Turbinas y máquinas de vapor

MECANICA PRACTICA

Trabajo de investigación | Ing. Ivan Ara | 10-09-2018

Contenido
I. Turbinas ....................................................................................................................... 2
1. Turbinas hidráulicas .................................................................................................... 2
1.1 Clasificación de las Turbinas Hidráulicas ...................................................................... 3
1.1.1 De acción................................................................................................................... 4
1.1.2 De reacción............................................................................................................... 4
1.2 Turbinas Más Utilizadas ................................................................................................ 4
1.2.1 Turbina pelton ......................................................................................................... 4
1.2.2 Turbina francis ........................................................................................................ 5
1.2.3 Turbina kaplan ........................................................................................................ 6
2. Turbinas de vapor........................................................................................................ 6
2.1 Historia de las turbinas de vapor ............................................................................... 6
2.2 Funcionamiento de la turbina de vapor ................................................................... 7
2.3 Tipos de turbinas de vapor ........................................................................................ 9
2.3.1 Turbinas de acción: ................................................................................................. 9
2.3.2 Turbinas de acción-reacción: ................................................................................. 9
2.4 Aplicaciones de las turbinas de vapor .....................................................................10
3. Turbinas de gas...........................................................................................................10
3.1 Tipos de turbinas de gas ........................................................................................... 12
I. Máquinas de Vapor .................................................................................................... 15
Maquina de Vapor.............................................................................................................. 15
Las Primeras Máquinas de Vapor ...................................................................................... 15
Inicios de la Máquina de Vapor Actual .............................................................................16
Funcionamiento de la Máquina de Savery ........................................................................ 17
El Verdadero Inventor de la Máquina de Vapor ...............................................................18

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I. Turbinas
Turbina es el nombre genérico que se da a la mayoría del turbo máquinas motoras.
Éstas son máquinas de fluido, a través de las cuales pasa un fluido en forma continua
y este le entrega su energía a través de un rodete con paletas o álabes.

Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y estator,
siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que se obtiene
el movimiento de rotación.
El término turbina suele aplicarse también, por ser el componente principal, al
conjunto de varias turbinas conectadas a un generador para la obtención de energía
eléctrica.

1. Turbinas hidráulicas
máquina que transforma la energía de un fluido (energía cinética y potencial),
normalmente agua, en energía mecánica de rotación. La energía del agua puede ser por
la caída en un salto de agua o por la propia corriente de agua.

Normalmente esta energía de rotación se utiliza para transformarla en energía eléctrica,

mediante el acoplamiento de la turbina a un generador en las centrales hidráulicas. La
caída del agua y/o el paso del agua por ella hace girar la turbina y el eje de la turbina,
que está acoplado al generador, hace que este último gire produciendo energía eléctrica.
Las turbinas hidráulicas tienen un rendimiento muy alto que incluso puede llegar al
90%.

Partes de Una Turbina Hidráulica

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1.1 Clasificación de las Turbinas Hidráulicas

Según la colocación de su eje: El eje de la turbina puede colocarse horizontal o vertical.

Según la dirección en que entra el agua las turbinas pueden ser:

 Turbinas radiales-axiales: El agua entra

en el rodete de forma radial para
posteriormente cambiar de dirección y
salir paralela al eje de rotación de la
turbina, es decir axial o en la dirección
del eje. Fíjate en la imagen de abajo.

 Turbinas axiales: el agua entra y sale

paralela al eje de rotación de la turbina.

 Turbinas Tangenciales: El agua golpea el

rodete en su periferia

También hay otra clasificación, quizás la más importante, y es según el grado de

reactividad, o lo que es lo mismo como mueve el eje de la turbina el agua. Hay dos tipos,
de acción y de reacción.

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1.1.1 De acción
La incidencia del agua y el sentido del giro del
rodete coincide en el punto en el que se produce el
choque del agua sobre los álabes. Toda la energía
cinética con la que llega el agua a la turbina es
utilizada para su giro. La energía de presión que el
agua posee a su entrada, al ser dirigida al rodete
directamente, se convierte totalmente en energía
cinética (movimiento) en el rodete. La presión del
agua a la entrada y a la salida es la misma

1.1.2 De reacción
El sentido de giro del rodete no coincide con la
dirección de entrada y salida del agua. Estas
turbinas utilizan energía cinética y de presión para
mover el rodete y la presión del agua a la salida es
inferior a la de entrada. Antes de llegar el agua al
rodete parte de la energía de presión que trae el
agua en su caída se transforma en energía cinética
en el distribuidor, girando alrededor de él. El
distribuidor en este caso rodea todo el rodete,
llegando el agua por la totalidad de la periferia de
éste, siendo por tanto la admisión del agua total

El agua a la salida del rodete tampoco sale a la atmósfera, sino que penetra en un tubo
llamado tubo difusor o tubo de aspiración, generándose una depresión (absorción), cuya
misión fundamental es aumentar la energía hidráulica absorbida por el rodete. El tubo
difusor desemboca en el canal de desagüe, que devuelve el agua al cauce.

