MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS

PERÚ

PLAN
REFERENCIAL DE
HIDROCARBUR19O9S9

DIRECCIÓN GENERAL DE HIDROCARBUROS

MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS
PERÚ

Ing. Daniel Hokama T.

MINISTRO DE ENERGÍA Y M INAS

Ing. Jorge San Román

Vice Ministro de Energía

Ing. Pedro Touzett

Director General de Hidrocarburos

Ing. Gonzalo Benavides Jaén

Oficina General de Sistemas

ELABORACIÓN

Ing. Luis Zavaleta Vargas

Eco. Edward Ilave Velasco
 PLAN
REFERENCIAL DE
HIDROCARBUROS 1999
INTRODUCCIÓN

C
omo consecuencia del nuevo modelo de desarrollo del país,
implantado a partir de 1990, corresponde al Estado –en
cumplimiento del nuevo rol que le ha sido asignado– la pre-
paración de planes referenciales sectoriales. El Plan Sectorial de Hi-
drocarburos, que forma parte del Plan Sectorial de Energía, es ela-
borado por la Dirección General de Hidrocarburos del Ministerio de
Energía y Minas

El Plan Referencial de Hidrocarburos pone al alcance de los distin-

tos actores de la industria de los hidrocarburos un pronóstico de la
producción por un lado y del suministro por otro; con la finalidad de
que pueda ser motivo de análisis y de apoyo en el desarrollo de la
industria; el Plan Referencial empieza refiriéndose al pasado, en es-
pecial a lo sucedido en los últimos años, de tal forma que ello cons-
tituya el soporte de los pronósticos que se enuncian mas adelante.

Al respecto, se debe tener en cuenta que el Perú viene consu-

miendo continuamente sus reservas probadas de petróleo sin
reemplazarlas, desde el año 1981, que es cuando se alcanza el
volumen máximo con 835 millones de barriles. A partir de esta
fecha comienza una continua y constante declinación que, como
es lógico, tiene relación directa con el comportamiento de la pro-
ducción cada día menor a pesar de los desarrollos tecnológicos
habidos que incluyen incluso disminución de costos aunque, co-
mo contraparte de ello, podemos mencionar el comportamiento
de los precios internacionales del petróleo que en los últimos
tiempos tuvieron una tendencia a la baja temporalmente supera-
da y cuya proyección futura es de mantenerse en niveles inferio-
res a los recientes. Como índice de esta situación de disminución
permanente de la producción podemos mencionar que en 1981
la producción de petróleo era de 195 mil barriles/día; actualmen-
te, para el período enero/junio 1999, el promedio de producción
diario alcanza los 108 mil barriles/día.
1
MINISTERIO DE ENERGIA Y M INAS

En lo referente a la demanda, entendida como el volumen de ven-

ta de derivados del petróleo en el mercado interno, ha tenido y tie-
ne una tendencia de incremento constante, con algunos períodos
atípicos como respuesta a significativos aumentos de precios. En
el año 1981 el volumen promedio de venta de combustibles de-
rivados del petróleo fue de 129,6 mil barriles/día; en 1985 de
109,3 mil barriles/día - en razón a la "subida brusca" del precio
del petróleo en el mercado internacional; en 1988 llegó a los
130,9 mil barriles/día dentro de lo que podría calificarse como
una demanda normal; en 1991 alcanza solamente los 108,2 mil
barriles/día a consecuencia del "sinceramiento" de los precios de
los combustibles; y el volumen de ventas correspondientes al año
1998 estuvo en los 149,3 mil barriles/día. Actualmente, para el
período enero/junio 1999, el volumen promedio de ventas es de
150,7 mil barriles/día.

Otro escenario completamente distinto se presenta en lo referen-

te a las reservas probadas, producción y demanda de gas natural;
por cuanto el descubrimiento de los yacimientos de Camisea au-
mentan oficial y sustantivamente las reservas probadas de este re-
curso a partir de 1986, elevándolas de 0,62x1012 pies3 a 7,08x1012
pies3; a diciembre de 1997 las reservas se estiman en 7,0x1012
pies 3 con posibilidades de incrementarse a los 13 , 16 x 1012 pies3
en la medida que las reservas probables pasen a ser probadas. El
nivel de las reservas de gas natural en el país permanece casi es-
tático desde 1987 a la fecha, en razón a que no se han explota-
do los yacimientos de Camisea y que recién, a partir del segundo
semestre de 1998 entró en producción el yacimiento de Aguay-
tía, siendo los antiguos yacimientos del noroeste (zócalo y conti-
nente) los que vienen suministrando el 76% del gas natural que
actualmente consume el país.

