Você está na página 1de 43

Manual de Oficina - Série 600 Advanced 1

Edição 03: 01/03


Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

Manual de Oficina -
Tratores MF Série 600 Advanced

Módulo F:
Embreagem

Edição 03: 01 / 2003


Manual de Oficina - Série 600 Advanced 3
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

Indice deste Módulo


1- Embreagens utilizadas na Série 600 Advanced................................................................ 4

2- Embreagens e volantes que equipam os tratores da Série 600 ...................................... 8

3- Informações e recomendações gerais sobre embreagens


3.1 - As causas mais frequentes de superaquecimento do conjunto: .......................... 9
3.2 - Dicas para evitar danos à embreagem e transtornos de remoção e
reinstalação do conjunto: ........................................................................................ 9

4- Embreagem dupla e Split: identificação de componentes ............................................ 10

5- Remoção e desmontagem da embreagem .................................................................... 11


5.1 - Desmontagem da embreagem dupla e split .......................................................... 12

6- Inspeção e retrabalho dos componentes ....................................................................... 13


6.1 - Torneamento do prato principal de pressão - ou platô (13): ................................ 14
6.2 - Torneamento do falso volante (9) .......................................................................... 15
6.3 - Embreagem HD Split-torque ................................................................................. 17
6.4 - Embreagem simples HD com disco cerametálico ............................................... 17

7- Montagem da embreagem (dupla e split torque)........................................................... 18

8- Volante do motor
8.1 - Torneamento do volante ........................................................................................ 21
8.2 - Cremalheira do volante .......................................................................................... 27
8.3 - Instalação do volante ............................................................................................. 27
8.4 - Alinhamentos do volante ....................................................................................... 27

9- Montagens e ajustes finais da embreagem


9.1 - Instalação da embreagem no volante ................................................................... 29
9.2 - Regulagem dos gafanhotos .................................................................................. 29
9.3 - Ajuste do curso livre do pedal ............................................................................... 30
9.2 - Ajuste da atuação do 2° estágio da embreagem ................................................. 31
10 - Análise de falhas em embreagens .................................................................................. 32

2a Parte: Embreagem Bi-disco


11 - Identificação dos componentes ...................................................................................... 35
12 - Desmontagem da embreagem ....................................................................................... 36
13 - Inspeção dos componentes ............................................................................................ 36
14 - Torneamento dos componentes da embreagem ........................................................... 37
15 - Torneamento do volante do motor .................................................................................. 40
16 - Montagem da embreagem .............................................................................................. 40
17 - Instalação e ajustes do volante ...................................................................................... 43
18 - Instalação da embreagem ao volante
18.1- Regulagem do curso livre do pedal da embreagem ............................................ 44
4 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

1 - Embreagens utilizadas na Série 600 Advanced


A) Embreagem simples com mola
membrana (chapéu chinês) 4
O funcionamento é semelhante, porém, mais 7
simplificado, dada ao menor número de 10
componentes. 2
9
Ao acionar o pedal (1), o colar (2) empurra o centro
da mola-membrana (9)
8
Próximo à borda, a mola articula-se em torno do
arame (10). Assim, toda a borda externa da mola se
retrai, deixando de comprimir o prato de pressão
(4) sobre o disco (7). 8a

B) Embreagem simples tipo "HD" (MF 650 com TDPI)


Trata-se de uma embreagem tipo HD (Heavy Duty = Serviço Pesado).
O disco (7) é cerametálico, ou seja, as pastilhas (7a) são compostas por uma liga de
metal com cerâmica. Além disso, o diâmetro externo do disco é de 345 mm, enquanto
que as embreagens normais possuem disco de 330 mm (para a transmissão).

9
O colar atua sobre estas

7
extremidades

7a
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 5
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

C) Embreagem dupla (MF 610 a 650 com


Tomada de Potência Dependente).

Diâm.
externo

Situação A: Embreagem acoplada (Pedal da


embreagem em repouso):
Nesta situação tanto o disco principal (A) quanto o Eixo interno:
secundário (B) estão pressionados, logo A B transmissão
transmitindo o movimento do motor para a
Eixo
transmissão. Externo:
O trator estará em movimento se a caixa de câmbio TDP
estiver engatada.
A Disco da transmissão: ø 330 mm (13 pol.)
B Disco da TDP: ø 245 mm (10 pol.)

