TRANSPORTE

AULA 1 – Características no Brasil o Longitudinais

Eixos de desenvolvimento o Transversais

A evolução dos transportes no país acompanhou o o Diagonais

desenvolvimento dos ciclos econômicos e a formação da
rede urbana brasileira. o De ligação

Fatores de formação o De integração

 Grande extensão territorial: a densidade e a

qualidade das opções de transporte têm
variações no país em função do histórico de
ocupação e ao desenvolvimento econômico.

 Dinâmica da ocupação: associada ao processo

de interiorização do país. AULA 3 – Ferroviário

 Interiorização do povoamento. Brasil nos trilhos

Principais características As ferrovias foram importantes para a integração nacional

e o desenvolvimento econômico.
 Elevada dependência do transporte rodoviária.
 1854: início do modal ferroviário no Brasil.
 Falta de integração entre diferentes meios
(modais) de transporte.  Ligações com o ciclo econômico do café.

 Custos de frete elevados. Malha ferroviária

 Regiões deficientes de opções de transportes.  Ápice: chegou a possuir mais de 35 mil km de

ferrovias.

 Sucateamento: mudanças nas políticas do

sistema de transportes.

 Privatizações: tentativas para aumentar os

investimentos no setor ferroviário.
AULA 2 – Rodoviário
o Prioridades para o transporte de cargas.
Características gerais

 Rede de estradas: cerca de 1 milhão de

quilômetros, incluindo caminhos asfaltados, de
terra e outros tipos, em ambientes urbanos e
rurais.

 Movimento de cargas: 95% das cargas passam

pelas estradas. AULA 4 – Aéreo

 Pessoas: 60% do movimento das estradas é Deslocamentos rápidos

destinado ao trânsito de pessoas em diferentes
modais. Fatores positivos Fatores negativos (encarecem
o transporte)
 Desequilíbrios regionais Eficiente Custos
Seguro Operação
 Deficiências nas articulações (falta de opções
intermodais, por exemplo). Rápido Monitoramento
Moderno
Tipos de rodovias
 Muitas pistas: mais de 4 mil aeródromos e
campos de pouso (2º do mundo).
 Estaduais.
Usos mais comuns
 Federais
 Cargas comuns
o Radiais
 Cargas especiais

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TRANSPORTE

 Passageiros Potencial

 Serviços de entrega/logística Vários rios navegáveis.

Operação no Brasil  Eclusas: permitem transpor diferentes altitudes.

 Infraero: operação de aeródromos. Principais hidrovias

 Aeronáutica: monitoramento.  Tietê-Paraná.

 Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC):  Madeira.

regulação de serviços da aviação civil.
 São Francisco.
 Cindacta: sistemas de controle regionais para o
monitoramento de aeronaves.  Tocantins-Araguaia.

AULA 5 – Marítimo AULA 7 – Intermodalidade e corredores de exportação

Em águas agitadas Transporte intermodal

Embarcações que cruzam mares, oceanos e até alguns Diferentes meios de transporte (tráfego misto).
cursos de água doce.
 Diferentes pontos de conexão.
 Cabotagem: pela costa.
Facilidade
 Longo curso: entre o Brasil e outros países.
Integração de diferentes áreas.
Vantagens
 Complementação: terminais de cargas, portos
 Grande capacidade. secos.

 Transporta grandes quantidades de cargas. Corredores

 Custo mais baixo que outros modais.  Zonas portuárias.

 Pode transportar diferentes tipos de cargas.  Rodovias.

No Brasil  Ferrovias.

 Necessidade de infraestrutura portuária.  Hidrovias.

o Portos intermodais.

o Operação moderna e eficiente.

AULA 6 – Hidrovias

Em águas doces

Aproveita os cursos d’água do continente.

 Hidrovias/rios: cerca de 15% do fluxo.

 Para portos fluviais ou marítimos.

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