El futuro energético del país está vinculado íntimamente al desa-

rrollo del Proyecto Camisea por lo que su entrada en producción
a partir del año 2003, que es la fecha objetivo tomada en este
Plan Referencial, tendrá un efecto de cambio en nuestro patrón de
consumo; principalmente resultará sumamente beneficioso tanto
en lo referente a la balanza comercial de hidrocarburos, revirtien-
do su situación de negativa en positiva como consecuencia de
que se tendrá producción de derivados a partir de los líquidos del
gas natural y porque el gas natural permitirá la sustitución de de-
rivados, principalmente Diesel y Residual; de aumentar la exporta-
2
 PLAN REFERENCIAL DE H IDROCARBUROS

ción de otros tales como gasolina y turbo; y de iniciar la exporta-

ción de aquellos que comenzaríamos a ser excedentarios inclu-
yéndose dentro de estos al GLP; como en la parte ambiental al ser
el gas natural un combustible bastante limpio y poco contaminan-
te. Se ha considerado en este plan que la producción de gas na-
tural absorbida por el mercado interno será del orden de los
265x106 de pies3 para el año 2008.

Pero hasta aquí y de manera introductoria se ha presentado lo

que podríamos denominar tangible, a lo cual debemos y de he-
cho consta en el plan, agregar lo referente a nuevos descubri-
mientos de reservas, principalmente de petróleo, que es el obje-
tivo básico por el cual las empresas petroleras han contratado lo-
tes y están llevando a cabo actividades de exploración en las re-
giones de la costa (zócalo y continente) y en mayor grado a lo
largo y ancho de la selva.

Se plantea como objetivo el descubrimiento de 1120 millones de

barriles para el período 1999-2008, que permitan alcanzar para el
año 2008 una producción de hidrocarburos líquidos de 238 mil ba-
rriles/día. Con respecto a esto, el último descubrimiento de reservas
de hidrocarburos ha sido efectuado en 1998 en el Lote 75 donde
se encuentra operando el consorcio Shell/Mobil. El pozo Pagoreni
halló gas natural en un volumen de reservas que se estiman apro-
ximadamente en 3,0x1012 de pies3.

El presente Plan Referencial de Hidrocarburos 1999-2008, prepara-

do sobre la base de un horizonte de 10 años, comprende los si-
guientes aspectos:

• Consumo histórico de los Combustibles Derivados de Petróleo y

su proyección a diez años (1999-2008).
• Mercado de Gas Natural.
• Pronóstico de Producción y Evolución de las Reservas de Hidrocar-
buros.
• Pronóstico de Producción de Derivados de Petróleo y de Deriva-
dos de los Líquidos del Gas Natural.
• Estimado de los Precios Internacionales del Crudo y de los Com-
bustibles Derivados de Petróleo que exporta e importa el Perú.
• Pronóstico de la Balanza Comercial de Hidrocarburos.
• Aspectos Legales y Tributarios relacionados a las actividades de Hi-
drocarburos en el Perú.
3
 INDICE

1.1 CONSUMO HISTÓRICO DE LOS

C A P Í T U LO 1
DERIVADOS DE PETRÓLEO
(1980 - 1998) 7
CONSUMO HISTÓRICO DE LOS 1.2 SITUACIÓN ACTUAL DE LA
COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL DEMANDA DE LOS DERIVADOS
PETRÓLEO Y SU PROYECCIÓN A DE PETRÓLEO 10
10 AÑOS (1998 – 2008) 1.3 ESTIMADO DE LA DEMAN DA DE
DERIVADOS DE PETRÓLEO
(1999 - 2008) 11
1.4 CONCLUSIONES 14

2.1 CRITERIOS CONSIDERADOS 19

C A P Í T U LO 2
2.1.1 GAS NATURAL DEL ÁREA DE
TALARA 19
MERCADO DEL GAS NATURAL
2.1.2 GAS DEL YACIMIENTO
AGUAYTÍA 20
2.1.3 PROYECTO CAMISEA 21
2.2 MERCADO DE GAS NATURAL 22
2.2.1 MERCADO DE GAS NATURAL
EN EL ÁREA DE TALAR A 22
2.2.2 MERCADO DE GAS NATURAL
DEL YACIMIENTO AGUAYTÍA 23
2.2.3 MERCADO DE GAS NATURAL
DEL PROYECTO CAMISEA 26
2.3 CONCLUSIONES 29

