01 Unidad 01 ICI 2215 2º 2016 Gestion Logistica

ICI 2215 – Gestión Logística

Unidad 1
Introducción a la Logística y la
Administración de la Cadena
de Abastecimiento
Profesor: Andrés Bronfman C.

Segundo Semestre año 2016
Capítulo
ICI I: Introducción
2215 – Gestión Logística a la logística y la administración
de la cadena de abastecimiento
1. Definiciones básicas
- Logística
- Administración de la cadena de abastecimiento
- Canal físico de suministros
- Canal físico de distribución
2. Los componentes de un sistema de logística
- Actividades claves y actividades de apoyo
- Servicio al cliente
- Transporte y mantenimiento de inventarios
- Procesamiento de pedidos
 El enfoque tradicional de la logística en la empresa
1
Capítulo
ICI I: Introducción
2215 – Gestión Logística a la logística y la administración
de la cadena de abastecimiento
3. La importancia de la logística y de la cadena de

abastecimientos
• El valor aportado por la logística
• Expectativas de la logística del servicio al cliente
• Líneas de suministros y de distribución
• Logística y cadena de abastecimiento son importantes en
la estrategia
• Respuesta rápida y personalizada
4. Método para el estudio de la gestión logística
1. Definición de logística y administración de la cadena

de abastecimiento
Logística  campo relativamente nuevo del estudio integrado de
la gerencia.
La novedad de este campo radica en el ...
... concepto de dirección coordinada de las actividades

tradicionales de la empresa, en vez de la práctica histórica de
manejarlas por separado.
Además, la logística añade valor (de tiempo y lugar) a los

productos o servicios para la satisfacción del cliente y para las
ventas.
 Un producto tiene poco valor si no está disponible para los

clientes en el momento y en el lugar adecuados.
2
Definición de logística:
“... La logística es la parte del proceso de la cadena de

abastecimiento
que planifica, lleva a cabo y controla el flujo y almacenamiento

eficientes y efectivos de bienes y servicios, así como la
información relacionada,
desde el punto de origen hasta el punto de consumo, con el fin

de satisfacer los requerimientos de los clientes.”
Esta definición transmite la idea de que:
 Los flujos de producto tienen que ser manejados desde el

punto donde se encuentran como materias primas hasta el
punto donde finalmente son descartadas.
 La logística se ocupa del flujo de los servicios, así como de los

bienes físicos.
 La logística es un proceso, es decir, que incluye todas las

actividades que tienen un impacto en hacer que los bienes y
servicios estén disponibles para los clientes cuándo y dónde
deseen adquirirlos.
Sin embargo, la definición implica que la logística es una parte del

proceso de la “cadena de abastecimiento”, NO TODO EL PROCESO.
¿Qué es la Cadena de Abastecimiento o en forma más popular, la

Administración de la Cadena de Abastecimientos?
3
La Administración de la Cadena de Abastecimientos (Supply

Chain Management, SCM) es un término que ha surgido en los
últimos años y que encierra la esencia de la logística integrada.
La SCM enfatiza las interacciones que tienen lugar entre las

funciones de marketing, logística y producción en una empresa, y
las interacciones que se llevan a cabo entre empresas
independientes dentro del canal de flujo del producto.
La cadena de abastecimiento (Supply Chain, SC):
Abarca todas las actividades relacionadas con el flujo y

transformación de bienes,
desde la etapa de materia prima (extracción) hasta el usuario

final, así como los flujos de información relacionados.
Los materiales y la información fluyen en sentido ascendente y

descendente en la cadena de abastecimiento.
La administración de la cadena de abastecimiento (SCM):
Es la integración de estas actividades mediante el mejoramiento

de las relaciones de la cadena de abastecimiento para alcanzar
una ventaja competitiva sustentable.
4
Logística y cadena de abastecimiento es un conjunto de

actividades funcionales (transporte, control de inventarios, etc.)
que se repiten muchas veces a lo largo del canal de flujo,
mediante las cuales la materia prima se convierte en productos
terminados y se añade valor para el consumidor.
 La logística para una empresa individual tiene un alcance más

limitado. Normalmente, el máximo control que puede
esperarse acaba en el suministro físico inmediato (canal físico
de suministros) y en los canales físicos de distribución.
 Canal físico de suministros:
Se refiere a la brecha de tiempo y espacio entre las fuentes

inmediatas de material de una empresa y sus puntos de
procesamiento.
 Canal físico de distribución:
Se refiere a la brecha de tiempo y espacio entre los puntos de

procesamiento de una empresa y sus clientes.
10
5
Transporte Almacenamiento Transporte
Canal físico de
distribución
Fábrica
Cliente
Canal físico de
Transporte suministros
Vendedores / Fábricas / Puertos

