UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INFORME DE ELECTRICIDAD

AUTOMOTRIZ II

PRACTICA Nº: 1 GRUPO: 1 CICLO: Sexto

INTEGRANTES:

 Holger Baño

 Jonathan Jarama

 Rubén Peñaloza

 Angel Sarango

 Yampier Aponte

FECHA: 9 de octubre de 2018

TEMA: DISPOSICIÓN, CONTROL DEL SISTEMA DE ALUMBRADO DEL VEHÍCULO

DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

MARCA DEL VEHÍCULO TIPO DE VEHÍCULO RECORRIDO ACTUAL MATRICULA

Toyota Sedan 130000 km AFS-875

1 LUZ DE CIRCULACIÓN DIURNA

DISPONE SI X NO

Si X
Testigo
No

Funcionamiento del si no Color Haz de luz Distancia Distancia Distancia

Numero N° señale
proyector de luz deslumbra del piso entre desde el
nte (si, no) proyectores extremo
de
lateral (mm)
proyector
es por 1 Lado L(int) SI Amarillo No 780 mm L(int)
lado 2 izquierdo L(ext) SI Amarillo No 780 mm R(int) 300 mm
4 X Lado R(int) SI Amarillo No 780 mm L(ext
300mm
Mas derecho R(ext) SI Amarillo No 780mm R(ext)
Conclusiones
 Al finalizar la práctica y verificar las medidas establecidas en el vehículo se comprobó que las normas NTE INEN
1155 si se respectan en el mismo.

Trabajos recomendados
 La intensidad luminosa y el reglaje de cada faro debe ser regido a las normas de acuerdo al tipo de vehículo para
así no causar algún tipo de accidente.
1
Evidencias fotográficas

ILUSTRACIÓN 1 MEDICIÓN DE LA ALTURA DE LAS LUCES DE CIRCULACION DIURNA.

1 LUZ DE CARRETERA
DISPONE SI X NO

Si X
Testigo
No

Funcionamiento del si no Color Haz de luz Distancia Distancia Distancia

Numero N° señale
proyector de luz deslumbra del piso entre desde el
nte (si, no) proyectores extremo
de
lateral (mm)
proyector
1 Lado L(int) SI Ambar No 760 mm L(int) 250 mm
es por
lado 2 X izquierdo L(ext) R(int)
4 Lado R(int) SI Ambar No 760mm L(ext 250 mm
Mas derecho R(ext) R(ext)
Conclusiones

 La medidas establecidas por el fabricante se encuentra en óptimas condiciones a pesar de los años transcurridos
y se lo comprobó con las normas establecidas para el vehículo
Trabajos recomendados
 Las luces de carretera deben estar instaladas de forma que sea posible ajustar correctamente su orientación y
así no afectar a los vehículos que transiten en dirección opuesta.
Evidencias fotográficas

Ilustración 2 Medida de la distancia desde el extremo lateral de la luz de carretera 2

 2 LUZ DE CRUCE
DISPONE SI X NO

Si X
Testigo
No

Funcionamiento del si no Color Haz de luz Distancia Distancia Distancia

proyector de luz deslumbrante del piso entre desde el
Numero de N° (si, no) proyectores extremo
proyectores lateral (mm)
por lado 1 X SI Blanca Si 760mm
Lado izquierdo 1430mm 250mm
2 Lado derecho SI Blanca Si 760mm

Conclusiones
 Según la norma NTE INEN 1155 establecida para la luz de cruce, se encuentran en las medidas establecidas en el
vehículo Toyota Sedan lo cual da en perfectas condiciones para poder transitar en carreteras.

Trabajos recomendados
 Para vehículos automotores de 2 ruedas, las luces deben estar ubicadas en la parte frontal y en el centro del
vehículo y a una altura suficiente te para poder proyectar el haz lumínico especificado en el numeral

Evidencias fotográficas

Ilustración 3 Medida de la altura de la luz de cruce

3
4 CANTIDAD, UBICACIÓN Y COLOR DE LAS LUCES INDICADORAS DELANTERAS
Tipos de luces indicadoras delanteras

Tipos Posición Direccionales Emergencia Volumen

Dispone si/no Si Si Si No

4.1 LUCES DE POSICIÓN

Si X
Testigo
No

Funcionamiento si no Color de Haz de luz Distancia Distancia desde el

N° luz deslumbrante del piso extremo lateral
(si, no) (mm)
Numero de
1 Uno Si Blanca Si 720mm 80mm
luces piloto Lado izquierdo
de posición
2 Uno Lado derecho Si Blanca Si 720mm 80mm

