MODERNIZACION DEL

SISTEMA DE TRANSPORTE
URBANO

de Guatemala
 ¾ Durante más de 50 años el
PROBLEMATICA transporte urbano ha sido un
problema nacional por la calidad
de servicio y el impacto social que
este tiene

¾ La necesidad de hacer un cambio

en el Transporte Urbano, ha
llevado a los miembros de la
Asociación de Buses Urbanos a
investigar sobre las nuevas
tendencias y soluciones de
Prepago en el mundo

¾ Se plantea hoy un proceso de

Modernización del transporte
urbano con la más moderna
tecnología
 PLAN GENERAL DE
MODERNIZACION
El Gobierno del Presidente Alvaro Colóm consciente
de la necesidad de una solución otorga a través de un
acuerdo Gubernativo $ 35 millones de dólares parap
la adquisición e implementación del sistema
PREPAGO, punto de partida del proceso de
modernización del sistema de transporte Urbano.
Urbano
 OBJETIVOS DEL PLAN DE MODERNIZACION
DEL TRANSPORTE URBANO

¾ Proporcionar un servicio de transporte DIGNO al usuario

¾ Mejorar la CALIDAD del servicio de transporte

¾ Regulación
R l ió dell sistema
d i t d
de rutas,
t cobros
b y
TRANSPARENCIA en los ingresos del sistema

¾ Proporcionar
P i SEGURIDAD a los
l usuarios
i
 COMPONENTES DEL PLAN DE
MODERNIZACION
¾ SISTEMA PREPAGO

¾ BUSES NUEVOS

¾ GESTION EMPRESARIAL

¾ ESTACIONES SEGURAS

¾ ORDENAMIENTO MUNICIPAL DE RUTAS

 SISTEMA
S S PREPAGO
GO
¾ Es una plataforma tecnológica que permite el
manejo
j ddell cobro
b d dell pasaje
j en fforma electrónica
l tó i

¾Elimina el uso del 100% del efectivo en los buses

¾ Genera información que permite controlar en

f
forma transparente
t t los
l ingresos
i del
d l sistema
i t
EQUIPAMIENTO DE ESTACIONES Y
AUTOBUSES

VALIDADORES MOLINETES EN EQUIPOS PARA LAS

ESTACIONES DE
LOS BUSES
TRANSMETRO
 CENTRO DE CONTROL Y
OPERACIONES

SISTEMA DE RUTAS CENTRO DE MONITOREO

 CENTRO DE ATENCION AL CLIENTE

Registro de información de los

Apoyo a la solución de problemas y
Usuarios
consultas de clientes
COMPONENTES DEL PLAN DE
MODERNIZACION

NUEVA FLOTA DE AUTOBUSES

6
3,150 NUEVOS BUSES
 EQUIPAMIENTO DE LOS BUSES
¾ Cada bus estará equipado con validadores para el
cobro
b d dell pasaje
j operados
d can ttarjetas
j t iinteligentes
t li t
¾ Cámaras alta definición con grabación digital
¾ Botón de pánico conectadas al sistema de rastreo
de la PNC
¾ GPS en línea para posicionar el bus
¾ Pantallas Informativas para el usuario
 PREDIOS PARA RESGUARDO Y
MANTENIMIENTO DE BUSES

A través del sistema y de manera automática, se podrá llevar el control de los

recorridos de cada bus, garantizando el adecuado mantenimiento de las
unidades.
unidades
Se cuenta con 3 patios de resguardo y un predio de mantenimiento para la
fase I del proyecto
 SISTEMA UNIFICADO DE ABASTECIMIENTO DE 
COMBUSTIBLES

Por medio de la compra de combustibles , suministros y repuestos en forma

consolidada se lograrán economías de escala para los empresarios
 COMPONENTES DEL PLAN DE
MODERNIZACION

SISTEMA DE GESTION EMPRESARIAL

6
 SISTEMA DE GESTION
EMPRESARIAL
¾ Formación de 5 empresas que administrarán el sistema
de transporte Urbano de la Ciudad de Guatemala

¾ Academia de capacitación de pilotos,

pilotos con certificación
de la Superintendencia de Transportes

¾ Sistema de control de rutas para garantizar el servicio a

toda hora de acuerdo a la demanda de los usuarios,
con horarios corridos
 SISTEMA DE GESTION
EMPRESARIAL
¾ Imagen transformada de los
Pilotos del sistema,
sistema
uniformados y capacitados
para dar un servicio
eficiente al cliente

