2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

ËQGLFH

I nt roducción 1
8QLGDG,3ULQFLSLRV'H/D(QHUJtD+LGUiXOLFD 2
Tem a 1 Fundam ent os 2
1. Fundam ent os 2
1.1 Técnica De Los Fluidos 2
1.2 Hidrom ecánica 2
1.3 Hidrost át ica 3
Tem a 2 Form as De Transm isión De Energía 4
Form as de t ransm isión de Energía 4
Tem a 3 Masa, fuerza y energía 4
3.1 Masa 4
3.2 Fuerza 4
3.3 Presión 5
Tem a 4 Trabaj o, energía y pot encia 6
4.1 Trabaj o 6
4.2 Energía 6
4.3 Energía Pot encial 7
4.4 Energía cinét ica 7
4.5 Pot encia 7
Tem a 5 Hidrom ecánica 7
5 Hidrom ecánica 7
5.1 Hidrost át ica 8
5.2 Presión 8
5.2.1 Presión por fuerzas ext ernas 8
5.2.2 Transm isión de fuerzas 9
5.2.3 Transm isión de presión 10
5.3 Hidrocinét ica 11
5.3.1 Ley de cont inuidad 11
5.3.2 Ley de conservación de la energía 11
5.3.3 fricción y pérdidas de presión 12
5.3.4 Tipos de fluj o 13
5.3.4.1 Núm ero de Reynolds 14
8QLGDG,,*HQHUDGRUHVGHOD(QHUJtD+LGUiXOLFD 14
Tem a 6 Fluidos hidráulicos 14
6.1 I nt roducción 14

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Tem a 7 Exigencia a los Fluidos hidráulicos 15

7.1 Caract eríst icas de lubricación y prot ección cont ra desgast e 15
7.2 Viscosidad 17
7.3 Í ndice de viscosidad 17
7.4 Conduct a viscosidad- presión 17
7.5 Com pat ibilidad con m at eriales 17
7.6 Est abilidad de cizallam ient o 17
7.7 Resist encia a cargas t érm icas 18
7.8 Resist encia a solicit ación oxidat iva 18
7.9 Baj a com presibilidad 18
7.10 Baj a dilat ación por t em perat ura 19
7.11 reducida form ación de espum a 19
7.12 Poca absorción de aire y buena liberación del m ism o 19
7.13 Elevado punt o de ebullición y baj a presión de vapor 19
7.14 Elevada densidad 19
7.15 Buena conducción de calor 19
7.16 Buenas caract eríst icas dieléct ricas ( no conduct ivas) 20
7.17 No higroscópicos ( para evit ar la ent rada de agua al sist em a) 20
7.18 Poco inflam ables - no com bust ibles 20
7.19 No t óxicos com o fluido, com o gas y después de una descom posición 20
7.20 Buena prot ección ant icorrosiva 21
7.21 No se form an subst ancias pegaj osas 21
7.22 Buena filt rabilidad 21
7.23 Com pat ibilidad e int ercam biabilidad con ot ros fluidos hidráulicos 21
7.24 No form ar lodo 21
7.25 Fácil m ant enim ient o 22
7.26 No cont am inant e 22
7.27 Cost os y disponibilidad 22
8QLGDG,,,%RPEDV 23
7HPD%RPEDV+LGUiXOLFDV 

8.1 I nt roducción 23
8.2 Principios Const ruct ivos 23
8.2.1 Bom ba de engranaj es a dent ado ext erior 24
8.2.2 Bom ba de engranaj es a dent ado int erior 24
8.2.3 Bom ba a rueda planet aria 24
8.2.4 Bom bas de husillos helicoidales. 24

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

8.2.5 Bom bas de palet as 25

8.2.6 Bom bas de palet as ( dos carreras) 25
8.2.7 Bom ba de pist ones radiales ( apoyo ext erno) 26
8.2.8 Bom ba de pist ones radiales ( apoyo int erna) 26
8.2.9 Bom ba de pist ones axiales ( ej e inclinado) 26
8.2.10 Bom ba de pist ones axiales ( placa inclinada) 27
Tem a 9 Crit erios de selección 27
Tem a 10 Descripción del funcionam ient o 28
10.1 Bom bas de Tornillos helicoidales 28
10.2 Bom bas de engranaj es a dent ado ext erior 29
10.2.1 Funcionam ient o 29
10.3 Bom bas de engranaj es a dent ado int erior 30
10.3.1 Funcionam ient o 31
10.4 Bom ba de pist ones radiales 31
10.5 Bom bas de palet as 33
10.5.1 Bom bas de palet as de desplazam ient o variable 33
Función del regulador de presión 34
Diseño del regulador de presión 35
Regulación de caudal 36
8QLGDG,9$FWXDGRUHV+LGUiXOLFRV 38
Tem a 11 Cilindros Hidráulicos 38
11 Cilindros hidráulicos 38
11.1 El cilindro hidráulico en el circuit o 38
11.2 Tipos de cilindros según su función 38
11.2.1 Cilindros de sim ple efect o 39
11.2.1.1Cilindros Buzo 39
11.2.1.2 Cilindros con ret orno por resort e 39
11.2.2 Cilindros de doble efect o 39
11.2.2.1 Cilindros con vást ago sim ple ( diferencial) 40
11.2.2.2 Cilindros de doble vást ago 40
11.2.3 Form as especiales de cilindros 40
11.2.3.1 Cilindros Tandem 41
11.2.3.2 Cilindros de m archa rápida 41
11.2.3.2.1 Cilindro m archa rápida de sim ple efect o 41
11.2.3.2.2 Cilindro m archa rápida de doble efect o 41
11.2.3.3 Cilindros t elescopicos 41

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

11.2.3.3.1 Cilindros t elescopicos de sim ple efect o 42

11.2.3.3.2 Cilindros t elescopicos de doble efect o 42
Tem a 12 Principios const ruct ivos 43
12.1 Const rucción por t irant es 43
12.1.1 Las dist int as piezas y su denom inación 43
12.1.2 Caract eríst icas const ruct ivas 44
12.2 Cilindros Servicio pesado ( Mill Type) 45
12.2.1 Las dist int as piezas y su denom inación 45
12.2.2 Caract eríst icas const ruct ivas 45
12.3 Modos de fij ación e indicaciones de m ont aj e 46
Tem a 13 Pandeo 47
13.1 Pandeo sin flexión 47
13.2 Pandeo con flexión 48
Tem a 14 Am ort iguación de fin de curso 48
14.1 Am ort iguación de fin de curso en la base 48
14.2 Válvula est ranguladora aj ust able 49
14.3 Válvula ant iret orno con t ornillo purgador 49
14.4 Fuerza de frenado 49
14.5 Cálculo fuerza de frenado 49
14.6 Cálculo de la presión m edia de am ort iguación 50
Tem a 15 Válvulas direccionales 50
15.1 Funciones 50
15.2 Caract eríst icas principales 50
15.3 Pot encia de una válvula direccional 51
15.3.1 Lim it e dinám ico de pot encia 51
15.3.2 Lím it e est át ico de pot encia 52
15.4 Diferencia de presión 52
15.5 Tiem pos de conm ut ación 53
Tem a 16 Tipos const ruct ivos de válvulas direccionales 53
16.1 Válvulas direccionales de corredera de m ando direct o ( SPOOL) 53
16.1.1 Mando eléct rico 55
16.1.2 Accionam ient o m anual 56
16.1.3 Accionam ient o por fluido ( hidráulico ó neum át ico) 57
16.2 Válvulas direccionales de corredera de m ando rem ot o ( SPOOL) 58
16.2.1 Modelo cent rado por resort e 58
16.2.2 Modelo cent rado por presión 59

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

16.2.3 Sum inist ro aceit e pilot aj e 61

Alim ent ación int erna pilot aj e 61
Alim ent ación ext erna de aceit e pilot o 61
16.3 Válvulas de Corredera Rot at ivas 62
16.3.1 Válvula direccionales de asient o de m ando direct o 63
16.3.2 Válvulas direccionales de asient o 4/ 3 vías pilot eadas 64
Tem a 17 Com paración ent re Válvulas Direccionales de Corredera y Válvulas
Direccionales De Asient o 67

Tem a 18 Contaminación sólida y filtración de fluidos 

18.1 Concept os de Filt ración 68

18.2 Fuent es de origen cont am inación 68
18.2.1 I nt eracción de cont am inant es y su cont ribución al desgast e 69
18.2.2 Cont am inación y desgast e por efect os quím icos 70
18.2.3 Cerrando el circuit o de la cont am inación ext erna e int erna 70
18.2.4 Nivel de lim pieza del sist em a hidráulico 71
18.2.5 Pasos necesarios para lograr el m as baj o nivel de cont am inación 72
18.2.6 Medidas ant icont am inant es en el m anej o de las piezas 72
18.2.7 Tabla códigos de Lim pieza 73
18.2.8 Tabla códigos niveles de Lim pieza requeridos para aplicación 74
18.2.9 Tabla correlación niveles de Lim pieza 74
Tem a 19 Simbología 75
Tem a 20 Sistema de Unidades 77
Tem a 21 Factores de Conversión 79

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

,QWURGXFFLyQ

La Hidráulica y la Neum át ica I ndust rial, son ram as de la m ecánica de los fluidos que se
ocupan del diseño y funcionam ient o de los sist em as Hidráulicos, Neum át icos ut ilizados
en la indust ria en general. Los fluidos se em plean para la t ransm isión de presión, y la
capacidad de est os de t ransm it ir energía.

La aut om at ización de las m aquinas, fabricas et c., em plean una m ult it ud de válvulas de
variadísim as clases, cilindros, bom bas, m ot ores, filt ros de aceit e y aire, así com o
sist em as com plej os, cuyo diseño est abilidad y cont rol const it uyen hoy día una
aplicación m uy im port ant e en la m ecánica de fluidos.

La m ecánica de fluidos nace con Prandt l, que en las prim era décadas del siglo act ual
elaboró la sínt esis ent re la Hidráulica pract ica y la Hidrodinám ica t eórica.

Cinco m at em át icos del siglo XVI I I , Bernoulli, Clairaut , D` Alem bert , Lagrange y
Euler habían elaborado con el crecient e cálculo diferencial e int egral una sínt esis
Hidrodinám ica perfect a; pero no habían obt enido grandes result ados práct icos.

Por ot ra part e el t écnico Hidráulico fue desarrollando m ult it ud de form ulas em píricas y
experiencias en la resolución de los problem as que sus const rucciones Hidráulicas le
present aban. Excepcionalm ent e un cient ífico, Reynolds, busco y hallo apoyo
experim ent al a sus t eorías, y un t écnico Froude, busco una base física a sus
experim ent os; pero Prandt l hizo la sínt esis de las invest igaciones t eóricas de los unos y
de las experiencias de los ot ros.

Cuando en 1653 Blas Pascal enuncio su fam oso principio ut ilizo agua com o fluido
t ransm isor.

Hast a la segunda década de est e siglo, se siguió ut ilizando el agua, pero a part ir de
est as fechas con los avances t ecnológicos, se prescindió de ella, puest o que posee los
grandes inconvenient es de la corrosión, alt o punt o de congelación y baj o de ebullición,
ausencia de poder lubricant e y nulas propiedades ant idesgast e y ext rem a presión. Fue
ent onces cuando int errum pieron en el m ercado los aceit es m inerales.

En la segunda guerra m undial aparecieron los aceit es m inerales inhibidos cont ra la

oxidación y corrosión ( t ipo HL/ R & O) , con la consiguient e m ayor duración t ant o para
el fluido com o para el sist em a. Post eriorm ent e, con la aparición de las bom bas de alt a
presión, con el fin de m inim izar los problem as creados por el desgast e, surgió la
necesidad de usar aceit es con adit ivos cont ra las presiones ext rem as; I nicialm ent e se
consiguieron result ados acept ables con los aceit es de m ot or ent onces disponibles.

La t endencia a em ulsionar agua y su elevado cost o eran una gran desvent aj a, por lo
que se invest igó por un fluido alt ernat ivo; Nacieron de est e m odo los fluidos ( aceit es)
ext rem a presión ( HLP) .

Paralela y post eriorm ent e, con la ut ilización de sist em as hidráulicos en lugares con
riesgo de incendio ( m inería, siderurgia, et c.) hubo que invest igar en el cam po de los
fluidos sint ét icos y de seguridad. Act ualm ent e y gracias a la concienciación sobre la
conservación del m edio am bient e, em piezan a ut ilizarse fluidos hidráulicos
biodegradables.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

8QLGDG,3ULQFLSLRVGHODHQHUJtDKLGUiXOLFD

7HPD )XQGDPHQWRV

)XQGDPHQWRV

En est e t em a t rat arem os los " fundam ent os" y los t érm inos de la física relacionados.
Cabe considerar que alguna vez la física y la quím ica est aban rigurosam ent e
separadas. Hoy en día sabem os que los lím it es son fluyent es y que la quím ica t am bién
det erm ina decisivam ent e los procesos de la vida. Los nexos son efect os eléct ricos o,
elect rónicos.

Con nuest ra form a de proceder en algunos punt os probablem ent e nos desviam os de la
práct ica am pliam ent e difundida en la t écnica de fluidos, pero para ello solicit am os
com prensión de su part e. Con nuest ro m odo de proceder deseam os hacer un aport e
para que en t odos los sect ores t écnicos los procesos físicos se describan
uniform em ent e.

 7pFQLFDGHIOXLGRV

Fluid Power ( t écnica de fluidos) , en nuest ro sect or especializado no hace dem asiado
t iem po aún se denom inaba " Oleohidráulica y neum át ica" . Est o no sólo fue corregido
por DI N, sino que t am bién el com ercio y la indust ria han adopt ado la denom inación
" t écnica de fluidos" . Cuando hace m uchos años apareció la denom inación
2/(2+,'5È8/,&$ la indust ria de aceit es m inerales la recibió con gran int erés, porque

consideraba que est e sect or se ocuparía de los problem as de los oleoduct os, dado que
la hidráulica era la t eoría y la ciencia de las leyes de fluj o de m edios fluidos.

En realidad est e sect or se ocupaba de la t ransm isión de energía y est ando el fluido en
reposo sólo de la t ransm isión de presión. Donde por ej em plo, un caudal generado por
una bom ba puede producirse y en la m ayoría de los casos se producirá cuando un
cilindro o m ot or hidráulico debe realizar su t area, de m odo que t am bién hay que
considerar las leyes de fluj o. Y dado que est o es así, t am bién se sigue m ant eniendo en
la t écnica de fluidos la caract eríst ica " hidráulica" en oposición a " m ecánica" o
" neum át ica" . Lo que debería evit arse es decir que en algún lado se ha incorporado una
" hidráulica" .

Debe considerarse que en las inst alaciones de la t écnica de fluidos se em plean las
caract eríst icas del m edio de presión, es decir, la capacidad de t ransm it ir presión. Y ello
no solam ent e es válido para el lado " hidráulico" de la t écnica de fluidos, sino t am bién
para el lado " neum át ico" .

Ent re los fluidos se cuent an los líquidos, vapores y gases, es decir, t am bién el aire
com o m ezcla de gases. Y dado que la t écnica de fluidos, com o ya se m encionara, se
ocupa de las caract eríst icas m ecánicas de los fluidos, en los líquidos es la
" hidrom ecánica" , con la que t endrem os que ver en cada caso.

 +LGURPHFiQLFD

En la part e " hidráulica" de la t écnica de fluidos se ocupan las leyes de la

hidrom ecánica. Aquí se t ransm it e presión o energía o solam ent e señales en form a de

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

presión, aplicando las leyes de la hidrost át ica ( m ecánica de líquidos en reposo) y la

hidrocinét ica ( m ecánica de líquidos en m ovim ient o) .

 +LGURVWiWLFD

En la física se conoce presión hidrost át ica. Es ést a la presión que act úa sobre cada
part ícula de un líquido en un recipient e abiert o lleno de ést e y que depende de la alt ura
del líquido que se encuent ra dent ro del recipient e. Aquí vale la paradoj a hidrost át ica
que dice que la form a del recipient e no t iene influencia, sino sólo la alt ura del líquido
result a det erm inant e para el valor de la presión. Ello t am bién quiere decir que la
presión en la part e inferior del recipient e es superior a la presión en la superficie. Est a
realidad result a conocida, si se considera la presión del agua de m ar en la
profundidades de est e. En el caso de la at m ósfera la conduct a es sim ilar.

Cabe observar que en la est át ica exist e un equilibrio de fuerzas, lo que análogam ent e
t am bién es válido para la hidrost át ica. En la base de un recipient e o en el fondo del
m ar o a una alt ura det erm inada del punt o de m edición la presión allí act uant e no
conduce a ningún cam bio de las condiciones exist ent es.

Si ahora se encierra el líquido en un espacio cerrado, com o sucede por ej em plo en la

t écnica de fluidos con los cilindros hidráulicos, y se t rabaj a con presiones m uy
superiores a las que pudieran producirse en alt uras de líquidos dent ro del cam po de
gravit ación de la t ierra, ut ilizando t écnicas adecuadas, por ej em plo, bom bas
hidráulicas. Y luego se bom bea líquido al espacio cerrado produciéndose una presión
que es función de la com presibilidad del fluido y debe ser soport ada por la bom ba
hidráulica. Est a presión, dent ro del recipient e ( cilindro hidráulico) , se t ransm it e en
form a uniform e hacia t odas las direcciones. Est a realidad, se aprovecha est a presión,
en la " base" del recipient e ( pist ón) en form a m óvil. El pist ón se desplaza, siem pre y
cuando la bom ba hidráulica siga ent regando líquido baj o presión ( se m ueve una
colum na de líquido) .

Si el cilindro hidráulico t am bién baj o presión se encuent ra en posición de reposo por

ej em plo en la hidráulica de suj eción, exist e equilibrio de fuerzas. Y el efect o se puede
denom inar hidrost át ico. Sin em bargo, si el pist ón en el cilindro hidráulico se m ueve
com o consecuencia de la ent rada de un caudal baj o presión, ent onces no sólo act úa la
presión provenient e de una energía pot encial, sino t am bién una presión dinám ica
provenient e de la energía cinét ica, que en las inst alaciones de la t écnica de fluidos
debe ser considerada. En est a sit uación, la definición de las condiciones y hast a de la
inst alación con la palabra " hidrost át ica" no result a plenam ent e correct a, las
condiciones hidrost át icas sólo predom inan.

Dado que en las inst alaciones en las cuales predom inan las " condiciones hidrost át icas"
se t rat a especialm ent e de t ransm isiones por presión, ellas t rabaj an con presiones
relat ivam ent e elevadas y baj as velocidades de fluj o, a fin de que los efect os de la
hidrocinét ica se m ant engan lo m ás reducidos posible.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

7HPD )RUPDVGHWUDQVPLVLyQGHHQHUJtD

)250$6'(75$160,6,Ï1'((1(5*Ë$

7HPD 0DVD)XHU]D\SUHVLyQ

0$6$)8(5=$35(6,Ï1

 0DVDP

Una m asa en la t ierra a causa de la gravedad produce una fuerza por peso.

 )XHU]D)

Según la Ley de Newt on:

Fuerza : Es el product o de la m asa * aceleración ( F = m * a )
Si se subst it uye la aceleración general a por la aceleración de la gravedad g ( g = 9,81
m / s² ) se obt iene:

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Fuerza por peso = m asa * aceleración gravedad F = m * g

Para una m asa de 1 kg se obt iene una fuerza por peso de ( F) 1kg * 9,81 m / s² .

La unidad de fuerza es el Newt on

1 .JPV

Una m asa de 1 kg produce sobre la t ierra una fuerza de 9,81 N.

En la práct ica result a suficient em ent e exact o realizar los cálculos para una fuerza por
peso de 1 kg con 10 N ó 1 da N en lugar de 9,81 N.

 3UHVLyQ

Para la descripción de procesos en líquidos la presión es una m agnit ud im port ant e. Si

sobre una superficie act úa vert icalm ent e una fuerza repart ida sobre la superficie, el
cocient e de fuerza F y de la superficie A se denom ina presión p.

S )$

La unidad derivada para la presión es el pascal

1P 3DVFDO3D

En la práct ica norm alm ent e se t rabaj a con la unidad bar

EDU  3D

En la t écnica de fluidos la presión se indica con el sím bolo p. Cuando no se hace una
indicación suplem ent aria con un índice se t rat a de una sobrepresión posit iva
( diagram a) .

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Presión según DI N 24312

7HPD 7UDEDMRHQHUJtD\SRWHQFLD

75$%$-2(1(5*Ë$327(1&,$

 7UDEDMR

7UDEDMR

Si un cuerpo baj o la act uación de una fuerza F se desplaza un det erm inado t rayect o s,
ent onces la fuerza realiza un t rabaj o W. El t rabaj o es igual al product o del t rayect o
recorrido s y de la fuerza act uant e en el sent ido del t rayect o F.

W = F*s

La unidad para el t rabaj o es el Joule

1 J = 1Nm = 1 Ws.

 (QHUJtD

Si el cuerpo est á en sit uación de realizar un t rabaj o, ent onces t iene una reserva de
t rabaj o. El t rabaj o así acum ulado, la reserva de t rabaj o, se denom ina energía.

Trabaj o y energía t ienen la m ism a unidad.

