Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
PUENTES
ALUMNOS:
SEMESTRE 2018 – I
CUSCO – PERU
INTRODUCCION
El presente informe corresponde a la primera visita de campo y reconocimiento al
proyecto denominado: “Construcción de Puente Cusipata sobre Río. Cusco –
Quispicanchis”.
Los Puentes en ingeniería son de vital importancia ya que gracias a esto se pueden
construir estructuras cuya función principal son las de salvar obstáculos naturales
como ríos, valles, lagos o brazos de mar; y obstáculos artificiales, como vías férreas o
carreteras, con el fin de unir caminos. La aparición de nuevos materiales de
construcción, principalmente el acero, dio paso a un replanteamiento de la situación.
La teoría de estructuras elaboró los modelos de cálculo para la comprobación de los
diseños cada vez más atrevidos de los ingenieros, como arcos y armaduras para
salvar grandes claros. En el presente trabajo se realizará una breve descripción de
cada uno de los puentes visitados, así como también algunos datos importantes que
nos ayudará a conseguir los objetivos del presente trabajo.
DATOS GENERALES.
OBJETO DE VISITA
Tener una idea de las dimensiones generales de los elementos que conforman
un puente, entre ellos: dimensiones de cimentaciones, pilares, miembros de
apoyo, etc.
DESCRIPCION DE LA VISITA.UBICACIÓN:
DEPARTAMENTO : CUSCO.
PROVINCIA : QUISPICANCHIS.
DISTRITO : CUSIPATA.
CARRETERA : 3S CUSCO - SICUANI.
PROGRESIVA
: KM. 147+500 AL 1512+500.COORD.
GEOGRÁF. : LATITUD NOROESTE
CUSIPATA
2. MANTENIMIENTO RUTINARIO
3. MANTENIMIENTO PERIÓDICO
PUENTE RETICULAR
Se puede decir que este es el tipo de puente más llamativo debido a su composición
metálica y el efecto arquitectónico que tiene y el más importante debido a que es por
donde circulan la mayoría por no decir en su totalidad los vehículos además por
debajo de este es por donde pasa el cauce principal del rio. Cabe mencionar que este
puente es continuo al de tipo super-span. Este puente consta de tres tramos de
armadura de acero con losa de concreto armado con una longitud de 180m, la
armadura de acero consta de siete nudos superiores y ocho inferiores en los cuales se
concentran los esfuerzos, al parecer el puente cuenta con su debido mantenimiento
por que se observó que la pintura no está en mal estado, entre los tramos se
encuentran juntas metálicas esto para disipar la energía producida cuando pasan los
vehículos los cuales hacen vibrar toda la losa. Cuenta también con sus respectivas
veredas para tránsito peatonal aproximadamente de unos 60 centímetros de ancho
con sus barandas de seguridad. Este puente cuenta también con su debida
iluminación, la cual se muestra en el panel fotográfico.
En cuanto a la subestructura tiene doce pilares en forma de “y” los cuales transmiten
los esfuerzos al suelo de fundación, el cual se construyó gracias al sistema de caisson,
los estribos son de concreto armado. Cuenta con una protección rivereña de piedras la
cual está en perfecto funcionamiento y conservado sin daños considerables, lo único
perjudicial es el mal aspecto que le da la basura que botan los pobladores cercanos a
este esto en cuanto a lo ambiental.
DESCRIPCIÓN
CARACTERISTICAS DE CIMENTACION.
CARACTERISTICAS DE CONFRADO
En este puente se construyó un puente de provisional pese que hay unos pequeños
inconvenientes sociales y ordenanzas de la municipalidad.
1 ingeniero asistente
Un ingeniero residente
Ingenieros de seguridad
De gabinete
SEGURIDAD
MAQUINARIA
CONCLUSIONES
ANEXOS