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ID. 408873
DOCENTE.
HUILA NEIVA
NOVENO SEMESTRE
PAVIMENTOS
2018
RESUMEN
Las variables ambientales más importantes que influyen sobre el comportamiento, desempeño, y
el daño durante su vida útil en la estructura del pavimento son la humedad (w) y la temperatura
(T).
1. Precipitación (P)
2. Temperatura (T)
CONSIDEREACIONES EN EL DISEÑO
1. HUMEDAD:
1.1. A partir de la información climática de entrada se calculará el índice de Thornthwaite
(TMI) para cada mes, con este valor se calculará el valor de la succión matricial en cada
una de las capas no ligadas respectivamente.
1.2. Con el cambio de succión matricial y la curva característica del suelo (SWCC) se podrá
determinar el cambio de saturación en cada uno de los materiales respectivos.
1.3. Finalmente, con el valor de saturación obtenida de la SWCC de cada material no ligado, se
determinará mediante un modelo matemático el factor ambiental (Famb), el cual se
calculará para cada mes y para cada capa no ligada de la estructura del pavimento. El
objetivo es calcular la variación del módulo resiliente mensualmente de cada capa no
ligada por efectos del clima.
2. TEMPERATURA:
2.1. A partir de la información climática de entrada se calculará el valor de la temperatura
media mensual ponderada (TMMP).
2.2. A partir de la TMMP se calculará el perfil de temperatura contra la profundidad de la
carpeta asfáltica. En especial se obtendrá la temperatura de la mezcla asfáltica a un tercio
de su espesor (1/3*hMA), esta temperatura se llamará TMA13 la cual se calculará para
cada mes del año.
2.3. El módulo dinámico del material ligado se modificará a partir de la TMA13 mensual y
adicionalmente este valor se usará en los modelos de deterioro de los materiales ligados.
El exceso de agua mensual (EXC) asi como el déficit de agua mensual (DEF) se calculan con base a
la reserva o almacenamiento del suelo (Ai). El cálculo del almacenamiento del suelo (Ai) se realiza
teniendo en cuenta las siguientes expresiones:
Se define como año base el promedio de los años de la serie histórica considerada o utilizada.
Utilizando el resultado de la formulación anterior, se calcula el exceso y déficit, en mm, de la
siguiente manera:
El cálculo del índice de Thornthwaite (TMI) está directamente relacionado con cómo se calcula el
valor de la evapotranspiración (ETP). El método elegido deberá incluir idealmente, para el cálculo
de la evapotranspiración, un conjunto de ecuaciones que tome las cinco variables más importantes
que afectan el comportamiento de toda la estructura del pavimento (ARA Inc., 2004).
Y a su vez se calculan cada una de las variables de la ecuación utilizando las siguientes ecuaciones.
NOTA: La variable N (Duración máxima posible de la luz solar en el día) esta dada en la siguiente
formula, pero para comodidad del diseñador, se encuentra una tabla tabulada con todos los
valores de N, donde el valor de J es el valor a la mitad del mes.
13. Cálculo de la radiación de onda larga saliente neta
16. Cálculo de la velocidad del viento a 2 m por encima de la superficie del suelo
En conclusión, como primer paso antes de elegir el método por el cual se quiere evaluar todas las
variables necesarias y que corresponden a los factores ambientales y climáticos en el diseño de
pavimentos, se debe identificar la zona que se va a evaluar, según las características climáticas y
ambientales. Colombia según INVIAS y con ayuda del IDEAM tiene seis (6) regiones o zonas.
Esto es muy importante tenerlo claro, pues una vez se tiene claro esto se puede proceder a elegir
el método más cómodo y que desea el diseñador, además de identificar las variables con las que se
cuenta para ajustar el método a esto.
Se deben tener muchas otras variables a la hora de evaluar el clima y el ambiente al cual
va estar expuesto el pavimento pero sin duda alguna el manual de diseño de pavimentos
nos ofrece una descripción muy detallada de cada una de las formulas necesarias en cada
uno de los métodos en esta descriptos, es importante evaluar el tránsito y volumen
vehicular al cual el pavimento va estar soportando, en definitiva el diseño de pavimentos
es un estudio muy complejo para garantizar la resistencia y durabilidad del pavimento,
proporcionando entre muchas otras cosas seguridad a los usuarios de la vía.