
excavation ( for a depth of 19m )
2.0

1.9
.a.... ./, Liceu building
1.8 ''++

>-

}-

ul 1.6
1.7
:i=:iT':==;=.,-.,
lii:iii
ltu bulldlng
© 1.5

x 1.4
()
F-

1.2

I. I

1.0
0.01 0,04 0,08 0.1 0.2 0.4 0.8 10
RATE OF SETTLEMENT[mm/days

FIG. 6 -- Rate of settlement against f actor of safety at two stages of the excavation

f
or CONGRESSO PAlbAWERiCANO DE uecANiCA oos SOLOS E ENGENHARIA DE FUNDAQ6ES. LIMA 1979
gesslocsprcixLsooncMrrnds

RESULTADOS INICIAIS DE UMA SEQAO INSTRUMENTADA DO METRO/R10

MARCtOMIRANDASOARES
.JOSE
BON}FAC10
M.RivAS

f
SYNOPSIS

The preliminary results of the second instrumented test section


of the Rio de Janeiro subway are shown
The excavation is sustained by 1.20 m thick diaphragm walls up
to a depth of 30 m, witch two strut .Levels wi.th a 20.0 m spacing.
Vibrate.ngwire extensometerswere installed in the steel
reinforcementand the concrete of the wa]]. Tota] earth-pressurece]].s
were suitably placed for the measurement.of earth pressures below the
excavation 16vel, on both sides of the wall
Horizontal and vertical. disp]acements of the soi] are being
measuredby meansof slope indicators and settlement cages as well as
pore pressures in the sand and the soft to mediumclay layers. More
detai].s of the geometry of this section and the instrumentation lay-
out are bei.ng presented in a companion paper to this Conference
The first phase of the measurementscorresponds to the
transportation and positioning of the steel-cage reins orcement. The
reade.ngsregistered at this time by the steel extensometers indicate
residual loads due to thi-s handling.
The second corresponds to the treble-concreting for the bentoni-te
slurry wall, and the behavior of the earth pressure cells is shown.
During the curing of the concrete the concrete and steel extensometers
oresented the samebehavior
The fourth phase comprises the 10-month period before actual
excavation took place. It seemsthat negative fri.colon due to the local
ground-water ]owering took p]ace, accords.ngto the wa]]. extensometer-
readings.
sumAnio

Este trabalho visa apresentar os primeiros resultados da segunda


seQaoinstrumentada nas obras do Metre/Rio.
+ COPPE,.Universidade Federal do Ri.o de Janeiro, Brasil

167
A contenQaoda va]a 6 emparedes diafragma de 1,20 m de ]-argura e
atingindo profundidadesde 30,0 m. O escoramentoexecutado6 emdais
Rivets de pel'fis metilicos espaQados cerca de 2,0 m.
Farah instalados, no intern.or da parede, extens6metrospara nadir
a deformaGao do concrete e os esforQosna ferragem. C61ulasde pressio
total farah convenientementeposicionadas para mediaos empuxosde ter-
ra na parte abaixo do nive]. miximo da escavaQio.
A16m delta instrumentaQao estio sends obsetvados os Ravi.centos
horizontais e verticals pr6ximo a vale e a evoluQaoda distribuiQao das
polo-pressoes ao bongoda canadaargilosa. Maiores detalhes comrespei-
to a geometria da secio instrumentada, bemcoho do projeto da instrumen
taQao executada, constamde nosso outta traba].ho tamb6mapzesentado neE
te Congresso.
Da pri.keira Easede medidas, que corresponde ao transporte e post
ci.onamentoda ferragem na pamela escavada, s6o apresentados os esforGos
registrados pelts extens6metros na fell'ahem, mostrando esforQos resi-
duals provenientes do proprio manuseio durante este f ase
Durante a segunda Ease de medidas, a concretagem da pamela. o com
portamento das c61u].asde pressao total 6 mostrado. No periodo de cuba'
do conczeto, os extens6metros de concreto e vergalhao tiveram o mesmo
compoltamento.
A quarts face de leitura correspondeao periodo de 10 memesantes
do inicio da escavaQao.Neste intervalo os esforQosna ferragem e as de
formaG6esna paredesio atribuidos ao atrito negate.voprovocadopele
alivio das press6esde aquado lenQol confinado atrav6s de polos profun
dos. Esta base 6 analisada no outdo trabalho apresentado neste Congres:
so
Fina[mente, sio fellas a].dumas consideraQ6es sobre as leituras
dos instrumentos durante as faces de escavaGioe construQaoda galen.a
no trecho Instrumentado.
1. 1NTRODUGAO

Este trabalho complementso trabalho apresentado neste Congresso,


por Miranda Soared et al, onde est5o descritas as condiQ6es locals, a
instrumentaQao instalada na area da pesquisa e os resultados das medi-
Q6esfei-tas. no periods anterior ao i.mci.o da escavaQaoda vala para a
construGao da galeria do Metre.
Neste trabalho 6 analisado o comportamentodos instrumentos insta
].amosna paredediafragma e no solo adjacente emquatro Easesdistintas
transporte e posiclonamentodas gaiolas instrumentadas, concretagemda
lamela, periods de aura do concrete e escavaGaoda vila
2 COMPORTAMENTO DA INSTRUMENTAGAO

