MEJORADO cubetas de lanzamiento TÚNEL aliviadero

el cauce del río.

El lado abierto de la cubeta era sólo 4 pies o 5 pies por encima del río. El flujo
había sido confinado en ambos lados y obligado a derramarse al final, la caída
habría sido más de 40 pies y habría sido necesaria una protección adicional de
la fundación cubo. En los residuos vertidos mayor de 1.000 cfs, el salto de barrido
de la cubeta sin vacilación y con suficiente velocidad que el flujo se llevó bien
aguas abajo lejos de la estructura. A medida que aumentaba la descarga, el
chorro se volcó más lejos aguas abajo y se hizo cada vez más dispersa.

La línea de contacto larga entre el chorro y el agua de cola reducido las fuerzas
de la unidad en el agua de cola y los remolinos inducidos en los extremos de la
línea de contacto se encontraron de esta manera a un mínimo. Desde un lado
de la cubeta está completamente abierto, el cubo es autodrenaje. Otras ventajas
de este diseño son que el cubo puede ser definido para la construcción prototipo
con unas pocas dimensiones simples, y no hay formas curvas o alabeadas son
necesarios para la construcción prototipo.

Otro tipo inusual de cubeta plegable se desarrolló para el aliviadero del túnel de
la represa Wu-Sheh.

Los horarios de construcción y las condiciones geológicas en el campo hicieron

necesario modificar esta cubeta de tipo estándar descrito anteriormente. Una vez
establecida la línea del túnel y comenzada la construcción del túnel, como
resultado de las pruebas del modelo, se determinó que era necesario cambiar la
dirección del flujo que entraba en el canal del río. Los deslizamientos de tierra y
roca durante el período de desviación hicieron necesario construir muros de
contención en el área del portal del túnel que restringía la longitud de la cubeta
plegable. Se realizaron estudios de modelos hidráulicos para determinar cuánto
giro del chorro era necesario y si el giro podría lograrse en el túnel. Las pruebas
demostraron que era indeseable girar el túnel y que todo giro debería realizarse
en el cazo. El último balde, según se determinó a partir de los estudios del
modelo, usó paredes curvas para girar el flujo, una masa en la pared izquierda
para evitar la congestión en el cubo y reducir las cargas hidráulicas en las
descargas más grandes, y un filete en la unión de la pared izquierda y piso para
suavizar o controlar el chorro debajo del capó, Figura 144. El cubo resultante fue
"hecho a medida" para dirigir el flujo para que incidiera cerca de la mitad del
canal del río y para obtener la mayor dispersión posible en todas las descargas.

Las superficies en este cubo también podrían ser definidas por

dimensionamiento ordinario. Piezómetros colocados en las paredes laterales de
la cubeta mostraron presiones superiores a la atmosférica en todos los vertidos.
La presión máxima registrada en la pared izquierda fue de 91 pies de agua, la
Figura 144. Antes de que se golpeara la pared, la presión máxima probablemente
habría sido mucho más grande debido a un impacto más directo en la pared
convergente.
La cubeta abatible del túnel de salida de Yellowtail Dam es una cubeta de doble
uso similar en algunos aspectos a las cubetas estándar. El túnel es un conducto
de tipo herradura inferior curvada (cambiado a circular en estudios finales). A
una distancia de 250 pies. Aguas arriba del portal, los cambios de túnel a un
conducto de herradura de fondo plano, y el invertido gotas 26 pies por medio de
una curva de transición-trayectoria combinación 172,5 pies de largo. El cubo
tiene un suelo horizontal plana 130 ft. Largas y un 62,5 pies de largo alféizar de
pendiente positiva, la figura 145. En aliviadero flujos de hasta 12.000 cfs, se
forma un salto hidráulico en el cubo, la figura 146 (a), y el agua relativamente
tranquila se descarga en el canal descendente. A medida que aumenta la
descarga del vertedero, el salto se desplaza aguas abajo y a 13.000 cfs barridos
fuera de la cuenca, la figura 146 (b). Para mayores descargas y hasta el máximo,
173, 000 cfs, la cuenca actúa como un cubo plegable. La cuenca o el cubo se
coloca bajo en roca sólida para que las descargas en la zona inestable, de
12,000 a 13,000 c.f.s., no puedan socavar la estructura. Esta cuenca fue
desarrollado en el laboratorio para servir a la finalidad específica de actuar como
una cuenca salto hidráulico para las descargas de aliviadero más prevalentes,
las descargas se espera que se supere cada 100 años, y actuando como un
cubo plegable para evitar daños en las estructuras durante gran inundaciones.

