Formulación y Evaluación de Proyectos de Desarrollo

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO

FACULTAD CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

FORMULACION DE UN PROYECTO SOCIAL PARA EL NUEVO PERIODO DE

GOBIERNO ALCALDES Y GOBERNADORES, DE ACUERDO AL PROGRAMA DE
GOBIERNO DEL CANDIDATO ELECTO

AUTORES
ANDRES ERNESTO GONZALEZ

Bogotá, D.C., OCTUBRE DE 2017

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INTRODUCCION

Sabemos que la movilidad de una ciudad es vital para sus habitantes, desde luego el
estado debe de garantizar que el transporte publico sea de calidad , seguro, limpio ,
con frecuencias y ante todo con un proyecto de sustentabilidad y cuidado del medio
ambiente.
Tambien se debe garantizar que las vías de la ciudad las vías de acceso a la ciudad
sean de calidad esten en optimas condiciones, para que el transporte en vez de
aumentar su tiempo, reduzca los tiempos muertos por están movilizándose por la
ciudad.
La movilidad en el mundo tiene la tendencia de ser sostenible con el medio ambiente,
por lo cual el estado debe garantizar y controlar que los distintos medios de
transporte cumplan con esta normatividad , en emisión de gases, en contaminación
del aire y ante todo en el cumplimiento del mantenimiento preventivo desde toda su
concepción.
Por ello se deben plantear ideas completas.que puedan transender por el tiempo sin
perder vigencia. Se debe de garantizar que todos los entes de control esten apoyando
la gestión del gobierno de turno para poder realizar y garantizar una vida mas
sostenible, saludable y con ganancias de tiempo para los habitantes.

1. PROBLEMA ESCOGIDO: MOVILIDAD Y TRANSPORTE EN BOGOTA

Cuando se habla de transporte público se habla de una problemática de primera

necesidad para lo habitantes de la ciudad , El transporte publico, reconociendo su
importancia y su directa relación con la calidad de vida y el confort de las personas, en
el Plan de Gobierno de Enrique Peñaloza Alcalde electo 2016-2019 en la Ciudad de
Bogota se creen necesario:

✓ En movilidad, nuestra gran apuesta es el transporte sostenible y amable.

Tendremos uno masivo, rápido, cómodo y seguro
✓ El transporte multimodal será una realidad, efectiva y eficiente, integrando la
Primera Línea del Metro con el SITP consolidado y fortalecido y ampliado con
TransMilenio, que será más cómodo, seguro y rápido
✓ La combinación de nuevas vías, una malla vial reparada y una mejor gestión del
tráfico, en los sectores más críticos de la ciudad, será herramienta fundamental
para reivindicar el respeto al tiempo de los ciudadanos y a la consolidación de una
Bogotá más competitiva.
✓ TransMilenio tendrá menos rutas por puerta, estaciones más grandes, pasos a
desnivel en las intersecciones

Quisimos abordar este tema ya que el transporte publico representa uno de los
mayores retos de la ciudad, para el mejoramiento de calidad de vida de los habitantes
y uno de los puntos mas críticos para contener el riesgo ambiental.
El sistema Metro de Bogotá ya tiene gerente y el Gobierno asegura mantener su
compromiso de aportar $9,6 billones para la construcción, sin embargo, aún no hay luz
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verde para su construcción y se estima que hasta 2022 entre en operación la primera
línea del Metro.
Grafica 1:Encuesta satifaccion al cliente Transmilenio

Los bogotanos opinan que en el último año se demoraron un 62% más de tiempo en
sus trayectos habituales, según la más reciente edición de la Encuesta de Percepción
Ciudadana de Bogotá Cómo Vamos.