Conclusiones
 Al concluir con la práctica y comprar con la Normativa NTE INEN 1155 pudimos identificar que este
vehículo si cumplía con todas la especificaciones que la Normativa INEN 155 establecía.
Trabajos recomendados

 Los focos de las luces indicadoras delanteras deben ser de baja intensidad luminosa menor a la de los
faros. Incorporadas o próximas a los faros delanteros y vértices de la carrocería a no más de 400 mm de
los extremos laterales y entre 350 mm y 1500 mm de altura respecto del suelo (hasta 2 100 mm para
camiones o tracto camiones)

Evidencias fotográficas

ILUSTRACIÓN 4 Luces de posición delanteros

4
4.2 LUCES DIRECCIONALES
Si X
Testigo
No

Funcionamiento si no Frecuencia Color Haz de luz Distancia Distancia

de de luz deslumbran del piso desde el
N° te (si, no)
activación extremo
Numero de luces lateral (mm)
piloto de 1 Uno Lado Si 0,3seg Amarillo Si 710mm 180mm
direccionales
delanteros/lado izquierdo
2 Uno Lado derecho Si 0,3seg Amarillo Si 710mm 180mm

Conclusiones
 Al concluir con la práctica y comprar con la Normativa NTE INEN 1155 pudimos identificar que este vehículo
si cumplía con todas la especificaciones que la Normativa INEN 155 establecía.
Trabajos recomendados
 No debemos colocar los faros de luz como uno deseara si no debemos respetar la normativa INEN 1155.
para vehículos automotores de 4 o más ruedas, las luces deben estar ubicadas en la parte frontal del
vehículo, una de cada tipo a cada lado y una altura suficiente para poder proyectar el haz lumínico.
 Incorporadas o próximas a los faros delanteros y vértices de la carrocería a no más de 400 mm de los
extremos laterales y entre 350 mm y 1500 mm de altura respecto del suelo (hasta 2 100 mm para camiones
o tracto camiones)
Evidencias fotográficas

ILUSTRACIÓN 5 Luces direccionales

4.3 LUCES DE EMERGENCIA

Si X
Testigo
No

Funcionamiento si no Frecuencia Color Haz de luz Distancia Distancia

de de luz deslumbrante del piso desde el
N° (si, no)
activación extremo
Numero de luces lateral (mm)
piloto de
1 Uno Si 0,5 seg. Rojo Si 780 mm 380mm
direccionales Lado izquierdo
5
 delanteros/lado 2 Uno Lado derecho Si 0,5seg Rojo Si 780mm 380mm

Conclusiones
 Al concluir con la práctica y comprar con la Normativa NTE INEN 1155 pudimos identificar que este vehículo
si cumplía con todas la especificaciones que la Normativa INEN 155 establecía.
Trabajos recomendados
 No debemos colocar los faros de luz como uno deseara si no debemos respetar la normativa INEN 1155.
para vehículos automotores de 4 o más ruedas, las luces deben estar ubicadas en la parte frontal del
vehículo, una de cada tipo a cada lado y una altura suficiente para poder proyectar el haz lumínico.
 Incorporadas o próximas a los faros delanteros y vértices de la carrocería a no más de 400 mm de los
extremos laterales y entre 350 mm y 1500 mm de altura respecto del suelo (hasta 2 100 mm para camiones
o tracto camiones)
Evidencias fotográficas

ILUSTRACIÓN 6 LUCES EMERGENGIA

4.4 LUCES DE VOLUMEN (galibo)

Si
Testigo
No X

Funcionamiento si no Color de Haz de luz Ubicación

N° luz deslumbrant
e (si, no)
Numero de luces 1
Lado izquierdo
/lado
2 Lado derecho

6
5 CANTIDAD, UBICACIÓN Y COLOR DE LAS LUCES INDICADORAS LATERALES
Luces indicadoras laterales

Tipos Posición Direccionales Emergencia

Dispone si/no Si Si Si

5.1 LUCES DE POSICIÓN

Si X
Testigo
No

Funcionamiento si no Color de Haz de luz Distancia Distancia desde el

N° luz deslumbrante del piso extremo lateral
(si, no) (mm)
Numero de
1 Uno Si Rojo Si 780mm 540mm
luces piloto Lado izquierdo
de posición
2 Uno Lado derecho Si Rojo Si 780mm 540mm

