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MOTORES

HIDRAULICOS
1

INDICE

PRINCIPIOS DE HIDRAULICA APLICADOS AL ESTUDIO DE MAQUINAS

HIDRAULICAS 2

Conjunto tubería boquilla de chiflón. ................................................................. 2


Diámetro óptimo de tubería y boquilla de chiflón. ........................................... 4
Chiflones múltiples. ............................................................................................... 7

CLASIFICACION DE MOTORES HIDRAULICOS 9

Rueda de Impulso Radial .................................................................................... 11


Problemas ............................................................................................................. 14
Rueda de Impulso Axial o Paralela.................................................................... 18
Rueda de Impulso Tangencial............................................................................ 20
Problemas. ............................................................................................................ 22

TURBINAS 27

Clasificación de Turbinas ...................................................................................... 27


Partes esenciales de una Turbina ..................................................................... 27
Energía recuperada en el Tubo de Aspiración ................................................ 32
Altura de Aspiración ............................................................................................ 33
Límite máximo de la Altura de Aspiración ....................................................... 33
Valores Característicos de las Turbina............................................................. 34
Selección del Motor Hidráulico necesario para cada caso en particular .... 38
Problemas. ............................................................................................................ 40
2

CLASE PARTE 1
PRINCIPIOS DE HIDRAULICA APLICADOS AL ESTUDIO DE MAQUINAS
HIDRAULICAS

Conjunto tubería boquilla de chiflón.

Una conexión tubería boquilla de chiflón tiene como objetivo generar la Energía Cinética
necesaria para accionar una Maquina Hidráulica.

La fórmula de la Energía Cinética es igual:

𝒗𝟐
EC = W 𝟐𝒈

En donde W representa el peso de la cantidad de agua que sale por segundo y 𝑣 es la


velocidad de salida del agua en la boquilla de chiflón; el chorro accionará después sobre
una rueda produciendo un par que girará, quedando entonces convertida la Energía
Hidráulica (Q, H) en Energía Mecánica.

Estudiando el caso de un conjunto tubería boquilla de chiflón, en la instalación de la figura


tenemos las siguientes pérdidas.

𝑉2
1. Pérdidas a la entrada de la tubería : k 2𝑔
3

𝐿 𝑉2
2. Pérdidas por fricción en la tubería: f 𝐷 2𝑔
𝑣2 1
3. Perdidas en el chiflón: k contracción 2𝑔 donde k contracción = (𝐶 2 – 1)
𝑣

Aplicando la ecuación de Bernoulli de la superficie libre de la presa al centro de la boquilla


de chiflón si no se consideran las pérdidas la velocidad del agua a la salida del chiflón es:

𝑣 = 𝑐𝑣 √2𝑔𝐻

Esta velocidad anterior es válida teóricamente, es la Ecuación de Torricelli

𝑐𝑣 es el coeficiente de velocidad del chiflón.

Tomando en consideración las pérdidas la ecuación de Bernoulli

𝑣2 𝑉2 𝐿 𝑉2 𝑣2
𝐻 = 2𝑔 + k 2𝑔 + f 𝐷 + k contracción 2𝑔
2𝑔

𝑉2 𝐿 𝑉2 𝑣2 1
𝐻 = k 2𝑔 + f 𝐷 + 2𝑔 (1 + − 1)
2𝑔 𝐶𝑣2

𝑉2 𝐿 𝑉2 𝑣2
𝐻 = k 2𝑔 + f 𝐷 +
2𝑔 2𝑔𝐶𝑣2

𝑉2 𝐿 𝑣2
𝐻 = 2𝑔 (𝑘 + 𝑓 𝐷) + 2𝑔𝑐𝑣2

Haciendo uso de la ecuación de continuidad

𝑑 2
V =𝑣 (𝐷)

Sustituyendo en la ecuación anterior nos da:

𝑣2 𝐿 𝑑 4 𝑣2
𝐻= 2𝑔 (𝑘 + 𝑓 𝐷) (𝐷) + 2𝑔𝐶𝑣2

𝑣2 1 𝐿 𝑑 4 𝑑 4
𝐻 = 2𝑔 (𝐶 2 + 𝑓 (𝐷 ) + 𝑘 (𝐷 ) )
𝑣 𝐷

2𝑔𝐻
𝑣 =√1 𝐿 𝑑 4 𝑑 4
+𝑓 ( ) +𝑘 ( )
𝐶2
𝑣 𝐷 𝐷 𝐷

Considerando nula la pérdida de carga por entrada la ecuación anterior queda:


4

2𝑔𝐻
𝑣=√1 𝐿 𝑑 4
+𝑓 ( )
𝐶2
𝑣 𝐷 𝐷

La Potencia de Conducción o del conjunto tubería boquilla de chiflón da como resultado:


𝐸𝑐
P conducción = 75 = 𝐶. 𝑉.

Energía Teórica = 𝑊𝐻

Eficiencia de Conducción:
𝑣2
𝑊
2𝑔
𝑛𝐶𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ò𝑛 = 𝑊𝐻

Potencia de la Rueda = 𝑃𝐶𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ò𝑛 × 𝑛𝑀𝑒𝑐𝑎𝑛𝑖𝑐𝑎

Eficiencia total del Sistema o Conjunto tubería boquilla

𝒏𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆𝒍 𝒔𝒊𝒔𝒕𝒆𝒎𝒂 = 𝒏𝑪𝒐𝒏𝒅𝒖𝒄𝒄𝒊ò𝒏 × 𝒏𝑴𝒆𝒄à𝒏𝒊𝒄𝒂

Diámetro óptimo de tubería y boquilla de chiflón.

Cuando se dispone de una caída y de un gasto determinado se hace necesario aprovechar


lo más posible estos elementos, obteniéndose de ellos la máxima Energía Cinética que
pueda generarse.

De la ecuación de la Energía Cinética se deduce:

𝑣2
EC = W 2𝑔

Para obtener una mayor potencia habrá que aumentar por un lado el gasto y por otro la
velocidad. Pero al aumentar el gasto tenemos que aumentar el diámetro de la boquilla de
chiflón y al aumentar por consiguiente el área disminuiremos la velocidad. Entonces habrá
una relación entre D y d para la cual la potencia que se obtenga sea la máxima.

Sustituyendo en la ecuación de Energía cinética la velocidad del agua a la salida del chiflón
que se acaba de calcular:

𝑄𝛾𝑎𝑣 2 𝜋 𝑣2 𝜋 𝑣3
EC = = 𝛾 𝑑2 𝑣 2𝑔 = 𝛾 𝑑2
2𝑔 4 4 2𝑔
5

3/2
𝛾𝜋𝑑2 2𝑔𝐻
EC = (1 𝐿 )
8𝑔 +𝑓
𝐶2
𝑣 𝑑 4
𝐷( )
𝐷

El valor óptimo del diámetro del chiflón lo obtendremos derivando la ecuación que da la
Energía Cinética, con respecto al diámetro de la boquilla e igualando a cero.
−5/2
3/2 𝑑 4
1 𝐿( )
𝐷 𝐿
+𝑓 𝑓 4 𝑑3
𝑑𝐸𝑐 2𝛾𝜋𝑑 2𝑔𝐻 𝛾𝜋𝑑2 3 𝐶2
𝑣 𝐷 𝐷5
= (1 𝐿 ) − ( ) =0
𝑑𝑑𝑏 8𝑔 +𝑓 8𝑔 2 2𝑔 2𝑔ℎ
𝐶2
𝑣 𝑑 4
𝐷( )
𝐷

Donde:

𝐿 𝑑 4
𝑓 ( )
𝐷 𝐷
1=3 1 𝐿 𝑑 4
+𝑓 ( )
𝐶2𝑣 𝐷 𝐷

1 𝐿 𝑑 4 𝐿 𝑑 4
+𝑓 ( ) =3𝑓 ( )
𝑐𝑣2 𝐷 𝐷 𝐷 𝐷

1 𝐿 𝑑 4
=2𝑓 ( )
𝑐𝑣2 𝐷 𝐷

1/4
𝐷5
𝑑max 𝐸.𝐶. =⌈ ⌉
2𝑓𝐿 𝑐𝑣2

Con un chiflón cuya boquilla tenga el diámetro d antes calculado; la velocidad v más
ventajosa del agua al salir de la boquilla, o sea aquella que produce la Energía Cinética
máxima, la obtendremos sustituyendo el diámetro de boquilla arriba calculado que:

2𝑔𝐻 2𝑔𝐻 2𝑔𝐻 𝑔𝐻 4


𝑣=√ 𝐿 𝐷5 1
=√ 1 1 =√ 3 = 2 𝑐𝑣 √ = 𝑐𝑣 √3 𝑔𝐻 = 0.816 𝑐𝑣 √2𝑔𝐻
𝑓 + 2 + 2 3
𝐷 2𝑓𝐿𝐶2 4 2𝐶2𝑣 𝐶𝑣 2𝐶2𝑣
𝑣 𝐷 𝐶𝑣

Si el coeficiente de velocidad del chiflón es de 0.97 queda finalmente:

Velocidad más ventajosa 𝑣max 𝐸𝐶 = 0.792√2𝑔𝐻

Diámetro optimo en función del gasto


6

De la ecuación del gasto Q = 𝑎 𝑣 y de la velocidad del agua a la salida del chiflón más
ventajosa

𝑔𝐻
𝑣max 𝐸𝐶 = 2𝑐𝑣 √ 3

Se tiene:

𝜋𝑑2 𝑔𝐻 𝜋𝑑2 𝐶𝑣 𝑔𝐻
Q=( ) × 2 𝑐𝑣 √ = √
4 3 2 3

Elevando al cuadrado la ecuación

𝜋 2 𝑑4 𝑐𝑣2 𝑔𝐻
Q2 = ( )×
4 3

Despejando d,
1⁄
12𝑄 2 4
𝑑𝑀𝑎𝑥 𝐸𝐶 = (𝜋2 𝑐𝑣2 𝑔𝐻)

Igualando ahora los dos valores encontrados para d


1⁄
𝐷5 12𝑄 2 24𝑓𝐿𝑄 2 5
[2𝑓𝐿𝑐 2 ] ¼ = [ 2 𝑐2 𝑔𝐻
] 1/4 𝐷𝑀𝑎𝑥 𝐸𝐶 = ( )
𝑣 𝜋 𝑣 𝜋 2 𝑔𝐻

Las ecuaciones anteriores dan los diámetros de la tubería y de la boquilla de chiflón en


función del gasto, carga, longitud y estado de la tubería a fin de obtener la Energía
Cinética Máxima Aprovechable.

CLASE PARTE 2
Ejemplo.

De una presa de almacenamiento puede obtenerse de forma uniforme un gasto de 0.170 m 3/ seg
para ser llevado a una planta de energía que se encuentra abajo. El centro de la boquilla del
chiflón está 180 metros debajo de la superficie libre del agua en la Presa; la longitud de la tubería
es de 1830 metros, de la toma al chiflón. La tubería es de acero remachada y considerando las
incrustaciones que deben venir con el tiempo, f puede considerarse igual a 0.037.Calcular:

 Diámetros de la tubería y del chiflón para obtener la potencia máxima


 Velocidad del agua a la salida del chiflón
 Potencia que puede desarrollarse en el chiflón
 Eficiencia del conjunto tubería chiflón
7

 Potencia que puede obtenerse con una Rueda cuya eficiencia sea de 75%
 Eficiencia total del conjunto
1⁄ 1⁄
12𝑄 2 4 12×0.172 4
𝑑𝑀𝑎𝑥 𝐸𝐶 = (𝜋2 𝑐𝑣2 𝑔𝐻) = (𝜋2 ×0.972 ×9.8×180) = 0.068 𝑚

1⁄ 𝟏⁄
24𝑓𝐿𝑄 2 5 24 × 0.037 × 1830 × 0.172 𝟓
𝐷𝑀𝑎𝑥 𝐸𝐶 = ( 2 𝑔𝐻 ) =( ) = 0.3063 𝑚
𝜋 𝜋 2 × 9.8 × 180

𝑣max 𝐸𝐶 = 0.792√2𝑔𝐻 = 0.792√19.6 × 180 = 47.04 𝑚/𝑠


𝑣2 (47.04)2
𝑊 0.17 × 1000 ×
2𝑔 19.6 = 255.9 𝐶𝑉
𝑃𝐶𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = =
75 75
𝑣2
𝑊 2𝑔 19,192.2
𝑛𝐶𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ò𝑛 = = × 100 = 62.7%
𝑊𝐻 0.17 × 1000 × 180

𝑃𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 = 𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 × 𝑛𝑀𝑒𝑐à𝑛𝑖𝑐𝑎 = 255.9 × 0.75 = 191.9 𝐶𝑉

𝑛𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑚𝑎 = 𝑛𝐶𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ò𝑛 × 𝑛𝑀𝑒𝑐à𝑛𝑖𝑐𝑎 = 0.627 × 0.75 × 100 = 47%

Chiflones múltiples.

Las ruedas de impulso son unidades que trabajan con gastos pequeños y alturas
considerables, de tal manera que cuando el gasto es elevado es necesario derivarlo
colocando boquillas de chiflón de igual o de diferentes diámetros. Para obtener la
máxima potencia, la suma de las áreas de los chiflones debe ser igual a la correspondiente
a la del diámetro d calculado para un solo chiflón; suponiendo que las boquillas de los
chiflones queden a la misma altura.