El salto hidráulico se utiliza para la parte de la gama de descarga a fin de proteger

el canal de río contra la obstrucción con astrágalo, que estaba presente en el
cañón en grandes cantidades y se espera que se mueva si una corriente de alta
velocidad golpeó. Se esperaba que la reapertura del canal después de grandes
descargas sería necesario restablecer cabeza de la energía total. la cuenca
actúa como un cubo plegable. El seno o cubeta se coloca bajo en la roca sólida
de manera que dis cargas en la zona inestable, 12.000 a 13.000 cfs, no pueden
debilitar la estructura. Esta cuenca fue desarrollado en el laboratorio para servir
a la finalidad específica de actuar como una cuenca salto hidráulico para las
descargas de aliviadero más prevalentes, las descargas se espera que se supere
cada 100 años, y actuando como un cubo flip para evitar daños en las estructuras
durante gran inundaciones.

Los cubos de un tirón para los aliviaderos túnel Glen Canyon Dam son un
ejemplo de cubos desarrollados para eliminar la transición túnel y la necesidad
de un invertido-bucket plana. Los cubos en los portales de los túneles 41 pies de
diámetro están en lados opuestos del río y están dirigidos para descargar en
ángulos agudos con el centro del río. El cubo de la izquierda está más abajo que
la derecha.
Cada cubo está diseñado para manejar la descarga máxima de 138.000 cfs a
una velocidad de aproximadamente 165 fps Esto representa más de 13 millones
hp. en la energía liberada en el río durante la descarga máxima.
En el diseño preliminar, una transición 70 pies de largo se colocó entre el túnel
circular y el canal rectangular que contiene el cubo flip. estudios hidráulicos-
modelo indicó que la transición era demasiado corto, y que las presiones
subatmosféricas serían suficientemente baja para producir cavitación y daños a
la estructura. Se desarrollaron dos alternativas durante los estudios de modelos.
Una era la de utilizar una transición 100 pies de largo en el que se realizó el
cambio en la sección transversal sin presiones peligrosas que se producen, y el
otro era para eliminar la transición al continuar el invertido túnel circular de aguas
abajo para intersectar la curva hacia arriba de la cubeta flip, Figura 147. Este
último esquema se desarrolló y se utiliza en la estructura prototipo; cubos
idénticos se colocan en los aliviaderos individuales. En efecto, la transición y el
cubo se combinan en la estructura de cubo sin complicar el diseño de la cubeta.
Debido a que la porción de fondo plano de estos cubos diverge en plan,
pequeños flujos se extienden lateralmente más que para el cubo de fondo plano.
A medida que aumenta de descarga, la velocidad de propagación disminuye de
modo que es más fácil para acomodar el chorro para los flujos de inundación en
un canal relativamente estrecho. Las Figuras 148 y 149 muestran una
comparación del flujo de los dos tipos de cubetas. En la cubeta de fondo plano,
la Figura 148, que está precedida por una transición, la curva de flip se extiende
en toda la anchura de la cubeta para toda su longitud. Todos los elementos de
flujo a una elevación dada están activadas de forma simultánea. En el cubo
alternativa, la Figura 149, la curva de flip convierte los elementos de flujo inferior
en el centro de la corriente primero y se ensancha gradualmente su zona de
influencia como el flujo se mueve corriente abajo, resultando en una mayor
dispersión del chorro. En efecto, el flujo a lo largo de la línea central de la cubeta
se gira hacia arriba, mientras que los elementos de flujo a cada lado del centro
se giran hacia arriba y lateralmente. paredes de entrenamiento pueden ser
utilizados para limitar la propagación lateral. En ensayos posteriores, se
añadieron deflectores a las paredes de formación de cubo para hacer que los
chorros se ajustan a la forma del canal de río y la topografía circundante, Figuras
