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Universidad Tecnológica de Panamá

Facultad a la que pertenece


Departamento de Ciencias e ingeniería de Materiales
Carrera de:
Licenciatura en Ingeniería Naval
Grupo:
1NI131 (A)
Asignatura de:
Ciencias de los materiales
(7900)
Profesor:
Jeovany Díaz
Instructor:
Rodrigo Caballero
ASIGNACIÓN #1
“Aplicación de las ciencias de los materiales en la ingeniería mecánica”

Realizado por:
Quintero, Victor 8-941-1484

Por definición, la ciencia de los materiales es un campo de la ciencia que se


encarga del análisis de la estructura y propiedades que poseen los materiales.
Por esta razón, la ciencia de los materiales es un campo que envuelve muchas
disciplinas tanto científicas como ingenieriles. Esto se debe al profundo
análisis acerca de los materiales en el que se fundamenta esta ciencia. Análisis
que luego tienen fines prácticos en las diferentes áreas de la ingeniería.

Entre uno de estos campos de acción de la ciencia de los materiales dentro de


la ingeniería se encuentran sus aplicaciones a través de la ingeniería mecánica.
Esta ciencia toma un papel crucial en lo que se refiere a la selección de
materiales para la industria naval, ya que esta parte del proceso en el diseño de
estructuras es la que permite decidir sobre otros aspectos técnicos y
económicos. Muchas veces, debido a la escasez de cierto material o a la falta
del factor económico, es necesario recurrir a otros materiales que permitan
optimizar en múltiples sentidos, aquí es donde entra la ciencia de los
materiales en acción.
A través de la historia se ha desarrollado y ha contado con gran evolución esta
ciencia de los materiales y que ha estado íntimamente vinculado con la
capacidad que poseen los miembros de una sociedad para producir y elaborar
materiales que sean necesarios para satisfacer las necesidades existentes.
La creciente demanda de nuevos materiales y aleaciones adicional a los
avances de la tecnología de fabricación y manufactura de piezas y
componentes conforman un papel esencial en los sistemas de ingeniería naval.
Algo muy cierto es que las para una correcta y adecuada selección de
materiales se debe contar con una muy buena base teórica, investigaciones
experimentales y una indudable base práctica.

En realidad, en la ciencia de materiales se reconocen como categorías


únicamente los metales, los materiales cerámicos y los polímeros, cualquier
material puede incluirse en una de estas categorías, así pues los
semiconductores pertenecen a los materiales cerámicos y lo que además de la
caracterización del material, el científico o ingeniero de materiales (aunque
exista diferencia, muchas veces el ingeniero es científico o viceversa) también
debe tratar la extracción y su posterior conversión en materiales útiles. El
moldeo de lingotes, técnicas de fundido, extracción en alto horno, extracción
electrolítica, etc., son parte del conocimiento requerido en un ingeniero
metalúrgico o bien un ingeniero industrial para valorar las capacidades de
dicho material.

Dejando aparte los metales, los polímeros y las cerámicas son también muy
importantes en la ciencia de materiales. Los polímeros son un material
primario usado para conformar o fabricar plásticos. Los plásticos son el
producto final después de que varios polímeros y aditivos hayan sido
procesados y conformados en su forma final. El PVC, polietileno, etc. son
ejemplos de plásticos.

En lo que respecta a los cerámicos, se puede citar la arcilla, así como su


modelado, secado y cocido para obtener un material refractarios materiales
compuestos no son más que mezclas de materiales pertenecientes a las
categorías principales.

Además de la caracterización del material, el científico o ingeniero de


materiales (aunque exista diferencia, muchas veces el ingeniero es científico o
viceversa) también debe tratar la extracción y su posterior conversión en
materiales útiles. El moldeo de lingotes, técnicas de fundido, extracción en
alto horno, extracción electrolítica, etc., son parte del conocimiento requerido
en un ingeniero metalúrgico o bien un ingeniero industrial para valorar las
capacidades de dicho material.

Dejando aparte los metales, los polímeros y las cerámicas son también muy
importantes en la ciencia de materiales. Los polímeros son un material
primario usado para conformar o fabricar plásticos. Los plásticos son el
producto final después de que varios polímeros y aditivos hayan sido
procesados y conformados en su forma final. El PVC, polietileno, etc., son
ejemplos de plásticos.

En lo que respecta a los cerámicos, se puede citar la arcilla, así como su


modelado, secado y cocido para obtener un material refractario.
Esta ciencia ha sido datada de tiempos prehistóricos y ha sido testigo de la
evolución en la calidad de los materiales utilizados por el hombre en su
desarrollo social y que continúa desarrollándose hasta la actualidad con gran
auge debido a la aun existencia de problemas relacionados a las propiedades
mecánicas de los materiales y que necesitan ser corregidos en efecto de
mejorar la calidad de los materiales y prolongar la vida útil de los elementos
mecánicos.