1.2 Turbinas Más Utilizadas

Las turbinas más usadas son 3: Pelton, Francis y Kaplan.

1.2.1 Turbina pelton

También llamada "Rueda Pelton" es una turbina de acción o de chorro, tangencial y
normalmente de eje horizontal. Se utiliza en saltos de agua de gran altura (superiores a
200m) y con pequeños caudales de agua (hasta 10 metros cúbicos por segundo). El
distribuidor está formado por una o varias entradas de agua al rodete. Los álabes que

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están situados sobre la periferia del rodete tienen forma de cuchara. La fuerza del
impulso del agua es la responsable del giro de la turbina.

1.2.2 Turbina francis

Es una turbina de reacción, radial-axial, normalmente de eje vertical, aunque pueden ser
horizontal como muestra la figura de más abajo. Se utiliza en saltos de altura intermedia
(hasta los 200m) y con caudales muy variados de agua, entre 2 y 200 metros cúbicos por
segundo. El distribuidor está compuesto de aletas móviles para regular el caudal de agua
que conduce al rodete. El agua procedente de la tubería forzada entra
perpendicularmente al eje de la turbina y sale paralela a él.

Para regular el caudal de agua que entra en el rodete se utilizan unas paletas directrices
situadas en forma circular, y cuyo conjunto de denomina distribuidor. Se utiliza en sitios
de muy diversas alturas de caída de agua y caudales. Esta turbina se puede utilizar en un
gran rango de saltos y caudales de agua, es la más versátil. Algunas pueden variar el
ángulo de sus palas durante su funcionamiento.

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1.2.3 Turbina kaplan
La turbina Kaplan es de reacción pura, radial-axial, y normalmente de eje vertical. Las
características técnicas y de construcción son muy parecidas en ambos tipos (Francis y
Kaplan). Se utiliza en saltos de pequeña altura de agua (hasta 50m) y con caudales que
suelen superar los 15 metros cúbicos por segundo. Para mucho caudal de agua a poca
altura esta turbina es la mejor opción. Pueden variar el ángulo de sus palas durante su
funcionamiento.

2. Turbinas de vapor
Máquina térmica de combustión externa, giratoria. que transforma la energía cinética
del vapor en energía de rotación.

 Máquina Térmica: Realiza un trabajo mediante calor (calor en trabajo). En este

caso el calor que se necesita para generar el vapor que la mueve. Convierte el calor
del vapor generado en trabajo de rotación.
 Máquina Térmica Externa: La combustión se realiza fuera de la propia máquina, es
decir, la producción del vapor mediante calor se realiza fuera de la turbina.
 Energía cinética: Energía de movimiento. En nuestro caso la energía cinética
(movimiento) del vapor debido a la presión a la que está, se transforma al golpear
la turbina, en movimiento de rotación de la turbina. El vapor perderá calor y
presión (velocidad) al golpear la turbina

2.1 Historia de las turbinas de vapor

La forma y el funcionamiento de las turbinas de vapor recuerdan las ruedas hidráulicas
que aún hoy se pueden ver en algunos ríos y que se mueven por la fuerza de la corriente
de agua.

Las primeras turbinas de vapor se construyeron en la década de 1880. Trabajando por

separado, el inglés Charles A. Parsons y el sueco Carl Gustav de Laval, crearon dos tipos
distintos de turbinas de vapor. Desde aquellos tiempos, las turbinas de vapor no han
parado de evolucionar y mejorar gracias, en gran medida, a las mejoras en los materiales
con los que se construyen, que pueden resistir presiones de hasta 35MPa (mega pascales)
y temperaturas de hasta 600º.

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2.2 Funcionamiento de la turbina de vapor
En una caldera se obtiene el vapor haciendo hervir agua. El combustible para calentar el
agua puede ser gas, petróleo, carbón o incluso uranio en las centrales nucleares.

