Gradiente de Bombeo

GRADIENTES DE BOMBEO
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION
Objetivos del Módulo __________________________________________ 1
SECCION 1. CABEZA DE BOMBEO Y CURVAS DE CABEZA

Introducción ________________________________________________ 3
Cabeza de Bombeo y Gradiente Hidráulico ________________________ 4
Curva de Capacidad de la Cabeza de Bombeo ______________________ 5
Potencia de la Bomba __________________________________________ 7
Cabeza Neta Positiva de Succión (NPSH) __________________________ 8
Eficiencia __________________________________________________ 9
Curvas del Sistema ____________________________________________ 10
Curvas de Bombas y Curvas del Sistema __________________________ 12
Repaso 1 ____________________________________________________ 13
SECCION 2. LEYES DE AFINIDAD PARA BOMBAS CENTRIFUGAS

Introducción ________________________________________________ 15
Leyes de Afinidad ____________________________________________ 16
Velocidad de la Bomba ________________________________________ 16
Diámetro del Rotor de la Bomba ________________________________ 19
Efectos de Cambios de Densidad en el Desempeño de la Bomba ________ 22
Potencia al Freno ____________________________________________ 23
Repaso 2 ____________________________________________________ 24
SECCION 3. OPERACIÓN MULTIPLE DE BOMBAS

Introducción ________________________________________________ 27
Operación de Bombas en Serie __________________________________ 28
Operación de Bombas en Paralelo ________________________________ 29
Operación de Bombas en Serie-Paralelo __________________________ 30
Repaso 3 ____________________________________________________ 32
RESUMEN ______________________________________________________ 33
GLOSARIO ____________________________________________________ 35
RESPUESTAS ____________________________________________________ 37
APENDICE ____________________________________________________ 38
ATENCION
El personal de operaciones usa tecnología para alcanzar metas
específicas. Un objetivo clave del programa de entrenamiento es
promover la comprensión de la tecnología que el personal operativo, usa
en su trabajo diario. Este programa de entrenamiento refuerza la relacion
trabajo-habilidades mediante el suministro de información adecuada de
tal manera que los empleados de oleoductos la puedan aplicar in medi-
atamente.
La información contenida en los módulos es teórica. El fundamento de la

información básica facilita el entendimiento de la tecnología y sus
aplicaciones en el contexto de un sistema de oleoducto. Todos los
esfuerzos se han encaminado para que reflejen los principios científicos
puros en el programa de entrenamiento. Sin embargo en algunos casos
la teoría riñe con la realidad de la operación diaria. La utilidad para
los operadores de oleoductos es nuestra prioridad mas importante
durante el desarrollo de los temas en el Programa de Entrenamiento
para el Funcionamiento de Oleoductos.
Comportamiento Avanzado de Fluidos
© 1995 IPL Technology & Consulting Services Inc.

Reproducción Prohibida (November, 1995)
IPL TECHNOLOGY & CONSULTING SERVICES INC.

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Telephone +1 - 403-420-8489
Fax +1 - 403-420-8411
Reference: 5.6 Gradientes de Bombeo Nov., 1997

HABILIDADES DE ESTUDIO
Para que el aprendizaje de los módulos sea más efectivo, se sugiere tener en
cuenta las siguientes recomendaciones.
1. Trate de que cada periodo de estudio sea corto pero productivo

(de 10 a 45 minutos). Si usted ha establecido que estudiará durante los cinco
dias de la semana un total de dos horas por día, separe los tiempos de estudio
con periodos de descanso de dos a cinco minutos entre cada sesion. Recuerde
que generalmente una semana de auto estudio reemplaza 10 de horas de asis-
tencia a clases. Por ejemplo si usted tiene un periodo de tres semanas de
autoestudio, deberá contabilizar treinta horas de estudio si quiere mantener el
ritmo de la mayoría de los programas de aprendizaje.
2. Cuando usted esté estudiando establezca conexiones entre capítulos y tareas.

Entre más relaciones logre hacer le será más fácil recordar la información.
3. Hay cuestionarios de autoevaluación al final de cada sección del módulo.

Habitualmente el responder a estos cuestionarios
incrementará su habilidad para recordar la información.
4. Cuando esté leyendo una sección o un módulo, primero de un vistazo rápido

a toda el material antes de comenzar la lectura detallada. Lea la introducción,
conclusiones y preguntas al final de cada sección. A continuación como una
tarea separada estudie los encabezados, gráficos, figuras y títulos. Despues de
esta excelente técnica de revision previa, usted estará familiarizado con la
forma como está organizado el contenido. Después de la lectura rápida
continue con la lectura detallada. Su lectura detallada, refuerza lo que ya
usted ha estudiado y además le clarifica el tema. Mientras usted este real-
izando esta lectura deténgase al final de cada
sub-sección y pregúntese “¿Que es lo que he acabado de leer?”
5. Otra técnica de estudio útil es escribir sus propias preguntas basadas en sus
notas de estudio y/o en los titulos y subtitulos de los módulos.
6. Cuando esté tomando notas en el salón de clases considere la
siguiente técnica. Si usa un cuaderno de de argollas escriba solo
en las página de la derecha. Reserve las página de la izquierda
para sus propias observaciones, ideas o áreas en las que necesit e
aclaraciones. Importante: escriba las preguntas que su instructor
hace, es posible que usted las encuentre en el custrionario final.
7. Revise. Revise. Revise, El revisar el material aumentará

enormemente su capacidad de recordar.
8. El uso de tarjetas para notas, le ayudará a identificar rápidamente

áreas en las cuales usted necesita repasar antes de un exámen.
Comience por ordenar a conciencia las tarjetas después de cada
sesión de lectura. Cuando aparezca una nueva palabra, escríbala
en una cara de la tarjeta y en el reverso escriba la definición. Esto
es aplicable para todos los módulos. Por ejemplo, simbolos
químicos/que representan; estación terminal/definción; una sigla
(acronismo)/que significa. Una vez haya compilado sus tarjetas y
se este preaparando para una prueba, ordénelas con el lado que
contiene las palabras hacia arriba; pase una tras otra para verificar
si usted sabe que hay en el reverso. Se ha preguntado usted por
qué gastar tiempo innecesario en significados o conceptos?
Porque las tarjetas que no pudo identificar, le indican las áreas en
las cuales necesita reforzar su estudio.
9. Adicionalmente estos módulos tienen identificados métodos de

enseñanza específica para ayudar a la comprensión del tema y su
revisión. Los términos (palabras, definiciones), que aparecen en
negrilla están en el glosario. Para relacionar la información de los
términos y su significado, los números de las páginas aparecen en
las definiciones del glosario con el objeto de identificar donde
apareció el término por primera vez en el téxto. Las definiciones
que en el glosario no tienen ningún número de página es impor-
tante de igual manera entenderlas, pero están completamente
explicadas en otro módulo.
El rendimiento y la seguridad en los oleoductos, requieren de la

comprensión de los conceptos relativos a gradientes de bombas, tales
como: cabeza de bombeo y curvas de cabeza, Leyes de Afinidad
INTRODUCCION
relativas a bombas centrífugas y bombas de múltiple operación. El
conocimiento de estos conceptos permite al operador seleccionar la
mejor bomba o combinación de bombas que proporcionen la energía de
entrada requerida para mantener una tasa de flujo óptima y evitar el
desperdicio de energía.
GRADIENTES DE BOMBEO describe como las bombas dan energía al
fluido en una tuberia para mantener el flujo. Este módulo describe
como el desarrollo de la bomba es afectado por el cambio en la
velocidad de operación, diseño y propiedades del fluido. También
incluye una descripción de la operación para bomba múltiple.
Este módulo presenta información relativa a los siguientes objetivos.