C
A

B
Situação B: Embreagem sendo acionada no
primeiro estágio:
Quando acionamos o pedal da embreagem até
aproximadamente meio curso, libera-se o primeiro
estágio, que é o disco principal, permitindo a troca de
marchas ou a parada do trator.
- Prato de pressão (C) sendo acionado (afastado).
- O disco principal (A) está livre.
- O disco (B), da TDP, permanece “prensado”, trans-
mitindo o movimento
6 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

Situação C: Embreagem sendo acionada no


segundo estágio. C G

Ao acionar o pedal da embreagem até o final do


A
curso libera-se o segundo estágio da embreagem.
O segundo estágio permite o acoplamento da B
tomada de potência e a bomba hidráulica do levante
a três pontos permanece parada até que o pedal
retorne para o 10 estágio.
- O prato de pressão principal (C) empurra o pra-
to secundário (D), através dos 3 parafusos do F
2° estágio (E = gafanhotos secundários).
- O disco (B) da TDP agora também está livre. D

F- Falso volante: ligado à cobertura (G), é a base


para compressão do disco (B) da TDP.
E

D) Embreagem Split torque


(Utilizada em MF 610 a 650 com TDPI -
Tomada de P otência Independente)
Potência
Funciona de maneira semelhante à embreagem
dupla.
A diferença é que a Split só desliga o 1° estágio.
O 2° estágio corresponde à um disco tipo chapa
que é rebitado diretamente ao falso volante (F).
Neste caso, a embreagem não possui o prato de
pressão secundário (D) e a mola prato (Belleville - F
G) existentes na embreagem dupla - ver figuras
anteriores.

A foto ao lado mostra uma embreagem Split Torque


HD, com disco de transmissão de 345 mm,
cerametálico - disponível para MF 630 a 650.
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 7
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

E) Embreagem Bi-disco
(MF 680 e Opcional para MF 660).

Veja informações sobre manutenção a partir


da página 35.

OBS: Para não confundir bi-disco com embreagem


dupla, veja o seguinte:
- Embreagem dupla = 1 disco para transmissão
e outro para TDP (dependente)
- Bi-disco = 2 discos para a transmissão.

3 6

Ambos os discos da transmissão (1 e 2), são


comprimidos pela ação da mola tipo prato (3).
Há dois pratos de pressão:
1
- Prato externo (4): pressiona o disco externo (1)
contra o volante do motor, sendo liberado pe-
los 3 gafanhotos (5) e tirantes (6) correspon- 4
dentes.
- Prato interno (7): pressiona o disco interno (2)
e é liberado pelos 3 gafanhotos (8) e tirantes 5
(9) correspondentes.
OBS: A embreagem possui 6 gafanhotos: 3
para liberar o disco externo e 3 para o disco
interno.
Note que os gafanhotos (8) e tirantes (9) tra-
balham ao contrário dos gafanhotos (5), ou 8
seja, ao serem acionados (ver setas
indicativas dos movimentos), os tirantes (9) 7
são forçados para frente e os tirantes (6) para
2 3
trás.
Isto faz com que os pratos de pressão (4 e 7)
sejam comprimidos um contra o outro, con-
tra a ação da mola-prato (3). Assim, ambos
os discos ficam livres.
Ao soltar o pedal da embreagem, a mola-pra-
to (3) reestabelece a pressão sobre ambos os 9
discos e portanto a transmissão.
2 - Embreagens e volantes que equipam os tratores da Série 600
ÍNDICE BUSCA

8
Edição 03: 01/03
TRATOR VOLANTE EMBREAGEM
Modelo N° sem coroa A B D N° - Descrição básica

MF 630 022159 P1 64,88±0,1 +4,12±0,08 342,09±0,05 022702 T2 - simples, disco cerametálico (5 pétalas), ø= 330, 21 estrias

