FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA

CIVIL

TEMA:
DIFERENCIA ENTRE PAVIMENTO FLEXIBLE,
PAVIMENTO RÍGIDO Y PAVIMENTO MIXTO

CURSO:
PAVIMENTOS

DOCENTE:
FRANCE CERNA GONZALO EDUARDO

ALUMNA:
SILVA DÍAZ ALEJANDRA

CHIMBOTE – PERÚ
2018
I. INTRODUCCIÓN
Según (Pérez J. Gardey A.)1 el pavimento es la capa o base que constituye el suelo de
una construcción o de una superficie no natural. El pavimento funciona como sustento
de los seres vivos y de las cosas.
El siguiente informe tiene como objetivo general comparar el pavimento el pavimento
flexible, el pavimento rígido y el pavimento mixto desde un punto de vista funcional,
económico, y de durabilidad. Como objetivos específicos definir el concepto del
pavimento flexible desde un punto de vista funcional, económico, y de durabilidad;
Definir el concepto del pavimento rígido desde un punto de vista funcional,
económico, y de durabilidad.
Definir el concepto del pavimento mixto desde un punto de vista funcional,
económico, y de durabilidad; Comparar y señalar las diferencias entre flexible, el
pavimento rígido y el pavimento mixto desde un punto de vista funcional, económico,
y de durabilidad.

II. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
Comparar el pavimento flexible, el pavimento rígido y el pavimento mixto desde
un punto de vista funcional, económico, y de durabilidad.

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Definir el concepto del pavimento flexible desde un punto de vista funcional,
económico, y de durabilidad.
Definir el concepto del pavimento rígido desde un punto de vista funcional,
económico, y de durabilidad.
Definir el concepto del pavimento mixto desde un punto de vista funcional,
económico, y de durabilidad.
Comparar y señalar las diferencias entre flexible, el pavimento rígido y el
pavimento mixto desde un punto de vista funcional, económico, y de durabilidad.
 DIFERENCIA ENTRE PAVIMENTO FLEXIBLE, PAVIMENTO RÍGIDO Y
PAVIMENTO MIXTO

III. PAVIMENTO
Un pavimento es una estructura-cimiento colocada sobre la superficie de un suelo o
terreno natural (sub-rasante). El principal objetivo del pavimento es de ser un medio
de transferencia de esfuerzos y cargas de tránsito y del ambiente, a la sub- rasante de
manera de que ésta no supere su capacidad soportante durante un período de diseño
establecido.
Las funciones de un pavimento son las siguientes:
 Poseer el suficiente espesor y capacidad estructural para soportar las cargas
debidas al tráfico.
 Prevenir el acceso o la acumulación interna de humedad.
 Proporcionar una superficie de ruedo que sea resistente a agentes ambientales
como: deterioro, desgaste, abrasión, humedad, erosión, etc.
 Proveer una superficie de ruedo que sea durable, económica, cómoda, segura y
confortable.

IV. TIPOS DE PAVIMENTO

Los pavimentos generalmente se clasifican en tres tipos:
1. Pavimento flexible.
2. Pavimento rígido.
3. Pavimento mixto.

1. PAVIMENTO FLEXIBLE
El pavimento flexible está caracterizado por poseer una carpeta de ruedo elaborada
con concreto asfáltico, o también llamada mezcla asfáltica en caliente, el cual es
producido en plantas asfálticas. Además, está compuesta por una base granular y
una sub-base granular. En los pavimentos flexibles las capas están colocadas de
manera que las superiores tienen mayor rigidez que las capas inferiores.

El pavimento flexible es uno de los más utilizados cuando la vía tiene demandas
bajas de tránsito.
Algunos pavimentos que son sometidos a tratamientos superficiales con asfalto
también pueden ser clasificados como pavimentos flexibles.

Entre las ventajas de utilizar este pavimento se encuentran:

a) Recomendable para cargas vehiculares bajas.
b) Es el pavimento que resulta más económico de los tres.
c) Facilidad de intervención a las capas del pavimento.
d) Permite una impermeabilización completa de la superficie de ruedo.
e) La falla por fatiga se genera en la carpeta de ruedo, por lo que se puede
intervenir la carpeta con facilidad.
f) No es necesario diseñar acero de refuerzo o dovelas.
g) Las desventajas del pavimento flexible son las siguientes:
h) No es recomendable para altas cargas vehiculares.
i) Es un pavimento menos durable.
j) Requiere mayor mantenimiento o intervención.
k) Es un pavimento que posee menor capacidad estructural que el pavimento
rígido.
Materiales:
 Asfalto
 Agregado de ¾ a 3/8
 Afirmado
 Piedra de ¾ a 3/8

Figura 1. Sección típica de un pavimento flexible.

