2.

Keyless Start System

1.Description
2.Door Lock Operation
3.Engine Start Operation
4.Steering Lock Unit
5.Wiring Diagram
6.Warning Function
7.Self Diagnosis
8.Keyless Start Remote Controller
2-1.Description

2.Luz testigo sistema libre

de llaves
3.unidad bloqueo dirección
4.chapa de encendido
5.Antena porta equipaje
6.BCM
7.ECM
8.Antena puerta pasajero
9.switch apertura puerta
pasajero
10.switch apertura puerta
trasera
11.antena puerta trasera
12.Control remoto libre de
llave
13.Llave
14.Luz Indicadora
15.Antena Interior
16. Antena puerta del
conductor
17.Switch apertura puerta
del conductor
18.Cierre puerta del
conductor
19. Cierre puerta del
pasajero
2-1.Description (cont.)

[A]: Manilla exterior puerta

Conductor
[B]: Manilla exterior puerta
pasajero
1. Modulo de Control ,
Encendido Libre de llave
2. Control Remoto
3. Switch
4. Antena Central
5.Antena porta equipaje
6. Antena, puerta conductor
7. Antena puerta pasajero
8. Antena puerta trasera
9. Unidad de bloqueo e
dirección
10.Boton Desbloqueo
11. Boton de Bloqueo
12. BCM
13. Lampara indicadora de
llave
14. ECM
2-1.Description (cont.)

3.Unidad de Bloqueo de Dirección

 2-1.Description (cont.)

5.Antena Porta equipaje

2-1.Description (cont.) 1. Modulo de control Partida Libre de
a.travesaño Panel de instrumentos
b.Panel de instrumento

1
2-1.Description (cont.)

9. Switch solicitud puerta pasajero

16.Antena puerta conductor
17.Switch solicitud puerta conductor
 2-1.Description (cont.)

10.Switch solicitud puerta trasera

11.antena puerta trasera
 2-1.Description (cont.)

15.antena interior
1.Keyless start remote controller
2.Request switch
3.Door antenna
2-2.Door Lock Operation
(a)Press door request switch (2,8 or 11).
4.Each door lock motor (b)KST control module (6) activates antennas (9, 10) and starts communication inside the cabin.
5.BCM (c)If remote controller (1) is outside the cabin, KST control module (6) activates the door antenna (3,7 or 12).
6.Keyless start control module Then a request signal is sent to remote controller (1).
(d)Remote controller (1) sends secret code to KST control module (6,built-in antenna).
(e)If secret code matches the registered one, KST control module (6) sends lock/unlock request to BCM.
(f)Door lock mechanism is actuated (lock or unlock).
7.Door antenna
8.Request switch
9.Interior antenna
10.Luggage antenna
11.Back door request switch
12.Back door antenna
 2-2.Door Lock Operation (cont.)
1 Antena puerta derecha
2 Antena puerta izquierda
3 Antena puerta trasera
Antena puerta der. Zona manilla
Antena puerta Izq. Zona manilla
Antena puerta Tras. Zona manilla

Funciones de Seguridad
1)El switch de solicitud de puertas es desconectado en los siguientes casos.
-Control remoto libre de llave fuera del rango operativo (Zona coloreada en la imagen).
- Control remoto libre de llave, dentro de la cabina
-Llave introducida en el chapa de contacto
-Alguna puerta abierta
2)Todas las puertas seran bloqueadas si no se abre alguna puertas luego de desbloquearlas
 Operación (cont.) 2-2.Bloqueo Puertas
Antena interior
antena puerta trasera
Rango de detección de antena interior
Rango de detección de antena p. Equip.