150 y 151.
El cubo flip utilizado en el aliviadero túnel presa Flaming Gorge era del mismo
tipo que el utilizado en los aliviaderos Glen Canyon. El flujo máximo de diseño
para Flaming Gorge aliviadero es 28.800 cfs, la velocidad del flujo en el portal
del túnel de 18 pies de diámetro es de aproximadamente 140 fps. La energía en
el chorro en el cubo de la moneda es equivalente a 1 millón de hp. En
funcionamiento, la aparición de flujo de la cubeta Flaming Gorge era
completamente diferente que la de los cubos Glen Canyon. El chorro llameante
de la garganta se dispersa bien en las inferiores DIS cargos, la figura 152 (a), y
se hizo más compacta como la descarga aumenta, la figura 152 (b).
Los chorros de Glen Canyon se dispersan bien para todos los flujos, y el cambio
en la difusión lateral con descarga no era tan evidente. En el cubo Flaming
Gorge, el agua subió a los lados de la cubeta con flujos bajos, formando en efecto
una hoja en forma de U de agua en la que la parte inferior y los lados eran de
igual espesor. Los lados verticales de la U seguido la línea de las paredes
laterales cubo después de salir de la cubeta, mientras que la hoja inferior de agua
tenía una tendencia a divergir a cada lado. Las aletas verticales tenían una
trayectoria más corta que la hoja inferior y en la caída penetraría el chorro
inferior, que tiende a extenderse o dispersarla. Esto se puede ver en la figura
152 (a). A medida que aumentaba la descarga, el tamaño de las aletas en
relación con el espesor de la lámina inferior se convirtió en insignificante y ya no
tenía este efecto propagación. Las diferencias en los chorros de Glen Canyon y
Flaming Gorge podrían explicarse por el hecho de que la profundidad de flujo
para la descarga máxima fue de aproximadamente el 61 por ciento del diámetro
del túnel Glen Canyon y 81 por ciento del diámetro del túnel Flaming Gorge. Para
un flujo 0.61D en Flaming Gorge, el chorro todavía estaba bien dispersado.
Tanto el Flaming Gorge y Glen Canyon cubos fueron modificados mediante la
reducción de la altura de la pared lateral del río. El cubo Flaming Gorge se
encuentra muy por encima de la elevación máxima de agua de la cola de modo
que la pared podría reducirse hasta la línea de primavera de la curva invertido
túnel sin la interferencia del agua de cola. El efecto era eliminar la aleta que se
elevó anteriormente a lo largo de la pared. El chorro hacia fuera de manera
uniforme hacia la derecha y se dispersa mejor que antes. Los cubos Glen
Canyon se encuentran más cerca de la elevación máxima de agua de la cola, y
con el fin de evitar que el agua de la cola de interferir con el chorro, la pared río
podían ser cortados a sólo 5 pies por encima de la línea de primavera de la solera
túnel. de pared suficiente permaneció para entrenar el chorro y poca diferencia
en el patrón de flujo podría ser detectado.

El cubo flip utilizado en el aliviadero túnel Whiskeytown presa difiere tanto de la

parte inferior plana y cubos flip transición. En lugar de cambiar el cubo invertido
a un fondo plano, el invertido semicircular se curva hacia arriba radialmente,
formando en efecto, un tubo o codo vuelta hacia arriba, la Figura 153.
Las paredes laterales por encima de la línea de primavera de la solera son
verticales. En el cubo Whiskeytown, 3 ° cuñas 25 pies de largo se colocaron a lo
largo de ambas paredes laterales para converger las líneas de flujo y para reducir
la difusión del chorro, la Figura 154.

estudios modelo hidráulico determinaron que el chorro de un cubo de tipo

transición no “ajuste” del canal del río aguas abajo debido a la divergencia de
chorro excesivo. El tipo de tubo de codo de cubo flip se desarrolló
específicamente para proporcionar un chorro estrecho para ajustarse a las
características topográficas en el canal de descarga, las Figuras 155 y 156.

