Pet GPM 14 - R0

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO
CAMBIO DE POLEAS MOTRICES

FAJAS TRANSPORTADORAS OVERLAND (0220-CVB-0003/0004)
Elaborado Por: Revisado: Revisado: Aprobado:

Equipo de Trabajo/Supervisor Superintendente de Área Asesor de Seguridad y Salud Gerente de Área
Fecha: ……………….…………… Fecha: ……………….…......... Fecha: ……………….….............. Fecha: ……………….….............
Firma: …………………................. Firma: ………………................ Firma: ……..……………............... Firma: …………..………...............

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO CÓDIGO: PET-GPM-14
Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

Fajas Transportadoras Overland (0220-CVB-0003/0004) PÁG.: 2 de 30
CONTROL DE CAMBIOS
Versión Fecha Modificador Descripción de la Modificación


ÁREA 0220 - Transporte de Mineral FRECUENCIA Según se requiera

EQUIPO (TAG) Fajas Transportadoras Overland (0220-CVB-0003/0004) A EJECUTAR POR Mantenimiento Mecánico
Realizar el CAMBIO DE POLEAS MOTRICES de las Fajas Transportadoras Overland (0220-CVB-0003/0004) de forma segura y eficiente, minimizando todo riesgo a
OBJETIVO las personas, daño a equipos e instalaciones, alteraciones al proceso productivo, respetando las normas de seguridad y medio ambiente de Compañía Minera Las
Bambas S.A.
El procedimiento establece los pasos a seguir para las actividades relacionadas con el CAMBIO DE EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL
POLEAS MOTRICES de las Fajas Transportadoras Overland (0220-CVB-0003/0004) y es aplicable, de
forma obligatoria, a todo el personal de mantenimiento que participe en dicha labor.
Las actividades desarrolladas en este procedimiento son:
- Desmontaje del Rotor del Motor Eléctrico. CASCO DE LENTES DE ZAPATOS ROPA DE GUANTES
SEGURIDAD SEGURIDAD DIELÉCTRICOS TRABAJO
- Desmontaje de la Polea Motriz. DIELÉCTRICOS
ALCANCE ANSI Z89.1 ANSI Z87.1 NTP 241 NTP 241 NTP 882
- Montaje de la Polea Motriz.
- Montaje del Rotor del Motor Eléctrico.
RESPIRADOR PROTECTORES
ANTI POLVO AUDITIVOS
OSHA ANSI S3.19
(29 CFR 1910.134)
ANÁLISIS DE PELIGROS / RIESGOS

Consideraciones Generales Actividades de Alto Riesgo (HHA) Riesgos Asociados
 Está Prohibido:  Materiales Peligrosos (NOP-LASBAMBAS-10/02)
- Operar equipos sin certificación.  Maniobras & Izajes Críticos (NOP-LASBAMBAS-27/01)
- Ingresar a trabajar a un equipo sin realizar el bloqueo  Lock Out – Tag Out (NOP-LASBAMBAS-34/06)
y etiquetado respectivo. ATRAPAMIENTO CAÍDAS AL
MISMO NIVEL
CARGA
SUSPENDIDA
CONTACTO CON
ELECTRICIDAD
CORTES Y GOLPES
- Trabajar sin AST y permisos.

 Es Obligatorio:
- Hacer firmar AST y Permisos.
- Usar EPPs completos.
- Trabajar con supervisión. SOBREESFUERZO

DISPOSICIÓN DE RESIDUOS
Reaprovechables No Reaprovechables
RESIDUOS RESIDUOS RESIDUOS DE RESIDUOS RESIDUOS RESIDUOS RESIDUOS

METÁLICOS DE VIDRIO PAPEL Y CARTÓN DE PLÁSTICO ORGÁNICOS GENERALES PELIGROSOS
REQUERIMIENTO DE PERSONAL
ROLES Y RESPONSABILIDADES
Ítem Cantidad Perfil
Superintendente de  Establece las pautas de mantenimiento y que éste se realice de acuerdo a los 1 01 - Supervisor Mecánico.
Mantenimiento Mecánico procedimientos vigentes. 2 01 - Técnico Líder Mecánico.
3 04 - Técnico Mecánico.
 Responsable de coordinar los trabajos necesarios para realizar el trabajo.
4 02 - Técnico Eléctrico.
 Supervisar, controlar y verificar la ejecución del trabajo de acuerdo al presente PET.
5 01 - Operador de Grúa Móvil de 100 t.
 Responsable de entregar el presente PET a todo el personal involucrado con dicho
6 01 - Maniobrista.
Supervisor Mecánico trabajo.
7 01 - Operador de Camión Grúa.
 Garantizar la difusión, comprensión y evaluar el entendimiento del presente PETS con
8 01 - Vigía.
cada responsable y/o colaboradores del trabajo.
 Realizar la retroalimentación para la mejora continua del presente PETS.
Planificador de  Responsable de incluir el trabajo adjunto en la programación, asegurando que todos
Mantenimiento los materiales y repuestos estén disponibles antes de asignar la OT.
 Responsable de asesorar y hacer cumplir las Políticas de Seguridad y las
Ingeniero de Seguridad
NOP-LASBAMBAS.
 Ejecutar y coordinar con Sala de Control la realización de actividades del presente PET.
Técnico Líder Mecánico
 Participar de manera activa de las mejoras y/o modificaciones del presente PET.
 Encargado de que el mantenimiento sea realizado dentro de las normas establecidas
Técnico Mecánico
por los procedimientos.
Técnico Eléctrico  Encargado de los bloqueos eléctricos de los equipos según procedimiento.
 Encargado de entregar el equipo al personal de mantenimiento según requerimiento
Operador de Planta
del mismo.