Funcion anti bloqueo exterior

-Puerta conductor o pasajero abierta

-Puerta conductor o pasajero bloqueada

Modulo Control libre de llave Activado

-Antena Interior
Antena P. Equipaje

Una de las antenas detecta el control remoto en la cabina

La antena envia una señal de desbloqueo al BCM

1.control remoto partida libre de llave (a)Presione el switch de solicitud de la puerta (2,8 or 11).
2. Switch solicitud
3.Antena Puerta
2-2.Door Lock Operation (cont.)
(b)KST Modulo control (6) Activa antenas (9, 10) y comienza la comunicación dentro de la cabina
(c) señal control remoto (1)esta afuera de la cabina, KST modulo control (6) activa antena puerta (3,7 or 12).
4.Motor bloqueo puerta Luego una señal es enviada al control remoto (1).
5.BCM & J/B pero control remoto (1) esta fuera del rango cercano a la persona que toca el swtich de solicitud de la puert

[NG case study 1]

6.Modulo de control libre de llave

7Antena Puerta
8.Switch solicitud
9.Antena Interior
10.Antena porta equipaje
11.SW solicitud puerta trasera
12.antena puerta trasera
1.Control remoto libre de llaves
2.switch solicitud 2-2.Operación bloqueo puertas (cont.)
3.antena puerta (a)Presione el Sw. De solicitud de la puerta (2,8 or 11).
4.motor bloqueo puertas (b)KST Moldulo de control (6) Activa antenas (9, 10) y comienza la comunicación dentro de la cabin
5.BCM pero antena interior (9) detecta el control remoto (1)dentro de la cabina
6.Modulo Control partida libre de llaves
7.Antena Puerta
8.Switch solicitud [caso estudio 2]
9Antena interior
10.Antena porta equipaje
11.Sw. Solicitud puerta trasera
12.Antena puerta trasera
 (a)Presione el Sw. De solicitud de la puerta (2,8 or 11).
2-2.Door Lock Operation (cont.)
(b)KST M. Control(6) activa antena (9, 10) y comienza comunicación dentro de la cabina
pero antena inteior (9) detecta control remoto (1) dentro de la cabina
1.Control remoto libre de llave
2.Sw. Solicitud
3.Door antenna
4.Motor bloqueo puertas
5.BCM
6.M. Control Libre de llave
[NG case study 3]
7.antena puerta
8.SW. Solicitud
9.Antena inteior
10.Antena P. Equipaje
11.Sw. Solicitud puerta trasera
12.Antena puerta trasera
1a.Control remot del propietario
1b.control remot de otra persona
2.Sw. Solicitud
3.Antena puerta
4.Motor bloqueo puerta
5.BCM
6.Modulo de control partida libre de llave
(a)presione el sw de solicitud de la puerta(2,8 or 11).
2-2.Door Lock Operation (cont.)
(b)KST M. De control (6) Activa antenas (9, 10) y comienza comunicación con el inteior de la cabina.
©si control remoto (1)esta fuera fe la cabina, KST el modulo de control (6)activa la antena interior (3,7 or 12).
luego la señal es enviada al control remoto(1).
(d)Control remoto (1) envia codigo secreto al modulo de control KST c (6,built-in antenna).
pero el codigo secreto no concuerda!
[NG case study 4]
7.Antena puerta
8.sw. Solicitud
9.antena interior
10.antena porta equipaje
11.Sw. Solicitud puerta trasera
12.Antena puerta trasera
 2-2.operación de Bloqueo de puertas (cont.)
1.Control Remoto, partida libre de lla
2. Sw solicitud
3. Antena puerta
4.Motor Bloqueo Puerta
5.BCM
6.modulo control partida libre de llave

7.antena puerta
8.SW Solicitud
9.Antena Interior
10.Antena P. Equipaje
Driver door request switch pressed 11.Sw. Solicitud puerta trasera
12.Antena puerta trasera
Operation 1 Normal
Antena Interior
Antena P. Equipaje
Operation 2 Door is open antena puerta derecha
2-3.Operación de arranque sin llave
(a)él conductor presiona el interruptor de empuje (1) de la perilla de partida del motor instalada en la unidad debloqueo de
dirección (2).
(b)modulo de control KST (8) activa la antena inteior (5) y envia una señal de solicutd al control remoto KST (9).
©control remoto KST(9) envia un codigo secreto al modulo control KST
(d)Modulo control KST (8) confirma el codigo secreto de la antena comparandolo con el registrado en el modulo de control 8).
Luego el modulo de control (8) prende la luz testigo de la partida libre de llave (3 azul) por el envío de la seña via linea CAN
(e)El modulo control (8) tambien desbloquea la perilla de partida de motor, enviando una señal via Linea CAN
(f)cuando la perrilla de partida del motor es girada a la posición ON, el modulo de control KST (8) envia una señal de permiso al
ECM; (7). Bajo esta condición, el motor puede partir.