3.1 CRITERIOS CONSIDERADOS 31

C A P Í T U LO 3
3.2 RESERVAS DE PETRÓLEO, GAS
NATURAL Y LGN 33
PRONÓSTICO DE PRODUCCIÓN
Y EVOLUCIÓN DE LAS 3.3 PRONÓSTICO DE PRODUCCIÓN DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS 35
RESERVAS DE
HIDROCARBUROS 3.3.1 PRODUCCIÓN DE LOS
NUEVOS DESCUBRIMIENTOS
DE PETRÓLEO 35
3.3.2 PRODUCCIÓN DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS 36
3.3.3 PRODUCCIÓN DE GAS
NATURAL 37
Anexo 3.1 39
Anexo 3.2 41

C A P Í T U LO 4 4.1 ASPECTOS CONSIDERADOS 43

4.1.1 CRITERIOS 43
PRONÓSTICO DE PRODUCCIÓN DE 4.1.2 SUPUESTOS 44
DERIVADOS DE PETRÓLEO Y 4.2 PRONÓSTICO DE LA
DE DERIVADOS DE LOS PRODUCCIÓN DE DERIVADOS DEL
LÍQUIDOS DEL GAS NATURAL PETRÓLEO Y DE DERIVADOS DE
LOS LÍQUIDOS DEL GAS NATURAL 45
4.2.1 CARGA A LAS
REFINERÍAS 45
4.2.2 ABASTECIMIENTO DE
CRUDO A LAS REFINERÍAS 46
4.2.3 PRODUCCIÓN
COMBUSTIBLES LÍQUIDOS 47
4.2.4 EXCEDENTES Y DÉFICITS 49
Anexo 4.1 50
6
 5.1 CRITERIOS CONSIDERADOS 51
C A P Í T U LO 5 5.2 ESTIMACIÓN DEL PRECIO DEL
CRUDO WTI 53
ESTIMACIÓN DE LOS PRECIOS 5.2.1 ESTIMACIÓN PARA EL AÑO
INTERNACIONALES DEL CRUDO Y 1999 53
DE LOS COMBUSTIBLES DERIVADOS 5.2.2 ESTIMACIÓN PARA EL
DE PETRÓLEO QUE EXPORTA E PERÍODO 2000-2008 53
IMPORTA EL PERÚ

C A P Í T U LO 6 6.1 CRITERIOS CONSIDERADOS 55

6.1.1 METODOLOGÍA 55
PRONÓSTICO DE LA BALANZ A 6.1.2 SUPUESTOS 56
COMERCIAL DE 6.2 EVOLUCIÓN DE LA BALANZ A
HIDROCARBUROS COMERCIAL 56
6.2.1 PERÍODO 1980 – 1998 56
6.2.2 PERÍODO 1999 – 2002 57
6.2.3 PERÍODO 2003 – 2008 60
Anexo 6.1 63

C A P Í T U LO 7 - LEY ORGÁNICA DE H IDROCARBUROS 64

ASPECTOS LEGALES Y TRIBUTARIOS
RELACIONADOS A LAS
ACTIVIDADES DE
HIDROCARBUROS EN EL PERÚ
- LEY DEL ORGANISMO SUPERVISOR DE
INVERSIÓN EN ENERGÍA (OSINERG) 65
- LEY DE ORGANIZACIÓN Y FUNCIONES DE
PERUPETRO S.A. 65
- LEY DE PROMOCIÓN DEL DESARROLLO
DE LA I NDUSTRIA DEL GAS NATURAL 66
- LEY QUE CREA LA COMISIÓN DE TARIFAS
DE ENERGÍA 66
- LEY DE PROMOCIÓN DE LA INVERSIÓN
EN LA AMA ZONIA 66
- REGLAMENTOS DE LA LEY ORGÁNICA DE
HIDROCARBUROS Y REGLAMENTOS
RELACIONADOS A LOS ASPECTOS
TRIBUTARIOS 67