2. 1 Durante o Transporte e Posicionamento da Ferragem


Coma foi descrlto no .trabalho anterior, alguns dos Instrumentos
folam fixados &s armac6es(gaio].as) de umapamelada parede diafragma.
Estas gaio[-as foray montadas. nunncanteiro re].ativamentedistance do lo-
cal da concretageme transportada emcarretas, apes seremiQadaspor
guindastes. As "gaiolas" farah retiradas das carretas e posicLonadasna
].amela egcavacia, tamb6m com o auxili.o dos guindastes. Os extens6metros
para.concrete e para verga].haoe as c61ulas de pressao total foray axa
das a gaiola neste cantel.ro.
Os extens6metrospara concrete e as c61ulas de pressao total nio
rego.straramalteraQao emsaas leituras iniciais emdecorr6ncia da insta
].aQao .e do transporte das gaio]as para o ]oca]. de concretagem.
Ja os extens6metros para verga].hao apresentaram um comportamento
bastante aleat6rio. Devido a metodologia empregadaem sua instalaQao,
168
foray registrados esforQos de traQao de at6 4,6 tf ,.coma se porte.ver na
Figura 1. Estes.esforQos foray atribuidos a contraQio no vergalhao levi
do ao resfl'iamento da so]da ''Ca].dwell'' utilizada para instalacao dos
mesmos.A desuniformi.dade de esforGos nos virlos extens6metros e conse-
qu6ncia das dlstintas condiQ6esde enrijecimento da ferragem principal
pelts estribos e ferros de espera das.].ales superior e inferior da gale
ria, na zona de instalaQao dos extens6metros. (A paredediafragma neste
trecho 6 incorporada a ga].elia do Meted)
O transporte e posicionamento da gaiola instrumentada na escava-
cao preenchi.da combentonite provocou umamodificaQ5o do estado de ten-
s6es na ferragem. A galola ficou suspensepda sua extremidadesuperiors
e casa nio houvessemesf oreos residuals induzidos pdas distorG6es pro-
vocadaspelo transporte e posicionamentoda gaiola, devido a di.ferentes
condiQ6esde enrijecimento da armaQao(conformecitado acina) , os exte2
s6metros deveriam indycar esforQos de. traGao com valores decrescentes
coma profundidade. Os va].ores mostradosna Figure 11 olde estateregis-
trados esforcos de at6 2,2 tf de compressao diferem delta estimate.va,
concluindo--seque o transporte e os trabalhos de posicionamentoda "gai
ola" na escavaQaocondicionameste estado de tens6es.
Apos a colocaGaoda gaiola emposiQao, quandoficou i.mersaembe2
bonita, as press6es registradas pdas c61ulas de pressao total apresen-
taram umadistribuiQao ].hear coma profundidade (Figura 2) . A declivi
dadedesta Feta d6 umvalor de 1,06 t/m3 para o peso especifico da ben-
toni.ta
2 .2 Durante a Concretagem da Lame].a

As lamelas das paredes diafragmas s3o concretadas com o lanQamen-


to de concrete de baixo para ama, expulsando a bentonita da escavaQao.
Antes que o navel de concrete atingisse a cola de instalaQao das
c6].ulas de pressao total, injetou-se 61eo sob pressao nos macacoshi-
drfulicos once as c61ulas estavamfixadas. Delta forma, as c61ulas fo-
ray encostadas e pressi.onadas contra a superficie vertica]. da escavaQao,
evitando-se a intromissio de argamassaentre a face sensivel da c61ula
e 0 solo
Durante esta operacao/ e at6 o final da concretagem,foray fellas
leituras das press6es meds.das pdas c61uJ-as e da pressao de alec.nos mg
cocos de insta].agro. O compoltamento de dual c61ulas instaladas a mesma
profundidade durante a concretagem6 mostradona Figura 3. Estateai
apresentadas, tamb6m,avaliaQao de altura de concreto e de bentoni.ta
arima da c61ula. A press5o estimada foi considerada homoa soniadas
press6es de concreto e bentonite consideradas coho hidrostdticas mats a
pressao atuante sabre a c61ula devido a carla transmi.alda pele macaco
distribuida sabre a f ace da c61u].a
Observa--seque as press6es medidas e estimadas sio bastante prix.I
masat6 o fim da etapa emque a concretagemficou parada por cerca de
2,5 horns. A parter dente instance, as press6esmedidaspraticamente eE
tabilizaram emumvalor pr6ximo ao valor de pressaoestimado para eg
ta condiQao. Este comportamento foi semelhantepara tomasas c61ulas
instaladas.
2.3 - Durante a Curb.do Concreto
Todos os extens6metlos instalados na parede diafragma apresenta-
ramumaestabi]izaQao nas ].eituras no marino at6 15 dias apes a concre-
tagem
Umdia aRGso final da concretagemda pamela670 as press6es rego:
trada6 pe[as ce]u].as de pressao tota] aumentaram
de valor, (Figura 4)
atingindo umm6ximode cerca de tr6s dias depots voltando posteriormen-
169
te a decrescerem. Este faso porte ser atrlbuido ao aumento da temperatu-
ra do concreto durante o seu periods de pena. Ap6:setta data as
lei.auras mantiveram-seestfveis por umlongs periods emque nfo se
a[teraram as condiQ6es ].ocais.
A maiori.a dos extens6metros para vergalhio apresentaram um
aumentogradativo da carla de compressao apes a conch'etagem
entre 1,12
tf e 3,06 tf, tendendoa. se estabilizar 10 dias depots. (Figura 5a)
Neste periods dots extens6metros,insta]ados a 12,05 m e ].4,00 m de
profundidade, pararamde funcionar torque a cargo aplicada ultrapassou
seu "range" de compxessao.
Durante o periods de at6 5 dias apes a concretagem, os extens6me-
tros para concreto acusaramumgradativo aumentode retragao, atlngindo
va].ores de deformaQaoespecifica de at6 ].40 x 10-6, independenceda
posiQaorelativa dos extens6metros, into 6, n5o ha umalei de variaG5o
de deformacio coma profundidade (Figure 6) . Etta retraQao 6 atribuida
a contraQaodo concrete devido a curb. A desunifolmi.dadedeve-se is
di.ferentes condiQ6esde mistura e lanQamentodo concreto, ja que a
parede foi concretada com caminh6es betoneiras com capacidade aproxi-ma-
niade 4 H3 carla. Apos este periodo, alguns extensometros"Null" corrobo
rametta afirmativa. Os Null instalados nas profundidadesde 3,30,
19,45 e 26,0.m acusaram,respectivamente,expansaoneste pel'dodode 30,
4u e u x .LU'o