Si se tienen dos chiflones cuyos diámetros son iguales se tendrá:

𝜋𝑑2 𝜋𝑑22 𝜋𝑑22


= +
4 4 4
Si los dos chiflones son del mismo diámetro se tendrá:
𝑑1 𝑑1 𝑐ℎ𝑖𝑓𝑙𝑜𝑛
𝑑2 𝑐ℎ𝑖𝑓𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 = ; 𝑑𝑛 𝑐ℎ𝑖𝑓𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 =
√2 √𝑛 𝑐ℎ𝑖𝑓𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠
8
9

CLASE PARTE 3

CLASIFICACION DE MOTORES HIDRAULICOS

Un motor hidráulico es una maquina en la cual la energía del agua es utilizada para
producir movimiento y así poder efectuar un trabajo mecánico.

Los motores hidráulicos se dividen en Ruedas Hidráulicas; que son aquellos en los cuales el
agua entra y actúa en parte de la circunferencia de la rueda y en Turbinas en las cuales el
agua entra y actúa en toda su circunferencia.

Centrifugas

Radiales

Centrípetas

Ruedas De Impulso

Axiales o Paralelas

Tangenciales ( Pelton )

Motores

Hidráulicos

Lenta

Francis Normal

Rápida

Turbinas Extra –rápida


10

Hélice y su

Variante la Kaplan
11

RUEDAS DE IMPULSO

Estos motores hidráulicos son unidades accionados por un chorro de agua que sale de un
chiflón y choca contra aspas o paletas de forma especial que se encuentran fijas en la
circunferencia de la rueda.

Las ruedas de Impulso pueden subdividirse según la dirección general que sigue el agua al
ejercer su acción sobre las aspas o cangilones, en Radiales; Axiales y en Tangenciales. Son
Unidades que trabajan por lo regular con cargas altas, y gasto pequeños.

Rueda de Impulso Radial

Las Ruedas de Impulso radiales pueden ser a su vez Centrifugas o Centrípetas, según que
el agua salga hacia la periferia o hacia el centro de la Rueda. En el primer caso
supongamos que A es el lugar en donde el agua entra al aspa con una velocidad absoluta
representada por 𝒗; que 𝑉sea la velocidad relativa con que el agua desliza sobre el aspa;
que 𝑢 sea la velocidad periférica, normal a la dirección del radio 𝑟, del punto de entrada A;
que α el ángulo que forman entre si las direcciones de 𝑢 y de 𝑣 y por ultimo, que φ sea el
ángulo entre 𝑢 y 𝑉.

Ahora en B, donde el agua deja el aspa, supongamos que: 𝑢1 sea la velocidad periférica
normal al radio 𝒓𝟏 del punto de salida B; que 𝑉1sea la velocidad relativa de salida del agua
del aspa; que 𝑣1 sea la velocidad resultante o sea la velocidad absoluta con que el agua
sale de la rueda; que β sea el ángulo que forman 𝑉1y la dirección contraria al movimiento
del aspa 𝑢1 y por ultimo que θ sea el ángulo formado por 𝑣1 y 𝑢1 .

Rueda de Impulso Radial Centrifuga Rueda de Impulso Radial Centrípeta


12

El trabajo realizado en estas ruedas será debido a la diferencia de las presiones dinámicas
tangenciales multiplicadas por sus respectivos desalojamientos es decir por sus
respectivas velocidades periféricas durante un segundo de tiempo, o sea:

𝜏⁄
𝑠𝑒𝑔 = 𝑷𝒖 – 𝑷𝟏 𝒖𝟏

P y P1 son las componentes d las presiones con relación al movimiento tangencial que
tienen las aspas a la entrada y salida, por tanto,

𝜏⁄ 𝑊
𝑠𝑒𝑔 = 𝑔 ⌊(𝑣𝑐𝑜𝑠𝛼 − 𝑢)𝑢 − (𝑣1 𝑐𝑜𝑠𝜃 − 𝑢1 ) 𝑢1 ⌋

𝜏⁄ 𝑊
𝑠𝑒𝑔 = 𝑔 (𝑢𝑣𝑐𝑜𝑠𝛼 − 𝑢1 𝑣1 cos 𝜃 )

Formula que expresa el trabajo ejecutado por las ruedas de ambos tipos, haciendo la
suposición que 𝑢2 = 𝑢12 , ya que en el momento que el aspa acciona sucesivamente sobre
cada una d las aspas, el movimiento de rotación puede confundirse con uno de traslación
y por lo tanto puede aceptarse esta suposición.

Puede establecerse otra sencilla expresión general para el trabajo de una serie de aspas
giratorias en la siguiente forma:
2 2
𝜏⁄ = 𝑊 𝑣 − 𝑣1
𝑠 2𝑔

Relación entre las velocidades relativas y las velocidades de arrastre. La relación que
existe entre las velocidades antes mencionadas, podemos obtenerlas igualando los valores
de 𝜏⁄𝑠 por lo cual:

𝜏⁄ 𝑊 𝑣 2 − 𝑣12
𝑠𝑒𝑔 = 𝑔 (𝑢𝑣𝑐𝑜𝑠𝛼 − 𝑢 𝑣
1 1 cos 𝜃 ) = 𝑊
2𝑔

Simplificando queda:

𝑣 2 − 𝑣12
𝑢𝑣𝑐𝑜𝑠𝛼 − 𝑢1 𝑣1 cos 𝜃 =
2
Del triángulo de velocidades en A, aplicando la ley de los cosenos, se tiene:

𝑉 2 = 𝑢2 + 𝑣 2 − 2𝑢𝑣 𝑐𝑜𝑠𝛼 ∴ 𝑣 2 = 𝑉 2 − 𝑢2 + 2𝑢𝑣 𝑐𝑜𝑠𝛼

Del triángulo de velocidades en B:

𝑉12 = 𝑢12 + 𝑣12 − 2𝑢1 𝑣1 cos 𝜃 ∴ 𝑣12 = 𝑉12 − 𝑢12 + 2𝑢1 𝑣1 cos 𝜃
13

Sustituyendo los valores de 𝑣 2 𝑦 𝑣12 en la ecuación anterior queda:

1[𝑉 2 − 𝑢2 + 2𝑢𝑣 𝑐𝑜𝑠𝛼 − 𝑉12 + 𝑢12 − 2𝑢1 𝑣1 cos 𝜃]


𝑢𝑣𝑐𝑜𝑠𝛼 − 𝑢1 𝑣1 cos 𝜃 =
2
𝑉 2 − 𝑢2 − 𝑉12 + 𝑢12 = 0

0 bien:

𝑢12 − 𝑢2 = 𝑉12 − 𝑉 2

Ecuación que da la relación que existe entre las velocidades de arrastre y relativas. Esto
demuestra que si 𝑢1 > 𝑢 , como en las Ruedas Centrífugas se tendrá también que 𝑉1 >
𝑉 ; y que si 𝑢1 < 𝑢, como en las Ruedas Centrípetas 𝑉1 < 𝑉.

Para obtener la eficiencia de la Rueda puede obtenerse con solo dividir la Energía
aprovechada por la Rueda y la energía disponible al entrar el agua a accionar las aspas,
resultando:

𝑣2 −𝑣2
1
𝑊 𝑣 2 −𝑣12 𝑣2
2𝑔
𝜂= 𝑣2
= = 1 − [ 𝑣1 ]
𝑊 𝑣2
2𝑔

Eficiencia Hidráulica Máxima.

Para obtener la máxima eficiencia en un Motor Hidráulico, el agua debe entrar si choque
y salir sin velocidad.

Con el fin de que lograr que el agua accione el aspa sin producir choque, remolino, etc.
que ocasionan pérdida de energía, se hace necesario, que la dirección de la velocidad
relativa 𝑉 o sea la dirección de una de las velocidades es que se descompone la velocidad
absoluta 𝑣 al entrar al motor sea tangente al aspa, lo cual tiene verificativo si la velocidad
relativa 𝑉 forma con la dirección de la velocidad de arrastre o periférica u un ángulo 𝜑
igual al ángulo 𝜑 constructivo, lo que al tener lugar permite asentar, del estudio de
diagrama de velocidades a la entrada, la siguiente ecuación:

𝑢 𝑠𝑒𝑛(𝜑 − 𝛼) 𝑠𝑒𝑛𝜑𝑐𝑜𝑠𝛼 – 𝑐𝑜𝑠𝜑𝑠𝑒𝑛𝛼


= = = cos 𝛼 − 𝑐𝑜𝑡𝑔𝜑𝑠𝑒𝑛𝛼
𝑣 𝑠𝑒𝑛𝜑 𝑠𝑒𝑛𝜑

Dividiendo la ecuación entre 𝑠𝑒𝑛𝛼 queda:


𝑢
= 𝑐𝑜𝑡𝑔𝛼 – 𝑐𝑜𝑡𝑔𝜑
𝑣𝑠𝑒𝑛𝛼
14

Para que el agua salga sin velocidad se hace necesario que 𝑢1 = 𝑉1 y directamente
opuestas a fin de que la velocidad absoluta a la salida del agua 𝑣1 sea nula.

Si esto se verifica, querrá decir que 𝛽 = 0° ;lo que significa que el agua al salir de una
aspa chocara contra la parte posterior de la inmediata siguiente, produciendo con ello una
contrapresión y dificultando además la salida libre del agua después de haber accionado
esta; por tanto, 𝛽 no podrá nunca ser nulo pero si pequeño.

La eficiencia hidráulica máxima para la Rueda de Impulso Radial tomando en cuenta lo


antes mencionado resulta ser:

𝛽 2
𝑟1 𝑠𝑒𝑛
𝑛𝑚à𝑥 = 1 − ( 2)
𝑟 𝑐𝑜𝑠𝛼

CLASE PARTE 4
Problemas

1.- Se tiene una Rueda Centrífuga accionada por una corriente de agua que sale por una
boquilla de chiflón, si la velocidad del agua a la salida de la boquilla es de 52 m/ s, el gasto
que la rueda requiere es de 0.095 m3/ s; se tienen los siguientes datos constructivos:
ángulo que forman entre si las direcciones de u y v α= 45˚, u y V φ= 90˚, el ángulo que
forman V1 y la dirección contraria al movimiento u1 β= 12˚ con radios de entrada y salida
respectivamente de 95 y 110 cm. Calcular:
 El número de RPM a la que gira la rueda.
 La potencia de la rueda.
 La eficiencia de la rueda,

𝑢 = 𝑣 𝑠𝑒𝑛𝛼(𝑐𝑜𝑡𝑔𝛼 − 𝑐𝑜𝑡𝑔𝜑) = 52 × 𝑠𝑒𝑛 45°(𝑐𝑜𝑡𝑔 45° − 𝑐𝑜𝑡𝑔 90°) = 36.769 𝑚⁄𝑠

𝜋𝐷𝑁 60 𝑢 60 × 36.769
𝑢= ∴ 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑒𝑗𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑁 = = = 369.59 𝑟. 𝑝. 𝑚.
60 𝜋𝐷 𝜋 × 1.9

𝑟1 1.1
𝑢1 = 𝑢 = 37.769 ( ) = 43.73 𝑚⁄𝑠
𝑟 0.95

𝑣1 cos 𝜃 = 𝑢1 − 𝑉1 cos 𝛽

𝑉 𝑠𝑒𝑛 𝛼 𝑣 𝑠𝑒𝑛𝛼
= 𝑠𝑒𝑛 𝜑 ∴ 𝑉 =
𝑣 𝑠𝑒𝑛 𝜑
15

52 𝑠𝑒𝑛 45°
𝑉= = 36.769 𝑚⁄𝑠
𝑠𝑒𝑛 90°
La Rueda es Centrífuga:

𝑢12 − 𝑢2 = 𝑉12 − 𝑉 2

𝑉1 = √(𝑢1 )2 − (𝑢)2 + (𝑉)2 = √(43.73)2 − (36.769)2 + (36.769)2 = 43.73 𝑚⁄𝑠


𝑣1 𝑐𝑜𝑠𝜃 = 𝑢1 − 𝑉1 cos 𝛽

𝑣1 𝑐𝑜𝑠𝜃 = 43.73 − 43.73 cos 12° = 0.955


Finalmente
𝜏⁄ = 𝑊 𝑢𝑣𝑐𝑜𝑠𝛼 − 𝑢1 𝑣1 cos 𝜃
𝑠 𝑔

𝜏⁄ = 95(36.769 × 52 𝑐𝑜𝑠45° − 43.73 × 0.955) = 12,701𝐾𝑔 𝑚⁄


𝑠 9.8 𝑠
12,701
𝑃= = 169.34 𝐶𝑉
75
𝜏⁄ 12,701 𝑘𝑔 𝑚⁄𝑠
𝑠
𝜂𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 = = × 100 = 96.9%
𝑣2 (52)2 𝑚
𝑊 × 2𝑔 95 × 19.6 𝑘𝑔 𝑠 ⁄

2.- Una Rueda Centrífuga desarrolla una potencia de 100 CV, una eficiencia de 80 %, el
alto del alabe es de 20 cm, el ángulo de entrada del agua del motor es de α=30˚, el
ángulo que forman entre si las direcciones de u y V φ= 75˚ y el ángulo que forma la
velocidad de arrastre y la velocidad absoluta ambas a la salida ϴ = 64˚, la carga disponible
es de 325 m y la velocidad de rotación es de 400 RPM; calcular:

 Gasto que requiere la rueda para trabajar.