C A P Í T U LO 8 8.1 EVOLUCIÓN DE LOS IMPUESTOS A LOS

COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL
PETRÓLEO 71
IMPUESTOS QUE GR AVAN A LOS
COMBUSTIBLES DERIVADOS 8.1.1 IMPUESTO AL RODAJE E
DEL PETRÓLEO EN EL PERÚ IMPUESTO GENERAL A LAS
VENTAS 71
8.1.2 IMPUESTO SELECTIVO AL
CONSUMO 71
8.1.3 PRECIO AL POR MAYOR DE LOS
COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL
PETRÓLEO 71
8.1.4 PRECIO AL PÚBLICO DE LOS
COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL
PETRÓLEO 72

5
 1 CAPÍTU LO

CONSUMO HISTÓRICO
DE LOS COMBUSTIBLES
DERIVADOS DEL PETRÓLEO
Y SU PROYECCIÓN EN
LOS PRÓXIMOS 10 AÑOS

1.1 Consumo histórico de los Derivados de

Petróleo 1980-1998
La demanda histórica de los Derivados de Petróleo en el mercado nacio-
nal se presenta en el Gráfico 1.1.1 y Cuadro 1.1.1. Asimismo en el Gráfi-
co 1.1.2 se muestra la relación que existe entre la demanda y el PBI. A
continuación se presenta el panorama de cada uno de los Combustibles
en orden de su participación en el mercado.

Gráfico 1.1.1

7
MINISTERIO DE ENERGIA Y M INAS
1.1

Cuadro 1.1.1
VENTAS DE COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL PETRÓLEO INFORMACIÓN HISTÓRICA
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
MBPD
GLP 5,45 5,93 6,28 6,58 7,45 8,51 8,74 9,35 11,04
Gasolina 27,52 25,80 25,76 25,17 26,04 27,33 28,80 28,09 27,72
Diesel 32,65 31,14 39,12 38,57 44,22 52,01 53,68 56,37 55,12
Kerosene 16,09 14,93 14,89 14,30 14,04 13,95 13,98 13,81 13,42
Turbo Fuel 5,80 5,79 5,83 6,20 6,70 8,69 9,80 9,31 9,02
Residual 28,05 23,01 20,34 23,42 24,80 29,11 30,92 26,28 29,03
Otros 1,27 1,57 1,87 2,53 4,02 4,30 3,52 3,42 3,93
Total 116,83 108,18 114,09 116,77 127,26 143,91 149,43 146,63 149,29
(%/AÑO)
GLP 10,34 8,84 5,90 4,82 13,23 14,22 2,72 6,94 18,10
Gasolina 4,50 -6,25 -0,15 -2,29 3,43 4,98 5,35 -2,45 -1,30
Diesel 5,15 -4,61 25,62 -1,41 14,66 17,62 3,19 5,02 -2,22
Kerosene -14,62 -7,21 -0,27 -3,99 -1,82 -0,61 0,22 -1,23 -2,80
Turbo 2,35 -0,10 0,64 6,35 8,11 29,76 12,68 -4,96 -3,10
Residual -2,13 -17,97 -11,61 15,17 5,86 17,38 6,21 -15,00 10,46
Otros -7,63 23,55 19,21 35,09 58,86 6,97 -18,17 -2,83 14,91
Total -0,03 -7,41 5,47 2,35 8,98 13,08 3,83 -1,87 1,81

Diesel
El Diesel es el combustible que más se consume en el país; se utiliza en
el transporte, en la industria y también en la generación eléctrica. Su con-
sumo tuvo un fuerte incremento del orden del 16 % anual en los años
1994 y 1995 en razón de dos factores: la generación eléctrica a Diesel
a consecuencia de la instalación de plantas térmicas y por haberse incre-
mentado la flota automotriz a Diesel. En los años 1996 y 1997 el Diesel
registró un incremento del 3% y 5 % respectivamente, sin embargo en
el año 1998 ha tenido una disminución de 2 % alcanzando un prome-
dio de 55 MBPD.

Residual
Bajo esta denominación se incluye a los combustibles, Petróleo Industrial
N° 6 y Petróleo Industrial 500, que se utilizan en la industria; estos com-
bustibles tuvieron una disminución en su consumo en el período com-
prendido entre el 1988 y 1992, en los cuales la actividad industrial dis-
minuyó. El consumo de Residual comenzó a incrementarse a partir del
año 1994, llegando a 30 MBPD en 1996. En el año 1997 el residual dis-
minuyó en 15 % para luego registrar un incremento del 10 % en el año
1998; cabe mencionar que en el primer semestre del año 1998 el con-
sumo de residuales se vio afectado por el Fenómeno del Niño pero en
el segundo semestre el consumo de residual se normalizó llegando a un
promedio anual de 29 MBPD; adicionalmente el consumo se vio favo-
recido por la eliminación de ISC a este combustible industrial, a partir del
mes de julio de 1998.
8
 1.1 PLAN REFERENCIAL DE H IDROCARBUROS

