TRABAJO PRÁCTICO FINAL

Alumno: Fernández Mariano

Registro: 3046617
DNI: 38438005
 TECNOLOGÍA DEL ASFALTO – TRABAJO PRÁCTICO FINAL – FERNÁNDEZ MARIANO

CUESTIONARIO
1) ¿Qué es el asfalto?
Es un material constituido por betunes, con propiedades adherentes, ligantes, de
color negro o castaño oscuro, y que cambia su consistencia dependiendo de la
temperatura, por lo que lo podemos encontrar en estado solido o semisólido.

2) ¿Cuál considera que son las principales propiedades del asfalto?

Las dos principales principales propiedades del asfalto son la adherencia (ligante); y su
cambio de consistencia con el cambio de temperatura (se derrite al ser calentado).

3) Tipos de asfalto.
Podemos clasificar los asfaltos en tres tipos distintos (o en dos tipos según su
consistencia a temperatura ambiente):
 Cementos asfalticos sólidos a temperatura ambiente: comunes, modificados con
polímeros o agregados minerales.
 Cementos asfalticos líquidos a temperatura ambiente:
-Asfaltos diluidos: cemento asfaltico + solvente.
-Emulsiones: cementos asfálticos emulsionado en agua.

4) Enumere y explique al menos un ensayo de los cementos asfalticos. ¿Qué propiedades

determina y qué utilidad tiene?
Ensayos para cementos asfalticos:
-Peso específico.
-Penetración.
-Ductilidad.
-Punto de ablandamiento.
-Punto de Inflamación.
-Solubilidad.
-Oliensis.
-Perdida por Calentamiento.

Ensayo de penetración: con este ensayo se pretende conocer la consistencia o dureza

del material bituminoso, en función de su resistencia a la penetración. Consiste en medir
la penetración de una aguja efectuada por un dispositivo apropiado regido por normas
(peso de 100g), efectuada durante 5 segundos sobre la superficie del asfalto (a 25°,
luego de seguir unos pasos de fundición y enfriado del mismo). De esta manera
medimos la penetración en décimas de milímetro. Mayor penetración corresponde a un

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material de menor dureza y consistencia, y viceversa, menor penetración mayor dureza

y consistencia. Así podemos clasificar los asfaltos por tipos, según su penetración, desde
Tipo I (penetración 40-50) hasta el Tipo VI (150-200)

5) ¿Qué tipos de asfaltos líquidos conoce? ¿Cómo se clasifican?

Los asfalticos líquidos a temperatura ambiente son de dos tipos:
-Asfaltos diluidos: cemento asfaltico + solvente.
-Emulsiones: cementos asfálticos emulsionado en agua.

6) Enumere y explique al menos un ensayo para asfaltos diluidos:

-Destilación.
-Viscosidad.
-Punto de Inflamación.
-Agua y sedimento.
-Flotación sobre el sedimento.

Ensayo de viscosidad: en resumen, este ensayo mide el tiempo necesario para inducir por
medio del vacío, un volumen fijo de liquido a través de un tubo capilar (tiempo que tarda
en fluir a través del tubo), bajo condiciones controladas de vacío y temperatura. Entonces
tomando el tiempo que tarda en fluir, y multiplicándolo por el factor de calibración del
viscosímetro, se obtiene la viscosidad (en poises).

7) Enumere y explique al menos un ensayo para emulsiones:

-Viscosidad.
-Porcentaje de Asfalto.
-Asentamiento.
-Carga eléctrica de los glóbulos.