2.4 - Durante a EscavaQao

Emtermos gerais, os serviQos foram fellas por blocks, ou deja, o


serviQO de escavaG5o durante um cello periods se concentrava em um
comprimentode vale comcerca de 30,0 m. Enquantoemumbloco se execu-
tava umaetapa da okra, no bloco adjacente era executadaa etapa
a TI f 0 T' I f3 1'

Na Figura 7 6 mostradaa evoluGaoda escavacio e a colocacio dos


dots niveis de escoramentoemumaseGaotransversal no bloch 45. As
estroncas elam apoiadasemvilas metilicas de distribuiQao (longarinas)
e apos o seu posicionamento, a volga estronca-longarina era preenchida
fazendo penetrar cunhas de madei.ra por meta de go].pes de marreta.
As ce]u]as de pressao total. indicaram decr6scimosdo valor do
empuxototal atuante na parede, em abbas as faces dessa parede (Figuras
8 a ll) . Os valores do empuxona face i.nterna a escavaGiosituam-se
proximos aos va].ores correspondentes a mobilizaQio nio grenada do empu-
xo passive. Na face externa os valores, a prineira vista, sio estranhos,
pols indicam press6es mats elevadas que as correspondentes a condi.Qao
de repouso. Ta] fate poderia ser exp]icado pe].oprocessoutillzado para
sua insta].aQao. A expert.6ncia nos tem demonstradoque kinda nio 6
muito f ici]. interpretar os datos de c61u].asinstaladas na fronteira
so].o-parede,sempossibilldade de controle total das condi.Q6es de insta
].aQao.Este procedimentode instalaQ5o foi semelhanteao empregado por'
Di Biagio & Roti (].972)
As press6es neutral na canada argilosa medidas pecos piez8metros
pneumaticos insta[ados exteriormente a va].a nio variaram significativa-
mentedurante esta etapa (Figuras 8 a ]].) . A dlstribuiQ5o destas pres-
soes imediatamenteantes do iniclo da escavaGioparece indycar que hou-
ve umadrenagem.pogsivelmentepdas juntas entre as lamelas, o que
acarretou uma diminuiQao para niveis de press5o menores que a situaQao
final prevista. Os piez6metros instalados no interior da escavac5onio
vieram a indycar press6esneutral negativas decorrentes do alivio de
pressoesprovocadopeta escavaQao,coho era de se esperar. Farah
observados decr6scimos de press6es neutras imediatamente apes carla eta-
pa de escavaQaomenoresdo que os previstos quandose considera que a
variaQao testa pressao deja igual ao peso do volume de terra escavado.