De acuerdo con el t ipo de t rabaj o alm acenado se diferencia ent re:

- Energía pot encial ( energía de posición, ) y

- Energía cinét ica ( energía de m ovim ient o, )

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 (QHUJtDSRWHQFLDO

Un cuerpo que se encuent ra en una posición m ás elevada puede descender a un nivel

det erm inado, realizando un t rabaj o.

El valor del t rabaj o acum ulado depende de la fuerza por peso P J del cuerpo y de la
alt ura h.

(   P J K

 (QHUJtDFLQpWLFD

Si un cuerpo en m ovim ient o choca con un cuerpo en est ado de reposo, el cuerpo en
m ovim ient o realiza un t rabaj o sobre el cuerpo en reposo ( ej . Trabaj o de deform ación) .

En est e caso la reserva de t rabaj o se encuent ra en el m ovim ient o del cuerpo.

El valor de la energía depende de la m asa m y de la velocidad y del cuerpo.

M * ν2
EC =
2

 3RWHQFLD

La pot encia es el cocient e de t rabaj o y t iem po

W
P=
t

En el sist em a I nt ernacional ( SI ) la unidad de pot encia es el Wat t .

-
1 W= 1
V

7HPD +LGURPHFiQLFD

+,'520(&È1,&$

La hidrom ecánica es la t eoría de las propiedades físicas y de la conduct a de los líquidos

en reposo ( hidrost át ica) y en m ovim ient o ( hidrocinét ica) .

Los líquidos se diferencian de los cuerpos sólidos porque sus part ículas se pueden
desplazar. Por lo t ant o, no poseen una form a definida sino que t om an la form a del
recipient e que los rodea. Los líquidos son m ucho m enos com prensibles que los gases.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 +LGURVWiWLFD

En realidad, las leyes de la hidrost át ica sólo valen para los líquidos ideales, que deben
considerarse com o sin m asa, libres de fricción e incom prensibles.

Con est as relaciones se capt a la conduct a de circuit os ideales, es decir, libres de

pérdidas. En t odo los elem ent os const ruct ivos de inst alaciones de t écnica de fluidos de
uno u ot ro m odo se producen pérdidas. En los elem ent os const ruct ivos que t rabaj an
según el principio de est rangulam ient o, las pérdidas que se producen, hast a result an
ser una condición para su funcionam ient o.

 3UHVLyQ

Si la presión act úa com o se represent a en la figura, sobre superficies de igual t am año

( A1 = A2 = A3 ) ent onces las fuerzas result ant es t am bién son iguales ( F1 = F2 = F3 )
( fig. 1) .

3UHVLyQSRUIXHU]DVH[WHUQDV

El fundam ent o de la hidrost át ica es la Ley de Pascal ( fig. 2) :

" El efect o de una fuerza sobre un líquido en reposo se repart e en t odas direcciones
dent ro del líquido. La m agnit ud de la presión en el líquido es igual a la fuerza por peso,
referida a su superficie efect iva. La presión siem pre act úa en form a vert ical o sobre las
superficies que lim it an el recipient e" .

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Adem ás, la presión se repart e uniform em ent e hacia t odos lados. Si se desprecia la
presión de gravedad la presión es igual en cualquier lugar.

Dadas las presiones con las cuales se t rabaj a en inst alaciones hidráulicas m odernas, la
presión de gravedad puede despreciarse.

Ej em plo: Colum na de agua de 10m = 1 bar.

7UDQVPLVLyQGHIXHU]DV

Dado que la presión se repart e uniform em ent e en t odas direcciones, la form a del
recipient e carece de im port ancia.

Para poder t rabaj ar con la presión hidrost át ica se da el siguient e ej em plo ( fig. 3) .

Cuando la fuerza F1 act úa sobre la superficie A1 se produce la presión

La presión S
act úa en cualquier lugar del sist em a, t am bién sobre la superficie A2

La fuerza alcanzable F2 ( sinónim o de una carga a elevar) es:

F2 = p * A2

De m odo que

F1 / A1 = F2 / A2 ó F2 / F1 = A2 / A1

Las fuerzas se com port an ent re sí com o las superficies.

En un sist em a de est e t ipo la presión p siem pre se rige por la superficie efect iva A. Es
decir, la presión sigue aum ent ando hast a que pueda llegar a superar la resist encia que
se opone al m ovim ient o del líquido.

Sí a t ravés de la fuerza F1 y de la superficie A1 fuese posible alcanzar la presión

necesaria para superar la carga F2 ( a t ravés de la superficie A2 ) , ent onces la carga F2
podrá ser elevada ( las pérdidas por rozam ient o se podrán despreciar) .


GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Los t rayect os s1 y s2 de am bos pist ones se com port an de m odo inverso a las
superficies.

s1 / s2 = A2 / A1

El t rabaj o del pist ón de fuerza W 1 es igual al t rabaj o del pist ón W 2

W 1 = F1 * s1

W 2 = F2 * s2

7UDQVPLVLyQGH3UHVLyQ

Mediant e una barra se han unido firm em ent e ent re sí dos pist ones de dist int o t am año.
Sí sobre la superficie A1 act úa una presión p 1 , en el pist ón se obt iene la fuerza F1 . La
fuerza F1 se t ransm it e a t ravés de la barra sobre la superficie A2 del pist ón,
produciendo allí la presión p 2 ( fig. 4) .

Sin pérdidas por rozam ient o vale:

F1 = F2 y p 1 * A1 = p 2 * A2

De est e m odo p 1 * A1 = F1 p 2 * A2 = F2

Ó p 1 / p 2 = A2 / A1

En el t ransm isor de presión las presiones se com port an de m odo inverso a las
superficies.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 +LGURFLQpWLFD

La hidrocinét ica es la t eoría de las leyes del m ovim ient o de los líquidos y de las fuerzas
efect ivas en cada caso.

Con ellas, en part e, t am bién se pueden explicar los t ipos de pérdidas que se producen
en la hidrost át ica.

Si se desprecian las fuerzas de rozam ient o que se producen en las superficies lim it es
de cuerpos y líquidos y ent re las dist int as capas de líquidos, ent onces se habla de un
fluj o o ideal.

Los fenóm enos y leyes del fluj o ideal im port ant es para la hidrom ecánica se pueden
describir suficient em ent e.


/H\GHFRQWLQXLGDG

A t ravés de un t ubo con dist int as secciones t ransversales, pasan dent ro de un m ism o
periodo de t iem po volúm enes idént icos. Est o significa que la velocidad de fluj o del
fluido debe aum ent ar en los punt os donde se produce angost am ient o ( fig 5) .

El caudal Q es el cocient e del volum en del fluido y del t iem po t .

Q= V/ t óQ= v * A

/H\GHFRQVHUYDFLyQGHODHQHUJtD

La ley de conservación de energía, referida a un líquido en m ovim ient o, dice que la

energía t ot al de un caudal de líquido no varía m ient ras no se int roduzca energía desde
el ext erior ni se ent regue energía hacia el ext erior.

Si se dej an fuera de consideración los t ipos de energía que no varían en los procesos
de fluj o, la energía t ot al se com pone de:

- Energía pot encial

Energía de posición, en función de la colum na de líquido y de la presión est át ica

- Energía cinét ica

Energía de m ovim ient o, en función de la velocidad de fluj o y de la presión

dinám ica.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

De allí surge la ecuación de Bernoulli


S Y
J ∗K+ + = &RQV tan WH
ρ 

Referido a la energía de presión ello significa

ρ 
p total = p st + ρ ∗ g ∗ h + ∗v


Com prende:

P  
  presión t ot al 
P = presión est át ica
ρ ∗ J ∗K = presión por alt ura de la colum na de líquido,
ρ 
∗v = presión dinám ica


Si se considera la ecuación de cont inuidad y la ecuación de Bernoulli, se obt iene lo

siguient e:

Si por el est rangulam ient o de la sección t ransversal aum ent a la velocidad, aum ent a la
energía de m ovim ient o. Dado que la energía t ot al perm anece const ant e, la energía de
posición y/ o la presión por est rangulam ient o de la sección t ransversal deben reducirse.

La energía de posición perm anece casi const ant e. Sin em bargo, la presión est át ica
varía en función de la presión dinám ica, es decir, en función de la velocidad de fluj o.
( fig.)

En las " inst alaciones hidrost át icas" la presión est át ica im port a principalm ent e, dado
que la alt ura del líquido y la velocidad de fluj o por lo general son dem asiado baj as.

)ULFFLyQ\SpUGLGDGHSUHVLyQ

Para considerar la regularidad de líquidos fluyent es sabem os que las capas de líquido
se pueden desplazar libres de fricción ent re sí y cont ra un cuerpo.

Sin em bargo, la energía hidráulica no se puede t ransm it ir libre de pérdidas a t ravés de

t uberías. En las paredes del t ubo y en el líquido m ism o se produce fricción, que genera
calor. La energía hidráulica se t ransform a en calor. La pérdida de energía hidráulica
que se produce significa una pérdida de presión para inst alaciones hidráulicas.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

La pérdida de presión “ diferencial de presión” se denom ina ∆p. Cuant o m ás grande la

fricción de las capas de líquido ent e sí ( fricción int erna) t ant o m ayor la viscosidad
( t enacidad) del líquido ( fig) .

'S S ±S 

La dim ensión de las pérdidas por fricción depende especialm ent e de:

- La longit ud de la t ubería,
- La sección t ransversal de las t uberías,
- La rugosidad de las paredes del t ubo,
- La velocidad de fluj o y
- La viscosidad del líquido.

7LSRVGHIOXMR

El t ipo de fluj o t am bién es im port ant e para la pérdida de energía en una inst alación
hidráulica.

Se diferencian dos t ipos de fluj o:

- Fluj o lam inar y

- Fluj o t urbulent o.

Hast a ciert as velocidades los líquidos se m ueven por capas ( lam inarm ent e) a t ravés
del t ubo. La capa int erna del líquido t iene la m ayor velocidad. La capa ext erna est á
det enida en la pared del t ubo. Si se aum ent a la velocidad de fluj o, en la velocidad
crít ica el t ipo de fluj o cam bia, se vuelve arrem olinado.

De est e m odo se increm ent a la resist encia al fluj o y con ello, las pérdidas hidráulicas.
Por est e m ot ivo el fluj o t urbulent o generalm ent e result a indeseado.

La velocidad crít ica no es una m agnit ud definida. Depende de la viscosidad del fluido y
de la sección t ransversal de fluj o. La velocidad crít ica se puede calcular y en
inst alaciones hidráulicas no deberá ser superada ( fig 10 y 11) .

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

1~PHURGH5H\QROG5H

El t ipo de fluj o se puede det erm inar a groso m odo con el núm ero de Reynold Re

v∗dh
Re =
ν
Allí se consideran:

v = la velocidad de fluj o en m / s,
G = el diám et ro hidráulico en m , es igual al diám et ro int erno del t ubo,
d h = 4 * A/U
A = Superficie de la sección t ransversal,
U = perím et ro,
ν = viscosidad cinem át ica en m 2 / s, y
Re crit = 2300

Est e valor vale solo para t ubos redondos, t écnicam ent e lisos y rect os.

Con Re crit cam bia el t ipo de fluj o de lam inar a t urbulent o o viceversa.

El fluj o lam inar se produce con Re < Re crit y el fluj o t urbulent o, con Re > Re crit .

8QLGDG,,*(1(5$'25(6'(/$(1(5*,$+,'5$8/,&$

7HPD )OXLGRVKLGUiXOLFRV

)/8,'26+,'5$8/,&26

 ,QWURGXFFLyQ

La función principal del fluido hidráulico en una inst alación hidráulica es la t ransm isión
de fuerzas y m ovim ient os.

Debido a las m últ iples posibilidades de aplicación y de em pleo de los accionam ient os
hidráulicos, se le exigen a los fluidos hidráulicos diversas funciones y caract eríst icas.

Dado que no exist e un fluido hidráulico igualm ent e adecuado para t odos los sect ores
de aplicación, al elegir el m ism o deberán considerarse las caract eríst icas especificas de
cada caso de aplicación. Sólo de ese m odo result a posible un servicio libre de
inconvenient e y económ ico.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

7LSRVGH)OXLGRV+LGUiXOLFRVVHJ~QVXRULJHQ

Aceit es Minerales Procedent es de la dest ilación del pet róleo

Agua Glicol
Est er fosfat o
Fluidos no Fluidos sint ét icos Hidrocarburos clorados
inflam ables Est eres orgánicos
Em ulsiones Agua - Aceit e
Em ulsiones I nversas


7HPD ([LJHQFLDVDORVIOXLGRVKLGUiXOLFRV

(;,*(1&,$6$/26)/8,'26+,'5È8/,&26

 &DUDFWHUtVWLFDVGHOXEULFDFLyQ\SURWHFFLyQFRQWUDGHVJDVWH

El fluido hidráulico debe poder cubrir t odas las piezas en m ovim ient o con una película
cont inua. Com o consecuencia de alt as presiones, alim ent ación insuficient e de aceit e,

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

baj a viscosidad y m ovim ient os de deslizam ient o lent o o dem asiado rápido, la película
puede rom perse. La consecuencia es un agarrot am ient o por desgast e ( t olerancia
est ándar, Ej .: en válvulas direccionales 8 a 10 m m )

!"#%$'&#%()+*,)-.0/'-.",'12

Adem ás del agarrot am ient o por desgast e se diferencia ent re desgast e por abrasión,
fat iga y corrosión.

El desgast e por abrasión se produce en caso de fluidos hidráulicos sucios, no o

insuficient em ent e filt rados, por ensuciam ient o con part ículas de sólidos ( ej . Abrasiones
de m et ales, escoria, arena, et c.) ent re piezas que se deslizan ent re sí. Las part ículas
ext rañas conducidas en el fluido a alt as velocidades pueden producir abrasión en los
equipos.

La cavit ación puede provocar un cam bio en la est ruct ura de los equipos y conducir a
un desgast e por fat iga.

Tam bién se puede producir un m ayor desgast e en caso de ensuciam ient o de los fluidos
con agua en los coj inet es de las bom bas.

Com o consecuencia de t iem pos de parada prolongados de la inst alación hidráulica y el

em pleo de fluidos hidráulicos inadecuados puede producirse desgast e por corrosión. Se
form a óxido por efect o de la hum edad en las superficies de deslizam ient o, lo que
conduce a un m ayor desgast e de los equipos.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 9LVFRVLGDG

Baj o viscosidad se ent iende la caract eríst ica de un fluido hidráulico de ofrecer una
resist encia al desplazam ient o lam inar recíproco de dos capas vecinas de fluido
hidráulico.

La m agnit ud caract eríst ica m ás im port ant e al seleccionar un fluido hidráulico es la

viscosidad. No caract eriza la calidad de un fluido, sino que indica la conduct a del fluido
hidráulico a una det erm inada t em perat ura de referencia.

Para la selección de com ponent es hidráulicos es m uy im port ant e considerar los valores
m ínim os y m áxim os de viscosidad indicados en la docum ent ación del fabricant e de
com ponent es hidráulicos.

 ËQGLFHGHYLVFRVLGDG

En el caso de fluct uaciones de t em perat ura el fluido hidráulico - t am bién en un am plio

rango- no deberá volverse ni " m uy espeso ni m uy fluido" , dado que en t al caso los
caudales variarían en los punt os de est rangulam ient o ( variación de velocidad del
consum idor) . El cálculo de índice de viscosidad se realiza según DI N SO 2909. En el
diagram a viscosidad- t em perat ura se reconoce el índice convenient e de viscosidad del
fluido hidráulico por su curva caract eríst ica plana.

Los fluidos hidráulicos con un elevado índice de viscosidad se requieren especialm ent e
en aquéllas aplicaciones en que est arán suj et os a elevadas fluct uaciones de
t em perat ura, com o m áquina de t rabaj o m óviles, aviones y vehículos.

 &RQGXFWDYLVFRVLGDGSUHVLyQ

La viscosidad de los fluidos hidráulicos aum ent a con el increm ent o de la presión. En
presiones superiores a 200 bar deberá considerarse est a caract eríst ica al proyect ar
inst alaciones hidráulicas. Con aprox. 400 bar ya se alcanza una duplicación de la
viscosidad.

 &RPSDWLELOLGDGFRQPDWHULDOHV

El fluido hidráulico debe present ar una elevada com pat ibilidad con ot ros m at eriales
em pleados en la inst alación hidráulica, com o aquellos ut ilizados para rodam ient o,
j unt as, pint ura, et c. Ello t am bién vale para el caso en que se fugue fluido hidráulico de
la inst alación y t om e cont act o con ot ras piezas, com o conduct os eléct ricos, piezas
const ruct ivas m ecánicas, et c.

 (VWDELOLGDGGHFL]DOODPLHQWR

En los cant os de m ando y en los asient os de las válvulas, al abrir y cerrar, el fluido
hidráulico es solicit ado m ecánicam ent e; el caudal de fluido hidráulico se " cizalla" . Est e
proceso influye sobre la vida út il del fluido hidráulico.

Si los fluidos hidráulicos cont ienen m ej oradores del índice de viscosidad, la sensibilidad
al cizallam ient o aum ent a. En caso de solicit ación norm al de cizallam ient o por válvulas
y bom bas t em poralm ent e se produce una reducción de la viscosidad, la cual luego
vuelve a norm alizarse. Sin em bargo, si la solicit ación de cizallam iet no es superior a la
resist encia al cizallam iet no de los m ej oradores de índice de viscosidad, ent onces ést os
en part e se dest ruyen y ya no se vuelve a alcanzar el valor original de viscosidad. Se
produce una reducción const ant e de viscosidad.


GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 5HVLVWHQFLDDFDUJDVWpUPLFDV

Durant e el funcionam ient o de la inst alación el fluido hidráulico se puede calent ar ( en lo

posible, a no m ás de 80°) .

Durant e el t iem po de parada el fluido vuelve a enfriarse. Est os procesos, que se

repit en, influyen sobre la vida út il del fluido hidráulico. Por est a razón en m uchas
inst alaciones se em plean int ercam biadores de calor ( calefacción y refrigeración) para
m ant ener const ant e la t em perat ura de servicio del fluido hidráulico.

La vent aj a es una curva caract eríst ica est able de viscosidad y una m ayor vida út il del
fluido hidráulico. Las desvent aj as son m ayores cost os de adquisición y de servicio
( corrient e para calefacción y refrigeración agua/ aire) .

 5HVLVWHQFLDDVROLFLWDFLyQR[LGDWLYD

Oxígeno, calor, luz y cat álisis influyen sobre el proceso de envej ecim ient o de aceit es
m inerales. Un aceit e m ineral y m uy resist ent e al envej ecim ient o posee inhibidores de
oxidación, que evit an una rápida absorción de oxígeno. Una elevada absorción de
oxígeno t am bién favorecería la corrosión de piezas const ruct ivas. Cobre, plom o,
bronce, lat ón y acero poseen un efect o cat alít ico especialm ent e elevado e influyen
sobre la vida út il de los fluidos hidráulicos.

 %DMDFRPSUHVLELOLGDG

El aire disuelt o conducido dent ro del fluido hidráulico condiciona la com presión de la
colum na de fluido hidráulico.

Est a caract eríst ica influye sobre la exact it ud de los accionam ient os hidráulicos. En
procesos de m ando y de regulación la com presibilidad influye sobre los t iem pos de
respuest a. Si se abren rápidam ent e grandes cám aras que se encuent ran baj o presión,
se producen en el equipo golpes por descarga. La com presibilidad del fluido hidráulico
se define por un fact or que depende del fluido hidráulico y que aum ent a a m ayor
t em perat ura y dism inuye con el aum ent o de presión.

Com o valor norm at ivo para aceit e m ineral para cálculos t eóricos se puede ut ilizar un
fact or de com presibilidad de 0,7 a 0,8% cada 100 bar. Para el m edio " agua" se puede
ut ilizar un fact or de 0,45% por cada 100 bar.

La com presibilidad aum ent a not ablem ent e cuando se t ransport a aire no disuelt o
( burbuj as de aire) . Com o consecuencia de un t am año de t anque o const rucción del
m ism o equivocados y ent ubado incorrect o, el aire no disuelt o ya no se puede separar
del fluido hidráulico, em peorando not ablem ent e el fact or de com presibilidad. Ot ras
consecuencias son ruidos, m ovim ient os bruscos y calent am ient o en la inst alación
hidráulica.

Baj o efect o Diesel se ent iende la aut oinflam ación de una m ezcla aire- gas. El aceit e
m ineral cont iene m uchas burbuj as pequeñas de aire. Si el aceit e m ineral se coloca
rápidam ent e baj o presión elevada, las burbuj as de aire se calient an t ant o que pueden
aut oinflam arse. La consecuencia es un elevado aum ent o local de presión y de
t em perat ura, que puede det eriorar las j unt as de los com ponent es hidráulicos. La vida
út il del fluido hidráulico t am bién se ve afect ada.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 %DMDGLODWDFLyQSRUWHPSHUDWXUD

Si el fluido hidráulico se calient a a presión at m osférica, el volum en aum ent a. En

inst alaciones con gran volum en de llenado deberá ser considerada la fut ura
t em perat ura de servicio de la inst alación.

Ej em plo:

El volum en de aceit e m ineral aum ent a un 0,7% cada 10°C de aum ent o de la
t em perat ura.