Gasolina
La Gasolina, utilizada en el sector transporte, ha tenido un crecimiento
moderado en los últimos 5 años, pero ha descendido 2% en 1997 y
1% en 1998. Esta situación se debe a un mayor precio de este com-
bustible en comparación con el del Diesel, lo que ha llevado tanto a la
importación de una mayor cantidad de vehículos a Diesel como al
cambio de motores que inicialmente funcionaban con Gasolina.

Kerosene
El Kerosene se usa principalmente como combustible doméstico, co-
mercial y también en la pequeña industria. Su consumo se viene redu-
ciendo a partir del año 1988; en un período de diez años -1988/1998-
el consumo de Kerosene ha disminuido en 40 %. Esta disminución se
debe al incremento de la oferta de GLP en el mercado.

GLP
El GLP es un combustible del cual nuestro país actualmente es importa-
dor aunque se espera revertir esta situación con las reservas probadas
del yacimiento Camisea. Actualmente el mayor uso del GLP es como
combustible doméstico y comercial y en menor grado industrial, en los
últimos 10 años su consumo se ha incrementado en 121% y en los
años 1997 y 1998 se registraron los mayores incrementos 7% y 18%
respectivamente.

Turbo
El Turbo A -1 es el combustible que utilizan los aviones a reacción y su
consumo tuvo un incremento del orden del 40 % en los últimos diez
años, debido al incremento de las operaciones de las líneas aéreas en
nuestro país; no obstante en 1997 y 1998 su consumo ha disminuido
en 5% y 3% respectivamente.

Gráfico 1.1.2

9
MINISTERIO DE ENERGIA Y M INAS
1.2

1.2 Situación actual de la demanda los

derivados de petróleo
En los primeros meses del año 1999 el consumo de combustibles deri-
vados del petróleo, se ha venido incrementando en forma continua, alcan-
zando un promedio de 150,73 MBPD para el período enero-junio; canti-
dad que es 1,0 % mayor que el consumo promedio obtenido en el año
1998 (149,29 MBPD). La distribución por tipo de combustible se presen-
ta en el Cuadro 1.2.1 y el Gráfico 1.2.1.

Cuadro 1.2.1
DEMANDA DE COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL PETRÓLEO
Enero - Junio 1999
(MBPD) (%)
Diesel 56,96 37,79
Gasolina 28,16 18,68
Residual 27,29 18,11
Kerosene 13,21 8,76
GLP 12,26 8,13
Turbo 7,76 5,15
Otros 5,10 3,38
Total 150,74 100,00

Gráfico 1.2.1

10
 1.3 PLAN REFERENCIAL DE H IDROCARBUROS

1.3 Estimado de la demanda de Derivados del

Petróleo 1999 - 2008

1.3.1 Criterios considerados

• Se ha supuesto un escenario de crecimiento de la economía de

acuerdo a las variables macroeconómicas que se presentan en el
Cuadro 1.3.1; que corresponden a las proyecciones consideradas en
la Carta de Intención presentada al FMI.

Cuadro 1.3.1
PRONÓSTICO DE PRINCIPALES VA RI A BL ES DETERMINANTES DE LA DEMANDA DE COMBUSTIBLES 1999-2008
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Inflación (%) 6,00 4,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
PBI (Miles S/.(1986)) 470,98 496,88 526,70 558,30 589,01 621,40 652,47 685,10 715,92 748,14
Población (Millones Hab.) 25,24 25,67 26,10 26,52 26,95 27,38 27,82 28,23 28,66 29,09
Ingreso Real Per Cápita
(Miles S/.(1986) / Millones Hab.) 16,29 16,83 17,55 18,23 19,22 19,85 20,50 21,05 21,69 22,35
Parque Automotor
(Miles de Unidades) 1127,09 1179,29 1250,30 1317,93 1419,76 1485,58 1554,46 1614,57 1684,501743,46
VARIACIÓN ANUAL (%)
PBI 3,00 5,50 6,00 6,00 5,50 5,50 5,00 5,00 4,50 4,50
Población 1,50 1,70 1,70 1,60 1,60 1,60 1,60 1,50 1,50 1,50
Ingreso Real Per Cápita 11,88 3,32 4,30 3,84 5,47 3,26 3,25 2,71 3,02 3,05
Parque Automotor 6,36 4,63 6,02 5,41 7,73 4,64 4,64 3,87 4,33 3,50

Gráfico 1.3.1

11
MINISTERIO DE ENERGIA Y M INAS
1.3

• La evolución de la demanda de Derivados del Petróleo continua-

rá fuertemente correlacionada al crecimiento económico del país
(PBI) tal como se ha podido observar en el análisis realizado pa-
ra el período 1990 - 1998. (Gráfico 1.3.1).