170
Os recalques f Dram medidos pel-o nivelamento topografico (precisao
de d6cimosde mi]imetros) de Lass(5metros]nsta].aaas a diversas profundi
dudese pines distribuidos no pr6dio distance de cerca de 15,0 m e no
topo da pr6pria paradediafragma. Durante etta baseos Fecal-cuessuper-
fi.dai.s em funG5o da distinct-a a vale distribui.ram-se quasi.tativamente
comaprevisto por Peck com um recalque miximo da ordem de 20 mm (Figura
121. A 25,0 m de profundidade ocorreram movimentosascendentes, tanto
i.nterna como externamente a vila at6 a di.st6ncia de 3,0 m. Externamente
a vale, o levantamentomfximo foi. da ordemde 1,5 mm.No centro da vala,
e pr6xi.moao navel final de escavaQaoocorreu um levantamentomiximode
23,0 mm.Na Figure 13 sfo mostradasas curvas de i.so-recalques superfi-
ci-ais pr6ximo a area instrumentada. Os recalques decorrentes dos traba-
Ihos de construcao da gaJ-etta com a ren.nada dos Rivets de escoramento
fi.carat em Lorna de 20 mm.
As Figuras 8 a ]]. mostram. a16mdo desenvoJ-vimentodos empuxose
das polo-press6es atuantes na pareder as deformaG6es no concreto e da
armaQioemdiversas sec6esda parede, os movimentoshorizontais da pr6-
pri.a parede e os esforQos nos escoramentospara as diversas etapas da
obra. As leituras dos extens6metrospara concreto f ornecemdiretamente
as deformaG6es do concreto, enquanto que, as deformaQ6es dos extens6me-
tros para verga]hao representadasforam ca].culadasa parter da leitura
da carla e considerandocomamodulode elasticidade do aGOo valor de
2 ,1 x 106 kgf/cm:
O movimento horizontal miximo da parede, at6 o final da escavaQao
da vale foi da arden de 37 mm (Figura 12) . Farah observados deslocamen-
tos Lori.zontais mfximosde 18,0 mme ].1,0 mm,lespectivamente, a dist6n
das de 6,5 m e 14,0 m da vale.
Mesmo sends umaparede de granniesdi-mens6es,os movimentoshori-
zontal.s provocadospda escavaQao. foram elevados, e sua forma parece in
vicar umcomportamento flexivel da parede.(Figures 8 a ll)
As curves de movimentos horizontais e sells acr6scimos, em relaGao
a etapa anterior, i.ndlcam que 6 extremamente importance fazed a pr6com-
press5odas estroncas homomedinapara dlmlnuir os movimentoshorlzon-
tais. Considerandoque os acr6scimosde deslocamentoshorizontal.s nas
proximldades dos niveis de escoramento (Figura 10) fossemtransformados
em acr6scimos de cargo nas estroncas, ter-se-i.am esforQos no escoramen-
to da ordem de 3 vezes os valores medidos.
A evoluQaodos esforQos no escoramentonas villas Easesda okra
pode ser vert-cicada nas Figures 8 a 11. Comparando-os com os esforQos
calculados, observou-seque os m6todos"fixed earth support" e "free
earth support '' nio se aplicam bem para o processo construtivo adotado.
Somente atrav6s de um m6todo que considera a evoluGao da obra se pode
fazed umaboa prevlsao testes esforcos.
Tamb6m 8 bomfrlzar, coho i3acitado por outros pesquisadores, que
as pequenase inevitiveis variaQ6es no procedimentoconstruti.vo, tats
como,diferenGas no intervalo de tempoentre a colocacao das estroncas,
diferenGas de flexibilidade de apoio etc. , levama desuniformidadesda
carla nas estroncas em um mesmo navel de escoramento (Figura 14) . Em
decorr6ncia dente faso, nio se porte tirar conclus6es significativas
casa nio sejam medidasas vargas emumnQmerorazo6ve].de estroncas.
Deve-se sempre/ em um programa de InstrumentaQao de escoramentos, pre-
ver a execuCao de medidas em um grande ntlmero de estroncas consecutivas
(adjacentes)
Etta conch.us&o reveste-se, tamb6m, de um cunho pratico importance,
pols que, se as vargas em estroncas vizinhas podem varian em at6 60%
IFigura 14a), nio se Rodepensar em projetar escoramentoscomfatores
de seguranCa quito balxos. A adagio de escoramentos mats pesados (mai.s
rigidos) , fruto de dimensionamento mats conselvativo eliminaria a pos-
sibi.lidade do escoamentonas estroncas e contribuiria para mlnimizar os
recalques decorrentes dos jovi.centos horizontais da parede. As medlQ6es
171
de
de vargas
cargas ]evam
levam aa clef
crer que
que aa nether s~ulação dos
melhor si.mu].aQao dos apoios
apoios entre
entre parede
parede
ee escoramento
escoramento 6 é atrav6s
através de
de um
um apoi.o
apoio elastico,
elástico, com
com um
um coeficiente
coeficiente dede
Hola que dependeriado procedimentode instalagao das estroncas e do
mola que dependeria do procedimento de instalação das estroncas e do n.}
ni
vel de cargo na pr6pria estronca.
vel de carga na própria estronca.
Foray
Foram observados,
observados, nas
nas estroncas,
estroncas, esf argos de
esforços de flex6o
flexão decorrentes
decorrentes
do peso próprio dos perfis, da temperatura e da condição
do peso proprio dos perfisp da temperature e da condlQaode apoio. de apoio.

172
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L75
Compressi
(t f )

(a )

10 / FEB 25 / FE8 10
i / UAn. b 15 / MAR
Laboratory. nq of panel672
oninq of panel 672
In stollotlon

Compression load
Depth i.}
ROD LOADS
.T (tf}
(m)
2 iMucoiATCLY ATTcn POURING ( OaY 18/02/78)1 o
OAVOi/ OS / ZO In
3 .!4y.oo/ta/70 ( prionTOEXCAVATION)
''T ©
(b) .. DEFORMETERS ON EXTERNAL SIDE
DEFORMETERS ON INTO ANAL SIDE

6
EXTERNAL INTERNAL
SIDE SIDE

TO BE
EXCAVATED

Fig. 5 la) - Behavior of rod deformeters during concrete hardening


lb)-Load development in the rods prior to excavation.

176
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183
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BLOCK
44 BL O C K 45 46

0 o . q...
20.0 mm

19.0mm

18.0 mm

17.0 mm

1.0 mm \

10.0 mm \

t
SETTLEMENT

Se ttlement pin
B erich mark
Settle me nt qoqe
Pie zo m e t e r SCALE
Incl i no mete r
0 1 2 3 + 5m
Magnetic set clement qoqes

Fig. 13 Equal settlements curves due


to the excavation.