Ensayo de asentamiento o sedimentación en las emulsiones asfálticas: se usa para

conocer la sedimentación que se producen en las emulsiones durante su
almacenamiento. Se coloca una muestra representativa de 500 ml en dos probetas de
vidrio (de tamaños especificados), se tapan herméticamente y se dejan reposar, luego
de 5 días se sacan, por medio de una pipepa o sifón 55cm3 de la parte superior de cada
probeta. Después de homogeneizar (cada muestra por separado) las muestras, se pesan
50 g de cada una en dos vasos de vidrio de boca ancha de 600cm3 , previamente tarados
y se calientan en horno durante dos horas, a una temperatura de 163°. Se dejan enfriar
las muestras y se pesan para determinar el residuo por evaporación por diferencia de

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peso. Luego se hace los mismo con otras dos muestras de 50g de la parte inferior de las
probetas. Luego se calcula la sedimentación como % del peso inicial.

8) Si se dice que un asfalto es un 70-100, ¿qué significa? ¿A qué propiedad me refiero?

¿Con qué ensayo se determina?
70-100 es parte de una clasificación de los asfaltos según su resistencia a la penetración
de una aguja calibrada, en este caso 70-100 se refiere a los valores de penetración en
décimas de milímetros.

9) Si se quiere determinar la cantidad de betún que tiene un cemento asfaltico ¿qué

ensayo realizaría?
Para determinar la cantidad de betún en un cemento asfaltico se realiza el Ensayo de
Solubilidad. Este ensayo determina la solubilidad de un cemento asfaltico en
tricloroetileno, y la parte que sea soluble representará los constituyentes cementantes
activos, es decir, el betún.

10) ¿Cómo se determina la temperatura de calentamiento de un cemento asfaltico para

que este no sufra ignición? Explique el ensayo.
La temperatura de calentamiento de un cemento asfaltico a la cuál este no sufre ignición
se determina a través del ensayo de Punto de Inflamación. Explicación resumida del
método:
Llenamos la copa de ensayo (de latón o bronce de medidas especificadas) con la
muestra de asfalto hasta un nivel especificado por la norma. Se aumenta rápidamente
la temperatura inicial de la muestra (a través de un calentador) y luego de manera lenta
y constante, a medida que se aproxima al punto de inflamación. Luego a intervalos de
tiempo especificados se pasa una pequeña llama de ensayo a través de la copa. La
temperatura más baja a la cual la aplicación de la llama de ensayo haga que se incendien
los vapores que se encuentran por encima de la superficie del líquido, se toma como el
punto de inflamación.

11) ¿Cómo se puede saber si una emulsión es aniónica o catiónica?

Existen dos tipos de emulsiones asfálticas, aniónicas y catiónicas.
En las emulsiones aniónicas las partículas de asfalto se cargan negativamente
presentando afinidad por los cuerpos con carga positiva.
En las emulsiones catiónicas las partículas de asfalto se cargan positivamente
presentando por tanto afinidad por los cuerpos de carga negativa.
Para saber si una emulsión es de un tipo u otro, se realiza el ensayo de Carga de las
partículas de las emulsiones asfálticas.

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12) ¿Cómo se puede saber la cantidad de cemento asfaltico que contiene un asfalto
diluido? Porcentaje de asfalto.
Para conocer la cantidad de cemento asfaltico que contiene un asfalto diluido se pueden
emplear dos ensayos, por el método de “Abson” y por el método de centrífuga. Ambos
se calculan por diferencias de pesos.

13) ¿De dónde se obtiene el asfalto?

El asfalto proviene del petróleo, pero el crudo de petróleo es una mezcla de distintos
hidrocarburos que incluyen desde gases muy livianos, hasta compuestos semisólidos
muy complejos (los componentes del asfalto), entonces para obtener el asfalto debe
separarse las distintas fracciones del crudo de petróleo por destilaciones que se realizan
en las refinerías de petróleo: actualmente el asfalto se obtiene de las refinerías
petroleras a través del craqueo, o la fragmentación (más económico).

14) ¿Existe algún ensayo para el cemento asfaltico que pueda mostrar cómo varían sus
propiedades por envejecimiento del mismo?
El ensayo que podemos usar para mostrar como varían las propiedades del asfalto por
envejecimiento es el Ensayo de película delgada, ya que este determina los cambios en
las propiedades del asfalto, que produce la temperatura.