INFORMACIÓN DEL EQUIPO

Descripción Partes Principales
Las fajas transportadoras Overland tienen la función de recibir el mineral proveniente de la Faja Overland N° 1 (0220-CVB-0003)
faja transportadora de sacrificio (0220-CVB-0001), que a su vez recibe el mineral de los dos
alimentadores de placas (0210-FEA-0001/0002) del edificio de Chancado Primario para
trasladarlo y depositarlo en el Stockpile, con una capacidad de diseño de 9,400 t/h.
Datos Técnicos
TAG: 0220-CVB-0003/0004
Fabricante: OVERLAND CONVEYOR COMPANY, INC.
Tipo de faja: ST5000
Faja Overland N° 2 (0220-CVB-0004)
Capacidad de diseño: 9,400 mtph
Capacidad nominal: 8,600 mtph
Velocidad de diseño: 6.5 m/s
Potencia instalada: 800 kW
Potencia de diseño motor: 8,800 kW @ 66 RPM
Potencia de trabajo: 8,604 kW
FAJA OVERLAND N° 1 (0220-CVB-0003)

Medidas y pesos:
Longitud: 2,612.7 m
Ancho: 1,829 mm (72”)
Altura de elevación: 222.9 m
Peso: 19 kg/m
FAJA OVERLAND N° 2 (0220-CVB-0004)

Medidas y pesos:
Longitud: 2,729.3 m
Ancho: 1,829 mm (72”)
Altura de elevación: 227.2 m
Peso: 19 kg/m

RECURSOS
Equipos
Ítem Descripción Cantidad Unidad Observaciones
1. Grúa móvil de 100 t 01 Eqp. Norma: ANSI/ASME B30.8
2. Camión grúa de 30 t 01 Eqp.
Herramientas
Ítem Descripción Cantidad Unidad Observaciones
1. Dados de impacto 01 Jgo.
2. Eslinga de 3” x 2 m 02 Pza. Norma: ANSI/ASME B30.9
3. Estrobo de 3/4" x 2 m 08 Pza. Norma: ANSI/ASME B30.9
4. Grilletes de 1/2" 06 Pza. Norma: ANSI/ASME B30.26
5. Grilletes de 7/8” 02 Pza. Norma: ANSI/ASME B30.26
6. Llave hidráulica HYTORC 01 Jgo.
7. Maleta de herramientas 01 Pza.
8. Mordazas de izaje de 10 t 02 Pza.
9. Pistola de impacto 01 Pza.
10. Prensas de barra (para jalar faja) 03 Pza.
11. Tecle de palanca de 10 t 06 Pza.
12. Yugo en “C” de 100 t 01 Pza.
Materiales
Ítem Descripción Cantidad Unidad Código SAP
1. Soporte para placas de la carcasa del estator 01 Pza.
2. Soporte para rotor 01 Pza.
3. Trapo industrial 01 kg
Repuestos
Ítem Descripción Cantidad Unidad N° Parte Código SAP
1. Polea motriz / Ceramic Tile Lagging / 30,286 kg (Aprox.) 02 Pza.

AISLAMIENTO Y BLOQUEO
Puntos de Bloqueo
PUNTOS DE BLOQUEO DE LA FAJA TRANSPORTADORA OVERLAND N° 3 (0220-CVB-0003)

Motor Enrollador de Faja Overland #3 Motor Faja de Sacrificio
0220-CVB-0003-02 4 0220-CVB-0001-M1 1
SALA : 0220-ERR-0002 SALA : 0210-ERR-0001
CCM : 0220-MCL-0002 CCM : 0210-M CM -0001
SECCION : SECCION : UND.2
480 V 4,16 kV
Motor Winche
Motores Faja Overland Nº3 0220-CVB-0003-A/B,
Tensor de Faja Overland #3
3 exitación 0220-CVB-0003-RCC1/RCC2, 0220-CCW-0021 2
0220-CVB-0003-01
SALA : 0220-CVB-0003-ERR
SALA : 0220-ERR-0002
CCM : 0220-SGM -0001/0220-M CL-0002
CCM : 0220-M CL-0002
SECCION :
SECCION : 480 V
4,16 kV
Estructura de la Polea Tensora

Polea 009 10
Sistema tensor de la Faja
Transportadora
Overland #3
Motor Bomba Hidráulica #1 Sistema
Frenado Polea Primaria Faja Overland #3 Motor Winche
0220-CVB-0003-03 5 Tensor de Faja Overland #4
SALA : 0220-ERR-0002
0220-CVB-0004-01-M1 9
CCM : 0220-M CL-0002 SALA : 0220-ERR-0002
SECCION : CCM : 0220-M CL-0002
480 V
SECCION :
Motor Bomba Hidráulica #2 Sistema 480 V
Frenado Polea Primaria Faja Overland #3
0220-CVB-0003-04 6
SALA : 0220-ERR-0002
CCM : 0220-M CL-0002
SECCION : 480 V
Motores Faja Overland #4 0220-CVB-0004-A/B y Frenado Polea Secundaria Faja Overland #3
Frenado Polea Sec. Faja Overland #3
exitacion 0220-CVB-0004-RCC1/RCC2 11 0220-CVB-0003-06
0220-CVB-0003-05 7 8
SALA : 0220-ERR-0002 SALA : 0220-CVB-0004-ERR SALA : 0220-ERR-0002
CCM : 0220-MCL-002 CCM : 0220-SGM -0002 CCM : 0220-MCL-0002
SECCION : SECCION : 4,16 kV SECCION :
480 V 480 V
Caja Multibloqueo: Caja Grupal Símbolos: ELEC Eléctrico Notas:

