SENATI

“Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial”

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

MONOGRAFÌA

TITULO

“Válvula solenoide unión y división”

PC 350 LC – 8

AUTOR:

RODRÍGUEZ SALAZAR, Luis Fernando

ASESOR:

CATARÍ CHIPANA, Yunyor

LIMA – CALLAO

2018

1
 "Nuestras virtudes y nuestros defectos
son inseparables, como la fuerza y la
materia. Cuando se separan, el hombre
deja de existir".
Nikola Tesla

i
A Dios y mis padres

ii
 AGRADECIMIENTO

Quiero agradecer a nuestro instructor por ayudarme

en la realización del trabajo ya que me corrigió
mis errores.

iii
 ÍNDICE

pág.
Epígrafe
i
Dedicatoria
ii
Agradecimiento
iii
Introducción
iv

CAPÌTULO I
Hidráulica y corriente eléctrica

1.1. Definición de corriente eléctrica

1.1.1. Tipos de corriente
1.1.1.1. Corriente alterna
1.1.1.2. Corriente continua
1.2. Electromagnetismo
1.2.1. Inducción electromagnética.
1.3. Solenoide
1.3.1. Tipos de solenoide
1.3.1.1.1. Solenoides giratorios
1.3.1.1.2. Solenoides lineales
1.3.1.1.3. Temperatura
1.4. Definición de Hidráulica
1.4.1. Válvulas de control
1.4.1.1. Corredera de las válvulas de control

CAPÌTULO II
Válvula solenoide

2.1. Definición de válvula solenoide

2.1.1. funcionamiento
2.2. Válvula solenoide unión y división
2.2.1. Cuando se desactiva el solenoide
2.2.2. Cuando se activa el solenoide
2.2.3. Condiciones de funcionamiento
En la naturaleza existen fuerzas de carácter eléctrico, esto se debe a las cargas eléctricas que
pueden ser de tipo negativo y positivo, en lo que podemos concluir que si las cargas son del
mismo tipo se repelen y cuando son diferentes se atraen.

En el primer capítulo explicaremos principios fundamentales de la corriente eléctrica la

ii
 CAPÌTULO I
HIDRÀULICA Y CORRIENTE ELÉCTRICA

En este capítulo se dará a conocer conceptos básicos sobre la hidráulica y corriente eléctrica,
ya que nos ayudara a tener un conocimiento previo sobre el tema que vamos a tratar.

Las tuberías que comunican un circuito hidráulico son como los conductores que comunican
un circuito eléctrico, con nuevas investigaciones esta relación ha ido acortándose, lo cual
constituye un factor importante en el desarrollo de nuevas tecnologías y que hoy en día
podemos aplicar el maquinarias pesadas.