¾ Nueva cede para facilidad

de los empresarios y
usuarios, inaugurada el 17
de diciembre 2009
COMPONENTES DEL PLAN DE
MODERNIZACION

PARADAS MAS SEGURAS

6
 PARADAS SEGURAS
¾ Instalación de 127 estaciones de buses en la primera
fase, diseñadas para la protección y resguardo del
fase
usuario

¾ Con 3 Cámaras de alta definición cada una

¾ Botones de Pánico conectados a la PNC para respuesta

en caso de emergencia

¾ Policías de Seguridad con sistemas de

Detección de metales Garrett

Diseño de las Estaciones
 EQUIPAMIENTO DE LAS
ESTACIONES

3 Cámaras de alta definición colocadas estratégicamente y con señal remota a la

central de monitoreo para garantizar la seguridad
COMPONENTES DEL PLAN DE
MODERNIZACION

ORDENAMIENTO MUNICIPAL

6
 APOYO MUNICIPAL
Con el Objeto ordenar el servicio de transporte de la
ciudad de Guatemala y contribuir a la mejora y calidad
del servicio, la Municipalidad de Guatemala ha creado la
Superintendencia de Transporte Publico Colectivo
Urbano STP la cual regirá las normas de servicio así
como la administración de las rutas del Transporte en la
ciudad
 FASES DE IMPLEMENTACION
El plan de modernización esta contemplado
implementarse en cinco fases

FASE I: AVENIDA DE PETAPA

¾ INICIA En
E la
l colonia
l i Villa
Vill H
Hermosa hasta
h t lal zona
1 para retornar

¾ 200,000 usuarios atendidos diariamente

FASES DE IMPLEMENTACION
FASE I Petapa
 FASES DE IMPLEMENTACION

FASE II: ZONA 18, ZONA 6, ZONA 2 Y ZONA 1

¾ INICIA En las colonias aledañas de nona 18 hacia

lla Calle
C ll MMartí,
í h
hasta lla zona 1 donde
d d se encuentra
con las rutas de la primera fase y retorno

¾ 300,000 usuarios atendidos diariamente

 FASES DE IMPLEMENTACION
FASE III: CALZADA SAN JUAN, ZONA 7 Y
ZONA 11

¾ INICIA en Mixco, tomando todas las rutas de zona

11 y zona 7 , por el boulevard Liberación, hasta
llegar a la Terminal y retorno

¾ 300,000 usuarios atendidos diariamente

 FASES DE IMPLEMENTACION
FASE IV: VISTA HERMOSA, 20 CALLE ZONA
10, Y ZONA 14

¾ INICIA en Mixco, tomando todas las rutas de zona

11 y zona 7 , por el boulevard Liberación, hasta
llegar a la Terminal y retorno

¾ 100,000
, usuarios atendidos diariamente
 FASES DE IMPLEMENTACION
FASE V: RUTAS ALEDAÑAS Y NUEVO
SISTEMA BRT EN LA ROOSEVELT

¾ INICIA en Mixco, tomando todas las rutas de zona

11, boulevard Liberación

¾ 300,000 usuarios atendidos diariamente

 INVERSION DEL PROYECTO
ƒ FONAPAZ
ƒ PARADAS SEGURAS Q 28,406,808.00

ƒ MINISTERIO DE GOBERNACION
ƒ SISTEMA DE CAMARAS PARA LAS ESTACIONES
ƒ Q 15,000,000.00

ƒ MINISTERIO DE COMUNICACIONES
ƒ INFRAESTRUCTURA Q 550,000.00
BENEFICIOS DE LA MODERNIZACION
DEL TRANSPORTE URBANO
 Beneficios
¾Mejoramiento de la calidad del servicio y calidad de
vida a 1.2 millones de p
pasajeros
j diarios

¾Reducción del índice de violencia en el país

generada
d en ell ttransporte
t urbano
b a Pil
Pilotos
t y
Pasajeros
 Beneficios
¾ Apoyo
p y a 32,000
, p
puestos de trabajo
j directos e
indirectos en la ciudad

¾ Control
C t l y ordenamiento
d i t d de llas rutas
t actuales
t l con
un sistema de gestión de flota
 Beneficios
¾ Impacto a nivel mundial como primer país que
retira el efectivo al 100% y sustituye la totalidad de
la flota al mismo tiempo.

¾ Mejoramiento del medio ambiente al reducir el

índice de emisiones de dióxido de carbono
INICIO DE OPERACIONES DE LA
FASE I MARZO 2010