 5HGXFLGDIRUPDFLyQGHHVSXPD

Las burbuj as de aire que ascienden pueden producir espum a superficial en el t anque.
Mediant e la correct a disposición de t uberías de ret orno hacia el t anque y por m edio de
una correct a const rucción del m ism o, Ej . Chapas est abilizadoras, se puede reducir a un
m ínim o la form ación de espum a. Los aceit es m inerales cont ienen adit ivos quím icos que
reducen la form ación de espum a. La t endencia del fluido a form ar espum a aum ent a
con el envej ecim ient o, el ensuciam ient o y el agua condensada.

Si la bom ba ent rega aceit e espum oso pueden producirse im port ant es fallos en el
sist em a, conduciendo rápidam ent e a una avería de la bom ba.

 3RFDDEVRUFLyQGHDLUH\EXHQDOLEHUDFLyQGHOPLVPR

En lo posible, el fluido hidráulico debe absorber y t ransport ar poco aire; el aire que
event ualm ent e haya arrast rado debe ser liberado rápidam ent e. Los adit ivos quím icos
influyen posit ivam ent e sobre est as exigencias.

La liberación de aire o la capacidad de separación de aire ( LAV) se det erm ina según
DI N 51 381. Se m ide en m inut os el t iem po necesario para liberar burbuj as de aire
cont enidas en el aceit e m ineral hast a 0,2% del volum en m edido. La capacidad de
liberación de aire em peora a m edida que aum ent a la t em perat ura del fluido hidráulico.

 (OHYDGRSXQWRGHHEXOOLFLyQ\EDMDSUHVLyQGHYDSRU

Cuant o m ás alt o el punt o de ebullición del fluido hidráulico em pleado t ant o m ás alt a
podrá ser la t em perat ura de servicio m áxim a de la inst alación.

 (OHYDGDGHQVLGDG

Baj o densidad de un fluido hidráulico se ent iende la relación de su m asa con el

pot encia con igual volum en de fluido hidráulico. En los accionam ient os hidrost át icos
est a consideración revist e m enor im port ancia que en el caso de accionam ient os
hidrodinám icos. La densidad de aceit es m inerales oscila ent re 0,86 g/ cm ³ y 0,9 g/ cm ³ .

La densidad se ut iliza para convert ir la relación viscosidad- densidad ( viscosidad

cinem át ica) en viscosidad ( viscosidad dinám ica) o viceversa. En la práct ica, para ala
densidad la t em perat ura de referencia es 15°C.

 %XHQDFRQGXFFLyQGHFDORU

El calor que se produce en bom bas, válvulas, m ot ores, cilindros y t ubos debe ser


GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

t ransport ado por el fluido hidráulico hacia el t anque. En part e, el t anque ent rega el
calor hacia afuera a t ravés de sus paredes. Si las superficies de radiación no fueran
suficient es, deberán proyect arse int ercam biadores suplem ent arios de calor
( refrigeradores) para evit ar un sobrecalent am ient o de la inst alación y del fluido
hidráulico.

 %XHQDVFDUDFWHUtVWLFDVGLHOpFWULFDVQRFRQGXFWLYDV

En lo posible, el fluido hidráulico no debe poder t ransm it ir energía eléct rica ( ej em plo:
en caso de cort ocircuit o, rot ura de cable, et c.; los solenoides suelen est ar sum ergidos
en el fluido hidráulico con el fin de conducir el calor que se produce y lograr una
descarga am ort iguada de su inducido) .

 1RKLJURVFySLFRVSDUDHYLWDUODHQWUDGDGHDJXDDOVLVWHPD

En inst alaciones operadas con aceit es m inerales debe t enerse en cuent a que el aceit e
m ineral perm anezca libre de agua, dado que, de lo cont rario, se pueden producir fallos
y disfunciones en la inst alación. El agua puede ent rar a t ravés de j unt as de cilindros y
ej es, a t ravés de refrigeradores de agua no est ancos y húm edos que se condensa en
las paredes del t anque. Tam bién llenar el t anque, en el nuevo fluido hidráulico puede
haber agua ( agua de condensación) . Si el cont enido de agua es superior a 0,2% del
volum en t ot al, el fluido hidráulico deberá cam biarse. Con la inst alación en
funcionam ient o ( especialm ent e cuando se t rat a de grandes inst alaciones) se puede
realizar una separación de agua y fluido hidráulico m ediant e separadores o cent rífugas.

En inst alaciones que se encuent ran a la int em perie ( m ayor hum edad relat iva am bient e
y lluvia) , al filt ro de aire que se necesit a ( condicionado por el volum en cam biant e) .
Dado que el agua posee el m ayor peso específico, durant e los t iem pos de parada el
agua que se encuent ra en el fluido hidráulico desciende al fondo del t anque ( aceit e
m ineral y agua no form an uniones quím icas) , y por lo t ant o pueden volver a separarse.

Si en el t anque exist e un indicador cont inuo de nivel de aceit e, el agua podrá

reconocerse claram ent e. Si se abre cuidadosam ent e el grifo de drenaj e, prim ero sale el
agua. En las grandes inst alaciones frecuent em ent e se m ont an avisadores de agua en
el punt o inferior del t anque, los cuales a un det erm inado nivel aj ust able de agua,
provocan una señal de alarm a. No se ha podido im poner en la práct ica una est ipulación
sobre la capacidad de separación de agua en un t iem po det erm inado.

 3RFRLQIODPDEOHVQRFRPEXVWLEOHV

Las inst alaciones hidráulicas t am bién se em plean en sit ios de producción que t rabaj an
con fuego abiert o y t em perat uras m uy elevadas. Con el fin de poder calcular el riesgo
de t uberías y/ o m angueras que revient an, en dichos casos de aplicación se em plean
fluidos hidráulicos con elevado punt o de inflam ación, poco inflam ables o no
inflam ables.

 1RWy[LFRVFRPRIOXLGRFRPRJDV\GHVSXpVGHXQDGHVFRPSRVLFLyQ

Con el fin de evit ar riesgos para la salud y el m edio am bient e, al em plear fluidos
hidráulicos deberán t enerse en cuent a las indicaciones correspondient es del fabricant e
dl fluido hidráulico.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 %XHQDSURWHFFLyQDQWLFRUURVLYD

Los fabricant es de bom bas, válvulas, m ot ores y cilindros prueban est os con aceit es
m inerales que prot egen cont ra corrosión. La capacidad de prot ección ant icorrosiva de
los aceit es m inerales se logra m ediant e adit ivos quím icos que form an una película
hidrófuga sobre las superficies m et álicas y neut ralizan los product os corrosivos de la
descom posición en caso de envej ecim ient o del aceit e m ineral.

Una vez que los com ponent es hidráulicos hayan sido ensayados, el aceit e m ineral que
quedaba en los com ponent es, es conducido nuevam ent e hacia el t anque. La película de
aceit e m ineral en los com ponent es prot ege a los m ism os cont ra corrosión hast a su
puest a en m archa. En caso de alm acenaj e prolongado de los com ponent es deberán
t om arse m edidas ant icorrosivas especiales.

 1RVHIRUPDQVXEVWDQFLDVSHJDMRVDV

Durant e t iem pos de parada prolongados de la inst alación, durant e el servicio, al

calent arse y enfriarse y com o consecuencia del envej ecim ient o, el fluido hidráulico no
deberá form ar subst ancias que puedan ocasionar un " pegado" de las piezas m óviles de
los com ponent es hidráulicos.

 %XHQDILOWUDELOLGDG

El fluido hidráulico de una inst alación hidráulica se filt ra perm anent em ent e durant e el
servicio al avanzar o al ret om ar, o en am bas direcciones, para filt rar las abrasiones del
m ism o. El fluido hidráulico y la viscosidad de ést e influyen sobre el t am año del filt ro y
el m at erial del t ej ido filt rant e a em plear.

A m ayor viscosidad m ayor presión dinám ica. Por lo t ant o deberá proyect arse un filt ro
m ás grande. En el caso de fluidos hidráulicos agresivos se requieren m at eriales
especiales para el t ej ido del filt ro.

Las subst ancias act ivas cont enidas en los fluidos hidráulicos no deben deposit arse en
los filt ros. Si en las inst alaciones se em plean filt ros m uy finos de anchura de m alla de
5m m y m enor, el fluido hidráulico deberá ser analizado en cuant o a su apt it ud para
esas condiciones de em pleo.

 &RPSDWLELOLGDGHLQWHUFDPELDELOLGDGFRQRWURVIOXLGRVKLGUiXOLFRV

Por cam bios en las líneas de producción, dist int as condiciones del m edio am bient e o
por la int roducción de nuevas leyes puede hacerse im prescindible un cam bio de fluido
hidráulico. En dichos casos deberá consult arse con los fabricant es del fluido hidráulico
y de los com ponent es si el fluido hidráulico y los com ponent es ut ilizados son
adecuados para las nuevas condiciones de em pleo.

Dado el caso, t odos los equipos hidráulicos, j unt as y m angueras deberán ser ext raídos
y lim piados para elim inar el ant iguo fluido hidráulico. Si en esos casos no se act úa
correct am ent e e puede producir una avería t ot al de la inst alación hidráulica.

 1RIRUPDUORGR

El fluido hidráulico y los adit ivos del m ism o durant e t odo el t iem po de em pleo no
deberán descom ponerse y conducir a la form ación de lodo ( efect os de pegado) .

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 )iFLOPDQWHQLPLHQWR

Aquellos fluidos hidráulicos que por ej em plo, después de largos períodos de parada
deben volver a rem overse y m ezclarse requieren m ucho despliegue de m ant enim ient o.
Aquellos fluidos hidráulicos cuyos adit ivos pierden rápidam ent e sus caract eríst icas o se
evaporan, deberán cont rolarse con m ayor frecuencia en cuant o a su quím ica y a las
caract eríst icas físicas.

Los cont roles del fluido hidráulico deben poder realizarse con m ét odos sencillos. En
sit uaciones lím it es los fabricant es de fluidos hidráulicos y de filt ros podrán analizar
m uest ras y decidir sobre el recam bio o la cont inuación del em pleo.

 1RFRQWDPLQDQWH

La m ej or m anera de prot eger el m edio am bient e al em plear inst alaciones hidráulicas

se alcanza planificando, const ruyendo, ut ilizando y m ant eniendo correct am ent e las
inst alaciones.

El em pleo de fluidos no cont am inant es no es un subst it ut o para ello.

Los fluidos no cont am inant es deben cum plir con las siguient es exigencias:

- Buena biodegradación.
- Fácil depolución.
- No t óxicos para los peces.
- No t óxicos para bact eria.
- No peligrosos para las aguas.
- No peligrosos para los alim ent os.
- No peligrosos para forraj es.
- No irrit ar piel y m ucosas en sus t res est ados ( sólido, líquido y gaseoso)
- Ser inodoros, por lo m enos, de olor agradable.

Hast a el m om ent o no exist en disposiciones legales o norm as que definan la

" com pat ibilidad con el m edio am bient e" ( " m enor cont am inación" ) de los fluidos
hidráulicos.

 &RVWRV\GLVSRQLELOLGDG

Básicam ent e, deberían ut ilizarse fluidos hidráulicos económ icos y que han alcanzado
am plia difusión. Ello result a de especial im port ancia para aplicaciones en zonas aún no
indust rializadas.

El cat álogo para una evaluación sólo pudo realizarse en form a inicial. La selección de
un fluido hidráulico según punt os de vist a económ icos sólo se puede llevar a cabo los
cost os derivados del m ism o. Por lo t ant o, result a de sum a im port ancia cont ar con
inform ación sobre propiedades físicas y quím icas del fluido hidráulico para que en el
caso de nuevas const rucciones, recam bios o reparaciones se puedan evit ar errores.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

8QLGDG,,,%20%$6

7HPD %RPEDVKLGUiXOLFDV

%20%$6+,'5È8/,&$6

 ,QWURGXFFLyQ

Las exigencias im puest as a una bom ba hidráulica se pueden resum ir en una sola:

Las bom bas hidráulicas deben convert ir energía m ecánica ( par de giro, velocidad de
rot ación) en energía hidráulica ( caudal, presión) . Nat uralm ent e, en la práct ica las
exigencias son m ucho m ás diferenciadas.

Al seleccionar bom bas hidráulicas deberán t enerse en cuent a los siguient es punt os:

- El m edio de servicio.
- El rango de presión exigido.
- El rango de velocidad de rot ación esperado.
- La t em perat ura m áxim a y m ínim a de servicio.
- La viscosidad m ás alt a y la m ás baj a.
- La sit uación de m ont aj e ( ent ubado, et c.,) .
- El t ipo de accionam ient o ( acoplam ient o, et c.) .
- La vida út il esperada.
- El m áxim o nivel de ruido.
- Facilidad de servicio.
- Precio m áxim o event ualm ent e ya indicado.

Est e list ado t odavía podría cont inuarse. Sin em bargo, las num erosas exigencias
t am bién dem uest ran que no cualquier bom ba puede cum plir en form a ópt im a con
t odos los crit erios. Por lo t ant o, exist e una variada serie de principios const ruct ivos.
Todos los t ipos const ruct ivos t ienen una cosa en com ún: se t rat a de bom bas según el
principio de desplazam ient o. Aquí, en la bom ba se form an cám aras m ecánicam ent e
est ancas. En dichas cám aras se t ransport a fluido desde el lado de ent rada de la bom ba
( conexión de aspiración) hacia el lado de salida ( conexión de presión) . Dado que no
exist e una unión direct a ent re am bas conexiones de la bom ba, las bom bas según el
principio de desplazam ient o son m uy adecuadas para elevadas presiones de sist em as.
Por lo t ant o, son ideales para la hidráulica.

 35,1&,3,26&216758&7,926

A cont inuación se represent arán los t ipos const ruct ivos m ás im port ant es de bom bas
hidráulicas según el principio de desplazam ient o.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

%RPEDGHHQJUDQDMHVDGHQWDGRH[WHULRU

( Fig 1) . El volum en se form a

ent re los flancos de los dient es y
las paredes de la carcasa.

V = m * z* b* h* p
m = m ódulo
z = cant idad de dient es
b = ancho de dient es
h = alt ura de dient es

%RPEDGHHQJUDQDMHVDGHQWDGRLQWHULRU

( Fig 2) .

El volum en se form a ent re los

flancos de los dient es, las paredes
de la carcasa y la pieza de llenado.

V = m * z* b* h* p
m = m ódulo
z = cant idad de dient es de la rueda
dent ada int erior
b = ancho de dient es
h = alt ura de dient es

%RPEDDUXHGDSODQHWDULD

( Fig 3) . El rot or t iene un dient e

m enos que el est at or de dent ado
int erior. Movim ient o planet ario de
rot or.

9 = $3+465 ±$3+7 8  E

z = cant idad de dient es del rot or.

b = ancho de dient es

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

%RPEDVGHKXVLOORVKHOLFRLGDOHV

( Fig 4) . La cám ara de desplazam ient o se

form a ent re los t ornillos sin fin y la carcasa.

D+d
Donde cos α =
D

 %RPEDGHSDOHWDV

El volum en se form a ent re el est at or circular, el

rot or y las palet as.

b = ancho de las palet as

%RPEDGHSDOHWDGRVFDUUHUDV

Por la curva int erior de doble

excent ricidad del est at or se
producen dos procesos de
desplazam ient o por vuelt a.

b = ancho de las palet as

k = carreras de las palet as por
vuelt a

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

%RPEDGHSLVWRQHVUDGLDOHV

Con apoyo ext erno de los pist ones Fig. 7.

Los pist ones rot an en el anillo ext erno fij o.
La excent ricidad " e" det erm ina la carrera
del pist ón.

z = núm ero de pist ones

%RPEDGHSLVWRQHVUDGLDOHV

Con apoyo int erno de los pist ones Fig. 8 El ej e

excént rico rot ant e produce m ovim ient os radiales
oscilant es del pist ón.

z = núm ero de pist ones

%RPEDGHSLVWRQHVD[LDOHV

En const rucción de ej e inclinado Fig.

9. Los pist ones en el cilindro, cuando
rot a el ej e, realizan una carrera que
es función del ángulo de
basculam ient o.

z = núm ero de pist ones

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 %RPEDGHSLVWRQHVD[LDOHV

En const rucción de placa

inclinada Fig. 10. Los pist ones
rot at orios de desplazam ient o se
apoyan en una placa deslizant e
( placa inclinada) . El ángulo de
inclinación de la placa inclinada
det erm ina la carrera del pist ón.

Las bom bas de palet as y de pist ones se ofrecen siem pre con cilindrada const ant e o
variable, las bom bas de engranaj es sólo con cilindrada const ant e. ( Fig.) .

7HPD &ULWHULRVGHVHOHFFLyQ

&5,7(5,26'(6(/(&&,Ï1

En la int roducción se m encionaron una serie de crit erios de selección para una bom ba
hidráulica.

Se califican según el sist em a:

1 = m uy bien / m uy grande
2 = bien / grande
3 = m ediano
4 = baj o

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Las calificaciones siem pre deberán considerarse en relación con los dem ás principios
const ruct ivos.

Dado que la calificación de los crit erios depende de la aplicación, est e cuadro puede
considerarse com o ayuda para com parar caract eríst icas, com o por ej em plo, vida út il o
nivel de ruido.

7HPD 'HVFULSFLyQGHOIXQFLRQDPLHQWR

'(6&5,3&,Ï1'(/)81&,21$0,(172

 %RPEDVGH7RUQLOORVKHOLFRLGDOHV

Al igual que las bom bas de engranaj es a dent ado int erior, las bom bas de t ornillos
( husillos) helicoidales se caract erizan por un nivel de ruido sum am ent e baj o. Por est a
razón se em plean, por ej em plo en inst alaciones hidráulicas para t eat ros y óperas.

En dichas bom bas se encuent ran dent ro de la carcasa 2 ó 3 husillos helicoidales.

El husillo unido a la m áquina de accionam ient o con rosca hacia la derecha t ransm it e el
m ovim ient o girat orio a los dem ás husillos, que t ienen rosca hacia la izquierda.

Se form a un espacio cerrado ent re los filet es roscados de los husillos, el cual

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

t ransport a por reducción de volum en desde la

conexión de aspiración hast a la conexión de
presión de la bom ba.
Ello conduce a un caudal uniform e,
práct icam ent e libre de pulsaciones y con ello, a
una m archa m uy silenciosa.

Magnit udes caract eríst icas im port ant es

Cilindrada 15 hast a 3500 cm ³

Presión de servicio hast a 200 bar
Rango de rot aciones 1000 hast a 3500 rpm


 %RPEDVGHHQJUDQDMHVDGHQWDGRH[WHULRU

Est e t ipo de bom bas se em plea especialm ent e

en la hidráulica m óvil en grandes cant idades
( fig. 14) .

El m ot ivo radica en las caract eríst icas

const ruct ivas:

- Presión relat ivam ent e alt a y reducido peso

- Precio baj o
- Gran rango de velocidad de rot ación y
- Elevado rango de t em perat ura / viscosidad

 )XQFLRQDPLHQWR

La rueda dent ada ( 7) est á unida a la m áquina de accionam ient o ( m ot or eléct rico,
m ot or Diesel, et c.) m ediant e un acoplam ient o. La rueda dent ada ( 7) y la rueda
dent ada ( 8) se posicionan m ediant e los m ancales ( 4 y 5) de m odo t al de que en el
m ovim ient o girat orio las ruedas dent adas engranen con un j uego m ínim o.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Las cám aras de desplazam ient o se form an ent re los flancos de los dient es, la pared
int erna de la carcasa y las superficies front ales de los m ancales ( 4 y 5) .

En el m om ent o de la puest a en m archa, en dichas cám aras prim ero se t ransport a del
lado de aspiración S hacia el lado de presión P el aire que se encuent ra en la t ubería de
aspiración. De est e m odo se produce una depresión en la t ubería de aspiración. A
m edida que la depresión aum ent a el fluido fluye del t anque a la t ubería de aspiración,
hast a alcanzar la bom ba.

Ahora el fluido se t ransport a en las cám aras de los dient es y se conduce al sist em a
hidráulico a t ravés de la conexión de presión.

Condición para el funcionam ient o de la bom ba es, por lo t ant o, que las cám aras de los
dient es sean suficient em ent e est ancas com o para t ransport ar aire o fluido sin que se
produzcan pérdidas.

Las bom bas de engranaj es a dent ado ext erior poseen j unt as con int erst icios. De est e
m odo se producen pérdidas del lado de presión hacia el lado de aspiración en función
de la presión de servicio. Para dism inuir el caudal que se pierde por dichos int erst icios
a m edida que la presión aum ent a, se oprim e al m ancal ( 5) del lado de la t apa en los
lados front ales de las ruedas dent adas a t ravés de un cam po de presión axial.

Magnit udes caract eríst icas im port ant es

Cilindrada 0,2 hast a 200 cm ³

Presión de servicio hast a 200 bar ( según TN)
Rango de rot aciones 500 hast a 6000 rpm

 %RPEDVGHHQJUDQDMHVDGHQWDGRLQWHULRU

La caract eríst ica principal de est as bom bas es su m uy baj o nivel de ruido. Por ello se
em plean especialm ent e en hidráulica est acionaria ( prensas, m áquinas para plást icos,
m áquinas herram ient a, et c) y en vehículos que t rabaj an en espacios cerrados
( est ibadores eléct ricos por horquilla, et c. ( fig. 15) .

Est o conduce a una m archa sum am ent e

t ranquila y a una m uy buena conduct a de
aspiración. En el sect or de la pieza de llenado
el fluido se t ransport a sin variación de
volum en.

