MINERÍA

Y
METALURGIA

MANTOS BLANCOS

NOMBRE: Hugo Concha

Joaquín Aguirre
Carla Zepeda
CARRERA: Ingeniería en minas
ASIGNATURA: Taller minero II
PROFESOR: Cristofer Menacho
FECHA: 03/10/18
 Índice

2 Introducción ............................................................................................................................................ 3
3 Objetivos ................................................................................................................................................. 3
4 Mantos blancos ....................................................................................................................................... 4
5 Ubicación y acceso .................................................................................................................................. 5
6 Geología .................................................................................................................................................. 6
7 Descripción de la operación .................................................................................................................... 6
7.1 Proceso de perforación y tronadura ............................................................................................... 7
7.2 Proceso de carguío y transporte ..................................................................................................... 7
8 Análisis de datos ..................................................................................................................................... 9
8.1 Perforación y tronadura .................................................................................................................. 9
8.2 Camiones....................................................................................................................................... 10
8.3 Cargador frontal ............................................................................................................................ 11
8.4 Equipo de apoyo ........................................................................................................................... 11
9 Conclusión ............................................................................................................................................. 12
1 Introducción

La siguiente investigación y análisis minero, expuesto en este documento, darán a conocer el motivo de
explotación del complejo ígneo Mantos Blancos, llevada a cabo por la empresa minera “Mantos Blancos”,
y de qué manera se procede con esta explotación a medida de avance en los proyectos mineros.

La explotación de este recurso geológico ha sido rentable, observable en muchos dividendos económicos,
esta rentabilidad gracias a los costos que se han asociado a la explotación del cuerpo mineralizado. Para
que este proyecto haya sido rentable económicamente se ha de proponer soluciones contingentes a los
costos involucrados, que, de cierta manera, son transversales a la operación minera. Hablamos de
proveedores y maquinas asociadas a la operación, es en este punto dónde se realizan los cambios.

Las maquinas a analizar son las flotas de perforación, flota de carguío y transporte, para ello se destacan
los horómetros de los equipos y las exigencias de producción de la administración. Además de los equipos
de apoyo que se presentan en la faena minera, pero que no son el fuerte de la investigación.

2 Objetivos

• Investigar de manera objetiva las informaciones generales de proyecto en la minera Mantos

Blancos.
• Investigar la geología del lugar donde se ha de emplear el método de explotación.
• Analizar el método de explotación del recurso geológico.
• Analizar la situación de operaciones dentro de la faena minera a lo largo de la historia.

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3 Mantos blancos

Anglo American Chile es una empresa minera dedicada a la explotación y procesamiento de cobre. Forma
parte del Grupo Anglo American y opera en Chile desde 1980. Hasta el 2014 estuvo conformada por 5
operaciones productivas (Collahuasi, Mantos Blancos, Mantoverde, El Soldado y Los Bronces) más una
Fundición (Chagres) las que se ubican en el territorio nacional según se indica en la figura N°1.

Figura N°1: Ubicación Operaciones en Chile de Anglo American

Anglo American fue propietaria de las Operaciones Mantos Blancos en 100%, Mantoverde en 100%, Los
Bronces en 50,1%, El Soldado en 75,5%, Chagres en 75,5%, Doña Inés de Collahuasi en 44%. Además, una
oficina central en Santiago y la unidad de exploraciones mineras, hasta que surgió la venta de las acciones
de Mantos Blancos a una empresa llamada Mantos Copper.

Mantos copper es una empresa dedicada a la minería de cobre que inició sus operaciones en Chile en
septiembre de 2015 con el control de las operaciones Mantos Blancos.

El yacimiento Mantos Blancos es un depósito de Cobre y plata subordinada de tamaño relevante en el

ambiente minero chileno. Presenta mineralización oxidada y sulfurada de Cobre que ha sido explotada
desde el siglo pasado. En la actualidad el mineral es extraído mediante un rajo abierto cuyas dimensiones
máximas son 3.4Km Este por 1Km Norte y 400m de profundidad, con una altura de bancos de 12m.