 Radio de entrada y salida de la rueda.
 Velocidad absoluta de agua a la salida del motor.

𝑣 = 𝑐𝑣√2𝑔𝐻 = 0.97√19.6 × 325 = 77.41 𝑚⁄𝑠


𝜏⁄ 𝜏⁄ × 2𝑔 100 × 75 × 19.6
𝑠 𝑠 𝑘𝑔
𝜂𝑅 = 2 ∴𝑊= 2
= 2
= 30 ⁄𝑠
𝑣 𝜂𝑅 × 𝑣 0.8(77.41)
𝑊 2𝑔
𝑘𝑔
𝑊 30 ⁄𝑠 3
𝑊 = 𝑄𝛾 ∴ 𝑄 = = = 0.03 𝑚 ⁄𝑠
𝛾 𝑘𝑔
1000 ⁄𝑚3
16

𝑢 = 𝑣 𝑠𝑒𝑛𝛼(𝑐𝑜𝑡𝑔 𝛼 − 𝑐𝑜𝑡𝑔 𝜑) = 77.41 × 𝑠𝑒𝑛 30°(𝑐𝑜𝑡𝑔 30° − 𝑐𝑜𝑡𝑔 75°)


= 56.66 𝑚⁄𝑠
2𝜋𝑟𝑁 60 𝑢 60 × 56.66
𝑢= ∴𝑟= = = 1.35 𝑚
60 2𝜋 𝑁 2𝜋 × 400

𝑟1 = 𝑟 + 𝑎𝑙𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑙𝑎𝑏𝑒 = 1.35 + 0.2 = 1.55 𝑚


𝑟1 56.66 × 1.55
𝑢1 = 𝑢 = = 65.175 𝑚⁄𝑠
𝑟 1.35

𝑣 𝑠𝑒𝑛𝛼 77.41 𝑠𝑒𝑛 30°


𝑉= = = 43.06 𝑚⁄𝑠
𝑠𝑒𝑛 𝜑 𝑠𝑒𝑛 64°
𝑉1 = √(𝑢1 )2 − (𝑢)2 + (𝑉)2 = √(65.175)2 − (56.66)2 + (43.06)2 = 53.77 𝑚⁄𝑠

𝑣 2
𝜂 = 1 − ( 1)
𝑣

𝑣1 = √(𝑣 2 (1 − 𝜂)) = √(77.412 )(1 − .8) = 34.61 𝑚⁄𝑠

CLASE PARTE 5
3.- Una Rueda Centrífuga gira a razón de 492 RPM, la potencia que desarrolla es de 29.7
CV, el ángulo a la entrada al motor α= 40˚, el ángulo que forma la dirección de la velocidad
relativa y de arrastre φ= 90˚, el diámetro de entrada es de 1.2 m y el diámetro de salida
1.4 m, con un caudal de 0.03 m3/ s. Calcular:
 El ángulo de salida del motor β.
 La Energía Cinética.
 La eficiencia de la rueda.

𝜋𝐷𝑁 𝜋 × 1.2 × 492


𝑢= = = 30.91 𝑚⁄𝑠
60 60

𝐷1 30.91 × 1.4
𝑢1 = 𝑢 = = 36.06 𝑚⁄𝑠
𝐷 1.2
𝑢
= 𝑐𝑜𝑡𝑔𝛼 − 𝑐𝑜𝑡𝑔 𝜑
𝑣𝑠𝑒𝑛𝛼

𝑢 30.91
𝑣= = = 40.35 𝑚⁄𝑠
𝑠𝑒𝑛𝛼(𝑐𝑜𝑡𝑔𝛼 − 𝑐𝑜𝑡𝑔𝜑) 𝑠𝑒𝑛40°(𝑐𝑜𝑡𝑔 40 − 𝑐𝑜𝑡𝑔 90°)

𝑣 𝑠𝑒𝑛𝛼 40.35 𝑠𝑒𝑛 40°


𝑉= = = 25.93 𝑚⁄𝑠
𝑠𝑒𝑛 𝜑 𝑠𝑒𝑛 90°
17

𝑉1 = √(𝑢1 )2 − (𝑢)2 + (𝑉)2 = √(36.06)2 − (30.91)2 + (25.93)2 = 31.89 𝑚⁄𝑠

𝜏⁄ = 𝑊 (𝑢𝑣𝑐𝑜𝑠 𝛼 − 𝑢2 + 𝑢 𝑉 cos 𝛽)
𝑠 𝑔 1 1 1
𝜏⁄ × 𝑔
𝑠
− 𝑢𝑣𝑐𝑜𝑠𝛼 + 𝑢12 = 𝑢1 𝑉1 cos 𝛽
𝑊
29.7 × 75 × 9.8
− 30.91 × 40.35 cos 40° + (36.06)2 = 36.06 × 31.89 𝑐𝑜𝑠𝛽
30
1072.54
= 0.9326 = 𝑐𝑜𝑠𝛽
1,149.95

𝑐𝑜𝑠 −1 0.9326 = 𝛽

𝛽 = 21.14°

𝑊𝑣 2 30(40.35)2 𝑘𝑔 𝑚
𝐸𝑐 = = = 2492
2𝑔 19.6 𝑠
𝜏⁄ 𝑘𝑔 𝑚
𝑠 29.7 × 75 𝑠
𝜂𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 = = × 100 = 89.3%
𝐸𝑐 𝑘𝑔 𝑚
2492 𝑠

4.-La potencia proporcionada a la rueda hidráulica es de 110 CV, la eficiencia del conjunto
tubería boquilla es de 50%, el gasto que la alimenta es de 0.08 m3/ s, la longitud de la
tubería es 950 m con un coeficiente de fricción de 0.037. Los datos constructivos de la
rueda son:
𝑟𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 75 𝑐𝑚, 𝑟𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 90 𝑐𝑚, 𝛼 = 20°, 𝛽 = 8°, 𝜑 = 85°
Determine:
 diámetro de tubería y boquilla de chiflón para máxima energía cinética.
 El trabajo aprovechado por la Rueda.
 Eficiencia de la Rueda.
 Qué clase de rueda es.
 Numero de Revoluciones por minuto.

𝐸𝑐 110 × 75
𝑛𝐶𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ò𝑛 = ∴𝐻= = 206.25 𝑚
𝑊𝐻 0.08 × 1000 × 0.5
1⁄ 1⁄
12𝑄 2 4 12×(0.08)2 4
𝑑𝑀𝑎𝑥 𝐸𝐶 = (𝜋2 𝑐𝑣2 𝑔𝐻) = (𝜋2 ×0.972 ×9.8×206.25) = 0.0449 𝑚

1⁄ 𝟏⁄
24𝑓𝐿𝑄 2 5 24 × 0.037 × 950 × (0.08)2 𝟓
𝐷𝑀𝑎𝑥 𝐸𝐶 = ( 2 𝑔𝐻 ) =( ) = 0.193𝑚
𝜋 𝜋 2 × 9.8 × 206.25
18

𝑣max 𝐸𝐶 = 0.792√2𝑔𝐻 = 0.792√19.6 × 206.25 = 50.35 𝑚/𝑠

𝑢
= 𝑐𝑜𝑡𝑔𝛼 − 𝑐𝑜𝑡𝑔 𝜑
𝑣𝑠𝑒𝑛𝛼
𝑢 = 𝑣 𝑠𝑒𝑛𝛼(𝑐𝑜𝑡𝑔 𝛼 − 𝑐𝑜𝑡𝑔 𝜑) = 50.35 × 𝑠𝑒𝑛 20°(𝑐𝑜𝑡𝑔 20° − 𝑐𝑜𝑡𝑔 85°)
𝑢 = 45.8 𝑚⁄𝑠

𝑟1 45.8 × 0.9
𝑢1 = 𝑢 = = 54.96 𝑚⁄𝑠
𝑟 0.75

𝑣 𝑠𝑒𝑛𝛼 50.36 𝑠𝑒𝑛 20°


𝑉= = = 17.289 𝑚⁄𝑠
𝑠𝑒𝑛 𝜑 𝑠𝑒𝑛 85°
𝑢12 − 𝑢2 = 𝑉12 − 𝑉 2

𝑉1 = √(𝑢1 )2 − (𝑢)2 + (𝑉)2 = √(54.96)2 − (45.8)2 + (17.289)2 = 34.95 𝑚⁄𝑠

𝜏⁄ = 𝑊 (𝑢𝑣𝑐𝑜𝑠 𝛼 − 𝑢2 + 𝑢 𝑉 cos 𝛽)
𝑠 𝑔 1 1 1

𝜏⁄ = 80 (45.8 × 50.36 𝑐𝑜𝑠 20° − (54.96)2 + 54.96 × 34.95 cos 8°) = 8,565.3 𝑘𝑔 𝑚
𝑠 9.8 𝑠
𝜏⁄ 8562.82
𝑠
𝜂𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 = 2 = × 100 = 82.74%
𝑊𝑣 80 × 50.362
2𝑔 19.6
La Rueda es Centrífuga
2𝜋𝑟𝑁 60𝑢 60 × 45.8
𝑢= ∴𝑁= = = 583.14 𝑟. 𝑝. 𝑚
60 2𝜋𝑟 2𝜋 × 0.75

CLASE PARTE 6
Rueda de Impulso Axial o Paralela

En este tipo de Motores La Rueda es horizontal, siendo accionada por un chiflón dirigido
hacia abajo e inclinado según su ángulo conveniente. El agua al pasar a través de la rueda
ni se acerca ni se aleja del eje de rotación. La corriente de agua entra en contacto con el
agua en el punto (A) con una velocidad absoluta 𝑣 formando un ángulo 𝛼 con la dirección
del movimiento de arrastre del aspa, en virtud del movimiento del aspa, la velocidad
absoluta de entrada del agua se descompone en𝑢, o sea la velocidad de arrastre del aspa
y en 𝑉 que es la velocidad relativa con la cual se desliza el agua sobre el aspa. A la salida
19

en el punto B la velocidad relativa 𝑉 se compone con la velocidad de arrastre 𝑢 para dar


la velocidad absoluta a la salida 𝑣1 con que el agua deja el aspa. En el punto B el ángulo
que forman 𝑢 y 𝑣1 se designa como θ mientras que el ángulo que forma 𝑉 con la
dirección contraria al movimiento del aspa se designa por β.

Aspa de una Rueda de Impulso Axial ò Paralela

La Presión Dinámica en la dirección dada esta expresada por la ecuación

𝑊
𝑃= (𝑣𝑐𝑜𝑠𝛼 − 𝑣1 cos 𝜃)
𝑔

En el diagrama de velocidades formado en el punto B

𝑣1 𝑐𝑜𝑠 𝜃 = 𝑢 – 𝑉 𝑐𝑜𝑠 𝛽

𝑊(𝑣𝑐𝑜𝑠𝛼 – 𝑢 + 𝑉 cos 𝛽)
𝑃𝐷 =
𝑔

En la cual,

𝑉 2 = 𝑢2 + 𝑣 2 − 2𝑢𝑣 𝑐𝑜𝑠𝛼

Cuyo valor se obtiene del triángulo en A

La eficiencia hidráulica máxima en la Rueda de Impulso Axial es igual:

𝛽 2
𝑠𝑒𝑛 2
𝑛𝑚à𝑥 =1 −( )
𝑐𝑜𝑠𝛼
20

Rueda de Impulso Tangencial.

Esta rueda transmite la potencia recibida de uno o varios chiflones de agua que entra en
dirección tangencial y que acciona una serie de aspas fijas en la periferia de la misma. Las
aspas están formadas por una doble taza o cazoleta de forma elipsoidal, con un partidor
central proyectado para dividir o desviar la corriente lateralmente, obligándola al mismo
tiempo a cambiar de dirección en sentido opuesto a la dirección del movimiento.

Para la Rueda de Impulso Tangencial Pelton la eficiencia hidráulica máxima es igual:

𝛽
𝑛𝑚𝑎𝑥𝑖𝑚𝑎 = 1 − 𝑠𝑒𝑛2
2

Cangilòn de una Rueda de Impulso Tangencial Pelton

Condiciones Prácticas de la Rueda de Impulso Tangencial.

