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Y URBANISMO
MECANISMOS DE LA CORROSIÓN
AUTOR (a):
VALLEJOS MEDIANERO JOICIE
DOCENTE:
Mgtr.Ing. BALLENA DEL RIO PEDRO MANUEL.
PIMENTEL-PERÚ
2018-II
MECANISMOS DE LA CORROSIÓN 2018 -II
ÍNDICE
I.- INTRODUCCIÓN........................................................................................................................3
II.- OBJETIVOS...............................................................................................................................4
2.1.- OBJETIVO GENERAL......................................................................................................4
2.2.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS............................................................................................4
III.- MARCO TEÓRICO...................................................................................................................5
3.1.- MECANISMOS DE LA CORROSIÓN.............................................................................5
3.2.- ¿POR QUÉ OCURRE EL PROCESO DE CORROSIÓN?...........................................7
3.3.- EFECTOS DE LA CORROSIÓN.....................................................................................8
3.4.- TIPOS DE CORROSIÓN...................................................................................................9
3.5.- CORROSIÓN EN LAS ARMADURAS..........................................................................12
3.6.-PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÓN DE ARMADURAS.................................14
3.6.1.- PROTECCIÓN CATÓDICA..................................................................................15
3.6.2.- PROTECCIÓN GALVÁNICA................................................................................15
3.6.3.- INHIBIDORES DE CORROSIÓN.........................................................................16
3.6.4. PINTURAS Y RECUBRIMIENTOS A BASE DE MATERIAS PLÁSTICAS.......17
3.6.5. REVISTIMIENTOS METÁLICOS Y QUÍMICOS...................................................18
3.6.6. INHIBIDORES MIXTOS.........................................................................................18
3.6.6. ADITIVOS INHIBIDORES DE CORROSIÓN DE ARMADURAS DE HORMIÓN
............................................................................................................................................19
3.7.- DAÑOS EN LAS ESTRUCTURAS CON CORROSIÓN DE ARMADURAS...........20
IV.- CONCLUSIONES...............................................................................................................23
V.- REFERENCIAS...................................................................................................................24
I.- INTRODUCCIÓN
II.- OBJETIVOS
Todos los metales presentan una tendencia a perder electrones (oxidarse) a través
de su potencial de oxidación. Entre más alto sea este potencial se dice que el
metal es más noble se oxida con mayor dificultad. La tabulación de la resistencia
de los materiales metálicos a la corrosión se conoce como serie galvánica.
Las series galvánicas son particulares al medio corrosivo por ejemplo, hay series
galvánicas en solución salina, en solución ácida, etc. Son de gran utilidad a la hora
de seleccionar un material para una aplicación específica.
De manera más general, puede entenderse como la tendencia general que tienen
los materiales a buscar su forma más estable o de menor energía interna. Siempre
que la corrosión esté originada por una reacción electroquímica (oxidación), la
velocidad a la que tiene lugar dependerá en alguna medida de la temperatura, de
la salinidad del fluido en contacto con el metal y de las propiedades de los metales
en cuestión. Otros materiales no metálicos también sufren corrosión mediante
otros mecanismos.
La palabra “corroer” se deriva del latín “corrodere”, que significa “roer las piezas”.
El fenómeno de corrosión guarda gran similitud frente dicha definición etimológica,
por lo cual, se define al fenómeno de la corrosión como la transformación de un
material debido a reacciones químicas o electro químicas con el medio que lo
rodea, lo cual produce un deterioro del material y de sus propiedades.
La razón de ello estriba en el gran aporte energético que hay que realizar para
obtener una determinada cantidad del metal a partir del mineral, bauxita (Al2O3)
en este caso
Entonces, se tiene que hacer un análisis continuo y aplicar los distintos factores
que permitan evitar este tipo de situaciones que pueden llegar a ser peligrosas
para la sociedad y medio ambiente
Corrosión Uniforme
La corrosión por grietas es otro tipo de corrosión localizada que ocurre bajo las
mismas condiciones que las picaduras, soluciones neutras o ácidas de cloruro. Sin
embargo, los ataques empiezan más fácilmente en grietas delgadas que en
superficies descubiertas. Las grietas como las que se encuentran en las uniones
de bridas o en las conexiones roscadas son los puntos críticos para este tipo de
corrosión.
Una falla material puede acelerarse por los efectos combinados de la corrosión y
la tensión mecánica.
Ambos factores resultaron en una capa líquida delgada saturada con cloruro.
Otros contaminantes como el sulfuro de hidrógeno pueden incrementar el riesgo
de SCC en ambientes que ya tienen cloruro. Otros ambientes que pueden
aumentar el riesgo de SCC, particularmente en aceros de aleación pobre, incluyen
soluciones muy alcalinas a altas temperaturas. Un ataque SCC típico luce como
grietas delgadas y ramificadas.
Corrosión Galvánica
Cuando dos metales distintos están inmersos en una solución corrosiva, cada uno
desarrollará un potencial de corrosión. Si el potencial de corrosión es
significativamente diferente y están en contacto inmersos en un electrolito, el metal
más noble se volverá el cátodo y el más activo se volverá el ánodo. Una corriente
medible puede fluir entre el ánodo y el cátodo. La velocidad de corrosión del
ánodo aumentará y la del cátodo disminuirá. La corrosión aumentada del ánodo es
llamada “corrosión galvánica”.