• Describe como se usan las curvas de la bomba para determinar PROPOSITOS DEL
parámetros de operación
• Describe como se usan las bombas y los sistemas de curvas para
MODULO
establecer los puntos de operación.
• Describe como se usan las Leyes de Afinidad para determinar el la
eficiencia de la bomba.
• Describe como se analizan los gradientes hidráulicos para opera-
ciones de bombas en serie y en paralelo.
GRADIENTES ESTATICOS PREREQUISITOS

GRADIENTES DE FLUJO
1
SECCION 1
CABEZA DE BOMBEO Y CURVAS

DE CABEZA
Esta sección explica qué son la cabeza de bombeo y las curvas de

cabeza; proporciona una ecuación para determinar teóricamente la
cabeza de bombeo. También incluye discusiones sobre las diferentes
INTRODUCCION
clases de cabeza de succión, y la importancia de mantener la cabeza de
succión para evitar la cavitación.
Al finalizar la sección, usted debe estar en capacidad de alcanzar los

siguientes objetivos. OBJETIVOS
• Identificar la información proveniente de las curvas de las bombas.
• Identificar la importancia de los sistemas de curvas en la operación
de oleoductos.
• Combinar las bombas y sistemas de curvas para determinar los
puntos de operación.
3
COMPORTAMIENTO AVANZADO DE FLUIDOS
La energía en un fluido está representada como cabeza.. El total del

CABEZA DE valor de la cabeza representa el total de energía en el fluido. Una
bomba da energía al fluido y aumenta el total de la cabeza. Cabeza de
BOMBEO Y bombeo es el valor del incremento del total de la cabeza a través de la
GRADIENTE bomba y está representada por el aumento en el gradiente hidráulico.
La cabeza de bombeo algunas veces se refiere a cabeza diferencial de
HIDRAULICO bomba, porque es la diferencia del total de la cabeza entre la descarga
y la succión de la bomba. La Figura 1 muestra como la cabeza de
bombeo se representa en el diagrama.
Cabeza Dinámica
Lín
ea
De la estación L
í de
de bombeo nea d
Cabeza Cab
eC de Bomba Gra eza
aguas arriba ab die Tot
eza Hp nte al
Gra Hid
die Tot raú
nte al lico
Hid A la próxima
ráu
lico estaciòn de
bombeo aguas
e Elevación
fil d abajo
P er
Bomba
Figura 1.
Diagrama de cabeza indicando Cabeza de Bombeo, Hp
En el diagrama de cabeza de la Figura 1, una línea vertical muestra la

energía adicionada por la bomba al fluido. Esta energía es conocida
como cabeza de bombeo, Hp. La cabeza de bombeo se adiciona al
liquido que fluye a través de la bomba.. El gradiente hidráulico
refleja el incremento en cabeza adicionado por la bomba.
La Figura 2 muestra dos estaciones de bombeo separadas 31 mi (50
km). Cada estación de bombeo consta de tres bombas en serie y una
válvula de control de presión (PCV). La cabeza en cada punto de la
tubería indica el nivel del liquido en un tubo vertical. Las PCV de
control de la estación descargan la cabeza. El gradiente hidráulico a
lo largo de las 31 mi (50 km) de longitud de la tuberia muestra un
decrecimiento gradual en la cabeza desde la descarga de la Estación 1
hasta la succión de la Estación 2.
4
Pé
Pé r
rdi
did
da
a
Estación 1
Cabeza de descarga
o
mbe
o
m be
G ra
e Bo
die
e Bo
n te
te d
de
te d
pèr
d ie n
did
d ie n
ap
Gra
or
Gra
fric
ció
n
Estación 2
Cabeza de succión
Tubería
1 2 3 4 5 6
Bombas PCV 1 Flujo Bombas PCV 2
50 km
Estación 1 Estación 2
Figura 2
Dos Estaciones de Bombeo con Bombas en Serie
Cada bomba da carga al liquido. Una válvula de presión de control
convierte el exceso de cabeza en energía térmica, controlando así la
presión de descarga.
La curva de capacidad vs cabeza de bombeo es una representación

gráfica de la presión producida por la bomba vs la tasa de flujo. La CURVA DE
curva característica de la bomba muestra las características de
operación para un rango determinado de cabeza y flujo; incluye CAPACIDAD VS
eficiencia de la bomba, potencia al freno (en HP) y la cabeza positiva
neta de succión requerida. La relación entre la cabeza y el flujo (por
CABEZA DE
ejemplo : el flujo se incrementa la cabeza disminuye) puede ser BOMBEO
llevada a un diagrama como se muestra en la Figura 4. Esta gráfica
ilustra el patrón típico para la mayoría de las bombas centrifugas.
Supresor de cabeza es la cantidad de cabeza que produce una bomba
cuando el flujo es cero.
La curva de capacidad de la cabeza de bombeo para cualquier bomba
es función de la geometría de la bomba. Como se mencionó
anteriormente, a medida que el liquido fluye dentro del rotor, es
acelerado al exterior debido a la fuerza centrífuga. El líquido sale del
extremo del rotor a alta velocidad.
5
El rotor descarga el líquido en la carcaza o voluta de la bomba en

forma de caracol donde la velocidad se reduce rápidamente,
convirtiendo así la velocidad en la presión de descarga de la boquilla.
La cantidad de energía producida es proporcional al cuadrado de la
velocidad.
v2
(p.e. h ≈ )
2g
A medida que el líquido sale del extremo de la vena del rotor, la

velocidad resultante V, se compone de la velocidad radial Vr y la
velocidad tangencial Vt.
La velocidad tangencial (Vt) es la velocidad en el extremo del rotor y
es función de la velocidad angular en RPM. Típicamente, Vt
permanece constante cuando los motores que impulsan la bomba son
de inducción eléctrica que trabajan a velocidad constante. La
velocidad radial Vr, varia con el flujo a través de la bomba y será cero,
cuando el flujo sea cero. Es esta la relación entre los dos
componentes de la velocidad y la tasa del flujo Q, y es lo que
determina las características de operación de las bombas centrífugas.
A medida que el flujo a través de la bomba se incrementa, la V
resultante de la bomba y consecuentemente h, disminuirán.
Simplemente se establece como regla general, que a medida que el
flujo a través de la bomba aumenta, resulta una menor velocidad
disponible para ser convertida en energía (más de está velocidad sale
de la bomba como flujo).
Vr
d Vd
c Vc
b Vd Figura 4
a Ve
Vf Velocidades del rotor
Rotación
del Rotor
o implusor
Vt Va
Vb
Cabeza
Figura 5 (h) Curv
a de Vc
cabe
Curvas de capacidad vs cabeza de bombeo za
Vd
La curva de capacidad vs cabeza muestra que la
energía usualmente es mayor cuando el flujo es
cero y disminuye cuando la tasa de flujo aumenta.
0
0 Qa Qb Qc Qd
6 Volumen (Flujo)
Las curvas características del desempeño de la bomba (que incluyen

