CUESTIONARIO UNIDAD 3 ECONOMÍA

3.1 menciona tres tipos de aranceles: Arancel ad valoren, arancel especifico y

arancel mixto.

3.1.2 menciona una ventaja y una desventaja de los aranceles: ventaja

(mejora la demanda de los productos internos) desventaja (se ve afectado el
consumidor final por que tiene que hacer frente a precios más elevados por culpa
de este impuesto.

3.1.3.- ¿Qué es el neoproteccionismo? es una forma de prácticas

proteccionistas no arancelarias que toman los países de un bloque regional contra
los ajenos al mismo.

3.1.4.- ¿Qué es una barrera no arancelaria? es unan expresión que se utiliza

asociada al comercio exterior y el comercio internacional entre países.

3.1.5.- ¿qué es el proteccionismo? es una política comercial establecida por un

gobierno que tiene como finalidad proteger la industria nacional ante la
competencia del extranjero con la aplicación de aranceles o cualquier otro tipo de
restricción a la importación.

3.2.- menciona 3 tipos de medidas para realizar políticas proteccionistas:

aranceles, cuotas a la importación y subsidios a la exportación.

3.2.1.- ¿Qué es la unión aduanera? que los estados miembros establecen una
política comercial común hacia los estados que no son miembros.

3.2.2.- ¿cuál es la definición de la balanza comercial? Si el valor de las

exportaciones es mayor al valor de las importaciones se tiene una balanza
comercial favorable o superavitaria, en el caso contrario, se tiene una balanza
comercial desfavorable o deficitaria.

3.3 ¿Necesitan los países en desarrollo proteger a sus industrias nacientes

como lo hicieron las economías desarrolladas antes que ellos? El
razonamiento de la industria naciente es que debe protegerse a ciertas industrias
o sectores contra la competencia (generalmente por medio de aranceles altos o
prohibiciones a la importación) hasta el momento en que sean fuertes y
competitivas.

3.3.1.- ¿cómo se da el comercio internacional? Por los cambios en los

volúmenes de oferta y demanda.
3.3.2.- ¿Que mide la balanza comercial? el saldo neto (positivo o negativo) de
las exportaciones de bienes de un país al resto del mundo menos sus
importaciones de bienes desde el resto del mundo en un período determinado.

3.4.- ¿Cuál es uno de los principales instrumentos de sometimiento

económico, político, militar e ideológico de los países pobres? La exportación
de capitales por parte de las potencias financieras

3.4.1 ¿Cuál es la economía más grande del mundo? la de américa del norte

3.4.2 ¿en qué año se hizo que la formas de gobierno sea la democracia? en
1976

3.4.3.- ¿Quién es la potencia comercial de primer orden y con qué

porcentaje? la Unión Europea (UE) con el 16.5% de las importaciones y
exportaciones mundiales.

3.4.5 ¿Qué países son conocidos como loas 4 dragones asiáticos? Hong
Kong, Singapur y Taiwán.

3.4.6.- ¿Qué ciudades conforman el sudeste asiático? Indonesia, Vietnam,

Brunei, Filipinas, Camboya, Laos, Malasia, Birmania, Singapur y Tailandia.

3.3 El comercio internacional y el desarrollo económico.

El razonamiento de la industria naciente es que debe protegerse a ciertas

industrias o sectores contra la competencia (generalmente por medio de
aranceles altos o prohibiciones a la importación) hasta el momento en que sean
fuertes y competitivas.

Ésta es una buena razón sólo si los gobiernos pueden identificar con precisión a
las industrias que podrían ser internacionalmente competitivas después de la
protección inicial; y si ese apoyo puede tener un límite de tiempo y diseñarse de
manera que no desaliente a las empresas ni a la innovación en toda la industria.
La experiencia indica que es difícil cumplir con esas condiciones, un ejemplo
concreto es el fracaso de la agricultura para desarrollarse y volverse competitiva
en algunos países mientras persisten altos niveles de apoyo y de protección.

