Alineación y balanceo: un

procedimiento que le podría

cambiar su vehículo
El procedimiento de alineación y balanceo no debería ser
hecho únicamente para la revisión técnicomecánica, sino para
contar con un buen movimiento y alargar la vida de sus llantas.

Por Juan Manuel Reyes Fajardo

Jueves 08 de marzo de 2018, a las 18:09
Foto: Archivo EFE.
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Las condiciones viales de nuestras calles y carreteras son fatales para la

condición de muchos vehículos. Las llantas y suspensiones cambian
ligeramente su orientación, en especial las delanteras, y esta situación
afecta seriamente la movilidad de un vehículo, por lo que el procedimiento
de alineación y balanceo es necesario.

Normalmente, la única oportunidad en la que se hace este procedimiento

es en el alistamiento previo a la revisión técnicomecánica anual, o cuando
el vehículo debe ir al taller. Con el adecuado mantenimiento, la alineación
y balanceo ayudan a conservar la vida de las llantas, pero además
previenen problemas en las suspensiones.

¿Cuándo está el vehículo desalineado?

La alineación y el balanceo no son el mismo procedimiento, aunque

normalmente se realizan al mismo tiempo. Básicamente, la alineación
busca combatir posibles desviaciones de las llantas con respecto a los
diferentes ejes del vehículo, mientras que el balanceo busca combatir
desequilibrios y excentricidades en toda la rueda (llanta y rin) que se
convierten en vibraciones.

Esto es muy delicado debido a que las llantas son los únicos puntos de
contacto del vehículo en el suelo. Una llanta desbalanceada puede
provocar problemas como vibraciones en el volante: estos pueden ser
una molestia, pero también pueden ocasionar desgastes prematuros en
mecanismos cruciales como la suspensión y la dirección.

Así mismo, una llanta desalineada hace que no haga un contacto

adecuado en el suelo, forzando desgastes innecesarios en el tren
rodante. Por ejemplo, la llanta puede desgastarse más en los hombros, e
incluso terminar apoyada en los mismos, que no están diseñados para
rodar en contacto con el suelo. Piense en lo que ocurriría si su zapato se
desgastara más en un costado de la suela que en el otro: esto mismo le
ocurre al vehículo con llantas desalineadas.

La forma más sencilla de detectar estas situaciones es revisando las

llantas: si se ve que la llanta tiene un desgaste irregular a lo ancho del
parche de rodamiento, está desalienada con respecto al eje perpendicular
del vehículo. Si al rodar, el auto tiende a virar hacia un lado, esto implica
que hay desalineación con respecto al eje longitudinal.

Beneficios de la alineación y el balanceo

Según expertos de Goodyear y Neumarket.com, lo recomendable es

alinear cada 6 meses o 5000 kilómetros. Este procedimiento no se puede
hacer en la casa, sino en servitecas y bancos de prueba computarizados
que permiten asegurar que las llantas queden paralelas entre sí, acordes
con las especificaciones del vehículo, y balanceadas.

Estos ajustes ofrecen grandes cambios para la forma de moverse en su

vehículo. Las llantas alineadas tienen una vida más larga, ofrecen una
tracción más suave e incluso pueden reducir el consumo de combustible,
al haber menos esfuerzo al mover las letras.

Así mismo, en el balanceo se asegura que las llantas estén

adecuadamente centradas, incluso ubicando pequeños contrapesos en la
parte interna de los rines. Esto disminuye las vibraciones que afectan el
ajuste del vehículo, y además de la comodidad, favorece la vida útil y la
seguridad.

Cabe anotar también que en el procedimiento de alineación y balanceo

también se suele rotar las ruedas, lo que favorece la tracción: en un
vehículo con tracción delantera, la rotación de las llantas traseras al eje
delantero hace que las llantas en mejor estado estén donde se necesita
más desgaste.