Can Cun, Quintana Roo

Guía de Procedimientos y Técnicas

para
la Conservación de Carreteras en
México
M. en I. Víctor Alberto Sotelo Cornejo Agosto de 2015
OBJETIVO
El propósito de esta Guía es propiciar
que los profesionales y técnicos
encargados de realizar trabajos de
conservación de carreteras, tanto en el
sector oficial como en la iniciativa
privada, cuenten con un compendio de
los procedimientos y técnicas
disponibles en nuestro medio, para su
mejor comprensión y aplicación.
TEMAS QUE INCLUYE
1. IMPORTANCIA DE LA CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
2. GENERALIDADES DE LA CONSERVACIÓN
3. AUSCULTACIÓN, ESTUDIOS, PROYECTOS Y DICTÁMENES
4. CLASIFICACIÓN DE LA CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
5. TÉCNICAS TRADICIONALES PARA LA CONSERVACIÓN
6. INNOVACIONES TÉCNOLOGICAS
7. SUPERVISIÓN, CONTROL, Y VERIFICACIÓN DE CALIDAD
8. ESQUEMAS DE CONTRATACIÓN PARA LA CONSERVACIÓN DE
CARRETERAS
9. ATENCIÓN DE EMERGENCIAS
10. CONCLUSIONES
11. APÉNDICES
GENERALIDADES DE LA CONSERVACIÓN
• ANTECEDENTES
• Conservación rutinaria de tramos
• Conservación rutinaria de puentes
• Conservación periódica
• Reconstrucción de tramos
• Reconstrucción de puentes
• Señalamiento
• Atención a puntos de conflicto
aplicados a pavimentos, puentes y vialidad.
• SISTEMAS DE GESTION
 AUSCULTACIÓN, ESTUDIOS, PROYECTOS Y
DICTÁMENES

Auscultación

Terminación de la obra
y entrada en operación
Análisis y proceso de
los datos obtenidos
 Pavimentos

 Seguridad vial

Calificación y evaluación  Obras de

Solventación de de la Red con base en
deficiencias indicadores de drenaje
desempeño. Entrega de
resultados.
 Derecho de
Red Carretera vía
Federal
Direcciones de Carreteras,  Señalamiento
Verificación de la Conservación de
Calidad de la Obra Carreteras y Desarrollo
Carretero  Cortes y
taludes
Competencias • Estructuras
DGST
Ejecución y supervisión Formulación de
DGST
de la obra Estudios y Proyectos
AUSCULTACIÓN, ESTUDIOS, PROYECTOS Y
DICTÁMENES
 CLASIFICACIÓN DE LA CONSERVACIÓN DE
CARRETERAS

CONSERVACIÓN RUTINARIA DE TRAMOS

SUPERFICIE DE RODADURA
BACHEO
RELLENO DE GRIETAS
RENIVELACIÓN
RIEGO DE SELLO
 CLASIFICACIÓN DE LA CONSERVACIÓN DE
CARRETERAS

CONSERVACIÓN RUTINARIA DE TRAMOS

OBRAS DE DRENAJE
LIMPIEZA DE CONTRACUNETAS
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
LIMPIEZA DE CANALES DE ENTRADA Y SALIDA
REPARACIÓN DE OBRAS DE DRENAJE
 CLASIFICACIÓN DE LA CONSERVACIÓN DE
CARRETERAS

CONSERVACIÓN RUTINARIA DE TRAMOS

ZONAS LATERALES DEL DERECHO DE VÍA

DESHIERBE
OBRAS MARGINALES
RASTREOS
REPARACIÓN DE OBRAS DE DRENAJE
 CLASIFICACIÓN DE LA CONSERVACIÓN DE
CARRETERAS

CONSERVACIÓN RUTINARIA DE TRAMOS

CONSERVACIÓN RUTINARIA DE PUENTES

LIMPIEZA DE SUPERFICIE DEL PUENTE
REPARACIÓN DE ELEMENTOS DE CONCRETO O
MAMPOSTERIA
REPARACIÓN Y PINTURA DE PARAPETOS DE ACERO
REPARACIÓN O SUSTITUCIÓN DE JUNTAS
TRANSVERSALES DE DILATACIÓN
CLASIFICACIÓN DE LA CONSERVACIÓN DE
CARRETERAS

CONSERVACIÓN PERIODICA
FRESADO
CARPETA ASFÁLTICA
RENIVELACIÓN
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
CLASIFICACIÓN DE LA CONSERVACIÓN DE
CARRETERAS