El apoyo a la industria naciente rara vez es exitoso comparado con las políticas
que resuelven las dificultades de competitividad de las industrias en el punto de
origen, por ejemplo, las políticas que mejoran la educación y la salud pública, que
aseguran que exista la infraestructura indicada, que fomentan la adopción y el
desarrollo de la tecnología respectiva, y que habilitan mercados eficientes de
ingresos y egresos, entre otras.

¿La pérdida del trato preferencial de los ingresos arancelarios compensaría los
beneficios de los mercados abiertos?

A los países en desarrollo les preocupa que la ventaja relativa que tienen en el
comercio internacional cuando son beneficiados con aranceles más bajos que a
otros, desaparezca conforme el nivel general de aranceles se reduzca. Sin
embargo, varios estudios han demostrado que para la vasta mayoría de los países
en desarrollo, los beneficios de una liberalización de base extensa, con todos los
aranceles reducidos, compensarán las pérdidas al reducirse la preferencia. Y para
el puñado de países en donde no sea éste el caso, la respuesta no es dificultar la
liberalización sino proporcionar asistencia para el desarrollo a fin de disminuir esa
dependencia de la preferencia.

De manera similar, para los países que dependen de los aranceles para obtener
ingresos, la respuesta es ampliar la base tributaria, como lo han hecho varios
países, para no privarse de los beneficios de la apertura del mercado. Además de
compensar la pérdida de ingresos, una base tributaria más amplia puede
garantizar que quienes puedan pagar lo hagan, mientras que los grupos con
menores ingresos paguen menos. Éste no es generalmente el caso con los
regímenes arancelarios.

¿Están los convenios de liberalización comercial predispuestos contra países en

desarrollo?

En el pasado, los países en desarrollo no siempre fueron muy activos en las

negociaciones multilaterales, permitiendo que los países desarrollados redujeran
las barreras comerciales a productos que no les interesaba importar, mientras
mantenían aranceles más altos en algunos productos de interés para la
exportación en los países en desarrollo. Diversos convenios preferenciales ahora
abordan el problema al menos en parte y las economías menos desarrolladas
tienen acceso sin aranceles (o casi sin éstos) a algunos mercados de países
desarrollados.

En la actualidad, los países en desarrollo intervienen mucho más y tienen más

influencia en los procesos de la reforma comercial multilateral. Las negociaciones
actuales de la Organización Mundial del Comercio (OMC) incluyen disposiciones
“especiales y preferenciales” para los países en desarrollo que les permiten
reducir aranceles en un porcentaje más pequeño o a un ritmo más lento si se
compara con países desarrollados, o para exentar determinados sectores.

¿Cómo puede contribuir el comercio internacional al combate a la pobreza?

El comercio contribuye al crecimiento económico, el factor más importante para

atenuar la pobreza. Las experiencias de Corea del Sur, que liberalizó sus políticas
comerciales en la década de 1960 y de Chile que lo hizo en la de 1970,
demuestran con claridad que las economías con políticas comerciales más
abiertas tienen mejores resultados que las que tienen políticas más restrictivas. En
la historia más reciente, la apertura también ha funcionado muy bien para los
países del BRIICS (Brasil, Rusia, India, Indonesia, China y Sudáfrica).

Los segmentos más abiertos de las economías del BRIICS han actuado lo mejor
posible, y en conjunto han reducido de manera considerable su protección
fronteriza ampliando así sus exportaciones mucho más rápido que los países
desarrollados dominantes.

¿Se beneficiarán los países en desarrollo de la conclusión de las negociaciones

actuales de la OMC?

IEn la agricultura, se calcula una disminución de 75% en aranceles y subsidios

que aumentarían los ingresos de los países en desarrollo en alrededor de 23 mil
millones de dólares, con un incremento del 0.3% en el PIB en África
Subsahariana, el Sur de Asia y en América Latina. De un beneficio calculado en
97 mil millones de dólares ocasionado por un mejor acceso a mercados no
agrícolas, 68 mil millones irían a países en desarrollo.