Consideraciones de diseño

Los aliviaderos del túnel suelen hacer uso de parte del túnel de desviación del
río. La porción corriente abajo del túnel de desviación se convierte en la porción
horizontal del túnel de aliviadero. El cubo se agrega después de que las
necesidades de desvío hayan sido satisfechas. Debido a que el túnel de
desviación es uno de los primeros elementos de construcción, y debido a las
limitaciones de tiempo y los cronogramas de construcción, a menudo es
necesario determinar la línea y la pendiente de los túneles de desviación antes
de que se conozcan los detalles del aliviadero. El cuidado al seleccionar la
posición exacta y la elevación del túnel de desviación, mientras se tiene en
cuenta su uso final como túnel de aliviadero, ayudará a proporcionar un túnel de
doble propósito que satisfaga las demandas temporales y finales con la menor
cantidad de Modificación cuando se añade el cubo.

A continuación, se examinaron los elementos que deben tenerse en cuenta

durante el diseño y que le ayudará a proporcionar una estructura sencilla cubo
que tiene características de comportamiento deseables.

La elevación del cubo invertido: Es deseable construir los invierte de cubo y

túneles a la misma elevación. Dado que los requisitos de desviación que sea
necesario para mantener el túnel de desviación baja con el fin de proporcionar la
capacidad de desviación, el mayor peligro es que el túnel se establece
demasiado baja para un funcionamiento perfecto del aliviadero. Esto requerirá la
construcción de la cubeta de labios para evitar que el agua de cola de sumergir
el cubo. Como regla general, el agua máximo cola debe ser no mayor que la
elevación de la línea central del túnel. Si el cubo se establece más bajo, dificultad
puede ser experimentado en la obtención de flujo libre en las descargas de baja
aliviadero. La forma de la curva de agua cola determinará los requisitos exactos.
La reducción en la elevación del agua de la cola en el cubo causada por la acción
del eyector de chorro también puede afectar a la colocación vertical.

Dirección del flujo: La línea central de cubo debe ser una continuación de la
línea central del túnel, y la parte del túnel de desviación utilizado para el túnel
aliviadero debe ser recto. Por lo tanto, el objetivo es apuntar el túnel de
desviación de modo que pueda ser utilizado sin cambio para el túnel del
aliviadero. La dirección túnel debe ajustarse de modo que los flujos de aliviadero
estará dirigida río abajo y de modo que el caudal de diseño incide en el centro
del canal de descarga. El flujo debe ser dirigida a minimizar el diámetro de
remolinos inducidos en los lados del chorro debido a que estos pueden ser
perjudiciales para canalizar los bancos. En una disposición ideal, el chorro será
exactamente tan ancho como el canal de modo que habrá poca flujo de retorno
del agua de cola aguas abajo.
La Figura 157 muestra el ángulo de divergencia de un lado del chorro de salir de
la cubeta para dos tipos de cubetas, del tipo de fondo plano y el cubo de
transición utilizado en Glen Canyon y Flaming Gorge. En ambos casos, el ángulo
de divergencia se representa en función del ángulo de inclinación θ para un
rango de números de Froude (del flujo que entra en el cubo). El cubo de fondo
plano produjo poco cambio en el ángulo de divergencia para un rango de
números de Froude o ángulos de inclinación. El cubo de transición mostró un
cambio considerable en el ángulo de divergencia (de 4 ° a 12 °) para un rango
de números de Froude de 6 a 11. Debido a que los números de Froude más altos
ocurren en las descargas de baja, el chorro de divergencia de transición de cubo
es mayor en flujos bajos. A medida que aumenta de descarga, el número de
Froude se hace más pequeño y el ángulo de divergencia disminuye.