15) ¿Cómo se pueden obtener los áridos para ser utilizados en un concreto asfáltico?
El proceso para obtener lo áridos comienza con la extracción que se realiza
habitualmente a cielo abierto en canteras o graveras con equipos de arranque mecánico
como excavadoras, palas cargadoras, etc., que extraen directamente la roca, que luego
pasan al proceso de trituración. O también se pueden obtener con explosivos o usarse
con el tamaño natural de partícula que se encuentran en las canteras.

16) Realice un esquema o cuadro que enumere los ensayos que se efectúan a los áridos.
Agrupar en los que definen la forma, la limpieza, y la resistencia.

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Ensayos para áridos

FORMA LIMPIEZA RESISTENCIA
Granulometria
Durabilidad Equivalente de
Caras partidas
Desgaste arena
Lajocidad
Cubicidad

17) ¿Se puede corregir una curva granulométrica? ¿Para qué lo haría?
Se puede corregir una curva granulométrica. Esto se hace porque por lo general las
normas establecen límites entre los cuales se deben encontrar las curvas
granulométricas, o porque una curva dentro de ciertos limites es la que debemos usar
por el tipo de cementos asfalto que estamos utilizando, etc. El caso mas común es
cuando tenemos una curva granulométrica de una muestra A formada por otras dos o
tres muestras de diferentes canteras, donde la mezcla A de estas tres utiliza diferentes
porcentajes de cada una de ellas. Entonces corregiríamos la curva granulométrica
cambiando los porcentajes que estamos tratando, por ejemplo, si nuestra curva
granulométrica no entra dentro de los límites, por faltar contenido de material fino,
aumentaríamos el porcentaje de la muestra de la cantera que contiene más material
fino.

18) ¿Se puede corregir los valores de un equivalente de arena? ¿Cómo lo haría?
Corregiría la cantidad de fino que contiene un suelo dependiendo de la curva
granulométrica de los áridos usados en la dosificación, teniendo en cuenta si tienen
demasiado de árido fino o muy poco.

19) Opinión sobre la corrección del valor de un ensayo de desgaste.

No corregiría el ensayo de desgaste ya que el porcentaje de partículas corregidas, en

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una porción de área en la capa de concreto asfaltico, no abarcaría toda el área, si no que
estaría entre otras partículas no corregidas, por lo que los errores (bacheos) en el
concreto se darían de igual manera.

20) ¿Cómo está constituido un concreto asfaltico en caliente?

Un concreto asfáltico está constituido por cemento asfaltico y por áridos de diferentes
tamaños de partículas, por ejemplo:

Piedra partida…………………….52.0%
Arena gruesa……………………..24.0%
Arena fina…………………………16.2%
Relleno mineral…………………..2.8%
Cemento asfáltico………………..5.0%

21) ¿Cómo determina la cantidad de cada uno de los materiales que intervienen en un
concreto asfaltico?
El proceso de determinar la cantidad de cada uno de los materiales que interviene en
un concreto asfáltico se llama dosificación y se logra a través del ensayo de Marshall.

22) En los gráficos dados en clase del ensayo Marshall explique cómo se obtiene el
contenido óptimo de asfalto.
El contenido óptimo de asfaltico es el que cumple que en todos los gráficos se esté
dentro de los limites impuestos.

23) ¿Para qué se utiliza el ensayo Rice? Resumirlo.

Se trata del ensayo de “Determinación del peso específico y absorción de asfalto de
agregados pétreos para mezclas asfálticas en caliente”. Se determina el peso específico
teórico máximo de una mezcla asfáltica.
Definiciones relevantes para el ensayo:
Peso específico efectivo: Es la relación entre el peso de un volumen dado de la porción
impermeable de un agregado permeable (o sea el volumen de sólido más los poros
impermeables al cemento asfáltico en este caso) y el peso de un volumen igual de agua.
Absorción de asfalto: Es la relación entre el peso del cemento asfáltico que ocupa los
poros permeables del agregado pétreo y el peso de dicho material, expresado en
porcentaje.