184
ST EP

BEFORE 2ndLEyEL OF STRUTS INSTALAT10N


AFTER ENDING OF EXCAVATION
BEFORE CONCRETING BOTTOM BASE

TAKING OF THE 2ndLEyEL OF STRUTS


ROOF CONCRETING
TAKING OF THE lst LEVEL OF STRUTS

20 30 40 60 70 80 90 100 110]20 (tfl


MINIMUM AND MAXIMUM STRUT LOAD

MINIMUM AND MAXIMUM TOTAL EARTH PRESSURE

Fig. 14- Measuredloads on the struts - Lote 9

185
8 ga928B29i;AJlaitcnl$g;l$1ior urc.4wlc.400s solos E CNccNplunixor ruNoxGors. alia i9n

Ei.A
I STnUTUnAiS ENTEnnADos s PARA coNSTnuQAO OE UETn6s E
.DS£ APPARECtDO BUSCHINELLI

SINOPSE

A experi8ncia adquirida pecos engenheiros envolvidos nos tuba


Ihos de escavagao a c6u aberto e escoramentos para a construgio do 'r
Metre de Sio Paulo , 6 di.ferente daquela do Rio de Janeiro. Trata-se
emSao Paulo de terreno consistente de argilas terci.arias, cujos pro
blemasde mepuxoe recalques induzldos nas edificag6es vizinhas elam
pezfeitamente contro].5veis.
Entretanto, na baixada de Santos, a construgao de estruturas '
industrials enterradas emsolos moles vei.o a traz8r experi8ncia com'
paravel is das escavag6espara o Metre do Rio. ' '
A experi6ncia adquirida pelos engenhei.rose consultores envoli
vldos nos trabalhos de escavagaoa ceQ'aberto e escoramentospara a
construgao do Metre de Sfo Paulo, di.fete bastante daquela do Metre '
do Ri.o de Janeiro.
].inha Norte-Sul do Metre de Sfo Paulo foi construida por me'
io de tQneis em couraga (shield) na reg15o central da cidade,'em eTe
vado e pele sistema de vale aberta (cut-and-cover). Para este Sltim8
typo ge construg5o, constituindo a maier parte da okra e tarnb6mnas
estagoes enterradas,.farah desenvolvidas si.stemasespeclais de esco'
ramentos das escavag6es . ' '
A parter da sari.e de sondagensexecutadasao lingo da linda '
Norte-Sul, dos resultados dos ensalos sabre amostrasindexormadas e
inais alguns datos conhecidos previamente palo IPT, a Enga Vera Cozzo
li.no e o Gaol. Nivaldo Chiossi., estudaramas propriedades geot6cni.T
cas dos solos paullstanos. ' ' '
Sob a orientagao do En99 Baugarten f elam sintetizados bodes
os pazametr?sgeot6cnicos a seremutilizados no projeto. (1)
Em Sao Paulo grata-se assam de um terreno consistente de argh.
las terci5ri.as, cujos..pxoblemasde empuxoe recalques induzidos nas
fundag6esou edificag6es vizi.chas f oran sempreperfeitamente control
18vei.se centro de egti.mativas previstas. (3) ' ;

+ Engenheiro Civil Themag Engenhari.a Lada

187
Para o cflculo dos escoramentosdas escavaQdespara a construQao
do trecho 5 da Linda Norte-Su]. do Metre de S5o Paulo, o Prof. Mi].ton
Vargas e Dr. Henrique Herwegapresentaram um roteiro de ciJ-eula e
algumas const.derac6es te6ricas , no IV Congresso Brasil.euro de Mecinica
dos So].os e Engenharia de Fundac6es, realm.dadona Guanabara em agosto
de 197
Apes comentar a estabi],idade do funds da vala no casa das arenas,
os autores salientaram que "nas escavau6esprofundas em argh-la ou solo
mole, o fen8meno de ruptura por levantamento do funds 6 independence
dos empuxossabre os escoramentos.lsto 6, easespogemestar emequili-
brio, por6m/o funds romper-sepor ]-evantamento".(2) .. ...
' lsto ocorre, pols/ a].6mdas superfici.es de ruptura calculadas!
das extremidades
podem surgir outras , atingindo profundidades abalxo solo mole.
das paredes do escoramento, correspondentes a um fluxo de =. ..3= £!

iii:iiiiiiii:i::
i:i:::i::=
::.:1.:
:;;;.:::i:::::
:::::i
::iiiiii:
6 empurradopara baixop depots para o lada inferno da vala, e finalmen-
te para Gina, centro da vale" (2)
Delta madeira, salientam os autores "a existdncia de estacas-
pranchasabaixo do funds da vale, emterreno de argila ou solo mole.
pode ser demonstradacomaineficaz contra a ruptura de fundo, por,
levantamen''to, a n5o ser que essay pranchas atravessem toga a canada
mo].e e anco.rem-se num substrate auto ''
Na BaixadaSantista, por6ma construQio de estruturas industrials
enterradas em solos' moles, velo trazer experiancias comparaveis aquglas
desenvolvidas pele Metre do Rio de Janet-ro. Escoramentosde va].as ja
realizados t6m'demonstradoser vilida a afirmativa anterior, de que as
estacas pranchasdevematravessar Ladaa camadamole. . .
A titulo de complementaQao, relatamos umafundaQaoprofunda,
construida emsolo mole. . ..
A Figura I mostra a locaQaode um.pogode carepa a ser construido
junta a umoutta pogode carepa existence na LamlnaGiode uma Usina
Sideriirgica. Podeser observadoque.a locaQaodo novo poGO6 bastante
restrita por imposiQao local., e dificeis as condiQ6es de construQao
junta a edificios existentes e equipamentos industrials em open?Qa:
'''''' A Figura 2 indica o perfi-l-'do novo poCOe as estacas das funds-
cues vizinhas, bemcoho a profundidade da escdvaqaor com cerca de 15
metros
O sogo no ].ocal (da usina) 6 constituido por uma deposiGao recen-
te (quaternaria) de argh.las organicas moles, com.lenten de arenas
znclusas at6 a profunidade de 14 metros, e capeadapor umaterro de
arena com cerca de 3 metros de espessura. Essay camadas moles, repousam
sabre uma hamada de arena media com pedregulho, de 4 metros.de.espessu-
ra Tal"dep6sito repousapor sua vezr sabre solo de al-teraQ5o de rocha,
provenzenteda decomposiQao ''in situ" de rocha gnaissica e=.de micaxis-
1 1. n+A n nUn