drawdown: Para las condiciones descritas anteriormente, el chorro actuará

como un eyector para bajar el agua de cola aguas arriba de la zona de chorro de
choque. A partir de los ensayos con modelos de la presa Hungry Horse, de 26
pies de disposición de fondos se predijo para la descarga de 35.000 CFS, y se
recomendó que una presa se construirá en el canal de descarga central eléctrica
para evitar unwatering de las turbinas. Pruebas de prototipo realizado para
30.000 SFC mostraron 25 pies de disposición de fondos y demostraron que la
presa era realmente necesaria. En Hungry Horse el flujo sale del cubo en un
ángulo de 15 °, por lo que la trayectoria relativamente plana, la Figura 158. El
chorro es tan ancho como el canal descendente. El sorteo abajo es máxima en
estas condiciones. En Glen Canyon los chorros aliviadero no ocupan toda la
anchura del canal, pero la trayectoria de chorro es más pronunciada, y la
descarga es considerablemente mayor.

Otras pruebas de cubo modelo hidráulico han demostrado la reducción sea

apreciable, particularmente cuando el chorro ocupa una gran proporción de la
anchura del canal. No se han encontrado medios para calcular la cantidad de
reducción de esperar excepto haciendo mediciones cuidadosas en un modelo
hidráulico. Sin embargo, mediante el uso de mediciones obtenidas en varios
estudios de modelos y de las observaciones del prototipo limitados, la curva de
la figura 159 se derivó. Se presenta en el presente documento como un medio
de estimación de la reducción que se puede esperar con un aliviadero de túnel y
el cubo flip.
La intensidad de la acción del eyector y la resultante disminución de la agua de
la cola en el cubo se han encontrado para ser una función de la energía en el
chorro y la cantidad de resistencia que se encuentra cuando el chorro golpea el
agua de cola. En la curva de la figura 159, la abscisa es el área en sección
transversal de la corriente del río cerca del punto de impacto del chorro dividido
por el área de sección transversal del flujo en la boca del túnel. El área de flujo
río es el producto de la diferencia entre la cola elevación del agua no flujo y la
elevación de agua de la cola, para la descarga se está investigando, y la anchura
media del río cerca del punto de impacto. El área de flujo en el portal se obtiene
dividiendo la cantidad aliviadero de descarga por la velocidad promedio. La
ordenada es la relación de la cantidad de reducción de la profundidad del agua
de cola.

La curva, definido por los puntos de prueba que se muestran, indica con una
exactitud razonable la reducción en cada sitio de la presa para los que se
disponía de datos. Los puntos de prueba incluyen diversas formas y
profundidades de canal y varios tipos de chorros de cubo. Por otra parte, las dos
pruebas de prototipo-Fontana y Hungry Horse-presas mostraron una buena
concordancia entre las pruebas prototipo de modelo y los resultados. Sin
embargo, en la predicción de reducción en los sitios de la curva de futuros se
debe utilizar con precaución hasta que se disponga de más datos.

