MANTENIMIENTO DE SISTEMAS

ELECTROMECANICOS

Práctica N° 6

“MANTENIMIENTO Y PUESTA EN OPERACIÓN DE UN

COMPRESOR DE AIRE”

Integrantes:
Rafael Ampuero Ramos
Cristian Delgado Fernández
Sección: C14 – 6 – B
Fecha de entrega: 26 de Noviembre

2015-II
INTRODUCCIÓN

En el presente laboratorio realizaremos un diagnóstico y prueba de un compresor de aire,

para el cual identificaremos previamente sus partes, procediendo a su desarmado y
realizando un mantenimiento preventivo, aplicando siempre las normas de seguridad
establecidas.

OBJETIVOS

 Identificar compresores y sus aplicaciones.

 Conocer y aplicar normas de seguridad para la puesta en operación y

mantenimiento.

 Desarmar, analizar, identificar partes y proponer soluciones a problemas en el

compresor y equipos de control.

 Realizar mantenimiento preventivo y poner en operación compresores rotativos

y desplazamiento.
FUNDAMENTO TEORICO

Es una máquina de transmisión de potencia cuya función es la de aumentar la presión de un fluido

compresible (gases y vapores) y desplazarlo mediante compresión mecánica. En este proceso el
fluido cambia de densidad y de temperatura.

FUNCIONAMIENTO

Funciona a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido, en el cual el trabajo

ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía
cinética impulsándola a fluir. Se diferencian de las bombas en que su fluido de trabajo es
compresible y de los ventiladores porque estos no aumentan la presión, densidad o temperatura
del fluido de manera considerable.

TIPOS DE COMPRESORES

Según las exigencias referentes a la presión de trabajo y al caudal de suministro, se pueden emplear
diversos tipos de construcción. Se distinguen dos tipos básicos de compresores: El primero trabaja
según el principio de desplazamiento. La compresión se obtiene por la admisión del aire en un
recinto hermético, donde se reduce luego el volumen. Se utiliza en el compresor de émbolo
(oscilante o rotativo). El otro trabaja según el principio de la dinámica de los fluidos. El aire es
aspirado por un lado y comprimido como consecuencia de la aceleración de la masa.

Fig.1. Tipos de compresores.

EQUIPOS Y MATERIALES

Cantidad Descripción Marca

01 Compresor de Embolo CAMBELL

01 Multímetro y pinza FLUKE

amperimetrica

02 Conductores de Prueba

01 Tacómetro
 PROCEDIMIENTO

1.- Identificamos el equipo, tomamos datos de la placa de características.

- Nuestro compresor de desplazamiento es del tipo más conocido (émbolo de simple etapa). Eso
significa que, en ciertas circunstancias, no presentan dificultades al realizar su mantenimiento.
Además su construcción es sencilla. Además presenta un motor monofásico.

Figura 1. Compresor

2.- Inspeccionamos visualmente el estado mecánico y eléctrico externo.

Control de Nivel de
Motor
Aceite
Monofásico

Regulador
Manómetro de
presión Manómetro de salida

Figura 2. Compresor Partes Vitales

 3.- Chequeamos el nivel de aceite.

- Revisamos el estado y la cantidad del aceite, según su indicador en la parte inferior. Para
ello sacamos el respirador del medidor de aceite del cabezal y según norma se debe
colocar unas 11.5 onzas de aceite para compresores SAE.

Figura 3. Nivel de Aceite

4.- Realizamos pruebas y tomamos nota de:

 Para realizar la prueba de operación seguimos procedimientos y normas de seguridad.

- Verificamos que el nivel del aceite sea el adecuado.
- Verificamos el sentido de giro.
- Verificamos la corriente.
- Chequeamos la presión máxima de operación.
- Verificamos la Temperatura de operación.

Corriente: 11.2 A Tiempo que tarda en comprimir hasta presión

de ajuste anterior en PSI: 75
Tensión: 216.7V

RPM: Motor.- 3398 Temperatura de cabezal al llegar a la presión

Compresor.- 1130 indicada: 85.2 °C

COMENTARIO:

- En caso que el compresor no logra su presión máxima de operación, procedemos a

verificar la válvula de descarga y el filtro de aire.
- Para aumentar o disminuir la presión utilizamos el presostato cuando se abre baja la
presión y cuando se cierra aumenta la presión.
 5.- Desmotamos y desarmamos el compresor identificando partes principales de mayor
frecuencia de mantenimiento.