cabeza, potencia y eficiencia, graficadas vs capacidad de flujo) son POTENCIA DE LA
preparadas a partir de datos obtenidos de los fabricantes.
BOMBA
Al incrementarse la tasa de flujo, la cabeza en el líquido en la descarga
de la bomba disminuye. Como resultado, las pérdidas por fricción en
la bomba también se incrementan y una mayor cantidad de energía es
requerida para mantener la cabeza, como se muestra en la curva de
cabeza-capacidad de la bomba en la Figura 5. Cuando la cabeza
disminuye rápidamente, la fuerza requerida para operar la bomba
tiende a aplanarse o alguna veces a disminuir. Nótese que cuando el
flujo es cero, la bomba aún tiene potencia, desde que el rotor continúe
su función de rotación en el líquido causando la producción de calor.
La curva de capacidad y potencia de la bomba es una representación
gráfica de la forma cómo la potencia requiere incrementarse para que
la tasa de flujo aumente, hasta alcanzar el mejor punto de eficiencia
(BEP). El punto máximo de eficiencia (BEP) es el punto en el cual la
curva de eficiencia indica la tasa de flujo de una bomba donde se
alcanza la máxima eficiencia. En algunos puntos de la bomba, la
potencia requerida para operar la bomba se incrementa más allá del
punto de eficiencia máximo. Para otras bombas, la potencia requerida
para operar la bomba disminuye en los puntos de mayor tasa de flujo.
Figura 6
Curva de Potencia al
freno
Al incrementarse la tasa
de flujo, una mayor
potencia es requerida
para operar la bomba. El
BHP
requerimiento adicional de (hp) 1.00
0
potencia continua hasta cia =
Pote n
que el fluido fluya más allá
del punto de eficiencia 0
máxima de la bomba(BEP). 0
Capacidad (m3/h)
7
Cabeza Neta Positiva de Succión (NPSH) es la presión, expresada

CABEZA NETA como cabeza estática, por encima de la presión de vapor del líquido en
la succión de la bomba. Mas específicamente, la cabeza neta positiva
POSITIVA DE de succión (NPSH) es la cabeza estática en la línea de centro de la
brida (Flange) de succión, por encima de la presión de vapor del
SUCCION líquido a la entrada de la bomba. La entrada o succión de la bomba
(NPSH) debe permitir un flujo suave del líquido para entrar a la bomba a una
presión lo suficientemente alta para evitar la cavitación en el rotor. La
Cavitación ocurre cuando la presión en el fluido es menor que la
presión del vapor del fluido, a medida que la velocidad del fluido es
acelerada por el rotor.
La Cavitación produce una severa erosión al rotor y a la carcaza de la
bomba y eventualmente puede causar fallas en al bomba difíciles de
controlar.
Cabeza neta positiva de succión requerida (NPSHR) es la mínima

CABEZA NETA NPHS requerida en la bomba para evitar la cavitación. NPSHR es
POSITIVA DE determinada normalmente por el fabricante usando agua como líquido
SUCCION REQUERIDA de bombeo. La Figura 6 muestra una típica curva de NPHSR. La
Figura 7 muestra el incremento de NPSHR a medida que aumenta el
(NPSHR) flujo.
30
20
NPSH NPSH
(ft)
10
0
0 1000 2000 3000
Capacidad (m3/h)
Figura 7
Curva de NPSHR
La Cabeza Neta Positiva de Succión Requerida (NPSHR) para una
bomba aumenta a medida que aumenta el flujo.
Cabeza neta positiva de succión disponible (NPSHA) es la real NPSH

CABEZA NETA disponible en la succión de la bomba bajo una condición particular de
POSITIVA DE operación. NPSHA es la diferencia entre NPSH y NPSHR. Las
SUCCION DISPONIBLE compañías de oloeoductos tratan de mantener un mínimo de presión
de succión de 35 psig en las estaciones de bombeo a fin de evitar la
cavitación en las bombas.
8
La Eficiencia de una bomba centrífuga a un flujo y cabeza

determinados, es la proporción de la fuerza enviada al fluido por la EFICIENCIA
potencia real entregada por la bomba. La potencia real incluye las
pérdidas debidas a fugas internas, al fluido y las fricciones mecánicas
etc. La Eficiencia se expresa normalmente como porcentaje. La
Figura 8 muestra una curva de eficiencia típica. La Eficiencia se
incrementa al valor máximo, el cual está entre 75% y 90% en el punto
de máxima eficiencia (BEP) y luego disminuye debido a que el flujo
disminuye pasado este punto.
90
80
70
60
Eficiencia (%)
50
40
Figura 8
30 Curva de Eficiencia
20
La eficiencia aumenta al máximo
valor en el punto de máxima
10 eficiencia (BEP) y luego disminuye al
pasar este punto.
1000 2000 3000
Capacidad (m3/h)
Los fabricantes de bombas suministran las curvas de eficiencia para

cada bomba. Cualquier información requerida sobre el desempeño de
las bombas puede ser encontrada en el diagrama conocido como curva
de la bomba. Las gráficas de Curva de la Bomba muestran la
capacidad vs cabeza, potencia, NPSHR y las curvas de eficiencia,
como se muestra en la Figura 9.
30
20 NPSH
500
NPS H (ft)
10
90
Figura 9 Cabe
za
Curva de la Bomba
80 Eficiencia
Cabeza %
300 70
Curva típica para una bomba (ft)
ciacy
centrífuga grande
ieicnien
900
EfEicff
cia 800
Poten BHP
100 700
600
0
0 1000 2000 3000
Capacidad ( m3/h)
9
La Curva del sistema es una gráfica que muestra la relación entre el

CURVAS DEL flujo a través del sistema, y la cabeza que debe adicionar la bomba
para mantener la tasa de flujo. El sistema característico consta de
SISTEMA tuberías, uniones y válvulas, las cuales pueden causar pérdidas por
fricción y además cambios de elevación, que son parte integral de
cualquier sistema de tuberia. La cabeza adicionada a la bomba debe
vencer todas las pérdidas por fricción, más los cambios de elevación,
mientras mantienen la línea de presión por encima de la presión de
vapor del fluido.
Los sistemas de curva que son representados en las gráficas, tienen en
el eje vertical la cabeza y en el eje horizontal la tasa de flujo
(Bbl/h)(m3/h), como muestra la Figura 10. Los dos componentes de
una curva del sistema son la porción constante y la porción variable.
La porción constante de la curva del sistema no depende de la tasa de
flujo a transportar en la línea. Más bien la parte constante depende de
los cambios por elevación y la línea de presión mínima para mantener
la columna del líquido. Si la tuberia se incrementa por una elevación
por encima de 300 ft sobre la longitud dada, entonces la bomba en la
corriente final terminará por suplir 300 ft sobre la cabeza antes que
ningún otro fluido. Es posible que la cabeza sea negativa si la
elevación de la tuberia disminuye. En este caso, el flujo será natural
sin adición de energía. Si el fluido bombeado es GLP, osea que tenga
alta presión de vapor, la cabeza estática en la corriente aguas abajo de
la estación no caerá abajo de la presión de vapor para mantener así el
GLP como un líquido. Esta cabeza estática también debe ser
adicionada a la bomba aguas arriba antes de que fluya.
La porción variable de la curva del sistema depende de la tasa de flujo
del fluido transportado. La tasa de flujo depende de las pérdidas de
cabeza debidas a la fricción. Así cuando el caudal se incrementa, la
perdida por fricción también se incrementa. Para un oleoducto
operando bajo condiciones de flujo turbulento, las pérdidas por
fricción se incrementan en una tasa proporcional al cuadrado del
caudal. Así si el caudal se duplica, las pérdidas por fricción se
cuadruplicarán.
La Figura 9 muestra una curva de sistema característica. Nótese que
la curva del sistema se mueve hacia arriba cuando la tasa de flujo
aumenta.
10
1600
1200
Cabeza
(ft)
800 Cabeza de fricciòn
a
tem
l Sis
a de
C urv
400
Cambio de Elevaciòn
0
0 1000 2000
Capacidad (m3/h)
Figura 10
Curva del sistema
La curva del sistema (rojo) relaciona el total de la resistencia del fluido
debido a todas las fuentes (incluyendo fricción del fluido y los cambios
por elevación), para la tasa de flujo a través del sistema.
Según el flujo se incrementa de izquierda a derecha, la curva del

sistema se comportará según la ley de los cuadrados. Esto es, para
cada duplicación (aumento al doble) del flujo, el correspondiente punto
en la curva será cuatro veces mayor que el punto previo, relacionado
con el inicio de la curva. Esto debido a que la pérdida por fricción es
proporcional al cuadrado de la velocidad para flujo turbulento. Para
condiciones de flujo laminar, las pérdidas por fricción son de
comportamiento lineal. La curva del sistema es una línea recta al lado
izquierdo y se transforma a una curva con incrementos constantes hacia
la izquierda.
11
El punto de operación es el punto donde la curva del sistema y la

