MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE

MAQUINARIA PESADA CATERPILLAR

Tema:
Caja de Cambios Power Shift
de Ejes Paralelos

Curso:
Tren de Potencia Fundacional

Docente:

Arroyo Huarachi Emerson

Integrantes:
Hualpa Huancco Jose Alonso
Christian Piert Platero Pilco
Marín Rodríguez Patrick Alfonso
Velasquez Pareja Alvaro Daniel

Arequipa - 2018
I. Realizamos reconocimiento de los componentes principales funciones
1. Brida de entrada
Función:
Recibe la potencia del convertidor de par y hace que pase la potencia al circuito interno.

Figura Nro.1: Brida de entrada.

2. Brida salida delantera y posterior

Función:
Transfiere la potencia que se genera en el interior de la power shift al diferencial
delantero y trasero respectivamente.

Figura Nro.2: Brida de salida delantera y posterior.

3. Carcasa
Función :
Proteger los engranajes que se encuentran en el interior de la power shift y los
embragues de avance y sentido.

Figura Nro.3: Carcasa.

 4. Embragues de discos múltiples
Función :
Conectar y desconectar los engranajes para transmitir la potencia.

Figura Nro.4: Embragues de discos múltiples.

5. Cilindro o tambor
Función :
Proteger los discos y platos de los embragues de discos múltiples.

Figura Nro.5: Cilindro o tambor.

 6. Engranaje del tambor
Función :
Transmitir la potencia hacia los embragues de sentido.

Figura Nro.6: Engranaje del tambor.

7. Platos
Función :
Separar los discos y generen adherencia con los discos.

Figura Nro.7: Platos.

8. Discos
Función :
Generar adherencia con los platos y cree una película de aceite para reducir la fricción.

Figura Nro.8: Discos.

 9. Eje del embrague
Función :
Soportar y mantener fijo el embrague de discos múltiples.

Figura Nro.9: Eje del embrague.

10. Cubo
Función :
Proteger el sistema de embragues de discos múltiples.

Figura Nro.10: Cubo.

II. Desmontaje y Montaje

IT Pasos Generales de Desarmado Herramientas o Precaución

Equipos

Llave mixta de ½ Tener cuidado al sacar

1 Desmontaje de tapas laterales de power shift la tapa lateral ya que
pulgada.
tiene demasiado peso.

Dado hexagonal de Tener cuidado al sacar

2 Desmontaje de Carter de power shift ½ pulgada con el Carter ya que tiene
encaste de ½ demasiado peso.

Prensa hidráulica, Tener cuidado al

3 Desmontaje y desarmado de embrague de botadores, martillo, momento de presionar
velocidad alicate. con la prensa ya que
tiene resortes.

Llave mixta de ½ Tener cuidado al

pulgada, dado momento de armar y
4 Montajes y armados de los componentes. hexagonal de ½ ensamblar los
pulgada, prensa componentes ya que
hidráulica, martillo, son muy pesados.
alicate.
III. Completamos la siguiente tabla con el número de dientes de cada
engranaje

Figura Nro.11: Esquema de Power shift de ejes paralelos. Fuente: Elaboración propia.

Tabla Nro.1: Numero de dientes de cada engranaje de Power Shift Ejes paralelos

#
Engranaje (ubicación)
Dientes
Interno, superior, derecho ZA = 47
Interno, superior, izquierdo ZB = 47
Externo, delantero, superior, derecho ZC = 49
Externo, delantero, superior, izquierdo. ZD = 49
Externo, delantero, central. ZE = 26
Externo, posterior, central. ZF = 47
Externo, posterior, inferior, derecho ZG = 28
Externo, posterior, inferior, izquierdo. ZH = 28
Externo, delantero, inferior, derecho. ZI = 28
Externo, delantero, inferior, izquierdo. ZJ = 28
Interno, inferior, derecho. ZK = 54
Interno, inferior, izquierdo. ZL = 42
Interno, inferior, central, delantero. ZM = 54
Interno, inferior, central, posterior. ZN = 42
IV. Realizamos el recorrido de fuerzas y la relación de velocidades de cada
marcha en avance y retroceso.
a) 1ra. En Avance

Figura Nro.12: Esquema en 1ra. en avance.

47 49 54
𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 28 𝑥 26 𝑥 42 𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 4.07

b) 2da. En Avance

Figura Nro.13: Esquema en 2da. en avance.

47 49 42
𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 28 𝑥 26 𝑥 54 𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 2.46
c) 3ra. En Avance

Figura Nro.14: Esquema en 3ra. en avance.

47 28 54
𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 28 𝑥 47 𝑥 42 𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 1.29

d) 4ta. En Avance

Figura Nro.15: Esquema en 4ta. en avance.

47 28 42
𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 28 𝑥 47 𝑥 54 𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 0.78
e) 1ra. En Retroceso

Figura Nro.16: Esquema en 1ra. en retroceso.

47 49 54
𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 28 𝑥 26 𝑥 42 𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 4.07

f) 2da. En Retroceso

Figura Nro.17: Esquema en 2da. en retroceso.

47 49 42
𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 28 𝑥 26 𝑥 54 𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 2.46
g) 3ra. En Retroceso

Figura Nro.18: Esquema en 3ra. en retroceso.

47 28 54
𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 28 𝑥 47 𝑥 42 𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 1.29

h) 4ta. En Retroceso

Figura Nro.19: Esquema en 4ta. en retroceso.

47 28 42
𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 28 𝑥 47 𝑥 54 𝑖𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 0.78
V. CONCLUSIONES
- En la caja power shift de ejes paralelos no es necesario desacoplar la
potencia del motor hacia la transmisión para realizar los cambios.
- La caja power shift de ejes paralelos suministra cambios rápidos y suaves.
- Los embragues de discos múltiples están bañados y refrigerados por
aceite.
- Se usan embragues para transmitir la potencia a través de los engranajes.
- La velocidad y la dirección de la power shift se ejecutan mediante la
conexión de paquetes de embragues.
- Los componentes internos transmiten potencia mecánicamente por
fricción o rodadura.
- Los embragues de disco múltiple son acoplados hidráulicamente y
desacoplados mecánicamente mediante los resortes de recuperación.
- Suministra cambios rápidos y suaves.
- Se logró realizar los recorridos de fuerzas de cada velocidad como también
el sentido de giro de los engranajes para cada diferente configuración.

- Este tipo de cajas se usan en maquina tales como motoniveladoras,

cargadores frontales, mototraillas.

VI. RECOMENDACIONES
- Se recomienda que se logre tener las especificaciones del fabricante para
poder hacer comparaciones con los datos reales los datos obtenidos y
poder determinar alguna solución en caso de problema.
- Se recomienda que se use el aceite de transmisión con su viscosidad
correcta para su correcto funcionamiento.
- Se recomienda que se use aceite de transmisión en el nivel adecuado en
caso de no ser así la power shift sufriría recalentamientos en los
componentes internos.
- Es necesario utilizar EPP básicos, para asi prevenir cualquier daño futuro.
- Para un mejor desarrollo de la práctica se tendría que tener más de una
pluma para avanzar los diversos grupos a la vez.