La Operación de Mantos Blancos cuenta con dos líneas de producción con alta actividad desde 1999:

Una planta de lixiviación por solventes y electro-obtención para procesar los minerales oxidados de Cobre.
Se envían diariamente a chancado alrededor de 43,000 Ton de mineral oxidado.

Una planta concentradora para el tratamiento de minerales sulfurados de Cobre. Se envían diariamente a
chancado alrededor de 15,000 Ton de mineral sulfurado.

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4 Ubicación y acceso

El yacimiento Mantos Blancos se ubica en el borde este de la Cordillera de la Costa, a 45 kilómetros al

noreste de la ciudad de Antofagasta, aproximadamente entre las coordenadas UTM (7.406.500 –
7.409.500) N y (389.000 – 494.500) E. El yacimiento está incluido en el DMMB que incluye otros prospectos
de interés económico ocupando una superficie de 273 km2. (ver figura N°2)

Se accede al yacimiento desde la carretera Panamericana, que atraviesa el distrito, por un desvío y camino
secundario bien señalizado y en buen estado, que se encuentra aproximadamente 20 kilómetros al Sureste
de la localidad de Baquedano.

Figura N°2: Ubicación de Mantos Blancos

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5 Geología

La minera mantos blancos se sitúa en el complejo ígneo Mantos Blancos, el cual se compone de rocas
ígneas riolíticas hipabisales y brechas hidrotermales, a las cuales, intruyen diques dioríticos y
granodioríticos, que posteriormente fueron interceptados por diques de mineralización férrea, como los
inosilicatos que presentan durezas relevantes para los equipos de perforación. Desde el jurásico superior
y el cretácico inferior que se presenta magmatismo con alteración fílica, que formo una brechización,
alterando así los rellenos filicos, dejando 3 zonas marcadas, una zona potásica, propilítica y una zonación
tardía sódica, la cual por su acidez permitió la mayor mineralización de forma tardía.

Todo indica que la acción del magma sódico tardío reaccionó con la barrera silicea de las rocas félsicas,
generando así un fluido hidrotermal, que mineraliza las brechas ígneas. Esto se ve reforzado por un
estudio deformacional y estructural de la zona que permite observar un basculamiento de rocas entre 30°
a 50° hacia el sureste, una transcurrencia sinestral que actualmente está orientada al noreste, además de
rotaciones horarias y verticales de bloques entre el eoceno y el oligoceno, y un último movimiento este
oeste tenso-deformacional. De esta manera se han ido rescatando los recursos, que han sido dispersados
y además interferidos por diques máficos, que fue uno de los grandes motivos por los cuales en 1978 se
inician los procesos subterráneos con método cut and fill, además tomando en cuenta la profundidad que
alcanzan estos recursos, luego de ser desplazados por las fallas rotacionales verticales.

6 Descripción de la operación

Mantos Blancos opera, actualmente, mediante el método tradicional a “Rajo Abierto”, es un yacimiento
que se desarrolló a partir de la unión y profundización de las antiguas explotaciones existentes,
adicionando a esto la extracción de los minerales contenidos en los pilares y puentes que quedaron como
consecuencia de la antigua explotación subterránea, además de cuerpos satélites explorados en el último
tiempo.

El rajo es explotado mediante bancos de 12 metros de altura, llegando éstos a alcanzar 24 metros en zonas
de pit final, en donde las paredes son controladas con perforación de precorte. Se extraen principalmente
sulfuros secundarios alimentando a las plantas de biolixiviación y además de óxidos. Para mantener la
producción “Mantos copper” realiza cada cierto tiempo oportunidades en empresas mineras de menor
envergadura, en las cuales compra acciones para poder producir mayor cantidad de cátodos o
concentrado. Estas acciones comprometen plantas de producción como áreas explotables de alta ley,
como ocurre en santa bárbara.