CURVAS DE curva de capacidad de la cabeza de bombeo se intersectan. Este
punto de intersección es el punto en el cual ambas curvas, la del
BOMBAS Y sistema y la de la cabeza, tienen la misma cabeza y el mismo flujo.
CURVAS DE Para encontrar este punto de operación, se traza la curva del sistema y
la curva de la cabeza de bombeo como se muestra en la Figura 11.
SISTEMA
Figura 11
Punto de Operación Curva de l
a bom
El punto de operación es ba Or
Curva de igina
el lugar donde la curva la bom l Punto original
del sistema y la curva de ba n de operacion
ueva
la capacidad de la
d a
ula
cabeza de bombeo se
Cabeza (ft)
ang
intersectan. Este punto
str
indica la cabeza y el
a
ae
em
caudal en un punto
tem
ist
ls
sis
cualquiera de la bomba
de
el
d
al
y el sistema en rva in
condiciones de Cu a org
operación normal. C urv
Cambiando la curva del
sistema o la curva de la
bomba, cambia el punto
de operación.
Capacidad (m3/h)
Hay muchas maneras de cambiar la tasa de flujo en los sistemas de

tuberia. La curva de la bomba puede aumentarse o disminuirse
ajustando la velocidad de la bomba (si la bomba está equipada con un
mecanismo de variación de velocidad) o ajustando el diámetro del
rotor. La curva del sistema puede ser aumentada o disminuida, ya sea
abriendo o cerrando las válvulas de control de presión (PCVs).
12
1. Cabeza de bombeo es el / la___________.

a) aumento del total de la cabeza a lo largo de la bomba REPASO 1
b) disminución de la cabeza antes de la bomba
c) disminución del total de la cabeza a lo largo de la bomba
d) disminución el total de la cabeza después de la bomba
2. Cabeza diferencial de la bomba es __________.

a) la diferencia en el total de cabeza entre la succión y la descarga
b) conocida también como cabeza de bombeo
c) la energía adicionada al líquido por la bomba
d) todas las anteriores
3. Los fabricantes producen bombas con diferentes

cabezas variando del rotor _____________.
a) ángulo de la paleta
b) espesor
c) diámetro
4. La curva de la bomba se usa para __________.

a) determinar las pérdidas de cabeza del sistema
b) determinar la cabeza de bombeo a un determinado caudal
c) aumentar la presión en el líquido
d) cambiar el diámetro del rotor
5. La información en la curva de la bomba debe incluir

a) cabeza
b) potencia al freno
c) eficiencia
13
6. Es importante para mantener la cabeza neta positiva

de succión durante la operación bombeo para
prevenir _______________.
a) corrosión
b) cavitación
c) calentamiento
d) desgaste de anillos
7. La curva del sistema es una gráfica que relaciona el

caudal y la cabeza requerida para mantener el flujo.
El término cabeza incluye __________.
a) pérdidas por fricción y cambios por elevación
b) válvulas y uniones
c) cambios por elevación y presión de vapor
d) pérdidas por fricción y cabeza de descarga de la bomba
8. El ____________es el punto donde la curva de la

bomba se intersecta con la curva del sistema
a) punto de control
b) punto del sistema
c) punto de salida
d) punto de operación
Las respuestas están al final del módulo.
14
SECCION 2
LEYES DE AFINIDAD PARA BOMBAS

CENTRIFUGAS
Un cambio en las características de operación de la bomba puede

cambiar el desempeño de la bomba. Por ejemplo, un cambio en la INTRODUCCION
velocidad de la bomba o en el diámetro del rotor causa un cambio en la
capacidad de la bomba, la cabeza y la potencia requerida para operar la
bomba. Si la gravedad específica del líquido al ser bombeado cambia,
el cambio en la presión diferencial y la potencia es igual a la relación
de gravedades específicas. El desempeño de la bomba puede ser
ajustado para mejorar la eficiencia de la operación o para acostumbrar
la bomba a una aplicación particular.
La siguiente sección de este módulo describe como los cambios en las
características de las bombas afectan su desempeño.
Después de está sección, usted debe estar en capacidad de completar

los siguientes objetivos. OBJETIVOS
• Identificar y describir las Leyes de Afinidad
• Calcular los cambios en: la capacidad de la bomba, cabeza y
potencia debido al cambio en la velocidad de la bomba, diámetro del
rotor o gravedad específica del líquido a ser bombeado.
15
Las Leyes de Afinidad son ecuaciones que relacionan los cambios en

LEYES DE las características de la bomba con los cambios en su desempeño.
Específicamente las Leyes de Afinidad relacionan el cambio en la
AFINIDAD velocidad de la bomba, diámetro del rotor y densidad del fluido, para
generar cambios en la capacidad de la bomba, cabeza y potencia al
freno. Las Leyes de Afinidad relativas a las bombas centrífugas
describen como el desempeño de una bomba es afectada por :
• un cambio en la velocidad de la bomba
• un cambio en el diámetro del rotor y
• un cambio en la densidad del fluido
A cualquier cambio de la velocidad del aspa del rotor también se

cambiará la energía impartida al fluido. Las leyes de Afinidad
muestran que el flujo y la cabeza en una bomba centrífuga tal vez
pueda ser cambiada por la variación en la velocidad de la bomba o por
un cambio en el diámetro del rotor. El aumento de energía es
proporcional al cuadrado del cambio en la velocidad el aspa.
Duplicando la velocidad de rotación del rotor se duplica la velocidad
del aspa. Estos cambios causan un aumento de cuatro veces en la
presión de descarga para el mismo flujo. Duplicando el diámetro del
rotor también se duplica la velocidad del aspa. Estos cambios causan
un aumento de cuatro veces en la presión de descarga para el mismo
flujo. Aumentar la densidad del fluido significa que la bomba
trabajará más y por lo tanto requerirá una mayor potencia.
Algunas tuberías de bombeo están equipadas con mecanismos de