RECONSTRUCCIÓN
RECUPERACIÓN Y ESTABILIZACIÓN
CARPETAS DE CONCRETO ASFÁLTICO
PUENTES
TÉCNICAS TRADICIONALES PARA LA
CONSERVACIÓN
PAVIMENTOS
SELLADO DE FISURAS
RELLENO DE GRIETAS
BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO
RIEGO ASFÁLTICO Y RIEGO DE SELLO
FRESADO SUPERFICIAL Y RECORTE DE CAPAS DEL PAVIMENTO
RENIVELACIÓN LOCAL CON MEZCLA ASFÁLTICA
CARPETA DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE
RECICLADO EN CALIENTE DE CARPETA ASFÁLTICA EN EL LUGAR
REPARACIÓN DE DESCONCHADURAS EN PAVIMENTOS RÍGIDOS
SUSTITUCIÓN TOTAL O PARCIAL DE LOSAS DE CONCRETO HIDRÁULICO
ESTABILIZACIÓN DE BASES CON EMULSIÓN ASFÁLTICA
ESTABILIZACIÓN DE BASES CON CEMENTO PORTLAND

DRENAJE Y SUBDRENAJE
PUENTES BERMAS
ALCANTARILLAS BORDILLOS
CUNETAS Y DRENES VEGETACIÓN
VADOS OBRAS DE SUBDRENAJE
TUBOS Y TUBOS PERFORADOS DRENES LONGITUDINALES
BOMBEO DRENES TRANSVERSALES
CONTRACUNETAS CAPAS PERMEABLES EN
LAVADEROS PAVIMENTOS
BAJADAS
 TÉCNICAS TRADICIONALES PARA LA
CONSERVACIÓN

ESTABILIDAD DE TALUDES

MODIFICACIÓN DE LA GEOMETRÍA DEL TALUD

 TÉCNICAS TRADICIONALES PARA LA
CONSERVACIÓN
ESTABILIDAD DE TALUDES

DISEÑO DE SISTEMAS DE DRENAJE ADECUADOS

 TÉCNICAS TRADICIONALES PARA LA
CONSERVACIÓN
ESTABILIDAD DE TALUDES

AUMENTO DE LA RESISTENCIA DEL SUBSUELO

MEDIANTE LA
DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
RESISTENTES

CONSTRUCCIÓN DE MUROS U OTROS

ELEMENTOS DE CONTENCIÓN
 TÉCNICAS TRADICIONALES PARA LA
CONSERVACIÓN
ESTABILIDAD DE TALUDES

TÉCNICAS DE PROTECCIÓN SUPERFICIAL DE

TALUDES

TÉCNICAS DE ESTABILIZACIÓN EN MACIZOS

ROCOSOS
 TÉCNICAS TRADICIONALES PARA LA
CONSERVACIÓN

PUENTES
MANTENIMIENTO RUTINARIO
REPARACIONES
REFORZAMIENTOS
 TÉCNICAS TRADICIONALES PARA LA
CONSERVACIÓN

SEÑALAMIENTO
 TÉCNICAS TRADICIONALES PARA LA
CONSERVACIÓN
SEGURIDAD VIAL
 TÉCNICAS TRADICIONALES PARA LA
CONSERVACIÓN

DERECHO DE VIA
DESHIERBE
RASTREO
LIMPIEZA (RETIRO DE BASURA Y OBJETOS EXTRAÑOS)
CERCADO DELIMITADOR DEL DERECHO DE VÍA

CONSTRUCCIÓN
REPARACIÓN

ACCESOS
PARADEROS
PARADORES
MIRADORES
TENDIDOS DE LÍNEAS ELÉCTRICAS, TELEGRÁFICAS Y TELEFÓNICAS
FIBRA ÓPTICA
DUCTOS Y CABLEADOS DE MUY DIVERSA NATURALEZA E IMPORTANCIA
ECONÓMICA Y SOCIAL
 TÉCNICAS TRADICIONALES PARA LA
CONSERVACIÓN

IMPACTO AMBIENTAL
 INNOVACIONES TÉCNOLOGICAS

MEZCLA ASFÁLTICA DE ALTO DESEMPEÑO

METODOLOGIA MEZCLAS DE ALTO DESEMPEÑO

MARSHALL (Diseño especial)
(Normativa SCT)
≥3X10 7 EE
4º Nivel
Se > 1X107 PG TIPICO + Diseño
requiere EE por fatiga
≥1X107 EE y
diseño
especial
? PG 76 A 82 3er. Nivel < 3X107 EE
+ Módulo
Dinámico
>1X106 EE ≥1X106 EE y
y PG 70 a 82 2º. Nivel < 1X107 EE
+ Susceptibilidad a la
≤ 1X107 EE deformación
permanente
1er. Nivel . Selección de
PG 64 a agregados, diseño
76 volumétrico,
≤ 1X106 EE susceptibilidad
a la humedad, selección
Grado PG
 INNOVACIONES TÉCNOLOGICAS