Almacenamiento Transporte
11
2. Componentes de un sistema logístico
Los componentes (actividades) de un sistema típico de logística

son:
• Servicios al cliente
• Pronóstico de la demanda
• Comunicaciones de distribución
• Control de inventarios
• Manejo de materiales
• Procesamiento de pedidos
• Selección de ubicación de fábricas y almacenamiento
• Compras
• Embalaje
• Manejo de bienes devueltos
• Eliminación de mercaderías (desechos) y desperdicios
• Transporte
• Almacenamiento
• Provisión
12
6
Las actividades claves y de apoyo se encuentran separadas ya

que algunas en general tendrán lugar en todos los canales de la
logística y otras ocurrirán dentro de una empresa en particular.
Las actividades clave están en la curva crítica dentro del canal de

distribución física inmediata de una empresa. Son las que más
contribuyen al costo total de la logística o son esenciales para la
coordinación efectiva y para completar la tarea logística.
13
a) Los estándares de servicio al cliente:
 Fijan el nivel de rendimiento y el grado de rapidez al cual debe

responder el sistema logístico.
 Los costos de logística se incrementan en proporción al nivel

suministrado de servicio al cliente, de manera que la fijación
de los estándares de servicio también afecta los costos de
logística que apoyan ese nivel de servicio.
 Fijar requerimientos de servicio muy altos puede forzar los

costos de logística hasta niveles extraordinariamente elevados.
Procesamiento del pedido

del cliente (y transferencia)
Cliente
Mantenimiento Transporte
de Inventario o
suministros
14
7
b) El transporte y el mantenimiento de inventarios:
 Son las actividades logísticas que principalmente absorben

costos (50 a 66% de los costos logísticos totales).
 El transporte añade valor de lugar a los productos y servicios,

en tanto que el mantenimiento de inventarios les añade valor
de tiempo.
 Los inventarios sirven como amortiguadores entre la oferta y

demanda, de manera que se pueda mantener la disponibilidad
del producto requerido por el cliente.

Cliente
de Inventario o
suministros
15
c) El procesamiento de pedidos:
 Los costos del procesamiento de pedidos, por lo general, son

menores comparados con los del transporte o con los de
mantenimiento de inventarios.
 Sin embargo, es un elemento importante en el tiempo total

que se requiere para que un cliente reciba los bienes o
servicios.
 Es la actividad que desencadena el movimiento del producto y

la entrega del servicio .

Cliente
de Inventario o
suministros
16
8
Las actividades de apoyo pueden llegar a ser tan importantes

como las actividades clave en alguna circunstancia en particular.
Por ejemplo:
 El embalaje de protección: es una actividad de apoyo al

transporte y al almacenamiento de inventarios, así como al
manejo de materiales, porque contribuye a la eficiencia con la
que se llevan a cabo estas actividades.
 La compra y programación del producto: afecta al esfuerzo

general de la logística, y en especial a la eficiencia del
transporte y la dirección de inventarios.
 El mantenimiento de información: apoya a todas las

actividades de la logística, ya que suministra información
necesaria para la planificación y el control.
17
3. El enfoque tradicional de la logística en la empresa
Enfoque Tradicional:
“La organización de las empresas gira en torno a las funciones

del marketing y producción”.
A grosso modo, la preocupación del marketing es colocar sus

productos o servicios en canales de distribución convenientes
para facilitar el proceso de intercambio.
Por su parte, producción y operaciones, se preocupan más de las

actividades que afectan de manera directa a la manufactura, y en
su principal objetivo de producir al costo unitario más bajo.
18
9
Muchas empresas hacen hincapié en estas áreas funcionales

