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Pátio do aeroporto de Viracopos, em Campinas, com aviões da Azul (Foto: Divulgação)
Basta um avião apresentar algum problema técnico, um aeroporto fechar por conta
do clima ruim ou algum tripulante ficar doente que grande parte dos voos de uma
companhia aérea pode ser afetada em um efeito cascata. Para evitar que isso
aconteça, as empresas precisam agir rapidamente no replanejamento da malha
aérea.
A organização de qual avião fará cada voo é feita com uma semana de
antecedência pelo departamento de planejamento de voo das companhias. Na hora
de colocar o plano em prática, no entanto, raramente esse planejamento consegue
ser seguido à risca.
Um avião, por exemplo, pode decolar do Rio de Janeiro no início da manhã com
destino a Brasília. De lá, fazer outro voo com destino a Belo Horizonte para depois ir
a São Paulo, Porto Alegre e voltar ao Rio de Janeiro. Nesse exemplo hipotético, se
logo pela manhã o Rio de Janeiro estiver com uma forte neblina que impeça a
decolagem, todos os voos do dia poderão sofrer com atrasos.
Leia também:
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02/08/2018 Manutenção e clima causam até 40 trocas de aviões por dia numa só empresa - Economia - UOL Economia
costureiras-e-conserta-ate-airbus-oficial-do-temer/)
Piloto e copiloto nunca comem a mesma refeição; veja bastidores da aviação
(http://todosabordo.blogosfera.uol.com.br/2017/02/22/piloto-e-copiloto-nunca-
comem-a-mesma-refeicao-veja-bastidores-da-aviacao/)
Em alguns casos, o avião pode ter de parar também para realizar algum tipo de
manutenção. Pode ser desde um problema no banheiro da aeronave, uma falha no
sistema de entretenimento ou até mesmo algo mecânico.
Todos os dias, a Azul, por exemplo, tem cerca de 820 voos. Para realizar todas as
viagens, a empresa conta atualmente com 122 aviões de quatro modelos diferentes.
Em média, cada avião faz mais de seis voos por dia. Mas nove aviões ficam apenas
de reserva para atender aos imprevistos diários, sendo quatro ATR 72, três Embraer
195, um Airbus A320 e um Airbus A330, que ficam espalhados pelo país.
(https://conteudo.imguol.com.br/blogs/125/files/2018/08/CCO-Azul.jpg)
Centro de Controle Operacional da Azul (Vinícius Casagrande/UOL)
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02/08/2018 Manutenção e clima causam até 40 trocas de aviões por dia numa só empresa - Economia - UOL Economia
– Coordenação de voo: responsável por determinar qual avião fará cada voo.
Uma das ações mais recentes do CCO foi a instalação, no final de 2016, de uma
central de informações meteorológicas. A área do despacho operacional de voo
recebe dados de diversas centrais meteorológicas. Depois de compilar as
informações, os técnicos avaliam quais voos podem ser afetados pelas más
condições do clima.
“Quando a gente verifica que um aeroporto pode fechar temporariamente por conta
de uma chuva forte, mas passageira, o avião já decola com combustível extra. Não
temos como precisar o minuto exato da chuva, mas se acontecer quando o avião
estiver chegando, ele pode esperar o tempo melhorar sem precisar fazer um pouso
em outro aeroporto para reabastecer”, afirma Pellegrino.
Leia também:
Jatos comerciais têm motor escondido na traseira. Sabe para que ele serve?
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motor-escondido-na-traseira-sabe-para-que-ele-serve/)
Briga de gigantes: compare os jatos Embraer 195-E2 e Airbus A220-100
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a220-100-comparativo/)
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02/08/2018 Manutenção e clima causam até 40 trocas de aviões por dia numa só empresa - Economia - UOL Economia
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