Se calcula que un acceso totalmente ilimitado a los mercados de Estados Unidos,

la Unión Europea, Japón y Canadá beneficiaría al África Subsahariana en forma
considerable, induciendo un aumento de 14% en las exportaciones no petroleras e
incrementando el ingreso real en 1%, aproximadamente. Los beneficios de los
países en desarrollo son más grandes si se comprometen a hacer reducciones
más a fondo en sus propios aranceles.

Los países en desarrollo estarían entre los principales beneficiarios potenciales de

la liberalización de servicios, como exportadores e importadores a la vez. Y se
calcula que en dichos países podrían obtener alrededor de dos tercios de los
beneficios potenciales del Acuerdo de la Ronda de Doha para facilitar el comercio.

Pero la política comercial sola no garantiza el desarrollo ni la disminución de la

pobreza…

Las repercusiones del comercio y de la liberalización comercial no son uniformes,

y diversos segmentos de la población serán afectados de diferentes maneras.
Habrá ganadores y perdedores, y el efecto del comercio en los pobres dependerá
de una serie de factores, por ejemplo: ¿cómo los cambios en los precios
fronterizos se traducen en precios pagados por los pobres? ¿cómo cambia el
comercio los ingresos y gastos del gobierno?, y si los pobres están preparados
para aprovechar las nuevas oportunidades laborales. De lo que se deduce que
obtener beneficios de una mayor apertura comercial dependerá de otros factores
que transcienden mucho la liberalización comercial.

La apertura del mercado debe ir acompañada de entornos macroeconómicos

estables, mercados laborales flexibles y la creación de instituciones que permitan
a la mano de obra y al capital pasar de áreas de actividad en deterioro a las que
estén en expansión; de redes de protección social, mejor educación y
capacitación, además de fortalecer los derechos de propiedad para atacar las
causas subyacentes de la pobreza.
Mejorar la educación es de particular importancia. Hay pruebas de que la
liberalización comercial se relaciona con una desigualdad descendente en los
países que están bien provistos de trabajadores que cuentan con estudios de
primaria. En China se ha descubierto que un año extra de escolaridad aumenta las
posibilidades en 14% de que un trabajador encuentre trabajo en actividades no
agrícolas.

También son necesarias la asistencia para el desarrollo y la ayuda para el

comercio que satisfagan necesidades específicas de los países. Mejorar la
eficiencia del transporte marítimo podría aumentar considerablemente las
posibilidades de comercio bilateral para muchos países; las naciones sin salida al
mar enfrentan una dificultad aún mayor que cuentan con una infraestructura
deficiente, lo que puede representar alrededor del 60% de los costos de
transporte. Un ejemplo claro es el de Kenia donde los residuos de pesticidas
mantuvieron a la industria de las flores de corte de ese país fuera de los mercados
de Estados Unidos y de la Unión Europea, pero gracias a un programa de Ayuda
Para el Comercio proveniente de la Unión Europea la industria keniana logró
eliminar los pesticidas en forma escalonada, lo que le permitió a Kenia
posicionarse como uno de los principales exportadores de flores en el mundo.

El comercio internacional participa en una estrategia más amplia para incrementar

la capacidad productiva de un país y para aumentar la prosperidad de sus
ciudadanos. Facilita la disponibilidad de tecnología, los conocimientos técnicos, los
productos y los servicios. Aumenta las opciones de productos y servicios a costo
más bajo. Pero los mercados abiertos requieren inversiones paralelas en capital
humano (educación, salud y nutrición), y en infraestructura física, acceso al crédito
y asistencia técnica, así como redes de protección social y políticas para promover
la estabilidad.
Esas políticas reducen la vulnerabilidad de los pobres y los ayudan a adaptarse
para aprovechar al máximo las nuevas oportunidades que se produzcan.