tratando otras actividades, como la distribución de productos,
compras, gestión de inventarios, etc. como áreas de apoyo.
En cierto modo, este enfoque se justifica por lo siguiente:
“Si los productos de una empresa no pueden producirse y

venderse, lo demás poco importa”.
La justificación anterior falla en:
... no reconocer la importancia de las actividades que deben

tener lugar entre los puntos y tiempos de la producción o
compra, y los puntos y momentos de la demanda.
Estas son las actividades de la logística, y afectan la eficiencia,

tanto del marketing como de la producción.
19
 Cada área funcional incluye actividades logísticas dentro de

su área de acción. Por ejemplo:
 Marketing comúnmente considera actividades como

distribución física de productos.
 Producción y operaciones consideran actividades

como compras y manejo de inventarios.
Si se consideran las actividades de flujo de producto como un

proceso que debe ser coordinado, los aspectos del flujo del
producto dentro del marketing, producción y logística, son
dirigidas en forma colectiva para alcanzar los objetivos de
servicio al cliente.
20
10
 La diferencia de los objetivos de operación para marketing y

producción/operaciones puede llevar a una fragmentación de
intereses en las actividades logísticas, así como a una falta de
coordinación entre las actividades de la logística como un
todo.
 Marketing  maximizar ingresos
 Producción/operaciones  minimizar costos
Esto, a su vez, puede llevar a niveles más bajos de servicio al

cliente o a costos logísticos totales más altos de lo necesario.
21
Podemos señalar que:
“La logística representa un reagrupamiento, ya sea conceptual o

en la estructura convencional de la organización, de las
actividades de movimiento-almacenamiento que históricamente
han estado de manera parcial bajo el control del marketing y de
la producción/operaciones”.
Si las actividades de la logística son consideradas como un área

separada, la relación de las actividades de la logística con las del
marketing y producción/operaciones será como se muestra en la
siguiente figura:
22
11
Una actividad de interfaz es la que no puede ser dirigida efectivamente

dentro de un área funcional por sí sola, requiriendo el trabajo conjunto
con otra área funcional.
Logística
Producción/Operacione Actividades de Interfaz: Actividades de Interfaz: Marketing
s Muestra de
Programación del actividades: Estándares de Muestra de Actividades:
Muestra de Actividades: producto. servicio al cliente.
Localización de la Transporte. Fijación de precios. Promoción.
C ontrol de calidad planta. Inventarios. Embalaje. Investigación de
Programación C ompras. Procesamiento de Localización. mercados.
detallada de la pedidos. Mezcla de productos.
producción. Dirección de la fuerza
Mantenimiento de de ventas.
Equipos.
Planificación de la
capacidad.
Medición del trabajo y
estándares.
Interfaz de la logística Interfaz de la logística

de producción de producción
23
Marketing sería principalmente responsable de la investigación de mercados,

promoción, dirección de la fuerza de ventas y de la mezcla de productos, lo que crea
valor de posesión en el producto.
Logística
s Muestra de
Equipos.
capacidad.
estándares.

24
12
Producción/operación se ocuparía de la creación del producto o servicio, lo que crea

valor de forma al producto. Sus responsabilidades claves serían:
Logística
s Muestra de
Equipos.
capacidad.
estándares.

25
La logística se ocuparía de esas actividades que dan a un producto o servicio

valores de tiempo y lugar.
Logística
s Muestra de
Equipos.
capacidad.
estándares.

26
13
¡OJO!
Esta separación de las actividades en tres grupos no siempre es necesaria

o conveniente para lograr la coordinación que se busca de las actividades
logísticas. ¿Porqué?
Logística
s Muestra de
Equipos.
capacidad.
estándares.