Hasta hace poco tiempo, relativamente, los investigadores lograron entender la


existente relación los investigadores lograron entender la existente relación
entre los elementos estructurales de los materiales y sus propiedades. La
existencia de estos conocimientos data de los últimos 200 años aproxima
En la actualidad la mayoría de las estructuras navales son fabricadas con
aleaciones de hierro o de metales con propiedades similares, cerámicas,
plásticos y materiales compuestos. Sin embargo, el constante desarrollo global
hace necesario el desarrollo de nuevos materiales que permitan obtener un
desempeño más eficiente, ya sea para soportar cargas mayores o para obtener
mejores resultados al exponer dicho material a condiciones extremas.

El proceso de diseño de una embarcación inicia con la realización de


simulaciones por ordenador que permiten decidir aspectos técnicos
relacionados con la calidad, precio, tamaño, rendimiento, entre otros. Después
de este proceso se procede al diseño de cada componente de manera
individual, de forma que se determinan las especificaciones para cada uno.
Dichas especificaciones, como por ejemplo la forma de la pieza, queda
determinada por varios factores como la función que tendrá la pieza, el
material en que se fabricará y las limitaciones impuestas en el proceso de
fabricación, la colocación de la pieza dentro de la estructura, el peso y los
costos, entre otros factores.

Se ha logrado desarrollar decenas de miles de materiales distintos con


características mu especiales para satisfacer las existentes necesidades de
nuestro complejo sistema social, esto se refiere al desarrollo y elaboración de
materiales como metales, plásticos y fibras.

La selección del material apropiado en el diseño de embarcaciones queda


determinada en función de apropiado en el diseño de embarcaciones queda
determinada en función de ciertos criterios que pueden ser técnicos,
tecnológicos y comerciales. El criterio técnico abarca las propiedades que
sirven para el dimensionamiento y escogencia de las propiedades mecánicas
que debe poseer el material a utilizar, esto, dependiendo del entorno al que
será expuesto.

Además de la caracterización del material, el científico o ingeniero de


materiales (aunque exista diferencia, muchas veces el ingeniero es científico o
viceversa) también debe tratar la extracción y su posterior conversión en
materiales útiles. El moldeo de lingotes, técnicas de fundido, extracción en
alto horno, extracción electrolítica, etc., son parte del conocimiento requerido
en un ingeniero metalúrgico o bien un ingeniero industrial para valorar las
capacidades de dicho material. La ciencia de materiales abarca muchísimos
temas, desde la estructura atómica, propiedades de los diferentes materiales,
procesos y tratamientos.

Entre los descubrimientos que han causado un mayor impacto o revolución en


la ciencia es el descubrimiento de las fases térmicas de los diferentes metales
y especialmente las del acero. Cuyas aplicaciones han permitido el desarrollo
hasta la actualidad de múltiples elementos tales como los semiconductores.
Los materiales utilizados por las diversas sociedades han sido de tanto
impacto que han sido el medio mediante el cual se clasifican las diversas
etapas de la historia de la humanidad, por ejemplo, la edad de piedra, edad de
los metales, hasta las eras más recientes que son conocidas como la era de los
polímeros. Después de este proceso se procede al diseño de cada componente
de manera individual, de forma que se determinan las especificaciones para
cada uno. Dichas especificaciones, como por ejemplo la forma de la pieza,
queda determinada por varios factores como la función que tendrá la pieza.

La edad de bronce, a la cual algunos se refieren como "edad de los metales" se


refiere al uso de metales y aleaciones, cuya importancia radica en que la
obtención de ellos requiere de la adquisición de tecnologías metalúrgicas
complejas. El bronce es la más famosa de las aleaciones a las que se refiere la
historia para referirse a la aparición de culturas clásicas y el acero para la era
de la revolución industrial.

Las eras más recientes se conocen como "era de los polímeros", debido a que
el uso de los mismos definitivamente se debe a avances en la química de gran
complejidad. Los polímeros pueden tener virtualmente cualquier propiedad
física, así que su uso se hizo tan masivo que define muy bien a las sociedades
modernas (sociedades plásticas).

No obstante, la historia, como el desarrollo de materiales, no se detiene.


Actualmente se imponen los materiales compuestos, o composites. Formados
por la unión de otros.
La selección del material apropiado en el diseño de embarcaciones queda
determinada en función de ciertos criterios que pueden ser técnicos,
tecnológicos y comerciales. El criterio técnico abarca las propiedades que
sirven para el dimensionamiento y escogencia de las propiedades mecánicas
que debe poseer el material a utilizar, esto, dependiendo del entorno al que
será expuesto. Es un punto crucial ya que determinará la resistencia de dicho
material a elementos como la corrosión, fatiga, fracturas, módulos de
resistencia ya sea a la fatiga o a la fluencia, tenacidad, corrosión bajo tensión,
envejecimiento, resistencia a bajas o altas temperaturas, entre otros factores.