El vapor de agua producido es un vapor a mucha presión (alta presión) y con alta
velocidad. Imagina una olla (caldera) y la salida de vapor por el agujero de la olla.

A través de unos tubos, llamado toberas, el vapor generado en la caldera se lleva hasta
la turbina.

Este vapor conducido por las toberas hasta la turbina, al llegar a la turbina golpea los
álabes (paletas) y hace girar la turbina y su eje. El eje de la turbina se llama rotor.

Puedes ver las partes de la turbina de vapor en la imagen anterior. Como verás la caldera
no forma parte de la turbina propiamente dicha, es un elemento externo a la turbina.

A una fila de álabes se le llama carrete. Puedes observar que una turbina está formada
por varios carretes y cada carrete tiene varios álabes.

En definitiva, la energía química del combustible utilizado para calentar el agua se

transforma en energía cinética (movimiento rotación del eje).

Si el rotor está enganchado, por ejemplo, a una dinamo o un generador de electricidad,

al moverlo producirá corriente eléctrica.

Una vez que el vapor sale de la turbina ha perdido su fuerza y parte de su calor, pero el
vapor que quede a la salida lo aprovecharemos condensándolo (convirtiéndolo de vapor
gaseoso a líquido) y lo volveremos a llevar a la caldera para posteriormente volver a
calentarlo y utilizarlo de nuevo en el circuito.

Como ves es un circuito cerrado de vapor-líquido. De esta forma aprovechamos el calor

y la presión residual del vapor a la salida de la turbina siendo mucho menores las
pérdidas que si lo enviáramos al exterior (a la atmósfera) perdiéndolo.

Las pérdidas son menores y el rendimiento de la máquina es mucho mayor al ser un

circuito cerrado.

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La forma de condensar el vapor a la salida de la turbina es mediante lo que se conoce
como un condensador, simplemente son unos tubos de agua fría, que al entrar en
contacto con el vapor de la turbina, enfrían el vapor y lo condensa. El vapor así
condensado, ahora líquido, todavía tiene calor y por lo tanto llega a la caldera con ese
calor, lo que hará más fácil (que gastemos menos energía) pasarlo de nuevo a vapor para
volver a realizar el ciclo.

Esto último es muy importante, para que quede claro, por ejemplo, un agua líquida a
30ºC cuesta menos pasarla a vapor (100ºC) que si esta a 0º. Gastamos menos combustible
en la caldera y por lo tanto tendremos mejor rendimiento.

En la figura vemos la máquina en circuito cerrado y su esquema. La bomba de abajo es

una bomba necesaria para llevar el vapor condensado del condensador a la caldera.

Para mejorar el rendimiento, a veces, las turbinas tienen enganchado a su eje dos o tres
turbinas diferentes, de tal forma que el vapor golpea primero la primera, después la
siguiente y así una a una hasta salir por la última. Lo que conseguimos con esto es
aprovechar al máximo la fuerza del vapor, golpeando varias turbinas, en lugar de solo
una. Se trata de que salga de la turbina con la mínima presión, y que todo la que tenía
se aproveche al máximo antes de que salga e la turbina.

Si tiene 3 turbinas, se llaman respectivamente, turbina de alta, de media y de baja

presión. La primera será la que golpea el vapor en alta presión, la segunda turbina será
golpeada con vapor a media presión y la última a baja presión. Esto mejora, de nuevo, el
rendimiento de la máquina.

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2.3 Tipos de turbinas de vapor
Tenemos dos tipos generales de turbinas de vapor, las de acción y las de acción y
reacción.

2.3.1 Turbinas de acción:

El vapor se distribuye a toda la sección por medio de
toberas. A la salida de las toberas, la energía del
vapor se transforma en energía cinética que mueve
los álabes. Suelen tener varias toberas de entrada de
vapor.

2.3.2 Turbinas de acción-reacción:

También llamadas solo turbinas de reacción. Están formadas por carretes con álabes
fijos y álabes móviles montados de forma alternativa. Los fijos actúan como toberas
dirigiendo el vapor al siguiente carrete móvil.

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2.4 Aplicaciones de las turbinas de vapor

Las turbinas de vapor tienen muchas aplicaciones gracias a su versatilidad. Inicialmente

sirvieron como motores de embarcaciones que requerían mucha potencia. El primer
barco con turbina de vapor fue el Turbinia de Parsons, botado en 1895.