Dueño del Área: Operador de Chancado Primario MECA Mecánico
Planos P&ID: 25635-220-M6-0220-00001_R1 OPER Operador

Condición Método Tipo de Riesgos

Categoría N° Preparación para el Bloqueo TAG Responsables Observaciones
Final Bloqueo Energía Asociados
AGUAS Desenergizado Contacto con

1 Motor de la Faja de Sacrificio 0220-CVB-0001-M1 ELEC ELEC-1 Eléctrica
ARRIBA y bloqueado electricidad
0220-CVB-0003- Desenergizado Contacto con

2 Motores de la Faja Overland #3 Ferrobamba ELEC ELEC-1 Eléctrica
M1/M2 y bloqueado electricidad
Motor de Winche Tensor de la Faja Overland 0220-CVB-0003-01- Desenergizado Contacto con

3 ELEC ELEC-1 Eléctrica
#3 Ferrobamba M1 y bloqueado electricidad
Motor de Enrollador de la Faja Overland #3 0220-CVB-0003-02- Desenergizado Contacto con

Ferrobamba M1 y bloqueado electricidad
Motor de la Bomba Hidráulica #1 Sistema 0220-CVB-0003-03- Desenergizado Contacto con

Frenado Polea Primaria de Faja Overland #3 M1 y bloqueado electricidad
BLOQUEO Motor de la Bomba Hidráulica #2 Sistema 0220-CVB-0003-04- Desenergizado Contacto con

DEL EQUIPO Frenado Polea Primaria de Faja Overland #3 M1 y bloqueado electricidad

Frenado Polea Secundaria de Faja Overland #3 M1 y bloqueado electricidad


Caídas y
10 Estructura de la Polea Tensora Polea 009 MECA Bloqueado MECA-1 Mecánica
atrapamiento
AGUAS 0220-CVB-0004- Desenergizado Contacto con

ABAJO M1/M2 y bloqueado electricidad
Notas:
ELEC-1 Realizar el aislamiento y bloqueo según NOP-LASBAMBAS-34.
MECA-1 Posicionar la estructura de la polea tensora en su posición de descanso (asegurar con grilletes).

AISLAMIENTO Y BLOQUEO
Puntos de Bloqueo
PUNTOS DE BLOQUEO DE LA FAJA TRANSPORTADORA OVERLAND N° 4 (0220-CVB-0004)

Motores Faja Overland #3
Motor Enrollador Faja Overland #4 0220-CVB-0003-A/B, Excitación
0220-CVB-0004-02-M1 4 0220-CVB-0003-RCC1/RCC2, 0220-CCW-0021 1
SALA : 0220-ERR-0002 SALA : 0220-CVB-0003-ERR
CCM : 0220-M CL-0002 CCM : 0220-SGM -0001
SECCION : SECCION :
480 V 4,16 kV
0220-CVB-0004-08-M1 Motor Winche
Motor Winche Tensor Faja Overland #4 Remoción Polea Cabeza Faja 9
0220-CVB-0004-01-M1 3 SALA : 0220-ERR-0002
SALA : 0220-ERR-0002 CCM : 0220-M CL-0002
CCM : 0220-M CL-0002 SECCION : 02FE 480 V
SECCION :
480 V
Estructura de la Polea Tensora

Polea 009 10
Sistema tensor de la Faja
Transportadora
Overland #4
Motor Bomba Hidráulica #1 Sist. Frenado

Polea Prim. Faja Overland #4 Motor Bomba Hidráulica #1 Sist.
0220-CVB-0004-03-M1 5 Frenado Polea Sec. Faja Overland #4
0220-CVB-0004-05-M1 7
SALA : 0220-ERR-0002
CCM : 0220-MCL-0002 SALA : 0220-ERR-0002
SECCION : 02FI CCM : 0220-MCL-0002
480 V SECCION : 03FE
480 V
Motor Bomba Hidráulica #2 Sist. Frenado Motor Bomba Hidráulica #2 Sist. Frenado
Polea Prim. Faja Overland #4 Polea Sec. Faja Overland #4
0220-CVB-0004-04-M1 6 0220-CVB-0004-06-M1 8 Motores Faja Overland #4
SALA : 0220-ERR-0002 SALA : 0220-ERR-0002

0220-CVB-0004-M1/M2 2
CCM : 0220-M CL-0002 CCM : 0220-MCL-0002 SALA : 0220-CVB-0004-ERR
SECCION : 02FK SECCION : 03FG CCM : 0220-SGM -0002
480 V 480 V
SECCION : 201/202
4,16 kV
Caja Multibloqueo: Caja Grupal Símbolos: ELEC Eléctrico Notas:
Dueño del Área: Operador de Chancado Primario MECA Mecánico
Planos P&ID: 25635-220-M6-0220-00003_R1 OPER Operador

Condición Método Tipo de Riesgos

Categoría N° Preparación para el Bloqueo TAG Responsables Observaciones
Final Bloqueo Energía Asociados
AGUAS 0220-CVB-0003- Desenergizado Contacto con

ARRIBA M1/M2 y bloqueado electricidad
0220-CVB-0004- Desenergizado Contacto con

M1/M2 y bloqueado electricidad

Motor de Enrollador de la Faja Overland #4 0220-CVB-0004-02- Desenergizado Contacto con

Ferrobamba M1 y bloqueado electricidad

Frenado Polea Primaria de Faja Overland #4 M1 y bloqueado electricidad
BLOQUEO Motor de la Bomba Hidráulica #2 Sistema 0220-CVB-0004-04- Desenergizado Contacto con