Conclusiones
 Según la normativa NTE INEN 1 155, las luces indicadoras laterales son obligatorias para vehículos cuya
longitud sea mayor o igual a los 6 000 mm, excepto para chasis caminados.
 Se dice que las luces indicadoras laterales no son de uso obligatorio para vehículos livianos, pero
tomando a consideración que son necesarias ya que la misma es utilizada para indicar la presencia del
vehículo visto desde una posición lateral el tamaño del vehículo (ancho) y a su vez es muy útil para que
un transeúnte pueda evidenciar su presencia (peatón)

Trabajos recomendados
 La primera luz debe estar instalada a no más de 3 m, medido desde el plano frontal del vehículo, la
distancia entre las siguientes luces no debe exceder de 3 m. Cuando la estructura no lo permita se podrá
ampliar a 4 m. Al menos una luz debe ubicarse en el tercio medio del vehículo. La distancia entre la
última luz y el plano posterior no debe ser mayor a 1 m.

Evidencias fotográficas

Fig. 5.1.1 Medición extremo lateral Fig. 5.1.2 Medición desde el piso

7
 5.2 LUCES DIRECCIONALES LATERALES
Si X
Testigo
No

Funcionamien si no Frecuencia Color Haz de luz Distanc Distancia Distancia desde

to de de luz deslumbrant ia del desde el el plano frontal
Numero de N° e (si, no)
activación piso extremo del vehículo
luces piloto lateral (mm) (mm)
de 1 Uno Lado Si 0.5 seg Rojo Si 780mm 540mm 96mm
direccionales
delanteros/la izquierdo
do 2 Uno Lado Si 0,5 seg Rojo Si 780mm 540mm 96mm
derecho
Conclusiones

 Las iluminaciones laterales hacen de la presencia, posición y dirección claramente visibles desde cualquier
ángulo.

 Estos faros están conectados en serie de tal manera que puedan encenderse conjuntamente con las luces de
posición o cualquier otro faro diseñado para iluminar cuando el vehículo este en movimiento.

Trabajos recomendados
 Esta luz es utilizada para indicar a los demás usuarios cercanos de la vía que el conductor se propone cambiar
de dirección hacia la derecha o hacia la izquierda.

 Los vehículos han de estar equipados con indicadores de giro laterales, para hacer la maniobra claramente visible
desde el lateral, en lugar de sólo hacia delante y atrás.

Evidencias fotográficas

Fig. 5.2.1 direccional lateral izquierdo Fig. 5.2.2 direccional lateral derecho

8
5.3 LUCES DE EMERGENCIA
Si X
Testigo
No

Funcionamient si no Frecuencia Color Haz de luz Distancia Distancia

o de de luz deslumbrante del piso desde el
N° (si, no)
activación extremo
Numero de luces lateral (mm)
piloto de 1 Uno Lado Si 0,55 seg. Rojo Si 700 mm 165mm
direccionales
delanteros/lado izquierdo
2 Uno Lado Si 0,5 seg. Rojo Si 700mm 165mm
derecho
Conclusiones

 En el vehículo analizado la luz de emergencia se encenderá aproximadamente 3 veces por segundo y la

podremos colocar fácilmente al lado de la carretera, de modo que cualquier vehículo que esté circulando por
la carretera se percate de que hay un vehículo inmóvil, y a su vez será de gran ayuda al momento de
parquear el mismo, cada vehículo consta de un interruptor para encender las luces de emergencia.

 Las luces de emergencia se encienden automáticamente, cuando el vehículo se frena con una fuerza brusca,
que se activan las luces de freno de emergencia

Trabajos recomendados

 Lo más cercano o en los extremos mismos a no más de 400 mm de los extremos laterales y entre 350 mm y
1 500 mm de altura respecto del suelo (hasta 2 100 mm para camiones o tracto camiones)

 Los dispositivos de las luces direccionales pueden usarse como luces de emergencia.

 Mediciones a considerar son a 1 800 mm medidos a partir del plano frontal del vehículo y a una altura
comprendida entre 500 mm y 1 500 mm Ámbar

 Los dispositivos de las luces direccionales pueden usarse como luces de emergencia.