VELOCIDAD DE variación de velocidad, ya sea eléctricos o diesel, cualquiera puede
ser usado para alterar la velocidad de la bomba. El operador tiene
LA BOMBA control sobre la velocidad y puede alterar la velocidad de la bomba
en lugar de usar reguladores que afectan la cabeza o el flujo.
Disminuyendo la velocidad de la bomba:
• baja la capacidad
• baja la cabeza
• baja la potencia al freno
• baja la Cabeza Neta Positiva de Succión Requerida (NPSHR)
Si la velocidad de la bomba es incrementada, todas las características

anteriores aumentarán.
16
Curva orig
inal d
e vel Figura 12
Curva de m ocid
enor ad Efectos de
velo
cida Cambios en la
d
Velocidad de la
a
Cabeza (ft)
Bomba en las
urv
eC
Curvas de las
d
Bombas
al
gin
Ori
a El desempeño de la
tem bomba puede ser
Sis alterado por cambios
en la velocidad de la
bomba. Decreciendo
la velocidad de la
bomba ambos,
cabeza y flujo,
Capacidad (m3/h) disminuyen
La capacidad de la bomba, la cabeza de presión y la potencia al freno

son todas afectadas por el diámetro del rotor. En consecuencia, cuando
la velocidad del rotor cambia, las Leyes de Afinidad son usadas para
calcular la nueva capacidad, cabeza de presión y potencia al freno.
En general, los operadores no requieren hacer estos cálculos. Sin
embargo, es útil para los ellos comprender las relaciones entre
velocidad del rotor y capacidad, cabeza de bombeo y potencia al freno
para entender como un cambio en la velocidad del rotor afecta estas
variables.
Capacidad es la cantidad de líquido que la bomba está en capacidad

de bombear contra una cabeza determinada. Información acerca de CAPACIDAD DE LA
la capacidad de la bomba es necesaria para calcular cuanto líquido será BOMBA Y
entregado a la entrada de la bomba. El diseño de la capacidad de una VELOCIDAD DEL
bomba es generalmente establecido para el flujo y la cabeza en el punto
ROTOR
de máxima eficiencia de la bomba.
La capacidad varia de acuerdo al cambio en la velocidad y puede
expresarse matemáticamente como:
Capacidad anterior x Velocidad Nueva
Capacidad nueva =
Velocidad Anterior
17
La cabeza diferencial de la bomba (o cabeza de bombeo) es la cabeza

CABEZA DE BOMBEO desarrollada a lo largo de la bomba en un punto determinado de flujo
Y VELOCIDAD DEL y se calcula como la diferencia entre la succión y la descarga de la
ROTOR bomba. Para flujo constante, la cabeza de bombeo varia según el
cuadrado de la velocidad de la bomba. Esta se puede expresar
matemáticamente como:
Velocidad nueva 2
(Velocidad anterior )
Cabeza nueva = Cabeza anterior x
La Potencia al freno (BHP) es la fuerza real entregada al eje de la

POTENCIA AL FRENO bomba por el motor. Al mismo tiempo la capacidad y la cabeza
Y VELOCIDAD DEL varían, la potencia al freno varía como el cubo de la velocidad de la
ROTOR bomba. Esto se puede expresar matemáticamente así:
Velocidad nueva 3
Potencia nueva = Potencia Anterior x (
Velocidad anterior )
EJEMPLO Una bomba opera a una velocidad de 1800 rpm, una capacidad de
5032 Bbl/h (800m3/h), una cabeza de 180 ft y una potencia al freno de
185 hp. Si la velocidad de la bomba es cambiada a 1600 rpm, calcular
la nueva capacidad, cabeza y potencia al freno.
SOLUCION Para encontrar la nueva capacidad, dado el cambio de velocidad, se

usa la ecuación de capacidad:
Capacidad nueva = 5032 x 1600 Capacidad nueva = 800 x 1600

1800 1800
= 4473 Bbl/h
= 711 m3/h
Para encontrar la nueva cabeza, dado el cambio de velocidad, se usa la
ecuación de capacidad:
2
Capacidad nueva = 180 x 1600 ( )
1800
= 142 ft
18
Para encontrar la potencia al freno (en HP), dado el cambio de

velocidad, se usa la ecuación de capacidad:
3
Potencia nueva = 185 x 1600
1800 ( )
= 130 hp
Por consiguiente, la bomba operará a 1600 rpm, con una capacidad de
4473 Bbl/h (711 m3/h), una cabeza de 142 ft y una potencia al freno de
130 hp.
Frecuentemente cuando una bomba de un tamaño específico no está

disponible, una bomba grande es adquirida y el diámetro del rotor es DIAMETRO DEL
reducido en un torno.
ROTOR DE LA
BOMBA
Alabes del Rotor
Rotación Rotación
Diámetro 350 mm 175 mm

Velocidad 3600 rpm 3600 rpm
Velocidad Perifèrica 66.0 m/s 33.0 m/s
Cabeza Teòrica de la Bomba 222 m (728 ft) 55.5 m (182 ft)
Note que la cabeza generada por el rotor pequeno es un cunrto de la

generada por el rotor grande, a la misma velocidad de rotaciòn.
Figura 13
Rotor de la Bomba
El diámetro del rotor de la bomba afecta la cabeza del líquido al ser
bombeado : entre mayor sea el diámetro del rotor, mayor será la
cabeza generada por la bomba.
19
Disminuyendo el diámetro del rotor de la bomba:

• se reduce la cabeza
• se reduce la potencia al freno
• se reduce la capacidad
• se mantiene NPSHR sin modificación, y
• se produce una diferencia en la curva de eficiencia la cual indica la
baja eficiencia causada por un incremento en la distancia entre la
punta del rotor y la voluta.
Cabeza de bom
ba
D0
984 D1
922
863
90
85 Eficiencia
Cabeza de Bomba (ft)
656 80 %
D0 75
D1
ia
nc
cie
Efi
Leyenda: 328 5670

6000
4500 BHP
D0 = Diámetro 3000
ia
Grande D0 Potenc 1500
D1 4166
D1 = Diámeteo 0
Pequeño 0 2000 4000 5000 6000
Capacidad ( m3/h)
Figura 13
Efectos del cambio de Diámetro del Rotor en la Curva de la
Bomba
El desempeño de la bomba puede ser alterado por un cambio en el
diámetro del rotor. Disminuyendo el diámetro del rotor bajan tanto la
cabeza como la potencia al freno.
La capacidad varia de acuerdo a la velocidad de la bomba. La

CAPACIDAD Y capacidad varia también de acuerdo al diámetro del rotor. Esta
DIAMETRO DEL variación puede ser expresada matemáticamente así:
ROTOR
Capacidad nueva = Capacidad anterior x Diámetro nuevo
Diámetro anterior
20
La cabeza de bombeo también varía con el cuadrado de la velocidad de

la bomba. Así mismo, como la cabeza de bombeo varía con la
CABEZA Y DIAMETRO
velocidad, la cabeza de bombeo también varía con el cuadrado del DE ROTOR DE LA
diámetro del rotor. Esta relación puede ser expresada matemáticamente BOMBA
así:
Diámetro nuevo 2
Cabeza nueva = Cabeza anterior x (Diámetro anterior )
Justo como la potencia varía con la velocidad, la potencia también

varía con el cubo del diámetro del rotor. Esto se puede expresar POTENCIA AL FRENO
matemáticamente así : Y DIAMETRO DEL
Diámetro nuevo 3 ROTOR DE LA
Potencia nueva = Potencia anterior x ( Diámetro anterior ) BOMBA
Una bomba tiene un diámetro de rotor de 15.0 pulgadas, una capacidad EJEMPLO
de 5661 Bbl/h (900m3/h), una cabeza de 157 ft y proporciona 190 hp.
Si el diámetro del rotor es reducido a 14.5 pulgadas, cuales serán: la
nueva capacidad, cabeza y potencia al freno (en HP) ?
Para encontrar la nueva capacidad : SOLUCION
5661 x 14.5 900 x 14.5
Capacidad nueva = Capacidad nueva =
15 15.0
= 5472 Bbl/h (870 m3/h)
Para encontrar la nueva cabeza:

2
Cabeza nueva = 157 x 14.5(
15.0 )
= 147 ft
21
Para encontrar la nueva potencia :

3
Potencia nueva = 190 x 14.5 ( )
15.0
= 172 hp
La actual capacidad es 5472 Bbl/h (870 m3/h), la nueva cabeza es 147
ft y la nueva potencia al freno es 172 hp.
CABEZA
EFECTOS DE LOS La cabeza no es afectada por los cambios en la densidad del fluido.
CAMBIOS DE LA La velocidad del fluido en una bomba y el diseño de la bomba
determinan la cabeza. Desde que el motor alcance una velocidad
DENSIDAD EN constante, la velocidad del fluido no cambia. Además, el diseño de la
EL DESEMPEÑO bomba permanece constante una vez se ha instalado. Así mismo, la
cabeza de bombeo no depende de la densidad del líquido a ser
DE LA BOMBA bombeado.
DEFERENCIAL DE PRESION
La cabeza de bombeo es constante sin tener en cuenta la densidad del
fluido. El diferencial de presión, sin embargo, no es constante. Los
módulos de GRADIENTES ESTATICOS Y GRADIENTES DE
FLUJO explican como la presión y la cabeza estática se relacionan
usando la siguiente fórmula:
P = 0.4333 X H X GE
donde,
P = presión (psi)
H = cabeza (ft)
GE = gravedad específica
La misma ecuación relaciona la cabeza de bombeo y el diferencial de
presión. La cabeza permanece constante, solo si la densidad (y por
supuesto la gravedad específica) aumenta, entonces la presión
también debe incrementarse. Por ejemplo, si la densidad del fluido se
duplica en una bomba, pero se mantiene el mismo caudal, entonces la
presión también se duplica.
22
Esto se puede expresar así:

Presión anterior x Densidad nueva
Presión nueva =
Densidad anterior
Presión anterior x Nueva GE
=
Anterior GE
La potencia que una bomba adiciona al fluido depende de la tasa de

flujo, de la cabeza de bombeo y la densidad del líquido (o gravedad POTENCIA AL
específica). Sin embargo, las bombas no son 100% eficientes. Por
esto, a fin de dar energía al fluido, la mayor energía debe ser entregada FRENO
a la bomba por el motor. La fórmula para calcular la potencia
requerida es:
Q • H • GE Q • H • GE
BHP = BHP =
5651 • h 899.3 • h
donde,
BHP = potencia al freno (hp)
Q = caudal o tasa de flujo (Bbl/h) (m3/h)
H = cabeza (ft)
GE = gravedad específica
h = eficiencia (como un decimal entre 0 y 1)
Cuando el fluido bombeado se duplica en densidad (y gravedad
específica), la potencia requerida para bombear el fluido será el doble.
La nueva potencia al freno, expresada como una ecuación, es:
Q • H • GE Q • H • GE
Nueva BHP = Nueva BHP =
5651 • h 899.3 • h
23
1. Las Leyes de Afinidad relacionadas con bombas

REPASO 2 centrífugas describen como se afecta el desempeño
de una bomba por un ___________.
a) cambio en la densidad del fluido
b) cambio en la velocidad de la bomba
c) cambio en el diámetro del rotor
2. La energía entregada a un líquido en una bomba

cambia con un cambio en __________.
a) velocidad del aspa del rotor
b) presión de succión
c) viscosidad
d) presión de vapor
3. Incrementando la velocidad de una bomba, se

incrementa también ___________.
a) cabeza
b) potencia al freno
c) capacidad
4. Las Leyes de Afinidad pueden ser usadas para

calcular las nuevas ________ cuando la velocidad del
rotor cambia
a) capacidad y cabeza de bombeo
b) cabeza de bombeo y presión de succión
c) potencia al freno
d) a y c
5. Una bomba está operando a 3600 rpm, una

capacidad de 2516 Bbl/h (400m3/h), una cabeza de
160 ft y una BHP de 70 hp. Cual será la nueva
capacidad, cabeza y potencia si la velocidad
disminuye a 3300 rpm.
a) 2308, 160, 54 (367, 160, 54)
b) 2308, 134, 54 (367, 134, 54)
c) 2308, 134, 70 (367, 134, 70)
d) 2516, 134, 54 (400, 160, 70)
24
6. Una bomba está operando con 16% de la cabeza

siendo estrangulada por una válvula de control de
presión. Se ha sugerido que el diámetro del rotor sea
reducido de 24 pulgadas a 22 pulgadas. Cual será la
nueva capacidad, cabeza y potencia al freno (en HP)
si la bomba originalmente operaba a 3600 rpm, 12580
Bbl/h (2000 m3/h), 395 ft de cabeza y 1000 BHP
a) 11530, 331, 770 (1833, 331, 770)
b) 13718, 469, 1298 (2181,469, 1298)
c) 12580, 395, 1000 (2000, 395, 1000)
d) 11530, 469, 770 (1833, 469, 770)
7. Una bomba en un poliducto opera a 450 psi,

3145 Bbl/h (500 m3/h), SG = 0.760 y 770 BHP. Cual será
la presión y la potencia al freno (en HP) si la bomba es
utilizada para bombear un aceite combustible con un
GE = 0.855.
a) 450, 770
b) 506, 770
c) 400, 684
d) 506, 866
25
SECCION 3
OPERACION MULTIPLE DE BOMBAS
La operación de bombeo múltiple es de importante consideración en

oleoductos de diámetros grandes. A medida que los baches en el ducto INTRODUCCION
cambian, la nueva potencia requerida debe ser alcanzada por una
efectiva selección de bombas. La combinación más efectiva de
bombas se logra en las estaciones de bombeo con configuración de
bombeo múltiple. Las bombas operadas en serie incrementan la cabeza
a una tasa de flujo constante mientras que la operación en paralelo
aumenta la tasa de flujo a una cabeza constante. Bombas de múltiples
etapas actúan como bombas aisladas conectadas en serie. Al
seleccionar la mejor bomba o combinación de bombas se reduce el
consumo de energía mientras se provee la energía de entrada necesaria
para mantener el flujo.
Después de está sección, usted estará en capacidad de alcanzar los

siguientes objetivos. OBJETIVOS
• Combinar curvas de bombas individuales para lograr una curva de
bomba múltiple en serie
• Combinar curvas de bombas individuales para hacer una nueva
curva de dos bombas en paralelo
• Desarrollar una curva de bomba para bombas operando en paralelo
con bombas de diferentes configuraciones
27
La configuración más común de bomba es la de estación en serie. En

OPERACION DE una configuración de bombas en serie, las bombas están unidas de
tal manera que la descarga de una bomba entra a la succión de la
BOMBAS EN siguiente bomba, y la cabeza se incrementa a una tasa de flujo
constante. ( ver Figura 15)
SERIE
PCV
Figura 15
Configuración en serie
La descarga de una bomba entra a la succión de la siguiente bomba.
A cualquier tasa de flujo dado, la cabeza total desarrollada por una

estación en serie es la suma de las cabezas individuales generadas por
cada bomba. La Figura 16 ilustra como tres diferentes curvas de
bombas son adicionadas para producir una curva de cabeza total para
las tres bombas en serie.
600
Figura 16
Bombas en serie Curv H = H1 + H2 + H3
a de
Cuando las cab
eza
bombas están 500 com
bin
conectadas en ad
a
serie, las cabezas
pa
H
ra
desarrolladas por 400

t
res
cada bomba son

bo
mb
Cabeza (ft)
sumadas a la tasa
as
en
de flujo actual.
ser
ie
Las curvas de 300

cabeza no
necesitan ser Bomba 1
idénticas para ser
adicionadas en 200 Bomba 2 H1
serie. A cualquier
H2
tasa de flujo, (Q), Bomba 3
se lee la cabeza 100 H3
para cada
bomba, sumando
las cabezas y
marcando la 0
0 1000 2000
cabeza
combinada (H). Capacidad ( m3/h)
28
Cuando las bombas están operando en serie, la cabeza es la sumatoria

