ESCUELA

PROFESIONAL DE
INGENIERIA

“AÑO DEL DIÁLOGO Y RECONCILIACIÓN NACIONAL”

"UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES"

“CARRERA PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL”

DOCENTE: JUSTO CLAUDIO RODAS

PRESENTADO POR:

ROMERO MALLQUI, JIMMY

SALÓN/ AULA:

305 – A1
CICLO:

HUANCAYO _ PERU _ 2018

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Contenido
INDICE

INTRODUCCIÓN: .............................................................................................. 1

FALLAS Y DEFECTOS DEL CONCRETO ........................................................ 2

1.1.- POR CONTRACCION: ........................................................................... 2

1.2.- CARBONATACIÓN: ............................................................................... 2

1.3.- AGRIETAMIENTO (Grietas por asentamiento plástico): ........................ 3

1.4.- SEGREGACION ..................................................................................... 3

1.5.- CANGREJERAS EN EL CONCRETO: ................................................... 4

1.6.- FISURAS POR TRACCIÓN PURA: ........................................................ 4

1.7.- FISURAS POR JUNTAS FRIAS: ............................................................ 5

1.8.- FISURA POR FLEXION: ........................................................................ 5

1.9.-FISURA POR TORSIÓN: ........................................................................ 6

1.10.- FISURAS POR DEFORMACION PERMANENTE: ............................... 6

1.11.- FISURAS POR CONGESTIÓN DE REFUERZOS: .............................. 7

1.12.- FISURAS POR CORTANTE: ................................................................ 7

1.13.- FISURAS POR COMPRESION: ........................................................... 8

1.14.- FISURAS POR PUNZONAMIENTO: .................................................... 8

1.15.- FISURAS POR RIGIDEZ DEL APOYO: ............................................... 9

1.16.- FISURAS POR CONFINAMIENTO: ..................................................... 9

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1.17.- FISURAS POR ESFUERZO CORTANTE: ......................................... 10

1.18.- FISURAS POR SEGREGACION : ...................................................... 10

1.19.-FALLA POR ADHERENCIA: ............................................................... 11

1.20.-FALLA POR TRACCION: .................................................................... 11

CONCLUSIÓN: ................................................................................................ 12
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INTRODUCCIÓN:
Muchas de las obras de concreto armado que se han construido, presentan o

van a presentar problemas dentro de pocos años; por ello siempre se debe tener

presente que la calidad en las diferentes etapas del proceso constructivo es

imprescindible y rentable, en la medida que evita gastos de reparación y

reforzamiento de las estructuras. Igualmente se debe entender y aceptar que, si

bien se ha avanzado mucho en la tecnología y diseño de la construcción, la

reducción dela patología no ha sido similar. Cada día se conocen mejor los

problemas originados por falta de durabilidad en las estructuras para

determinados entornos; de cómo trabajan éstas; así como que la supervisión es

fundamental en la ejecución, en la selección de los profesionales y técnicos, y

en el control de calidad de materiales y procesos, no debiendo existir justificación

para hacer una obra de mala calidad; pero el diario enfrentamiento con la

realidad nos demuestra que siguen haciéndose. Si bien se ha avanzado mucho

en el conocimiento del concreto queda mucho por aprender y hacer.

El proceso de minimizar defectos y fallas en las obras de concreto requiere de

buena preparación técnica y adecuado control de calidad para prolongar la vida

útil, con disminución de los gastos de mantenimiento, reparación y refuerzo

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FALLAS Y DEFECTOS DEL CONCRETO

1.1.- POR CONTRACCION:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

CONTRACCION: Es la pérdida de función de un elemento tanto por deformación (fluencia) como por separación de sus partes.

UBICACIÓN: EL TAMBO – Salaverry referencia de “La losa deportiva la Victoria”

1.2.- CARBONATACIÓN:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

CARBONATACION: El que normalmente se encuentra en la atmósfera es el CO2 por lo que a este proceso de reducción de la
alcalinidad se llama genéricamente “carbonatación”

UBICACIÓN: EL TAMBO – AV, Tahuantinsuyo

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1.3.- AGRIETAMIENTO (Grietas por asentamiento plástico):

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

AGRIETAMIENTO: se da cuando el hundimiento del concreto durante el drenado es desigual debido a la presencia de
obstrucciones.

UBICACIÓN: PALIAN Universidad Peruana los Andes – en la facultada de Derecho

1.4.- SEGREGACION

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

SEGREGACION: Es la separación de los diferentes componentes de una mezcla fresca compuesta de elementos de
tamaños y pesos heterogéneos.

UBICACIÓN: EL TAMBO – AV, Tahuantinsuyo

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1.5.- CANGREJERAS EN EL CONCRETO:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

CANGREJERAS: Son los espacios vacíos que quedan en el concreto que no fue bien vaciado y aparecen generalmente en
vigas, columnas y placas de concreto con armadura de acero.

