3.3.

1 Efecto de la máquina síncrona con carga en condiciones de excitación

normal

Primero se tiene que definir que es un grado eléctrico y un grado mecánico;

Grado eléctrico: Se refiere a la posición del campo magnético giratorio del estator
(algo que no es visible) respecto al rotor.

Grado mecánico: Se refiere al giro del rotor respecto a cierta posición de sincronía
con el campo magnético.

Como ya sabemos en una máquina síncrona el rotor es alimentado con CD para así
poder lograr un electroimán permanente sin cambio de polaridad(se puede lograr
por medio de convertidores) y alimentando al estator(donde se encuentran las tres
frases y los polos) con CA, esto con el fin de crear un campo magnético oscilante
que con el campo magnético fijo del rotor nos proporcionará un giro.

Debe tenerse en cuenta que la condición de excitación normal es sencillamente

alimentar el rotor con CD de manera continua e ininterrumpidamente.

Ya descrito lo anterior se explicarán las fórmulas utilizadas;

β=α/P

Donde;

β: Retraso en ángulos mecánicos

α: Retraso en ángulos eléctricos

P: Número de polos

Er = (Vf - Egp Cos α) + j (Egp Sen α)

Donde;

Vf: Voltaje de fase

Egp: Voltaje que se genera en los conductores

Er: Voltaje resultante

Ia = Er / Zp

Donde;

Ia: Corriente de armadura

Zp: Impedancia

3.3.2 Efecto de aumento de carga en condiciones de subexitacion

El efecto de subexcitacion se da cuando el voltaje generado de excitación es menor
al voltaje de fase (𝐸𝑔𝑝 < 𝑉𝑝 )

Efecto del aumento de carga en condiciones de subexcitacion

Con una carga pequeña y un Angulo de par igual a α1 , la corriente de armadura 𝐼𝑎1
, se retrasa casi 90 grados con respecto al voltaje de fase.
Sin embargo, cuando se aumenta la carga, el factor de potencia mejora, debido a
que el voltaje resultante es mayor, pasa más corriente, y dado que aumenta el factor
de potencia, la potencia total generada por la armadura aumenta para cumplir con
la carga.
En comparación con la excitación normal, la baja excitación produce un factor de
potencia más deficiente, y debe de pasar una corriente de armadura mucho mayor
para desarrollar la misma potencia con la misma carga que con la excitación normal.
Efectos en la armadura
La subexcitacion produce un efecto de reacción de armadura de magnetización. El
efecto de la mayor carga y la mayor magnetización consecuente es mejorar el factor
de potencia cuando aumenta la carga

Efecto del aumento de carga y de reacción de armadura en condiciones de

subexcitacion.
El componente de la corriente de armadura que produce potencia mecánica útil, es
𝐼𝑎 𝐶𝑜𝑠 𝜃. Con una carga pequeña α1 , solo se toma una pequeña parte de la corriente
total de la armadura 𝐼𝑎1 , para impulsar la carga mecánica. Con una gran carga α3,
una mayor parte de 𝐼𝑎3 esta en face con 𝑉𝑝 , desarrollando la potencia necesaria por
fase, 𝑉𝑝 𝐼𝑎3 𝐶𝑜𝑠 𝜃 para impulsar a la carga mecánica aplicada a su eje.

En un alternador síncrono, la subexcitacion suministrara a la barra una corriente en

adelanto y de magnetización.
En un motor síncrono la subexcitacion tomara de la barra una corriente en retraso y
de magnetización.

Efecto de excitación disminuida o subexcitación

El grafico anterior, muestra el efecto de disminuir la excitación de 𝐸𝑔𝑝1 hasta 𝐸′𝑔𝑝1 ,
con el mismo ángulo α1. Donde se muestra que El voltaje resultante, hace que pase
una corriente 𝐼𝑎1 , en retraso . Aunque 𝐼𝑎1 es mayor que 𝐼𝑎 , es insuficiente para dar
la potencia mecánica necesaria para la carga en el eje.
Por lo tanto, es necesario que se retarde el rotor desde α1 hasta α2, para desarrollar
la potencia necesario.
En el ángulo α2, el voltaje generado 𝐸′𝑔𝑝2 , produce un voltaje resultante mayor, el
cual a su vez produce la corriente 𝐼𝑎2 . El componente de la 𝐼𝑎2 que esta en fase, es
exactamente el suficiente para producir la potencia mecánica necesaria para la
carga en su eje.

3.3.3 Escudo del efecto de carga en condiciones de sobreexcitación

¿Qué sucede si excitamos el motor por encima de su nivel crítico?

En lugar de absorber potencia reactiva, el estator la suministra a la línea trifásica.
El motor funciona entonces como una fuente de potencia Reactiva, justo como si
fuera un capacitor. Por lo tanto, variando la excitación de cd podemos hacer que el
motor absorba o suministre potencia reactiva. Debido a esta importante propiedad,
los motores síncronos en ocasiones se utilizan para corregir el factor de potencia de
una planta al mismo tiempo que proporcionan potencia mecánica a la carga que
están impulsando.

En el funcionamiento de la máquina síncrona, se tiene que:

(Motor)
- La potencia activa suministrada, tiene que ver con la potencia mecánica
disponible en el eje: si la potencia en el eje es constante, la potencia activa
suministrada (o recibida), es en teoría, constante.

(Generador)

- La potencia reactiva suministrada, tiene que ver con la magnitud de la corriente

de excitación: si la corriente de excitación cambia, la potencia reactiva suministrada
(o absorbida) también cambia.

potencia activa: Representa la capacidad de transformaren energía eléctrica a un

trabajo útil.

potencia reactiva: no produce un trabajo útil debido a que su valor medio es nulo,
pero es necesario para crear campos magnéticos y eléctricos en dichos
componentes

Egp: voltaje
generado en
los
conductores
de armadura

Vp: Voltaje
de fase
aplicado a la
armadura
del estator
del motor síncrono

Er: voltaje resultante I: corriente generada