1.1. Definición de corriente eléctrica

Pensemos en una corriente en el más amplio sentido, una corriente de aire o una
corriente de agua (un rio), pero ¿Cómo se genera la corriente? En una corriente de
aire se genera por una diferencia de temperatura en la atmosfera y en una corriente
de agua por un diferencial de altura en el terreno.
La corriente eléctrica se define como el movimiento de cargas a través de un
conductor. Para que haya circulación de cargas necesitamos que exista tensión
eléctrica, es decir, una diferencia de cargas entre un extremo del conductor y el otro.
De este modo, los electrones (que tienen carga negativa) se ven atraídos por el polo
positivo.
La corriente eléctrica es el flujo de electrones que circulan por un conductor, en
donde necesitamos un diferencial de potencial eléctrico para que circule los
electrones de un extremo del conductor al otro.
1.1.1. Tipos de corriente
1.1.1.1. Corriente alterna
A diferencia de la corriente continua, la corriente alterna tiene polaridad
variable y la ventaja es que recorre grandes distancias sin que la caída de
tensión afecte su recorrido por el conductor.
La corriente alterna es aquella que varía su magnitud en función del
tiempo. La forma de onda de corriente alterna más habitual es la senoidal.
Con ella se consigue una transmisión más eficiente de la energía.
La corriente eléctrica que obtenemos de las centrales y llega hasta nuestras
viviendas cambia de sentido hasta 100 veces en un segundo porque es
 alterna. Esta corriente se obtiene a partir del fenómeno de la inducción
electromagnética.
1.1.1.2. Corriente continúa
Su polaridad es fijo y fácil de usar porque usa código binario (1; 0) y su
ventaja es que se puede almacenar (baterías, pilas, etc.)
Las fuentes de energía de un circuito continuo generan una tensión
constante, que no varía con el tiempo.
La corriente eléctrica que obtenemos a partir de reacciones químicas que
se producen en pilas y baterías es continua, esto quiere decir que los
electrones circulan en un solo sentido.
1.2. Electromagnetismo
El magnetismo o energía magnética es un fenómeno natural de un objeto por el
cual produce una fuerza de repulsión o atracción.
Es un fenómeno que surge de la combinación de la electricidad y el magnetismo.
Igual que los imanes generan campos magnéticos, las corrientes eléctricas también
los puede generar. Vamos a ver cómo están relacionados estos dos fenómenos:
 Las corrientes eléctricas crean campos magnéticos. Este es el fundamento de
los electroimanes.
 Los campos magnéticos generan corrientes eléctricas. Este hecho provoca el
fenómeno conocido como inducción electromagnética.
1.2.1. Inducción electromagnética.
Este fenómeno se produce gracias al movimiento relativo de un imán con
respecto al conductor, concretamente consiste en acercar y alejar un imán a un
conductor. Si el imán se queda quieto y movemos el conductor conseguimos el
mismo efecto. La corriente producida se llama corriente inducida y es alterna,
ya que al alejar y al acercar el imán del conductor el sentido de la corriente va
cambiando periódicamente.
1.3. Solenoide
Los solenoides se utilizan en un gran de número de aplicaciones de la industria, en
distintas aplicaciones eléctricas y en cualquier otro campo electrónico. El solenoide
es unos de los dispositivos más importantes de la electromecánica.

ii
Una bobina cilíndrica con las características indicadas en la figura 3 se llama
solenoide. Cuando una corriente pasa por la bobina se crea un campo magnético que
es más intenso en su interior.
La fuerza de este campo depende de varios factores tales como:
a) Número de vueltas de la bobina
b) Intensidad de la corriente
c) Si hay o no un núcleo interior
Se observa que, si ponemos en las cercanías de un solenoide de un núcleo de material
ferroso, donde se concentran las líneas de campo magnético, aparece una fuerza para
tirar este núcleo en el interior de la bobina, como se muestra en la figura 4.
De este hecho que podemos elaborar dispositivos capaces de producir fuerza
mecánica para tirar de un núcleo y se conocen como solenoides. En la figura 5 es un
ejemplo de un solenoide común.
En pocas palabras podemos decir que el solenoide es un bobina con un núcleo de
hierro que cuando le llega corriente la bobina se energiza convirtiendo energía
eléctrica en energía mecánica.
1.3.1. Tipos de solenoide
Podemos construir un solenoide de acuerdo a especificaciones para cada
aplicación, por lo que encontraremos una variedad de solenoides pero
hablaremos de dos tipos principales:
1.3.1.1. Solenoides giratorios
Un tipo importante de solenoide en ciertas aplicaciones es el solenoide
giratorio. Cuando la bobina recibe pulsaciones eléctricas avanza en una
dirección determinada.
Proporcionan una carrera rotacional que se mide en grados. Algunos son
unidireccionales y otros son bidireccionales. La mayor parte tienen un
retorno a resorte para devolver la armadura (parte móvil) a la posición
inicial. Los solenoides giratorios con frecuencia se usan cuando el tamaño
paquete es de la mayor importancia y el trabajo que desempeñan se
distribuye de manera más eficaz en toda su carrera. Los solenoides
giratorios tienen un fuerza/par de arranque mayor que la de los solenoides
lineales.
 1.3.1.2. Solenoides lineales
Los solenoides lineales se clasifican como de tirar (pull) y de empujar
(push) proporcionan una carrera lineal en cualquier dirección. Son menos
costosos que los solenoides giratorios y menos complejos.
Al igual que los giratorios, algunos solenoides lineales son
unidireccionales y algunos son bidireccionales. Los solenoides lineales
normalmente se clasifican como de tirar (la ruta electromagnética tira de
un émbolo hacia el cuerpo del solenoide) o de tipo de empujar en el cual
el émbolo / eje se empuja hacia afuera de la caja. Muchos tienen un
retorno a resorte para devolver el émbolo o émbolo y eje a la posición
inicial.
1.3.1.3. Temperatura
Al igual que en todos los sistemas se debe tomar en cuenta la temperatura
ya que es un factor importante para el mal funcionamiento del solenoide.

