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INTRODUCCIÓN

A lo largo de nuestra formación profesional, hemos estudiado en detalle las tres


etapas que preceden a la realización de un proyecto de carreteras.

Son éstas, el estudio de rutas, el estudio del trazado y la ejecución del


anteproyecto. Completadas estas tres etapas del trabajo, corresponde ahora
realizar el llamado proyecto de la carretera. Como tal, se entiende el proceso de
localización del eje de la vía, su replanteo en el terreno y referenciación de sus
áreas adyacentes, establecimiento de los sistemas de drenaje, estimación de las
cantidades de obra a ejecutar y redacción de los informes y memorias que deben
acompañar a los planos.

El replanteo horizontal de una curva corresponde al conjunto de operaciones


destinadas a señalizar en terreno la ubicación de obras de ingeniería, cuyas
características físicas están contenidas en los planos del proyecto.

La estructura básica de una obra vial queda definida por él o los ejes de proyecto,
cuya proyección en planta está constituida por un conjunto de alineaciones
rectas enlazadas por curvas circulares o curvas de radio variable con el
desarrollo.

Se analizara al detalle cada paso a seguir en el replanteo del proyecto horizontal,


el cual incluye Eje de la Vía, curvas horizontales y sección típica de la vía, con el
objetivo principal de dejar listo el terreno para los siguientes trabajos.
Objetivos generales

 Relacionar al estudiante con el trabajo de campo de la asignatura,


mediante la manipulación de instrumentos básicos de topografía para ello
debemos de realizar alineamientos.
 Familiarizarnos con algunos instrumentos básicos de topografía.
 Realizar correctos alineamientos y mediciones de distancias en el terreno,
con la ayuda de estacas, pábilos.
 Tener conocimiento sobre los diferentes tipos de alineamientos.
 Conocer la zona realizada del teodolito.

Objetivos Específicos

 Calcular los valores de todos los elementos de la curva.


 Aplicar al campo los conceptos adquiridos en la asignatura Ingeniería de
Caminos con el propósito de adquirir destrezas en el trazado de curvas.
 Calcular y localizar las deflexiones del PC, Pi y PT y de cada abscisa
múltiplo de la cuerda adquirida.
 Comprender la necesidad del uso del teodolito para el levantamiento
topográfico.
REPLANTEO DE CURVAS HORIZONTALES

La carretera es una infraestructura que permite la integración entre ciudades,


con el propósito de contribuir en ele desarrollo de las mismas, pues ésta se
convierte en un medio a través del cual se da paso a un amplio intercambio
socioeconómico y social; por tanto, para su diseño es importante considerar la
economía, seguridad, comodidad y estética, además de algunos factores
externos e internos como la topografía del terreno, la velocidad de diseño sin
dejar de lado los valores ambientales.

El diseño de la vía inicia con la selección de la ruta más positive para el proyecto
de la cual establece el diseño geométrico de la carretera, sujeto a una serie de
parámetros que satisfacen los objetivos propuestos para la localización,
construcción y conservación de la obra. Este diseño consta de un alineamiento
en planta a lo largo del eje, que es la fase constituida por el trazado de la
carretera, mediante tangentes consecutivas unidad por arcos de circunferencia
de un solo radio o curvas circulares simples, curvas circulares compuestas o
curvas espiralizadas.

Teniendo en cuenta, que las curvas circulares simples comprender un control


básico en el diseño de una carretera, se realizó una práctica de campo utilizando
el método de replanteo de curvas horizontales. Pues su aplicación permite
adquirir destrezas en el manejo del método para un estudiante de Ingeniería
Civil.

ASPECTOS GENERALES
Para realizar el replanteo de una curva, los alumnos integrantes de la brigada B-
B1 nos reunimos en el lugar de trabajo ubicado en fila alta con los equipos y
herramientas necesarios para realizar dicho trabajo, en el campo se encontró
con algunos obstáculos que impidieron realizar con facilidad el trazo de la curva,
por lo cual se tuvo que hacer dos estaciones diferentes en el PC y en el PT.
METODO
Deflexiones angulares: Este método consiste en replantear todos los puntos de
la curva desde el PC midiendo ángulos de deflexión y cuerdas, el ángulo de
deflexión es el ángulo formado por la tangente y cada una de las cuerdas que se
miden desde el PC hasta los puntos de la curva.
El método de deflexiones angulares es el más utilizado y el método a utilizar.

