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Medio capaz de
desplazamiento pudiendo
ser motorizado o no, que
sirve para transportar
personas o mercancías.
• Un buen trazo en
planta y perfil y una
sección transversal
apropiada de manera
que los vehículos
puedan salvar
económicamente sus
pendientes y pasar sus
curvas con una
seguridad completa.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
De su condición de marcha:
Es la que determina que el
trazado y las secciones de la
carretera deberán cumplir.
De su acción sobre el
pavimento:
Que servirá para fijar las
condiciones de resistencia
de éste.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
2. Su manejabilidad:
Radios de giro mínimos para que
puedan inscribirse en las curvas.
3. Su peso:
Por la acción destructiva que
producen en el pavimento.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Automóvil:
Vehículo automotor Libre de propulsión propia para el
transporte de no más de 8 personas. Están
comprendidos en esta clasificación los automóviles,
jeeps y camionetas.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Ómnibus (B)
Vehículo automotor construido y destinado para el trasporte
de pasajeros con más de 17 asientos, con una capacidad
de carga útil de mas de 1,000 Kg. y que puede tener
compartimiento para equipajes.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Ómnibus:
B2 B3-1
B4-1
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Ómnibus:
BA-1
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Camión (C)
C2
C2
C3 C3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
C4 C4
8x4 8x4
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Punto de Apoyo
del Vehículo
remolcado
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
T2 T2
T3
T3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Semiremolque (S)
Semiremolque (S)
S1 S1
S1
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Semiremolque (S) S2
S2
S2
S2
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Semiremolque (S) S3
S3
S3
S3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Se3
Se3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Remolque (R)
Vehículo sin motor que es jalado por un vehículo motorizado,
de tal forma que ninguna parte de su peso descanse sobre el
vehículo remolcador.
Remolque (R) R2
R2
R3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
RB1 RB2
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Punto de Apoyo
del Vehículo
remolcado
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
T2S1
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
T2S2 T2Se3
T2S3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
T3S1
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
T3S2
T3Se2
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
T3S3
T3S3
T3S3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
T3S3
T3S3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
T3S3
T3Se3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
C2R2
C2R2
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
C2R3
C2R3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
C3R2
C3R2 C3R3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
C3R4
C3R4
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
C4R4
C4R3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
8x4R2
8x4R3 8x4R3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
8x4R3
8x4R4 8x4R4
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
C2RB1 C2RB2
C2RB2
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
C3RB2
C3RB2
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
T2S1S1S1
T2S2S1
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
T2S1S1S3
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
T2S1R2
T3S2R4
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
T3S1R2
T3S2R4
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Tren de Carretera.-
Vehículos que no están autorizados a circular en el Perú. Solo circulan
en carreteras rectas y de topografía plana (Australia)
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Tren de Carretera.-
Al llegar a zonas urbanas los trenes de ruta se desarman y los remolques
de carga son enganchados individualmente a camiones.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
1. Cargas Reales.-
Son las que están autorizadas a circular por las 23 carreteras del
Sistema Nacional de Transporte Terrestre. En nuestro país esto está
establecido en el “Reglamento Nacional de Vehículos”
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
3. Cargas de Diseño
Cargas Vivas de Diseño.-
Peso neto (Tara).- Peso del vehículo en orden de marcha, sin incluir
la carga o pasajeros (incluye el peso del combustible con los
tanques llenos, herramientas y rueda(s) de repuesto).
Peso bruto vehicular (PBV).- Peso neto (Tara) del vehículo más la
capacidad de carga.
.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Ejemplo:
Distancias:
A = 432 cm.
B = 48 cm.
C = 480 cm.
Solución:
Carga útil sobre el eje trasero: 432 / 480 x 2,730 = 2,457Kg.
Carga útil sobre el eje delantero: 48 / 480 x 2,730 = 273 Kg.
Entonces tenemos:
Peso total sobre el eje trasero: 2,270 + 2,457 = 4,727 Kg.
Peso total sobre el eje delantero: 1,365 + 273 = 1,638 Kg.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Ejemplo:
Peso en el eje del semi – remolque vacío: 2,730 Kg.
Distancia: a = b = 280 cm., c = 560 cm.
Carga útil: 9,100 Kg.
La carga útil sobre el eje del semi – remolque es: 280 / 560 x 9,100 = 4550 Kg.
El peso total sobre el eje del semi – remolque es: 2,730 + 4,550 = 7,280 Kg.
La carga útil sobre el punto de apoyo será: 280 / 560 x 9,100 = 4550 Kg.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5
Cuando se carga un
vehículo, la posición
y distribución del
peso en la
plataforma tiene una
gran influencia sobre
la duración de los
neumáticos, la
marcha del vehículo
y el desgaste del
pavimento de la
carretera.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
TEMA 5