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Es indispensable que el concreto resista, sin deteriorarse con el tiempo, las condiciones
para las cuales se ha proyectado. La falta de durabilidad puede deberse al medio al
que esta expuesto el concreto, o a causas internas del concreto mismo. Las causas
externas pueden ser físicas, químicas o mecánicas; originadas por condiciones
atmosféricas, temperaturas extremas, abrasión, acción electrolítica, ataques por
líquidos y gases de origen natural o industrial
Es raro que el deterioro de un concreto se deba a una causa aislada, a menudo, aun
cuando tenga algunas características indeseables, el concreto puede ser satisfactorio;
sin embargo, con sólo un factor adverso más, el daño puede ocurrir. Por esta razón,
algunas veces es difícil asignar el deterioro a una causa en particular.
PERMEABILIDAD
Un concreto con baja relación agua/cemento (con mínimo contenido de agua), buena
gradación de los agregados, manejable y bien compactado es casi impermeable, por lo
tanto muy durable.
METEORIZACIÓN
Para que la acción de la meteorización sea menos efectiva, el concreto debe ser
impermeable y presentar bajos cambios de volumen, para lo cual se requiere lo
siguiente:
A-) Una relación agua/cemento baja y un mínimo contenido de agua (agregados bien
gradados, porcentaje adecuado de arena, consistencia plástica en la mezcla, buena
compactación).
Los efectos adversos producidos por congelación y deshielo son unos de los
problemas principales de la durabilidad. El deterioro puede ser producido por la
dilatación del agua de la pasta, la dilatación de algunas partículas del agregado o la
combinación de ambas.
Si la pasta contiene aire, este puede alojar las pequeñas cantidades en exceso de
agua que son expulsadas del agregado, protegiendo así al concreto de los daños
producidos por la congelación y la fusión.
ACCIÓN QUÍMICA
El daño del concreto puede ser debido a reacciones químicas expansivas entre los
álcalis del cemento y ciertos agregados que contienen sílice (ópalo, calcedonia,
tridimita, cristobalita) y ciertas rocas volcánicas (riolita, andesita, dacita).
Las formas más comunes de la agresión química son: la lixiviación del cemento, la
acción del agua de mar, la acción de los sulfatos y la de aguas naturales ligeramente
ácidas.
El concreto sufre también ataques por agua con CO2 disuelto, como el agua cenagosa.
Las corrientes de agua pura, procedentes de la fusión de las nieves o la condensación
y con poco CO2, también disuelven el Ca(OH)2 y causan erosión superficial.
Otra forma de ataque químico que se puede presentar en el concreto, es cuando los
compuestos de azufre se reducen a H2S por la acción de bacterias aerobias; este no es
un agente destructivo por sí mismo, pero se disuelve en una película de humedad
sobre la superficie expuesta del concreto y experimenta posteriormente oxidación por
acción de bacterias aerobias, para producir finalmente ácido sulfúrico. El cemento se
disuelve gradualmente y el concreto se deteriora progresivamente.
DESGASTE
Las principales causas de erosión en las superficies del concreto son:
A-) Movimiento de materiales desgastadores por medio del agua en movimiento. B-)
Acción del tráfico en pavimentos.
Para que un concreto sea resistente al desgaste debe tener una relación agua/cemento baja,
un mínimo contenido de agua y un curado adecuado. La resistencia del agregado grueso debe
ser compatible con la de la matriz ligante. Un método usado normalmente para evaluar la
dureza de un agregado consiste en determinar la resistencia al desgaste en la máquina de los
ángeles (normas NTC 93 y 98). El porcentaje de pérdida de dicho ensayo no debe ser mayor
de 40%.
La resistencia del concreto a la abrasión puede determinarse por varios métodos, cada
uno de los cuales intenta simular una forma de abrasión basada en la práctica. En
todas las pruebas, la pérdida de masa de la muestra se emplea como medida de la
abrasión.
En la prueba de abrasión de las bolas de acero, se aplica una carga a una cabeza
rotatoria que esta separada de la muestra mediante bolas de acero. Durante la prueba
se hace circular agua con el fin de remover el material que se ha desprendido por
desgaste.
Las pruebas con rueda desbastadora y con bolas de acero sirven para estimar la
resistencia del concreto sometido a tráfico intenso; en cambio, la tendencia a la erosión
por sólidos en agua corriente se determina mediante la prueba del chorro de
perdigones. Se lanzan 2000 piezas de acero quebrado para perdigones (de 850 µm de
tamaño) bajo aire a presión de 6,3 kg/cm2, por una boquilla de 6,3 mm, contra la
muestra de concreto a una distancia de 102 mm.
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