La cám ara que sigue a la pieza de llenado est á

unida a la conexión de presión. Aquí se reduce
el volum en ent re los flancos de los dient es, el
fluido es desplazado.

En el sect or del engrane dent ado la form a

especial de los dient es result a vent aj osa, dado que ent re el rot or dent ado y la rueda
dent ada ( a diferencia de las bom bas con dent ado ext erior) práct icam ent e no exist e un
espacio m uert o.

En dichos espacios m uert os el volum en de aceit e se com prim e. Ello produce pulsación
de presión y por ende, ruido.


GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Las bom bas de engranaj es a dent ado int erior práct icam ent e no present an pulsación de
presión y son sum am ent e silenciosas.

 )XQFLRQDPLHQWR

El rot or dent ado est á unido a la m áquina de accionam ient o. Con el m ovim ient o de
rot ación del rot or dent ado y de la rueda dent ada int erior aum ent a el volum en ent re los
flancos de los dient es. La bom ba " aspira" .

Est e aum ent o de volum en se produce en un ángulo de giro de aprox. 120°. Por est a
razón la cám ara de desplazam ient o no se llena repent inam ent e sino relat ivam ent e
despacio.

Magnit udes caract eríst icas im port ant es

Cilindrada 3 hast a 250 cm ³

Presión de servicio hast a 300 bar ( depende del t am año)
Rango de rot aciones 500 hast a 3000 rpm ( depende del t am año)

 %RPEDVGHSLVWRQHVUDGLDOHV

Para el sect or de alt a presión ( presiones de

servicio superiores a 400 bar) se em plean
bom bas de pist ones radiales. Para prensas,
m áquinas para elaboración de plást icos, en
hidráulica de suj eción para m áquinas
herram ient a y en m ucho ot ros sect ores se
requieren presiones de servicio de hast a 700
bar. Sólo las bom bas de pist ones radiales
pueden t rabaj ar sat isfact oriam ent e a presiones
t an elevadas t am bién en servicio cont inuo.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Una bom ba de pist ones radiales, con apoyo int erior del pist ón, t rabaj a del siguient e
m odo ( Fig. 17) :

El ej e de accionam ient o ( 1) en el sect or de los elem ent os de la bom ba ( 2) es

excént rico. El elem ent o de la bom ba se com pone del pist ón ( 3) , del buj e del cilindro
( 4) , de la rót ula ( 5) , de un resort e de presión ( 6) , de la válvula de aspiración ( 7) y de
la válvula de presión ( 8) .

La rót ula est á at ornillada en la carcasa ( 9) . El pist ón con el pat ín se encuent ra sobre la
excént rica. El resort e asegura que durant e el m ovim ient o de rot ación del ej e
excént rico el pat ín siem pre apoye sobre la excént rica y el buj e del cilindro apoye sobre
la rót ula.

Por regla general, las bom bas poseen un núm ero im par de elem ent os de bom ba. El
m ot ivo es que una superposición de los caudales de los dist int os elem ent os de bom ba
en el caso de núm ero par produce una elevada pulsación de caudal.

Magnit udes caract eríst icas im port ant es

Cilindrada 0,5 hast a 100 cm ³

Presión de servicio m áx. Hast a 700 bar ( depende del t am año)
Rango de rot aciones 1000 hast a 3000 rpm ( depende del t am año)

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 %RPEDVGHSDOHWDV

Un rot or ranurado est a acoplado al ej e de accionam ient o y gira dent ro de un anillo

ovalado. Dent ro de las ranuras del rot or est án ubicadas las palet as, que siguen la
superficie int erna del anillo cuando el rot or gira. La fuerza cent rífuga y la presión
aplicada en la part e inferior de las palet as las m ant iene apoyadas cont ra el anillo. Las
cám aras de bom beo se form an ent re las palet as, rot or, anillo y las dos placas lat erales.

Un vació parcial se crea a la ent rada de la bom ba a

m edida que va aum ent ando el espacio com prendido
ent re el rot or y el anillo. El aceit e que ent ra en est e
espacio queda encerrado en las cám ara de bom beo y
es im pulsado hacia la salida cuando est e espacio
dism inuye. El desplazam ient o de la bom ba depende
de la anchura del anillo y del rot or, y de la separación
ent re los m ism os.

Dos t ipos de bom bas de palet a pueden ser usadas:

− Bom ba de palet a de cam isa sim ple y,

− Bom ba de palet a de doble cam isa

Am bos t ipos t ienen los m ism os com ponent es, rot or

y palet as. Las palet as est án m ont adas en form a
radial en el rot or. La diferencia ent re los dos t ipos
est á en la form a del est at or, el que lim it a la carrera
de desplazam ient o de las palet as.

 %RPEDGHSDOHWDGHGHVSOD]DPLHQWRYDULDEOH

El principio básico de est as

bom bas es m uy sim ilar al de las
bom bas de palet as de m ando
direct o. Las diferencias radican
en los disposit ivos de variación
del est at or.

El est at or se m ueve m ediant e

pist ones de posicionam ient o
cargados con presión en lugar de
m overse por uno o varios
resort es de presión.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Am bos pist ones de posicionam ient o t ienen dist int os diám et ro ( relación de superficies
aprox.2: 1)

Det rás del pist ón de posicionam ient o con el diám et ro m ás grande se encuent ra un
resort e. Dicho resort e hace que al ser puest a en m archa la bom ba, el est at or se
encuent re en posición excént rica.

La presión que se form a en el hidrosist em a se conduce a t ravés de canales int ernos

det rás del pist ón de posicionam ient o m ás pequeño, hacia el regulador R y luego hacia
el pist ón de posicionam ient o m ás grande.

Si las presiones det rás de am bos pist ones son iguales, el est at or perm anece en la
posición indicada, dadas las dist int as superficies en los pist ones de posicionam ient o.

)XQFLyQGHOUHJXODGRUGHSUHVLyQ

El regulador de presión det erm ina la presión m áxim a del sist em a.

Las exigencias im puest as al regulador de presión son:

- Elevada respuest a dinám ica.

Es decir, los procesos de regulación de presión deben ser rápidos ( 50 a 500 m s) . La

dinám ica depende del t iem po const ruct ivo de la bom ba, del regulador y del sist em a
hidráulico.

- Est abilidad.

Todos los sist em as hidráulicos con presión regulada t ienden en m ayor o m enor
grado a oscilar. El regulador debe poseer un buen com prom iso ent re dinám ica y
est abilidad.

- Rendim ient o.

En posición de regulación se conduce una part e del caudal de la bom ba a t ravés del
regulador al t anque. Est a pot encia de pérdida debería ser baj a, pero t am bién se
debe asegurar la dinám ica y la est abilidad del regulador en la m edida necesaria.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

'LVHxRGHOUHJXODGRUGHSUHVLyQ

El regulador de presión se com pone de pist ón regulador ( 1) , carcasa ( 2) , resort e ( 3) y

disposit ivo variador ( 4) .

En la posición inicial el resort e em puj a el pist ón regulador a la posición indicada en la

carcasa del regulador.

El fluido hidráulico llega a t ravés de canales en la bom ba al pist ón regulador. El pist ón

regulador dispone de un t aladro longit udinal y dos t aladros t ransversales. Adem ás, una
t obera lim it a el caudal que puede circular a t ravés del pist ón regulador. En la posición
indicada fluye líquido, que se encuent ra baj o la presión del sist em a, sobre el t aladro
longit udinal y el t aladro t ransversal hacia el pist ón grande de posicionam ient o.

La conexión al t anque est á cerrada m ediant e una nervadura en el pist ón regulador.

La presión act ual en el sist em a hidráulico act úa cont ra la superficie anular del pist ón
regulador. Mient ras la fuerza )9 result ant e de la presión, sea m enor a la fuerza
result ant e del resort e ):<; la bom ba perm anecerá en el est ado indicado. Det rás de
am bos pist ones de posicionam ient o act úa la m ism a presión.

Con el aum ent o de presión del sist em a, aum ent a la fuerza )9 , el pist ón regulador se
desplazará nuevam ent e cont ra el resort e.

En el regulador, se abre la unión hacia el t anque. El fluido que drena conduce a una
reducción de presión det rás del pist ón grande de posicionam ient o. El pist ón de
posicionam ient o pequeño aún est á suj et o a la presión del sist em a y desplaza el est at or
cont ra el pist ón de posicionam ient o pequeño aún est á suj et o a la presión del sist em a y
desplaza el est at or cont ra el pist ón de posicionam ient o grande, suj et o a presión
reducida, aproxim adam ent e a la posición m edia.

Se produce un equilibrio de fuerzas:

Superficie del pist ón pequeño x alt a presión =

superficie del pist ón grande x baj a presión.

El caudal llega a cero, y la presión del sist em a se m ant iene cost ant e.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Gracias a est a conduct a la pot encia de pérdida en el sist em a es baj a cuando la presión
m áxim a t arada es alcanzada. El calent am ient o del fluido perm anece baj o y el consum o
de energía result a m ínim o.

Si en el sist em a hidráulico la presión vuelve a dism inuir, el resort e en el regulador de

presión desplaza al pist ón regulador. De est e m odo se encierra la unión al t anque y
t oda la presión del sist em a act úa det rás del pist ón grande de posicionam ient o.

El equilibrio de fuerzas del pist ón de posicionam ient o desaparece y el pist ón grande

desplaza el est at or a la posición excént rica.

La bom ba nuevam ent e t ransport a fluido hacia el hidrosist em a.

Las bom bas variables de palet as que t rabaj an según el principio descrit o t am bién se
pueden equipar con una serie de ot ras variant es de reguladores, com o ser:

- Regulador de caudal
- Regulador de presión- caudal o
- Regulador de pot encia.

5HJXODFLyQGHFDXGDO

En la regulación de caudal, el caudal de la bom ba se adapt a a un valor prefij ado. Para

alcanzar est o se conduce el caudal a t ravés de un diafragm a m edidor ( que puede ser
un est rangulador, una válvula direccional proporcional, et c.) La diferencia de presión
en el diafragm a m edidor se t om a com o m agnit ud de regulación.

La presión delant e del diafragm a m edidor se conduce a la superficie front al del pist ón
del regulador. Est a presión t am bién act úa det rás del pist ón pequeño.

La presión det rás del diafragm a m edidor ( inferior a la presión delant e del m ism o) se
conduce a t ravés de un conduct o a la cám ara del resort e del regulador.

En el pist ón del regulador y en el pist ón de posicionam ient o se produce un equilibrio de

fuerzas.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

En la posición indicada la diferencia de presión en el diafragm a m edidor es igual a la

fuerza del resort e en el regulador.

A t ravés del cant o de m ando ( X) en el regulador const ant em ent e drena aceit e pilot o,
de m odo que en el pist ón grande se inst ala una det erm inada presión.

El est ado es m ant enido en una posición est able.

Si, por ej em plo, se aum ent a la sección t ransversal en el diafragm a m edidor, la

diferencia de presión se reduce.

Por ello el resort e

desplaza el pist ón
regulador. La sección
t ransversal en el
cant o de m ando se
reduce y aum ent a la
presión det rás del
pist ón grande.

El est at or se
desplaza en sent ido
de m ayor
excent ricidad, la
cilindrada de la
bom ba aum ent a.
Com o consecuencia
de la m ayor
cilindrada aum ent a la en el diafragm a m edidor hast a que se vuelva a un est ado
est able.
( en el diafragm a m edidor = fuerza del resort e en el regulador)

Los reguladores de presión y de caudal pueden ser regulados y aj ust ados de diversas
m aneras ( m ecánica, hidráulica, eléct rica) .

La com binación de regulador de caudal y de presión perm it e realizar accionam ient os

hidráulicos sum am ent e económ icos.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

8QLGDG,9$FWXDGRUHVKLGUiXOLFRV

7HPD &LOLQGURVKLGUiXOLFRV

&,/,1'526+,'5È8/,&26

 (OFLOLQGURKLGUiXOLFRHQHOFLUFXLWRKLGUiXOLFR

Adem ás del m ot or hidráulico, en un circuit o hidráulico hoy en día el cilindro hidráulico

es un equipo insust it uible para la t ransform ación de energía hidráulica en energía
m ecánica. Es, por lo t ant o, el m iem bro de unión ent re el circuit o hidráulico y la
m áquina de accionam ient o.

A diferencia del m ot or hidráulico, el cual realiza m ovim ient os rot at orios ( girat orios) , el
cilindro hidráulico t iene la función de realizar m ovim ient os de t raslación ( lineales) y
sim ult áneam ent e, t ransm it ir fuerzas.

La fuerza m áxim a posible del cilindro F depende, despreciando la fricción, de la presión

de servicio m áxim a adm isible p y de la superficie efect iva A.

F = P * A en kN.

En el accionam ient o de m ovim ient os lineales en m áquinas de t rabaj o, se obt ienen con
los cilindros hidráulicos las siguient es vent aj as:

- Diseño sim ple y accionam ient o direct o fácil aplicación para el const ruct or de
m áquinas.
- Com o los m ovim ient os rot at orios no requieren ser convert idos en m ovim ient os
lineales, el accionam ient o del cilindro es de alt o rendim ient o.
- La fuerza del cilindro perm anece const ant e desde el com ienzo hast a el final de
la carrera.
- La velocidad del pist ón, depende del caudal int roducido y de la superficie del
pist ón, las que perm anecen const ant e a lo largo de t oda la longit ud de carrera.
- De acuerdo con el t ipo const ruct ivo, un cilindro puede producir fuerzas de
com presión o de t racción.
- Las dim ensiones de los cilindros hidráulicos perm it e const ruir accionam ient os
de gran pot encia con cot as reducidas de m ont aj e.

Las aplicaciones m ás frecuent es de cilindros hidráulicos son elevación, descenso,

bloqueo y el desplazam ient o de cargas.

 7LSRVGHFLOLQGURVHJ~QVXIXQFLyQ

De acuerdo con su función ( efect o) los cilindros hidráulicos se dividen en:

- Cilindros de sim ple efect o y

- Cilindros de doble efect o.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 &LOLQGURVGHVLPSOHHIHFWR

Los cilindros de efect o sim ple solam ent e pueden ent regar su fuerza en un sent ido. El
ret orno del pist ón sólo se puede llevar a cabo m ediant e un resort e, por peso propio del
pist ón o por efect o de una fuerza ext erna. Básicam ent e los cilindros de efect o sim ple
t ienen un área de t rabaj o efect iva.

 &LOLQGURVEX]R

En est a versión de cilindros, sólo se pueden t ransm it ir

fuerzas de com presión ó em puj e.

De acuerdo con su aplicación, los cilindros buzo pueden ser

diseñados con o sin t ope int erno. En los m odelos sin t ope int erno la fuerza de em puj e
es calculada para el área y presión m áxim a.

En la versión con t ope int erno hay que t ener en cuent a que para el cálculo de la fuerza
de presión sólo result a efect iva el área del vást ago.

Los cilindros a pist ón sin vást ago se em plean allí donde un claro sent ido de la fuerza
perm it e el ret orno seguro a la posición inicial, com o por ej em plo en prensas hidráulicas
con ém bolo int erior, disposit ivos de elevación, et c.

Presurizando la superficie efect iva a t ravés de la conexión de t ubería " A" , el pist ón sale
( < = ) . El ret orno del pist ón ( = > ) debe producirse por el peso propio del m ism o o por
efect o de una fuerza ext erna.

 &LOLQGURFRQUHWURFHVRSRUUHVRUWH

Los cilindros con ret orno por resort es se em plean donde no exist e una fuerza ext erna
de ret orno. Dado que los resort es sólo pueden recorrer carreras y generar fuerzas
lim it adas, ést os se em plean especialm ent e en " cilindros
pequeños" . Se ut ilizan en la const rucción de ut illaj es
com o cilindros de suj eción o com o herram ient a de
m ont aj e para realizar reparaciones.

La salida( < = ) del vást ago se logra presurizando la superficie efect iva del pist ón de
servicio a t ravés de la conexión " A" . El m ovim ient o de ret orno del vást ago se realiza
por m edio del resort e de ret ro posicionam ient o.

En est a figura, presurizando la superficie anular efect iva

con presión de servicio a t ravés de conexión " B" se logra
la ent rada ( = > ) del vást ago. El m ovim ient o de salida
(< = ) se realiza por m edio del resort e de
posicionam ient o.

 &LOLQGURVGHGREOHHIHFWR

Los cilindros de efect o doble poseen dos superficies de efect o opuest o, de igual o de
dist int o t am año. Disponen de dos conexiones de t uberías independient es ent re sí.
Mediant e la presurización a t ravés de las conexiones " A" o " B" el pist ón puede

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

t ransm it ir fuerzas de t racción o de com presión en am bos sent idos de carrera. Est e t ipo
de cilindro se em plea en práct icam ent e t odos los cam pos de aplicación.

Los cilindros de doble efect o se subdividen en cilindros de sim ple vást ago y cilindros de
doble vást ago.

 &LOLQGURVFRQYiVWDJRVLPSOHGLIHUHQFLDO

En la m ayoría de los casos de aplicación de los cilindros

se realizan con un solo vást ago. Los cilindros
diferenciales poseen un pist ón, el cual est á unido
fij am ent e a un vást ago de diám et ro m enor. El nom bre de
cilindro diferencial se deriva de las superficies ent re superficie del pist ón y superficie
anular se denom ina fact or . La fuerza m áxim a t ransm isible depende del área del
pist ón para el cilindro expandido, y del área anular para el cilindro ret raído a la
m áxim a presión de t rabaj o. Es decir, que a igual presión de servicio la fuerza del
cilindro expandido es m ayor a la de ret raído en la razón . Las cám aras a llenar en
cada caso, dada la carrera, son iguales en longit ud, pero dist int as en su volum en
dadas las diferencias ent re superficie del ém bolo y superficie anular. Por ello las
velocidades de carrera se com port an de m odo inverso a las superficies.

Es decir:

- Gran superficie = > m archa lent a.

- Pequeña superficie = > m archa rápida.

 &LOLQGURVGHGREOHYiVWDJRFRQYiVWDJRGHDPERVODGRV

Los cilindros de doble vást ago poseen un pist ón, el cual est á unido fij am ent e a dos
vást agos de diám et ro m enor. La fuerza m áxim a t ransm isible en am bas direcciones
depende de las superficies anulares de igual t am año y de
la presión de servicio m áxim a adm isible. Es decir, que a
igual presión de servicio las fuerzas en am bas direcciones
de desplazam ient o serán las m ism as. Dado que las
superficies y que las longit udes de carrera son idént icas
en am bos lados, t am bién lo son las cám aras a llenar. Por
lo t ant o las velocidades t am bién son iguales. Para
aplicaciones especiales, los cilindros de doble vást ago se
pueden fabricar con dist int os diám et ros de pist ón.

En est a versión las fuerzas y las velocidades ( en form a sim ilar a los cilindros
diferenciales) est án en la razón de las superficies anulares.

 )RUPDVHVSHFLDOHVGHFLOLQGURVKLGUiXOLFRVGHHIHFWRVLPSOH\GREOH

Exist en casos de aplicación en los cuales los cilindros de efect o sim ple o doble sólo
pueden ser em pleados t om ando m edidas suplem ent arias. La m ayor part e de dichos
casos son longit udes de carrera con cot as de m ont aj e sum am ent e reducidas o grandes
fuerzas a m ínim o diám et ro de pist ón. Est as y ot ras exigencias conduj eron a una serie
de versiones especiales, cuya fabricación result a sum am ent e com plicada.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 &LOLQGURV7iQGHP

En los cilindros de efect o doble en versión t ándem se unen dos cilindros de m odo t al
que el vást ago de uno de ellos presione sobre la superficies sobre la superficie del
pist ón de ot ro a t ravés de la base de est e últ im o. Gracias
a est a disposición las superficies se sum an y se pueden
t ransm it ir grandes fuerzas sin aum ent ar la presión de
servicio y con diám et ros ext ernos reducidos. Cabe t ener
en cuent a la m ayor longit ud const ruct iva.

 &LOLQGURVGHPDUFKDUiSLGD

Los cilindros de m archa rápida se em plean especialm ent e en la const rucción de

prensas. En est e t ipo de cilindro, m ient ras no se requiere la fuerza com plet a de
t rabaj o, solam ent e se carga una part e de la superficie efect iva del pist ón, el así
denom inado pist ón de m archa rápida. La superficie efect iva t ot al recién se une m ás
t arde con la bom ba hidráulica a t ravés del m ando, m ediant e la reacción de válvulas de
presión e int errupt ores de fin de curso.

Vent aj as:

Gran velocidad de m archa rápida por volum en pequeño.

Gran fuerza de com presión por gran superficie efect iva del pist ón.

 &LOLQGURGHPDUFKDUiSLGDGHVLPSOHHIHFWR

- Marcha rápida ( < = ) a t ravés de conexión " A1"

- Fuerza de com presión ( < = ) a t ravés de conexión " A2"
- Ret roceso ( = > ) m ediant e peso propio o fuerza ext erna.