En la industria, las turbinas de vapor se utilizan sobre todo en compresores y bombas, si

bien la aplicación más importante tiene que ver con la generación de energía eléctrica.
Se estima que las turbinas de vapor intervienen en el 75% de la energía eléctrica
producida en el mundo. Se usan tanto en las centrales térmicas (carbón, gas, biomasa,
etc.) como en las centrales nucleares.

Actualmente, en algunas aplicaciones industriales se utilizan turbinas de gas, de

combustión interna como los motores de los coches, y que utilizan el gas producido al
quemar el combustible directamente sobre los álabes para producir la rotación. Estas
turbinas trabajan a temperaturas más elevadas con gases a 1.000ºC o incluso a 1.300ºC
para las turbinas de uso aeronáutico en los aviones. Pero esto será otra clase diferente.

Ahora te dejamos un video muy didáctico con la explicación de las turbinas de vapor, su
funcionamiento y partes.

3. Turbinas de gas
Las turbinas de gas son turbomáquinas que, de un modo general, pertenecen al grupo
de máquinas térmicas generadoras y cuya franja de operación va desde pequeñas
potencias (30 KW para las microturbinas) hasta 500 MW para los últimos desarrollos.
De esta forma, compiten tanto con los motores alternativos (ciclos termodinámicos
OTTO y DIESEL) como con la instalaciones de vapor de pequeña y media potencia.

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Sus principales ventajas son su pequeño peso y volumen en relación a su potencia y la
flexibilidad de su operación. Esto hace que sean máquinas cuyo uso para determinadas
aplicaciones, especialmente las referidas a la generación de electricidad y a la propulsión
de buques y aviones, esté en claro aumento. Al ser máquinas rotativas presentan una
clara ventaja frente a los motores alternativos, por la ausencia de movimientos
alternativos y de rozamientos entre superficies sólidas (como las que se dan entre pistón
y camisa), lo que se traduce en menores problemas de equilibrado y menores consumos
de aceite lubricante, que además no están en contacto con superficies calientes ni con
productos de combustión.

Comparadas con las turbinas de vapor, las turbinas de gas apenas tienen necesidades de
refrigeración, lo que facilita enormemente su instalación. Además, su baja inercia
térmica les permite alcanzar su plena carga en tiempos muy bajos, lo que las hace ideales
para determinadas aplicaciones en las que se requiere variaciones de carga rápidas
(regulación de red o abastecimiento de picos de demanda).

Esta simplicidad comparada con turbinas de vapor y con motores alternativos otorga a
las turbinas de gas dos ventajas adicionales: un mantenimiento sencillo comparado con
otras máquinas térmicas y una elevada fiabilidad. En efecto, la reducción de las
necesidades de lubricación y refrigeración, la continuidad del proceso de combustión y
la ausencia de movimientos alternativos hace que la probabilidad de fallo disminuya.
Una instalación de generación eléctrica basada en una turbina de gas puede alcanzar
con facilidad valores de disponibilidad superiores al 95% y valores de fiabilidad cercanos
al 99% si la instalación está bien diseñada, bien construida, bien operada y con un
adecuado nivel de mantenimiento.

No obstante, también tienen algunos inconvenientes importantes, entre los que hay que
destacar dos: la alta velocidad de rotación y su bajo rendimiento (30-35%) comparado
con los motores alternativos diesel (algunos desarrollos ya alcanzan el 50% de
rendimiento) o con las turbinas de vapor (valores del 40% son muy normales).

Normalmente se entiende por turbina de gas el conjunto formado por los siguientes
elementos:

 Compresor, responsable de la elevación de presión del fluido de trabajo

 Sistema de aporte de calor al fluido
 Elemento expansor, o turbina propiamente dicha.

Sus aplicaciones son muy variadas, siendo su campo de aplicación el más amplio entre
los motores térmicos. Inicialmente se utilizaron para la realización de trabajo mecánico.
Posteriormente se trasladaron al campo de la aeronáutica como elemento propulsor,
sobre todo a partir de la segunda guerra mundial. Más tarde se utilizaron como elemento
motor para la generación de energía eléctrica, aplicación para la que se han desarrollado
modelos específicos que han tratado de adaptarse a las exigencias de ese mercado. La
posibilidad de aprovechar el calor de los gases de escape para producir vapor
aprovechable en la industria como energía térmica o para producir más energía eléctrica
(en los denominados ciclos combinados gas-vapor) han provocado una auténtica

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revolución en el mercado de la generación eléctrica, donde la turbina de vapor ha sido
la reina indiscutible durante muchos años.