tos e migmatitos do pr6-cambrianobrasileiro. A espessurada alteraCao


de rocha 6 variavel, por6msua consist6ncia cresce emprofundidade,
passandoo "solo de alteraQao" gradativamentea.rocha.decompoE;ta.e logo
a rocha viva. Os parametros geot6cnicos da arglla organica mole podem
ser assam s intetiz aaas :

C ]. , 5 t/m:

Y 1 , 4 t/m:
e 2 ,8
k

188
h 140%

LL 134%

IP 87g

Os edificios vizinhos apoiam-se na canada de arena e pedregulho


por meta de estacas pr6-moldadas de concrete armada. A fundaQao do pogo
de carepa existente, constz'undoem1961, consiste emestacas-justapos-
tas Lipo diafragma, formando3 c61u]as circus.ales, tamb6mapoiadasna
camada de arena media com pedregulho.
Para o projeto e construG6oda ampliaQaodo pogo de carepar
impunham-se condiQ6es de seguranQa absoluta, a fim de n5o comprometer
as fundaG6esdos edificios vizi.nhos, o poGOde carepa exi.stente e
principalmente a operaGioda Usina.
A lace de fundagao do novo poco de c.arepa situa-se aproximadamen-
te na mesma cola de apoio das estacas e abaixo das fundaQ6es do pogo
vizinho, podendoocorl'er juga da arena olde as mesmas se apolamppara
centro da escavaQio, ou mesmo durante o bombeamento.
Mereceutamb6mcuidado especlal o problemsdos recalques e do
controle do lenGo].freitico para se evitar ruptura hidriuli.ca do fonda
da vila emface da canadade arena e cascalho. O navel d'aqua no local,
sltua-se aproximadamente a 2 metros abaixo da superficie do terreno. Hi
um segundo navel d'aqua confinado na canada de arena com pedzegulho com
pressao e]evada, atingindo o primeiro ].engel freitico.
Apes descartal a alternativa de caixio pneumftico, foi desenvolvi
do o projeto de fundaQaodo poGOpol mei-ode estacas metili.cas tubula-'
res diimetro de 14", apoiadosno solo de alteraQao de rocha. Para a
execuQioda escavaQaofoi projetada e construida tuillaensecadeirametall
ca tubular comencaixes. O quadlo I mostra parte da ensecadeirajf
cravaaa.
O escoramentodas paredesda ensecadeira f ol executadopor meta
de estroncamentomet6].i.co.Concluida a escavacaofoi executadaa lace
de fundo e concretadas as paredes emaduelas interligadas de concrete,
retirando sucessivamenteas estroncas metilicas .
A fim de se evitar rupture hidrfulica do funds da escavaQao,
farah i.nsta]ados tubos de control.e centro da ensecadeirae polos de
bombeamento. O navel d'aqua foi. sempremantido emcola determi.nada.de
acordo coma altul'a da camadade argila organica remanescentesobre a
camada de arena com pedregulho, na qual exi.stem press6es hidrostfticas
e[evadas. Na Figura 3 este indicado o esquematipico para instal.agatedo
tubo de control.e
No quadra 2 nota-se o equipamentode escavaQao operando,os tubes
de control.e do navel d'aqua e de bombeamento. Ao funds o pogode carepa
ex[stente e ]atera]mente as co].unasdos edificios vizinhos.
kinda com a finalldade de controlar e dimlnuir o fluxo de aqua
foray fellas injeQ6es de argamassade cimento dentro da canadade arena
compedregulhoaumentando assamo peso especifico do solo, e diminuindo
a permeabilidadeda canadade arena compedregulho. Os quadros4 e 5
mostramos equipamentosde injeQao de argamassade cimento operandi
sobre o primelro navel do estroncamento.
Face aos cui.datos tomados tats coma:
estacas-prachasmetf].leas ancoradasnos solos de a].teraQaode rocha;
i.njeQao de argamassa de cimento}
control.e permanente do navel d'aqua dentro da ensecadeira;
escoramento adequado das paredes da ensecadelra;
avanQos controlados- da escavagao;
con.tro].e dos recalquesi
a construQao do poGO de carepa porte ser executada com seguranQa e sem
imprevistog. Houveapenasum inicio de rupture hidliulica do funds da
189
vala, provocada por uma f alba no contxole do navel d'aqua por bombeame=
to deficiente, por6mque n5o chegousequel a comprometera obra: .
Os control.es dos medi13ores de Fecal.que instalados nas fundaQoes
vizinhas n8o indicaram quaisquer anomalies ou recalques apreciaveis que
comprometessem a seguranGae operaQaoda Using. .
Os mesmos processes construtivos farah recentemente.empregados na
execuQ5ode 2 polos profundos para descarga de musali.quito na Aciari.a
11 da Cosipa.
Foram projetadas 2 ensecadeiras met611cas tubulares com encaixes,
com a distincia'de 5,20 metros uma da outta (Figura 4) . As estacas mete
lucas da ensecadeirat6m 25 metros de comprinentoe roram cravadas atd
o solo de alteraQ5o de rocha aura, e a escavacaoatingiu a profundidade
de ].2 metros (Figura 5) . Os dots polos estio sendoexecutadosem.paralf
lo, comumapequenadiferenQa das suas basesconstrutivas: As laces de
fonda ja farah concretadas, 'estando em andamento a execuuao das paredes
laterais.
Nos quadros 7 e 8 estio indicados alguns Rivets do estloncamento
metilico. .
A . retirar o 39 nive]. do escoramento, ocorreu umadeformaQaonas
estroncas do 29 navel, por6m semconsequ6ncias para o andamentodos tr3
balhos subsequentes.
REFER£NCIAS

