MÉTODOS DE AFOROS

a) Aforos Manuales:

Son aquellos que registran a vehículos haciendo trazos en un papel o con contadores manuales. Mediante
éstos es posible conseguir datos que no pueden ser obtenidos por otros procedimientos, como clasificar a
los vehículos por tipo, número de ellos que giran u ocupantes de los mismos. Los recuentos pueden
dividirse en 30 minutos e incluso 15 cuando el tránsito es muy denso. Para hacer los recuentos se deben
preparar hojas de campo.

b) Contadores Mecánicos:

Son aquellos que emplean instrumentos para realizar el registro de vehículos, sin que se requiera de
personal permanente. Estos instrumentos se basan en principios como el de la célula fotoeléctrica,
presiones en planchas especiales o por medio de detectores magnéticos o hidráulicos.

Atendiendo a su movilidad los contadores pueden ser fijos o portátiles. Los fijos se usan para hacer
recuentos continuos en ciertos lugares, mientras que los portátiles son más ligeros y se utilizan para
hacer recuentos parciales durante periodos de tiempo limitados Contadores permanentes son usados para
aforar el tránsito continuamente. Es usado a menudo para estudios de tendencias. Pueden ser actuados
por células fotoeléctricas, detectores magnéticos y detectores de lazo.

c) Contadores Portátiles:

- Toman nota de los volúmenes aforados cada hora y 15 minutos, dependiendo del modelo. Pueden ser
tubos neumáticos u otro tipo de detector portátil. Entre sus ventajas se cuentan: una sola persona puede
mantener varios contadores y, además, proveen aforos permanentes de todas las variaciones del tránsito
durante el periodo del aforo. Entre sus desventajas se cuentan: no permiten clasificar los volúmenes por
tipo de vehículo y movimientos de giro y muchas veces se necesitan aforos manuales ya que muchos
contadores (en particular los de tubo neumático) cuentan más de un vehículo cuando son accionados por
vehículos de más de un eje o por vehículos que viajen a velocidades bajas.
d) Método del Vehículo en Movimiento:

Este método se emplea para obtener volúmenes de tránsito en un tramo de la vía urbana, sirviendo además para
determinar tiempos y velocidades de recorrido medias.

Para aplicar este método se emplea un vehículo con su conductor, que recorre el tramo de vía considerado a la
velocidad media de la corriente de tránsito, acompañado de uno o más observadores que deben registrar el tiempo que
tarda el tramo de la vía considerado, los vehículos que se cruzan con él y están en sentido contrario, los vehículos
pasados y los que se adelantan a él, en el mismo sentido.