 &LOLQGURGHPDUFKDUiSLGDGHGREOHHIHFWR

- Marcha rápida ( < = ) a t ravés de conexión " A1"

- Fuerza de com presión ( < = ) para pist ón de
t rabaj o a t ravés de conexión " A2"
- Ret roceso ( = > ) a t ravés de conexión " B

&LOLQGURVWHOHVFySLFR

Los cilindros t elescópicos se diferencian de los cilindros " norm ales" por su m enor
longit ud de m ont aj e al est ar ret rocedidos, con respect o a cilindros " norm ales" con

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

carrera com parable. Com o consecuencia de los vást agos que se encaj an, la cot a de
m ont aj e es igual a la longit ud t ot al de carrera dividida por la cant idad de et apas m ás la
cot a de carrera nula ( espesor de base, longit udes de guías, anchos de est ancam ient o,
fij ación) . Ello quiere decir que la longit ud de m ont aj e es sólo un poco m ás grande que
una et apa. La longit ud del cilindro t elescópico ret rocedido norm alm ent e se encuent ra
ent re la m it ad y un cuart o de su longit ud de carrera. En función de su cot a de m ont aj e
est os cilindros se realizan de dos, t res, cuat ro o cinco niveles. Se em plean cilindros
t elescópicos en ascensores hidráulicos, plat aform as basculant es, vehículos ut ilit arios,
plat aform as elevadoras, const rucción de ant enas, et c.

&LOLQGURVWHOHVFySLFRVGHVLPSOHHIHFWR

Si los pist ones se presurizan a t ravés de conexión " A" ,

salen uno t ras ot ro. La presión se rige por la m agnit ud de
la carga y por la superficie efect iva. Consecuent em ent e,
el pist ón con la superficie efect iva m ayor sale prim ero.

A presión y caudal const ant e com ienza el m ovim ient o de

salida con la fuerza m ás grande y a baj a velocidad y
finaliza con la fuerza m ás pequeña y a velocidad elevada.

La fuerza de carrera a em plear debe est ar dim ensionada

para la superficie efect iva m ás pequeña del pist ón. En el
cilindro t elescópico de efect o sim ple el orden del
m ovim ient o de ent rada es inverso com o consecuencia de
la carga ext erna. Ello quiere decir que el pist ón con la
m enor superficie se t rasladará prim ero a la posición final. 


&LOLQGURVWHOHVFySLFRVGHGREOHHIHFWR

En los cilindros t elescópicos de doble efect o la salida se

produce del m ism o m odo que en los cilindros t elescópicos
de sim ple efect o.

El orden del m ovim ient o de ent rada de las dist int as et apas
se rige por el t am año de la superficie anular y de la carga
et erna. Aquí, al ser presurizado a t ravés de la conexión
" B" , el pist ón con la m ayor superficie anular m archa
prim ero a la posición final.

Los cilindros t elescópicos de doble efect o t am bién se

pueden realizar com o cilindros t elescópicos de doble
vást ago. En est a versión las dist int as et apas salen o
ent ran sim ult áneam ent e.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

7HPD 3ULQFLSLRVFRQVWUXFWLYRV

35,1&,3,26&216758&7,926

La const rucción de un cilindro hidráulico depende en gran m edida del caso de

aplicación. En m áquinas herram ient a, m áquinas de t rabaj o m óviles, hidroeléct ricas,
indust ria del acero y siderurgia o en ot ros casos de aplicación. Para cada caso
específico se han ido desarrollando principios adecuados de const rucción. En base al
cilindro diferencial de efect o sim ple o doble que se ut iliza con m ayor frecuencia
represent arem os los principios const ruct ivos m ás usuales.

Básicam ent e se diferencian dos t ipos const ruct ivos:

&RQVWUXFFLyQSRUWLUDQWHV7,(52'\

&RQVWUXFFLyQUHGRQGD0,//7<3(

 &RQVWUXFFLyQSRUWLUDQWHV

En los cilindros de t irant es la cabeza del cilindro, el t ubo

del cilindro y la base del cilindro est án unidas
firm em ent e m ediant e barras de t racción ( t irant es) . Los
cilindros de t irant es se caract erizan por su const rucción
especialm ent e com pact a.

Dada la const rucción com pact a que ahorra espacio, se

em plean especialm ent e en la indust ria de m áquinas
herram ient a y en inst alaciones de fabricación en la
indust ria aut om ot riz, com o por ej em plo, cent ros de
m aquinado.

 /DVGLVWLQWDVSLH]DV\VXGHQRPLQDFLyQ

Cilindro hidráulico con const rucción por t irant es y fij ación por brida en la cabeza del
cilindro.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 &DUDFWHUtVWLFDVFRQVWUXFWLYDV

Cilindro hidráulico, const rucción por t irant es con oj o art iculado en la base del cilindro.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

 &LOLQGURV6HUYLFLR3HVDGR0LOO7\SH

En los cilindros hidráulicos de const rucción redonda la

cabeza del cilindro, el t ubo del cilindro y la base del
cilindro est án firm em ent e unidos m ediant e t ornillos,
soldaduras o anillos de ret ención.

Dado su m ont aj e robust o los cilindros hidráulicos de

const rucción redonda result an adecuados t am bién para
ser em pleados baj o condiciones ext rem as de operación.

Los cam pos de aplicación de los cilindros hidráulicos de

const rucción general de m áquinas, fabricas de lam inación, fábricas siderúrgicas,
hidroeléct ricas, ast illeros et c.

 /DVGLVWLQWDVSLH]DV\VXGHQRPLQDFLyQ

Cilindro hidráulico para servicio pesado con brida en la

cabeza del cilindro
1 Cabeza
2 Base
3 Vástago
4 Tubo
5 Brida
6 Buje guía
7 Tapa
8 Buje amortiguador
9 Buje amortiguador
10 Placa
11 Pistón
12 Brida
13 separador
14 Reten del vástago
15Junta Tórica
16 Pistón del embolo
17 Junta Tórica
19Válvula anti retorno
20Válvula estranguladora

 &DUDFWHUtVWLFDVFRQVWUXFWLYDV

Cilindro hidráulico para servicio pesado con rót ula.

Cabeza y base del cilindro undas por

brida al tubo del cilindro./ Buje guía
artornillado insertado en la cabeza del
cilindro/ Guía del pistón en bronce
rojo/ Juntas de perfil angular/ Sin
amortiguación de fin de curso/
Sujeción del pistón mediante buje
roscado/ Válvula de purgado en
ambos extremos

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

-
- Cabeza y base del cilindro unidas por
bridas al tubo del cilindro
- Base del cilindro soldada en el tubo
- Guía del vástago directamente en la
cabeza o mediante banda
- Juntas: Retenes frontales ó frontales /
collarines
- Amortiguación de fin de carrera en
ambos sentidos
- Válvula estranguladora y antiretorno en
ambos sentidos
- Purga de aceite en la cabeza y la base

-
- Cabeza y base del cilindro
unidas por bridas al tubo del
cilindro
- Base del cilindro soldada en el
tubo
- Guía del vástago directamente
en la cabeza o mediante banda
- Juntas: Retenes frontales ó
frontales / collarines
- Amortiguación de carrera en
ambos sentidos
- Válvula estranguladora y
antiretorno en ambos sentidos
- Purga de aceite en la cabeza y la
base

- Cabeza del cilindro unida

mediante anillo de seguridad al
tubo del cilindro
- .Base del cilindro soldada al tubo
del cilindro
- Guía del vástago directamente
en la cabeza o mediante banda
- Juntas: Retenes frontales ó
frontales / collarines
- Sin amortiguación de carrera en
ambos sentidos

 0RGRVGHILMDFLyQHLQGLFDFLRQHVGHPRQWDMH

Adem ás de las indicaciones relat ivas a ala presión de servicio, al diám et ro del pist ón y
del vást ago, longit ud de carrera, fuerza de t racción o de com presión t am bién es
im port ant e saber cóm o y dónde se insert a el cilindro hidráulico; es decir, cuál debe ser
el m odo de fij ación.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Al m ont ar cilindros hidráulicos, según el m odo de fij ación, habrá que considerar
diversos crit erios.

Los m odos de fij ación coj inet e oscilant e y rót ula en la base del cilindro se em plean en
m ás de la m it ad de los casos de aplicación.

7HPD 3DQGHR

 3DQGHRVLQIOH[LyQ

Cuando se em plean cilindros con gran longit ud de carrera se producen problem as

especiales de est abilidad.

Para m ot ivos de cálculo dichos casos los dividim os en dos áreas:

- Tensión de pandeo no elást ica. ( El cálculo se realiza según TEJMAJER) y

- Tensión de pandeo elást ica o de HOOK. ( su carga lím it e crít ica se det erm ina según
EULER) .

En los cilindros hidráulicos el cálculo básicam ent e se realiza según Euler, dado que los
vást agos m ayorm ent e se consideran com o barras esbelt as.

La carga de pandeo y la carga m áxim a de servicio se calculan del siguient e m odo:

='>?A@>CBD
E >F.BD6G

6 H = longit ud libre al pandeo

E = m ódulo de elast icidad ( 2,1· 10 5 para acero) en N/ m m ²

J = Mom ent o de inercia para secc. Transv. Circ. en m m 4

π × G4
- = = 0.0491 × G 4
64

Es decir, con est a carga se produce pandeo

.
& arg D max . GH VHUYLFLR ) = ( 1HZWRQ) 
6

S = coeficient e de seguridad ( 3,5)

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

La longit ud libre al pandeo a em plear deberá t om arse de los casos de carga según
Euler. Para sim plificar, en el cálculo no se considera el refuerzo por el t ubo del cilindro.
Par cilindros est ándar, cuya posición de m ont aj e casi nunca se conoce, ello ofrece la
seguridad necesaria par la absorción de la t ensión de flexión superpuest a.

 3DQGHRFRQIOH[LyQ

Se deben considerar especialm ent e los cilindros oscilant es- según Euler caso 2,
m ont ados en form a horizont al o m uy inclinados.

Aquí, a la t ensión de com prensión se le agrega adem ás la flexión por peso propio.

Est o debe t enerse en cuent a especialm ent e en cilindros grandes de gran peso y gran
longit ud de carrera.

7HPD $PRUWLJXDFLyQGHOILQGHFXUVR

 $PRUWLJXDFLyQ GH ILQ GH FXUVR HQ ODEDVHGHO

FLOLQGUR

El pist ón ( 1) est á at ornillado al vást ago a t ravés del buj e

am ort iguador ( 2) .

Al hacer ent rar el buj e am ort iguador cónico ( 2) en el

aguj ero de la base del cilindro ( 3) se reduce la sección
t ransversal para el fluido que sale de la cám ara del
pist ón ( 4) , hast a llegar a cero. El fluido solam ent e puede
escurrirse de la cám ara del pist ón ( 4) a t ravés del
t aladro ( 5) y de la válvula est ranguladora ( 6) se aj ust a
el efect o am ort iguador. Cuant o m enor la sección

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

t ransversal de fluj o t ant o m ayor el efect o de am ort iguación de fin de curso.

 9iOYXODHVWUDQJXODGRUDDMXVWDEOHSDUDDPRUWLJXDFLyQGHILQGHFXUVR

La form a const ruct iva de la válvula est ranguladora evit a que pueda desenroscarse
hacia fuera el perno est rangulador ( 7) al aj ust ar la am ort iguación de fin de curso. El
aj ust e de la am ort iguación de fin de curso realizado se asegura por m edio de la
cont rat uerca ( 8) .

 9iOYXODDQWLUUHWRUQRFRQWRUQLOORSXUJDGRU

La válvula ant irret orno ( 9) sirve com o ayuda para salir de la posición de fin de curso
Con ella se evit a el punt o de est rangulam ient o. El purgado de los cilindros se lleva a
cabo con el t ornillo purgador ( 10) .

El cilindro sin am ort iguación de fin de curso el t ornillo purgador es de serie. La válvula
est ranguladora y la válvula ant irret orno han sido realizadas com o piezas insert ables de
const rucción idént ica y pueden sust it uirse ent re sí.

 )XHU]DGHIUHQDGR

La am ort iguación de fin de curso debe perm it ir un ret ardo cont rolado ( frenado) de la
velocidad de carrera en am bas posiciones de fin de curso. Aquí t odas las energías
act uant es, com o product o de m asa en m ovim ient o por velocidad de carrera, no deben
superar la capacidad m áxim a de la am ort iguación al com ienzo de la m ism a. La energía
a frenar es convert ida en calor en la am ort iguación, la cual t rabaj a según el principio
de est rangulam ient o de un caudal de líquido.

 &iOFXORGHODIXHU]DGHIUHQDGR

La fuerza de frenado de un cilindro hidráulico con m ont aj e horizont al se calcula del

siguient e m odo:

IJ%KALMONQPSRTOU%V RXW<YP0L!U.LM.Z(P

IJ%KALMONQPCRTOU'W<YPSKAP!N[KAT.Z(P6\(T


FB= fuerza de t renado en N

m = m asa m ovida en kg.
a = ret ardo en m / s² ( a = v² / ( 2·s) )
v = velocidad de carrera en m / s
s = longit ud de am ort iguación en
Ak= superficie del pist ón en cm ²
AR = superficie anular en cm ²
p = presión del sist em a en N/ cm ²
1 bar = 10 N/ cm ²

En m ovim ient os vert icales de carrera del cilindro a la fuerza de frenado , de acuerdo
con el sent ido del m ovim ient o, se le debe sum ar o rest ar la fuerza por peso
( com puest a de carga ext erna, pist ón y vást ago) .


GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Para est e cálculo se puede despreciar el rozam ient o propio del cilindro.

 &iOFXORGHODSUHVLyQPHGLDGHDPRUWLJXDFLyQ

Norm alm ent e la presión nom inal del cilindro no debe ser superada por la presión
m edia de am ort iguación.

PD= presión m edia de am ort iguación en cm ²

FB= fuerza de frenado en N
AD= superficie efect iva de am ort iguación en cm ²
1 bar = 10 N/ cm ²

Si al realizar el cálculo se obt ienen un valor dem asiado elevado para la presión de
am ort iguación, ent onces se deberá alargar la longit ud de am ort iguación o reducir la
presión del sist em a.

7HPD 9iOYXODVGLUHFFLRQDOHV

9È/98/$6',5(&&,21$/(6

 )XQFLRQHV

Baj o el t érm ino " válvulas direccionales" se resum en t odas las válvulas con las cuales
se puede com andar el arranque, la parada y el cam bio de sent ido del caudal de un
fluido hidráulico.

 &DUDFWHUtVWLFDVHVSHFLDOHV

La denom inación de las válvulas depende del núm ero de conexiones út iles ( no se
cuent an las conexiones de m ando) y del núm ero de posiciones de conm ut ación.

Por la t ant o, una válvula con dos conexiones út iles y 2

posiciones de conm ut ación se denom ina válvula direccional
2/ 2 .

Una válvula direccional con 4 conexiones út iles y 3

posiciones de conm ut ación se denom ina válvula direccional
4/ 3 vías.

Las posiciones de conm ut ación con sus órganos correspondient es de accionam ient o se
caract erizan con let ras m inúsculas " a" y " b" . En figura 3 se ha represent ado una
válvula con 2 y ot ra con 3 posiciones de conm ut ación. En la válvula con 3 posiciones
de conm ut ación la del m edio es la " posición de reposo" ( pos. de cent rado) .

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Se denom ina posición de reposo a aquella posición en la cual la piezas m óviles no

accionadas, han t om ado una posición det erm inada por una fuerza ( por ej em plo
resort e) .

En las válvulas con 3 ó m ás posiciones de conm ut ación est a posición se denom ina " 0" .
En las válvulas con 2 posiciones de conm ut ación la posición de reposo se denom ina " a"
o " b" .

Sím bolos básicos para válvulas direccionales, izq. Válvula

de 2 posiciones; der. Válvula de 3 posiciones.

En represent ación horizont al el orden de las posiciones de conm ut ación a, b,...

básicam ent e corresponde al alfabet o de izquierda a derecha.

Válvula direccional 4/ 3 vías con denom inación y elem ent os

de accionam ient o.

 3RWHQFLDGHXQDYiOYXODGLUHFFLRQDO

La pot encia y la calidad de una válvula direccional se evalúan de acuerdo con los
siguient es crit erios:

- Lím it e dinám ico de pot encia,

- Lím it e est át ico de pot encia,
- Resist encia al caudal,
- Fugas ( en válvulas direccionales de corredera) y
- Tiem po de conm ut ación.

 /tPLWHGLQiPLFRGHSRWHQFLD

El product o de caudal y presión de servicio da el lím it e dinám ico de pot encia de una
válvula direccional. Se diferencia ent re lím it e de pot encia del lado del resort e y lím it e
de pot encia del lado del solenoide o de la presión de m ando. Según el t ipo de pist ón
uno de est os 3 parám et ros det erm ina el lím it e de pot encia de la válvula. Al conect ar, la
fuerza de accionam ient o debe superar la fuerza del resort e y la fuerza axial que se
produce en la válvula. Al desconect ar, el resort e debe conm ut ar el pist ón a la posición
inicial sólo cont ra la fuerza axial.

Las fuerzas axiales que se producen en la válvula direccional no son idént icas en
t am año y sent ido de act uación para t odas las variant es de pist ones de un m ism o
t am año nom inal.

El lím it e dinám ico de pot encia, que indica la m agnit ud de un caudal adm isible a una
det erm inada presión, queda det erm inado por la fuerza axial que se produce en una
válvula direccional al conm ut ar el pist ón de m ando.


GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

6HFRPSRQHGHODVVLJXLHQWHVIXHU]DV

- Fuerza de m asa )P
- Fuerza de m asa )]
- Fuerza de fluj o )VW
- Fuerza de resist encia )Z

/tPLWHHVWiWLFRGHSRWHQFLD

El lím it e est át ico de pot encia de una válvula direccional depende en gran m edida del
t iem po de efect o de la presión de servicio. Baj o efect o de presión, t iem po y ot ros
fact ores, com o suciedad, ent re pist ón y carcasa se produce una fuerza de adherencia,
que act úa cont ra el m ovim ient o del pist ón de m ando.

En caso de accionam ient o frecuent e de la válvula direccional la fuerza de adherencia

casi no se sient e. Recién después de t iem pos prolongados y elevadas presiones
conducen a un at ascam ient o del pist ón de m ando. Ello se m anifiest a especialm ent e en
válvulas de m ando direct o, ya que en dichas válvulas sólo se dispone de reducidas
fuerzas de accionam ient o.

A diferencia de las fuerzas dinám icas, la fuerza de adherencia depende en gran m edida
del t iem po de efect o.

Varios fact ores son responsables de la producción de est as fuerzas:

- Valor de la presión de servicio,

- Diám et ro del pist ón de m ando,
- Viscosidad y t em perat ura del aceit e,
- Calidad superficial del aguj ero de la carcasa y del pist ón de m ando,
- Tolerancia del pist ón de m ando,
- Filt ración, y
- Longit ud de solapam ient o e int errupción de dicha longit ud de
solapam ient o por ranuras de carga.

'LIHUHQFLDGHSUHVLyQ

La diferencia de presión ∆p , es la diferencia ent re la

presión a la ent rada y la salida de la válvula, es decir,
la resist encia int erna de la válvula direccional.

Est a diferencia de presión se produce en el rango de

fluj o lam inar especialm ent e por fricción en las paredes
y, en el rango de fluj o t urbulent o, principalm ent e por la
pérdida de energía cinét ica por t urbulencia del fluj o en
los cant os de m ando.

Dado que en la práct ica la diferencia de presión no se

puede calcular con exact it ud suficient e, los fabricant es
∆p − Q de una válvula
calculan em píricam ent e los valores para las dist int as
válvulas y regist ran los result ados com o caract eríst icas direccional 4/ 3 vías
∆p − Q . Sin em bargo, se debe diferenciar ent re las
dist int as conexiones producidas por las diversas conm ut aciones.


GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Al fin de poder com parar result ados de m edición result a necesario realizar ensayos
según DI N I SO 4411, debiendo m ant enerse const ant e la viscosidad del fluj o.

7LHPSRVGHFRQPXWDFLyQ

El t iem po de conm ut ación de una válvula direccional

es el t iem po necesario desde que com ienza a act uar
la fuerza de accionam ient o hast a el fin de la carrera
de m iem bro de m ando. Su cálculo se realiza según
I SO 6403. Sobre la base de ensayos experim ent ales
en válvulas direccionales accionadas eléct ricam ent e
se puede reconocer que el t iem po de conm ut ación se
com pone de 4 fases dist int as.

'LDJUDPDFDUUHUDWLHPSRIDVHVGHOWLHPSRGHFRQPXWDFLyQ

7HPD 7LSRV&RQVWUXFWLYRVGH9iOYXODVGLUHFFLRQDOHV

Exist en t res t ipos de válvulas direccionales, que se diferencian en cuant o a

const rucción y función:

- Válvulas direccionales de corredera,

- Válvulas direccionales de asient o y
- Válvulas direccionales de corredera rot at iva.

De ést as, la válvula direccional de corredera es la de uso m ás frecuent e, dada sus

num erosas vent aj as, a saber:

- Const rucción sim ple,

- Buena com pensación de presión, lo que im plica reducidas fuerzas de accionam ient o,
- Buena pot encia de conm ut ación,
- Baj as pérdidas y
- Mult iplicidad de funciones de m ando

9È/98/$6',5(&&,21$/(6'(&255('(5$6322/

Las válvulas direccionales de corredera son válvulas en las cuales en el aguj ero de la
carcasa se ha dispuest o una corredera m óvil.