mientras el flujo es constante. Las bombas con diferentes curvas de
capacidad están generalmente disponibles a cada estación de bombeo.
Esto es posible seleccionando una combinación de bombas las cuales
alcancen, o solamente excedan, el requerimiento de cabeza para
mantener el flujo en la tuberia. Cualquier exceso de presión debe ser
controlado por estrangulamiento con una PCV, o por variación de la
velocidad de una o más bombas si el mecanismo de variación de
velocidad está disponible en la estación.
En una configuración de bombas en paralelo, las bombas usan una

succión común y cabezas de descarga: el líquido entra a la estación de OPERACIÓN
bombeo y el flujo es dividido en dos o más canales separados. El
líquido fluye por cada canal a través de su bomba y luego se une a los BOMBAS EN
de los otros canales en la línea principal (ver Figura 17). Cuando las
bombas operan en paralelo, el flujo a través de cada bomba se suma y
PARALELO
la cabeza permanece igual para cada bomba.
Figura 17
Configuración en paralelo
El flujo es dividido y una porción del flujo total pasa a través de cada
bomba.
La curva de cabeza para cada bomba puede trazarse sobre un plano

para determinar donde está la línea de cabeza común que atraviesa cada
curva y para encontrar el flujo a través de cada bomba. Bombas
operando en paralelo deben tener cabezas similares para prevenir que
una de las bombas pueda causar flujo cero en otra bomba, debido a
que la cabeza es mayor que la generada por el flujo.
29
1000
Bomb
aB
800
Bomba Bombas
A A+B
Cabeza (ft)
600
400
200
0 QB QA QA + QB
0
1000 2000 3000
Capacidad ( m3/h)
Figura 18
Configuración de bombas en paralelo
La línea de cabeza común corta las dos curvas de las bombas en el
flujo QA y QB las cuales son la contribución que cada bomba hace al
flujo total. Nótese que si la cabeza fuera 800 feet, la bomba A podría
ser llevada a flujo cero. Si esto ocurre en la práctica, la bomba de flujo
cero puede resultar dañada.
En una configuración de bombas en serie-paralelo una bomba de

OPERACION DE múltiples etapas es conectada en paralelo a dos o más bombas en
serie. Válvulas de cheque deben instalarse para prevenir la
BOMBAS EN posibilidad de flujo inverso a través de cualquiera de las líneas de
bombeo cuando la cabeza de descarga de la bomba aumenta al punto
SERIE - donde una de las líneas genera una cabeza más grande que otra a flujo
PARALELO cero. La rotación Inversa de una bomba grande quizá destruya la
bomba completamente.
Estaciones de bombeo en serie frecuentemente son convertidas a
estaciones en serie-paralelo con el fin de aumentar la capacidad. El
limite original de capacidad para una bomba se basa en el diseño de
la tuberia. La capacidad puede ser expandida por la adición de
bombas en paralelo en diferentes estaciones de bombeo en
configuración serie-paralelo, como se muestra en la Figura 19.
Una bomba en paralelo es adicionada para permitir que la tasa de flujo
se aumente mientras las unidades en serie continúan operando bajo
sus diseños originales de caudal y eficiencia. Las bombas en paralelo
son usadas cuando el valor requerido en la línea es demasiado grande
para las unidades existentes.
30
PCV
Bomba Bomba Bomba
A B C
PCV
Bomba de
tres etapas
Tubería N.C.
Figura 19
Configuración Serie-Paralelo
La bomba de tres etapas está en paralelo con tres bombas de etapa
simple conectadas en serie. Cada sección tiene una PCV para
controlar los excesos de presión o para mantener la presión de succión.
Una válvula de cheque debe instalarse después de cada PCV para
prevenir flujo inverso a través de la bomba.
Para trazar una curva de estación de bombeo en serie-paralelo, primero

se traza la curva de la bomba para la línea en serie como para la
estación en serie. Luego, se combina está curva con las curvas para la
línea o líneas en paralelo para cada estación en paralelo (ver Figura 20)
500
400
Cabe
za d
e tre s
bom
ba
se
ns
300 eri
Cabeza e Cabez
de bom a co
Cabeza (ft)
ba d m bi n
e ada
tres - Co
eta mbin
pas ació
en n seri
pa e -pa
ral ra lelo
200 elo
100
0
0 Q1 Q2 Q = Q1 + Q2
Capacidad ( m3/h)
Figura 20
Curvas de Bombas en Serie/paralelo
Los flujos de cada bomba se suman a la misma cabeza. El flujo Total Q
es Q1 más Q2. Las cabezas a lo largo de las tres bombas en serie son
asociadas a una sola curva. El flujo a cualquier cabeza en esta curva
es adicionado a la misma cabeza en la curva para la bomba en
paralelo.
31
1. Cuando hay bombas conectadas en configuración

REPASO 3 en serie la ___________.
a) descarga de una bomba se conecta a la succión de la siguiente
bomba
b) las cabezas de todas las bombas son adicionadas juntas
c) las cabezas son comunes a todas las bombas
d) a y b
2. En una configuración en paralelo, la / el__________.

a) flujo es dividido en dos o más canales separados
b) descarga de una bomba es conectada a la succión de la
siguiente bomba
c) cabeza es común a todas las bombas
d) ambas a y c
3. La configuración de bombas en serie/paralelo se

utiliza para __________.
a) aumentar la capacidad
b) disminuir la capacidad
c) disminuir la eficiencia
d) aumentar la potencia
32
SECCION 1. CABEZA DE BOMBEO Y CURVAS DE CABEZA

• Cabeza de bombeo, o diferencial de cabeza, es la diferencia en el
RESUMEN
total de la cabeza entre la succión y la descarga de una bomba. Una
línea vertical en el diagrama de cabeza indica la energía adicionada
a la línea por la bomba.
• La curva de capacidad vs cabeza de la bomba relaciona la presión
de cabeza en el líquido con la tasa de flujo. En la mayoría de
bombas centrífugas la cabeza es máxima a flujo cero (entrada
cerrada) y la cabeza disminuye al incrementar el flujo.
• La potencia de la bomba aumenta con el aumento de la capacidad en
el punto máximo de eficiencia (BEP).
• La cabeza neta positiva de succión (NPSH) es la cabeza en la línea
central de la succión de la bomba que está por encima de la presión
de vapor.
• La eficiencia de la bomba es el cociente de la fuerza del líquido que
sale de la bomba y la fuerza de entrada en la bomba. Las
eficiencias características de operación de la bomba están entre 75 al
90%.
• Los fabricantes suministran las curvas de la bomba que contienen la
capacidad, la potencia al freno, el NPSHR y las curvas de eficiencia
trazadas en gráficas simples.
• Una curva del sistema es una gráfica que relaciona la tasa de flujo a
través del sistema con la cabeza a la cual debe ser adicionada para
mantener el caudal.
• El punto de operación es el punto de intersección de la bomba y las
curvas del sistema. La cabeza y la capacidad de la bomba son
iguales a la cabeza y la capacidad del sistema.
33
SECCION 2 - LEYES DE AFINIDAD PARA BOMBAS

CENTRIFUGAS
• Las leyes de afinidad son ecuaciones que relacionan los cambios en
las características de la bomba (velocidad de la bomba, diámetro
del rotor y densidad del fluido) con los cambios en el desempeño
de la bomba.
• Los cambios en la velocidad y el diámetro del propulsor de la
bomba, afectan la capacidad de la bomba, la cabeza y la potencia al
freno.
• La densidad del fluido no afecta la cabeza de bombeo. La cabeza
de bombeo es determinada por la velocidad del fluido en la bomba
(el cual es constante) y el diseño de la bomba.
• Cuando la densidad (y la gravedad específica) del líquido a ser
bombeado aumenta, la potencia requerida por la bomba también
aumenta.
SECCION 3. OPERACIÓN MULTIPLE DE BOMBAS