27
Resumiendo:
La interfaz se crea por la separación arbitraria de las actividades

de una empresa en un número limitado de áreas funcionales.
 Para lograr una coordinación interfuncional se necesita

establecer algún sistema de medición e incentivos para lograr
la cooperación entre las funciones involucradas.
 Algunos de los problemas administrativos más difíciles surgen

de los conflictos interfuncionales que ocurren cuando se está
intentando administrar actividades de interfaz.
 Gran parte de estos conflictos potenciales pueden disiparse si

se crea un nuevo acuerdo organizacional en el cual
producción-operaciones y logística se van desvaneciendo
gradualmente en un grupo llamado cadena de
abastecimiento.
28
14
4. La importancia de la logística y de la cadena de

abastecimientos
a) El “Valor” aportado por la logística
Por lo general, se reconoce que una empresa crea cuatro tipos de

valor en los productos o en los bienes. Estos son:
 Forma
 Tiempo
 Lugar
 Posesión
 La manufactura crea valor de forma cuando las materias

primas se convierten en bienes terminados.
29
 El valor de posesión es considerado como responsabilidad del

marketing y las finanzas.
El valor se crea ayudando a los clientes a adquirir el producto

mediante mecanismos como publicidad (información), el
apoyo técnico y los términos de venta (fijación de precios y
disponibilidad de crédito).
 La logística controla los valores de tiempo y lugar en los

productos, principalmente mediante el transporte, el flujo de
información y los inventarios.
La logística gira en torno a crear valor: ...
... Valor para los clientes y proveedores de la empresa, y valor

para los accionistas de la empresa. El valor en la logística se
expresa fundamentalmente en términos de tiempo y lugar.
30
15
Los productos y servicios no tienen valor a menos que estén en

posesión de los clientes cuándo (tiempo) y dónde (lugar) ellos
deseen consumirlos.
Una buena dirección logística visualiza cada actividad en la CA

como una contribución al proceso de añadir valor.
31
b) Incremento en las expectativas de la logística del

servicio al cliente
Los clientes esperan gran rapidez en el procesamiento de sus

requerimientos y en la entrega de sus pedidos, así como que
exista un alto grado de disponibilidad de los productos.
c) Las líneas de suministros y de distribución están

creciendo con mayor complejidad
Tendencia  Economía Mundial Integrada.
Las empresas están buscando o han desarrollado estrategias

globales, diseñando sus productos para un mercado mundial y
produciéndolos donde la materia prima, los componentes y la
mano de obra puedan hallarse a bajo costo (o simplemente
producen localmente y venden a nivel internacional).
32
16
 Se han ido ampliando las líneas de suministro y de

distribución.
Esta tendencia no sólo ha surgido como una forma natural de las

empresas para reducir costos o expandir mercados, sino también
mediante acuerdos internacionales que promueven el comercio
(MERCOSUR, etc.)
d) La logística y la cadena de suministros son

importantes en la estrategia
 Las Empresas buscan obtener ventajas competitivas:
Las empresas destinan mucho tiempo buscando la manera de

diferenciar sus productos de los de sus competidores.
33
Cuando la empresa reconoce que la logística y la CA afectan a

una parte importante de los costos de una empresa y que el
resultado de las decisiones que toma en relación con los procesos
de la CA renta en diferentes niveles de servicio al cliente,
entonces la empresa está en posición de usar esto de manera
efectiva para:
• Acceder a nuevos mercados,

• Incrementar la cuota de mercado y
• Aumentar los beneficios.
Es decir, “Una buena dirección de la CA puede no sólo reducir

costos, sino también generar ventas”.
34
17
e) Los clientes buscan cada vez más una respuesta

rápida y personalizada
Los minoristas de comida rápida, los cajeros automáticos, el
reparto de un día para otro y el correo electrónico de Internet
han hecho que los consumidores esperemos que los productos y
servicios puedan estar disponibles en tiempos cada vez más
breves.
Además, la mejora de los sistemas de información y los procesos

de manufactura flexibles han llevado al mercado hacia la
“fabricación personal en masa”.
En vez de que los consumidores tengan que aceptar la filosofía

de la “unitalla” en sus compras, los proveedores están ofreciendo
cada vez más productos que satisfacen las necesidades
individuales de los clientes.
35
5. Método para el estudio de la gestión logística
Para el estudio de la Gestión Logística, se deben considerar dos

puntos. Primero, el trabajo de la dirección logística puede ser
considerado como la realización de la tarea de planificar,
organizar y controlar para lograr los objetivos de la empresa.
 Planificar se refiere a decidir sobre los objetivos de la

empresa;
 Organizar se refiere a juntar y acomodar los recursos de la

empresa para alcanzar sus objetivos; y
 Controlar se refiere a medir el desempeño de la compañía y