1.switch partida de motor 6.BCM

2.Unidad bloqueo dirección 7.ECM
3.luz testigo partida libre de llave 8.Modulo control Partida libre de llav
4.Combinado 9.Control remoto partida libre de llav
5.Antena Interior
 2-3.Operación de arranque de Motor (cont.)
1.Interior antena

Función de seguridad
1) El motor nunca arrancará cuando el mando a distancia se encuentre fuera de la zona
verde mostrada arriba.
2-3.Operación arranque de Motor (cont.)
(a)él conductor presiona el interruptor de empuje (1) de la perilla de partida del motor instalada en la unidad debloqueo de
dirección (2).

(b)el modulo de control KST (8) activa la antena interior (5) y envia una señal de solicitud al contro remoto KST (9).

Pero la antena interior no puede detectar el control remoto(9).

[NG case study 1]

1.Sw. Partida motor 6.BCM
2.unida bloqueo dirección 7.ECM
3.luz testigo partida libre de llave 8.Modulo control partida libre de llave
4.Combinado 9.Control remoto partida libre de llave
5.antena interior
2-3.Operación arranque de Motor (cont.)
(a)él conductor presiona el interruptor de empuje (1) de la perilla de partida del motor instalada en la unidad debloqueo de
dirección (2).
(b)modulo control KST (8)activa la antena interior (5) y envia una señal de solicitud al control remoto KST (9).
©control remoto KST(9)envia un codigo secreto al modulo control KST (8 built-in antenna).
pero el codigo secreto no es el registrado!

[NG case study 2]

1. Switch partida 6.BCM
2.unidad de bloqueo de dirección7.ECM
3.Luz testigo KST 8.Modulo control KST
4.Combinado 9a.control remoto del dueño
5.antena Interior 9b. Control de acompañante y de otro v
 2-3.Operación arranque de motor (cont.)
(a)Inserte la llave y gire a la posición ST".

[NG case study 3] (x)Transpondedor envia codigo TP al ECM.

(y)ECM verifica codigo TP con los registrados.
codigo TP no encontrado. Luz testigo del inmoblizador destella!

1.Sw de partida de motor 6.BCM

2.Unidad Bloqueo Dirección 7.ECM
3.Luz Testigo KST 8.Modulo control KST
4.Combinado 9.Control Remoto KST
5.Antena Interior 9aTranspondedor no registrado
 2-3.Operación arranque de motor (cont.)
(a)l conductor presiona el interruptor de empuje (1) de la perilla de partida del motor instalada en la unidad debloqueo de
dirección (2)
(b)Modulo control KST (8)activa antena interior (5)y envia señal solicitud al control remoto KST (9).
©control remoto KST (9) envia codigo secreto al modulo control KST(8, built-in antenna).
(d)M. Control KST (8) confirma el codigo secreto de la antenasi esta registrado con el M. Control KST(8).Luego el M. control
(8)enciende la luz testigo KST (3, Azul) por señal enviada via linea CAN
(e)Modulo control (8) tambien desbloquea la perilla de arranque por señal enviada mediante linea CAN.
(f)cuando la perilla de arranque es girada a ON,M. Control KST(8) envia señal de permiso al ECM (7). Bajo esta condición el
motor puede arrancar
Pero la ECM no tiene registrado el cofdigo TP y no envia señal a los inyectores y bobinas

1.Switch de encendido 6.BCM

[NG case study 4] 2.unidad bloqueo dirección 7a. ECM si codigo TP registrado
3.luz testigo KST 8. Modulo control KST
4.Combinado 9.Control Remoto KST
5.antena interior
 2-4.Unidad de bloqeo de dirección