3.1 Tipos de turbinas de gas

Las turbinas de gas son equipos capaces de transformar la energía química contenida en
un combustible en energía mecánica, ya sea para su aprovechamiento energético o como
fuerza de impulso de aviones, automóviles o barcos. En este artículo prestaremos
atención a su papel como productor comercial de electricidad., ya sea de forma
independiente, en cogeneración junto con turbinas de vapor, o en diseños híbridos con
otras tecnologías renovables.

Pueden clasificarse según el origen de su desarrollo, por el diseño de su cámara de

combustión y por su número de ejes.

 Turbina de gas Aero derivadas: Provienen del diseño de turbinas de para fines
aeronáuticos, pero adaptadas a la producción de energía eléctrica en plantas
industriales o como micro turbinas. Sus principales características son su gran
fiabilidad y su alta relación potencia/peso, además cuentan con una gran versatilidad
de operación y su arranque no es una operación tan crítica como en otros tipos de
turbinas de gas. Pueden alcanzar potencias de hasta 50 MW, moviendo los gases a
una gran velocidad, pero bajo caudal. Su compacto diseño facilita las operaciones de
sustitución y mantenimiento, lo que hace viable que se lleven a cabo revisiones
completas en menores intervalos de tiempo.

 Turbina de gas industriales: La evolución de su diseño se ha orientado siempre a la

producción de electricidad, buscándose grandes potencias y largos periodos de
operación a máxima carga sin paradas ni arranques continuos.
Su potencia de diseño puede llegar a los 500 MW, moviendo grandes cantidades de
aire a bajas velocidades, que pueden aprovecharse en posteriores aplicaciones de
cogeneración. Su mantenimiento debe realizarse in si-tu debido a su gran tamaño y
peso, buscándose alargar lo más posible en el tiempo las revisiones completas del
equipo.

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 Turbina de cámara de combustión tipo silo: En estos diseños la cámara aparece
dispuesta sobre la parte superior de la turbina. Los inyectores se instalan
atravesando el techo superior de la cámara, y los gases de escape llegan a la turbina
de expansión por una abertura inferior conectada a ésta. Su diseño no está muy
expandido, y se restringe a turbinas de H2 y otros combustibles experimentales.

 Turbina de cámara de combustión anular: En este caso la cámara consiste en un

cilindro orientado axialmente instalado alrededor del eje. Tiene un único tubo de
llama y entre 15 y 20 inyectores. Consiguen una buena refrigeración de los gases de
combustión y bajas perdidas de carga, aunque su distribución de temperaturas y
mezcla combustible/comburente es menos uniforme que en cámaras tubo anulares.
Este diseño se utiliza por los fabricantes Alstom y Siemens, y en general en turbinas
aeroderivadas.

 Turbina de cámara de combustión tubo anular: Una serie de tubos distribuidos

alrededor del eje de forma uniforme conforman este diseño de cámara de
combustión. Cada una posee un único inyector y bujía. Tienen mejor resistencia
estructural que las anulares, pero menor rendimiento y mayor peso. Además, si
una de ellas deja de funcionar y no es detectado, pueden producirse grandes
diferencias de temperaturas en la estructura. La pieza de transición, que es la que
recoge todos los gases de combustión para dirigirlos a la turbina de expansión, es

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 una parte delicada de la instalación. Esta tecnología es utilizada en sus diseños por
Mitsubishi y General Electric.

 Turbina monoeje: El compresor, turbina de expansión y generador giran de forma

solidaria con un único eje de rotación. La velocidad de giro es en la inmensa
mayoría de los casos de 3000 rpm, forzado por la frecuencia que debe tener el rotor
del generador eléctrico al verter a la red general (50 Hz). Es el diseño usual en las
grandes turbinas comerciales de generación eléctrica.

 Turbina multieje: La turbina de expansión se encuentra dividida en 2 secciones, la

primera o turbina de alta presión, se encuentra unida al compresor axial al que
proporciona la potencia necesaria para su funcionamiento. La segunda sección
comparte eje con el generador, aprovechándose la energía transmitida en la
generación de electricidad. Esta tecnología es utilizada en aeroderivadas y turbinas
de pequeña potencia, y ofrece un mejor comportamiento frente a variaciones de
carga.