Para compensar el efecto de la fricción del agua en el chiflón y en los cangilones;


la fricción entre el eje principal y los cojinetes; la resistencia del aire y la del agua
que salpica contra las partes móviles y finalmente el hecho que el ángulo β no
puede ser nulo. Las relaciones empíricas en la Rueda Pelton pueden resumirse
como sigue:
 El coeficiente de velocidad del chiflón 𝑐𝑣 = 0.97.
21

 La velocidad periférica 𝑢 de la extremidad de radio r puede considerar igual


a 0.47 v siendo llamado relación de velocidad φ.
 El ángulo β con que el agua es desviada del cangilón tiene un valor medio
de 5°.
 El ancho axial del cangilón 𝑏 es igual a 3.5 a 4 veces el diámetro del chorro;
la longitud radial del cangilón debe ser 3.5 𝑑𝑏 y la profundidad de la
cazoleta 𝑡 = 1.5 𝑑𝑏
 La relación entre el diámetro de la rueda D, y el diámetro del chiflón d
comercialmente es obligada a quedar entre 12 y 16 siendo sus límites
prácticos de 9 a 20.
 El ancho axial de la envoltura metálica, cercana al chorro, no debe ser
menor de 15 veces el diámetro de este, con el fin de evitar que el agua que
ha chocado contra la envoltura sea salpicada contra los cangilones y
presente una resistencia al movimiento de los mismos.
 La colocación de los cangilones sobre la periferia de la Rueda, así como la
situación de las boquillas debe hacerse como sigue: Los cangilones no
deben de ser colocados en sentido radial, sino en forma tal, que cuando el
chorro alcance de lleno al cangilón, la arista del partidor se encuentre
normal a la dirección del chorro, quedando los cangilones separados de la
boquilla por el espacio de una división. El chorro debe atacar lo más cerca
posible de la periferia de la Rueda a la cual se unen los cangilones a fin de
que las pérdidas de salida sean lo menor posible haciéndose para ello que
la circunferencia del centro del chorro, corte a los cangilones a los 2/5 de la
altura h. El diámetro D, (de la circunferencia del centro del chorro), es el
que se considera como diámetro de la Rueda para efectos de cálculo. La
división ta se obtiene, considerando que resulta favorable un gran número
de cangilones, lo cual obliga a que ta sea pequeña, quedando esta
tendencia limitada por la manera de sujetar los cangilones a la Rueda.
 El diámetro de la circunferencia exterior de la rueda 𝐷𝐴 es igual:
3
𝐷𝐴 = 𝐷𝑅𝑈𝐸𝐷𝐴 + 2 ( ) ℎ = 𝐷𝑅𝑈𝐸𝐷𝐴 + 1.2 ℎ
5
El Número de cangilones z es igual:

𝜋 𝐷𝐴
𝑧=
𝑡𝑎

𝑡𝑎 Es la separación que hay entre los cangilones prácticamente 𝑡𝑎 ≈ ℎ


22

 La eficiencia de la Ruda puede llegar a un 90% en grandes unidades o a un


85 %, en condiciones ordinarias.

Problemas.
1.- Por medio de una Rueda Pelton acoplada directamente a un generador eléctrico,
deben desarrollarse 6000 CV, con una carga de 180 metros y trabajando a 300 rpm.

 Cuál debe ser el diámetro o tamaño de la Pelton.


 De que gasto debe disponerse.
 Cual deberá ser el diámetro de boquilla de chiflón.
 Comprobar los resultados obtenidos viendo si la relación D/d cae dentro de los límites
prácticos.
 Cuáles serán las dimensiones del cangilón.
 Cuantos cangilones tendrá la rueda.

𝑣 = 𝑐𝑣√2𝑔𝐻 = 0.97√19.6 × 180 = 57.61 𝑚⁄𝑠


𝑢
= 𝜑 = 0.47 ∴ 𝑢 = 0.47 × 𝑣 = 0.47 × 38.41 = 27.07 𝑚⁄𝑠
𝑣
𝜋𝐷𝑁 60𝑢 60 × 27.07
𝑢= ∴ 𝐷𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 = = = 1.72 𝑚
60 𝜋𝑁 𝜋 × 300
𝑄𝛾𝑣 2 × 𝜂𝑚𝑒𝑐
𝑃=
2𝑔 × 75
𝑃 × 2𝑔 × 75 6000 × 19.6 × 75 3
𝑄= 2
= 2
= 3.12 𝑚 ⁄𝑠
𝛾𝑣 1000(57.61) × 0.85
𝜋𝑑 2 4𝑄 4 × 3.12
𝑄 = 𝐴𝑣 = 𝑣∴𝑑=√ =√ = 0.262 𝑚
4 𝜋𝑣 𝜋 × 57.61
𝐷𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 1.72
= = 6.56
𝑑1 0.262
𝑑1𝑏 0.262
𝑑2𝑏 = = = 0.185 𝑚
√2 √2
𝐷𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 1.72
= = 9.2
𝑑2𝑏 0.185
Son dos boquillas de 0.185 m de diámetro

𝑏 = 3.75 𝑑2𝑏 = 3.75 × 0.185 = 0.693 𝑚


ℎ = 3.5𝑑2𝑏 = 3.5 × 0.185 = 0.647𝑚
𝑡 = 1.5𝑑2𝑏 = 1.5 × 0.185 = 0.277 𝑚

𝐷𝐴 = 𝐷𝑅 + 1.2ℎ = 1.72 + 1.2 × 0.647 = 2.496 𝑚


𝜋𝐷𝐴 𝜋 × 2.4964
𝑍= = = 12.1 ≈ 12 𝐶𝑎𝑛𝑔𝑖𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠
𝑡𝑎 0.647
𝑡𝑎 ≈ ℎ
23

𝑚3
2.- Una Rueda Pelton gira a razón de 440 rpm. Aprovechando un caudal de 0.1 𝑠
y una altura de
150 m, calcular:

 Diámetro de boquilla de chiflón.


 Número de boquillas.
 Potencia de la Rueda.
 Eficiencia de conducción.
 Eficiencia hidráulica si β tiene el valor medio acostumbrado.
 Eficiencia total del sistema.
 Dimensiones del cangilón.
 Número de cangilones.

𝑣 = 𝑐𝑣√2𝑔𝐻 = 0.97√19.6 × 150 = 52.59 𝑚⁄𝑠

𝑢
= 𝜑 = 0.47 ∴ 𝑢 = 0.47 × 𝑣 = 0.47 × 52.59 = 24.71 𝑚⁄𝑠
𝑣

𝜋𝐷𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 𝑁 60𝑢 60 × 24.71


𝑢= ∴ 𝐷𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 = = = 1.072 𝑚
60 𝜋𝑁 𝜋 × 440
𝜋𝑑 2 4𝑄 4 × 0.1
𝑄 = 𝐴𝑣 = 𝑣∴𝑑=√ =√ = 0.0492 𝑚
4 𝜋𝑣 𝜋 × 52.59
𝐷𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 1.072
= = 21.78
𝑑1 0.0492
Solamente 1 boquilla de 0.0492 m

𝑄𝛾𝑣 2 × 𝜂𝑚𝑒𝑐 0.1 × 1000 × (52.59)2 × 0.85


𝑃= = = 159.92 𝐶𝑉
2𝑔 × 75 19.6 × 75
𝑣2
𝑊 2𝑔 (52.59)2
𝑛𝐶𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ò𝑛 = = × 100 = 94%
𝑊𝐻 19.6 × 150
𝜂𝐻𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎 = (1 − 𝑠𝑒𝑛2 𝛽 ) × 100 = (1 − 𝑠𝑒𝑛2 5°) × 100 = 99.24%

𝑛𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑚𝑎 = 𝑛𝐶𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ò𝑛 × 𝑛𝑀𝑒𝑐à𝑛𝑖𝑐𝑎 = 0.94 × 0.85 × 100 = 79.9%

𝑏 = 3.75 𝑑1𝑏 = 3.75 × 0.0492 = 0.1845 𝑚


ℎ = 3.5𝑑1𝑏 = 3.5 × 0.0492 = 0.1722𝑚
𝑡 = 1.5𝑑1𝑏 = 1.5 × 0.0492 = 0.0738 𝑚

𝐷𝐴 = 𝐷𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 + 1.2ℎ = 1.072 + 1.2 × 0.1722 = 1.278 𝑚


24

𝜋𝐷𝐴 𝜋 × 1.278
𝑍= = = 23.3 ≈ 23 𝐶𝑎𝑛𝑔𝑖𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠
𝑡𝑎 0.1722
𝑡𝑎 ≈ ℎ

3.- Se trata de aprovechar una caída estableciendo una unidad formado por un Generador
Eléctrico acoplado directamente a una Rueda Pelton de acuerdo con los siguientes datos:

Datos de la conducción:

Q = 1.2 m3 / seg = Gasto constante que puede ser derivado

H = 270 m = Altura total aprovechable, o sea el desnivel entre la superficie libre del agua en el
lugar de la derivación y el centro de la boquilla del chiflón.

L = 1010 m = Longitud de la tubería forzada hecha de acero remachada, con incrustaciones, por lo
cual puede esperarse un f = 0.037.

Puede suponerse que debido a la fricción mecánica, a la fricción de los cangilones y a la resistencia
del aire, debe disminuirse la eficiencia hidráulica de la Pelton un 12 % para tener su eficiencia
mecánica

Datos del Generador: N = 450 r.p.m

Calcular:

 El diámetro de tubería forzada para máxima energía cinética.


 El diámetro de boquilla de chiflón para máxima energía cinética.
 El diámetro de la Rueda Pelton.
 Verificar la relación practica que debe de existir entre el diámetro ò tamaño de la Pelton y
el de la boquilla de chiflón.
 La presión que marcaría un manómetro instalado en la base del chiflón, cuando la Pelton
trabajando en las condiciones antes dichas.
 La eficiencia de conducción.
 La eficiencia hidráulica de la Pelton.
 La eficiencia mecánica de la Pelton.
 La eficiencia resultante del sistema.
 La Potencia que podrá desarrollar el Motor Hidráulico.
 Las dimensiones del cangilón y número de cangilones.

1⁄ 1⁄
12𝑄 2 4 12 × (1.2)2 4
𝑑𝑀𝑎𝑥 𝐸𝐶 =( 2 2 ) =( 2 ) = 0.163 𝑚
𝜋 𝑐𝑣 𝑔𝐻 𝜋 × 0.972 × 9.8 × 270
1⁄ 𝟏⁄
24𝑓𝐿𝑄 2 5 24 × 0.037 × 1010 × (1.2)2 𝟓
𝐷𝑀𝑎𝑥 𝐸𝐶 = ( 2 𝑔𝐻 ) =( ) = 0.548𝑚
𝜋 𝜋 2 × 9.8 × 270

𝑣max 𝐸𝐶 = 0.792√2𝑔𝐻 = 0.792√19.6 × 270 = 57.62 𝑚/𝑠


25

𝑢
= 𝜑 = 0.47 ∴ 𝑢 = 0.47 × 𝑣 = 0.47 × 57.62 = 27.08 𝑚⁄𝑠
𝑣

𝜋𝐷𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 𝑁 60𝑢 60 × 27.08


𝑢= ∴ 𝐷𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 = = = 1.15 𝑚
60 𝜋𝑁 𝜋 × 450
𝐷𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 1.15
= =7
𝑑1 0.163
𝑑1𝑏 0.163
𝑑2𝑏 = = = 0.116 𝑚
√2 √2
𝐷𝑅𝑢𝑒𝑑𝑎 1.15
= = 9.9
𝑑2𝑏 0.116
Ya cae dentro de los valores prácticos, por tal motivo serán 2 boquillas de 0.116 m de
diámetro.
Aplicando la Ecuación de Bernoulli entre la tubería antes dela boquilla de chiflón y la
descarga de la boquilla resulta:

𝑝𝑡 𝑉𝑡2 𝑝𝑑 𝑣𝑑2
+ + 𝑍𝑡 = + + 𝑍𝑑
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
Empleando Ec. de Continuidad para cálculo de la velocidad en la tubería
𝑄 = 𝐴𝑡 𝑉𝑡

𝑄 4 × 1.2
𝑉𝑡 = = = 5.8 𝑚⁄𝑠
𝜋(𝐷)2𝑡 𝜋 × (0.548)2
4
𝑝𝑡 𝑣𝑑2 𝑉𝑡2 (57.62)2 (5.8)2
= − = − = 168.07 𝑚 𝑐 𝑎𝑔𝑢𝑎
𝛾 2𝑔 2𝑔 19.6 19.6
𝑘𝑔
𝑝𝑡 = 168.07 × 1000 = 16.8 × 104 ⁄𝑚2

𝑣2
𝑊 2𝑔 (57.62)2
𝑛𝐶𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ò𝑛 = = × 100 = 62.74%
𝑊𝐻 19.6 × 270

𝜂𝐻𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎 = (1 − 𝑠𝑒𝑛2 𝛽) × 100 = (1 − 𝑠𝑒𝑛2 5°) × 100 = 99.24%

𝜂𝑀𝑒𝑐á𝑛𝑖𝑐𝑎 = 𝜂𝐻𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎 (1 − % 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 ) = 0.9924(1 − 0.12) × 100 = 87.3%

𝑛𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑚𝑎 = 𝑛𝐶𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ò𝑛 × 𝑛𝑀𝑒𝑐à𝑛𝑖𝑐𝑎 = 0.6274 × 0.873 × 100 = 54.79%

𝑄𝛾𝑣 2 × 𝜂𝑚𝑒𝑐 1.2 × 1000 × (57.62)2 × 0.873


𝑃= = = 2,366 𝐶𝑉
2𝑔 × 75 19.6 × 75

𝑏 = 3.75 𝑑2𝑏 = 3.75 × 0.163 = 0.611 𝑚


ℎ = 3.5𝑑2𝑏 = 3.5 × 0.163 = 0.57𝑚
26

𝑡 = 1.5𝑑2𝑏 = 1.5 × 0.163 = 0.244 𝑚


𝐷𝐴 = 𝐷𝑅 + 1.2ℎ = 1.15 + 1.2 × 0.57 = 1.834 𝑚
𝜋𝐷𝐴 𝜋 × 1.834
𝑍= = = 10 𝐶𝑎𝑛𝑔𝑖𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑡𝑎 ≈ ℎ
𝑡𝑎 0.57
4.- El radio de una rueda Pelton es de 70.4 cm y su gasto en peso 132,864 kg/min, si la eficiencia
mecánica es de un 80%y la velocidad de rotación más ventajosa es de 400 rpm calcular:
 Potencia que el motor puede desarrollar.
 Diámetro de boquilla.
 Eficiencia de Conducción.
 Dimensiones de cangilón
 Eficiencia Hidráulica máxima si β tiene el valor medio acostumbrado.
 Eficiencia Total del Sistema.
 Número de Cangilones.