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Procedimientos: luego de calibrar los aparatos a utilizar (pesar el frasco con agua
destilada a 25° al nivel que marca el enrasador) y preparar la muestra utilizando una
cantidad de mezcla asfáltica según el tamaño máximo nominal de agregado pétreo de
la mezcla, se desmenuzan los grumos de la muestra previamente enfriada a
temperatura ambiente, se coloca esta muestra en un frasco y se determina el peso de
la misma(de la muestra, esto se logra tarando el frasco), se agrega agua destilada hasta
cierto nivel (cubriendo la muestra por al menos 3cm). Se conecta el frasco a una bomba
de vacío, se pone en funcionamiento hasta lograr un vació (hasta que no se observen
más desprendimientos de burbujas en el interior) Cada tanto debe agitarse el frasco, de
manera tal de lograr la extracción de todo el aire contenido. Luego se vierte más agua
destilada hasta llegar al nivel del enrasador. Se coloca el frasco en baño maría a 25°
durante una hora. Luego de ser necesario se retira el exceso de agua para que el nivel
vuelva a quedar al nivel que indica el enrasador. Se seca luego completamente el frasco
en su parte exterior y en la zona del cuello interior por sobre el nivel del enrase para
asegurar que no haya gotas de agua adherida a sus paredes, pesándose a continuación.
Se determina en esta forma el peso en gramos del conjunto (es decir el peso del frasco,
más el peso del material que contiene, más el peso del agua destilada colocada).
De esta manera tenemos todos los pesos para calcular la densidad teórica máxima (peso
de la muestra, peso del frasco con agua destilada, peso del frasco con la muestra y agua
destilada). También podemos calcular peso especifico efectivo del agregado mineral, y
la absorción de asfalto.

24) Explique el ensayo Abson. ¿Para qué se usa? ¿Conoce algún ensayo que reemplace al
Abson? ¿En qué consiste?
Este método se usa para determinar el contenido de asfalto de un concreto asfaltico a
través de reactivos. Se utiliza una cantidad de muestra según el tamaño nominal de las
partículas del agregado pétreo utilizado. En resumen, a través de un agitador y solventes
se extrae el contenido de asfalto y luego se calcula el porcentaje de este por diferencias
de pesos, expresado como porcentaje del peso inicial.
Un ensayo que reemplaza a este es el de Contenido de asfalto por centrifugación, que
es más rápido y fácil de hacer.

25) En una planta asfáltica, ¿qué controles les haría a los materiales que intervienen en la
elaboración del concreto asfaltico para asegurar que se cumplan los parámetros de
diseño? Controlaría que las cantidades de cemento asfaltico y de aridos que llegan al
horno mezclador sean las adecuadas para la dosificación, y que la temperatura también
sea la adecuada. Luego tomaría una muestra para realizar un ensayo Marshall para
saber que la cumple con los parámetros de diseño.

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26) En la etapa de colocación del concreto asfaltico, fundamentalmente, ¿qué parámetros

controlaría?
Controlaría la cantidad de concreto asfaltico que es regado, por cantidad de tiempo o
según la velocidad, y también que el área de recubrimiento sea la requerida (esto
significa que puede ser la cantidad requerida pero esta cantidad pueda estar centrada
en un área y no recubra el área requerida.) Y la temperatura del concreto asfaltico.

27) Una vez terminada la carpeta asfáltica, ¿qué controles le haría? Explique cómo calcula
la densidad de la muestra en obra. Principalmente controlaría el espesor y la densidad
de compactación a través de una muestra testigo, realizando el ensayo de densidad de
Marshall. Cuya densidad debe coincidir en un 98% mínimo, con la densidad original de
diseño.