2. PAVIMENTO RÍGIDO
Los pavimentos rígidos se integran por una capa (losa) de concreto de cemento
portland. La carpeta de concreto puede ser colocada directamente sobre la sub-
rasante, pero en algunos casos se provee de una sub-base granular y/o base
granular, para evitar que la losa entre en contacto con los finos de la sub-rasante.
La resistencia estructural depende principalmente de la losa de concreto.

Los pavimentos rígidos a su vez se clasifican en:

a) Pavimento de concreto con juntas (JPCP).
b) Pavimento reforzado y con juntas (JRCP).
c) Pavimento continuamente reforzado.

Las ventajas que proporciona el pavimento rígido son las

siguientes:
a) Posee mayor capacidad estructural que el pavimento flexible.
b) Recomendable para cargas vehiculares altas.
c) Pavimento más durable.
d) Requiere menos mantenimiento del pavimento durante su vida útil.

Las desventajas de este pavimento son las siguientes:

a) No es recomendable para cargas vehiculares bajas porque se vuelve una
solución muy costosa económicamente.
 b) Es posible que se genere bombeo de materiales finos por las juntas hacia
la superficie de la losa, cuando no existe sub-base.
c) Se requiere el diseño de acero y/o dovelas, a excepción de algunos
pavimentos rígidos que no los tienen.

Materiales:
 Afirmado
 Cemento portland
 Piedra ½
 Agua
 Armadura de acero

Figura 2. Sección típica de un pavimento rígido.

3. PAVIMENTO MIXTO
Este pavimento, también conocido como pavimento compuesto, es muy
similar al flexible, pero también al de tipo rígido. La parte flexible suele estar
en la parte superior, mientras que la rígida en la parte inferior. Además, es
común que posea una capa de cemento o concreto. Gracias al cemento, es
estable y puede soportar cargamentos muy pesados, como aviones o
camiones.

Materiales:
 Afirmado
 Cemento portland
 Piedra ½
 Agua
 Armadura de acero
DIFERENCIA ENTRE PAVIMENTO FLEXIBLE Y PAVIMENTO RÍGIDO Y PAVIMENTO MIXTO
PAVIMENTO FLEXIBLE
 Vida estimada de 10 a 20 años.
 Costos iniciales bajos.
 Requiere mantenimiento continuo.
 Reparación fácil pero continua si no se
hace mantenimiento.
 Se puede añadir capas en cualquier
momento.
 No pierde propiedades antideslizantes.
 Es más suave y menos ruidosa.
 Soporta un mayor rango de temperaturas.
PAVIMENTO RÍGIDO PAVIMENTO MIXTO O
COMPUESTO
 Vida estimada de 20 a 30 años.
 Costos iniciales altos.
 Requiere mantenimiento continuo pero
mínimo primordialmente las juntas.
 Este pavimento es una combinación entre
 Reparación difícil pero esporádica.
pavimento flexible y rígido.
 Poner capas encima produce grietas de
reflejo.
 Soporta inundaciones y contaminación de
la capa freática.
 Requiere capas inferiores bien niveladas.
V. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

(1) Pérez J. Gardey A. Definición de pavimento. [Seriado en línea] 2009. [Citado

2018 Octubre 13]; [255páginas].
Disponible en: https://definicion.de/pavimento/

(2) Hurtado R. Análisis comparativo entre pavimento flexible y rígido para uso en
cantonal del Guarco. [Seriado en línea] 2016 [Citado 2018 Octubre 13];
[255páginas].
Disponible en:
https://repositoriotec.tec.ac.cr/bitstream/handle/2238/7271/Analisis_comparativo
_pavimento_flexible_rigido_uso_ruta_cantonal_guarco.pdf?sequence=1&isAllo
wed=y

(3) Rico A. Téllez R. Garnica P. Pavimentos flexibles. Problemática, metodologías

de diseño y tendencias. [Seriado en línea] 1998 [Citado 2018 Octubre 13];
[145páginas].
Disponible en:
https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt104.pdf

(4) Torres R. Análisis comparativo de costos entre el pavimento flexible y el

pavimento rígido. [Seriado en línea] 2007 [Citado 2018 Octubre 13];
[257páginas].
Disponible en:
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_2802_C.pdf

(5) Fano J. Chávez M. Diseño estructural de un pavimento básico reciclado y

mejorado con cemento portland para diferentes dosificaciones en el proyecto de
conservación vial de Huancavelica. [Seriado en línea] 2017 [Citado 2018 Octubre
13]; [177páginas].
Disponible en:
https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/handle/10757/622302/Chavez
_CM.pdf?sequence=5&isAllowed=y