UBICACIÓN: PALIAN Universidad Peruana los Andes – en la facultada de Derecho

1.6.- FISURAS POR TRACCIÓN PURA:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

TRACCION PURA: Se forman a lo largo de la dirección de las barras de refuerzo principal. Son fisuras provocadas por el exceso
de tracción longitudinal.

UBICACIÓN: EL TAMBO – Av. Ferrocarril y Mariategui.

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1.7.- FISURAS POR JUNTAS FRIAS:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

JUNTAS FRIAS: Son el resultado de unir a un concreto ya endurecido con otro recién fresco.

UBICACIÓN: EL TAMBO – Tarma referencia al costado de “La losa deportiva la Victoria”

1.8.- FISURA POR FLEXION:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

FLEXION: Este tipo de fisuras aparecen por combinación de esfuerzos flexionantes y cortantes, ya sea de tensión o de

compresión. Es la falla más común en vigas.

UBICACIÓN: EL TAMBO – Av. Ferrocarril – Atalaya.

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1.9.-FISURA POR TORSIÓN:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

FISURA POR TARSION: Las fisuras por torsión también son oblicuas pero continuas y en espiral. Atraviesan completamente la
sección de los miembros afectados.

UBICACIÓN: EL TAMBO – Av. Universitaria.

1.10.- FISURAS POR DEFORMACION PERMANENTE:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

DEFORMACION PERMANENTE: Cambio en la longitud de un material plástico después de retirar la fuerza que ha producido
su deformación.

UBICACIÓN: EL TAMBO – Av. Ferrocarril – Atalaya.

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1.11.- FISURAS POR CONGESTIÓN DE REFUERZOS:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

CARBONATACION: El que normalmente se encuentra en la atmósfera es el CO2 por lo que a este proceso de reducción de la
alcalinidad se llama genéricamente “carbonatación”

UBICACIÓN: EL TAMBO – Salaverry referencia de “La losa deportiva la Victoria”

1.12.- FISURAS POR CORTANTE:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

CORTANTE: Los esfuerzos cortantes y de tracción provocan fisuras oblicuas que también son transversales a la dirección del
acero longitudinal principal.

UBICACIÓN: EL TAMBO – Av. tahuantinsuyo

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1.13.- FISURAS POR COMPRESION:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

COMPRESION: Si se rebasa la capacidad resistente del elemento en compresión, entonces ocurre una fisuración que es
paralela a la dirección de carga del elemento.

UBICACIÓN: EL TAMBO – Av. tahuantinsuyo

1.14.- FISURAS POR PUNZONAMIENTO:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

PUNZONAMIENTO: Es propio de losas con deformaciones impuestas locales y ocasiona fallas congeometría tronco piramidal

cuya directriz es el área cargada.

UBICACIÓN: PALIAN Universidad Peruana los Andes – en la facultada de Derecho

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1.15.- FISURAS POR RIGIDEZ DEL APOYO:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

RIGIDEZ DEL APOYO: Ocurre cuando la conexión entre el elemento que se apoya y el elemento de apoyo no tiene una

transición adecuada mediante el uso de amortiguamiento como un cojín de neopreno.

UBICACIÓN: EL TAMBO – Av. Ferrocarril – Atalaya

1.16.- FISURAS POR CONFINAMIENTO:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

CONFINAMIENTO: se origina debido a la gran concentración de esfuerzos que se producen precisamente en los extremos

de las columnas por las elevadas acciones internas como son carga axial, fuerza cortante y momento flector, causadas por

las fuerzas sísmicas. Muchas estructuras se han colapsado como resultado de un inadecuado confinamiento del núcleo de

concreto en columnas.

UBICACIÓN: EL TAMBO – Av. Ferrocarril – Atalaya

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1.17.- FISURAS POR ESFUERZO CORTANTE:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

CORTANTE: Los esfuerzos cortantes y de tracción provocan fisuras oblicuas que también son transversales a la dirección del
acero longitudinal principal.

UBICACIÓN: EL TAMBO – Av. Ciudad universitaria S/n

1.18.- FISURAS POR SEGREGACION :

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

SEGRAGACION: Es cuando los agregados gruesos tienden a sentarse en la base y los agregados finos quedan en la superficie
de la estructura.

UBICACIÓN: San Carlos – Cuadra 18 - PALIAN

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1.19.-FALLA POR ADHERENCIA:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

ADHERENCAI: Son la unión en las conexiones viga columna debida al deslizamiento de las varillas ancladas o falta cortante.

UBICACIÓN: EL TAMBO – Av. Ferrocarril – ciudad universitaria

1.20.-FALLA POR TRACCION:

FOTOGRAFIA DE LA FISURA: FOTOGRAFIA EN OBRA:

FALLA PÓR TRACCION: Se forman a lo largo de la dirección de las barras de refuerzo principal. Son fisuras provocadas por el
exceso de tracción longitudinal.

UBICACIÓN: San Carlos – san Genaro

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CONCLUSIÓN:

Es de vital importancia, para el diseño de una estructura armada contar con la

información necesaria y con un equipo técnico calificado para la elaboración del
proyecto y para la construcción de la edificación.

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ANEXOS

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