MEZCLA ASFÁLTICA TIPO SMA

 INNOVACIONES TÉCNOLOGICAS
MEZCLA ASFÁLTICA TIPO CAASA
 INNOVACIONES TÉCNOLOGICAS
MEZCLA ASFÁLTICA DE GRANULOMETRÍA ABIERTA (OPEN
GRADED)
 INNOVACIONES TÉCNOLOGICAS

RIEGO DE SELLO SINCRONIZADO CON FIBRAS

 INNOVACIONES TÉCNOLOGICAS

SLURRY SEAL Y MICROAGLOMERADO

 INNOVACIONES TÉCNOLOGICAS

RECICLADO EN CALIENTE DE CARPETA EN EL LUGAR

 INNOVACIONES TÉCNOLOGICAS

RECUPERACIÓN EN FRIO DE EMULSIÓN ASFÁLTICA

 INNOVACIONES TÉCNOLOGICAS

RECUPERACIÓN DE CAPAS CON ESPUMA

 INNOVACIONES TÉCNOLOGICAS

RECUPERACIÓN DE CAPAS CON CEMENTO PORTLAND

 INNOVACIONES TÉCNOLOGICAS

TRITURACIÓN / PULVERIZACIÓN (RUBLIZZING)

 SUPERVISIÓN, CONTROL, Y VERIFICACIÓN
DE CALIDAD
SUPERVISIÓN

CLARIFICAR LA ACTUACIÓN PÚBLICA

TRANSPARENTAR LA APLICACIÓN DE LOS RECURSOS
RACIONALIZAR EL USO DE LOS RECURSOS
ORIENTAR LAS ACTIVIDADES
DETECTAR DESVIACIONES
REFORZAR MECANISMOS DE ACTUACIÓN
ESTABLECER NIVELES DE DESEMPEÑO
EVITAR ACCIONES DE CORRUPCIÓN
LEGITIMAR LA ACCIÓN DE SUPERVISIÓN

CONTROL Y VERIFICACIÓN DE CALIDAD

ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
CONTROL DE CALIDAD
CONTROL INTERNO
CONTROL EXTERNO
VERIFICACIÓN DE LA CALIDAD
CONTROL EXTERIOR
CONFIABILIDAD
ESQUEMAS DE CONTRATACIÓN PARA LA
CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
 ATENCIÓN DE
EMERGENCIAS

FONDEN MONTO DE DAÑOS OCASIONADOS A LA RED CARRETERA

FEDERAL EN LOS AÑOS 2000 - 2012 CON CARGO AL FONDEN

( 4,801 MDP)
32 EVENTOS
PROCEDIMIENTOS PARA ACCEDER A
LOS RECURSOS 5.000

4.500
DEFINICIÓN DE LA EMERGENCIA

(2,967 MDP)
12 EVENTOS
4.000

CAUSAS PRINCIPALES 3.500

MONT
O 3.000

13 EVENTOS:
(1,696 MDP)
(MDP)
ACCIONES PARA ENFRENTAR UNA

(1,540 MDP)
18 EVENTOS
2.500
EMERGENCIA

18 EVENTOS
(939 MDP)
15 EVENTOS
2.000

(842 MDP)
11 EVENTOS

9 EVENTOS
(621 MDP)
(538 MDP)
1.500

6 EVENTOS
(319 MDP)
6 EVENTOS
(197 MDP)
5 EVENTOS

6 EVENTOS
(118 MDP)

(109 MDP)
4 EVENTOS

(78 MDP)
1.000

500

AÑOS
ATENCIÓN DE
EMERGENCIAS
APÉNDICES

LA GUÍA CONTIENE UNA SERIE DE APÉNDICES EN

LOS CUALES SE

DESARROLLAN DE FORMA PARTICULAR LOS TEMAS

QUE SE REQUIERE DE

AMPLIAR, ASÍ COMO EJEMPLOS DE DISEÑOS Y

PROCEDIMIENTOS PARA LA

SELECCIONES DE LA MEJOR OPCIÓN DE

CONSERVACIÓN. ADEMÁS DE

PROCEDIMIENTOS EN ESPECIFICO PARA ALGUNOS

TEMAS CONTENIDOS

EN LOS CAPÍTULOS QUE FORMAN LA PRESENTE GUÍA.