M. Control KST envia una señal de desbloqueo a la chapa de contacto

A Apagado
B Encendido
C Chapa de contacto
Selenoide (1) es alimentando con corriente
1 Selenoide
2 Tornillo cerradura
la cerradura, es levantada para debloquear el cilindro 3 Cilindro

Chapa de contacto puede ser girada

 2-3.Operación arranque de Motor (cont.)
Azul:Mando registrado
Rojo:Mando no registrado
Antena Central
Antena porta equipaje
Antena puerta conductor
Ignition knob switch pressed
Operation 1 Normal
Remote controller is
Operation 2 outside the vehicle
1.Chapa de contacto
2.Unidad de Bloqueo Dirección
3.Luz testigo KST
4.Combinado
5.Antena Interior
6.BCM
7.ECM
8, Modulo control Kst
9.Control remoto KST
3. Selenoide Bloqueo direción
5. Switch perilla arranque
5. Key reminder switch
6.Antena puerta conductor
7. Antena puerta Pasajero
8. Antena puerta trasera
9. Antena central
10. Antena porta equipaje
11. Sw. Solicitud puerta conductor
12. Sw. Solicitud puerta pasajero
15. Sw bloqueo puerta pasajero
16. Combinado
17. Luz testigo Llave
18. BCM
19a. ECM (JB416/JB420)
19b. ECM (JB627)
20. TCM (A/T model)
21. 4WD Modulo control (si esta
22. Unidad hidraulica ABSt / Modulo
control (si esta equipado)
23. Conector
2-5.Diagrama Eléctrico
 2-6.Warning Function
Condición Zumbido Luz testigo KST
el switch de ignición se ha detenido entre ACC y OFF
repetidos beeps apagada
mientras se abre la puerta del conductor
Iel switch de ingnición se ha detenido entre AAC y OFF
dos veces beeps roja destellando
mientras la puerta del conductor esta cerrada
mientras el motor está andando o el switfh IG está en
ON, el control remoto sin llave fue sacado del auto y una
puerta fue abierta y cerrada
3 veces beeps roja destellando
mientras esta andando el motor, el KST control fue
sacado del auto y la velocidad del vehículo cambió de -
10 km/h a +10 km/h (advertencia ocurre solo una vez)

La chapa de contacto es presionada con el control

No beep roja encencida
remoto afuera del vehiculo o sin llave registrada

Engine start knob (push SW) is pressed

with remote control inside the car.
Registered key is used.
 2-7.Auto diagnostico

1 Abr una puerta y cierrela.

Saque la llave del cilindro de la chapa

2 realize a, b, a, b, a, b y a.
Realice los pasos 1 a 3 en a)inserte la llave en el cilindro de la chapa
b)saque la llave del cilindro de la chapa
un plazo de 15 segundos.
3 realiza c, d, c, d, c, d, c y d.
c)presione el switch solicitud de la puerta del conductor
d)Release driver door request switch (OFF)

[A]Normal 4 (precaucion zumba 4 veces)

[B]DTC52
5 revise el patron de destello de la luz testigo del KST
 2-7.Self Diagnosis (cont.)
DTC Item Diagnosis
11 Error de comunicación en comunicacion entre el M. De control y la unidad de bloqueo de
unidad de bloqueo de dirección dirección es imposible
12 Normal -
13 Unidad de bloqueo de Dirección Unida Bloqueo Dirección, envía señal de "no Desbloqueo" al
no desbloquea modulo de control, aunque el modulo de control envía señal
Desbloquear a la unidad de bloqueo de dirección
14 Selenoide bloqueo dirección Unida Bloqueo Dirección, envía señal de "no Desbloqueo" al
sobrecalentado modulo de control, debido al sobrecalentamiento del selenoide,
aunque el modulo de control envía señal Desbloquear a la
unidad de bloqueo de dirección
21 Error interno modulo de control Error de memoria
22 Error interno modulo de control Error de memoria
31 Error señal CAN (BCM) señal CAN no es recibida por BCM.
33 Error en linea Multiplexada Señal CAN no es transmitida ente cada uno de los modulos de
control y modulo de control KST
51 Error Sw. Solicitud puerta El voltaje terminal es más bajo que el valor mínimo para el
conductor ON período especificado
52 Error Sw. Solicitud puerta El voltaje terminal es más bajo que el valor mínimo para el
pasajero ON período especificado
53 Error Sw. Solicitud puerta El voltaje terminal es más bajo que el valor mínimo para el
trasera ON período especificado
 2-7.Self Diagnosis (cont.)