2𝜋𝑟𝑁 2𝜋 × 0.704 × 400


𝑢= = = 29.48 𝑚⁄𝑠
60 60
𝑢 𝑢 29.48
= 𝜑 = 0.47 ∴ 𝑣 = = = 62.74 𝑚⁄𝑠
𝑣 𝜑 0.47

𝑘𝑔⁄ 1 𝑚𝑖𝑛
𝑊 = 132,864 𝑚𝑖𝑛 60 𝑠 ) = 2,214.4 𝑘𝑔/𝑠
(

𝑊𝑣 2 × 𝜂𝑚𝑒𝑐 2,214.4 × (62.74)2 × 0.85


𝑃= = = 5.040.18 𝐶𝑉
2𝑔 × 75 19.6 × 75
𝑘𝑔
𝑊 2,214.4 ⁄𝑠 𝑚3⁄
𝑊 = 𝑄𝛾 ∴ 𝑄 = = = 2.21 𝑠
𝛾 1000 𝑘𝑔/𝑚3
𝜋𝑑2 𝑣 4𝑄 4 × 2.21
𝑄 = 𝑎𝑣 = ∴𝑑=√ =√ = 0.211 𝑚
4 𝜋𝑣 𝜋 × 62.74
𝑣2 (62.74)2
𝑣 = 𝑐𝑣 √2𝑔𝐻 ∴ 𝐻 = = = 213.4 𝑚
2𝑔𝑐𝑣 2 19.6 × (0.97)2

𝑣2
𝑊 2𝑔 (62.74)2
𝜂𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = = × 100 = 94.1%
𝑊𝐻 19.6 × 213.4
𝜂𝐻𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎 = (1 − 𝑠𝑒𝑛2 𝛽) × 100 = (1 − 𝑠𝑒𝑛2 5°) × 100 = 99.24%

𝑛𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑚𝑎 = 𝑛𝐶𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ò𝑛 × 𝑛𝑀𝑒𝑐à𝑛𝑖𝑐𝑎 = 0.0.941 × 0.85 × 100 = 79.9%


𝐷𝑅 1.408
= = 6.67 𝑛𝑜 𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒 𝑐𝑜𝑛 𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖ó𝑛 𝑝𝑟á𝑐𝑡𝑖𝑐𝑎
𝑑𝑏 0.211

𝑑1𝑏 0.211
𝑑2𝑏 = = = 0.149 𝑚
√2 √2
27

𝐷𝑅 1.408
= = 9 𝑦𝑎 𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒 𝑐𝑜𝑛 𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖ó𝑛
𝑑2𝑏 0.149

𝑏 = 3.75 𝑑2𝑏 = 3.75 × 0.149 = 0.558 𝑚


ℎ = 3.5𝑑2𝑏 = 3.5 × 0.149 = 0.5215𝑚
𝑡 = 1.5𝑑2𝑏 = 1.5 × 0.149 = 0.2235 𝑚
𝐷𝐴 = 𝐷𝑅 + 1.2ℎ = 1.408 + 1.2 × 0.5215 = 2.0338 𝑚
𝜋𝐷𝐴 𝜋 × 2.0338
𝑍= = = 12.2 ≈ 12 𝐶𝑎𝑛𝑔𝑖𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑡𝑎 ≈ ℎ
𝑡𝑎 0.5215

TURBINAS
Clasificación de Turbinas

Las Turbinas son clasificadas en diferentes formas. Si se toma como referencia para la
clasificación, la dirección general que lleva el agua a su paso por la Turbina, podemos decir que
existen tres clases de Turbinas: Radiales, Axiales y Mixtas.

Una Turbina Radial es aquella en la cual la trayectoria de una partícula de agua dentro del motor,
permanece en un plano normal al eje de rotación. La dirección del escurrimiento puede ser hacia
el centro o hacia el exterior, esto es, la turbina puede tener admisión exterior o interior, dado así
origen a las Turbinas Radiales Centrípetas y a las Centrifugas.

Una Turbina Axial o ò Paralela es aquella, en la cual la distancia de una partícula de agua al eje de
rotación permanece constante durante su paso a través de la Turbina. La Turbina Hélice o Kaplan
corresponde a este tipo.

Turbina de escurrimiento mixto es aquella en la cual existe una combinación de escurrimiento


radial y axial; siendo generalmente hacia adentro y después axial.

Partes esenciales de una Turbina

 Rodete móvil.- Consiste de una serie de alabes unidos a un eje dejando entre ellos
conductos curvos en donde penetra el agua que ejerce su reacción dinámica, produciendo
el movimiento.

Diferentes formas del Rodete móvil en las Turbinas.- La Velocidad Especifica de una Turbina
depende de la forma especial del Rodete Móvil, por tanto , conviene describir de una manera
sencilla , las distintas formas de Rodete Móvil de las Turbinas.

Rodete Móvil de la Turbina Francis Lenta.


28

Se caracteriza por tener un diámetro de entrada 𝐷 mucho mayor que el de salida 𝐷1 y una
altura de entrada d, muy corta. El hecho anterior se debe a que, como el empleo de esta clase
de Turbinas resulta indicado para caídas de más de 50 metros y como las grandes caídas hacen
que el valor de la velocidad periférica del Rodete 𝑢, tienda a ser muy grandes indispensable
hacer crecer el diámetro 𝐷 para no aumentar excesivamente el número de revoluciones por
minuto de la Turbina. Ahora bien, como el Distribuidor es exterior al Rodete Móvil, esté tendrá
un desarrollo relativamente grande y con el fin de dar al agua la sección de entrada necesaria
a su gasto, es precisamente hacer que la altura de entrada d, sea corta. En este tipo de Rodete
el ángulo de entrada 𝛼 es pequeño, quedando comprendido entre unos 20 y 25°, siendo
además el escurrimiento casi completamente radial.

Rodete Móvil de la Turbina Francis Normal.

En este tipo de Rodete el escurrimiento ya tiene lugar completamente en forma mixta y los
diámetros de entrada 𝐷 y de salida 𝐷1 son aproximadamente iguales. El desarrollo de la arista
de salida de los alabes 𝑑1 es mayor que en el tipo anterior, así como mayor es la altura de
entrada 𝑑.El ángulo 𝛼 varía entre 30 y 35°. Tiene aplicación este tipo para caídas
comprendidas entre 10 y 25 metros.

Rodete Móvil de la Turbina Francis Rápida.


29

Se acentúa más en el Rodete la salida del agua en dirección axial. Aun que aumentan los
valores de 𝑑 y 𝑑1 correspondiente a la altura de entrada del Rodete y al desarrollo de la arista
de salida del alabe. El diámetro de entrada 𝐷 en este caso, ya es inferior al de salida 𝐷1 y el
calor del ángulo α casi 35°. Su empleo está indicado para caídas menores de 10 metros y de
gran gasto.

Rodete Móvil de Turbinas Francis Extra Rápidas.

En el Rodete Móvil de estas Turbinas, se hacen más notables las características del tipo
anterior, correspondientes a mayores dimensiones de 𝑑 y 𝑑1 y al aumento de 𝐷1 sobre 𝐷. El
ángulo α casi es igual a 40°.

Rodete Móvil de la Turbina Hélice.


30

En estos Rodetes la admisión es totalmente axial y el número de alabes es muy reducido no


pasando de ser unos cuatro o cinco, formando una sola pieza con el Cubo. Dichos alabes están
formados teniendo diferentes inclinaciones y curvaturas que van variando del Cubo al exterior
debiéndose tal variación al hecho de que tanto la velocidad absoluta de entrada del agua al
Rodete 𝑣 , como la velocidad absoluta de salida 𝑣1 tienen el mismo valor para cualquier
sección de los alabes y las velocidades periféricas o de arrastre 𝑢, de cada una de dichas
secciones van creciendo del Cubo al exterior.

La forma en que se transmite la presión dinámica a los alabes, para conseguir una fuerza
tangencial que haga girar el Rodete, puede explicarse únicamente diciendo que todas las
partículas del agua reaccionan unas sobre otras y que en las dos caras de los alabes se ejercen
presiones diferentes que engendran la fuerza que produce el movimiento, cooperando a este
efecto la igualación de presiones y de velocidades que se efectúa debajo del Rodete Móvil.

Rodete Móvil de la Turbina Kaplan.

El Rodete móvil de la Turbina Kaplan, tiene como esencial particularidad de tener alabes
giratorios, los alabes de estos Rodetes acusan diferentes curvaturas entre la parte central y la
exterior.

Calculo de las dimensiones aproximadas del Rodete Móvil de una Turbina Hélice o Kaplan.

El cálculo de las dimensiones aproximadas del Rodete Móvil de estas Turbinas se basa en la
consideración de que el diámetro de la parte anular en donde gira libremente el Rodete Móvil
y que viene siendo el tamaño de la Turbina, debe ser tal, que deje una sección libre capaz de
permitir el paso del gasto que acciona dicha Turbina. La sección por donde pasa el gasto de la
Turbina con una velocidad absoluta 𝑣1 , igual a aquella con que el agua deja el Rodete Móvil es
una corona circular cuyo diámetro interior es el Cubo del Rodete Móvil 𝐷𝑐 y cuyo diámetro
exterior, es igual al diámetro exterior del Rodete Móvil

𝐷1, aumentado con la holgura necesaria para que éste pueda girar libremente. Ahora bien, la
sección libre por donde pasa el gasto de la Turbina, es la corona antes dicha, pero reducida
31

por el espesor de los alabes que quedan dentro de ella; por tanto, para hacer el cálculo
aproximado del tamaño de la Turbina, tendremos que basarnos en las condiciones prácticas
siguientes:

𝑎) − 𝐿𝑎 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑜𝑛 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑑𝑒𝑗𝑎 𝑎𝑙 𝑅𝑜𝑑𝑒𝑡𝑒 𝑣𝑎𝑟ì𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 √2𝑔(0.3ℎ) 𝑦 √2𝑔(0.4ℎ)

𝑏). −𝐸𝑙 𝑑ì𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑢𝑏𝑜 𝐷𝑐 = 0.4 𝐷1

𝑐). −𝐿𝑎 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑙 𝑐𝑢𝑎𝑙 𝑝𝑎𝑠𝑎 𝑒𝑙 𝑔𝑎𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 𝑞𝑢𝑒𝑑𝑎

𝑟𝑒𝑑𝑢𝑐𝑖𝑑𝑎 𝑢𝑛 5% 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑙 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑎𝑙𝑎𝑏𝑒𝑠.

Tomando en cuenta los datos asentados y suponiendo que el calor medio de la velocidad
absoluta d salida del agua sea 𝒗𝟏 = √2𝑔 × (0.35ℎ) podrá escribirse que el área 𝑎1 por
donde pasa el gasto dela Turbina es:
𝜋
𝑎1 = 0.95 × (𝐷12 − 𝐷𝑐2 ) = 0.746⌊𝐷12 − (0.4 𝐷1 )2 ⌋ = 0.627𝐷12
4

Si el gasto de admisión de la Turbina es Q, el área libre 𝑎1 deberá ser por este motivo,

𝑄
𝑎1 =
0.592√2𝑔ℎ

Igualando este valor con el valor antes encontrado para 𝑎1 queda:

𝑄1/2
𝐷1 = 0.78
ℎ1/4

Distribuidor.- Es una parte fija que sirve de unión entre el Rodete móvil y la cámara forzada ò
entre el rodete móvil y la cámara abierta en donde se encuentra alojado el conjunto de la turbina.
El Distribuidor sirve para guiar el agua dándole una dirección conveniente hacia los espacios
dejados entre los alabes del rodete.

Tubo de Aspiración o de Succión.- Este es el nombre que recibe el tubo o conducto que forma
parte como uno de los elementos constitutivos de la Turbina y que sirve para facilitar el
desalojamiento del agua del Rodete Móvil para después descargarla en el Canal de Desfogue.
Tiene además de estas otras dos funciones mucho más importantes, a saber:

1. Sirve para permitir la creación de una presión negativa o carga de sección debajo del
Rodete Móvil, haciendo así posible el que pueda ser instalada la Turbina arriba del nivel
libre del agua del Canal de Desfogue, sin que por esto deje de ser aprovechada totalmente
la caída disponible.

2. Obra como un recuperador de energía de presión, convirtiendo una gran porción de la


energía de velocidad desperdiciada por el Rodete Móvil, en carga de presión
aprovechable.
32

Forma Necesaria del Tubo de Aspiración.

El Tubo de Aspiración debe ser en principio, de una forma tronco nica y terminando como
bocina, tal como se muestra en los tipos I y II de la figura. Sin embargo no siempre pueden
adoptarse estas formas sencillas para un tubo de aspiración ya que en muchas ocasiones las
condiciones Topográficas que se presentan, principalmente tratándose de la instalación de
grandes Unidades de gran gasto y baja carga impiden el empleo de Tubos de Aspiración rectos,
siendo entonces necesario utilizar Tubos de Aspiración en forma de codo de 90°que reciben el
agua en una dirección vertical y la entregan en el canal de desfogue en dirección horizontal tal
como lo muestran los tipos III y IV.