DEL EQUIPO Frenado Polea Primaria de Faja Overland #4 M1 y bloqueado electricidad
Motor de la Bomba Hidráulica #1 Sistema
0220-CVB-0004-05- Desenergizado Contacto con
7 Frenado Polea Secundaria de Faja Overland ELEC ELEC-1 Eléctrica
M1 y bloqueado electricidad
#4
Motor de Winche Remoción Polea de Cabeza 0220-CVB-0004-08- Desenergizado Contacto con

de la Faja Overland #4 Ferrobamba M1 y bloqueado electricidad
Caídas y
10 Estructura de la Polea Tensora Polea 009 MECA Bloqueado MECA-1 Mecánica
atrapamiento
Notas:
ELEC-1 Realizar el aislamiento y bloqueo según NOP-LASBAMBAS-34.
MECA-1 Posicionar la estructura de la polea tensora en su posición de descanso (asegurar con grilletes).

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
Nº ACTIVIDAD / ETAPA PELIGROS / RIESGOS MEDIDA DE CONTROL
1. ACTIVIDADES PREVIAS
1.1.  Todo el personal involucrado en las actividades de mantenimiento deben recibir charlas,  Actos subestándar.  Prestar atención a las indicaciones
capacitaciones y entrenamiento de: de los encargados del personal.
- Charlas de uso correcto de EPPs.
- Charlas de uso correcto de equipos, instrumentos y herramientas.
- Charlas de orden y limpieza.
- Charlas de cuidado de manos y ojos.
- Charlas de líneas de fuego y uso de elementos de izaje.
- Capacitación en uso de tablas de estrobos, eslingas y grilletes.
- Capacitación en aislamiento y bloqueo de equipos.
- Capacitación en manejo de sustancias peligrosas (hojas MSDS).
- Entrenamiento en izaje de cargas.
- Certificación de grúas móviles, operadores de grúa móvil y maniobristas.
1.2.  El personal de mantenimiento debe informar y coordinar las actividades de la tarea a realizar, con el  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
área de operaciones. y tropiezos). de EPP básico.
 Todo el personal de mantenimiento involucrado en la tarea debe trasladar los equipos, herramientas Lesiones a distintas partes del
y materiales, con anticipación, necesarios para realizar la tarea. cuerpo.
Figura 1. Trasladar los equipos, herramientas y materiales a la zona de trabajo.
 Operación de equipo pesado y  Delimitar la zona de trabajo con
liviano. conos, barreras duras, carteles y
Choques, colisiones, daño a otros letreros.
equipos y/o instalaciones.
1.3.  El personal involucrado en la actividad debe delimitar la zona de trabajo con conos, barreras duras,  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
cintas amarillas de señalización, carteles y/o letreros que restrinjan el acceso de personal no y tropiezos). de EPP básico.
autorizado. Lesiones a distintas partes del
cuerpo.

Figura 2. Delimitar la zona de trabajo.
1.4.  El personal de operaciones debe proceder a detener el equipo.  Equipo Energizado.  ERF N° 2: AUTORIZACIÓN PARA
 El supervisor mecánico, en coordinación con el personal eléctrico y el personal de operaciones, Posible shock eléctrico y/o TRABAJAR, AISLAMIENTOS Y
deben proceder a ejecutar el aislamiento y bloqueo del equipo a intervenir y de ser necesario, los quemadura. PERMISOS.
equipos involucrados en el proceso. Aislamiento y Bloqueo.
 Coordinación deficiente, errada  Coordinar directamente con el

y/o inexacta. operador responsable del área.
1.5.  El área de operaciones debe realizar la limpieza del equipo.  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
 El área de operaciones debe entregar el equipo aislado y bloqueado, al supervisor mecánico. (polvo). anti polvo.
 Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso

Advertencia: y tropiezos). de EPP básico.
Luego de haber realizado el aislamiento y bloqueo de los motores de las Fajas Lesiones a distintas partes del
Overland, se deben evacuar las energías residuales y asegurar que los equipos cuerpo.
se encuentran completamente desenergizados.

Figura 3. Entregar el equipo aislado y bloqueado.
2. DESMONTAJE DEL ROTOR DEL MOTOR ELÉCTRICO

2.1.  El supervisor mecánico debe autorizar al personal mecánico y eléctrico, para dar inicio a la tarea de  Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.
desmontaje de las poleas motrices. herramientas. Correcta coordinación y
 El personal mecánico debe retirar las guardas de protección de la polea motriz y de los frenos de Contusión. sincronización de tareas entre el
disco. Lesión a distintas partes del personal.
Figura 4. Retirar las guardas de protección de los frenos de disco y de la polea motriz.
cuerpo.

2.2.  El personal eléctrico debe desajustar y retirar los pernos de las cuatro placas de la carcasa del motor  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
eléctrico que cubren el rotor, de tal manera que el rotor y el estator queden libres para separarse. (polvo). anti polvo.
 Colocar dichas placas de la carcasa, en un soporte (el cual debe estar cerca del punto de trabajo),
diseñado para el desmontaje de dichos elementos.  Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.
herramientas. Correcta coordinación y
Contusión. sincronización de tareas entre el
Advertencia: Lesión a distintas partes del personal.
Antes de intervenir los motores eléctricos de las Fajas Overland cuerpo.
(0220-CVB-0003/0004), se debe verificar y confirmar que los equipos fueron
aislados y bloqueados y que se realizó la prueba de energía cero.  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
y tropiezos). de EPP básico.
Figura 5. Retirar las placas de la carcasa del motor eléctrico. Lesiones a distintas partes del
cuerpo.
2.3.  Desplazar el estator, de forma axial, sobre los rieles del motor eléctrico, alejándose y separándose  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
del rotor, con la ayuda de gatas de bajo perfil. transcurso de la operación de
 El estator debe ser empujado en forma paralela, mantenimiento la distancia de alejamiento del rotor mantenimiento, como tampoco
hasta liberarlo completamente y tener el espacio suficiente para retirar la polea motriz. en la operación normal.
 Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador

(polvo). anti polvo.