En una carcasa de fundición, hidráulica, nodular, acero u ot ro m at erial adecuado, de

acuerdo con la cant idad de vías a com andar, se han fundido o roscado dos o varios
canales anulares. Est os canales se ext ienden concént rica o excént ricam ent e alrededor
de un aguj ero. De est e m odo, en la carcasa se form an cant os de m ando que act úan
j unt o con los cant os del pist ón de m ando. La separación o unión de las cám aras
anulares en la carcasa se produce por el m ovim ient o del pist ón de m ando.

En las válvulas direccionales de corredera el est ancam ient o se produce a lo largo de un

int erst icio ent re el pist ón m óvil y la carcasa. El grado de est anqueidad depende de las
dim ensiones del int erst icio, de la viscosidad del fluido y especialm ent e, de la presión.


GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

En especial a elevadas presiones ( hast a 350 bar) se producen pérdidas por fugas en
una escala en que deberán ser consideradas para el cálculo del rendim ient o del
sist em a. De la lit erat ura especializada se sabe que las fugas dependen especialm ent e
de la alt ura del int erst icio ( espacio libre) ent re pist ón y carcasa. Teóricam ent e, a
m ayor presión de servicio, la alt ura del int erst icio debería reducirse o se debería
prolongar la longit ud de solapam ient o.

Est o, sin em bargo no se realiza por los siguient es m ot ivos.

- Con el aum ent o de la presión de servicio se produce una fuert e flexión del alm a
en sent ido axial, ocasionando una reducción de la alt ura del int erst icio ( espacio
libre) en sent ido del lado de alt a presión. Ello deberá considerarse al elegir la
holgura ent re el pist ón m óvil y la carcasa, con el fin de evit ar un at ascam ient o
del pist ón.

- A m edida que aum ent a la presión de servicio t am bién aum ent a la fuerza de
suj eción con la cual la válvula direccional debe ser apret ada cont ra la placa
base. La fuerza de pret ensión m ayor de los t ornillos result ant e produce una
deform ación m ás fuert e del aguj ero de la carcasa. Est e fenóm eno se opone a la
exigencia de una baj a holgura de int erst icio ( espacio libre) , porque la
deform ación del aguj ero debe ser com pensada por una m ayor holgura ent re el
pist ón m óvil y la carcasa.

- Alt uras m enores de int erst icio ( holgura) exigen una m ayor com plej idad de
fabricación. Con el fin de encont rar una solución t écnica y económ icam ent e
acept able debe llegarse a un com prom iso ent re exigencias parcialm ent e
opuest as.

Al elegir los m at eriales para la carcasa de la

válvula y para el pist ón de m ando se deberá t ener
en cuent a el em pleo de m at eriales con coeficient es
de dilat ación sim ilares.

La t em perat ura act úa sobre el fluido. A m ayor

t em perat ura dism inuyen la viscosidad y la
densidad del fluido hidráulico, m ient ras que las
fugas aum ent an.

Las pérdidas por fugas en válvulas con pist ones

influyen sobre el rendim ient o volum ét rico de
inst alaciones hidráulicas y por lo t ant o, ya en la
fase de proyect o, deberán ser consideradas.

Los efect os de las pérdidas por fugas sobre los

m andos hidráulicos son:

- Los consum idores, com o cilindros

hidráulicos, que se encuent ran baj o presión
de carga, com o consecuencia de pérdidas
por fugas de la válvula de pist ón pueden
desplazarse en sent ido de act uación de la
m ayor superficie del pist ón.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

- Los consum idores con dist int a relación de superficies ( cilindros diferenciales) al
em plear válvulas de cent ro cerrado, pueden desplazarse en el sent ido de
act uación de la m ayor superficie del pist ón.

- Al em plear acum uladores hidráulicos en inst alaciones hidráulicas deberán

considerarse las fugas de las correderas al dim ensional el acum ulador.

Con el fin de evit ar pérdidas por fugas se puede em plear un t ipo const ruct ivo especial
de válvulas de est e t ipo, las que requieren m ayores fuerzas de accionam ient o.

Las válvulas direccionales de corredera pueden ser de m ando direct o ( eléct rico o
m anual) o pilot eadas en form a rem ot a ( pilot aj e hidráulico ó neum át ico) . Ello depende
en prim er lugar de la m agnit ud de la fuerza de accionam ient o requerida y con ello, del
t am año const ruct ivo ( t am año nom inal) de la válvula.

0DQGRHOpFWULFR

$FFLRQDPLHQWRDVROHQRLGHHQGLYHUVDVYHUVLRQHV

Est e t ipo de accionam ient o es el que se em plea m ás a m enudo debido a la gran

cant idad de ciclos aut om át icos. Norm alm ent e se ut ilizan elect roim anes de carrera en
cuat ro versiones básicas.

- Elect roim án de corrient e cont inua de conm ut ación en aire. Tam bién se
denom ina elect roim án " seco" .
- El de corrient e cont inua de conm ut ación en aceit e. Tam bién se conoce por el
nom bre de elect roim án " húm edo" o " a prueba de presión" . La arm adura del
solenoide funciona en aceit e, la cám ara de la arm adura est á unida con canal T.
- El de corrient e alt erna, de conm ut ación en aire.
- El de corrient e alt erna, de conm ut ación en aceit e.

El elect roim án de corrient e cont inua ofrece una gran seguridad de servicio y perm it e
una conm ut ación suave. No se funde cuando, por ej em plo durant e la carrera es
det enido por at ascam ient o del pist ón. Es adecuado cuando se usa para gran frecuencia
de conm ut aciones.

El elect roim án de corrient e alt erna se caract eriza por breves t iem pos de conm ut ación.
Si la arm adura del elect roim án no pudiera conect ar hast a el fin de curso ( carrera) , el
elect roim án de corrient e alt erna de conm ut ación en aceit e se fundiría después de
aprox. 1 a 1,5 horas.

Para válvulas direccionales de corredera se ut ilizan preferent em ent e elect roim anes de
conm ut ación en aceit e. En especial, para inst alaciones al aire libre o en clim as
húm edos est a versión result a convenient e ( no hay corrosión de piezas int ernas) . Dado
que la arm adura funciona en aceit e se produce m enor desgast e, una llegada
am ort iguada al t ope y buena t ransm isión de calor.

En la figura 6 se ha represent ado una válvula direccional de corredera con 3 posiciones

de conm ut ación, que a la izquierda present a un elect roim án de corrient e cont inua de
conm ut ación en aceit e y a la derecha un elect roim án de corrient e alt erna de

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

conm ut ación en aceit e

( 5) . La cám ara de la
arm adura del
elect roim án est á unida
al t anque de la carcasa
de la válvula. Por ello
est as válvulas se
denom inan válvulas de
3 cám aras.

Los resort es ( 6) se
apoyan en la carcasa del
elect roim án,
m ant eniendo cent rado el
Válvula direccional de corredera según el principio de 3 cám aras. Fig. 6.
pist ón m ediant e una
placa ( 8) .

Los elect roim anes represent ados disponen de un accionam ient o m anual de em ergencia
( 7) , que perm it e accionar el pist ón de m ando desde fuera. De est e m odo se facilit a el
cont rol del funcionam ient o de la conm ut ación.

Los canales P, A y B est án separados de la carcasa por t abiques. El canal de paso

dent ro de la válvula con am bas cám aras del t anque, que hacia fuera se est ancan
m ediant e m ont aj e de un elem ent o de accionam ient o o de una t apa.

En la versión de 5 cám aras el canal T, al igual que P, A y B, form an una cám ara con
t abiques ( 1) en la carcasa de am bos lados ( Fig. 7) .

Am bas cám aras finales ( 2) est án unidas ent re sí m ediant e un aguj ero. Si el pist ón de
m ando se desplaza, el
fluido pasa de una
cám ara final a la ot ra.
I nsert ando una t obera o
un est rangulador
aj ust able ( 3) en est e
aguj ero de unión, se
puede influenciar el
t iem po de conm ut ación
de acuerdo con el
diám et ro de la t obera o
Válvula direccional de corredera según el principio de 5 cám aras. Fig. 7 del punt o de
est rangulam ient o.

$FFLRQDPLHQWRPHFiQLFRPDQXDO

En la figura 9 se ha represent ado el accionam ient o del

pist ón de m ando m ediant e palanca m anual ( 1) . El pist ón
siem pre est á firm em ent e unido al m ecanism o de
accionam ient o y sigue el m ovim ient o de ést e.

El ret orno del pist ón se alcanza m ediant e resort es ( 3) , los

cuales, al no haber m ás fuerza de accionam ient o ( por
Fig. 8 Válvulas direccionales con ej em plo al solt ar la palanca m anual) em puj an al pist ón a
accionam ient o m ecánico /

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

su posición inicial. Si hubiera un fij ador ( det ent e m ecánico) , sin posibilidad de ret ro
posicionam ient o del pist ón por resort es de cent rado, la posición de conm ut ación
quedaría fij ada por el fij ador y sólo se podría cam biar accionando por sobre el t ope de
rodillos del fij ador.


Fig. 9 Válvula direccional de Cuadro 3: elem ent os de accionam ient o
accionam ient o m anual de TN 10, m anuales y m ecánicos 

t ipo WMM 

$FFLRQDPLHQWRSRUIOXLGRKLGUiXOLFRRQHXPiWLFR

Válvulas direccionales con accionam ient o fluídico, con

cent rado por resort e accionam ient o hidráulico y
neum át ico. 


El sím bolo superior represent a una válvula direccional

de accionam ient o neum át ico y el inferior hidráulico.

La figura represent a una

válvula de operación
neum át ica de 2
posiciones y fij ador .

El pist ón ( 1) se encuent ra
en la posición de
conm ut ación derecha.

Est o se alcanzó m ediant e

la aplicación de presión
sobre el cilindro de accionam ient o ( 2) del lado opuest o. La posición de conm ut ación se
fij a con el fij ador ( 3) .

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

El pist ón de m ando no est á unido al cilindro de accionam ient o. Con 2 posiciones de

conm ut ación con fij ador o sin ret orno por resort e ( corredera a im pulso) y con 3
posiciones de conm ut ación se requieren siem pre 2 cilindros de accionam ient o.

Se m ont a un cilindro de accionam ient o cuando con dos posiciones de conm ut ación el
ret orno del pist ón se produce m ediant e un resort e.

9iOYXODVGLUHFFLRQDOHVGHFRUUHGHUDSLORWHDGDVPDQGRUHPRWR

Para el m ando de grandes pot encias hidráulicas se em plean válvulas direccionales de

corredera pilot eadas. Ello se debe a las elevadas fuerzas de accionam ient o necesarias
para desplazar el pist ón de m ando.

Las válvulas direccionales de corredera norm alm ent e hast a t am año 10 se realizan de
m ando direct o, para t am años superiores, pilot eadas. La excepción son las válvulas
direccionales de corredera con palanca m anual hast a t am año 32.

Una válvula direccional de corredera pilot eada se com pone de una válvula principal ( 1)
y válvula de m ando de acción rem ot a ( 2) .

La válvula de m ando de acción rem ot a norm alm ent e t iene accionam ient o eléct rico
direct o. Al conm ut ar la válvula de m ando de acción rem ot a se am plifica
hidráulicam ent e la señal de m ando y se desplaza el pist ón principal de m ando.

Válvulas direccionales de
corredera elect ro hidráulica
para m ont aj e sobre placa
base.
Válvula direccional de
corredera elect ro
hidráulicam ent e accionadas
con conexión por brida.

9HUVLyQFRQFHQWUDGRSRUUHVRUWH

La válvula de pilot aj e ( prem ando) es una válvula direccional de corredera 4/ 3 vías de

accionam ient o eléct rico direct o ( Fig. 15) .

En la versión con cent rado por resort e el pist ón principal de m ando ( 3) es m ant enido
en posición cent ral por los resort es ( 4.1 y 4.2) . En la posición inicial am bas cám aras de
resort es ( am arillo) est án unidas sin presión con el t anque ( celest e) a t ravés de la
válvula de pilot aj e. De est e m odo queda definida la posición cent ral para est a válvula.

La válvula de pilot aj e se alim ent a con fluido hidráulico a t ravés de la t ubería de m ando
( 5) .

La alim ent ación puede ser int erna o ext erna ( aclaraciones exact as) .
Si en la válvula de pilot aj e se acciona por ej em plo el elect roim án " a" , el pist ón de
m ando se desplaza hacia la izquierda.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

De est e m odo la cám ara

izquierda del resort e ( 6)
se carga con la presión de
m ando, la cám ara derecha
del resort e ( 7) perm anece
sin presión.

La presión de m ando
act úa sobre la superficie
izquierda del pist ón
principal desplazándolo
cont ra el resort e ( 4.2)
hacia la derecha hast a que
apoye sobre la t apa. Con
ello, en la válvula principal
se unen las conexiones P
con B y A con T. Al
desconect ar el elect roim án el pist ón de prem ando vuelve a la posición cent ral, la
cám ara del resort e ( 6) se descarga. El resort e ( 4.2) puede desplazar ahora al pist ón
principal hacia la izquierda hast a que apoye sobre el plat o del resort e del resort e ( 4.1) .
El pist ón se encuent ra en la posición cent ral ( posición cero) .

El fluido de m ando de la cám ara del resort e ( 6) se desplaza a t ravés de la válvula de

pilot aj e hacia el canal Y.

El proceso de conm ut ación para el elect roim án " b" es sim ilar.
Para el accionam ient o del pist ón principal de m ando, de acuerdo con la versión de
pist ón y de válvula de que se t rat e, se requiere una det erm inada presión de m ando
m ínim a.

0RGHORFHQWUDGRSRUSUHVLyQ

En la versión con cent rado

por presión en la posición
cent ral am bas cám aras de
m ando ( 6) y ( 7) est án
unidas a la presión de
m ando. El pist ón principal
de m ando es m ant eniendo
en la posición cent ral por
m edio de la act uación
sim ult ánea de las
superficies cargadas por
presión del pist ón ( 3) , del
buj e de cent rado ( 8) y del
perno de cent rado ( 9) .

Si en la válvula de pilot aj e
se acciona el elect roim án
" a" , ést e desplaza el pist ón de prem ando hacia la izquierda. La cám ara de m ando ( 6)
perm anece unida a la presión de m ando m ient ras que la cám ara de m ando ( 7) se

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

descarga. El buj e cent rado ( 8) apoya sobre la carcasa. El perno de cent rado ( 9)
desplaza el pist ón principal de m ando hacia la derecha hast a el t ope.

Los resort es en las cám aras ( 6) y ( 7) t ienen la función de m ant ener el pist ón cent rado,
por ej em plo t am bién en caso de disposición vert ical de la válvula sin presión de
m ando. Al desact ivar el elect roim án " a" el pist ón de m ando vuelve a la presión cent ral,
la cám ara de m ando ( 7) nuevam ent e se carga con la presión de m ando.

La superficie del pist ón ( 3) es m ás grande que la superficie del perno de cent rado ( 9) .
El pist ón principal se desplaza hacia la izquierda hast a que apoye con el alm a del
pist ón en el buj e de cent rado. Las superficies del buj e de cent rado y del perno de
cent rado son m ás grandes que la superficie del pist ón ( 3) ; el pist ón se det iene en
posición cent ral.

Si se acciona el elect roim án " b" ést e desplaza el pist ón de prem ando hacia la derecha.
La cám ara de m ando ( 7) perm anece cargada con presión de m ando m ient ras que la
cám ara de m ando ( 6) se descarga hacia el t anque. Por la superficie cargada por
presión ( 3) el pist ón principal de m ando se desplaza hacia la izquierda hast a que el
perno de cent rado ( 9) t oque la t apa. El buj e de cent rado ( 8) t am bién se desplaza.

La posición de conm ut ación deseada en la válvula principal ha sido alcanzada. Al

desact ivar el elect roim án " b" el pist ón de prem ando vuelve a la posición cent ral, la
cám ara de m ando ( 6) nuevam ent e se carga con presión de m ando.

Las superficies cargadas del ej e de cent rado ( 8) y del perno de cent rado ( 9) son m ás
grandes que la superficie del pist ón ( 3) . El pist ón principal se desplaza hacia la derecha
hast a que el buj e de cent rado apoye cont ra la carcasa. Ahora la superficie efect iva
derecha del pist ón ( 3) es m ayor que la superficie efect iva izquierda del perno de
cent rado ( 9) ; el pist ón perm anece en posición cent ral.

Para descargar la cám ara ent re pist ón principal y buj e de cent rado se requiere una
conexión de fugas.

Válvula direccional de
corredera elect ro
hidráulicam ent e accionada
con cent rado por resort e
para m ont aj e sobre placa.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

6XPLQLVWURDFHLWHSLORWDMH

La alim ent ación y/ o descarga del aceit e pilot o puede realizarse opcionalm ent e de
form a int erna o ext erna. En la versión con cent rado por presión la descarga de aceit e
pilot o debe ser ext erna.

$OLPHQWDFLyQLQWHUQDGHDFHLWHSLORWR

Aquí el fluido pilot o se t om a de la válvula principal del canal P y se conduce a t ravés de

la t ubería de m ando ( roj o) a la válvula de pilot aj e.

En el caso de alim ent ación int erna de aceit e pilot o no se requiere un circuit o de
m ando. Sin em bargo, para la práct ica, hay que considerar algunos punt os.

· Si el pist ón de m ando en la posición cent ral circula sin presión o t iene solapam ient o
negat ivo ( t odas las conexiones est án unidas ent re sí) la presión de m ando necesaria
no se produce o durant e el proceso de conm ut ación dej a de act uar presión. Por lo
t ant o, para que pueda producirse la presión de m ando m ínim a se requiere el m ont aj e
de una válvula de pret ención en canal P de la válvula principal. Com o presión de
m ando se encuent ra disponible la presión de apert ura de la válvula de pret ensión
( aprox. 4,5 bar) y la diferencia de presión ent re la válvula de pret ensión y la válvula
principal.

· Adem ás cabe considerar que la presión de servicio no supere la presión de m ando

m áxim a adm isible. De ot ro m odo se requeriría una válvula de relación de presión.
Produce una reducción de presión de la correspondient e presión de prem ando; para las
válvulas descript as en relación 1: 0,66.

Lo arriba m encionado vale para la presión de m ando m ínim a adm isible.

$OLPHQWDFLyQH[WHUQDGHDFHLWHSLORWR

El fluido de m ando se
t om a de un circuit o de
m ando separado, el cual
puede adapt arse m ej or
a las exigencias en
cuant o a presión y
caudal que en el caso
de alim ent ación int erna.

En la válvula indicada
se puede cam biar
fácilm ent e de
alim ent ación " int erna" o
viceversa según la
posición de m ont aj e. En
la figura represent ado la
posición correct a de
m ont aj e de la alim ent ación de aceit e pilot o. El perno separa la unión ent re canal de
m ando y canal P.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

9È/98/$6'(&255('(5$527$7,9$6

En los com ienzos de la oleohidráulica las válvulas de corredera rot at iva ( fig. 18) se
em pleaban frecuent em ent e para presiones de servicio de hast a 70 bar. El desarrollo
t endient e a presiones superiores hizo pasar a segundo plano a est e t ipo de válvulas,
dado que por la com pensación no com plet a de presión las fuerzas de accionam ient o
result an dem asiado elevadas.

Adem ás, las correderas rot at ivas sólo se pueden accionar elect ro m agnét icam ent e con
gran despliegue m ecánico ( com plica posibilidad de aut om at ización) .

A part e de algunas versiones y aplicaciones especiales en la óleohidraulica la válvula

de corredera rot at iva hoy en día carece de im port ancia.

La figura ( 18) m uest ra una válvula direccional

de corredera rot at iva 2/ 3 vías. En est a válvula,
girando el ej e de m ando las dist int as
conexiones se unen a t ravés de ranuras
longit udinales. Se puede reconocer fácilm ent e
que a dist int as presiones el ej e de m ando es
apret ado en las conexiones unilat eralm ent e
cont ra la pared de la carcaza.

Válvula de corredera rot at iva con fiador Fig. 18.

9È/98/$6',5(&&,21$/(6'($6,(172

Las válvulas direccionales de asient o son válvulas

direccionales en cuyo( s) aguj ero( s) de carcasa se han
dispuest o de m odo m óvil uno o varios pist ones de asient o
adapt ados en form a de esfera, cono o plat o. Una m ayor
presión de t rabaj o produce, en est a const rucción, m ayor
est anqueidad.

Las válvulas direccionales de asient o se caract erizan por los siguient e:

- Libres de fugas,
- Elevada vida út il, no hay caudales de fugas e int erst icios de est rangulam ient o que
puedan t aparse.
- Función de cierre sin elem ent os de cierre suplem ent arios,
- Se pueden em plear para presiones m uy elevadas dado que no se produce
agarrot am ient o hidráulico ( deform ación en función de la presión) y fugas en la
válvula,
- Caída de presión durant e la et apa de conm ut ación com o consecuencia de
solapam ient o negat ivo ( unión sim ult ánea de canal de bom ba, consum idor y
t anque) .
- Pérdidas de pot encia por com pensación im perfect a de presión del ej e de la válvula.
- Las válvulas direccionales de asient o se accionan direct a o indirect am ent e
( precom ando) . Que el accionam ient o sea indirect o o direct o depende de la
m agnit ud de la fuerza de accionam ient o necesaria y con ello, del t am año
const ruct ivo ( t am año nom inal) de la válvula.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

9iOYXODGLUHFFLRQDOHVGHDVLHQWRGHPDQGRGLUHFWR

Las válvulas de asient o de m ando direct o son aquéllas válvulas cuyos elem ent os de
m ando se accionan direct am ent e m ediant e un disposit ivo m ecánico.

