2016-I EAP INGENIERÍA INDUSTRIAL

ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

EXAMEN
FINAL
En Números

En Letras

Ing. Raúl Matos Acuña M-EF20161

DATOS DEL ALUMNO (Completar obligatoriamente todos los campos)
Apellidos y
Código
nombres:
UDED Fecha:
DATOS DEL CURSO
Docente: Ing. Raúl Matos Acuña
Periodo
Ciclo: 7 Módulo: II
Académico:
2016-1
Estimado alumno
 Resuelva el examen utilizando lapicero.
 Fíjese en el puntaje anotado al lado derecho de cada pregunta para dosificar su
tiempo.
INDICACIONES  Evite borrones y enmendaduras. De presentarse el caso que no se entienda
PARA EL alguna respuesta, ésta no será evaluada.
 Evite el plagio. De presentarse el caso se anula el examen y la calificación es
ALUMNO cero (00).
 Se tomará en cuenta la ortografía.
¡Éxitos!

INSTRUCCIONES:
RECUERDE: SOLO SE ACEPTARÁ LA SOLUCIÓN DEL EXAMEN FINAL QUE
SEAN INGRESADOS AL CAMPUS DUED, SALVO INCOVENIENTES CON LA RED
(adjuntando captura de la pantalla) enviar al correo: rmat.ing@gmail.com ,
dentro de la hora que dura el examen (tolerancia de máximo 20 min).

* EXAMEN SIN NOMBRE Y DUED NO SERÁ CORREGIDO

* Su correo debe ser de ALAS o personal, indicando el asunto: NOMBRES Y DUED

ESCANEAR en baja resolución y ENVIAR UN SOLO

ARCHIVO en word o pdf (el archivo es < 4 MB, y las fotos
deben ser ubicadas (copia y pega) al problema dado en word)

PREGUNTAS

CONCEPTUAL Y PROCEDIMENTAL
I. Las preguntas del 1 al 7, tienen puntaje señalado. Marque su respuesta, complete
y/o responda las preguntas en cada caso.
RECUERDE: (LEER LAS INSTRUCCIONES DE LA HOJA ANTERIOR, CASO
CONTRARIO NO SERÁ EVALUADO)

Ing. Raúl Matos Acuña M-EF20161

1. Una máquina asíncrona trifásica de 4 polos está conectada a una red de 60 Herz
y tiene un deslizamiento del 2.4 % ¿Cuál es la velocidad de giro (rpm) y la de
rotación (rad/s) del motor? (1.5p)

2. La corriente continua para excitar el rotor de un alternador síncrono, es

proporcionada por un generador de corriente continua y denominado
(1p)

3. ¿Cuáles son las fallas internas más frecuentes en los motores eléctricos?,
especifique donde se presentan y posible solución. (3p)
a)
b)
c)

4. ¿Cuál es la principal diferencia entre las máquinas síncronas y las máquinas

de inducción? (1.5p)
Las máquinas de inducción no precisan de un campo magnético en el rotor
alimentado con corriente continua como en los casos del motor síncrono.

5. ¿Cuál es el principal inconveniente que presenta los motores sincrónicos? (1p)

a) necesitan una C.A. para la excitación de las bobinas del rotor
b) necesitan una C.C. para la excitación de las bobinas del rotor
c) la velocidad del rotor es menor a la velocidad del campo del estator
d) necesitan energía mecánica para la excitación de las bobinas del rotor
e) necesitan energía eléctrica para la excitación de las bobinas del rotor

RECUERDE: (LEER LAS INSTRUCCIONES DE LA HOJA ANTERIOR, CASO

CONTRARIO NO SERÁ EVALUADO)

6. En el esquema siguiente, complete (2p)

la configuración de una máquina
de corriente continua. Inductora Masa polar

Expansión polar Colector de

delgas

Ing. Raúl Matos Acuña M-EF20161

 Rotor

Escobillas

Yugo

Devanado inducido Entrehierro

7. Mencione cuatro formas principales del arranque de los motores eléctricos.

(2p)

PROCEDIMENTALES
II. En las preguntas del 8 al 9, tiene que presentar el desarrollo de los problemas y NO
COPIAR DE LIBROS o DE INTERNET.

8. La empresa ceros Southern Perú tiene un motor de 500 voltios DC y a

condiciones nominales gira a una velocidad de 1500 rpm, tomando una corriente
de armadura de 50 A. La resistencia de armadura es de 0.5 Ω y la resistencia de
campo Shunt es de 200 Ω. Si el torque de pérdidas es de 5 N-m. (3.5p)
a) Determine el torque eléctrico, la potencia de salida, y la eficiencia.
b) Si la corriente de armadura se incrementa en un 20% más, determine el torque
eléctrico cuando el flujo es disminuido para obtener una velocidad de 1900 rpm.

Ing. Raúl Matos Acuña M-EF20161

RECUERDE: (LEER LAS INSTRUCCIONES DE LA HOJA ANTERIOR, CASO
CONTRARIO NO SERÁ EVALUADO)

9. Un motor Jaula de ardilla está conectado en estrella, 228 V, 60 Hz, de seis polos,
y tiene una capacidad nominal de 5 HP. La resistencia del estator por fase es
0,616  , y se hicieron los siguientes ensayos: (4.5p)
Ensayo de vacío: 220 V ¸ 5,25 A ; 460 W

Ensayo de rotor bloqueado: 99,2 V ¸ 16 A ; 1100 W

Las pérdidas por fricción y ventilación fueron de 324 W.

a) Determinar los parámetros del motor y elabore su circuitos eléctrico exacto.
b) Si la máquina funciona a un deslizamiento de 3%, determine la corriente y el
factor de potencia.
c) Encontrar el valor del deslizamiento crítico.
d) El par en la carga y el torque máximo.
e) La eficiencia del motor.

¡Éxitos!

Ing. Raúl Matos Acuña M-EF20161