(1) Cozzolino, V.M. e Chiossi, N.J (1969) - CondiQ6es Geot6cni.cas da


Bacia hedi.mentalde Sio Paulo.
(2) Vargas, Mi.leon e Herwegr Henrique (1970) - IV 9ongresso Brasllelro
de Mec6nica dos Solos e Engenharia de FundaQ6es - Guanabara
(3) Hachich, WaldemarCoelho; Maffeir Carl.os Eduardo; Nimir, Walter e
outros - V Congresso Brasi]eiro de Mecinica dos So].os e Engenha
ria de FundaQ6es.
coWCLUS6SS

relat6rio elaborado peta engenheiro consultor Jean-Pierre R6myf


apresenta de madeira clara, conclsa e Impartial tomas as informaG6es
disponiveis para anflise e estudo dos recap-ques ocorrldos nos 3 edifi-
cios vizinhos, junto a estaQio Largo do Calioca, no Rio de Janet-ro.
De acordo com o que se porte concluir, os esforQos reals medidos
nas estroncas mantiveram-se dentro dos va]ores aceitfveis e ca].culados.
lsto postal parece ter ocorrido rupture do funds da escavaQao,por le-
vantamento,fen6menoeste nio ocorrido nas escavaQ6es.durante a constrE
Qao do Metre de Sio Paul-o. A fim de evitar tats ocorrenclasp a nossa
experx6ncia na execuQao de obras estruturais enterradas, tem demonstla-
do a necessi.dadede sempreatravessar os solos moles ancorandoas ense-
cadeiras em camadas de solos resistentes .ou substrates autos. Os exem-
plos apresentadoscomprovam
este assercao.

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Quadro I Ensecadeira metal i ca tubul ar

Quadro 2 - Escavagio ern andamento

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Quadra 3 - 1g etapa da escavagao conclu:fda
Aguardando 19 n:fvel de este'oncamento

Quadro 4 Injegao de argamassade clmento

197
Quads'o5 Miquinas de injegao de argamassa operando

Quadro 6 - Etapa final de concretagem das paredes


Notar tubos de bombeamentoe controle
do navel d'aqua

198
Quadro 7 - Vista dos estroncamentos
Pogo de Gush

Quadra8 - DeformaQao
do 29 navel do estron-
camento api5s retirado o 3Q quadro
Pogo de Gush

-199
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UECANtCAoos solos E CNGCNHAniAoe rUNOAQ6ES,UUA ion
sess40ESPCCixl
soongMETROS ' ' '''

INTERVEN96ES

PROF. SIGMUNDO GOLOMBEK

Nossa.intervenQao di.z respei.to aos tr6s traba]hos pubs.i.cados,


references a okra do Largo da Carioca, no Metre do Rio de Janet.ro
(1) Trabalho do Eng9.Jean Pierre Remy(n3o apresentado neste volume
porque o tutor nao forneceu os originals)
(2) Trabalho do Prof. Marcio de Souza
Soak-esde Almeida e Outros
13) Trabalho do Prof. A.J. da Costa
Nunes e Outros

Embora abordem a mesma obra, o enfoque do trabalho 6 diferente


l
O traba].ho ori.final apresenta os estudos do terreno no ].acai, o
projeto, conforme concebldoorigi.nalmente e as observaQe)es sobre
o comportamento de tr6s edificios at6 mata de 1978e conclue.
esclarecendo, que estes elam os datos que poderiamter sido
fornecidos a um consultor de solos, se o mesmo fosse chamado em
nato de 1978 para que proPusesse as medidas a seF©lrt tomadas.
Chamam a atenQao,a nosso ver, os seguintes datos que. centro do
espirito que norteou, por exemplo, os estudos do Metre de Sio
Paulo, nio roram levi.damenteanalisados:
(a) malta total de informaQ6es a respeito das fundag3esdos
edie ici.os vizinhos, constando arenas umamenQao de que dots
est3o sabre estacas;
(b) nio este indicado se as estroncas roram ou n5o
pr6--comprimidas,e comque cargo;
(c) os recalques jf na f ase de inicio de escavaQao (fim de 76)
atingiram 2 cm, antes mesmoda instalaQao da primeira li.nha
de estroncas; e