Energía recuperada en el Tubo de Aspiración

Si no existieran pérdidas de Energía en el Tubo de Aspiración, podría decirse que la energía


recuperada por este, quedaría expresada por la ecuación:
𝑊
𝐸𝑅𝑒𝑐𝑢𝑝𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎 = (𝑣12 − 𝑣32 )
𝑔

En esta ecuación 𝑊, es el peso del gasto con que trabaja la turbina y 𝑣3 es la velocidad
𝑚
absoluta de salida del agua del Tubo de Aspiración cuyo valores de 1.5 𝑠𝑒𝑔
desconociéndose
tan solo 𝑣1 , en la practica se ha comprobado que esta velocidad depende del Tipo de Turbina
de que se trate; así por ejemplo las Turbinas Francis Lentas se ha comprobado que 𝑣1
adquiere un valor igual al que sería obtenido con una carga del 3% aproximadamente en valor
, de la que obra sobre la Turbina, para Turbinas Francis Normales llega a ser de un 8%; para
Turbinas Francis Rápidas de un 10 a un 12%; para las Extra Rápidas hasta de un 25 %; para las
Turbinas Hélice y en las Kaplan de un 30 a un 40 % de la H disponible.
33

Altura de Aspiración

Al instalar la Turbina a un nivel superior del que tienen las aguas en el Canal de desfogue,
quedando por tanto el Rodete Móvil a una cota superior de la que tiene la superficie libre del
agua en el canal de desfogue; esta diferencia de cotas se llama Altura de Aspiración.

Si esta altura se hiciera igual a la de un barómetro, expresada en metros d columna de agua,


debería producirse en el extremo superior de la columna de agua de aspiración, exactamente
el mismo fenómeno que tiene lugar en el extremo superior de la columna mercurial del
barómetro, sería producido un vacío perfecto. Si se excediese la altura de Aspiración
correspondiente al vacío absoluto, no por eso podría hacerse crecer la presión negativa debajo
del Rodete Móvil por tanto la Altura de Aspiración está limitada a la altura barométrica en
metros de columna de agua.

Límite máximo de la Altura de Aspiración

Una razón por el cual obliga a reducir la Altura de Aspiración es la existencia de un fenómeno
conocido como cavitación que tiene lugar sobre la cara inferior del alabe del Rodete Móvil y
las cuales son provocadas por el vacío más o menos parcial producido por la carga de
Aspiración existente debajo del Rodete Móvil, dichas cavidades se llenan de vapor de agua y
de los gases absorbidos por ésta el cuál obrando juntamente con el efecto erosivo del agua y
de los sedimentos que arrastra, provoca en los alabes del Rodete Móvil corrosiones de aspecto
fungoso que con el tiempo acaban por destruir la Turbina.

El fenómeno de cavitación está íntimamente ligado con la Altura de Aspiración y con la


velocidad de rotación de la Turbina; cuantos mayores son éstas, mayor será el efecto de
cavitación.

Para determinar la Altura de Aspiración de una Turbina, sin que se presente el peligro del
fenómeno de cavitación, el profesor Thoma ha propuesto la formula empírica siguiente:

𝐻𝐴𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑐𝑖ò𝑛 = 𝐻𝑎𝑡𝑚𝑜𝑠𝑓𝑒𝑟𝑖𝑐𝑎 – 𝜎

𝐻𝑎𝑡𝑚𝑜𝑠𝑓𝑒𝑟𝑖𝑐𝑎 = 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ò𝑛 𝐴𝑡𝑚𝑜𝑠𝑓𝑟𝑖𝑐𝑎 𝑒𝑛 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎.

ℎ = 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑖𝑑𝑎, 𝑖𝑔𝑢𝑎𝑙 𝑎 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑚à𝑠 𝑙𝑎 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝐴𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑐𝑖ò𝑛

𝜎 = 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑣𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖ò𝑛 𝑑𝑒 𝑇ℎ𝑜𝑚𝑎


34

Valores Característicos de las Turbina

Tipos de Turbinas.- Se dice que dos o más Turbinas son del mismo tipo cuando difieren en
tamaño, pero en todo lo demás son geométricamente iguales. Un Constructor o Fabricante, por lo
general tiene diversos Tipos y de cada Tipo, varios tamaños Los Tipos de Turbinas pueden diferir
en el número de guías del Distribuidor, en el número de alabes del Rodete Móvil, en el espesor de
los mismos, en sus ángulos de entrada y salida y en la relación entre la admisión y descarga; pero
en todos los tamaños de un mismo Tipo los ángulos de las directrices y d los alabes son iguales.

Tamaño de una turbina.- Por “tamaño” de una Turbina se entiende el diámetro del Rodete Móvil.

Turbina Específica. –Si se necesita escoger, para un caso dado, la Turbina más conveniente,
tendremos que aceptar aquella cuyas características sean las más ventajosas o indicadas para el
caso particular en cuestión. Esto solo se puede lograr si los diferentes Tipos de Turbinas que
existen en el Comercio son comparables entre si, es decir, si podemos conocer sus características
particulares estando todas ellas en igualdad de condiciones.

Para lograr tal fin, los Constructores o Fabricante de Turbinas han ideado lo que se designa como
el nombre de Turbina Especifica que se define de la siguiente manera:

Una Turbina Específica de un tipo dado es una Turbina geométricamente reducida hasta un
tamaño tal que trabajado con una carga unitaria desarrolle una potencia también unitaria.

Si se dispusiera de un Turbina Especifica correspondiente a cada tipo existente en el Comercio y se


hiciera trabajar a éstas en las condiciones impuestas podrían obtenerse valores característicos
especiales de cada Tipo de Turbina que permitiría catalogar los diferentes Tipos existentes. Podría
obtenerse lo que se conoce como “Velocidad Especifica“, “Gasto Especifico”, “Diámetro
Específico”. Para hablar de cada una delas características d la Turbina Especifica se ha convenido
en agregar a la notación conocida para las Turbinas el índice s quedando así representados por Ns,
la velocidad Específica; por Qs el Gasto Especifico y por Ds el diámetro Específico.

Velocidad Específica de una Turbina.- Es el número de revoluciones por minuto que da una
Turbina que desarrolla la unidad de potencia trabajando bajo una carga unitaria.

Para obtener la fórmula que dé la Velocidad Específica, comparemos un Turbina de un Tamaño


cualquiera D trabajando con una carga h, con su Turbina Especifica:

𝜋𝐷𝑁 𝜋𝐷𝑠𝑁𝑠
u= 60
y us = 60

𝑢 𝐷𝑁
=
𝑢𝑠 𝐷𝑠 𝑁𝑠

Tomando en consideración los valores constructivos de la Turbina:


35

𝑔ℎ𝑠𝑒𝑛(𝜑−𝛼) 𝑔ℎ𝑠 𝑠𝑒𝑛 (𝜑−𝛼)


u= √ us =√
𝑠𝑒𝑛𝜑 𝑐𝑜𝑠𝛼 𝑠𝑒𝑛𝜑𝑐𝑜𝑠𝛼

Sustituyendo estos valores en la relación de velocidades queda:

ℎ 𝐷𝑁
√ =
ℎ𝑠 𝐷𝑠 𝑁𝑠

Por lo que se refiere a la Potencia

P = Q𝛾ℎn Ps = Q γℎ𝑠 𝑛

Por lo que respecta al gasto se tiene;

Q = av Qs = as vs

Donde:

𝑔ℎ𝑠𝑒𝑛𝛼 𝑔ℎ𝑠 𝑠𝑒𝑛𝛼


v =√ vs = √
𝑠𝑒𝑛(𝜑−𝛼)𝑐𝑜𝑠𝛼 𝑠𝑒𝑛(𝜑−𝛼)𝑐𝑜𝑠𝛼

𝑄 𝐷 2 ℎ 1/2 𝑃 𝐷 2 ℎ 3/2
𝑄𝑠
= (𝐷 ) (ℎ ) 𝑃𝑠
= (𝐷 ) × (ℎ )
𝑠 𝑠 𝑠 𝑠

Si se tiene en cuenta que tanto hs como Ps son iguales a la unidad, las ecuaciones antes
establecidas se transformaran en:

𝑁 𝐷𝑠 1
𝐷 2 3
= ℎ2 𝑌 P = ( ) ℎ2
𝑁𝑠 𝐷 𝐷𝑠

𝑁 2 3
P = ( 𝑁𝑠 ) × ℎ × ℎ2

Despejando finalmente Ns se obtiene:

𝑃1/2
Ns = N ℎ 5/4

Variación del valor numérico que expresa la Velocidad Especifica al cambiar el Sistema de
Unidades.- Teniendo en cuenta el significado de Velocidad Específica de un Motor Hidráulico, se
deduce que no tendrá el mismo valor numérico cuando se emplean Unidades Métricas que
cuando se utilizan Unidades Inglesas, puesto que el caballo métrico difiere del H.P.y la carga con
que debe de trabajar el Motor Hidráulico es de un metro y en el otro caso es de un pie. Por tanto,
es indispensable determinar el factor de conversión. La fórmula que da la Velocidad Especifica es:

(0.9873𝑃𝐶.𝑉. )1/2
𝑁𝑠 (𝑒𝑛 𝑈𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝐼𝑛𝑔𝑙𝑒𝑠𝑎𝑠) = 𝑁 (3.281 ℎ 5/4
𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 )
36

0.98731/2 (𝑃𝐶.𝑉. ) 1/2


= 3.2815/4
× (ℎ𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 )5/4
= 0.225 𝑁𝑠 (𝑒𝑛 𝑈𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎𝑠 )o bien

𝑁𝑠 (𝑒𝑛 𝑈𝑛𝑖𝑑𝑠. 𝑀è𝑡. ) = 4.44 𝑁𝑠 (𝑒𝑛 𝑈𝑛𝑖𝑑. 𝐼𝑛𝑔𝑙. )

Cada Motor Hidráulico, cada Tipo de Turbina, tiene una Velocidad Específica propia. Las
Velocidades Especificas de los Motores Hidráulicos, actualmente en uso, varían aproximadamente
entre los límites marcados en la tabla siguiente:

Motor Hidráulico 𝑵𝑺 𝑵𝑺 (𝑼: 𝑰) 𝒎 𝝈(𝑪𝒐𝒆𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒅𝒆 𝑻𝒐𝒎𝒂)


𝒗𝟏 (𝒔𝒆𝒈)
(𝑼. 𝑴. )

Pelton 1 boquilla 𝟒 𝒂 𝟐𝟒 𝟏𝒂𝟔

Pelton Varias boquillas 𝟖 𝒂 𝟓𝟎 𝟐 𝒂 𝟏𝟐

Turbina Francis Lenta 𝟓𝟎 𝒂 𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟐 𝒂 𝟐𝟑 √𝟐𝒈(𝟎. 𝟎𝟑)𝒉 𝟎. 𝟎𝟒 𝒂 𝟎. 𝟎𝟓

Turbina Francis Normal 𝟏𝟎𝟎 𝒂 𝟐𝟎𝟎 𝟐𝟑 𝒂 𝟒𝟓 √𝟐𝒈(𝟎. 𝟎𝟖)𝒉 𝟎. 𝟏𝟑 𝒂 𝟎. 𝟏𝟖

Turbina Francis Rápida 𝟐𝟎𝟎 𝒂 𝟑𝟎𝟎 𝟒𝟓 𝒂 𝟕𝟎 √𝟐𝒈(𝟎. 𝟏𝟏)𝒉 𝟎. 𝟐𝟓 𝒂 𝟎. 𝟑𝟎

Turbina Francis Extra 𝟑𝟎𝟎 𝒂 𝟓𝟎𝟎 𝟕𝟎 𝒂 𝟏𝟏𝟎 √𝟐𝒈(𝟎. 𝟐𝟓)𝒉 𝟎. 𝟑𝟓 𝒂 𝟎. 𝟓


Rápida

Helice y Kaplan 𝟓𝟎𝟎 𝒂 𝟖𝟎𝟎 𝟏𝟏𝟎 𝒂 𝟏𝟖𝟎 √𝟐𝒈(𝟎. 𝟑𝟓)𝒉 0.6 a 2.1

Gasto Especifico de las Turbinas.- Para deducir la fórmula que da el Gasto Especifico, comparemos
una Turbina de un tamaño cualquiera D trabajando con una carga h, con su Turbina Especifica,

𝑄 𝐷 2 ℎ 1/2 𝑃 𝐷 2 ℎ 3/2
=( ) ( ) =( ) ×( )
𝑄𝑠 𝐷𝑠 ℎ𝑠 𝑃𝑠 𝐷𝑠 ℎ𝑠

Si ahora se tiene en cuenta que tanto 𝑃𝑠 como ℎ𝑠 valen la unidad las ecuaciones establecidas se
transforman en:

𝑄 𝐷 2 𝑃 𝐷 2
𝑄𝑠
= (𝐷 ) ℎ1/2 y 𝑃𝑠
= (𝐷 ) × ℎ3/2
𝑠 𝑠

𝑄ℎ
𝑄𝑠 =
𝑃
37

Variación del Gasto de una Turbina Específica al cambiar el Sistema de Unidades empleado.-
Por las mismas razones que en el caso de la Velocidad Especifica, el Gasto Especifico de una
Turbina será diferente según el Sistema de Unidades utilizado, por lo tanto debemos de encontrar
el factor de conversión necesario.