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2. DESCRIPCION DE LA PROBLEMÁTICA ENCONTRADA ( FALTA)

Obviamente la causa principal es la gran saturación del parque automotor, tanto

particular como público, que se explica principalmente por el incremento de la
población, el crecimiento económico y la expansión geográfica de la ciudad. Pero
tratemos de hacer una enumeración simple de algunas de las causas del problema:

1. Permanente crecimiento de la cantidad de vehículos que ruedan en la ciudad.

2. Atraso en la infraestructura vial. Casi que podemos afirmar con certeza que en
los últimos 20 años, los burgomaestres no han construido nuevas vías. Por el
contrario se han angostado vías.

3. Inoperancia de la Secretaría de Tránsito hoy de movilidad y el IDU, entidades

4. Semáforos mal programados, que funcionan con software desactualizado.

Además nuestras vías tienen demasiados semáforos y cruces.

5. Sobreoferta de taxis, buses, y busetas. Paradójicamente falta un sistema de

transporte púbico.

6. La disminución del precio de vehículos por la revaluación del peso y el aumento

del acceso al crédito han hecho que la gente tenga más posibilidad de adquirir
automóvil particular.

7. Pico y placa, pues su implantación motivó a quienes tienen ingresos suficientes

a adquirir uno o más vehículos para poder circular toda la semana.

8. Falta de planeación y demoras en las obras públicas y reparcheo de vías. En

varios países los arreglos se hacen en horas nocturnas. Acá cualquier día a una
hora pico cierran un carril central sin previo aviso

9. Probablemente debido a que los medios han vendido la imagen de que el

automóvil es símbolo de estatus en el mundo en desarrollo, todos deseamos
tener un automóvil y usarlo, no importa que tengamos que gastar el ingreso de
dos años en un auto cuya duración se estima en 10 años. Las exposiciones con
los autos de moda son frecuentes así como las promociones y campañas
publicitarias que atrapan a los consumidores. El auto hoy es un indicativo de
ascenso social.

10. La tendencia personalista de movernos individualmente sobre cuatro ruedas, es

decir una persona por vehículo. Esto afecta a la población que no tiene vehículo
y genera costos al estado en materia de congestión, contaminación ambiental,
acústica, visual y estrés, que finalmente pagamos todos en impuestos e
importación de combustible.

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3. IDEA Y JUSTIFICACION

En el marco del espacio académico Formulación y Evaluación de Proyectos de

Desarrollo de la Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano, se presenta la
oportunidad de realizar el proyecto investigativo formativo en torno a la formulación de
un proyecto social para el nuevo periodo de gobierno de Alcaldes y Gobernadores, de
acuerdo al programa de gobierno del candidato electo. Es así que, en la búsqueda e
identificación de la idea a desarrollar, se hace pertinente analizar el programa de
gobierno de la Alcaldía de Bogota del señor Enrique Peñalosa Londoño , Alcalde electo
para el periodo de 2016 a 2019, quien estudio Artes liberales en la Universidad de
Duke donde obtuve un B.A , realizo un diplomado de estudios avanzados en
administración publica en la Universidad de Paris .
Luego de consensuar que capítulo de este programa se desarrollaría, se llega a la
conclusión que el apartado de mayor interés para el grupo de trabajo el de la movilidad
sostenible el interés es analizar el porqu del no funcionamiento Obtimo por parte de los
distintos.

Para nadie es un secreto, que en la actualidad el tema transporte ya que es un

aspecto de vital importancia en el Desarrollo Humano
Es por esta principal razón y otras que se pondrán en evidencia a lo largo de este
trabajo investigativo que, se hace necesario realizar un diagnóstico en cuanto a la idea
y ejecución de la propuesta de sostenibilidad del transporte de la ciudad de Bogota y
como el uso de este recurso se relaciona con la Calidad del Aire y la Calidad de Vida
de sus pobladores. Además, después de identificar el problema de investigación, se
presentará una posible alternativa de solución y la elaboración de las proyecciones de
tipo técnico, financiero, social, político y jurídico; con el ánimo de no solo interactuar
con la realidad, sino en lo posible de intervenirlaBIBLIOGRAFIA

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