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6.1 Proceso de perforación y tronadura

La perforación de producción es realizada a través de equipos propios y de servicios contratados. La

perforación propia se realiza con 2 equipos mediante el sistema de Rotación (Triconos) en 10 5/8 pulgadas
de diámetro con una pasadura de 1.5 m. El servicio de perforación contratada se realiza a través de un
contrato con 3 equipos de producción con un sistema de rotación (triconos) en 10 5/8” y 2 equipos de
precorte mediante el sistema DTH en 6 ½ pulgadas. En la perforación de producción se considera una
pasadura de 1.5 m.

La roca es tronada mediante el uso de ANFO y ANFO pesado, siendo la operación de carguío de explosivo
realizada mediante un contrato externo.

6.2 Proceso de carguío y transporte

La extracción de roca se realiza mediante 2 cargadores frontales Komatsu WA1200-3 con capacidad de
balde de 23 yd3 y 5 cargadores frontales CAT 994 con capacidad de balde de 20 yd3. El transporte se realiza
con una flota de 19 camiones CAT 789 de 180 toneladas métricas, equipos que pertenecen a la División
Mantos Blancos (Ver Figura N°3).

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Además, se considera como apoyo para el transporte de materiales desde stock a chancado, la utilización
de 3 camiones Komatsu 785 HD.

Durante el año 2013 este plan minero considera la incorporación de una nueva flota, la que consistirá en 14
camiones Komatsu 830E-AC de 240 ton de capacidad y 2 cargadores frontales WA1200-6 con capacidad
de balde de 23 yd3.

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La flota de Equipos de Apoyo está compuesta por:

1 Wheeldozer CAT 824 H

1 Wheeldozer CAT 690 D
2 Wheeldozer KMS WD600
2 Wheeldozer KMS WD900
2 Bulldozer CAT D10R
2 Bulldozer CAT D10T
2 Motoniveladora CAT 16M/G
4 Excavadoras (2 Caterpillar modelo 325/330 y 2 Komatsu modelo PC300/600)
1 Camión Aljibe de 75 m3 Komatsu 785 HD

7 Análisis de datos

7.1 Perforación y tronadura

En las operaciones de mantos blancos se utiliza un diámetro de perforación para producción de 10 5/8
pulgadas, en el cual con este dato se puede estimar la clasificación de la roca en la cual se desarrollan sus
operaciones, con el método de Ash el cual expone una relación entre la resistencia a la compresión simple
(RCS) y el diámetro del pozo en 4050.
𝑅𝐶𝑆
∅𝑝 = = 𝑅𝐶𝑆 = ∅𝑝 ∗ 4050
4050
𝑅𝐶𝑆 = 10,625" ∗ 4050
𝑅𝐶𝑆 = 43031,25 𝑃𝑆𝐼 ≈ 296 𝑀𝑝𝑎
𝐷ó𝑛𝑑𝑒 ∅𝑝: 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑧𝑜
Se utilizan 5 perforadoras de 10 5/8 pulgadas.

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De lo anterior se puede asumir que la clasificación de la roca es muy densa y resistencia muy alta, por lo
cual se interpreta que el mayor costo involucrado a la tronadura es el acero de la sarta que se utiliza, que
es un motivo importante cuando las mineralizaciones alcanzaban grandes profundidades, por eso era
mucho mas rentable tajar el terreno de manera subterránea con el método cut and fill en las zonas que
eran inestables, que fueron las zonas mas fragmentadas por la brechización del sector.

Además, hay que tener en cuenta que al poseer una resistencia a la compresión simple no significa que la
roca sea estable, es más, la brechización pertenece a una roca dura como el basalto o la andesita, pero las
discontinuidades son de alteración sódica, por lo cual, la energía se expande por esa discontinuidad,
dejando un terreno de poca estabilidad. Para evitar el daño se toman medidas de contingencia, la cual
corresponde a la contratación de equipos de precorte de 6 ½ pulgadas.