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 II. Máquinas de Vapor
Vamos a estudiar la máquina de vapor haciendo un recorrido por las diferentes
máquinas que trabajaban a vapor hasta llegar a la que se considera la primera máquina
de vapor.

A la pregunta que mucho se hace de ¿Quién Inventó la Máquina de Vapor? Casi todos
los libros hablan de James Watt, pero como veremos, más que un invento fue una
sucesión de mejoras en las máquinas iniciales de vapor hasta llegar a la de Watt,
considerada la auténtica máquina de vapor.

Maquina de Vapor
Una máquina de vapor es una máquina que utiliza el vapor producido en un fluido
(agua) al calentarlo para producir trabajo.

A lo largo de la historia el hombre ha utilizado el vapor producido al calentar el agua.

Varios inventos funcionaban con este vapor, pero no fue hasta 1972 cuando Newcomen
inventó una máquina que realmente realizaba un trabajo para el hombre, bombeando el
agua que se producía en el interior de las minas.

Las Primeras Máquinas de Vapor

Hay escritos que datan de la época de los egipcios, en los cuales se dice que Herón (quien
residía en la ciudad de Alejandría), habló alguna vez sobre las máquinas de vapor En
estos manuscritos, se describe, existen otros personajes que habrían desarrollado este
tipo de máquinas, aparte de los ensayos realizados por el mismo Herón. Nada de esto
está muy claro.

La máquina que vemos más abajo es la inventada por Heron de Alejandría. Calentaba
agua dentro de una esfera de metal y el vapor de agua salía por los orificios “d” en
extremos opuestos, produciendo un giro en la bola.

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máquina de vapor de Herón de Alejandria

Dentro de las estructuras que habrían utilizado una máquina de vapor, se cuentan
algunas puertas en templos, las cuales se abrían o cerraban bajo la influencia de esta
máquina. Asimismo, una máquina de vapor, sería la causante del movimiento de ciertas
figuras en algunos altares de importancia de aquella época.

Inicios de la Máquina de Vapor Actual

Pero el inicio de la era de las máquinas de vapor empezó con Eduard Somerst (marqués
de Worcester, Inglaterra) en 1663. Basándose en el principio de que si en una botella de
agua de plástico metemos vapor de agua y la ceramos, cuando enfriamos el vapor, al
condensarse, la botella se aplastaría. Es decir el vapor de agua al enfriarse disminuye la
presión. Si la boca de la botella estuviera abierta y en contacto con agua de un recipiente,
el agua del recipiente entraría en la botella ascendiendo. Esta disminución de la presión
del vapor de agua al enfriarse dio lugar a que Somerst pensará en una máquina capaz de
subir agua en los pisos de la construcción. En 1663 presentó su libro “Un siglo de
invenciones”,donde ya plantea los principios de su máquina a vapor que elevaba
volúmenes de agua.

El problema es que Somerst no encontró capital suficiente para vender y producir su

máquina. Ni siquiera la patento, lo que hace que la mayoría de la gente no le considere
el inventor de la máquina. Podríamos considerar a Somerst como el ideólogo (el que
tuvo la idea) de la primera máquina de vapor.

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En aquella época había en Inglaterra un gran problema. El agua que inundaba las minas.
Tuvo que llegar Thomas Savery (1650-1715, mecánico inglés) que mejoró la máquina de
Somerst y la patentó. Esto hace que se le considere el verdadero inventor de la máquina
de vapor, ya que su máquina si se comercializó e incluso fue evolucionando. En su época
constituyó un gran avance en la industria minera, resolviendo el problema del agua en
las minas. Pero ¿Cómo funcionaba su máquina? .

Máquina de Vapor de Thomas Savery

Funcionamiento de la Máquina de Savery

La máquina de Savery utilizaba el vació que hacia el vapor de agua al condensarse para
extraer el agua del fondo de las minas de la siguiente manera (ver ilustración de abajo).
Calentamos el agua el en deposito 1 y se convierte en vapor. Abrimos la válvula 3 y
metemos el vapor en el deposito 2. Como en este momento la Ve (válvula de entrada)
está cerrada y la Vs (válvula de salida) está abierta, el vapor empuja el agua del depósito
2 hacia arriba saliendo por 5 (Esto podría ser el primer ciclo de la máquina). Ahora
cerramos 3 y el vapor como está en contacto con el agua líquida se enfría y hace el vació,
succionando el agua del fondo de la mina 4, y subiendo al depósito 2 (este podría ser el
2º ciclo tiempo). En este momento volvemos abrir la válvula 3 y se repite el proceso.