• Se ha supuesto que los precios relativos de los combustibles, en

el mercado nacional, se mantendrán constantes en los niveles de
1999. Se considera que continuarán los impuestos diferenciados
que incentivan el consumo de Diesel respecto a la Gasolina y el
actual nivel de impuestos al GLP y al Kerosene.

• Se supone que el precio relativo del Turbo-Mercado Nacional ver-

sus el Turbo-Mercado Internacional se mantendrá en los niveles
de los últimos años.

• Los programas de protección ambiental que actualmente se están

aplicando y que se apliquen en el Perú en los próximos años, no
tendrán efecto importante sobre el consumo de combustibles en
el período de estudio. El argumento que sustenta este supuesto
es el fuerte costo de conversión que tendrían que asumir las em-
presas para poder utilizar combustibles menos contaminantes. Se
espera que la conversión, únicamente por el factor de política am-
biental, sea lenta. Sin embargo es importante mencionar que, co-
mo consecuencia de la aplicación de programas de protección
ambiental, se espera que para diciembre del 2004 se elimine to-
talmente el plomo de las gasolinas (Gasolina de 84 octanos).

• La estimación se ha efectuado teniendo en cuenta el comporta-

miento histórico de la demanda nacional de combustibles Deri-
vados del Petróleo y considerando el efecto de la sustitución de
los derivados por el Gas Natural. El Gas Natural, del área de Tala-
ra y del yacimiento Aguaytía, manifiestan su efecto de sustitución
a partir de 1998 y el gas del yacimiento Camisea a partir del año
2003, en el que se iniciará su producción.

• Con el fin de visualizar la sustitución de los Derivados del Petróleo

por el Gas Natural ha sido necesario estimar la demanda nacional
de Derivados de Petróleo considerando un "Estimado Base" que no
tiene en cuenta el efecto sustitución del Gas Natural (Cuadro 1.3.2).

• La demanda nacional de Derivados del Petróleo se presenta en el

Cuadro 1.3.4 y se obtiene restando al "Estimado Base" el volumen
de derivados que se espera sean sustituidos por Gas Natural (Cua-
dro 1.3.3). El efecto sustitución del Gas Natural se desarrolla en
detalle en el Capítulo 2 - Mercado del Gas Natural.
12
 1.3 PLAN REFERENCIAL DE H IDROCARBU ROS

Cuadro 1.3.2
DEMANDA ESTIMADA DE COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL PETRÓLEO EN EL MERCADO NACIONAL 1999-2008
(SIN CONSIDERAR EL EFECTO SUSTITUCIÓN DEL GAS NATURAL)

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
MBPD
GLP 11,94 12,68 13,42 14,13 14,85 15,58 16,32 17,03 17,74 18,47
Gasolina 30,24 30,85 31,70 32,48 33,51 34,11 34,62 34,99 35,33 35,51
Diesel 56,70 60,05 63,98 68,06 72,62 76,90 81,19 85,56 90,00 94,47
Kerosene 12,27 12,11 11,90 11,70 11,40 11,22 11,02 10,86 10,67 10,48
Turbo 8,00 8,26 8,56 8,87 9,18 9,50 9,81 10,14 10,45 10,77
Residual 30,16 31,55 33,15 34,85 36,50 38,23 39,90 41,65 43,31 45,04
Otros 4,10 4,26 4,46 4,67 4,88 5,09 5,29 5,49 5,69 5,89
Total 153,41 159,76 167,17 174,75 182,94 190,63 198,16 205,72 213,19 220,62
%/AÑO
GLP 8,17 6,13 5,85 5,27 5,10 4,92 4,77 4,32 4,22 4,10
Gasolina 9,08 2,00 2,77 2,47 3,16 1,79 1,49 1,08 0,96 0,52
Diesel 2,87 5,90 6,55 6,37 6,71 5,89 5,59 5,38 5,20 4,96
Kerosene -8,59 -1,31 -1,77 -1,68 -2,52 -1,63 -1,70 -1,49 -1,73 -1,83
Turbo -11,32 3,24 3,61 3,69 3,46 3,53 3,27 3,32 3,04 3,08
Residual 3,91 4,61 5,07 5,12 4,73 4,76 4,36 4,39 3,97 3,99
Otros 4,21 4,13 4,64 4,53 4,69 4,20 3,95 3,81 3,63 3,49
Total 2,76 4,13 4,64 4,53 4,69 4,20 3,95 3,81 3,63 3,49