• En una configuración de bombas en serie una bomba descarga en
la succión de la siguiente bomba.
• En una configuración de bombas en paralelo todas las bombas usan
succión y cabezales de descarga en común.
• Las bombas son usadas en combinaciones de serie y paralelo en
estaciones de bombeo para aumentar la cabeza y la capacidad de la
estación.
34
Leyes de afinidad
son ecuaciones que relacionan los cambios en las características de la GLOSARIO
bomba con el desempeño de la bomba. Específicamente, las leyes de
afinidad relacionan los cambios en la velocidad de la bomba, el
diámetro del rotor y la densidad del fluido debido a los cambios de
capacidad, cabeza y potencia al freno. (p. 16)
punto máximo de eficiencia (BEP)

es el punto en la curva de eficiencia donde la bomba es operada a su
más alta eficiencia. (p.7)
potencia al freno (BHP)

es la potencia real entregada a la bomba por el motor. (p.18)
capacidad
la cantidad de líquido (caudal) que la bomba es capaz de bombear
contra una determinada cabeza. (p.17)
eficiencia
de una bomba centrífuga a una determinada tasa de flujo y cabeza es la
proporción de la fuerza enviada al fluido por la potencia real enviada a
la bomba. (p.9)
bomba multiples-etapas
una bomba que consiste en dos o más bombas simples. (p.27)
cabeza neta positiva de succión (NPSH)

la presión expresada como una cabeza estática que esta por encima de
la presión de vapor del líquido en la succión de una bomba. (p.8)
cabeza neta positiva de succión disponible (NPSHA)

la real NPSH disponible en la succión de la bomba para unas
condiciones de succión determinadas. NPSHA es la diferencia entre
NPSHR y NPSH. (p.8)
cabeza neta positiva de succión requerida (NPSHR)

la mínima NPSH requerida por la bomba para prevenir la cavitación.
(p.8)
punto de operación
el punto de intersección de la curva de la capacidad vs cabeza de
bombeo y la curva del sistema y que identifica la cabeza y la
capacidad a la cual será operada la sección de la línea para la bomba y
tuberia escogidas. (p.12) 35
configuración de bomba en paralelo

una configuración de bomba en el cual las bombas usan succión y
cabezales de descarga en común. (p.29)
cabeza diferencial de bomba

es la diferencia total de cabeza entre la succión y la descarga de la
bomba. (p.18)
cabeza de bombeo
la cantidad de incremento del total de cabeza a través de la bomba. A
veces se define como una cabeza diferencial de bomba. (p.4)
curva de capacidad vs cabeza de bombeo

una representación gráfica de la ruta en que el poder requerido se
incrementa según la tasa de flujo aumenta, hasta que se encuentra el
punto máximo de eficiencia. (p.7)
velocidad radial
la velocidad a la cual el líquido en el rotor de la bomba se mueve en
una dirección opuesta al ojo del rotor. (p.6)
configuración de bomba en serie

una configuración de bomba en la cual la descarga de una bomba
llega a la succión de la siguiente y la cabeza se incrementa a una tasa
de flujo constante. (p.28)
configuración de bomba en serie-paralelo

una configuración de bomba en la cual una bomba multi-etapa se
conecta en paralelo a dos o más bombas en serie. (p.30)
cabeza cerrada
la mayoría de la bombas centrífugas tienen su cabeza más alta cuando
el flujo es cero. (p.7)
curva del sistema

una gráfica que relaciona el caudal a través del sistema, el cual debe
ser adicionada por la bomba para mantener esa tasa de flujo. (p.10)
velocidad tangencial (Vt)

la velocidad en el borde del rotor y una función de la velocidad
angular. (p.6)
36
REPASO 1 REPASO 2 REPASO 3

RESPUESTAS
1. a 1. d 1. d
2. d 2. a 2. d
3. d 3. d 3. a
4. b 4. d
5. d 5. b
6. b 6. a
7. a 7. d
8. d
37
• A medida que la velocidad del rotor cambia, la capacidad, la cabeza

APENDICE A y la fuerza también cambian.
Nueva capacidad = Capacidad anterior • Nueva velocidad

Anterior velocidad
2
Cabeza nueva = Cabeza anterior • (Velocidad anterior )
Velocidad nueva
3
Potencia nueva = Potencia anterior • (Velocidad anterior )
Velocidad nueva
• A medida que el diámetro del rotor cambia, la capacidad, la cabeza

y la fuerza también cambian.
Capacidad anterior • Nuevo diámetro

Nueva capacidad =
Anterior diámetro
3
Cabeza nueva = Cabeza anterior • ( Diámetro anterior )
Diámetro nueva
3
Potencia nueva = Potencia anterior • ( Diámetro anterior )
Diámetro nueva
• A medida que la densidad del fluido cambia, la cabeza y la fuerza

también cambian.
Presión anterior • Nueva densidad

Nueva presión =
Anterior densidad
Presión anterior • Nueva GE
=
Anterior GE
38
Nueva BHP = Anterior BHP * Nueva densidad

Densidad anterior
= Anterior BHP * Nueva GE

Anterior GE
39

Gradiente de Bombeo

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GRADIENTES DE BOMBEO

SECCION 1. CABEZA DE BOMBEO Y CURVAS DE CABEZA

SECCION 2. LEYES DE AFINIDAD PARA BOMBAS CENTRIFUGAS

SECCION 3. OPERACIÓN MULTIPLE DE BOMBAS

La información contenida en los módulos es teórica. El fundamento de la

© 1995 IPL Technology & Consulting Services Inc.

IPL TECHNOLOGY & CONSULTING SERVICES INC.

Reference: 5.6 Gradientes de Bombeo Nov., 1997

1. Trate de que cada periodo de estudio sea corto pero productivo

2. Cuando usted esté estudiando establezca conexiones entre capítulos y tareas.

3. Hay cuestionarios de autoevaluación al final de cada sección del módulo.

4. Cuando esté leyendo una sección o un módulo, primero de un vistazo rápido

7. Revise. Revise. Revise, El revisar el material aumentará

8. El uso de tarjetas para notas, le ayudará a identificar rápidamente

9. Adicionalmente estos módulos tienen identificados métodos de

El rendimiento y la seguridad en los oleoductos, requieren de la

Este módulo presenta información relativa a los siguientes objetivos.

GRADIENTES ESTATICOS PREREQUISITOS

CABEZA DE BOMBEO Y CURVAS

Esta sección explica qué son la cabeza de bombeo y las curvas de

Al finalizar la sección, usted debe estar en capacidad de alcanzar los

La energía en un fluido está representada como cabeza.. El total del

En el diagrama de cabeza de la Figura 1, una línea vertical muestra la

La curva de capacidad vs cabeza de bombeo es una representación

El rotor descarga el líquido en la carcaza o voluta de la bomba en

A medida que el líquido sale del extremo de la vena del rotor, la

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Cabeza Neta Positiva de Succión (NPSH) es la presión, expresada

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1. Cabeza de bombeo es el / la___________.

2. Cabeza diferencial de la bomba es __________.

3. Los fabricantes producen bombas con diferentes

4. La curva de la bomba se usa para __________.

5. La información en la curva de la bomba debe incluir

6. Es importante para mantener la cabeza neta positiva

7. La curva del sistema es una gráfica que relaciona el

8. El ____________es el punto donde la curva de la

Las respuestas están al final del módulo.

LEYES DE AFINIDAD PARA BOMBAS

Un cambio en las características de operación de la bomba puede

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Para encontrar la potencia al freno (en HP), dado el cambio de

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