Este criterio es en el que tiene presencia la ciencia de los materiales dentro del
proceso de escogencia de un material en el diseño de estructuras navales.
Otros ensayos que resultan de gran interés en el diseño de estructuras navales
y embarcaciones son aquellos que permiten evaluar aspectos como la
resistencia al avance, trimado dinámico, planeo, hundimiento paralelo,
determinación de estela nominal, salpicaduras, emersión de propulsores en
olas, de resonancia paramétrica y transversal, determinación de trayectorias,
de coeficientes de amortiguamiento, posicionamiento de quillas de balance, de
incremento de potencia en olas, entre otros.
Todos estos ensayos mantienen una estrecha relación con la ciencia de los
materiales y la ingeniería ya que esta servirá para evaluar aspectos críticos al
momento de la aplicación de las pruebas.

La creciente demanda de nuevos materiales y aleaciones adicional a los


avances de la tecnología de fabricación y manufactura de piezas y
componentes conforman un papel esencial en los sistemas de ingeniería naval.
Algo muy cierto es que las para una correcta y adecuada selección de
materiales se debe contar con una muy buena base teórica, investigaciones
experimentales y una indudable base práctica.

Se debe destacar que la parte más compleja en la selección de un material esta


relacionada con conductas o comportamientos mecánicos en que las
propiedades de dicho material están influenciadas por los efectos del tiempo
en que se mantiene en servicio y operando al elemento.

Los casos antes mencionados requieren de un gran análisis al momento de


interpretar los datos de los ensayos realizados y las predicciones teóricas
obtenidas. Algunos de los ensayos que son realizados en estos materiales son
los de resistencia al desgaste, que consiste en un ensayo dinámico de
materiales lubricados y abrasivos. Estos ensayos mecánicos también son
llamados ensayos tribológicos y consisten en desgaste, fricción y lubricación.

Otro tipo de ensayo fundamental para la selección de un material en el diseño


de estructuras navales y de gran aplicación dentro de la ciencia de los
materiales es el ensayo de efectos de las temperaturas elevadas y consiste en
un ensayo de solidificación controlada y utilizado para el desarrollo y de gran
aplicación dentro de la ciencia de los materiales es el ensayo de efectos de las
temperaturas elevadas y consiste en un ensayo de solidificación controlada y
utilizado para el desarrollo de microestructuras orientadas y que se apropian
para resistir a fracturas. Una variante de este tipo de ensayo es el de trabajo
enfrío y recocido, en el que se obtiene el balance deseado entre la resistencia y
dureza, permitiendo un mejor desarrollo de los materiales y permitiendo así,
obtener una mayor gama de aleaciones al variar la relación resistencia/dureza
a través de los cambios de temperatura.

Por naturaleza las embarcaciones y estructuras navales están sometidas a las


inclemencias del mar y a uno de los principales problemas, si no el primero, a
los que se enfrentan naturaleza las embarcaciones y estructuras navales están
sometidas a las inclemencias del mar y a uno de los principales problemas, si
no el primero, a los que se enfrentan los diseñadores de este tipo de elementos
es a la corrosión. Para enfrentar ello se toman todas las precauciones posibles
para prolongar la vida del material utilizado. Dichas precauciones se toman en
base a ensayos de resistencia a la corrosión previamente realizados en
laboratorios especializados. Este tipo de ensayos puede consistir en análisis en
celdas electroquímicas que sirven para determinar el potencial o intensidad de
corriente de corrosión en las curvas de polarización.

Otros ensayos que resultan de gran interés en el diseño de estructuras navales


y embarcaciones son aquellos que permiten evaluar aspectos como la
resistencia al avance, trimado dinámico, planeo, hundimiento paralelo,
determinación de estela nominal, salpicaduras, emersión de propulsores en
olas, de resonancia paramétrica y transversal, determinación de trayectorias,
Los materiales utilizados por las diversas sociedades han sido de tanto
impacto que han sido el medio mediante el cual se clasifican las diversas
etapas de la historia de la humanidad, por ejemplo, la edad de piedra, edad de
los metales, hasta las eras más recientes que son conocidas como la era de los
polímeros.