Se debe considerar tanto la temperatura ambiente del ambiente del

solenoide como el auto calentamiento del solenoide en funcionamiento.
La resistencia de la bobina varía con la temperatura que afecta la salida
de fuerza. La temperatura de auto calentamiento está dictada por el ciclo
de servicio. Cada aumento de 1° por encima de 20° C es igual a un
aumento de 0.39% de la resistencia nominal; lo que reduce la salida de
fuerza o par.
1.4. Definición de hidráulica
La hidráulica estudia la transmisión y control de fuerzas, a través de fluidos. Los
fluidos pasan a través de conductos y orificios hacia los actuadores, impulsado por
la bomba hidráulica que es un generador de caudal.
La ley de pascal dice: la presión aplicada a un fluido confinado se transmite
íntegramente en todas las direcciones y ejerce fuerzas iguales en todas las áreas,
actuando estas fuerzas perpendicularmente a las paredes del recipiente.
Basado en el principio de pascal se refiere al empleo de un fluido confinado para
transmitir energía, para multiplicar fuerzas y modificar el movimiento.

ii
 1.4.1. Válvulas de control
Seleccionan el movimiento de los actuadores, permitiendo que la válvula de
control determine la dirección y el caudal. Pueden ser accionados
mecánicamente o eléctricamente a través de solenoides. Los más distantes
pueden ser accionados hidráulicamente.
Las válvulas son las encargadas de regular el caudal del fluido de control que
modifica el valor de la variable medida y por tanto de la variable controlada.
Las válvulas son los principales elementos finales de control.
1.4.1.1. Corredera de las válvulas de control
La corredera tiene partes como muestra la figura resalto, ranura de
estrangulación y ranura de lubricación.
 Resalto: bloquean o abren entradas o salida de aceite
 Ranura de estrangulación: permiten el flujo gradual del aceite
hacia el componente, eliminando así la operación de traba y
destraba de la válvula de control
 Ranura de lubricación: permite que la corredera flote sobre una
capa delgada de aceite lo que facilita su control

CAPITULO II

VÁLVULA SOLENOIDE

La fuerza hidráulica no solo puede ser controlada por medios mecánicos, sino también por
sistemas eléctricos y electrónicos que permiten un uso eficaz y precisión de sus
movimientos, es por ello que la válvula solenoide toma mucha importancia en los sistemas
automatizados. En este capítulo profundizaremos en cómo funciona el circuito de la válvula
solenoide de unión y división y su aplicación en maquinaria pesada en específico en la
excavadora PC 350 LC -8.

2.1.Definición de válvula solenoide

La válvula solenoide ayuda al control del paso del fluido de aceite, su accionamiento es
eléctrico siendo mucho más eficaz, reemplazando al accionamiento mecánico. Por su
precisión en su movimiento en maquinarias pesadas es utilizado en diferentes sistemas
hidràulicos.
 Una válvula solenoide es una válvula eléctrica utilizada para controlar el paso de gas
(sistemas neumáticos) o fluidos (sistemas hidráulicos). La apertura o cierre de la válvula
se basa en impulsos electromagnéticos de un solenoide (un electroimán) que trabaja junto
a un muelle diseñado para devolver a la válvula a su posición neutral cuándo el solenoide
se desactiva. Este tipo de válvulas se suelen utilizar en sitios de difícil acceso, en sistemas
multi-válvula y en sitios de ambiente peligroso. Las válvulas solenoides ofrecen
funciones de apertura o cierre total y no se pueden utilizar para la regulación del flujo de
gas o fluido. Existen válvulas solenoides que pueden trabajar con corriente alterna (AC)
o con corriente continua (DC) y utilizar diferentes voltajes y duraciones de ciclo de
funcionamiento.