Corrosión Intergranular
Este tipo de corrosión puede ocurrir si el área alrededor de los bordes de grano es
menos resistente a la corrosión que la matriz del medio en cuestión. El caso
clásico es cuando el carburo de cromo se precipita en los bordes de grano. La
matriz adyacente se agotará en cromo y una región delgada alrededor del borde
de grano puede, por ende, ser menos resistente a la corrosión que el resto del
material.
Es bien sabido que un material sometido a una carga cíclica muy por debajo de la
tensión de tracción máxima puede fallar, un proceso llamado fatiga. Si el metal a la
vez se encuentra expuesto a un ambiente corrosivo, la falla puede ocurrir aun bajo
cargas menores en menos tiempo. Contrariamente a la fatiga solamente
mecánica, no hay límite de carga de fatiga en una corrosión por fatiga.
Corrosión Atmosférica
Si bien existen varias causas que pueden dar lugar a la destrucción de la capa
pasivante del acero, en la práctica los factores que promueven la corrosión
electroquímica de las armaduras en el interior del concreto son mayoritariamente
la carbonatación y la presencia de cloruros, o ambos factores en conjunto,
ayudados por el fisuramiento o la porosidad del concreto que permite el paso
hasta las armaduras de oxígeno, humedad y de diversos agresores del medio.
Por otro lado, este proceso está influenciado por diferentes factores como:
IONES DE CLORO
Los iones cloruro destruyen la capa pasivante del acero de forma puntual dando
lugar a una corrosión por picadura que va extendiéndose en profundidad,
pudiendo llegar a seccionar las barras y especialmente los alambres de
pretensado que son más finos y con estructura cristalina más delicada. Es por esto
que el contenido máximo de cloruros está limitado a un 0,4% en el concreto
armado y un 0,2% en el pretensado
Para que se produzca corrosión tiene que darse un descenso importante del pH a
fin de que el acero quede despasivando, y este descenso puede estar ocasionado
por la presencia de sustancias ácidas en el concreto.
Como medidas a tomar frente a la corrosión de las armaduras de acero hay que
destacar:
Tipos de ánodos son los recubrimientos por proyección térmica de cinc, los
recubrimientos cementosos con fibras de carbono y las mallas de titanio.
En los casos ordinarios son muchas las pinturas de todo tipo, así como los
recubrimientos a base de policloruro de vinilo, que ofrece el mercado para la
protección del acero.
Las pinturas a base de resinas epoxi se han ensayado o ensayan con resultados
excelentes en cuanto al mantenimiento de la adherencia entre el concreto y el
acero, pero tienen el inconveniente de su alto precio y el de exigir una aplicación
difícil y delicada.
Este tipo de protección incluye los tratamientos a los que se somete la superficie
del acero con objeto de cubrirla de otro metal o compuesto de mayor estabilidad
frente a posibles acciones corrosivas.
Como es bien sabido, el concreto a tracción se comporta bastante mal, con lo que
estas tensiones generan que se sobrepase la resistencia a tracción del mismo. La
consecuencia inmediata es la aparición de grietas y fisuras paralelas a la
armadura. Si se sigue corroyendo la armadura y aumentando las tensiones
radiales, se puede producir el desprendimiento del concreto.
Caída de recubrimiento
Según estudios realizados por diferentes autores, (Duffó, etc.), el óxido formado
depende bastante del ataque al que se ha visto sometida la armadura. En este
sentido, y dependiendo de este tipo de óxidos generados, el volumen de los
mismos puede ser incluso cinco veces más que el de la propia armadura.
el acero. Así mismo se produce por el efecto de la corrosión una bajada importante
en la ductilidad del acero, ya que los productos de corrosión son más frágiles.
e) La forma de la estructura.
IV.- CONCLUSIONES
V.- REFERENCIAS
LINKOGRAFÍA
https://es.slideshare.net/Alf35/3-mecanismos-corrosion
http://www.academia.edu/4851276/6_1_Mecanismos_de_corrosi%C3%B3n
https://es.scribd.com/document/232062889/Mecanismos-de-La-Corrosion
http://blog.utp.edu.co/metalografia/12-corrosion-y-procesos-de-corrosion/
http://www.jnaceros.com.pe/blog/corrosion-acero/
https://www.construmatica.com/construpedia/Corrosi
%C3%B3n_de_Armaduras_en_el_Hormig%C3%B3n_Armado
https://masqueingenieria.com/blog/corrosion-acero-concreto-armado/
http://materconstrucc.revistas.csic.es/index.php/materconstrucc/article/view
File/1368/1673
file:///D:/USERS/BIBLIOTECA.BIBLIO-MEDIATEC/Downloads/1697-3774-1-
PB.pdf
http://www.arpho.org/informacion/servicios-en-fase-de-ejecucion/servicios-
de-proteccion/proteccion-de-la-corrosion-de-las-armaduras
http://jdmoreno3.blogspot.com/2013/12/efectos-de-la-corrosion-en-el-
concreto.html
http://humeingenieria.es/blog/corrosion-de-armaduras-por-filtracion/