UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil
PROYECTO PROFESIONAL: “Estudio del Puente la Tulpuna”

MEMORIA DESCRIPTIVA

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PROYECTISTAS:
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
JAVIER EDUARDO RODRIGUEZ CASTAÑEDA
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil
PROYECTO PROFESIONAL: “Estudio del Puente la Tulpuna”

1.00 GENERALIDADES.

1.01 NOMBRE DEL PROYECTO:

“ESTUDIO DEL PUENTE LA TULPUNA ”

1.02 REFERENCIAS:
El Proyecto comprende una obra civil de la Municipalidad Provincial de San Marcos la
Municipalidad distrital de Ichocan. La Obra se ejecutará por Contrata, bajo la modalidad de
precios unitarios, el contratista que resulte ganador será el responsable de la ejecución,
cumplirá con los requerimientos, normas y procedimientos que la supervisión exija en
cumplimiento de los planos y especificaciones de obra.

El Ingeniero Residente que represente al contratista, deberá estar presente en todas las
etapas del proceso constructivo, y ejecutará las diversas etapas de acuerdo en lo indicado en
los planos y especificaciones técnicas de la obra. Además llevará un registro diario de toda
la información existente y referente a la calidad del proceso constructivo que viene hacer el
cuaderno de obra, que formará parte de los documentos entregados al propietario, en este
caso la Municipalidad Provincial de San Marcos, conjuntamente con el Acta de Recepción
de Obra.

La Municipalidad Distrital de Ichocan como ente ejecutor contratará un supervisor, el cual

velará por el fiel cumplimiento de los planos, especificaciones técnicas del proyecto y
normas vigentes.

Cualquier modificación de los planos o especificaciones de obra por parte del Contratista,
requiere de autorización escrita de la supervisión, quien puede solicitar aprobación del
Proyectista cuando ella lo considere necesario; así mismo, el Contratista debe brindar a la
supervisión todas las facilidades que ella requiera para el cabal cumplimiento de sus
funciones.

1.03 PERSONAL Y EQUIPO:

Todo el personal profesional, técnico y obrero que participe en las diversas etapas del
proceso, deberá ser presentado por el Contratista al Ingeniero Supervisor.

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PROYECTISTAS:
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
JAVIER EDUARDO RODRIGUEZ CASTAÑEDA
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El Supervisor se reservará el caso de cambio de personal, incluyendo el de Residente de

Obra, que a su juicio o en el transcurso de los trabajos demuestren ineptitud e ineficiencia.

Debe contarse en obra con todas las facilidades, equipo, materiales e instalaciones, que
permitan una ejecución eficiente y ordenada de los trabajos.

CUADERNO DE OBRA:

El Cuaderno de Obra contendrá todas las anotaciones referentes al desarrollo de los

trabajos, el uso y control de los materiales, el avance físico, consultas, absoluciones y
modificaciones; este permanecerá en obra y a disposición de la Inspección cuando lo
requiera.

En el caso de requerir autorización previa para ejecutar determinados aspectos de la obra, el

Contratista solicitará a la Inspección, la autorización respectiva con 48 horas de
anticipación.

1.04 UBICACIÓN:
La obra está ubicada en el distrito de Ichocan, a 3k m aproximadamente del centro de la
misma, en el río Poro Poro

1.05 PLAZO DE EJECUCION:

La construcción de la obra se ejecutará en un período de tiempo de 3 meses calendarios, a
partir de la fecha de la entrega del terreno donde se ejecutará la obra.

1.06 PRESUPUESTO:
S/. 1’293,220.18 (Un millón deciento noventa y tres mil doscientos veinte y 18/100 Nuevos
Soles).

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PROYECTISTAS:
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
JAVIER EDUARDO RODRIGUEZ CASTAÑEDA
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2.00 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

Este proyecto es un puente mixto diseñado para un vehiculo HS 20 (32.65 t) de la norma AASHTO
STANDAR, el puente cuenta con 2 vigas la cual se encuentran apoyadas en la pila central y en los
estribos

Antecedentes

Los habitantes de Ichocan , Poro Poro , La Tulpuna ; no cuentan con ningún tipo de
estructura que le permita cruzar con seguridad, rápida y tranquilidad el río Poro Poro el cual
se vuelve muy peligroso en épocas de lluvia, de tal manera ocasiona que los pobladores de
Poro Poro, El azufre , La Tulpuna ; y lugares aledaños no puedan comercializar sus
productos y animales; en está desesperación de comercializar sus productos por ser el
sustento de sus familias arriesgan su vida, habiendo registrado varia muertes y pérdidas
materiales y animales .

Entonces La Municipalidad Distrital de Ichocan en sus planes de integridad,

comercialización, progreso de la zona y de brindar un mejor nivel de vida a los habitantes de
Ichocan, Poro Poro, El Azufre, La Tulpuna, tiene en mente la construcción de un puente, el
cual va ha brindar la oportunidad a los pobladores de la zona de ofrecer sus productos ha un
mejor precio tanto en la ciudad de Ichocan, San Marcos como en sus centros de producción.

