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Funcionamiento de un Contactor
Si hacemos llegar corriente a la bobina, está que está formada por un electroimán, atrae hacia
sí el martillo arrastrando en su movimiento a los contactos móviles que tirará de ellos hacia la
izquierda. Esta maniobra se llama "enclavamiento del contactor". Todos los contactos que
estaban abiertos ahora serán contactos cerrados, y el último que estaba cerrado ahora será un
contacto abierto.
El contactor de la figura anterior tiene 3 contactos de fuerza, por lo que serviría para un sistema
trifásico (3fases). En el caso de un contactor monofásico (solo la fase y el neutro) sería el
siguiente caso.
CONTACTOR MONOFASICO
Lo hemos utilizado para el control de un
lámpara. si queremos apagar la lámpara
solo tendremos que abrir el pulsador
normalmente cerrado de la parte de
arriba que activa la bobina. Para estos
casos es mejor usar un simple relé, ya
que es más barato. Para un motor
monofásico solo tendríamos que
cambiar la lámpara por el motor. Vamos
a conectar en un circuito el contactor
para el arranque de un motor trifásico.
CONTACTOR TRIFASICO
Como ves en los circuitos de los contactores se distinguen dos circuitos diferentes, el circuito
de mando, que será el que active o desactive la bobina y el circuito de fuerza, que será el que
arranque o pare el motor.
El circuito de mando suele ser un circuito a menor tensión e intensidad que el circuito de fuerza.
De ahí que los contactos principales o de fuerza sean más gordos que los auxiliares.
En el esquema anterior no hemos usado los contactos auxiliares, solo el de la bobina, pero ya
verás como se utilizan, por ejemplo para la autoalimentación.
Por ejemplo para activar la bobina podemos hacerlo a 0,35A y 220V y para el de circuito de
Fuerza podemos usar una intensidad de arranque del motor de 200ª
PARTES DE UN CONTACTOR
Carcasa
Electro imán
Es el elemento motor del contactor, compuesto por una serie de dispositivos, los más
importantes son el circuito magnético y la bobina; su finalidad es transformar la energía eléctrica
en magnetismo, generando así un campo magnético muy intenso, que provocará un
movimiento mecánico.
Bobina
Es un arrollamiento de cable de cobre muy delgado con un gran número de espiras, que al
aplicársele tensión genera un campo magnético. Éste a su vez produce un campo
electromagnético, superior al par resistente de los muelles, que a modo de resortes, se separan
la armadura del núcleo, de manera que estas dos partes pueden juntarse estrechamente.
Cuando una bobina se alimenta con corriente alterna la intensidad absorbida por esta,
denominada corriente de llamada, es relativamente elevada, debido a que en el circuito solo se
tiene la resistencia del conductor.
Esta corriente elevada genera un campo magnético intenso, de manera que el núcleo puede
atraer a la armadura y a la resistencia mecánica del resorte o muelle que los mantiene separados
en estado de reposo. Una vez que el circuito magnético se cierra, al juntarse el núcleo con la
armadura, aumenta la impedancia de la bobina, de tal manera que la corriente de llamada se
reduce, obteniendo así una corriente de mantenimiento o de trabajo más baja. Se hace
referencia a las bobinas de la siguiente forma: A1 y A2.
Núcleo
Armadura
Elemento móvil, cuya construcción es similar a la del núcleo, pero sin espiras de sombra. Su
función es cerrar el circuito magnético una vez energizada la bobina, ya que debe estar separado
del núcleo, por acción de un muelle. Este espacio de separación se denomina cota de llamada.
Las características del muelle permiten que, tanto el cierre como la apertura del circuito
magnético, se realicen de forma muy rápida, alrededor de unos 10 milisegundos. Cuando el par
resistente del muelle es mayor que el par electromagnético, el núcleo no logrará atraer a la
armadura o lo hará con mucha dificultad. Por el contrario, si el par resistente del muelle es
demasiado débil, la separación de la armadura no se producirá con la rapidez necesaria.
Contactos
Dos partes fijas ubicadas en la coraza y una parte móvil colocada en la armadura para establecer
o interrumpir el paso de la corriente entre las partes fijas. El contacto móvil lleva el mencionado
resorte que garantiza la presión y por consiguiente la unión de las tres partes.
Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o interrumpir el paso de corriente
en cuanto la bobina se energice. Todo contacto esta compuesto por tres conjuntos de
elementos:
Contactos principales: su función es establecer o interrumpir el circuito principal,
consiguiendo así que la corriente se transporte desde la red a la carga. Simbología: se
referencian con una sola cifra del 1 al 16.
Contactos auxiliares: son contactos cuya función específica es permitir o interrumpir el
paso de la corriente a las bobinas de los contactores o los elementos de señalización,
por lo cual están dimensionados únicamente para intensidades muy pequeñas. Los tipos
más comunes son:
por su parte, la cifra de las decenas indica el número de orden de cada contacto en el
contactor. En un lado se indica a qué contactor pertenece.
Al principio del circuito de mando siempre deberá existir una protección general,
magnetotérmico o fusibles, que nos permita desconectar completamente el circuito.
En los motores, la electricidad crea campos magnéticos opuestos entre sí, que provocan que la
parte giratoria de éste (el rotor) se mueva.
A grandes rasgos, podemos decir que donde exista electricidad habrá magnetismo, y que la
polaridad de un objeto se puede alterar haciendo circular electricidad en una u otra dirección a
su alrededor.