7.2 Camiones

Se implementaron 14 camiones Komatsu 830E-AC que tienen una capacidad de 240 ton, sobre el anterior
modelo CAT 789D que tenia una capacidad de 180 ton.

A medida que las explotaciones van extendiéndose, y con las bajas de las leyes de corte que se han
presentado, entonces la empresa se ve en la necesidad de mover mas material, y por lo mismo se
implementan estos camiones de mayor capacidad, además de tener mas potencia que los modelos
anteriores. También presenta un sistema KOMTRAX Plus, que proporciona los medios para monitorear la
salud de los componentes mayores del equipo, permite realizar evaluaciones remotas de sus condiciones
y de sus operaciones.

Este diseño esta implementado para reducir los costos de reparaciones y mantener la disponibilidad
optima de la máquina. En resumidas para optimizar el rendimiento y extender la vida útil.

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7.3 Cargador frontal

En mantos blancos se incorporaron 2 cargadores frontales WA1200-6 que cuenta con una capacidad
superior de 23,5 a 26,2 yardas cubicas en comparación a su modelo anterior WA1200-3 con una capacidad
de 23 yardas cubicas.

Se implementa este equipo a la flota ya que es de alta producción, el consumo de combustible es bajo,
gracias a la incorporación de regulador electrónico y el diseño del cubo esta elaborado para un mínimo
derrame.

7.4 Equipo de apoyo

El wheeldozer WD600 presenta una gran cabina que aumenta la productividad del operador,
proporcionando una mejor visual y la capacidad de este es de 8 a 10,6 metros cúbicos, el cual se utiliza para
el empuje de material.

El modelo WD900 cumple las mismas funciones, pero a diferencia que este presenta una mayor capacidad
de su cuchilla de 26 metros cúbicos, el cual es empleado para empujar material en mayor escala.

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8 Conclusión

Para concluir el análisis técnico de minera Mantos Blancos se ha determinado que la elección del método
de explotación a rajo abierto ha sido por dos grandes razones, la primera es la calidad de la roca para una
brecha hidrotermal tenemos una calidad baja por las discontinuidades que presenta el bloque. Por ende,
al expandir la minería subterránea el terreno cada vez se iba a debilitar más, y cada vez se dejaban
territorios sin explotar por términos de estabilidad. Para evitar estas pérdidas económicas, que es la
segunda razón, se determina iniciar explotación a rajo abierto, con bancos de 12 metros por la calidad de
la roca también, ya que bancos muy grandes propiciarían un gran deslizamiento de rocas, por esto se elige
este tipo de bancos.

Los equipos de perforación se constituyen por 2 tipos que son los de producción obteniendo un diámetro
de 10 5/8 pulgadas para la brecha hidrotermal y sulfuros secundarios, para los diques se ha determinado
dejar pasaduras de 1.5 metros para lograr un buen cono de ruptura. Por otra parte, está el equipo de
precorte que nos permite canalizar las energías de un volumen de 0.7 m3 de Anfo, pertenecientes a cada
pozo de producción, es por esto, por lo que se perfora precorte, evitando dañar al macizo adyacente.

Sobre el equipo de carguío y transporte, la maquinaria utilizada hasta el año 2014 rendían con una
capacidad de 180 Ton, lo cual no era rentable para los cambios de ley que estaban proyectadas a futuro
por lo cual, se decide adquirir 14 camiones de 240 Ton cada uno aumentando así en un 30 % el acarreo final
de mineral sulfurado y oxidado. Es de suma importancia también, monitorear las condiciones de los
equipos, ya que, en vista de los horómetros de las maquinarias antiguas, que superaban las 100.000 horas,
ya era necesario adquirir nueva tecnología para evitar la mantención mecánica de camiones antiguos, y
obtener eficiencia en el rendimiento por metro de cada camión, sin dejar de lado además los neumáticos
que sufren mucho daño.

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