Figura 6. Separar el estator, desplazándolo sobre sus rieles.

 Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.
Lesión a distintas partes del personal.
cuerpo.

Lesiones a distintas partes del
cuerpo.
2.4.  El técnico líder mecánico con apoyo de los técnicos mecánicos deben desacoplar el rotor del motor  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
eléctrico, retirando el elemento de fijación del rotor. (polvo). anti polvo.
Figura 7. Retirar el elemento de fijación del rotor.

cuerpo.

cuerpo.

2.5.  El personal mecánico debe instalar dos mordazas de izaje de 10 t a los bordes laterales del rotor,  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
previamente enganchadas con dos eslingas de 3” x 2 m en forma vertical, al gancho de la grúa móvil transcurso de la operación de
de 100 t. Para dicha maniobra el técnico líder mecánico debe autorizar al maniobrista; y éste a su mantenimiento, como tampoco
vez dar las señales al operador de la grúa móvil. en la operación normal.
 Se deben tensar las eslingas ligeramente para asegurar el soporte del rotor cuando quede liberado.
Figura 8. Instalar elementos de izaje a los bordes laterales del rotor.

cuerpo.

cuerpo.
2.6.  El personal mecánico debe retirar los pernos de sujeción del rotor, utilizando una llave hidráulica  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
HYTORC, adecuada a la medida de los pernos. transcurso de la operación de
Figura 9. Retirar los pernos de sujeción del rotor.
mantenimiento, como tampoco
en la operación normal.


cuerpo.

Lesiones a partes del cuerpo.

2.7.  El maniobrista debe dar la señal al operador de la grúa móvil, para desplazar axialmente el rotor y  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
luego levantarlo y retirarlo de su posición. transcurso de la operación de
 El rotor debe ser colocado en un soporte diseñado para el desmontaje de dicho componente (que mantenimiento, como tampoco
debe ser llevado al punto de trabajo con anticipación). en la operación normal.
Advertencia:  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador

El maniobrista será la única persona quien brinde señales al operador de grúa. (polvo). anti polvo.
Mantener libre de cualquier obstrucción a la carga suspendida. Todas las
personas deberán mantenerse lejos de las cargas levantadas.  Cargas suspendidas.  ERF N° 7: OPERACIONES DE
Lesión y/o muerte. ELEVACIÓN.
Figura 10. Izar y retirar el rotor del motor eléctrico. Daño a los equipos. Delimitar la zona de trabajo con
conos, barreras duras, carteles y
letreros.
Uso correcto de eslingas,
estrobos, grilletes, y otros
elementos de izaje.
Uso de EPP básico + Chaleco de
maniobrista.
3. DESMONTAJE DE LA POLEA MOTRIZ

3.1.  El personal mecánico debe desajustar y retirar los pernos de anclaje de los cálipers y los pernos de  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
sujeción de los frenos de disco de la polea motriz, utilizando pistolas de impacto y dados adecuados (polvo). anti polvo.
a las medidas de los pernos.
 Desinstalar las conexiones hidráulicas del sistema de los frenos de disco de la polea motriz,  Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.
utilizando llaves mixtas. herramientas. Correcta coordinación y
 Se deben retirar los cálipers y los frenos de disco, dejándolos en un lugar designado para su Contusión. sincronización de tareas entre el
posterior montaje. Lesión a distintas partes del personal.
cuerpo.

Figura 11. Retirar el cáliper y el freno de disco de la polea motriz.

cuerpo.
3.2.  El supervisor mecánico, debe autorizar el accionamiento del winche del sistema tensor de la faja  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
transportadora Overland, para destensar la faja y poder generar una holgura a través de maniobras (polvo). anti polvo.
y que pueda facilitar el desmontaje de la polea motriz, liberándola del contacto con la faja.
Figura 12. Destensar la faja transportadora.
cuerpo.

cuerpo.

3.3.  Hacer los jalados de la faja para generar la bolsa con la ayuda de un bulldozer, cables y roldanas.  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
 El personal mecánico debe instalar tres prensas de barra en el tramo de la faja de la polea motriz, transcurso de la operación de
ajustar las prensas de tal manera que se sujete la faja evitando su desplazamiento en cualquier mantenimiento, como tampoco
sentido. en la operación normal.
 Instalar grilletes de 1/2” a los extremos de las prensas de barra, tecles de palanca de 10 t y
engancharlos con estrobos de 3/4" a la estructura de la faja transportadora, generando una holgura  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
en la zona de la polea motriz. (polvo). anti polvo.
Figura 13. Instalar prensas de barra, tecles de palanca, grilletes y estrobos; para generar holgura alrededor de la polea motriz.
cuerpo.

cuerpo.
3.4.  Disponer de un yugo en “C” con capacidad de 100 t enganchado a la grúa móvil de 100 t.  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
 El maniobrista debe dar la señal al operador de la grúa móvil para descender y posicionar el yugo en transcurso de la operación de
“C” justo arriba de la polea motriz a desmontar. mantenimiento, como tampoco
 Se deben instalar grilletes de 7/8” y estrobos de 3/4" x 2 m en forma de “U” soportando los en la operación normal.
extremos de la polea motriz y engancharlos al yugo en “C”.
Advertencia:
Los estrobos no deben ser cargados en exceso o fuera de sus rangos de  Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.
capacidad, estos deberían ser mostrados por marcas o etiquetas. herramientas. Correcta coordinación y

Figura 14. Instalar elementos de izaje a la polea motriz.

cuerpo.

cuerpo.
3.5.  El personal mecánico debe desajustar y retirar los pernos de anclaje de las chumaceras de la polea  Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.
motriz, utilizando una pistola de impacto y un dado, adecuados a la medida de los pernos. herramientas. Correcta coordinación y
Figura 15. Retirar los pernos de anclaje de las chumaceras de la polea motriz.
cuerpo.