Caja del Filtro

Empaquetadura
del cilindro

Placa de la Válvula Cilindro

Figura 4 y 5. Desmontaje Del Compresor

LISTA DE COMPONENTES VISTOS

- Válvula de seguridad
- Tubo de salida
- Regulador
- Válvula de chequeo
- Cabezal
- Cilindro
- Tapa de cabezal del cilindro
- Empaquetadura del cilindro
- Control de nivel de aceite
- Eje
- Cigüeñal
- Placas de la válvula
- Empaquetadura de caja de cigüeñal
- Caja de cigüeñal
- Expandidor
- Anillo de lubricación
6.- Tomamos datos de las piezas que requiere cambio.

- La parte de mayor frecuencia de mantenimiento son la empaquetaduras debido a que sin

ellas el compresor perdería su eficiencia. Por ello procedemos a cambiarlas y fabricar unas
nuevas para el cilindro y la caja cigüeñal.

-Una vez terminado las empaquetaduras las bañamos de aceite para proceder a poner.

9.- Hacer mantenimiento

preventivo al motor eléctrico y unidad de control.

1.- Corte la energía eléctrica del compresor antes de empezar a trabajar en él,
apagando el compresor y desconectando el interruptor del tablero principal.

2.- Abra la jaula del compresor y limpie todo el exceso de grasa, polvo, aceite de la máquina y la
esponja sobrante que caiga dentro de la jaula del compresor.

3.- Revise el nivel de aceite del compresor, si es necesario llene el compresor con
aceite para compresor.

4.- Para llenar el compresor de aceite quite el tapón del depósito, y vierta el aceite en él.

5.- Revise el motor del compresor, revise cables, limpie el exceso de aceite y polvo.

6.- Engrase las poleas del compresor.

7.- Revise las poleas del compresor para verificar que no estén dañadas, si alguna presenta daños
cámbiela por otra.

8.- Revise y limpie los filtros del compresor, al terminar cierre la jaula del compresor.

9.- Si el funcionamiento de la máquina no es el adecuado después del mantenimiento realizado

repórtelo al Supervisor General para realizar las correcciones necesarias

10.- Agregamos aceite a la unidad de compresión.

- Para agregar el aceite se recomienda un aceite mineral de calidad conteniendo
inhibidores de oxidación y con propiedades anti espuma y anti desgaste.

No se debe mezclar nunca aceites de marcas o tipos diferentes. Se debe usar aceite
recomendado por el fabricante.

11.- Realizamos la prueba y medimos.

- Como parte final luego de su armado procedemos a realizar las siguientes pruebas.
Comprobando así que las pruebas mejoraron después de su mantenimiento.
Corriente: 11,7A Tiempo que tarda en comprimir hasta presión
de ajuste anterior en PSI: 80 PSI.
Tensión: 215.8V

RPM: Motor.- 3544 Temperatura de cabezal al llegar a la presión

Compresor.- 1110 indicada: 90°C

OBSERVACIONES

 El lugar de instalación debe ser de fácil acceso y circulación para facilitar su mantenimiento
con seguridad. Se mantendrá libre de elementos extraños y en perfecto estado de orden y
limpieza.

 El compresor dispone de un dispositivo de parada de emergencia que suprime de forma

inmediata la energía que lo alimenta.
 Las operaciones de mantenimiento, reparación, limpieza y las intervenciones sobre la
máquina deber poder efectuarse con está parada y sin posibilidad de ser conectada
involuntariamente.

 Los indicadores deben estar señalizados indicando su unidad de medida y con qué punto
de conexión se identifican.

 Los posibles puntos de reglaje y mantenimiento deben de ser accesibles fuera de cualquier
parte peligrosa.
 Las zonas de mantenimiento han de estar protegidas mediante tapas.
CONCLUSIONES

 Los compresores de aire cumplen un rol indispensable en las estaciones de servicio. Si bien
su presencia pasa desapercibida por la ausencia de inconvenientes, su cuidado y
mantenimiento resultan indispensables para asegurar su buen funcionamiento.

 El compresor deberá estar ubicado en lugares bien ventilados y a nivel más elevado que la
playa, preferentemente fuera de las áreas clasificadas como peligrosas y alejados del
tránsito de las personas.

 Los órganos de accionamiento, conexión y resto de indicadores, tienen que ser claramente
visibles y estar identificados mediante pictogramas claros.

 Realizamos el mantenimiento preventivo y su puesta en operación con sus

respectivas mediciones, aplicando normas de seguridad para la puesta en
operación y mantenimiento.

RECOMENDACIONES

 Todo trabajo de mantenimiento debe ser totalmente llevado a cabo con el grupo
parado y la corriente eléctrica desconectada. Nos aseguramos que el equipo no puede
arrancar inadvertidamente.

 Antes de desmontar cualquier componente, aliviamos todo el sistema de presión.

 Usar solo las herramientas adecuadas para el trabajo de mantenimiento y reparación.

 Nunca lleve a cabo ninguna operación que implique el uso de calor cerca del sistema
de aceite.