La selección del material apropiado en el diseño de embarcaciones queda


determinada en función de apropiado en el diseño de embarcaciones queda
determinada en función de ciertos criterios que pueden ser técnicos,
tecnológicos y comerciales. El criterio técnico abarca las propiedades que
sirven para el dimensionamiento y escogencia de las propiedades mecánicas
que debe poseer el material a utilizar, esto, dependiendo del entorno al que
será expuesto.
Es un punto crucial ya que determinará la resistencia de dicho material a
elementos como la corrosión, fatiga, fracturas, módulos de resistencia ya sea a
la fatiga o a la fluencia, tenacidad, corrosión bajo tensión, envejecimiento,
resistencia a bajas o altas temperaturas, corrosión, fatiga, fracturas, módulos
de resistencia ya sea a la fatiga o a la fluencia, tenacidad, corrosión bajo
tensión, envejecimiento, resistencia a bajas o altas temperaturas, entre otros
factores. Este criterio es en el que tiene presencia la ciencia de los materiales
dentro del proceso de escogencia de un material en el diseño de estructuras
navales.

Se debe destacar que la parte más compleja en la selección de un material está


relacionada con conductas o comportamientos mecánicos en que la parte más
compleja en la selección de un material está relacionada con conductas o
comportamientos mecánicos en que las propiedades de dicho material están
influenciadas por los efectos del tiempo en que se mantiene en servicio y
operando al elemento.

En la actualidad la mayoría de las estructuras navales son fabricadas con


aleaciones de hierro o de metales con propiedades similares, cerámicas,
plásticos y materiales compuestos. Sin embargo, el constante desarrollo global
hace necesario el desarrollo de nuevos materiales que permitan obtener un
desempeño más eficiente, ya sea para soportar cargas mayores o para obtener
de metales con propiedades similares, cerámicas, plásticos y materiales
compuestos. Sin embargo, el constante desarrollo global hace necesario el
desarrollo de nuevos materiales que permitan obtener un desempeño más
eficiente, ya sea para soportar cargas mayores o para obtener mejores
resultados al exponer dicho material a condiciones extremas.

Otros ensayos que resultan de gran interés en el diseño de estructuras navales


y embarcaciones son aquellos que permiten evaluar aspectos como la
resistencia al avance, trimado dinámico, planeo, hundimiento paralelo,
determinación de estela nominal, salpicaduras, emersión de propulsores en
olas, de resonancia paramétrica y transversal, determinación de trayectorias,
de coeficientes de amortiguamiento, posicionamiento de quillas de balance, de
incremento de potencia en olas, resistencia al avance, trimado dinámico,
planeo, hundimiento paralelo, determinación de estela nominal, salpicaduras,
emersión de propulsores en olas, de resonancia paramétrica y transversal,
determinación de trayectorias, de coeficientes de amortiguamiento,
posicionamiento de quillas de balance, de incremento de potencia en olas,
entre otros. Todos estos ensayos mantienen una estrecha relación con la
ciencia de los materiales y la ingeniería ya que esta servirá para evaluar
aspectos críticos al momento de la aplicación de las pruebas.

Es un punto crucial ya que determinará la resistencia de dicho material a


elementos como la corrosión, fatiga, fracturas, módulos de resistencia ya sea a
la fatiga o a la fluencia, tenacidad, corrosión bajo tensión, envejecimiento,
resistencia a bajas o altas temperaturas, corrosión, fatiga, fracturas, módulos
de resistencia ya sea a la fatiga o a la fluencia, tenacidad, corrosión bajo
tensión, envejecimiento, resistencia a bajas o altas temperaturas, entre otros
factores. Este criterio es en el que tiene presencia la ciencia de los materiales
dentro del proceso de escogencia de un material en el diseño de estructuras
navales.

Se debe destacar que la parte más compleja en la selección de un material está


relacionada con conductas o comportamientos mecánicos en que la parte más
compleja en la selección de un material está relacionada con conductas o
comportamientos mecánicos en que las propiedades de dicho material están
influenciadas por los efectos del tiempo en que se mantiene en servicio y
operando al elemento.

La creciente demanda de nuevos materiales y aleaciones adicional a los


avances de la tecnología de fabricación y manufactura de piezas y
componentes conforman un papel esencial en los sistemas de ingeniería naval.
Algo muy cierto es que las para una correcta y adecuada selección de
materiales se debe contar con una muy buena base teórica, investigaciones
experimentales y una indudable base práctica.

La selección del material apropiado en el diseño de embarcaciones queda


determinada en función de apropiado en el diseño de embarcaciones queda
determinada en función de ciertos criterios que pueden ser técnicos,
tecnológicos y comerciales. El criterio técnico abarca las propiedades que
sirven para el dimensionamiento y escogencia de las propiedades mecánicas
que debe poseer el material a utilizar, esto, dependiendo del entorno al que
será expuesto.
No obstante, la historia, como el desarrollo de materiales, no se detiene.
Actualmente se imponen los materiales compuestos, o composites. Formados
por la unión de otros.