Cuadro 1.3.3
SUSTITUCIÓN DE DERIVADOS DE PETRÓLEO : TALARA, AGUAYTÍA y CAMISEA (MBPD)
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Talara
Diesel 1,43 0,92 0,28 0,05 0,61 0,41 0,80
Aguaytìa
Diesel 3,21 5,80 4,88 6,20 2,85 3,39 4,08 4,91 4,60 5,11
Camisea
Diesel 13,75 15,19 16,96 18,67 18,48 19,35
Residual 2,81 4,81 5,66 6,55 6,72 6,90
Kerosene 0,11 0,22 0,26 0,32 0,34 0,37
GLP 0,22 0,40 0,50 0,59 0,63 0,68
Efecto Global
Diesel 4,64 6,72 4,88 6,49 16,60 18,58 21,09 24,19 23,49 25,26
Residual 2,81 4,81 5,66 6,55 6,72 6,90
Kerosene 0,11 0,22 0,26 0,32 0,34 0,37
GLP 0,22 0,40 0,50 0,59 0,63 0,68

13
MINISTERIO DE ENERGIA Y M INAS
1.3

Cuadro 1.3.4
DEMANDA ESTIMADA DE COMBU ST IBLES DERIVADOS DEL PETRÓLEO EN EL MERCADO NACIONAL 1999-2008
(CONSIDERANDO EL EF ECTO SUSTITUCIÓN DEL GAS NATURAL)
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
MBPD
GLP 11,94 12,68 13,42 14,13 14,62 15,18 15,82 16,44 17,11 17,79
Gasolina 30,24 30,85 31,70 32,48 33,51 34,11 34,62 34,99 35,33 35,51
Diesel 52,06 53,32 59,10 61,57 56,03 58,32 60,10 61,36 66,52 69,21
Kerosene 12,27 12,11 11,90 11,70 11,29 11,00 10,76 10,54 10,34 10,10
Turbo 8,00 8,26 8,56 8,87 9,18 9,50 9,81 10,14 10,45 10,77
Residual 30,16 31,55 33,15 34,85 33,69 33,42 34,24 35,10 36,59 38,14
Otros 4,10 4,26 4,46 4,67 4,88 5,09 5,29 5,49 5,69 5,89
Total 148,77 153,03 162,29 168,26 163,20 166,62 170,64 174,07 182,02 187,41
%/AÑO
GLP 8,17 6,13 5,85 5,27 3,52 3,78 4,24 3,90 4,10 4,00
Gasolina 9,08 2,00 2,77 2,47 3,16 1,79 1,49 1,08 0,96 0,52
Diesel -5,55 2,42 10,83 4,18 -9,00 4,10 3,06 2,09 8,40 4,05
Kerosene -8,59 -1,31 -1,77 -1,68 -3,45 -2,61 -2,15 -2,03 -1,96 -2,24
Turbo -11,32 3,24 3,61 3,69 3,46 3,53 3,27 3,32 3,04 3,08
Residual 3,91 4,61 5,07 5,12 -3,33 -0,79 2,45 2,52 4,24 4,22
Otros 4,21 4,13 4,64 4,53 4,69 4,20 3,95 3,81 3,63 3,49
Total -0,34 2,86 6,05 3,68 -3,01 2,09 2,42 2,01 4,57 2,96

1.4 Conclusiones
• La demanda nacional de los principales Derivados del Petróleo se in-
crementará en los próximos años como consecuencia del desarrollo
económico que se espera en el país (Gráfico 1.3.2); a excepción de la
demanda de Kerosene que continuará mostrando una tendencia de-
creciente relacionada principalmente al proceso de modernización en
los hogares peruanos, que está dando lugar a cambios en los hábitos
de consumo, incrementando la preferencia por el consumo de GLP.
(Gráfico 1.3.3).