3.6.  El maniobrista debe dar la señal al operador de la grúa móvil para levantar lentamente y retirar la  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
polea motriz de su posición. transcurso de la operación de
Nota:
La polea motriz debe ser desmontada incluyendo sus respectivas chumaceras,  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
para su inspección, posterior al desmontaje. (polvo). anti polvo.
 Cargas suspendidas.  ERF N° 7: OPERACIONES DE

 La polea motriz debe ser colocada en un soporte diseñado para el desmontaje de dicho
Daño a los equipos. Delimitar la zona de trabajo con
componente o según coordinación con el técnico líder mecánico colocarla en el camión grúa
dispuesto en la zona de trabajo, para su traslado a taller.
letreros.
Figura 16. Izar y retirar la polea motriz desgastada. estrobos, grilletes, y otros
elementos de izaje.
maniobrista.
Advertencia:
El maniobrista será la única persona quien brinde señales al operador de grúa.
personas deberán mantenerse lejos de las cargas levantadas.

4. MONTAJE DE LA POLEA MOTRIZ
4.1.  Disponer del yugo en “C” con capacidad de 100 t enganchado a la grúa móvil de 100 t.  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
 El maniobrista debe dar la señal al operador de la grúa móvil para descender y posicionar el yugo en transcurso de la operación de
“C” justo arriba de la polea motriz nueva, la cual se encontrará en el camión grúa o en la zona de mantenimiento, como tampoco
trabajo. en la operación normal.
 Se deben instalar grilletes de 7/8” y estrobos de 3/4" x 2 m en forma de “U” soportando los
extremos de la polea motriz nueva y engancharlos al yugo en “C”.  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
Figura 17. Instalar elementos de izaje a la polea motriz nueva, izarla y colocarla en su posición.
cuerpo.

cuerpo.
4.2.  El maniobrista debe dar la señal al operador de la grúa móvil para levantar lentamente y colocar la  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
polea motriz nueva en su posición. transcurso de la operación de
Nota: en la operación normal.
La polea motriz nueva debe estar con sus respectivas chumaceras instaladas,
dicha actividad debe ser realizada en taller, previo al montaje.  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
.
Advertencia:  Cargas suspendidas.  ERF N° 7: OPERACIONES DE
personas deberán mantenerse lejos de las cargas levantadas.
letreros.

elementos de izaje.
maniobrista.
4.3.  El personal mecánico debe colocar y ajustar los pernos de anclaje de las chumaceras de la polea  Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.
motriz, para fijarla en la estructura de la faja transportadora Overland, utilizando una pistola de herramientas. Correcta coordinación y
impacto y un dado, adecuados a la medida de los pernos. Contusión. sincronización de tareas entre el
Figura 18. Colocar los pernos de las chumaceras de la polea motriz nueva.
cuerpo.
4.4.  El personal mecánico debe desajustar y retirar las tres prensas de barra del tramo de la faja de la  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
polea motriz. transcurso de la operación de
 Retirar los tecles de palanca, estrobos y grilletes de la estructura de la faja transportadora, liberando mantenimiento, como tampoco
la faja transportadora sobre la polea motriz nueva que fue instalada. en la operación normal.


Figura 19. Retirar las prensas de barra, tecles de palanca, grilletes y estrobos.
cuerpo.

cuerpo.
4.5.  El supervisor mecánico, debe autorizar el accionamiento del winche del sistema tensor de la faja  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
transportadora Overland, para tensar la faja sobre la polea motriz instalada. (polvo). anti polvo.
Figura 20. Tensar la faja transportadora.

cuerpo.

cuerpo.

4.6.  El personal mecánico debe colocar los cálipers y frenos de disco en su posición.  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
 Se deben colocar y ajustar los pernos de anclaje de los cálipers y los pernos de sujeción de los (polvo). anti polvo.
frenos de disco de la polea motriz, utilizando una pistola de impacto y un dado adecuados.
 Los técnicos mecánicos deben instalar las conexiones hidráulicas del sistema de los frenos de disco.  Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.
Figura 21. Instalar el cáliper y el freno de disco de la polea motriz nueva.
cuerpo.

cuerpo.
5. MONTAJE DEL ROTOR DEL MOTOR ELÉCTRICO

5.1.  El personal mecánico debe instalar dos mordazas de izaje de 10 t, a los bordes laterales del rotor,  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
enganchadas con eslingas de 3” x 2 m en forma vertical a la grúa móvil de 100 t. El técnico líder (polvo). anti polvo.
mecánico debe autorizar al maniobrista; y éste a su vez dar las señales al operador de la grúa móvil.
Figura 22. Instalar elementos de izaje al rotor del motor eléctrico.
cuerpo.

5.2.  El maniobrista debe dar la señal al operador de la grúa móvil, para levantar, aproximar a su posición  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
el rotor y desplazarlo axialmente hasta su posición final. transcurso de la operación de
Advertencia: en la operación normal.
Mantener libre de cualquier obstrucción a la carga suspendida.
Figura 23. Izar y posicionar el rotor del motor eléctrico.
 Cargas suspendidas.  ERF N° 7: OPERACIONES DE
letreros.
elementos de izaje.
maniobrista.
5.3.  El personal mecánico debe colocar y ajustar los pernos de sujeción del rotor, utilizando llaves  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
hidráulicas HYTORC adecuadas a la medida de los pernos. transcurso de la operación de
Figura 24. Colocar los pernos de sujeción del rotor.


cuerpo.

