GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE FALLA VSD

10 Revisión 001 - marzo de 2002

Apéndice 4 - Comprobaciones del sensor de efecto Hall (cuatro partes)

1. Aísle el compresor de la fuente principal de alimentación entrante. Bloquear y etiquetar el

interruptor de aislamiento en la posición abierta.

2. Espere 15 minutos para que el VSD descargue los condensadores.

3. Abra las puertas del gabinete para exponer el VSD.

4. Verifique con un medidor adecuado que todos los voltajes se hayan disipado antes de comenzar
a trabajar en

el VSD.

5. Retire la cubierta trasera del motor de accionamiento para permitir girar a mano.

PRUEBA 1

6. Desconecte el cable de efecto Hall de P4 en la placa de control; el tipo de enchufe es de tipo

DB9.

7. Inspeccione las clavijas del cable y las conexiones de receptáculos correspondientes para ver si
están dañadas o si las patillas están dobladas.

Retire la tapa del tapón e inspeccione la conexión de soldadura de los cables para ver si están
dañados.

9. Inspeccione toda la longitud del cable por daños. Si el cable y las conexiones están en buenas
condiciones,

continúe con la Prueba 2.

PRUEBA 2

9. Confirme que el voltaje de suministro al sensor de efecto Hall esté presente utilizando un
multímetro digital.

10. Desconecte las regletas de terminales P1, P2 y P3 de la parte inferior de la Tarjeta de control.

11. Dispare y apague los MCB2 y MCB5 para evitar que el Intellisys SGN se encienda.

12. Vuelva a conectar la tensión de alimentación entrante principal a la unidad. El contactor de

aislamiento KM1 debe permanecer
sin corriente y el VSD solo debe recibir potencia de control. Se debe tener precaución ya que

el panel tiene voltaje presente.

13. Configure el multímetro digital a CC Voltios.

14. Conecte la sonda negra del multímetro a cualquiera de los 2 pines de P16.

Nota: P16 está ubicado en el Tablero de control, ligeramente por debajo de la mitad hacia abajo y
hacia el lado izquierdo.

P16 está marcado y descrito como 2 pequeños alfileres descubiertos. P16 es la conexión a tierra
para el Control

Tablero.

15. Localice el pequeño transistor justo arriba del Pin 3 en la regleta de terminales P1. El transistor
tiene 3 pasadores en

el lado izquierdo. Los pines están numerados 1 en la parte superior, 2 en el medio y 3 en la parte
inferior.

16. Conecte la sonda roja del multímetro al pin 3. La tensión debe estar entre +11 y +14 voltios.

CORRIENTE CONTINUA.

17. Si no hay voltaje, reemplace la Tarjeta de control.

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11 Revisión 001 - marzo de 2002

PRUEBA 3

17. Conecte el adaptador especial XXXXXXXX entre P4 en el Tablero de control y el Hall

Cable de sensor de efecto.

19. Configure multímetros digitales a CC Voltios.

20. Conecte la sonda negra del multímetro a cualquiera de los 2 pines en P16.

21. Conecte la sonda roja del multímetro al cable rojo del adaptador. Girar el motor a mano y

observar la medida. El medidor debe leer entre +10 y +12 voltios DC.

22. Repita la prueba con el cable negro del adaptador. El medidor debe leer entre +10 y +12

Voltios DC.
23. Repita la prueba con el cable amarillo del adaptador. El medidor debe leer entre +10 y +12

Voltios DC.

24. Si la tensión no aumenta entre +10 y +12 voltios DC para cualquiera de los 3 sensores,
reemplace el

Ensamblaje del sensor de efecto Hall.

PRUEBA 4

25. Establecer multímetros digitales a ohmios.

25. Conecte el multímetro entre los cables Púrpura y Verde del adaptador especial XXXXXXXX. El
metro

debería mostrar un valor de resistencia de aproximadamente 150 ohmios ± 20% (sensores de

efecto Hall nuevos) * en

70 ° F (20 ° C) de temperatura ambiente.

27. Si no se confirma el valor correcto, reemplace el conjunto del sensor de efecto Hall.

Nota: Se han utilizado dos rangos de temperatura (130 ° C y 150 ° C) del sensor de efecto Hall.
Típicamente,

las unidades de 50 / 60hp (37 / 45kW) usan un sensor de 130 ° C y las unidades de 75 / 100hp (55 /
75kW) usan una temperatura de 150 ° C

sensor. Todos los sensores tienen una pequeña banda cerca del extremo del sensor del cable.

El sensor de 130 ° C tiene cuatro dígitos, como 6622 en la banda. El sensor de 150 ° C podría tener
un

número de cuatro dígitos con una estrella en cada lado (* 6752 *) o un número de cuatro dígitos
seguido de una estrella y el

letra E (6752 * E) o un número de cuatro dígitos seguido de una E (7652E).

Apéndice 5 - Bobinas del motor principal Megger