1 Abra una puerta y ciérrela durante modo de la diagnosis.

Menos de 10 segundos

2 Realice e, f, e, f, e, f, e y f.
e)Desbloquee la puerta del conductor con el boton del bloqueo
f)bloquee la puerta del conductor con el boton de bloqueo .

3 (Luz Testigo de la partida libre de llave muestra DTC12)

4 Retire la llave de la chapa de contacto

 2-8.Keyless Start Remote Controller (cont.)

[Keyless start remote controller ID code registration]

hasta 4 controles remoto pueden ser registrados

si se registra un 5to control el primero es borrado del
registro
Una vez registrado modo de arranque, el codigo de
identificación puede ser borrado
Registrarlos, requiere el control remoto durante todolo el
proceso de registro
Antes deregistrar el control remoto, preocuparse de que
el codigo TP este registrado en la ECM
2-8.Keyless Start Remote Controller

1.Carcaza superior
2.Botones de goma
3.Circuito impreso
4.Bateria Lithium CR2032
5.Carcaza inferior
6.Llave
7.Luz funcionamiento
[Keyless start remote controller ID codes registration procedure]

1 Sientese en el asiento del conductor y cierre todas las puertas

Revise que la puerta del conductor este desbloqueada

2 Inserte la llave en la chapa de contacto

3 realice a, b, a, b, a y b.
a)Bloquee las puertas con el comando de cierre centralizado
b)Desbloquee las puertas con el comando de cierre centralizad

Dentro de 25 4 Presione el boton de "bloqueo" en el comando del cierre

segundos
5 realice c, d, c, d, c, d, c y d.
c)retire la llave de la chapa de contacto
d)Inserte la llave de la chapa de contacto

6 De arranque y espere 3 segundos

(no espere 60 seg. O más, son solo 3 seg.)

7 Gire la llave a la posición OFF en la chapa de contacto

(Se oirán dos Beeps y funcionara el bloqueo una vez)

Dentro de 30 8 Presione un boton (bloqueo/desbloqueo) en el control remoto

Segudos (Se oirán dos Beeps y funcionara el bloqueo una vez)
If any other remote controller
No other remote controller

9 Retire la llave de la chapa de contacto

2-8.Keyless
(o gire la llave a la posición onStart
en laRemote Controller
chapa de contacto)(cont.)
 Keyles s s tart
Present ECM Start Remote Controller
2-8.Keyless (cont.)
control m odule Engine
[A]

TPA1
TPA2
TPA3
TPA4

SC1
SC2
SC3
SC4
Present TP Start OK
Matching completed
Keyles s s tart
New ECM control m odule Engine
[B]

SC1
SC2
SC3
SC4
No TP Blank Not start
Not matched
Keyles s s tart
Present ECM control m odule Engine

[C] TPB1
TPB2
TPB3
TPB4

SC1
SC2
SC3
SC4
New TP Re-matching during Start OK
TP code registration
Used ECM in Keyles s s tart
control m odule Engine
other car
[D]
TPC1
TPC2
TPC3
TPC4

SC1
SC2
SC3
SC4
Present TP Not start
Not matched
Procedimient
Causa Sintoma TECH2
o
Motor solo arranca con la
Todas las llaves se perdieron [A]-->[C] "Registro de Llave"
perilla de arranque
ECM es remplazado por uno nuevo, Motor no arranca de ninguna
[B]-->[A] "Registro de Llave"
o codigo TP es borrado del ECM manera
ECM es remplazado por uno usado Motor no arranca de ninguna
[D]-->[A] "Registro de Llave"
en otro vehiculo manera

No es necesario volver a registrar el control remoto KST de nuevo