Lesiones a partes del cuerpo.

5.4.  El técnico líder mecánico con apoyo de los técnicos mecánicos deben acoplar el rotor del motor  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
eléctrico, instalando el elemento de fijación del rotor. (polvo). anti polvo.
Figura 25. Instalar el elemento de fijación del rotor.
cuerpo.

cuerpo.
5.5.  Se debe desplazar el estator en forma axial, sobre los rieles del motor eléctrico, aproximándose  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
hasta cubrir el rotor que fue instalado. Esto se realizará con la ayuda de las gatas de bajo perfil, transcurso de la operación de
siempre manteniendo las distancias paralelas hasta cubrir el rotor. mantenimiento, como tampoco
Figura 26. Desplazar el estator sobre sus rieles hacia su posición inicial.


cuerpo.

cuerpo.

5.6.  El personal eléctrico debe verificar el “gap” del sistema Gearless y terminar el montaje del motor.  Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador
 El personal eléctrico debe montar las cuatro placas de la carcasa del motor eléctrico que cubren el (polvo). anti polvo.
rotor, colocar y ajustar sus pernos utilizando llaves mixtas, de tal manera que el rotor quede cubierto
completamente dentro del estator.  Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.
Figura 27. Colocar las placas de la carcasa del motor eléctrico.
cuerpo.

cuerpo.
5.7.  El personal mecánico debe instalar las guardas de protección de los frenos de disco y de la polea  Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.
motriz; colocando los pernos y ajustándolos, utilizando llaves mixtas. herramientas. Correcta coordinación y
Figura 28. Colocar las guardas de protección de los frenos de disco y de la polea motriz.
cuerpo.

6. ACTIVIDADES POSTERIORES
6.1.  Proceder a desbloquear el equipo.  Coordinación deficiente, errada  Coordinar directamente con el
 Coordinar con personal de operaciones para energizar los equipos respectivos. y/o inexacta. operador responsable del área
por radio y esperar confirmación.
 Actos subestándar.
6.2.  Realizar las pruebas pre-operativas correspondientes.  Caída de personas al mismo nivel  Orden y Limpieza EPP Básico.
 Verificar que no hayan ruidos excesivos, vibración y/o anomalías en el equipo. (resbalones, tropiezos). Lesiones a
partes del cuerpo.
 Exposición a material suspendido  EPP Básico + Respirador contra

(polvo). polvo.
6.3.  Limpiar y retirar a almacén: equipos y herramientas utilizados para esta actividad.  Caída de personas al mismo nivel  Orden y Limpieza EPP Básico.
 Eliminar todos los desechos de acuerdo a la normativa de Medio Ambiente. (resbalones, tropiezos). Lesiones a
partes del cuerpo.
 Exposición a material suspendido  EPP Básico + Respirador contra

(polvo). polvo.
6.4.  El personal de mantenimiento, en coordinación del Supervisor Mecánico, debe hacer entrega del  Caída de personas al mismo nivel  Orden y Limpieza EPP Básico.
equipo, luego de la actividad de mantenimiento, al área de operaciones. (resbalones, tropiezos). Lesiones a
partes del cuerpo.
 EPP Básico + Respirador contra
 Exposición a material suspendido polvo.
(polvo).
6.5.  Realizar un informe detallado de las actividades realizadas, tiempo empleado en el mantenimiento.  Actos subestándar.  Seguir las indicaciones del
 Reportar los recursos empleados: mano de obra, equipos, herramientas, materiales y repuestos. personal encargado.
 Reportar cualquier incidente producido.

DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Referencias Legales Normativa Interna
 DS N° 055-2010-EM “Decreto Supremo que aprueba el Reglamento de Seguridad y Salud  NOP-LASBAMBAS-01 “Programa Mensual de Inspecciones”.
Ocupacional y otras Medidas Complementarias en Minería”.  NOP-LASBAMBAS-02 “Equipo de Protección Personal”.
 Ley 27314 “Manejo de Residuos Sólidos, Domésticos, Industriales y Materiales Peligrosos”.  NOP-LASBAMBAS-04 “Código de Colores, Señalización y Demarcación”.
 NTP 391 “Herramientas Manuales: Condiciones generales de seguridad”.  NOP-LASBAMBAS-06 “Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro”.
 NTP 399.010-1-2004 “Señales de Seguridad”.  NOP-LASBAMBAS-10 “Hoja de Seguridad – MSDS”.
 NTP 900.058-2005 “Código de Colores Norma Técnica Peruana”.  NOP-LASBAMBAS-32 “Check List de Herramientas”.
 NOP-MTT-01 “Aislamiento para Trabajos con Energía Tag/Log Out”.
 NOP-SGI-05 “Análisis de Seguridad en el Trabajo”.
 NOP-AMB-04 “Código de Colores de Cilindros para Eliminación de Residuos”.
 NOP-AMB-04 “Manejo de Residuos Peligrosos”.
 Reglamento Interno de Trabajo.
Bibliografía Documentos Asociados
 COPPER ORE OVERLAND CONVEYING SYSTEM - 0220-CVB-0001 0220-CVB-0003 AND  PET-GPM-14-A01 Cartilla Resumen.
0220-CVB-0004 CONVEYOR DATA SHEET.
 Thyssen Krupp Robins, Inc. Description of Operation - Overland Conveyor System, Xstrata/
Bechtel Alliance, Las Bambas Project, Peru.
TÉRMINOS Y DEFINICIONES
 ERF: Estándar de Riesgos Fatales.  Faja transportadora: Sistema de transporte continuo basado en el movimiento de una
 NOP-LASBAMBAS: Norma Operativa de Minera Las Bambas. cinta sin fin, compuesta por lonas y recubierta con jebe y montada sobre polines.
 Grillete: Útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el cáncamo y el
 Bloqueo: Desconexión física del suministro eléctrico, mecánico o de operaciones en un gancho o estrobo/eslinga.
elemento del equipo para que no pueda ponerse en marcha mientras se están haciendo  Maniobrista: Personal de mantención capacitado y certificado para guiar el izaje y
trabajos de mantenimiento. traslado de cargas.
 Elementos de izaje: Conjunto de elementos certificados tales como: estrobos, grilletes,  Mordaza: Herramienta que se utiliza para mantener elevada presión en un área de
eslingas y cáncamos, que se utilizan para el levante de cargas. contacto de la cinta para el jalado.
 Eslinga: Elemento de elevación que permite enganchar una carga a un gancho de izado o  Motor eléctrico: Máquina rotativa que transforma la energía eléctrica en energía
de tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo específico cuyos extremos mecánica, por medio de la repulsión que presenta un objeto metálico cargado
terminan en un lazo. eléctricamente ante un imán permanente.
 Estrobo: Elemento de elevación que permite enganchar una carga a un gancho de izado o  Polea motriz: Elemento mecánico y de tracción que recibe la fuerza de un accionamiento
de tracción. Consiste en cables trenzados de acero con un espesor o largo específico motriz para transmitirla a la faja transportadora.
cuyos extremos terminan en un lazo.

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PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO

CAMBIO DE POLEAS MOTRICES

Elaborado Por: Revisado: Revisado: Aprobado:

Fecha: ……………….…………… Fecha: ……………….…......... Fecha: ……………….….............. Fecha: ……………….….............

Firma: …………………................. Firma: ………………................ Firma: ……..……………............... Firma: …………..………...............

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

Versión Fecha Modificador Descripción de la Modificación

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

ÁREA 0220 - Transporte de Mineral FRECUENCIA Según se requiera

ANÁLISIS DE PELIGROS / RIESGOS

- Trabajar sin AST y permisos.

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

RESIDUOS RESIDUOS RESIDUOS DE RESIDUOS RESIDUOS RESIDUOS RESIDUOS

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

INFORMACIÓN DEL EQUIPO

FAJA OVERLAND N° 1 (0220-CVB-0003)

FAJA OVERLAND N° 2 (0220-CVB-0004)

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

PUNTOS DE BLOQUEO DE LA FAJA TRANSPORTADORA OVERLAND N° 3 (0220-CVB-0003)

Estructura de la Polea Tensora

Caja Multibloqueo: Caja Grupal Símbolos: ELEC Eléctrico Notas:

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

Condición Método Tipo de Riesgos

AGUAS Desenergizado Contacto con

0220-CVB-0003- Desenergizado Contacto con

Motor de Winche Tensor de la Faja Overland 0220-CVB-0003-01- Desenergizado Contacto con

Motor de Enrollador de la Faja Overland #3 0220-CVB-0003-02- Desenergizado Contacto con

Motor de la Bomba Hidráulica #1 Sistema 0220-CVB-0003-03- Desenergizado Contacto con

BLOQUEO Motor de la Bomba Hidráulica #2 Sistema 0220-CVB-0003-04- Desenergizado Contacto con

Motor de la Bomba Hidráulica #1 Sistema 0220-CVB-0003-05- Desenergizado Contacto con

Motor de la Bomba Hidráulica #2 Sistema 0220-CVB-0003-06- Desenergizado Contacto con

Motor de Winche Tensor de la Faja Overland 0220-CVB-0004-01- Desenergizado Contacto con

AGUAS 0220-CVB-0004- Desenergizado Contacto con

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

PUNTOS DE BLOQUEO DE LA FAJA TRANSPORTADORA OVERLAND N° 4 (0220-CVB-0004)

Estructura de la Polea Tensora

Motor Bomba Hidráulica #1 Sist. Frenado

SALA : 0220-ERR-0002 SALA : 0220-ERR-0002

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

Condición Método Tipo de Riesgos

AGUAS 0220-CVB-0003- Desenergizado Contacto con

0220-CVB-0004- Desenergizado Contacto con

Motor de Winche Tensor de la Faja Overland 0220-CVB-0004-01- Desenergizado Contacto con

Motor de Enrollador de la Faja Overland #4 0220-CVB-0004-02- Desenergizado Contacto con

Motor de la Bomba Hidráulica #1 Sistema 0220-CVB-0004-03- Desenergizado Contacto con

BLOQUEO Motor de la Bomba Hidráulica #2 Sistema 0220-CVB-0004-04- Desenergizado Contacto con

Motor de Winche Remoción Polea de Cabeza 0220-CVB-0004-08- Desenergizado Contacto con

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

Figura 2. Delimitar la zona de trabajo.

 Coordinación deficiente, errada  Coordinar directamente con el

 Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

Figura 3. Entregar el equipo aislado y bloqueado.

2. DESMONTAJE DEL ROTOR DEL MOTOR ELÉCTRICO

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

 Exposición a material suspendido  Uso de EPP básico + Respirador

Cambio de Poleas Motrices VERSIÓN: 0

Figura 6. Separar el estator, desplazándolo sobre sus rieles.

 Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso

Figura 7. Retirar el elemento de fijación del rotor.