𝑝𝑖𝑒𝑠3 𝑚3 3.281ℎ𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠
𝑄𝑆 𝑒𝑛 𝑠𝑒𝑔
= 35.3145𝑄 (𝑠𝑒𝑔) 0.9873𝑃𝑐𝑣

𝑝𝑖𝑒𝑠3 𝑚3
𝑄𝑆 𝑒𝑛 = 117.357× 𝑄𝑆 𝑒 𝑒𝑛
𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔

𝑚3
𝑄𝑆 𝑒 𝑒𝑛 = 0.00852𝑄 𝑝𝑖𝑒𝑠3
𝑠𝑒𝑔 𝑆 𝑒𝑛
𝑠𝑒𝑔

Diámetro Específico de una Turbina.- El Diámetro Especifico de una Turbina puede definirse
como el diámetro que debe tener una Turbina Especifica para desarrollar un caballo de potencia,
trabajando con una carga unitaria. Trataremos de deducir la fórmula que del valor de 𝐷𝑆 ,
compararemos una Turbina de un tipo dado en un tamaño comercial cualquiera con su Turbina
Específica empleando las siguientes ecuaciones:
1
𝑁 𝐷𝑠 𝑁𝐷
𝑁𝑠
= 𝐷
ℎ2 Ya que ℎ𝑠 = 1 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑒𝑗𝑎𝑛𝑑𝑜 𝐷𝑆 = 𝑁𝑆
𝐷ℎ 3/4
𝑠𝑢𝑠𝑡𝑖𝑡𝑢𝑦𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑒𝑙 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑐𝑜𝑛𝑜𝑐𝑖𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑁𝑠 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖ò𝑛 𝑎𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 𝑜𝑏𝑡𝑒𝑛𝑒𝑚𝑜𝑠 𝑞𝑢𝑒: 𝐷𝑆 = 𝑃1/2

Variación del Diámetro Específico de una Turbina al Cambiar el Sistema de Unidades.-El tamaño
o diámetro de una Turbina será diferente según el Sistema de Unidades empleado, por tanto es
necesario calcular el coeficiente de conversión.

3.281 𝐷𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 × (3.281ℎ𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 )3/4


𝐷𝑆 (𝑒𝑛 𝑝𝑖𝑒𝑠 ) = (0.9873 𝑃𝐶𝑉 )1/2

𝐷𝑆 (𝑒𝑛 𝑝𝑖𝑒𝑠) = 8.05𝐷𝑆 (𝑒𝑛 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠) O bien

𝐷𝑆 (𝑒𝑛 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠) = 0.124 𝐷𝑆 (𝑒𝑛 𝑝𝑖𝑒𝑠)

Manera de obtener N, Q y D de una Turbina.- De todo lo anteriormente expuesto se deduce que


experimentando un tamaño cualquiera del Tipo de Turbinas de que se trata podrán ser calculados
los valores de 𝑁𝑆 , 𝑄𝑆 y 𝐷𝑠 y por tanto para cualquier otro tamaño del Tipo en cuestión y bajo
cualquier carga h, podrán calcularse los valores de N, Q y D empleando las fórmulas:

ℎ 5/4 𝑃 𝑃1/2
𝑁 = 𝑁𝑆 ; 𝑄 = 𝑄𝑆 Y 𝐷 = 𝐷𝑆 3
𝑃1/2 ℎ
ℎ4

La tabla muestra los valores aproximados de 𝑁𝑆 , 𝑄𝑆 y 𝐷𝑠 para algunos de los Tipos de Turbinas
que distribuyen los Fabricantes de Motores Hidráulicos para facilitar la venta de sus Productos.
Con la ayuda de esta tabla y de las formulas deducidas, pueden ser resueltos muchos problemas
prácticos relativos a las Turbinas
38

Selección del Motor Hidráulico necesario para cada caso en particular

Se considera que para cada caso particular que se presente en la práctica respecto a la instalación
de un Motor Hidráulico, habrá uno entre los motores modernos que sea el indicado, existiendo
por tanto la necesidad de estudiar la forma de saber escogerlo debidamente. La altura de caída
aprovechable, la potencia que debe desarrollar y el número de revoluciones por minuto que debe
dar el motor por instalar, son los elementos que determinan la Velocidad Específica y ésta a su vez
siendo característica de cada Tipo, fijan o determina la clase y Tipo de Motor Hidráulico que debe
de emplearse.

Relación que debe existir entre la carga y la Velocidad Específica.- Para una carga dada, existe un
valor límite de 𝑁𝑆 más allá del cual no se puede pasar, en atención a que la velocidad de rotación
resultante provocaría la deformación de los alabes y desarrollaría una fuerza centrífuga excesiva.

Valor Límite de la Velocidad Especifica para una carga dada:

6840
𝑁𝑠 𝐿𝑖𝑚𝑖𝑡𝑒 (𝑈𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑀è𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎𝑠 ) = + 84.4
ℎ + 9.75
5050
𝑁𝑠 𝐿𝑖𝑚𝑖𝑡𝑒 (𝑈𝑛𝑖𝑑. 𝐼𝑛𝑔𝑙𝑒𝑠𝑎𝑠 ) = + 19
ℎ + 32

Para escoger debidamente un Motor Hidráulico, después de haber obtenido la 𝑁𝑠 del Motor H
que debe emplearse, deberá verificar la 𝑁𝑆 𝐿𝑖𝑚𝑖𝑡𝑒 ; si 𝑁𝑠 < 𝑞𝑢𝑒 𝑙𝑎 𝑁𝑆 𝐿𝑖𝑚𝑖𝑡𝑒 ; se procede a
seleccionar el Motor Hidráulico más conveniente: pero si el valor obtenido de conformidad excede
la 𝑁𝑆 𝐿𝑖𝑚𝑖𝑡𝑒 , será necesario recalcular, la 𝑁𝑆 , empleando para ello un valor de la potencia igual a la
total deseada dividida entre el número de Unidades supuestas y eligiendo después el tamaño y
Tipo.
39

Unidades Métricas Unidades Inglesas

D en pulgadas
D en metros

Qs pies/seg
Ds para dar

Ds para dar
Qs m3/seg
Ns rpm

Ns rpm
FABRICANTE TIPO

S. Morgan Mc. Cormack 228.4 0.094 0.254 51.4 11.0 24.51


Smith Co. New Success 244.4 0.094 0.254 55 11.0 24.55
Tork Pa Smith 358.2 0.093 0.213 80.6 10.9 20.60
Tipo E 111.5 0.089 0.508 25.1 10.4 49.00
F 150.2 0.088 0.401 33.8 10.3 38.70
G 204.9 0.088 0.298 46.1 10.3 28.83
H 231.1 0.088 0.284 52.0 10.3 27.40
K 266.6 0.088 246 60.0 10.3 23.75
N 316.9 0.088 0.207 71.3 10.3 19.99
O 340.4 0.088 0.199 76.6 10.3 19.19
R 382.2 0.088 0.177 86.0 10.3 17.09
S 424.4 0.088 0.163 95.5 10.3 15.71
Victor Turbine Tipo 1 373.3 0.094 0.200 84.0 11.0 19.29
Platt 2 333.3 0.094 0.213 75.0 11.0 20.60
Iron Works 3 266.6 0.094 0.242 60.0 11.0 23.33
Dayton, Ohio 4 200.0 0.094 0.296 45.0 11.0 28.56
5 142.2 0.094 0.392 32.0 11.0 37.91
6 88.9 0.094 0.589 20.0 11.0 57.00
7 53.3 0.094 0.936 12.0 11.0 90.42
Camden Turbines Tipo 4 236.4 0.083 0.266 53.2 9.8 25.73
Hydraulic Turb 8 316.9 0.085 0.200 71.3 10.0 19.34
Corp. Camden, N.J. 11 371.1 0.085 0.162 83.5 10.0 15.68
Allis-Chalmers Tipo A 60.2 0.093 0.822 13.55 10.9 79.34
Milwauke, W B 90.2 0.093 0.586 20.3 10.9 56.60
C 130.7 0.093 0.430 29.4 10.9 41.56
D 180.9 0.093 0.327 40.7 10.9 31.57
F 320.0 0.093 0.212 72.0 10.9 20.47
G 364.4 0.093 0.178 82.0 10.9 17.24
H 411.1 0.093 0.168 92.5 10.9 16.25
James Leffel, Co. Sam 324.4 0.093 0.231 73.0 10.9 22.27
Springf.. Ohio 466.6 0.089 0.148 105.0 10.5 14.29
Trump
Trump Spring Field Standard 284.4 0.092 0.217 64.0 10.8 20.98
Ohio Pequeña Capac 146.7 0.094 0.427 33.0 11.0 41.30
Ridson-Alcott Alcott 207.5 0.096 0.280 46.7 11.1 26.98
Mt. Holly Ridson 194.6 0.093 0.319 43.8 10.9 30.82
N.J. Leviathan 329.3 0.094 0.239 74.1 11.0 23.13
Dayton Glove
Iron Works New American 240.4 0.094 0.246 54.1 11.0 23.77
Dayton Ohio New Mejorada 351.1 0.093 0.222 79.0 10.9 21.42
Fitz Water
Whell Co. Fitz Burnhan 158.2 0.091 0.353 35.6 10.7 34.20
Hanover, Pa. Fitz Hanover 312.1 0.090 0.286 70.3 10.6 27.66
Tipo A 198.7 0.094 0.270 44.7 11.0 26.04
Holyoke Mach, Co. B 233.6 0.094 0.244 52.6 11.0 23.56
Mass,. U.S.A. C 303.4 0.089 0.221 68.3 10.5 21.54
Hercules Turbs D 342.6 0.084 0.184 77.1 9.9 17.74
J. and W. Jolly Mc. Cormick 239.8 0.094 0.252 54.0 11.0 23.32
Turb. Mc. Cormick Special
Holyoke, Mass Mc. Cormick 321.8 0.094 0.220 72.4 11.0 21.22
40

Problemas.

1.- Desea instalarse una Unidad Hidroeléctrica para generar corriente de 60 ciclos,
sabiendo que el generador tiene 15 pares de polos. El motor hidráulico de debe acoplarse
directamente al generador, necesita desarrollar 450 C.V. bajo una carga neta de 7.4
metros se pregunta:

 Qué Motor Hidráulico es.


 Fabricante y Tipo.
 Qué gasto entregará
 Qué tamaño tendrá.
 Qué eficiencia dará.
 Cuál será la energía recuperada por el tubo de aspiración.
 Cuánto vale el coeficiente de Thoma.

𝑁
𝐹𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = × 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑙𝑜𝑠
60
𝐹𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 × 60 60 × 60
𝑁= = = 240 𝑟. 𝑝. 𝑚.
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑙𝑜𝑠 15
1⁄
𝑁𝑃1/2 240 × (450) 2
𝑁𝑆 = 5⁄ = 5⁄ = 424.3 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ 4 (7.3) 4

6840 6840
𝑁𝑆 𝐿𝐼𝑀𝐼𝑇𝐸 = + 84.4 = + 84.4 = 485.57 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ + 9.75 7.3 + 9.75
Al no exceder el límite el Motor Hidráulico es una Turbina Francis Extra Rápida

Se procede a buscar que Casa Construye una Turbina cuya N S se acerque a lo más posible
a 424.3 r.p.m. (Seleccionar valor de NS inmediata inferior, inmediata superior pero que
no pase de la NS Límite).

En la tabla correspondiente se encuentra que la Casa S. Morgan Smith construye un Tipo


de Turbina que llama S y que tiene una NS= 424.4 r.p.m. páralo cuál QS = 0.088 m3/s y DS
=0.163 m

Para calcular el tamaño de la turbina y Gasto emplearemos las siguientes fórmulas

𝑄𝑠 𝑃 0.088 × 450 3
𝑄= = = 5.42 𝑚 ⁄𝑠
ℎ 7.3
41

1⁄ 1⁄
𝐷𝑆 × 𝑃 2 0.163 × (450) 2
𝐷= 3⁄ = = 0.799 𝑚 ≈ 30 𝑝𝑢𝑙𝑔
ℎ 4 (7.3)0.75

𝑄𝛾ℎ𝜂
𝑃=
75
450 × 75
𝜂= × 100 = 85.3%
5.42 × 1000 × 7.3
𝑊
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎𝑅𝑒𝑐𝑢𝑝𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑙 𝑡𝑢𝑏𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = (𝑣 2 − 𝑣32 )
2𝑔 1

Para la Turbina Francis Extra Rápida 𝑣1 = √2𝑔(0.25)ℎ = √19.6 × 0.25 × 7.3 = 5.98 𝑚⁄𝑠

𝑣3 = 1.5 𝑚⁄𝑠

5.42 × 1000
𝐸𝑅 = ((5.98)2 − (1.5)2 ) = 9,269.3 𝑘𝑔 𝑚⁄𝑠
19.6

El rango de NS para la Turbina Francis Extra Rápida se encuentre entre 300 a 500 r.p.m. y el
coeficiente de Thoma entre 0.35 a 0.5 interpolando con el valor de NS de 424.4 r.p.m. el
coeficiente de Thoma = 0.443

2.- Se requiere desarrollar 6000 C.V. empleando un motor hidráulico que trabaje a 360
r.p.m. bajo una carga de 38.25 metros, se pregunta:

 Qué Motor Hidráulico es.