Podemos decir que la válvula solenoide controla el paso del flujo de aceite de acuerdo
con las pulsaciones eléctricas que recibe, en nuestro caso es de corriente continua. Se
utilizan en sistemas multi-válvulas tal como es el caso de la excavadora PC 350 LC – 8.

Podemos decir que para la activación del solenoide, la bobina debe recibir pulsaciones
eléctricas para que el carrete se mueva al final de su recorrido, redirigiendo el flujo de
aceite.

2.1.1. Funcionamiento
Los solenoides son muy útiles para realizar acciones a distancia sobre válvulas de control de
fluidos. Un solenoide es una bobina de material conductor cuyo funcionamiento se basa en
campos electromagnéticos.

Una vez que se activa el solenoide, la válvula se mantendrá abierta o cerrada, dependiendo
del diseño, hasta que se corte la corriente eléctrica y desparezca el campo electromagnético
del solenoide. En este momento, un muelle o resorte empuja el émbolo de nuevo hacia su
posición original cambiando el estado de la válvula. El hecho de que no se necesite
manipulación física directa hace que las válvulas solenoides sean la mejor solución
para controlar la entrada o salida de fluidos.

La válvula solenoide solo puede funcionar como un interruptor on / off y no puede ser usado
para cerrar o abrir gradualmente la válvulas en circuitos donde se requiera un regulación más
precisa
2.2.Válvula solenoide unión y división
Un claro ejemplo de cómo podemos aplicar la válvula solenoide, se encuentra en la
excavadora PC 350 LC – 8, que para el accionamiento de la válvula unión y división que
se encuentra unido al bloque de válvulas de control, necesitamos la asistencia de una
válvula solenoide, que en este caso se trata de la válvula solenoide de unión y división.
2.2.1. Cuando se desactiva el solenoide
Como la corriente de la señal no fluye del controlador, el solenoide (9) queda des
energizado. Por esta razón, el carrete (10) es empujado a la izquierda por el resorte
(11).Debido a que el orificio (P) es cerrado hacia el orificio (A), el aceite a presión
proveniente de la válvula auto reductora de presión no fluye hacia la válvula de unión
y división . En este momento, el aceite de la válvula unión y división es drenado a
través de los orificios (A) y (T) al tanque. Tal como se muestra en la figura

Para que el solenoide se desactive la bobina deja de recibir la corriente de la señal

que proviene del controlador, el carrete regresa a su posición inicial empujado por
el resorte, redirigiendo el flujo de aceite.

2.2.2 Cuando se activa el solenoide

Como la corriente de señal fluye desde el controlador hacia el solenoide (9), el
solenoide (9) es energizado. De acuerdo a esto, el carrete (10) es empujado hacia la
derecha. En esta operación, fluye el aceite presurizado desde la válvula de auto
reductora de presión, a través del orificio (P), a través del interior del carrete (10),
hacia el orificio (A), y eventualmente hacia la válvula unión y división. En este
momento, el orificio (T) es cerrado, y el aceite no fluye al tanque. Tal como se
muestra en la figura

Para que el solenoide se active la bobina recibir la corriente de la señal que proviene
del controlador, el carrete es empujado gradualmente al final de su recorrido por la
presión piloto, redirigiendo el flujo de aceite.

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2.2.3 Condiciones de funcionamiento

Para que la válvula solenoide se active o desactive es necesario cumplir condiciones

específicas de trabajo tal como se muestra