Pero su máquina tenia 2 graves problemas: Trabajaba con altas presiones (riesgo de
explosión) y la caldera formaba parte de la máquina (estaba todo junto), lo que hacia
que tenía que estar la caldera en el interior de la mina. Esto causaba un enorme riesgo
para los mineros si explotaba la caldera. Murió por la explosión de la caldera de una de
sus propias máquinas.

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Thomas Newcomen Herrero, inventor y socio de Thomas Savery , nació en Darthmouth,
Inglaterra. En 1705 desarrolló la llamada por su inventor, máquina de vapor atmosférica.
Newcomen resolvió los 2 problemas de Savery, construyendo una máquina en la que
incorporaba un cilindro con un pistón fuera de la mina que se movía con el vapor
producido por una caldera. Ese movimiento lo transmitía al otro extremo de un balancín
moviendo una barra (hacia arriba y abajo) que accionaba una bomba de extracción
colocada en el interior de la mina.

Maquina de Vapor de Newcomen

Esta máquina trabajaba con presiones más bajas y además la caldera estaba situada en
el exterior de la mina (separada de la bomba). Problemas resueltos. ¿Cómo funcionaba
su máquina?.

El Verdadero Inventor de la Máquina de Vapor

En la máquina de Newcomen vemos como utiliza el cilindro con un pistón en su interior.
El vapor mueve el cilindro hacia arriba y cuando esta en la parte superior se echa agua
fría, procedente del pequeño deposito de agua y lo condensa haciendo el vació en el
interior del cilindro y haciendo que este baje. También se ve el balancín que separaba la
caldera de la bomba que estaría en el otro extremo del balancín haciendo el vació con el
movimiento de arriba-abajo y sacando el agua de la mina (la bomba no se ve en el
dibujo). Para mi, y según la humilde opinión del que escribe este artículo, considero que
Newcomen fue el verdadero inventor de la máquina de vapor.

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Pero eso no lo resolvió todo, su máquina tenia otros problemas que tuvo que resolver
James Watt.

La máquina de Newcomen enfriaba el vapor de agua en el propio cilindro echando agua,

esto hacia que la máquina tuviera grandes pérdidas por el enfriamiento del cilindro.
James Watt invento el condensador o cámara de condensación que lo que hacia era
condensar el vapor fuera del cilindro con un mayor rendimiento ya que el cilindro se
mantenía siempre caliente. Esto fue un gran avance, pero además de esto la máquina de
Newcomen solo se movía hacia arriba y hacia abajo con el balancín, Watt invento un
mecanismo que convertia este movimiento rectilineo en giratorio.

Esto hizo que a partir de ahora se podía utilizar la máquina de Watt para motores,
locomotoras, bombas, máquinas-herramientas, etc.

A James Watt se le considera el creador e inventor de la verdadera máquina de vapor

que revolucionara el mundo y diera origen a la Revolución Industrial (Si quieres saber
más sobre la Revolución Industrialvete al enlace anterior).

¿Cómo funcionaba la máquina de James Watt?

Podemos apreciar como el vapor entra por los dos lados del pistón. En la carrera
ascendente entra el vapor por A y empuja el pistón hacia arriba. Una vez arriba entra el
vapor por C y lo empuja hacia abajo, haciendo que el vapor anterior pase al condensador
por D enfriándolo fuera del cilindro. Cuando metemos de nuevo vapor por debajo (por
A) sube empujando el vapor de la parte superior hacia el condensador ya que C está
cerrada y B abierta. Esto hace que empuje el agua que hay dentro del condensador por
D de nuevo hacia la caldera. También se aprecia el mecanismo de biela-manivela para
transformar el movimiento rectilíneo en circular.

Maquina de Vapor de James Wat

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La falsa idea de considerar a Watt como el verdadero inventor de la máquina de vapor
se debe al gran número de aportaciones que hizo para su desarrollo. Inventó el regulador
centrífugo ó de bolas en 1788 para controlar la presión de la caldera, inventó la unidad
de caballos de vapor y la unidad eléctrica de potencia el vatio (watt) que recibió el
nombre en su honor.

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