Manual de Oficina - Série 600 Advanced


022159 P1 64,88±0,1 +4,12±0,08 342,09±0,05 039210 T1 - split torque, com molas, disco orgânico, ø= 330, 21 estrias

022159 P1 64,88±0,1 +4,12±0,08 342,09±0,05 586769 M92 - dupla

033541 P1 64,88±0,1 -3,00±0,08 348,09±0,05 033543 T1 - split torque, c/ mola membrana, disco cerametálico, ø= 345, 21 estrias

MF 610 / 620 027515 P1 14,95±0,1 +4,12±0,08 342,09±0,05 039210 T1 - split torque, com molas, disco orgânico, ø= 330, 21 estrias

027515 P1 14,95±0,1 +4,12±0,08 342,09±0,05 044695 T1 - split torque, c/ molas, disco org., 21 estrias, ø= 330

Módulo F: Embreagem
033540 P1 14,95±0,1 -3,00±0,08 348,09±0,05 033543 T1 - split torque, c/ mola membrana, disco orgânico, ø= 345, 21 estrias

MF 620 027515 P1 14,95±0,1 +4,12±0,08 342,09±0,05 039210 T1 - split torque, com molas, disco cerametálico, ø= 330, 21 estrias (1692759M91)

MF 650 022159 P1 64,88±0,1 +4,12±0,08 342,09±0,05 3586769 M92 - split torque, c/ molas, disco org., 21 estrias, ø= 330

033541 P1 64,88±0,1 -3,00±0,08 348,09±0,05 033543 T1 - split torque, c/ mola membrana, disco cerametálico, ø= 345, 21 estrias

MF 660 039 261 T1 44,0±0,1 -3,00±0,08 347,91±0,05 042964 T1 - bi-disco c/ mola Belleville, discos ceramet. (4 pétalas), ø= 330, 24 estrias

MF 660 021097 T1 59,0±0,2 -3,00±0,08 347,91±0,05 021401 R2 - simples c/ mola membrana, disco cerametálico (6 pétalas), ø= 345, 24 estrias

MF 680 e Opc. 660 039 261 T1 44,0±0,1 -3,00±0,08 347,91±0,05 042964 T1 - bi-disco c/ mola Belleville, discos ceramet. (4 pétalas), ø= 330, 24 estrias
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 9
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

3 - Informações e recomendações gerais sobre embreagens


3.1 - As causas mais frequentes de superaquecimento do conjunto:
✗ Hábito do operador em permanecer com o pé "descansando" sobre o pedal.
✗ Embreagem "enforcada" (regulagem sem curso livre suficiente). Desta forma, o
prato de pressão (platô) não pode comprimir perfeitamente o disco contra o volan-
te, como se o pedal estivesse parcialmente pressionado.
✗ Molas "cansadas" (com a pressão diminuída) por longo uso em condições severas
e temperaturas altas;
✗ Hábito de soltar seguidamente o pedal da embreagem a fim de permitir a recupe-
ração da rotação do motor em sobrecargas. Isto destrói a embreagem rapidamen-
te.
✗ Discos e revestimentos de qualidade insuficiente para as condições de trabalho
do trator;

3.2 - Dicas para evitar danos à embreagem e transtornos de remoção e


reinstalação do conjunto:
✔ Oriente o operador para que use corretamente a embreagem; mostre-lhe os efei-
tos de um pé descansando sobre o pedal por exemplo.
✔ O manual do operador ensina o procedimento para regular o pedal. Comente isso
com o operador, caso ele não tenha conhecimento.
✔ Informe-se sempre através dos Boletins de Serviço emitidos pela AGCO do Brasil,
para manter-se atualizado.
✔ Não instale componentes de aspecto e/ou procedência duvidosos;
✔ A embreagem trabalha sob condições críticas e desfavoráveis, não tolerando por-
tanto, componentes incompatíveis.
✔ Respeite sempre as medidas quanto à usinagem, bem como o perfeito acabamen-
to das superfícies;
✔ Não instale outros tipos de molas, além dos recomendados;
✔ Toda vez que for realizar um reparo em embreagem, verifique também as condi-
ções dos demais componentes, como: volante, eixo-piloto, folga axial do
virabrequim, eventuais vazamentos de óleo pelo motor ou caixa, rolamento
desligador do colar, garfo, eixos, buchas...
Mesmo com uma embreagem totalmente nova, se os componentes acima não
estiverem perfeitos, ela não funcionará bem;
✔ Não utilize lubrificantes na montagem da embreagem;
✔ Não perca tempo e dinheiro, tentando consertar ou recuperar componentes dani-
ficados;
10 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