201
(d) Ladasas medidasde esforQos na le li.nha de estroncas, ja no
i.r\ici.o, atlngiram mats de 30 tone]adas, quando o ciJ-cu].o
(f].s. B.15) i.ndicava 16, 18 toneladas.
Quer nos parecer que fiesta ocasiio (julio, agosto de 1977) labia
lanarevisit de projeto, incl.usive no que diz respeito aos
parametros adotados.
ComaexposEDbelo Dr. D'Appoloni.ana seQ5ode ontem, o
"feed-back" 6 importante emtoads as etapas, de modoa permitir a
reavaliaQao do projeto e a eventual- Hedi.ficaQao nos processes
construtivos previstos.
Estes trabalhos forum concluidos com as medidas de maid/78,
quandoos tr6s edificios observadosja apresentavamrecalques
superiores a 8 cm.
NenhumamenQio6 fella sobre eventuais panos
2 O segundo trabalho apresenta uma discussio sabre as medidas
realizadas com base em graf icon das medidas de campo e uma
anali.se, pelo m6tododo equip-ibrio limlte, tomandoja emconte, a
soluQao adotada (objeto do 39 trabaJ-ho) que consistiu na execuGao
de ancoragensverticals a fin de aumentara estabilidade de
funds
o trabalho levou emcarta as medidasde recalque executadasat6
outubro de 1979e esclarece que o comportamento dos dots pr6dios
sabre estacas 6 similar ao do pr6dio sobre sapatas.
Apresenta, coco umadas possiveis dxplicaQ6es, a reduQaode
tens6es horizontais devido ao deslocamentodo miro, e coho
consequ8ncia,umaumentona cargo de porta das estacas.
Calcula as velocidades de recalque que atingiram. 850 micron por
dia
Mostra o efeito da i-njeQaosabre a divi-nuiQ&oda veloci-dadede
recalque e indict inclusive uma tend6nci-a de levantamento.
Na anflise dos movinentoshorizontais indica a posse.bilidadede
ter havido levantamentode fundo, sendsque o assunto kinda esb
em estudo.
Coma anilise fella conclue-se ter havido sensivel reduGaodo
coeficiente de seguranQaprevisto originalmente
3 O terceiro trabalho, levando em conga ter havido press6es cie aqua
superiores fs inicialmente previstas e consideradasno projeto,
inf orma que mesmoassamo chef iciente de seguranQaencontrado foi
major do que 4
Duas so].UQE)es
foram analisadas para evitar recalques excesslvos
nos pr6dios, tendo-se optado peso aumento de tens6es verticals
atrav6s de protens5o do terreno por mei-ode places ancoradas, ao
inv6s de aumentode rest.st6ncia ao cisalhamentopor interm6dio de
I TI 'l C3 rl I'\£= a

202
Comlsso a obra foi concluida, emboradeja importante natal que
ainda assam(figura 1) os recalques finals atlngiram mats de
10 cm

E interessante asslnalar que. emboraa soluQaode injeQao tenha


fido abandonada,dadaa natureza do terreno, o segundotrabalho
mencionadoindo.caque a quantidade de clmento usado para as
ancoragensseri.a suficiente para crier umacanadade 30 cmde
espessura em todd a area de escavaqao.

Conclusio
A nosso ver o problema conduz base-camente
a Eras conclus6es
(a) Necessidade de melhor an61ise de parametros a ser usados,
sempre que possivel atrav6s de instrumentaQao.
N5osacrificar exageradamenteo coeficiente de seguranGaa
titulo de economy.a
(umafi.cha mai.orn5oterra resolvido o
problems?)
(b) Convent.6nciade levantamentomats preciso de datos
references a construQ6esvizinhas que podemvir a ser
afetadas por escavaQ6esprofundas, e finalmente
(c) Preparo pr6vio de soluQ6es alternativas de eventual reforQO
de fundaQ6es, uma vez que ve]ocidades de reca].que de
85C) micron/dia podem nio dei-xar tempo para estudar as
prove.ddncias a tomas

PROF. A.J. DA COSTA lgUNES

Durante a discuss6o nests Sessio Especial do 69 Congresso do


Processo adotado para eVitar Fecal-quesexcessi.vos dos pr6dios vizi-nhos
aos blocos 5, 10 e 15 para linha 2, parece-nosquepoderla ter ficado
umasensaQaode que o desempenho constatado poderla ter side prevlsto e
e].imlnado, desde o projeto, sem ser necessfrio recorder is provid6ncias
que o nosso trabalho descreve
NOentanto, emprimeiro lugar, o pro:vetoda contenQaon&o foi
elaborado combase nas caracteristlcas construtivas que viriam a ser
adotadas.
Inicialmente, previa-se o rebaixamentodo Rivet d'aqua total
atlas da cortina diafragma e a ancoragemdessa cortina para dentro do
maciGO contido.
Conting6nci.as decisivas de puzo de execucao e vantagens
executivas, levaram a conven16nciade mudaro processoexecutivo,
adotando escoramento i.nterno e aceitando um rebaixamento i.ncompleto,
quando a corn.na di.afragma ja estava executada
As provid6nci.as corretivas adotadaspartiram da situaQ5o real
constatada, levando a substituiQfo do efelto de contenQaodo peso de
terra, pelo efeito das ancoragens.
Todos os cilculos de capacidadede carla levama umbator de
segurangaadequadoquanto a rotura do terreno.
203
Os referidos m6todosde cflculo de equilibrio limite n5o se
mostraram sufici.enter para evitar as deformaG6es
excesslvas que foi
necessario minimizar
No entanto, o m6todo de cflculo plastico adotado no projeto das
provid6ncias corretivas, emborarelativamente simpler, levou a
resultados satisfat6rios, confirmando o concerto do Otto Mohr, de que
para o engenheiro 6 mai.s importante estimar corretamente do que
calcular exatamente.

204
CRIAQAO DA CAPA: ElzaSuzukie DeniseOhara