Gráfico 1.3.2

14
 1.4 PLAN REFERENCIAL DE H IDROCARBUROS

Gráfico 1.3.3

• El porcentaje de sustitución de los combustibles Derivados del Petróleo,

por el Gas Natural, se refiere al consumo en el "Estimado Base" que no
incorpora el efecto sustitución del Gas Natural; de este modo en el Cua-
dro 1.3.5 y Gráfico 1.3.4 se presentan, los porcentajes de sustitución y
el resultado global del efecto sustitución del Gas Natural.

Gráfico 1.3.4

15
MINISTERIO DE ENERGIA Y M INAS
1.4

Cuadro 1.3.5
PORCENTAJE DE SUSTITUCIÓN DE DERIVADOS DE PETRÓLEO POR GAS NATURAL 1999 - 2008
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Talara
Diesel 2,52 1,53 0,42 0,07 0,72 0,45 0,84
Aguaytía
Diesel 5,67 9,66 7,63 9,12 3,92 4,41 5,03 5,74 5,11 5,41
Camisea
Diesel 18,93 19,75 20,88 21,82 20,53 20,49
Residual 7,69 12,59 14,19 15,73 15,51 15,32
Kerosene 0,96 1,95 2,39 2,93 3,15 3,56
GLP 1,50 2,57 3,06 3,46 3,57 3,67
Efecto Global
Diesel 8,18 11,20 7,63 9,53 22,85 24,16 25,97 28,28 26,09 26,74
Residual 7,69 12,59 14,19 15,73 15,51 15,32
Kerosene 0,96 1,95 2,39 2,93 3,15 3,56
GLP 1,50 2,57 3,06 3,46 3,57 3,67

Se estima que el gas del área de Talara, que se usa para generar electrici-
dad para el Sistema Interconectado Centro Norte, sustituirá al Diesel en un
2,5% en el año 1999.

El gas del yacimiento Aguaytía, sustituirá al Diesel en el orden del 5,7% a

partir de 1999 y 5,4% en el año 2008.
El gas del yacimiento Camisea, a partir del año 2003 sustituirá al Diesel
en 18,9%, al Residual en 7,7%, al Kerosene en 1% y al GLP en 1,5%.
En total el Gas Natural, a partir del año 2003, sustituirá al Diesel en el orden del
22,9%, al Residual en 7,7% y al Kerosene y GLP de uso industrial en un 2,5%.

Gráfico 1.3.5

16
 1.4 PLAN REFERENCIAL DE H IDROCARBUROS

• Se estima que a fines del presente año, por el efecto sustitución por el
Gas Natural, la demanda de Diesel disminuirá en 4,6 MBPD (8,18%). A
partir del año 2003, con el inicio de la explotación del gas de Camisea, el
consumo de Diesel disminuirá 16,6 MBPD (22,85%). En el año 2008 la
sustitución será del orden de 25,3 MBPD (26,74%). (Gráfico 1.3.5).

Gráfico 1.3.6

• La demanda de Residual disminuirá en 2,8 MBPD (7,7%) a partir del

año 2003 por efecto de la sustitución del gas de Camisea, llegando a
una disminución del orden de 6,9 MBPD (15,3 %) en el año 2008
(Gráfico 1.3.6).

Gráfico 1.3.7

• El consumo de Kerosene disminuirá al ser desplazado por el GLP y el

Gas Natural. A partir del año 2003 la sustitución por Gas Natural será
de 0,11 MBPD (1%). (Gráfico 1.3.7).

17
MINISTERIO DE ENERGIA Y M INAS
1.4

Gráfico 1.3.8

• Se espera que el GLP continúe desplazando al Kerosene y que su con-

sumo se incremente en aproximadamente 67% llegando a un consu-
mo de 18,5 MBPD para el año 2008. La sustitución de GLP por Gas
Natural, será del orden de 0,2 MBPD (1,5%) a partir del año 2003 y
llegará hasta 0,7 MBPD (3,7%). (Gráfico 1.3.8).

Gráfico 1.3.9

Gráfico 1.3.10

• En el caso de la Gasolina y del Turbo, se considera que no serán sustitui-

dos por el Gas Natural creciendo el consumo de la Gasolina, desde el
año 1998 al año 2008 en un 28,1% (Gráfico 1.3.9); en el caso del Tur-
bo se considera que su consumo, después de tener una disminución del
11,3% en 1999, crecerá a un ritmo de 3,5% anual. (Gráfico 1.3.10).
18