3.3.1 las condiciones de intercambio comercial y desarrollo

Varios de los países en vías de desarrollo siempre se han manifestado su

desconfianza en asumir los costos del deterioro ambiental. Además han surgido
nuevas ideas para implementar y transferencia de tecnología para reducir la
contaminación y los costos ambientales. El comercio hay que relacionar con el
desarrollo sustentable, que juega un papel muy importante en el mundo moderno.
El comercio internacional se da por los cambios en los volúmenes de oferta y
demanda, los primeros resultantes de avances tecnológicos y de mejoramiento de
las capacidades de gestión empresarial, y la diferencia de los ingresos, de la
concentración de estos y de los cambios en el consumo que inciden en la
elasticidad-ingreso de la demanda. Actualmente las nuevas corrientes de libre
empresa y mercados no restringen en bienes y servicios. El propósito fundamental
es dar prioridad máxima al incremento del intercambio comercial por medio de la
reducción y eliminación de los obstáculos fiscales, arancelarios y no arancelarios.
Los países desarrollados lo importante para ellos es el comercio, no el ambiente y
mucho menos el desarrollo sustentable.

Los países que pertenecen a la OMC pueden facilitar el aumento de las

exportaciones hasta cierto punto, y permite entablar acciones para lograrlo, pero
no garantiza que la protección ambiental predomine sobre los intereses
comerciales, como debería ocurrir en un proceso a largo plazo de desarrollo
sustentable.

Un estudio de la Comisión para la Cooperación Ambiental, llevo una investigación

si el comercio afecta el ambiente en general, o en ciertas ramas, y si las medidas
ambientales afectan el volumen de comercio en general. Independientemente del
comercio internacional, cualquier actividad económica, sea agrícola, industrial o de
servicios, genera desechos, parte de los cuales pueden ser peligrosos. La
actividad económica que crea exportaciones, también vende en el mercado interno
y se abastece de este, sin ninguna conexión directa con el comercio exterior, y por
qué las disposiciones ambientales deben tener carácter general, sin dedicatoria
especial a las exportaciones o las importaciones.
No se ha demostrado que el intercambio comercial empeore el ambiente, pero
tampoco que le falta de medidas ambientales estimule el traslado de empresas a
otros países donde se suponga que el cumplimiento de las disposiciones
ambientales sea deficiente; ni que una política ambiental eficaz tenga efectos
negativos en el comercio. El intercambio comercial se considera en muchas
esferas, incluso las internacionales, como mas importantes que el mejoramiento
ambiental.

El comercio y el ambiente se reproducen en las políticas de la OMC y en la

interpretación de algunas de sus disposiciones. Si se mantiene la idea de que las
medidas ambientales dañan el comercio, sobre todo del país más fuerte en la
negociación de un caso concreto, el resultado a la larga será dañar más el
ambiente.

Aplicar este articulado, oculta una contradicción fundamental entre favorecer a los
países en desarrollo en sus políticas económicas generales e inducirlos a tomar
medidas significativas para proteger el ambiente y asegurar el desarrollo
sustentable.

Se necesita crear mecanismos que aseguren la cooperación internacional en

materia ambiental por sobre todo, porque es necesario y es parte de un proceso
de desarrollo sustentable que a la larga deberá ser competitivo y equitativo. La
OMC está bajo presión de intereses puramente comerciales, que atentan aun
contra los recursos naturales en los países en vía de desarrollo.

El comercio internacional no es libre como se supone, ni las medidas ambientales

son o pueden ser tan eficaces como algunos quisieran. Las nuevas corrientes
teóricas sobre el comercio tienden a considerar que el intercambio es gran parte
de tipo de productos como los de la industria aeronáutica.

El comercio internacional intraempresarial, que comprende productos intermedios,

no responde en esencia a ningún concepto amplio mercado, y la subcontratación
internacional (por ejemplo, la maquila en México) consiste en transacciones
intraempresariales controladas por las empresas matrices, cuyas decisiones tiene
más que ver con el bajo nivel salarial en los países en que se localiza las
subcontratación que con las teorías ricardianas de ventaja comparativa que tanto
se invocan o las hecksher-ohlinianas de épocas más recientes.