Evidencias fotográficas

Fig. 5.3.1 interruptor luz de emergencia Fig. 5.3.2 luz de emergencia posterior
9
 Fig. 5.3.3 Medición desde el piso Fig. 5.3.4 Medición desde el extremo lateral
luz emergencia

6. CANTIDAD, UBICACIÓN Y COLOR DE LAS LUCES INDICADORAS POSTERIORES

Tipos de luces indicadoras posteriores

Tipo Posición Direccionales Emergencia Volumen Reversa Freno Matricula

Dispone si/no Si Si Si No Si Si Si

6.1 LUCES DE POSICIÓN

Si X
Testigo
No

Funcionamiento si no Color de Haz de luz Distancia Distancia desde el

Numero de N° luz deslumbrante del piso extremo lateral
(si, no) (mm)
luces piloto
de posición 1 Uno Si Rojo Si 900mm 230mm
Lado izquierdo
2 Lado derecho Si Rojo Si 90mm 230mm

Conclusiones

 En el vehículo en el cual se hizo las practicas se pudo observar las luces de posición traseras las cuales
sirven para poder observar o diferenciar al vehículo en la noche cuando se conduce, estas luces se
encienden al momento de girar una perilla que está montado a un costado del volante del vehículo.

Trabajos recomendados

 Tener estas luces en óptimas condiciones para poder tener una conducción segura en la noche ya que sin
estas luces se podría producir un choque ya que estas luces sirven como guías que avisan o advierten a
otro conductor de la existencia de un vehículo que está en marcha y así pueda tener precaución.

10
 Evidencias fotográficas

Fig.6.1.1. Medición de la distancia de lateral de las luces de posición posteriores

6.2 LUCES DIRECCIONALES

Si X
Testigo
No

Funcionamiento si no Frecuencia Color Haz de luz Distancia Distancia

de de luz deslumbrante del piso desde el
N° (si, no)
activación extremo
Numero de luces lateral (mm)
piloto de 1 X Si 0,5 seg Rojo Si 840mm 250mm
direccionales Lado izquierdo
delanteros/lado
2 Lado derecho Si 0,5 seg Rojo Si 840mm 250mm

Conclusiones
 En el vehículo en el cual se hizo las practicas analizamos las luces direccionales posteriores en el cual estas
luces nos sirven para poder avisar a otro conductor que vamos hacer un giro con el vehículo ya sea a la
izquierda o a la derecha o bien ya sea para cambiar de carril. Estas luces son de suma importancia en el
vehículo.

 Para el vehículo analizado pudimos observar que tiene una frecuencia de activación de 0.5 segundos.

Trabajos recomendados

 Siempre estar pendiente o chequear constantemente que estas luces estén funcionando correctamente
siempre ya que son muy importantes para el vehículo.
 Verificar también que la luz direccional sea de color amarilla para que pueda ser diferenciado con las demás
luces.
 Limpiar siempre las lunas en donde van ubicadas las luces para que pueda alumbrar bien y tener una mejor
visibilidad.

11
Evidencias fotográficas

Fig. 6.2.1. Medición de la altura de las luces Direccionales

6.3 LUCES DE VOLUMEN (galibo)

Si
Testigo
No X

6.4 LUCES DE REVERSA

Si X
Testigo
No

Funcionamiento si no Color de luz Haz de luz Distancia del piso Distancia desde
N° deslumbrant el extremo
e (si, no) lateral (mm)
Numero de 1 X Lado Si Rojo Si 830mm 120mm
luces/lado izquierdo
2 Lado derecho Si Rojo Si 830mm 120mm

Conclusiones
 Según las normas establecidas para el vehículo se encuentra en la altura normal establecida para este tipo
de vehículo.

Trabajos recomendados
 Debe estar una altura máxima de 1 200 mm de la calzada para que se encuentre en las normas INNEN

Evidencias fotográficas

Fig.6.4.1. Medición de la altura de las luces de reversa

12
6.5 LUCES FRENADO
Si X
Testigo
No

Numero de Funcionamiento si no Color de luz Haz de luz Distancia del piso Distancia desde el
luces/lado deslumbrante ˃ a extremo lateral (mm)
la luz de posición
(si, no)
X Si Rojo Si 830mm 120mm
1 Lado izquierdo
2 Lado derecho Si Rojo Si 830mm 120mm

Conclusiones
 Según la normativa NTE INEN 1 155, Las luces de freno son auto explicativas, son aquéllas luces que
permiten que los conductores que van detrás nuestra sepan que estamos iniciando una frenada.