 Fabricante y Tipo.
 Qué gasto entregará.
 Qué tamaño tendrá.
 Qué eficiencia dará.
 Cuál será la energía recuperada por el tubo de aspiración.
1⁄
𝑁𝑃1/2 360 × (6000) 2
𝑁𝑆 = 5⁄ = 5⁄ = 293.9 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ 4 (38.25) 4

6840 6840
𝑁𝑆 𝐿𝐼𝑀𝐼𝑇𝐸 = + 84.4 = + 84.4 = 226.9 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ + 9.75 38.25 + 9.75
Como el valor de NS sobrepasa el valor límite de NS para una Turbina, habrá derivar la
Potencia entre el número de unidades necesarias, hasta que el valor de NS esté por
debajo de la NS Límite.
42

1⁄
𝑃 1/2 6000 2
𝑁 (2 ) 360 × ( 2 )
𝑁𝑆 = 5 = 5 = 207.8 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ ⁄4 (38.25) ⁄4

Valor que cae abajo del límite antes encontrado.

Motor Hidráulico: 2 Turbinas Francis Rápida

Fabricante: Risdson Alcott Tipo Alcott

NS = 207.5 r.p.m.; QS = 0.096 m3/s; DS = 0.28 m

𝑄𝑠 𝑃 0.096 × 3000 3
𝑄= = = 7.52 𝑚 ⁄𝑠
ℎ 38.25
1⁄ 1⁄
6000 2 6000 2
𝐷𝑆 × ( 2 ) 0.28 × ( 2 )
𝐷= 3 = = 0.997 𝑚 ≈ 39.2 𝑝𝑢𝑙𝑔
ℎ ⁄4 (38.25)0.75

𝑃 𝑄𝛾ℎ𝜂
=
2 75
6000
( 2 ) × 75
𝜂= × 100 = 78.22%
7.52 × 1000 × 38.25
𝑊
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎𝑅𝑒𝑐𝑢𝑝𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑙 𝑡𝑢𝑏𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = (𝑣 2 − 𝑣32 )
2𝑔 1

Para la Turbina Francis Rápida 𝑣1 = √2𝑔(0.11)ℎ = √19.6 × 0.11 × 38.25 = 9.08 𝑚⁄𝑠

𝑣3 = 1.5 𝑚⁄𝑠

7.52 × 1000
𝐸𝑅 = ((9.08)2 − (1.5)2 ) = 30,077 𝑘𝑔 𝑚⁄𝑠
19.6

El rango de NS para la Turbina Francis Extra Rápida se encuentre entre 300 a 500 r.p.m. y el
coeficiente de Thoma entre 0.35 a 0.5 interpolando con el valor de NS de 424.4 r.p.m. el
coeficiente de Thoma = 0.443
43

3.- Se trata de desarrollar 3000 C. V. con un Motor Hidráulico instalado para trabajar con
una carga de 275 metros y 300 r.p.m. Se pregunta:

Qué Motor Hidráulico es y sus Características particulares


1⁄
𝑁𝑃1/2 300 × (3000) 2
𝑁𝑆 = 5⁄ = 5⁄ = 14.67 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ 4 (275) 4

6840 6840
𝑁𝑆 𝐿𝐼𝑀𝐼𝑇𝐸 = + 84.4 = + 84.4 = 108.42 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ + 9.75 275 + 9.75
El valor de NS corresponde a una Rueda de Impulso Tangencial Pelton, de 1 o varias
boquillas de chiflón habrá que verificar.

𝑄𝛾𝑣 2 × 𝜂𝑚𝑒𝑐
𝑃=
2𝑔 × 75

𝑣 = 𝑐𝑣√2𝑔ℎ = 0.97√19.6 × 275 = 71.21 𝑚⁄𝑠

𝑃 × 2𝑔 × 75 3000 × 19.6 × 75 𝑚3⁄


𝑄= = = 1.023 𝑠
𝛾𝑣2 × 𝜂𝑚𝑒𝑐 1000 × (71.21)2 × 0.85

4𝑄 4 × 1.023
𝑑𝑏𝑜𝑞𝑢𝑖𝑙𝑙𝑎 = √ =√ = 0.135 𝑚
𝜋𝑣 𝜋 × 71.21

𝑢
= 𝜑 = 0.47 ∴ 𝑢 = 0.47 × 𝑣 = 0.47 × 71.21 = 33.46 𝑚⁄𝑠
𝑣
𝜋𝐷𝑅 𝑁 60𝑢 60 × 33.46
𝑢= ∴ 𝐷𝑅 = = = 2.13 𝑚
60 𝜋𝑁 𝜋 × 300
Verificando el número de boquillas de acuerdo con las condiciones prácticas

𝐷𝑅 2.13
= = 15.7
𝑑𝑏 0.135

Se necesitará una boquilla de 0.135 m

𝑏 = 3.75 𝑑1𝑏 = 3.75 × 0.135 = 0.506 𝑚


44

ℎ = 3.5𝑑1𝑏 = 3.5 × 0.135 = 0.4725𝑚


𝑡 = 1.5𝑑1𝑏 = 1.5 × 0.135 = 0.2025 𝑚
𝐷𝐴 = 𝐷𝑅 + 1.2ℎ = 2.13 + 1.2 × 0.4725 = 2.697 𝑚
𝜋𝐷𝐴 𝜋 × 2.697
𝑍= = = 17.93 ≈ 18 𝐶𝑎𝑛𝑔𝑖𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠
𝑡𝑎 0.4725
𝑡𝑎 ≈ ℎ

4.- Se requiere desarrollar 109497 C.V. empleando un Motor Hidráulico que trabaje a 500
r.p.m. bajo una carga neta de 245.27 metros, se pregunta:

 Qué Motor Hidráulico es.


 Fabricante y Tipo.
 Qué gasto entregará.
 Qué tamaño tendrá.
 Qué eficiencia dará.
 Cuál será la energía recuperada por el tubo de aspiración.
 Cuánto vale el coeficiente de Thoma.
1⁄
𝑁𝑃1/2 500 × (109,497) 2
𝑁𝑆 = 5⁄ = 5⁄ = 170.45 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ 4 (245.27) 4

6840 6840
𝑁𝑆 𝐿𝐼𝑀𝐼𝑇𝐸 = + 84.4 = + 84.4 = 111.22 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ + 9.75 245.27 + 9.75
Como el valor de NS excede el valor límite de NS para una Turbina, habrá derivar la
Potencia entre el número de unidades necesarias, hasta que el valor de N S esté por
debajo de la Límite.
1⁄
𝑃 1/2 109,497 2
𝑁 (2 ) 500 × ( 2 )
𝑁𝑆 = 5 = 5 = 120.53 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ ⁄4 (245.27) ⁄4
1⁄
𝑃 1/2 109,497 2
𝑁 (3 ) 500 × ( 3 )
𝑁𝑆 = 5 = 5 = 98.41 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ ⁄4 (245.27) ⁄4

Valor que cae abajo del límite antes encontrado.

Motor Hidráulico: 3 Turbinas Francis Lenta

Fabricante: Allis- Chalmers Tipo B

NS = 90.2 r.p.m.; QS = 0.093 m3/s; DS = 0.586 m


45

𝑃 109,497
𝑄𝑠 ( 3 ) 0.093 ( 3 ) 3
𝑄= = = 13.839 𝑚 ⁄𝑠
ℎ 245.27
1⁄ 1⁄
𝑃 2 109,497 2
𝐷𝑆 × ( 3 ) 0.586 × ( 3 )
𝐷= 3 = = 1.8 𝑚 ≈ 70.86𝑝𝑢𝑙𝑔
ℎ ⁄4 (245.27)0.75

𝑄𝛾ℎ𝜂
𝑃=
75
109,497
(
𝜂= 3 ) × 75 × 100 = 80.64%
13.839 × 1000 × 245.27
𝑊
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎𝑅𝑒𝑐𝑢𝑝𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑙 𝑡𝑢𝑏𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = (𝑣 2 − 𝑣32 )
2𝑔 1

Para la Turbina Francis Lenta 𝑣1 = √2𝑔(0.03)ℎ = √19.6 × 0.03 × 245.27 = 12 𝑚⁄𝑠

𝑣3 = 1.5 𝑚⁄𝑠

13.839 × 1000
𝐸𝑅 = ((12)2 − (1.5)2 ) = 100,085 𝑘𝑔 𝑚⁄𝑠
19.6

El rango de NS para la Turbina Francis Lenta se encuentre entre 50 a 100 r.p.m. y el coeficiente de
Thoma entre 0.04 a 0.05 interpolando con el valor de NS de 98.41 r.p.m. el coeficiente de Thoma =
0.0496

5.- Pretendiéndose instalar un Motor Hidráulico que desarrolle 312 H.P. bajo una carga
neta de 45 pies que gire a razón de 360 r.p.m., se pregunta.

 Qué clase de motor debe emplearse.


 De qué tamaño debe ser este.
 De que gasto debe disponerse para trabajar una vez instalado.
 Qué eficiencia dará.
1⁄
𝑁𝑃1/2 360 × (312) 2
𝑁𝑆 = 5⁄ = 5⁄ = 54.56 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ 4 (45) 4

5050 5050
𝑁𝑆 𝐿𝐼𝑀𝐼𝑇𝐸 = + 19 = + 19 = 84.58 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ + 32 45 + 32

Como la NS no excede de la NS Límite el Motor Hidráulico es una Turbina Francis Extra


Rápida y el Fabricante Dayton Glove Tipo New American.
46

NS = 54.1 r.p.m.; QS = 11 pies3/s; DS = 23.77 pulg

𝑄𝑠 𝑃 11 × 312 𝑝𝑖𝑒𝑠 3⁄
𝑄= = = 76.3 𝑠
ℎ 45
1⁄ 1⁄
𝐷𝑆 × 𝑃 2 23.77 × (312) 2
𝐷= 3⁄ = = 24.16 𝑝𝑢𝑙𝑔
ℎ 4 (45)0.75

𝑄𝛾ℎ𝜂
𝑃=
550
𝑃 × 550 312 × 550
𝜂= = × 100 = 80%
𝑄𝛾ℎ 76.3 × 62.4 × 45

6.- Se dispone de una Turbina Francis Tipo Fitz Hanover de 15 pulgadas de tamaño, que se
pretende hacer trabajar con una carga de 64 pies, preguntándose en caso de instalarse:

 Qué potencia desarrollará.


 Qué gasto necesitara para trabajar.
 Cuantas revoluciones por minuto dará.
 Cuál será la eficiencia mecánica cuando esté trabajando.

Conocido el Fabricante y Tipo los valores característicos de la Turbina son:

NS = 70.3 r.p.m.; QS = 10.6 pies3/s; DS = 27.66 pulg


1⁄
𝐷𝑆 × 𝑃 2
𝐷= 3⁄
ℎ 4

3 2 3 2
𝐷ℎ ⁄4 15(64) ⁄4
𝑃=( ) =( ) = 150.7 𝐻𝑃
𝐷𝑆 27.66

𝑄𝑠 𝑃 10.6 × 150.7 𝑝𝑖𝑒𝑠 3⁄


𝑄= = = 24.94 𝑠
ℎ 64
5⁄
𝑁𝑆 ℎ 4 70.3 × (64)1.25
𝑁= 1⁄ = 1⁄ = 1037 𝑟. 𝑝. 𝑚.
𝑃 2 (150.7) 2

𝑃 × 550 150.7 × 550


𝜂= = × 100 = 83.3%
𝑄𝛾ℎ 24.94 × 62.4 × 64
47

7.- Supongamos que se trata de instalar una Unidad Hidroeléctrica para aprovechar una
caída de 4 metros, desarrollando 320 C.V. en la inteligencia que deben quedar
directamente acoplados el Motor Hidráulico y el Generador para dar ambos 180 r.p.m. y
qué al Motor Hidráulico se le garantiza una eficiencia de 80 %.

Se pregunta qué Motor Hidráulico es y sus Características Particulares.


1⁄
𝑁𝑃1/2 180 × (320) 2
𝑁𝑆 = 5⁄ = 5⁄ = 569.2𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ 4 (4) 4

6840 6840
𝑁𝑆 𝐿𝐼𝑀𝐼𝑇𝐸 = + 84.4 = + 84.4 = 581.85 𝑟. 𝑝. 𝑚.
ℎ + 9.75 4 + 9.75

El Motor Hidráulico que tendrá que emplearse es una Turbina Hélice o Kaplan

𝑄𝛾ℎ𝜂
𝑃=
75
𝑃 × 75 320 × 75 3
𝑄= = = 7.5 𝑚 ⁄𝑠
𝛾ℎ𝜂 1000 × 4 × 0.8
1⁄ 1⁄
0.78𝑄 2 0.78(7.5) 2
𝐷1 = 3⁄ = = 1.51 𝑚
ℎ 4 (4)0.25

𝐷𝐶 = 0.4𝐷1 = 0.4 × 1.51 = 0.604 𝑚

𝑎1 = 0.627 𝐷12 = 0.627 × (1.51)2 = 1.429 𝑚2