 APÉNDICES
A 3.1. Principales Fallas en Pavimentos y su Origen
A 3.1.2. Manual del Usuario de la Herramienta de Apoyo para Seleccionar
Alternativas Superficiales de Conservación

A 3.3. Evaluación de Taludes

A 3.3.1. Formato para Reporte de Auscultación de Taludes
A 3.3.1. Ejemplo de Cálculo de Estabilidad de un Talud en Roca No. 1

A 3.4. Evaluación de Puentes (Inspección)

A 3.4.1. Ejemplo de Formato de Base de Datos de SIPUMEX
A 3.4.2. Ejemplo de Formato de Reporte de Inspección
A 3.4.3. Ejemplo de Formato de Reporte Fotográfico
A 3.4.4. Ejemplo de Plano de Levantamiento Geométrico (1 de 2)
A 3.4.4. Ejemplo de Plano de Levantamiento Geométrico (2 de 2)
A 3.4.5. Ejemplo de Plano de Levantamiento de Daños (1 de 2)
A 3.4.5. Ejemplo de Plano de Levantamiento de Daños (2 de 2)

A 4.1.1. Aspectos Prácticos en la Conservación de Carreteras a Cargo de la

DGCC
A 4.1.2. Datos de Inversión en Conservación: CAPUFE Y DGCC
A 4.1.3. Planeación de la Conservación en la DGCC
 APÉNDICES
A 5.3. Estabilidad de Taludes
A 5.3.1. Ejemplo de Cálculo de Estabilidad de un Talud en Roca
A 5.3.2. Secuencia de Cálculo para Diseño de Anclas
A 5.3.3. Normas para Componentes de Anclas
A 5.3.4. Especificaciones de Materiales para Anclas

A 5.4. Puentes
A 5.4.1. Formato para el Programa de Mantenimiento Menor de Puentes
A 5.4.2. Otros Tipos de Juntas de Dilatación para Puentes
A 5.4.3. Otros Tipos de Apoyos para Puentes
A 5.4.4. Tipos de Estribos, de Acuerdo al Reporte SIPUMEX
A 5.4.5. Tipos de Pilas, de Acuerdo al Reporte SIPUMEX
A 5.4.6. Procedimiento Constructivo de Cambio de Apoyos
A 5.4.7. Procedimiento Constructivo para el Tratamiento de Acero de Refuerzo Expuesto y
Oxidado
A 5.4.8. Procedimiento para la Aplicación de Pintura en Banquetas, Guarniciones y Parapetos
A 5.4.9. Procedimiento para la Aplicación de Pintura en Parapetos Metálicos
A 5.4.10. Procedimiento para la Reparación de Desconches y Oquedades en Trabes, Losas y
Diafragmas
A 5.4.11. Procedimiento para Reparaciones en Estructuras de Acero de un Puente con Armadura
A 5.4.12. Procedimiento para la Reparación de Grietas en la Mampostería
A 5.4.13. Procedimiento para Reparación de Fracturas en Estribos de Concreto Ciclópeo
A 5.4.14. Procedimiento de Reparación de Losa de Protección de un Cono de Derrame
A 5.4.15. Consideraciones de Diseño para Enrocamiento
A 5.4.16. Procedimiento para la Colocación de Losa de Protección de Concreto, así como para la
Sustitución de una Losa Dañada
 APÉNDICES
A 5.4.17. Procedimiento Constructivo para el Reforzamiento Incrementando el
Número de Trabes y Colocando una Sobrelosa
A 5.4.18. Procedimiento Constructivo para Reforzamiento con Presfuerzo
Externo Longitudinal y Transversal
A 5.4.19. Procedimiento Constructivo para Sustituir Presfuerzo Vertical
A 5.4.20. Procedimiento Constructivo para Recimentación con Pilastrones y
Presfuerzo
A 5.4.21. Procedimiento Constructivo para Refuerzo de Pilastrones con
Encamisado de Concreto
A 5.4.22. Procedimiento Constructivo para Recimentación con Ampliación de
Zapata y Protección contra Socavación con Enrocamiento

A 5.5. Señalamiento

A 5.6 . Seguridad Vial

A 6.1.1. Ensayes de Calidad para Agregados Pétreos Utilizados en Mezclas

Asfálticas de Alto Desempeño
A 6.1.2. Ensayes de Calidad para Cementos Asfalticos Grado Desempeño (PG)
A 6.7.1. Diseño de Morteros Asfálticos
A 6.9.1. Características Del Asfalto Espumado
A 6.9.2. Diseño de la Estabilización con Asfalto Espumado
 GRACIAS POR SU ATENCIÓN

M.I. VÍCTOR ALBERTO SOTELO CORNEJO