Dadas las fuerzas est át icas y dinám icas que se producen en la válvula direccional de
asient o com o efect o de presión y de caudal, las válvulas direccionales de asient o de
m ando direct o sólo se realizan hast a TN 10.

Est a lim it ación corresponde a una pot encia de aprox. 36 L/ m in a una presión de
servicio de 630 bar y vale especialm ent e para válvulas direccionales de asient o
accionadas por solenoide.

Nat uralm ent e t am bién se las podría realizar con TN superior a 10. Considerando las
fuerzas de accionam ient o necesarias para ello, por ej em plo el t am año const ruct ivo
necesario para los elect roim anes, por m ot ivos de seguridad de conm ut ación y por la
dificult ad de cont rolar los golpes de presión, para válvulas norm ales no t iene sent ido
un accionam ient o direct o para TN superior a 10.

A cont inuación se describe el funcionam ient o para la versión con el t ipo de

accionam ient o eléct rico em pleado con m ayor frecuencia.

Válvula direccional de asient o 3/ 2 vías en versión de

válvula de 1 esfera. Fig. 20 .

 

Válvula de 1 esfera. Fig. 21.

El elem ent o de est anqueidad es una esfera ( 1) , que en la posición inicial es apret ada a
la izquierda sobre el asient o ( 3) m ediant e un resort e ( 2) ( fig20) .

En posición inicial la unión de P hacia A est á abiert a, conexión T est á cerrada. La

conm ut ación de la válvula se realiza m ediant e fuerza m agnét ica. A t ravés de la
palanca ( 5) aloj ada en la carcasa ( 4) , de la esfera ( 7) y del t ope de accionam ient o ( 6)
la fuerza act úa sobre el elem ent o de est anqueidad ( 1) . Es desplazado cont ra el resort e
( 2) hacia la derecha y apret ado cont ra el asient o ( 8) . Ahora la conexión P est á
bloqueada, la unión de A hacia T se encuent ra abiert a. El t ope de accionam ient o ( 6)
est á est anco en am bas direcciones. El espacio ent re las dos j unt as est á unido con el
canal P. De est e m odo se alcanza una com pensación de presión en el ej e de la válvula,
es decir, no act úa fuerza de presión en la superficie del asient o. Las consecuencias son
m enores fuerzas necesarias de conm ut ación.

Durant e el proceso de conm ut ación brevem ent e las conexiones est án unidas ent re sí
( recubrim ient o negat ivo) .


GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

En las válvulas direccionales de asient o no result a posible

la gran cant idad de sím bolos com o en las válvulas
direccionales de corredera. Ello depende especialm ent e
de las caract eríst icas const ruct ivas de est as válvulas.

Válvulas de 2 esferas. Fig. 22.

Si se desea cam biar las posiciones de conm ut ación m ost radas en la válvula de 1
esfera, debe em plearse la válvula de 2 esferas ( fig. 22 y 23) .

En la válvula de 2 esferas en la posición inicial la unión

ent re A y T est á abiert a y la conexión P cerrada; el
resort e apriet a la esfera en canal P sobre el asient o. En la
posición de conm ut ación la esfera derecha est á levant ada
del asient o m ient ras que la esfera izquierda es apret ada
sobre el m ism o.

Válvula direccional de asient o 3/ 2 vías de accionam ient o

eléct rico en versión de válvula de 2 esferas. Fig. 23.

La función de una válvula direccional de asient o 4/ 2 vías se alcanza con una placa
int erm edia, la placa plus- 1, m ont ada por debaj o de la válvula direccional de asient o de
3/ 2 vías.

9iOYXODVGLUHFFLRQDOHVGHDVLHQWRYtDVSLORWHDGDV

Figura 25 m uest ra una direccional de asient o 4/ 3 vías pilot eada en posición inicial o
posición cero. Los elem ent os insert ables de 2 vías ( 1,2,3 y 4) son m ant enidos por el
resort e en posición de bloqueo com o consecuencia de la
com pensación de presión.

Válvula direccional de asient o 4/ 3 vías elect ro hidráulica.

Fig. 25.

La posición de conm ut ación " b" ( P hacia A y B hacia T) se alcanza por conm ut ación de
la válvula de m ando I .

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Aquí las cám aras de m ando de las válvulas insert ables ( 1) y ( 3) se descargan,
abriéndose. Las dem ás
válvulas insert ables
quedan en posición de
bloqueo. Desact ivando la
válvula de m ando I se
vuelve a la posición cero.

Para la posición de
conm ut ación " a" ( P hacia
A y B hacia T) vale lo
ant edicho, pero ahora
para las válvulas
insert ables ( 2) y ( 4) y la
válvula de m ando I I . Las
válvulas de prem ando I y
I I se alim ent an con fluido
hidráulico a t ravés del
conduct o de m ando ( 5) .

La alim ent ación

opcionalm ent e puede
prevenir int erna o
ext ernam ent e del circuit o
de la bom ba.

Válvula direccional de asient o 4/ 3 vías de accionam ient o elect rohidráulico Fig. 24.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/
7HPD &RPSDUDFLyQHQWUHYiOYXODV
&203$5$&,Ï1(175(9È/98/$6',5(&&,21$/(6'(&255('(5$<
9È/98/$6',5(&&,21$/(6'($6,(172
9iOYXODVGLUHFFLRQDOHVGH
FRUUHGHUD
Funcionam ient o A una carcasa con aguj ero cent ral
axial llegan canales a dist ancias
const ruct ivas det erm inadas, los
cuales cont inúan hacia fuera com o
conexiones de conduct os. En le
aguj ero axial principal se m ueva
una corredera con ranuras de
m ando t orneadas ( ranuras
anulares) m ediant e un elem ent o
de accionam ient o ( por ej em plo
elect roim án) a posiciones
predet erm inadas con respect o a
los aguj eros de la carcasa, de
m odo que est os a t ravés de las
ranuras anulares queden unidos
ent re sí o separados y bloqueados.
Caract eríst icas Mont aj e sencillo, poco exigent e,
const ruct ivas especialm ent e convenient e en caso
de cuadros com plicados de caudal.
Disposición clara de la función.
Baj a com presión de superficies por
com pensación t ot al de presión,
elevada vida út il. En cuant o a las
dim ensiones de la corredera,
grandes secciones t ransversales de
fluj o, por lo t ant o, para el m ism o
t am año const ruct ivo resist encias al
caudal com parat ivam ent e baj as. El
sent ido del caudal generalm ent e
opcional
9iOYXODVGLUHFFLRQDOHVGH
DVLHQWR
En una carcasa se encuent ran
uno o varios asient os de
válvulas con esferas o conos
com o elem ent os de cierre, los
cuales son apret ados m ediant e
resort es sobre los asient os y
levant ados de los m ism os por
m edio de un t ope. Los canales
de aceit e de presión se t om an
siem pre ant es des del elem ent o
de cierre o después del asient o.
El sent ido del caudal sólo es
posible del lado de cierre hacia
el lado el asient o, dado que le
caudal sólo se puede com andar
de est e m odo ( bloqueado o libre
fluj o) . En sent ido opuest o
siem pre act uaría la válvula
ant iret orno y el caudal,
independient em ent e de la
posición de accionam ient o,
est aría siem pre present e.
Mont aj e sencillo y claro en
válvulas de 2/ 2 y 3/ 2 vías. Los
cuadros de caudal, por ej em plo,
en la versión de 4/ 3 vías, sólo
son posibles con gran
despliegue const ruct ivo. Los
sent idos de circulación de caudal
est án det erm inados. Bom ba y
consum idores siem pre se deben
unir a las conexiones previst as,
dado que de ot ro m odo
cam biaría la conduct a de
m ando.
GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/
Est anqueidad Dado el int erst icio anular exist ent e
ent re el aguj ero de la carcasa y la
corredera siem pre exist e un caudal
de fugas del lado de alt a presión
hacia el de baj a presión. Un
est ancam ient o herm ét ico sólo es
posible m ediant e disposit ivos
auxiliares suplem ent arios ( válvulas
de cierre) o const rucciones
especiales. No convergent es para
la hidráulica de suj eción.
Sensibilidad al Poco sensible a grandes part ículas
ensuciam ient o de suciedad por sus grandes
secciones t ransversales de caudal.
Sensible a suciedad m icrofina en
suspensión que llega al int erst icio
anular con el aceit e de fugas y
puede conducir a un
agarrot am ient o ( pegado) de la
corredera, en especial a alt as
presiones.
Presiones de Según la const rucción y el m at erial
servicio de la carcasa, hast a 350 bar. En la
adm isibles const rucción de ut illaj es result a
poco convenient e em plear
correderas pequeñas a alt as
presiones y caudales reducidos de
la bom ba, ya que por el caudales
reducidos de la bom ba, ya que por
el caudal de fugas la part e
porcent ual de pérdida de caudal
puede result ar relat ivam ent e alt a
Los punt os de cont act o ent re el
asient o y el elem ent o de cierre
est án rect ificados y esm erilados,
por lo que se obt iene un
est acionam ient o herm ét ico, que
result a necesario en la
const rucción de ut illaj es para
hidráulicas de suj eción.
Poco sensible a part ículas
m icrofinas en suspensión. En
caso de gran enssuciam ient o
riesgo que est as part ículas se
deposit en ent re el elem ent o de
cierre y el asient o. Est e t ipo de
suciedad proviene del m ont aj e
de los t ubos y de no llevar
correct am ent e a cabo el lavado
de la inst alación. Dado que no
exist en int erst icios queda
excluido el pegado, com o el que
se puede producir en las
correderas.
GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

7HPD &RQWDPLQDFLyQVyOLGD\ILOWUDFLyQGHIOXLGRV

&RQFHSWRVGH)LOWUDFLyQ

)LOWUDFLyQ 1RPLQDO la capacidad de ret ener part ículas de un elem ent o filt rant e en el

t am año definido y m ás grande con una eficiencia ent re el 95 y el 98% . La razón

nom inal de filt rado varia con el t am año de part ículas.

)LOWUDFLyQ $EVROXWD El diám et ro de part ículas esféricas m ás grandes que pasará a

t ravés de un elem ent os filt rant e baj o condiciones de prueba especificadas.

3HQHWUDFLyQ3 Razón ent re las part ículas que ent ran y las que salen.

part ículas que ent ran

P=
part ículas que salen

(ILFLHQFLD GH )LOWUDFLyQ relación ent re la concent ración a la salida del filt ro y la

concent ración de ent rada ( E = 1/ P) , expresada en porcent aj e.

5HODFLyQGHILOWUDFLyQ  Para cada t am año de part ículas la relación ent re el núm ero

de part ículas que ent ran a un filt ro y el núm ero de part ículas que salen (  3
La clase de t am año de part ículas es usada com o un índice, ej em plo:

]^  

Significa que el núm ero de part ículas de t am año 10 m ás es 75 veces m ayor a la

\

ent rada que a la salida de un filt ro.

)XHQWHVGHRULJHQFRQWDPLQDFLyQ

Las fuent es de origen en sist em as hidráulicos que incide y cont ribuyen al desgast e de
los com ponent es son:

- Cont am inación por ingreso ( falt a de herm et icidad)

- Cont am inación generada int ernam ent e
- Cont am inación en la const rucción ( fabricación)
- Cont am inación en el m ont aj e y el m anej o de los com ponent es previa a su ent rega
y durant e la m ant ención, y
- Cont am inación por aceit e nuevo ( carga de aceit e)

Es sim plem ent e im posible cont ar con un sist em a a nivel indust rial que carezca de
algún grado de cont am inación.

Con el fin de m inim izar los problem as que est a cont am inación provoca, especialm ent e
fallas cat ast róficas, el sist em a debería ser ent regado pre- lavado ( FLUSHED) con aceit e
SUHILOWUDGR \ VHFR ext rayendo el m áxim o de part ículas en suspensión agent es
quím icos, et c. t odo lo cual, com o verem os, cont ribuyen al desgast e del sist em a.

De no cont ar con un cert ificado de fábrica, que confirm e que la m áquina y/ o su

sist em a hidráulico fueron som et idos a un lavado, es alt am ent e recom endable efect uar
un análisis físico del aceit e y confirm ar que el t am año de las part ículas sean inferiores

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

a la t olerancia m ínim a de sus com ponent es. Si las part ículas son excesivam ent e
grandes, y su dureza t al, ( m et al) pueden perfect am ent e causar una falla cat ast rófica
con las consecuencias que est o im plica!

Las part ículas cont am inant es pueden separarse en dos cat egorías según su t am año:

- Part ículas de 0 - 5 m icrones denom inadas ( Silt ) .

- Part ículas de 6 - 15 m icrones denom inadas ( Chips) .

Las m ás nocivas son las m ás pequeñas ( 0 - 5 m icrones) ya que su t am año les

perm it e ingresar a los punt os de m enor t olerancia y de est e m odo, cont ribuir al
desgast e de com ponent es y piezas por su acción abrasiva. Si exam inam os las
t olerancia de los com ponent es verem os que las part ículas de 0 - 5 m icrones pueden
pasar sin problem a razón por la cual debe lim it arse dicho ingreso al m áxim o por
m edio de un filt ro adecuado.

Por ot ro lado las part ículas de m ayor t am año, si bien es ciert o t ienen m ayor
dificult ad en ingresar a est os com ponent es dada su t olerancia ( apert ura) es evident e
que est as est án som et idas a un desgast e por efect os de fricción, erosión, presión,
et c. de m odo que event ualm ent e su t am año será preciso para su ingreso al
com ponent e.

Est e ingreso, al j ust o o por efect os de presión, y considerando las part es en

m ovim ient o, rot ación, et c., conviert en est as part ículas en verdaderos " escariadores"
Si proyect am os t oda est a acción de desgast e a m illones de part ículas que pueden
est ar present e, com prenderem os fácilm ent e el " efect o m ult iplicador" que t iene lugar y
la razón por lo cual debe m ant enerse baj o cont rol. Est o const it uye la base del
desgast e cuyas consecuencias son la m ant ención cont inua, pérdida de product ividad y
considerables gast os de operación

Dada la im port ancia del desgast e señalado, es alt am ent e recom endable que se
m ant enga un program a de cont rol con el obj et o de m onit orear el nivel exact o de
lim pieza ( No de Suciedad) de los equipos, t om ando m uest ras periódicas. Esos análisis
t ant o físicos ( m icroscopio) com o quím icos nos perm it irán un regist ro perm anent e, y la
posibilidad de llevar un cont rol est adíst ico con su correlación de cost os versus el nivel
de cont am inación.

,QWHUDFFLyQGHFRQWDPLQDQWHV\VXFRQWULEXFLyQDOGHVJDVWH

Si som et em os una m uest ra de aceit e hidráulico a un análisis físico ( com probación de

cont am inación por m edio de un m icroscopio) verem os que cont iene una cant idad
apreciable de part ículas cont am inant es. Est as part ículas t ienen varios orígenes. La
cont am inación exist ent e en la m uest ra es m uy variada y norm alm ent e, se pueden
observar part ículas m et álicas ( hierro, acero, óxidos) carboncillo, cuarzo, fibras,
pint ura, elast óm eros, et c. , y condensado de agua en dist int as concent raciones.

Cuando est am os en presencia de una gran cant idad de part ículas por " cent ím et ro
cúbico" bien podrem os im aginar la cant idad de ést as en un sist em a cuyo est anque
cont iene 200 a 300 lit ros. Ahora bien, si calculam os el área de est a part ículas,
especialm ent e las m et álicas, y las sum am os, verem os que el result ado es un área de
grandes proporciones. Est a área, ( sum a de m illones de part ículas) en com binación
con el agua y ot ros elem ent os quím icos present es, reaccionan de t al form a que
producen la oxidación del aceit e.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Est a oxidación a la vez, aum ent a la acidez del fluido lo cual im plica la dism inución de
la viscosidad. Si t enem os una m enor viscosidad ( baj o lo norm al especificado para el
sist em a) t endrem os com o result ado lógico un increm ent o en el desgast e general de
las piezas dada la m enor prot ección.

Todo sist em a hidráulico, m ecánico, et c., t iene un desgast e ya que im plica la

int eracción física de sus part es, roces, t orsión, fricción, calor, frío, aj ust e y/ o
desaj ust e de sus piezas, acción quím ica, erosión de part ículas por efect os de presión,
et c. Est a afirm ación nos lleva a la conclusión que debe exist ir un nivel LQWUtQVHFR GH
GHVJDVWH versus QLYHO GH OLPSLH]D que perm it a m ant ener el sist em a en ópt im as
condiciones de t rabaj o, m ínim a cont am inación, m áxim a confiabilidad y m ínim o cost o
de m ant ención.

&RQWDPLQDFLyQ\GHVJDVWHSRUHIHFWRVTXtPLFRV

Si bien es ciert o que la cont am inación física ( part ículas) t iene una incidencia m uy
relevant e en el desgast e de un sist em a hidráulico, t am bién debem os considerar la
cont am inación paralela que se lleva a cabo y cuya int eracción crea serios problem as de
corrosión y degradación de t odas las part es, com ponent es y aceit e del sist em a.

Ent re los cont am inant es que inciden en est as reacciones quím icas, t enem os el agua
( libre y/ o disuelt a) cont ribuyendo con su cont enido de oxígeno, aire ( de la m ism a
form a) , sales en general, solvent es clorinados ( cloro) , posible ingreso de com bust ible
( pérdida int erna) y adit ivos cuya presencia cont ribuyen en form a negat iva.

Cabe señalar que si adem ás, est a degradación e int eracción quím ica se produce baj o
presión y roce del fluido, y que las superficies sean suscept ibles a dicha acción, est o
agrava  ost ensiblem ent e la sit uación. Est o es de especial im port ancia en circuit os de
alt a presión, ya que el fact or de penet ración incide not ablem ent e. Si agregam os el
fact or de alt a t em perat ura, t endrem os un cat alizador adicional, cont ribuyendo así a la
cont am inación del sist em a. Debem os recordar que exist e ciert a porosidad en algunas
superficies por lo cual su vulnerabilidad a la acción quím ica y/ o presión, im plica la
degradación a m ediano o largo plazo por efect o de corrosión.
Todas est as reacciones quím icas inciden direct a, o indirect am ent e en la FRQGLFLyQ GHO
sist em a y at acan paulat inam ent e sus com ponent es. Est o, a su vez, lleva al desgast e
int erno y a la liberación de part ículas que van sum ándose a la cont am inación ya
exist ent e, Ahora bien, debem os t om ar clara conciencia que en est a et apa no sólo
t enem os part ículas, sino que un " caldo" alt am ent e corrosivo que baña t odas las
superficies involucradas perm anent em ent e, de no exist ir la m anera de evit ar est e
proceso.

Es obvio que debem os neut ralizar est e proceso y evit ar t oda la degradación que
im plica t ant o a com ponent es com o al fluido hidráulico. La est abilización y cont rol del
nivel de cont am inación es " indispensable" para llegar al m enor desgast e posible. La
única form a de lograrlo es m ant eniendo el aceit e lo m ás lim pio y seco posible, pero
con una act it ud de " Nivel de Lim pieza" y No de " cont am inación" .

 &HUUDQGR HO FLUFXLWR GH OD FRQWDPLQDFLyQ H[WHUQD H LQWHUQD FORVLQJ WKH

ORRS

Dado lo expuest o, debem os opt ar a t odos los m edios para reducir al m áxim o la
cont am inación, ya sea generada por el sist em a, com o la provenient e del ext erior -
polvo y hum edad am bient e, et c.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

De gran im port ancia es la " preocupación" de los operadores y m ecánicos de t erreno ya

que m edidas prevent ivas sim ples pueden evit ar graves consecuencias. Una de ellas, es
m ant ener las t apas de los est anques hidráulicos debidam ent e cerradas. Est o evit ará la
ent rada de una gran cant idad de part ículas que invariablem ent e decant arán en el
est anque. Est e es el com ponent e básico de la act ivación m ot ora, est a debe prot egerse
de la m ej or form a posible.

Cabe señalar que las caract eríst icas del ILOWUR GH UHWRUQR deben ser t al, que su
m icronaj e" cont em ple la t olerancia de la bom ba" con el fin de evit ar el ingreso de
part ículas cuyo t am año sea inacept able a dicho com ponent e. De lo cont rario, el filt ro
no aport ará la prot ección requerida.

En cuant o al filt ro de presión, est e t am bién es de sum a im port ancia ya que los
com ponent es involucrados est án suj et os a condiciones ext rem as. Se hace hincapié que
m ayor sea la presión de t rabaj o del sist em a, m ej or deberán ser las m edidas de
prot ección, ya que el " efect o de erosión" de las part ículas sobre t odos los com ponent es
( circuit os de presión) hidráulicos est a direct am ent e relacionado con la presión. El
m icronaj e deberá ser acorde a las t olerancias, las cuales son inversam ent e
proporcionales a la presión de t rabaj o “ a m ayor presión, m enor la t olerancia” . Por
consiguient e, los filt ros de alt a presión deberán ser de la m ej or calidad, y su m icronaj e
ent re 3 - 6 m icrones - y en lo posible un ( 1) m icrón.