tomar las acciones correctivas cuando dicho desempeño no
esté en línea con los objetivos.
36
18
Segundo, para hacer una planificación efectiva es útil tener:
 Una visión de los objetivos de la empresa;
 Los conceptos y principios para guiarse sobre cómo llegar

hasta los objetivos; y
 Las herramientas que ayuden a seleccionar entre diferentes

cursos de acción.
Específicamente, en la gestión logística, la planificación forma un

triángulo importante de decisiones sobre la localización,
inventario y transporte...
... en donde el servicio al cliente es el resultado de estas

decisiones.
37
Figura: El triángulo de la planificación en relación con las principales actividades de

logística/administración de la cadena de abastecimiento
Estrategia de Inventario Estrategia de Transporte
Planificación. Fundamentos de
Decisiones sobre transporte.
inventario. Decisiones sobre
Decisiones sobre compra y transporte.
Organización
Planificación
programación de
suministros. Objetivos de
Control
Fundamentos de Servicio al Cliente

almacenamiento.
Decisiones sobre El producto.
almacenamiento. Servcio de Logística.
Procesamiento de
pedidos y sistemas
de información.
Estrategia de Localización
Decisiones sobre localización.

Proceso de planificación de la red.
38
19

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3. La importancia de la logística y de la cadena de

4. Método para el estudio de la gestión logística

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1. Definición de logística y administración de la cadena

La novedad de este campo radica en el ...

... concepto de dirección coordinada de las actividades

Además, la logística añade valor (de tiempo y lugar) a los

 Un producto tiene poco valor si no está disponible para los

“... La logística es la parte del proceso de la cadena de

que planifica, lleva a cabo y controla el flujo y almacenamiento

desde el punto de origen hasta el punto de consumo, con el fin

Esta definición transmite la idea de que:

 Los flujos de producto tienen que ser manejados desde el

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 La logística se ocupa del flujo de los servicios, así como de los

 La logística es un proceso, es decir, que incluye todas las

Sin embargo, la definición implica que la logística es una parte del

¿Qué es la Cadena de Abastecimiento o en forma más popular, la

La Administración de la Cadena de Abastecimientos (Supply

La SCM enfatiza las interacciones que tienen lugar entre las

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La cadena de abastecimiento (Supply Chain, SC):

Abarca todas las actividades relacionadas con el flujo y

desde la etapa de materia prima (extracción) hasta el usuario

Los materiales y la información fluyen en sentido ascendente y

La administración de la cadena de abastecimiento (SCM):

Es la integración de estas actividades mediante el mejoramiento

Logística y cadena de abastecimiento es un conjunto de

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 La logística para una empresa individual tiene un alcance más

 Canal físico de suministros:

Se refiere a la brecha de tiempo y espacio entre las fuentes

 Canal físico de distribución:

Se refiere a la brecha de tiempo y espacio entre los puntos de

Transporte Almacenamiento Transporte

Vendedores / Fábricas / Puertos

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2. Componentes de un sistema logístico

Los componentes (actividades) de un sistema típico de logística

Las actividades claves y de apoyo se encuentran separadas ya

Las actividades clave están en la curva crítica dentro del canal de

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a) Los estándares de servicio al cliente:

 Fijan el nivel de rendimiento y el grado de rapidez al cual debe

 Los costos de logística se incrementan en proporción al nivel

 Fijar requerimientos de servicio muy altos puede forzar los

Procesamiento del pedido

b) El transporte y el mantenimiento de inventarios:

 Son las actividades logísticas que principalmente absorben

 El transporte añade valor de lugar a los productos y servicios,

 Los inventarios sirven como amortiguadores entre la oferta y

Procesamiento del pedido

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 Los costos del procesamiento de pedidos, por lo general, son

 Sin embargo, es un elemento importante en el tiempo total

 Es la actividad que desencadena el movimiento del producto y

Procesamiento del pedido

Las actividades de apoyo pueden llegar a ser tan importantes

 El embalaje de protección: es una actividad de apoyo al

 La compra y programación del producto: afecta al esfuerzo

 El mantenimiento de información: apoya a todas las