Efecto de la forma de trayectoria:Además de los efectos de reducción que se

ha explicado anteriormente, la trayectoria del chorro es importante en otras
maneras. El ángulo de borde de la pala con respecto a la horizontal determina la
distancia que el agua será lanzada aguas abajo. Sin embargo, cuanto más
pronunciada sea el ángulo, más el chorro será disuelta y frenado por la
resistencia del aire. Ambos de estos efectos hacen que el chorro para entrar en
el agua de la cola en un ángulo más pronunciado. Con una entrada empinada,
el componente vertical de la velocidad será mayor, y el chorro tiende a clavarse
en el fondo del canal. Con trayectorias más planas, el componente horizontal
será mayor, y la velocidad de avance será mayor.
flujo de canal de alta velocidad puede persistir aguas abajo de la zona de impacto
para una distancia considere capaz si el fondo del canal no se erosiona para
producir una piscina profunda. entonces ocurrir al flujo a alta velocidad a lo largo
de los bancos de canales. Si el fondo se erosiona, se formará una piscina
disipación de energía, y el flujo aguas abajo será más suave. ángulos Bucket flip
se construyen normalmente de entre 15 ° y 35 °. Ángulos menores de 15 ° no
dan suficiente elevación para desactivar la estructura de cubo, y poco se lo
general ganaron, desde cualquier punto de vista, por el aumento en el ángulo g
más allá de 35 °.
Figura 160 contiene una familia de curvas que se puede utilizar para estimar la
longitud de trayectoria para ángulos de inclinación de hasta 45 ° y velocidades
de hasta 160 fps Estas curvas se obtuvieron de las ecuaciones simples para la
trayectoria de un proyectil,
X = V2 / g Sin 2θ
Para un ángulo dado θ la ecuación puede simplificarse como se muestra por las
ecuaciones a la derecha de las curvas de trayectoria. Para θ = 15 °, X = H '; para
θ = 45 °, X = 2H '; y así sucesivamente, en la que H' es la carga de velocidad en
la entrada cubo. Para estimar H', la curva en la parte inferior derecha de la figura
160 puede ser utilizado. Aquí, H', expresada como un porcentaje de la altura
total, H, se representa en función del porcentaje de descarga máxima túnel. El
término H' se ve que varían de aproximadamente el 61 por ciento para 20 por
ciento de descarga máxima, a aproximadamente 75 por ciento para la descarga
máxima. de descarga máxima se considera que se produce cuando el túnel es
aproximadamente tres cuartas partes completos en el portal de salida. Los
puntos que determinan la curva tienen proporciones de caída vertical a la
longitud del túnel horizontal, H / L, a partir de 0.15 a 1.9.

longitudes de trayectoria tomadas de estas curvas se han encontrado para ser

razonablemente precisa cuando está marcada por los modelos hidráulicos.
Algunos diferencia entre las longitudes Modelo- y el prototipo en la trayectoria se
puede esperar que ocurra, sin embargo. Poco se sabe respecto modelo- y
prototipo trayectoria acuerdo de longitud, pero a partir de mediciones estimadas
o sellados a partir de fotografías y de las medidas reales, parece que las
diferencias por lo general no son críticos en la naturaleza. La trayectoria prototipo
es más corto que el modelo o teórico chorro y tiene un ángulo más pronunciado
de entrada en el agua de cola. Se cree que la diferencia que es causada por la
mayor resistencia del aire encontrado por el chorro de prototipo de alta velocidad.
A partir de información incompleta en algunas estructuras,
Un radio de cubo de al menos cuatro veces mayor que hace falta la profundidad
máxima de flujo. Esto proporciona una pendiente suficientemente largo para
convertir la mayor parte del agua antes de que salga el cubo y proporciona la
seguridad de que el chorro será echado en el área deseada de aguas abajo.

Las presiones en el cubo de transición: Debido a la simplicidad y la eficacia

del cubo de transición, es probable que se utiliza en muchos vertederos futuro
túnel. por lo tanto mentos medir la presión extensos se hicieron en varios cubos
que tienen dos ángulos diferentes de inclinación, 15 ° y 35 °, para indicar que los
cubos eran seguros contra las presiones de cavitación y para proporcionar datos
para el diseño estructural. Los resultados de estas pruebas se han resumido en
las figuras 162, 163, y 164, y pueden ser útiles en la fabricación de diseños
preliminares. Figura 162 muestra las presiones a lo largo de la línea central de
la pista de transición-cubo. La curva envolvente incluye ángulos de inclinación
de 15 ° a 35 ° y fluye en el intervalo de número de Froude de 06/08 a 10/03, la
gama habitual de las condiciones de funcionamiento. Se encontró que la presión
máxima para que sea ligeramente mayor que dado por DB Gumensky de las
consideraciones teóricas.

El Pt presión teórica, se expresa como

Pt = (1,94 W2 R + 62,5) Dr en la que w = V / R

Esta presión máxima ocurrió aproximadamente 0,6 de la longitud de cubo desde
el extremo de aguas arriba. Las presiones se convirtieron rápidamente en menos
hacia el extremo aguas abajo de la cubeta y llegaron a la atmosférica en el cubo
de labios.

