UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

INFORME DE LABORATORIO N°2

ENSAYO DE TRACCIÓN
CURSO: CIENCIA DE LOS MATERIALES I

SECCIÓN: D

INTEGRANTE:
DAMIAN LOPEZ-DAVALOS SEBASTIAN ARIEL
20162244G

PROFESOR:
LUIS SOSA JOSE

LIMA-PERÚ
2017

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1. Objetivos
 Obtener la curva Carga-Deformación y la curva de ingeniería - esfuerzo-
deformación unitario - para cinco materiales metálicos.

 Determinar la resistencia mecánica y el módulo de elasticidad de los mismos.

 Construir la curva real y calcular la tenacidad de uno de ellos.

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 2. Descripción de los Equipos utilizados

Maquina Universal de ensayos de tracción

Se compone de una maquina universal AMSLER, de marca ALFRED J. AMSLER Y
CIA. (SCHAFFHAUSEN/SUIZA) 46/224 e identificada con el número 09262.
Se compone de dos agarres, una válvula de medición y un graficador manual.
Se acciona la carga mediante un motor que posee la máquina.

Probetas
Se utilizaron probetas de diversos materiales, como lo son:
Aluminio, Cobre, Bronce, Acero bajo en carbono y Acero medio en carbono.

Vernier (mm)
Se utilizó un vernier electrónico.

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 3. Descripción del procedimiento

Ensayo de tracción
Se comienza midiendo las dimensiones (diámetro y longitud) de las probetas a
ensayar utilizando la parte superior del Vernier.

Luego de medir todas y cada una de las probetas, iniciamos el ensayo de tracción.

 Sujetamos la probeta a la máquina universal.

 Aplicamos una pequeña carga hasta ver un movimiento de la aguja. Se calibra

el indicador de carga en cero.

 Se coloca un lapicero y papel milimetrado en la zona de graficación manual.

 Activamos el motor de la máquina, el cual aplica de manera continua y lenta la

carga. Se

 Ocurrido la rotura, retiramos la probeta. Se procede a tomar las dimensiones

de la probeta deformada

 Colocamos la siguiente probeta. Se repiten los pasos hasta terminar con todas
las probetas.

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 4. Datos obtenidos en el laboratorio
Datos 1
Material Lo(mm) Do(mm)
Aluminio 26.71 6.07
Cobre 26.63 6.26
Bronce 27.54 5.97
Acero Bajo Carbono 26.87 5.79
Acero Medio Carbono 27.01 5.82

Datos 2
Material Lo(mm) Do(mm)
Aluminio 26.73 6.06
Cobre 23.53 6.31
Bronce 27.2 5.98
Acero Bajo Carbono 26.88 5.89
Acero Medio Carbono 27.02 5.75

Datos 3
Material Lo(mm) Do(mm)
Aluminio 27.01 6.08
Cobre 23.76 6.32
Bronce 27.22 6
Acero Bajo Carbono 26.89 5.89
Acero Medio Carbono 27 5.72

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 5. Cálculos y resultado
Se toman datos de los graficos:
Material Lo(mm) Do(mm) Lf(mm) Df(mm) Pmax(Kgf)
Aluminio 26.82 6.07 32.03 4.07 603
Cobre 24.64 6.30 45.71 2.95 637
Bronce 27.32 5.98 34.52 4.89 1240
Acero Bajo Carbono 26.88 5.86 35.16 3.18 1139
Acero Medio Carbono 27.01 5.76 32.10 3.82 1845

Material ε Ao σ E(kgf/mm2)
Aluminio 0.194 28.923 20.848 107
Cobre 0.855 31.124 20.467 24
Bronce 0.264 28.103 44.123 167
Acero Bajo Carbono 0.308 26.926 42.301 137
Acero Medio Carbono 0.188 26.075 70.759 375

Material σ ε E ψ
Aluminio 20.848 0.194 107 55.04
Cobre 20.467 0.855 24 78.05
Bronce 44.123 0.264 167 33.21
Acero Bajo Carbono 42.301 0.308 137 70.52
Acero Medio Carbono 70.759 0.188 375 56.07

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 6. Conclusiones y recomendaciones

Conclusiones
 El ensayo de tracción proporciona mucha información sobre las propiedades
mecánicas de los materiales, con ello se puede seleccionar cada uno de ellos
para usos específicos.

 Se corrobora que el material en los primeros instantes de proporcionarles la

carga presenta una deformación elástica, obedeciendo la ley de Hooke.

Recomendaciones

 Se debe procurar que el punto de ruptura en la probeta quede en la zona

factible.

 Elegir, previo al experimento, un origen más exacto en el papel milimetrado.

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7. Bibliografía

 W. G. Moffatt, J. Wulff. Limusa-Wiley, 1968

 Técnicas de Laboratorio para pruebas de Materiales. Keiser, Carl.

Limusa-Wiley

 Pruebas Mecánicas y Propiedades de los Metales. Zolotorevski, V.

Editorial Mir.

 Normas ASTM. Norma NTP

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 8. Anexos
Cuestionario

1.-De acuerdo a la Norma ITINTEC 341.002, ¿Cómo se define en el ensayo de

tracción para el acero, el alargamiento porcentual después de la rotura?

De acuerdo con la norma ITINTEC 341.002 en el ensayo de tracción para el

acero el alargamiento porcentual después de la rotura se define como el
porcentaje del alargamiento permanente, Lu−Lo , medido respecto a la longitud
inicial Lo .

2.- De acuerdo a la Norma ITINTEC 341.002, ¿Cómo se define la resistencia a

la tracción de un acero?

De acuerdo a la norma ITINTEC 341.002 la resistencia a la tracción del acero se

define como la relación entre la carga máxima ( Fm ) ejercida sobre la probeta y
el área inicial ( Ao ) de la sección transversal de esta. Rm= Fm/Ao

3.- ¿Cuál es la máxima carga que puede ser aplicada en la Máquina Amsler de
Ensayo de Tracción?

La carga máxima que puede ser aplicada en la Máquina Amsler, utilizada en el

laboratorio, de ensayo de tracción fue de 3000 toneladas el cual está relacionado
con el resorte empleado en la Máquina Amsler.

4.- ¿Cómo influye la temperatura en los valores de máximo esfuerzo de rotura,

elongación y tenacidad de un material metálico?

La temperatura influye de manera inversamente proporcional en los valores de

máximo esfuerzo de rotura, elongación y tenacidad en un material mecánico.

5.- ¿Cuál de los materiales ensayados presenta el mayor porcentaje de

estricción? Indicar el valor

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De los materiales analizados durante el ensayo de tracción la probeta que
presento un mayor porcentaje de estricción fue la del material de acero de bajo
carbono presentando esta un porcentaje de estricción igual a 70.52%

6.- ¿Cuál de los materiales ensayados presenta el menor porcentaje de

elongación? Indicar el valor.

De los materiales analizados durante el ensayo de tracción la probeta que

presento un mayor porcentaje de elongación fue la del material de acero de
medio carbono presentando esta un porcentaje de elongación igual a 18.8%.

7.- Observando los valores de carga obtenidos durante los ensayos ¿Qué resorte
habría recomendado utilizar para el ensayo de tracción del aluminio? ¿Por qué?

Observando los valores de carga obtenidos para las probetas estudiadas durante
el ensayo de tracción se observa que el aluminio presenta la menor carga
máxima, por ende el mejor resorte a utilizar seria uno menor a las 3000
toneladas.

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