 Situación Actual.

Los sitios antes mencionados cuentan con una trocha carrozables para comunicarse con la
ciudad de Ichocan, pero no cuentan con un puente, viéndose los vehículos en la necesidad
de cruzar el río por su mismo lecho sin ningún tipo de seguridad, y en épocas de lluvia está
zona se queda parcialmente incomunicada.

 Función que Cumple.

El puente tiene la función de brindar seguridad a cualquier persona y vehículos que va

cruzar el río y agilizar el transporte de los productos y animales a los mercados de Ichocan,
San marcos, y del mismo Cajamarca, así como a contribuir a la evacuación de personas en
casos de accidentes.

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JAVIER EDUARDO RODRIGUEZ CASTAÑEDA
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2.01 SUELO DE FUNDACION Y CANTERAS:

El suelo donde se va ha cimentar los estribos la pila tienen una capacidad portante de 1.82
y 4.010 kg/cm2 para el estribo izquierdo y la pila respectivamente.

En el lecho del río donde que se va ha proyectar el puente, cuenta con agregado de
aceptables características para ser usado en la elaboración del concreto de los estribos y la
pila ; así como en la conformación de los terraplenes; en su defecto se utilizara la cantera
del río Huayobamba, la cual se encuentra a 4 km de la obra; dicha cantera ya ha sido
utilizada en varias obras de envergadura, como la construcción de la carretea San Marcos-
Cajamarca y sus respectivas obras de arte.

2.02 SUBESTRUTURA:

La subestructura está compuesta por estribos de concreto armado, los cuales servirán de
apoyo para las vigas del puente, mediante los estribos se repartirá la carga proveniente de la
superestructura al terreno de fundación.

Además de los estribos también se cuenta con una pila de concreto armado, mediante la
cual también se repartirá la carga proveniente de la superestructura al terreno de fundación.

SUPERESTRUTURA:

La superestructura está conformada por 02grandes elementos estructurales, que son la vigas,
y la losa

Viga: la viga es un elemento que le va ha proporcionar estabilidad al puente, la viga de

rigidez que se tiene en éste proyecto es de sección “H” , compuesta de acero estructural A36
Está viga se encarga de distribuir uniformemente las cargas de la losa.

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3.00 CARACTERISTICAS DEL PUENTE.

Al culminar la construcción del puente y accesos, la obra presentará las siguientes características
físicas:

SUBESTRUCTURA:
Estribo margen Izquierdo: Estribo de concreto armado, f’c = 210 kg/cm2, cimentado sobre
material gravo – arenoso de 8 x 3.5 m de de zapata
Estribo margen Derecha: Estribo de concreto armado, f’c = 210 kg/cm2, cimentado sobre roca.
Pila central: Pila de concreto armado, f’c = 210 kg/cm2, cimentado sobre material
gravo – arenoso de 4 x 4 m de de zapata
SUPERESTRUCTURA:
Ancho de Calzada : 3.60 m
Nº de vías : 01
Luz del puente : 60m
Tipo : mixto
Superficie de rodadura : concreto armado
S/C de diseño : HS 20 (AASHTO)
Dispositivos de apoyo : fijo y móvil

ACCESOS:
Bombeo : 2%
Peralte de curvas : 2%
Acceso margen derecha : 1 curva de 30m
Acceso margen izquierda: 2 recta de 50m
Pavimento : concreto armado, espesor de 20 cm

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4.00 OBJETIVO

a) Proporcionar una infraestructura al servicio de toda la colectividad de Ichocan San Marcos y

zonas aledañas
b) Contribuir eficazmente con la comunicación e integración de los caseríos de de Chilca Pampa,
Ballico, El Azufre, Totora y otros caseríos aledaños
c) Facilitar la comercialización y transporte de los productos y animales de las zonas
beneficiada.

5.00 META
La construcción de un puente, para eliminar los peligros que implicaba cruzar el río Poro Poro y
además proporcionar una estructura cómoda, segura para el tránsito de vehicular, personas,
animales; además que arquitectónicamente encaje con la zona y de realce a la ciudad de Ichocan

6.00 JUSTIFICACION
El Presente proyecto influirá en el Desarrollo social y económico de los pobladores de los
caseríos de de Chilca Pampa, Ballico, El Azufre, Totora y otros caseríos aledaños, entre otros,
que están cerca de la carretera San Marcos-Ichocan; mediante el puente a proyectarse. Inclusive
con el distrito de Sabogal.

El Presente proyecto justifica plenamente su ejecución ya que permitirá la seguridad y

accesibilidad a todos los poblados antes mencionados, además será una variable impulsadora de
desarrollo económico, agrícola, pecuario, reduciendo costos de transporte, así como un fácil
acceso en épocas de invierno y permitiendo que los productos agrícolas y pecuarios lleguen a los
mercados de abastos en condiciones óptimas de consumo.

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JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
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