 Es un sistema de seguridad activa en sí mismo. Junto a las luces de emergencia (las cuatro intermitencias
activadas) nos sirven para avisar de que realizamos una frenada de emergencia, aunque muchos coches ya
incorporan un sistema de luces de freno que parpadea insistentemente cuando frenamos a fondo.

Trabajos recomendados

 No es recomendable poner sistema de luces de freno que parpadean insistentemente ya que puede ser algo
perturbador para los vehículos que se encuentra detrás.

Evidencias fotográficas

Fig. 6.5.1. Medición de la altura de las luces de frenado

6.6 LUCES DE FRENO CENTRAL

Si
Testigo
No x

DISPONE Funcionamiento Color de luz Haz de luz deslumbrante (si, no) Ubicación
Si No
13
SI
NO X X NO No dispone de luces de freno central

6.7 LUCES DE MATRICULA

Si X
Testigo
No

Numero de luces Funcionamiento Color de luz Haz de luz deslumbrante Ubicación

(si, no)
Si No
X X Blanco NO Sobre la placa posterior del
1 vehículo
2

Conclusiones
 La matrícula trasera de un vehículo debe ir iluminada con una bombilla que produzca luz blanca, diseñada
para alumbrar la superficie de la matrícula.
Trabajos recomendados
 La luz de matrícula no cree un haz de luz hacia la parte trasera del vehículo; que debe estar conectada
siempre en conjunto con las luces de posición.
Evidencias fotográficas

Fig. 6.8.1 Verificación de las luces de matricula

7 CATADIÓPTRICOS

7.1. Catadióptricos delanteros

Ancho del vehículo 1800 mm

14
 Aplicable DISPONE Cant /lado Tipo Color

Triangul
Si 1
X SI X X a
no NO 2 No Blanco
triangula X
r
Conclusiones

 Según la normativa NTE INEN 1 155, las luces catadióptricas no producen luz por sí mismos,
pero en su lugar, son capaces de reflejar la luz que incide sobre ellos devolviéndola a su origen,
como el faro de otro vehículo.

Trabajos recomendados

 Al momento de colocar una de estas luces debemos instalarlo según dice la normativa ya que
esta luz nos ayudara a que los vehículos sigan siendo visibles cuando su iluminación eléctrica
está desactivada o deteriorada.

Evidencias fotográficas

Fig. 7.1.1. Verificación de los Catadióptricos delanteros

15
 7.2. Catadióptricos laterales
Longitud del vehículo 4100 mm
Aplicable DISPONE Cant /lado Tipo Color

X X X Triangul
Si 1
SI ar
no NO 2 No X Blanco
triangula
r
Conclusiones
 Este tipo de luces no teníamos en el vehículo en la parte lateral los catadióptricos teníamos en
la parte frontal y posterior

Trabajos recomendados

 Instalar ese sistema de luces catadióptricas laterales ya que nos ayudara a tener más
visibilidad de algún vehículo que se nos acerca.

Evidencias fotográficas

Fig. 7.2.1 Observación de intermitente lateral y no del catadióptricos

7.3. Catadióptricos posteriores

Ancho del vehículo 1500 mm

Longitud del vehículo 4100mm
Aplicable DISPONE Cant /lado Tipo Color

X X X Triangul
Si 1 ar
SI
no NO 2 No X Blanco
triangula
r
Conclusiones

 Según el código de circulación (y limitándonos a un turismo), se exigen dos catadióptricos

16
 traseros, rojos y homologados. Redondos o rectangulares. Y como opcionales dos blancos
delante. Se añadirán los laterales amarillo-auto no triangulares en función de la longitud.

Trabajos recomendados

 Siempre debemos poner los catadióptricos posteriores de color rojo y homologados.

Evidencias fotográficas

Fig.7.3.1. Observación del catadióptricos de color rojo

7.4. LUZ ANTINIEBLA

Luz antiniebla delantera

Dispone SI NO X

Si
Testigo
No X

Luz antiniebla posterior

Dispone SI NO X

Si
Testigo
No X

BIBLIOGRAFÍA

1.- VEHÍCULOS AUTOMOTORES DISPOSITIVOS PARA MANTENER O MEJORAR LA VISIBILIDAD, “Norma Técnica Ecuatoriana
NTE INEN 1 155”, 2009, Quito
2.- Manual de taller del Toya Sedan
17