MATERIALES

 WINCHA
 TRIPODE
 JALONES
 TEODOLITO
 YESO

ELEMENTOS GEOMETRICOS DE LA CURVA

1. TANGENTE

𝑇 = 𝑅 ∗ tan ( )
2
30
𝑅=
47°04′ 40′′
tan ( )
2
𝑅 = 68.87 𝑚
2. LONGITUD DE CUERDA
𝜋∗∆∗𝑅
𝐿𝐶 =
180
𝜋 ∗ 47°04′ 40′′ ∗ 68.87
𝐿𝐶 =
180
𝐿𝐶 = 56.59 𝑚

3. GRADO DE CURVATURA
1145.92
𝐺°𝐶 =
𝑅
1145.92
𝐺°𝐶 =
68.87
𝐺°𝐶 = 16°38′ 19.99′′
G°c LONGITUD DE LA CUERDA (m)
00°00' - 06°00' 20.00
06°00' - 15°00' 10.00
15°00' - 32°00' 5.00 , por lo que
se como longitud de cuerda cada 5 metros.

4. CALCULO DE DEFLEXIONES
1.5 ∗ 𝐺°𝑐 ∗ 𝑐𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎
𝛿𝑚 =
60

1.5 ∗ 16°38 19.99′′ ∗ 5
𝛿𝑚 = = 02°04′ 47.5′′
60
1.5 ∗ 16°38′ 19.99′′ ∗ 1.59
𝛿𝑚 = = 00°39′ 41.02′′
60
5. ERROR DE CIERRE
Error = Deflexión Acumulado - ∆ = 23°32’23.52’’ – 23°32’23.00
Error = 00°00’3.52’’ < 00°01’00’’

PUNTO ESTACION CUERDA(m) DEFLEXION DEFL. ACUMULADA


PC 1+600.00 5.00 00°00'00.0'' 00°00'00.0''
1+605.00 5.00 02°04'47.5'' 02°04'47.5''
1+610.00 5.00 02°04'47.5'' 04°09'35.0''
1+615.00 5.00 02°04'47.5'' 06°14'22.5''
1+620.00 5.00 02°04'47.5'' 08°19'10.0''
1+625.00 5.00 02°04'47.5'' 10°23'57.5''
1+630.00 5.00 02°04'47.5'' 12°28'45.0''
1+635.00 5.00 02°04'47.5'' 14°33'32.5''
1+640.00 5.00 02°04'47.5'' 16°38'20.0''
1+645.00 5.00 02°04'47.5'' 18°43'7.5''
1+650.00 5.00 02°04'47.5'' 20°47'55.0''
1+655.00 5.00 02°04'47.5'' 22°52'42.5''
PT 1+656.59 1.59 00°39'41.02'' 23°32'23.52''
CONCLUSIONES

 Con este levantamiento quedó de manifiesto todo lo que buscábamos,


además, que no es la aplicación de un determinado sistema la que otorga
mejores resultados o mayor precisión; sino que es la combinación o
complementación de todos los sistemas o procedimientos que se han
puesto a disposición durante el curso, lo que da la mayor satisfacción en
cuanto a reducción de errores, rapidez, eficacia y resultados se refiere.
 El desarrollo de la presente práctica, ha permitido que nosotros como
alumnos del curso debemos conocer, confeccionar y aprender a
interpretar toda la información que un levantamiento topográfico entrega.
Estos conceptos adquiridos, de seguro, serán trascendentales para la
asimilación y aprobación de otras ramas de la carrera; como además
serán de vital importancia en el desarrollo de cualquier proyecto, asesoría
o actividad futura de la vida laboral que se espera a futuro.
 Otro alcance válido de hacer, se refiere al buen nivel que finalmente se
alcanzó en la coordinación del trabajo en equipo. En la ejecución de esta
práctica, cada persona cumplió con una importante y destacada función,
la cual desarrolló cada uno con gran motivación y responsabilidad. Este
hecho fue de vital trascendencia para obtener buenos resultados, y de
seguro será de utilidad a futuro, tanto en otro trabajo que se requiera
hacer.