Para algunas pruebas un piezómetro colocado justo aguas arriba del labio cubo,
la figura 163, se indica presiones inferiores a la atmosférica, un fenómeno que
no se ha explicado satisfactoriamente. Los experimentos en cubos modelo
demostraron que la presión en este piezómetro se vio afectada por la forma o
ángulo de la parte de aguas abajo de la cubeta de labios. La curva de la figura
163 muestra la relación entre la presión y el ángulo β. La curva indica que para
un ángulo dado de inclinación θ, β debe ser de 35 ° o más para asegurar
presiones atmosférica o por encima en el piezómetro labio. La curva también
indica que si β es 0 °, la presión será atmosférica. Esto no es una solución
práctica, sin embargo, ya que si β = 0 ° el piezómetro será entonces aguas arriba
del labio y un nuevo problema será creado en el extremo de la cubeta extendida.
Las curvas de la figura 164 indican las presiones que se pueden esperar en las
paredes laterales de la cubeta de transición desde la base de la pared a la
superficie del agua. Para un ángulo de inclinación θ de 35 °, la presión máxima
es aproximadamente once veces tan grandes como hidrostática y se produce
cerca de la base de la pared aproximadamente en el punto de tres cuartos, x / L
= 0,75, de la longitud de cubo. Al final de la cubeta, x / L = 0,99, y la presión
máxima es de sólo cuatro veces tan grande como hidrostática. Para θ = 15 ° la
presión máxima es cuatro veces mayor que hidrostática en x / l = 0,26, 0,55, y
0,80, y es sólo dos veces tan grande como estática en x / L = 0,99. Otros datos
se presentan para diferentes radios de cubo, los valores de R / l, y las estaciones
a lo largo de la cubeta, los valores de x / l. Aunque los datos no están completos,
la información se presenta suficiente para hacer un diseño estructural preliminar.
En el cubo aliviadero Flaming Gorge Dam, una pared lateral se redujo a la línea
de primavera del túnel sin difundir objetable del chorro ocurrir anillo cuando la
profundidad de flujo supera la altura de la pared. Este procedimiento simplifica el
diseño estructural de la cubeta mediante la reducción de la carga total en una
pared de roca que no tenía detrás de él.

conclusiones
1. Diseños Flip-cubo no tiene que ser tan complicado en el concepto como
algunos que se han utilizado en el pasado. cubos simplificado formadas por
superficies planas o curvas simples se pueden hacer para ser tan eficaz como
los que utilizan superficies alabeadas o compuestos.
2. Un cubo simplificada, geométricamente formado por tres planos, se ha
desarrollado para reducir la posibilidad de flujos bajos goteo sobre el labio; para
voltear los flujos más grandes en el canal del río en un patrón simétrico de las
Naciones Unidas; y para ser auto-drenaje después de la interrupción de las
descargas de aliviadero.
3. El “cubo de transición”, formado geométricamente por la intersección de dos
cilindros y desarrollado para su uso en un aliviadero túnel circular, eliminado la
necesidad de una transición para cambiar el invertido a una sección transversal
rectangular. Los estudios en modelos hidráulicos en un grupo de estos cubos
proporcionado información para generalizar el diseño de este tipo de cuchara
tanto hidráulicamente y estructuralmente.
Los datos disponibles permiten al diseñador para establecer lo siguiente:
a. El ángulo de propagación del chorro, que es mayor en los flujos bajos
y disminuye a medida que aumenta de descarga.
segundo. La geometría de la trayectoria del chorro.
do. Las presiones dinámicas en las paredes laterales
y el piso de la cubeta.
re. La cantidad de agua de cola reducción de esperar. Estos datos son
importantes en la determinación de la colocación vertical apropiada de la
estructura de cubo.
4. En el estado actual de los conocimientos, los nuevos diseños del “cubo
transición” voluntad todavía requerir pruebas modelo hidráulico si se considera
necesario para proteger los bancos de canales corriente abajo contra el daño de
los flujos de alta velocidad. Se necesitan más pruebas y observaciones del
prototipo para establecer la confianza en el desempeño de cubos utilizados en
lugares críticos.