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DE LA AVIACIÓN
REGLAMENTO DE SEGURIDAD
DE LA AVIACIÓN – RSA Nº 10
REGLAMENTO DE PROTECCIÓN DE LA
AERONAVE, EL EQUIPAJE DE BODEGA,
Ministerio de Seguridad
LA CARGA, MENSAJERÍA, COURIER Y Policía de Seguridad Aeroportuaria
CORREO
EX-2017-34408379-APN-DSA#PSA - ANEXO I
REGLAMENTO DE PROTECCIÓN DE
LA AERONAVE, EL EQUIPAJE DE
BODEGA, LA CARGA, MENSAJERÍA,
COURIER Y CORREO – RSA N° 10
ENERO 2018
DI-2018-04395907-APN-DSA#PSA
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DE LA AVIACIÓN
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AERONAVE, EL EQUIPAJE DE BODEGA,
Ministerio de Seguridad
LA CARGA, MENSAJERÍA, COURIER Y Policía de Seguridad Aeroportuaria
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SECCIÓN 1. – OBJETO
1.1. – Establecer las medidas de seguridad a aplicar sobre personas y vehículos para
la protección de acceso a la aeronave en servicio durante la preparación de su
operatoria.
1.2.- Establecer las medidas de protección para el traslado desde la inspección hasta
el efectivo embarque a bordo de la aeronave del EQUIPAJE de bodega, la CARGA,
MENSAJERÍA, COURIER Y CORREO, así como también de su desembarque hasta
su aceptación por parte de otro explotador o permisionario o su entrega al pasajero.
SECCIÓN 2. – ALCANCE
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SECCIÓN 4 – DEFINICIONES:
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Aeronave fuera de servicio: Aeronave que está estacionada por un período de DOCE
(12) horas o que no está bajo vigilancia suficiente para detectar el acceso no
autorizado.
Cadena de suministro: Conjunto de procedimientos de seguridad interrelacionados,
que se aplican a un envío de carga para mantener la integridad de dicho envío, desde
el punto en que se hace la inspección o se aplican otros controles de seguridad hasta
que el mismo llegue al último aeropuerto de destino, inclusive en los puntos de tránsito
y transbordo.
Carga: Todos los bienes que se transporten en una aeronave, excepto el correo, los
suministros y el equipaje acompañado o extraviado.
Carga reconocida: Envío de un expedidor reconocido o agente acreditado, el cual ha
sido sometido a controles de seguridad apropiados, recibida en condiciones seguras y
protegida del acceso no autorizado desde que ha sido tomada bajo custodia de la
compañía. También, un envío de carga no reconocida que ha sido sometida a
inspecciones de seguridad y posteriormente protegidas de interferencias no
autorizadas. La presente definición comprende los envíos.
Comail: Correo de la empresa, tales como documentos y correspondencias de los
explotadores aéreos y enviados en sus aeronaves dentro de su red de estaciones.
Comat: Materiales de la empresa, tales como repuestos, equipo y materiales de
aeronave utilizados por los explotadores aéreos y enviados en sus aeronaves dentro
de su red de estaciones.
Contenedor de equipajes: Receptáculo para el traslado de los envíos, desde un
punto a otro punto, con anterioridad o posterioridad a su embarque o desembarque en
la aeronave.
Control de seguridad: medios para evitar que se introduzcan armas, explosivos o
artículos que pudieran utilizarse para cometer actos de interferencia ilícita.
Correo: Despachos de correspondencia y otros objetos que las administraciones
postales presentan con el fin de que se entreguen a otras administraciones postales.
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5.1.4.- Asegurar la protección del envío frente a cualquier interferencia que pueda
vincularse a la comisión de un delito desde su aceptación hasta el embarque efectivo a
bordo de la aeronave. Los precintos a colocar deberán garantizar la resistencia por
movimientos bruscos durante el traslado.
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5.1.7.- Garantizar que los contenedores de equipaje y los ULD modelo pallet o
contenedores abiertos, cuenten con envoltura de alta densidad que impidan la
intromisión de elementos.
5.1.11.- Garantizar que ante un aviso de incidente por parte del conductor del equipo
de rampa, evaluará la causa del mismo y ante la sospecha de que la causa del
incidente podría vincularse a la comisión de un delito, procederá a notificar a la PSA.
5.1.12.- Garantizar que ante un incremento del nivel de riesgo, se adoptará una doble
combinación de los medios de protección utilizados (precintado, film stretch o escolta
física), a los fines de cumplir adecuadamente las medidas de seguridad establecidas.
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5.2.3.- Garantizar que ante un supuesto de incidente con el envío, se procederá a dar
aviso al explotador aéreo.
6.2.- Las personas y vehículos que en virtud de una necesidad legítima relacionada
con la operatoria de la aeronave deban acceder al diamante de seguridad, deberán
aguardar el correspondiente control, en el margen externo del diamante.
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deberá:
6.3.1.- PERSONAS:
a) Verificar que el permiso aeroportuario portado por la persona sea válido y se
encuentre vigente, corroborando que la identidad de la persona consignada en el
permiso, coincida con la de su respectivo portador.
b) Confirmar que el portador del permiso tenga una necesidad legítima de acceder a la
aeronave. En tal sentido, deberá acreditar con su permiso personal la vinculación a
una empresa prestadora de servicios contratada por el explotador aéreo o la
pertenencia a un organismo público.
6.3.2.- VEHÍCULOS:
a) Verificar que la COV sea válida y se encuentre vigente, corroborando que los
datos consignados en la misma coincidan con los del vehículo.
b) Respecto del personal conductor y acompañante deberá efectuar el
procedimiento descripto en el punto 6.3.1.- PERSONAS.
7.1.1.- Los envíos trasladados por contenedores de equipaje y ULD cerrados podrán
ser asegurados mediante precintos; para el caso de los ULD pallet, los mismos
deberán ser asegurados mediante film stretch o medida sustituta aprobada por la
autoridad local de seguridad aeroportuaria; para el supuesto que no sean utilizados los
métodos protectorios mencionados, se deberá efectuar el traslado mediante escolta de
personal de seguridad privada.
7.1.2.- La medida de protección de los envíos mediante precintado o film stretch será
válida durante el traslado de un punto a otro, por tanto dicho método no podrá
aplicarse para los envíos que se encuentren en plataforma o en cualquier otro lugar
que no sea designado para los mismos. DI-2018-04395907-APN-DSA#PSA
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el motivo del incidente, el explotador aéreo dará aviso a la autoridad policial para
determinar el temperamento a adoptar.
7.5.3.- Si se constata que algún precinto o ULD – PALLET posee indicios de haber
sido violentado o manipulado, se deberá notificar al explotador aéreo; para el supuesto
de no individualizar el motivo del incidente, el explotador aéreo dará aviso a la
autoridad policial para determinar el temperamento a adoptar.
8.1.- El explotador aéreo, previo a determinar el precinto a utilizar, deberá efectuar las
pruebas físicas de resistencia de los mismos, de conformidad a la presente sección.
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8.2.- Con el fin de determinar el tipo de precinto a utilizar, se labrará un acta en donde
consten las características de los precintos; la misma deberá ser notificada a la
autoridad local de seguridad aeroportuaria.
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