Cabe dest acar que la finalidad de un filt ro es precisam ent e filt rar, o sea, evit a el paso
de part ículas cuyo t am año sea m ayor al perm it ido, según las caract eríst icas del
sist em a. Un filt ro de baj o m icronaj e se colm at ará en la m edida que el fluido est e
cont am inado. El elem ent o filt rant e, ciert am ent e no t iene ninguna incidencia sobre
est e fact or, al cont rario, su m isión es evit ar que est o suceda.

El hecho que un filt ro de baj o m icronaj e se colm at e ( sat ure) m ás rápidam ent e se debe
exclusivam ent e a que exist e un nivel de cont am inación dem asiado alt o. De exist ir un
baj o nivel de cont am inación, lo m ás lim pio posible, no exist e razón alguna por lo cual
el elem ent o no pueda durar un período bast ant e prolongado. Adem ás, debem os t om ar
en consideración que el filt ro es un com ponent e del sist em a cuya finalidad, es la
" prot ección" de est e m ism o. Dicha prot ección t iene un cost o y es precisam ent e la
ut ilización de filt ros de baj o m icronaj e, en conj unt o con las " ot ras m edidas
ant icont am inant es" que reducirán los cost os de operación ost ensiblem ent e.

De lo ant erior podem os concluir:

- A m enor cont am inación del sist em a m enor desgast e.

- A m enor desgast e, m enor generación de part ículas.
- A m enor cant idad de part ículas m ayor será la vida út il del elem ent o filt rant e y
m enor el gast o de operación.

Si sum am os la m ayor duración del aceit e por concept o de una m enor o casi inexist ent e
cont am inación, concluirem os que a m ayor nivel de lim pieza, m enor serán nuest ros
cost os en general.

1LYHOGHOLPSLH]DGHOVLVWHPDKLGUiXOLFR

El nivel de lim pieza de un sist em a hidráulico es, nat uralm ent e, de la exclusiva
responsabilidad del usuario y de los que t ienen direct a o indirect a ingerencia en la

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

m ant ención y/ o im plem ent ación de acciones t endient es a elim inar las causant es de
desgast e.

3DVRVQHFHVDULRVSDUDORJUDUHOPDVEDMRQLYHOGHFRQWDPLQDFLRQ

- Todo aceit e que ingrese al sist em a debe ser prefilt rado y deshidrat ado ( Purificador
de Aceit e)
- Los filt ros ut ilizados, para los circuit os de fuerza y ret orno deben t ener un
m icronaj e acorde a la t olerancia de sus com ponent es.

Est os filt ros deberán cont ar con indicadores de colm at ación ya sea visual y/ o eléct ricos
con el fin de dar el aviso ant icipado. De no cont ar con est os disposit ivos, se corre el
riesgo que el elem ent o se colm at e y provoque la apert ura de la válvula de By- Pass con
lo cual pasará el aceit e cont am inado al circuit o que se encont raba " prot egido" y lim pio.
La recont am inación del sist em a im plica la reiniciación de una reacción en cadena y un
desgast e innecesario que bien pudiese haberse evit ado cam biando el elem ent o a
t iem po. Est os disposit ivos est án calibrados para señalar un 85% de colm at ación por lo
cual el t iem po m arginal para efect uar el cam bio es m ás que suficient e, baj o
condiciones norm ales. Se t om a de hecho que el operador o m ecánico responsable
t om ará las m edidas necesarias a t iem po, evit ando así las consecuencias m encionadas.

Ot ras de las prot ecciones con lo cual un sist em a hidráulico debe cont ar, es con un
buen filt ro respiradero. El est anque hidráulico const it uye un verdadero pulm ón el cual
cam bia const ant em ent e su nivel y por consiguient e el volum en de aire. El aire puede
ent rar por succión ( sust it ución de volum en) o por presión ( aire com prim ido) . Lo m as
com ún es que el aire requerido provenga del am bient e, que invariablem ent e est a
cont am inado. Est a cont am inación am bient al, especialm ent e baj o condiciones de alt o
cont enido de polvo, im plica que, de no exist ir un m edio filt rant e, t odas las part ículas
que ingresan al est anque serán capt adas por el aceit e hidráulico ( lubricant e) dada su
viscosidad.

Si consideram os lo expuest o ant eriorm ent e, que la bom ba const it uye el eslabón
prim ario del circuit o hidráulico, y que debe prot egerse con especial esm ero, la gran
cant idad de polvo que pueda ingresar al est anque debido a la carencia de un filt ro
respiradero, no cont ribuye en nada a lograr lo com et ido. Dem ás est a insist ir en el uso
de est e disposit ivo si querem os " cerrar el circuit o" a t oda influencia cont am inant e
ext erna.

La ot ra alt ernat iva aludida, es que la com pensación de niveles se efect úa por m edio de
aire com prim ido ( est anque a presión) . Sin em bargo, es m uy im port ant e que el sist em a
cuent e con un filt ro coalescent e que perm it a ext raer polvo y agua del aire com prim ido
previo su ingreso al est anque. Cabe dest acar que la com presión del aire im plica la
concent ración de part ículas y vapor- de agua, por lo cual, de no est ar debidam ent e
filt rado, est e aire puede bien ser m ás nocivo que el aire que ingrese por un respiradero
norm al, sin prot ección.

 0HGLGDV DQWLFRQWDPLQDQWHV HQ HO PDQHMR GH ODV SLH]DV \ FRPSRQHQWHV

GHXQVLVWHPDKLGUiXOLFRGXUDQWHODUHSDUDFLyQ\PDQWHQFLyQ

- Ant es de ensam blar un com ponent e, bom ba, et c. t odas sus piezas deberán ser
lavadas y enj uagadas preferent em ent e por m edio de un equipo de ult rasonido.

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

- Una vez lavadas las piezas deberán colocarse en bolsas plást icas t ransparent es y
sellarlas. Est as bolsas deberán abrirse a m edida que se requieran las piezas para
efect uar el ensam ble, evit ando así que se cont am inen ( am bient e, cont act o con
banco, et c.) .

- El ensam blaj e deberá efect uarse sobre una lám ina de poliet ileno con el fin de
evit ar la cont am inación de las piezas con part ículas que se HQFXHQWUDQDORMDGDVen
la superficie del t rabaj o del banco, et c.

- Una vez ensam blada la pieza, deberá descart arse la lám ina de poliet ileno ut ilizada
y así sucesivam ent e.

Est a práct ica redundará en que ni las piezas ni los com ponent es t endrán una
cont am inación de arrast re que en m uchas oport unidades es la causa de fallas
cat ast róficas o reingreso de la m áquina a t aller a las pocas- horas de haber salido de
m ant ención.

En el caso que la pieza o el com ponent e t enga que ser llevado a t erreno para reparar
una m áquina, deberá sellarse en una bolsa y abrirse al últ im o m om ent o reduciendo al
m áxim o la posibilidad de cont am inación.

NOTA : La cant idad de part ículas m et álicas y ot ros t ipos de cont am inación sobre la
superficie de un banco m ecánico de t rabaj o es de gran m agnit ud por lo cual deben
t om arse las precauciones correspondient es.

7DEODFyGLJRVGH/LPSLH]D

Carta ISO 4406 Razón Beta / Eficiencia

número partículas por ml razón Beta Eficiencia captura
# rango Para un tamaño de Para el mismo
mas que sobre partículas tamaño de partículas
24 80.000 160.000 1,01 1,0%
23 40.000 80.000 1,1 9,0%
22 20.000 40.000 1,5 33,3%
21 10.000 20.000 2 50,0%
20 5.000 10.000 5 80,0%
19 2.500 5.000 10 90,0%
18 1.300 2.500 20 95,0%
17 640 1.300 75 98,7%
16 320 640 100 99,0%
15 160 320 200 99,5%
14 80 160 1000 99,9%
13 40 80
12 20 40
11 10 20
10 5 10
9 2,50 5
8 1,30 2,50
7 0,64 1,30
6 0,32 0,64

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

7DEODFyGLJRVQLYHOHVGH/LPSLH]DUHTXHULGRVSDUDDSOLFDFLyQ

Niveles Limpieza requerida para componentes

hidráulicos típicos
Servo válvulas 16/14/11
Válvulas proporcionales 17/15/12
Bombas y motores pistones y vanes 18/16/13
Válvulas control de dirección y presión 18/16/13
Bombas y motores engranajes 19/17/14
Válvulas control de flujo y cilindros 20/18/15
Aceite nuevo 20/18/15

7DEODFRUUHODFLyQQLYHOHVGH/LPSLH]D

Partículas por mililitro

ISO CODE NAS 1638
> 2 micrones > 5 micrones > 15 micrones
23/21/18 80000 20000 2500 12
22/20/18 40000 10000 2500
22/20/17 40000 10000 1300 11
22/20/16 40000 10000 640
21/19/16 20000 5000 640 10
20/18/15 10000 2500 320 9
19/17/14 5000 1300 160 8
18/16/13 2500 640 80 7
17/15/12 1300 320 40 6
16/14/12 640 160 40
16/14/11 640 160 20 5
15/13/10 320 80 10 4
14/12/9 160 40 5 3
13/11/8 80 20 2,5 2
12/10/8 40 10 2,5
12/10/7 40 10 1,3 1
12/10/6 40 10 0,64

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

7HPD 6LPERORJtD

Válvulas direccionales

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

Transm isión Energía

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

7HPD 6LVWHPDGH8QLGDGHV

6,67(0$6'(81,'$'(6

DI MENSI ONES: Las leyes que rigen los fenóm enos de la física se expresan m ediant e
ecuaciones ent re m agnit udes físicas, com o Presión, Viscosidad, densidad relat iva, Peso
Especifico... et c., que es preciso m edir.

La m edida es un num ero expresado en un sist em a de unidades. Si se escogen t res

m agnit udes básicas o fundam ent ales y se asigna una unidad a cada una de est as t res
m agnit udes, las t res rest ant es m agnit udes se denom inan m agnit udes derivadas.

Solo t res m agnit udes y unidades fundam ent ales son necesarias en m ecánica de
fluidos.

0$*1,78'(6<81,'$'(6)81'$0(17$/(6

noepb`baqlrh)c _"`badc'e'cgfAh'`c'e%ikj.`le%m

fAh'`c'e%ikj.`le%m sut i+v)wj xby i+v t m t xz {|z xz}6~|`bad t xz'{(`)pbmdj.€
noe%€!e
Kilogram o M Kg. U.T.M. Slug.
 t `)pbaqlrh)c
Met ro L. m. Cm . Ft .
}Oadj.iƒ‚ t
Segundo T. S. S. S.

„.…†‡…ˆ
‰0ŠŒ‹„ƒ‹ˆ<ŽS„'Šˆ
‰0Šu„.„'ŠŒ‘†Š…ˆ
‰0ŠŒ‹„)’Ž”“•<“"–"—6˜™†Šˆ<‹‡u‹„.„'ŠŒ•!‰u+ˆ
)–"„'Žš‡2’
ˆ<Š›–"„'œ2Š2‡…ˆ
‰0Š2‡u•|b–"„.…Šˆ
…b‰"ˆ<Šžu•.„.Ÿ
 r¡6¢r¡) r¡)£%¤6¥ ¦+‹ˆ<Š¨§©)ª›§X«¦b ¬o§!­k‹ˆ<Š¨§©)ª)®«¦b ¬o§¯(—

!h'e'|ad²%`kc)j xba €.lAj.i+eƒc)jg_"`badc'e'c)j.€

noepb`baqlrh)c xby ikz±°
³a ikj.`b€!a t `j.€ xz%{(`lAj.w[`be'|a t `be%m xz'{(`)pbmdj.€ xzlA~|`bad t
´<j.mdj.w[e'|ad²%` ¦
L * T- 2 m / s2 ft / s2 cm / s2
µ e)h)c'e%m"¶ t m·h'ik~'lw[ad t ¸ ¹'º
L3 * T- 1 m 3/ s ft 3 / s cm 3 / s
µ e)h)c'e%m'i+»%€!ad t ž
M * T- 1 Kg/ s Lb/ s gr/ s
¼%j.m t |adc'e'c ½
L * T- 1 m/s ft / s cm / s
¼a €O t €!adc'e'c
|a `j.i+»blad|e  L2 * T- 1 m 2/ s Ft 2 / s cm 2 / s
¼a €O t €!adc'e'cg³a `b»%i+ad|e
M * L- 1 * T- 1 Kg/ m * s Lb/ ft * s
³j.`b€!adc'e'c
ρ M * L- 3 Kg/ m 3 Lb/ ft 3 Gr/ cm 3
³j.`b€!adc'e'cƒwj.m ebla¾¶<e
Ê%h)j.wQË6e
δ‘ ¿ÀOÁ ÂÄÃ<ÅOÆ
Á Ç!ÅOÈOÉ --- --- ---
M * L * T- 2 Kg* m / s2 = N Slug* ft / s2 = Lb gr* cm / s2
= UTM
{(iƒ‚h'm € t ˆ
M * L * T- 1 Kg* m / s Slug* ft / s gr* cm / s
nS²'cbh'm t c)j
„
j.m e%€.lad|adc'e'c M* L * T -1 -2
Kg/ m * s 2
Lb/ Ft * s2 Gr/ cm * s2
n t ikj.`l t c)jÄa `j.w|a e ˆÍ̾"ˆÍº
M * L2 Kg* m 2 Lb* Ft 2 Gr* cm 2
Îbe%w – Kg* m 2 / s2 = Slug* ft 2 / s2 = gr* cm 2 / s2 =
M * L2 * T- 2
N* m Lb* ft UTM* cm
Îj.€ t j.€|‚"j|adf¾ad t
γ M * L- 2 * T- 2
Kg/ m 2 * s2 Slug/ ft 2 * s2 Gr/ cm 2 * s2 =
= N/ m 3 = Lb/ ft 3 UTM/ cm 3
Î t lAj.`|a e Ï%Ð
M * L2 * T- 3 Kg* m 2 / S3 = J/ s Lb* ft * / s3 ---
= W
Îbwj.€!ad²%` « Kg/ m * s2 = Slug/ ft * s2
M * L- 1 * T2 ---
N/ m 2 = Pascal = Lb/ pulg 2 = PSI
}Ow[e%v)e
Ñ t Ò 2 2
M* L * T Kg* m 2 / s2 = Lb* ft 2 / s2 ---
N* m

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

‰¬
 r¦%ÓÄ r¡)Ô ¦%¤6¥ Õ£%¡ÓS¤<¦b£.¬
¥ Ö)¦%Ö%×·Ø+ÙÕÔ Õ'Ó|2Úb£b¥ Ö)¦%Ö)¡Óğ
 r¡6¢r¡) r¡)£%¤6¥ ¦+‹ˆ<Š¨§©)ª›§X«¦b ¬o§!­k‹ˆ<Š¨§©)ª)®«¦b ¬o§¯(—

noepb`baqlrh)cÛxba i+v _"`badc'e'c xba i+vbz)³a ikz µ t `2¶!j.w[€!ad²%` Ê t w[iÜh'm e%€

Largo l m et ro m 1 m = 100 cm 1000 m m ---

Dist ancia s
Área A m et ros cuadrados m2 1 m 2 = 10000 cm 2 = 10 6 m m 2 A= l * l

Volum en V m et ros cúbicos m3 1 m 3 = 1000 dm 3 V= A* h

1 dm 3 = 1 L
Tiem po T segundos s 1 s = 1/ 60 m in
Velocidad v m et ro por segundo m/s 1 m / s = 60 m / m in v = s/ t
Aceleración a m et ro por segundo m / s2 Aceleración de gravedad a= s/ t 2
al cuadrado g = 9.81 m / s2
Fluj o/ qv Met ro cúbico por m 3/ s 1 m 3 / s = 60000 L/ m in Q = V/ t
Caudal Q segundo Q= v * A
Vuelt as n Revoluciones por 1/ s 1/ s = 60/ m in n = 1/ t
Segundo ó m in. 1/ m in
Masa m kilogram o Kg 1 Kg = 1000 g ÝßÞkàá
Densidad Kilogram o por Kg/ m 3 1 kg/ m 3 = 0.001 Kg/ dm 3 ޙݔâQà
m et ro cúbico
Fuerza F Newt on N 1 N = 1 Kg * m / s2 F= m * a
F= m * g
Presión p Newt on por N/ m 2 1 N/ m 2 = 1 Pa = 0.00001 bar p = F/ A
Met ro cuadrado 1 bar = 10 N/ cm 2 = 10 5 N/ m 2
Trabaj o W Joule J 1 J = 1 Ws = 1 Nm
1 KWh = 3.6 MJ = 3.6 * 10 6 WS
Pot encia P Wat t W 1 W = 1 J/ s = 1 Nm / s P= Q* p
ã äÍå™æç+è)é!ê ã
Tem perat ura T Grados Kelvin äÍå 0
ë ã æçíìqè)é!ê+äÍå
t Grados Celsius

6e%€S€!a p"h'adj.`lAj.€Swj.m e'|a t `j.€S€ t `+wj.mdj)¶<e%`lAj.€î‚e%w[eXi t ¶<a i+adj.`l t €CïÄw t le'|a t `j.€Cj.`+e.‚m ad|e'|a t `j.€
ð da c'w[»)h'm ad|e%€

Îbe%w[eƒ|a m a `c'w t € ð da c'w[»)h'm ad t €CïÄ`j%h'i+»blad t € Îbe%w[eXi t l t wj.€ ð da c'w[»)h'm ad t €CïÄ`j%h'i+»blad t €
noepb`baqlrh)c x a i+v
b xz {|z"_"`badc'e'c noepb`baqlrh)c xba +i v xz {|z"_"`badc'e'c

Dist ancia s m Angulo α rad

Frecuencia de f 1/ s
rot ación
ω
ω =α W
Velocidad v m/s Velocidad angular
rad/ s

ϕ
ϕ =ωW
Aceleración a m / s2 Aceleración
angular rad/ s2

Fuerza F N Torque T
9ó ∗∆ S ∗η ò
7 = ñ 1P
20 ∗ π
Pot encia P W Pot encia P 1P
3 = 7 ∗ω
V
Masa m Kg Mom ent o de J Kgm 2
inercia

GH
 2/(2+,'5È8/,&$,1'8675,$/

7HPD )DFWRUHVGHFRQYHUVLyQ

)$&725(6'(&219(56,Ï1
ôoõ%ö!õƒ÷ùø)ú.ûbö!üdø'õ'ø
1 Kg = 2.2046 Lb 1 Lb = 0.4536 Kg.
1 gr/ cm 3 = 10 3 kg/ m 3 1 Lb/ ft 3 = 0.016018 gr/ cm 3
û)ÿbü
)ø 1 gr/ cm 3 = 62.428 Lb/ ft 3 1 Lb/ ft 3 = 16.018 Kg/ m 3
ý.þ
1 cm = 0.3937 in. 1 in = 2.54 cm
ú üdø'õ'ø 1 m . = 3.2808 ft 1 ft = 0.3048 m .
 þ
 
kú.û 1 Km / h = 0.62137 m illas / h 1 m illas / h = 1.6093 Km / h
%þ
1 cm 3 = 0.061024 in 3 1 in 3 = 16.387 cm 3
1 m 3 = 35.315 ft 3 1 ft 3 = 0.028317 m 3
1 lit ro = 10 - 3 m 3 1 gal = 0.13368 ft 3
1 lit ro = 0.0353 ft 3 1 gal = 3.7854 * 10 - 3 m 3
)ú 6õ 1 lit ro = 1000.028 cm 3

1 N = 1 Kg* m / s2 1 lbf = 32.174 lb* ft / s2
ú.ö!ü%û 1 N = 0.22481 lbf 1 lbf = 4.4482 N

1 Pa = 1 N/ m 2 1 lbf/ in 2 = 6894.8 Pa
1 Bar = 100000 N/ m 2 ( 10 5 N/ m 2 ) 1 lbf/ in 2 = 144 lbf/ ft 2
1 Bar = 10 N/ cm 2 = 1 dN/ m m 2 1 at m = 14.696 Lbf/ in 2
[õ)õ 1 at m = 1.01325 Bar
 þ
1 J = 1 N* m 1 lbf* ft = 1.35582 J
1 KJ = 737.56 lbf* ft 1 Bt u = 778 lbf/ ft
1 KJ = 0.9478 Bt u 1 Bt u = 1.0551 KJ
1Kj / kg = 0.42992 Bt u/ lb 1 Bt u/ lb = 2.326 KJ/ Kg
Aú.û üõ 1 Kcal = 401868 KJ
þ 
1 W = 1 J/ s 1 Bt u/ h = 0.293 W
1 W = 3.413 Bt u/ h 1 Hp = 2545 Bt u/ h
1 Kw = 1.341 Hp 1 Hp = 550 lbf* ft / s
ûböõ%ûAú"ûbü!ú[ö!õ 1 Hp = 0.7457 Kw
 þ
R 8.314 KJ/ Km ol º K
1445 lbf* ft / Lbm ol º R
údú[õ ü%ûkø)úÿ[õ !
 úø'õ'ø 848 Kgf* m / Km ol º K
 
g 9.81 m / s2
ú.ö!ü%û+õ!
ö#"!$[ü õ 32.2 Ft / s2
 þ 
1 at m 1.013 Bar
ú õ ü ûú.öCø)ú&Aú
&'"ú[õ[õ 14.7 lbf/ in 2
%  þ
T ( º R) = 1.8 T ( º K)
T ( º C) = T ( º K) – 273.15
T ( º K) = T ( º C) + 273
T ( º F) = T ( º R) - 460
T ( º F) = 1.8 T ( º C) + 32

GH