4 - Embreagem dupla e Split: identificação de componentes


1- Conjunto do rolamento desligador - "colar" 1 2
3c
2- Molas de retorno do rolamento desligador
3a
5a
3- Gafanhotos principais 3

4- Bieletas dos gafanhotos principais 3d 5

5- Cobertura 4
3b
6- Mola "Belleville" 6
7- Prato de pressão secundário
7
16
8- Disco secundário - da TDP (orgânico, ø 254
mm) 8

9- Falso volante 10
10 - Molas 9
11
11 - Arruela lisa
12
12 - Arruela térmica 13

13 - Prato de pressão principal (platô)


14
14 - Gafanhotos secundários

15 - Disco principal (da transmissão): de pastilhas 15


cerametálicas ou orgânico.

16 - Parafusos de bloqueio: não fazem parte da em-


breagem.

☞ NOTA:
Na embreagem Split Torque, de mo-
las helicoidais, o disco secundário (8
1

3
- da TDP), é constituído de um disco
5
de chapa, rebitado ao falso volante (9).
A mola "Belleville" (6) e o prato de 16
pressão secundário (7), neste caso
10 8
não existem.
11
12 9

14
13

15
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 11
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

5 - Remoção e desmontagem da embreagem

Embreagem dupla e split: Y


a) Abra o trator entre o motor e a caixa de câm-
bio - veja o Módulo B deste Manual.

b) Trave o conjunto da embreagem utilizando três


parafusos de bloqueio (X).

c) Remova os seis parafusos (Y) de forma gradu-


Y
al e alternada.

d) Retire a embreagem do volante.

Embreagens simples HD
Neste caso, basta soltar os parafusos (Y) de forma
gradual e alternada.
Em seguida, remova o conjunto, que é inteiriço, sem
possibilidade de desmontagem.

Y
12 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

5.1 - Desmontagem da embreagem dupla e split


a) Faça marcas de referência (W) em todos os
componentes da embreagem para referência
Ferramenta FT2000 para
de montagem.
prensar a embreagem
Todos os componentes foram balanceados em
conjunto na fábrica; por esta razão, a monta-
gem diferente poderá resultar em vibração.

b) Prense o conjunto da embreagem com a ferra-


menta FT2000
FT2000, até liberar os gafanhotos prin-
cipais (3).
5
3c
c) Remova os parafusos de travamento (X).
X
d) Os parafusos de fixação (5a) da cobertura (5).
5a 3

e) Remova as travas (3c) e os pinos (4) com um


saca-pinos. Assim a embreagem estará livre W
para ser desmontada.
Veja vista da identificação dos componentes
nas figuras anteriores.

3b
6 FT2000

3
3

13 14 7
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 13
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

6 - Inspeção e retrabalho dos componentes


A) Cobertura (5)
3c 3d 1
Examine quanto a trincas ou desgastes nas áreas 3
de encaixe; se for o caso, substitua-a(s).
Este componente não pode ser usinado nem
corrigido com solda. Isto causaria o empenamento, 4 5
mau posicionamento e o desbalanceamento.
Se necessário, remova cantos vivos nos encaixes
para as orelhas do prato de pressão secundário (7).
3b

B) Mola Belleville (6) 6

Substitua-a em caso de qualquer sinal de dano ou


desgaste. 7
Trincas internas das peças, podem ser percebidas,
batendo-se levemente sobre elas com um objeto 8
10
metálico. O som emitido deve ser agudo, como um
sino. Do contrário, é sinal que há trincas internas ou
9
externas.

C) Prato de pressão secundário (7)


Este componente não pode ser torneado, sob pena 13
de perder suas características de dissipação de calor
e resistência mecânica.
Com uma lima, remova os cantos vivos das orelhas
15
que encaixam na cobertura (5).

D) Gafanhotos principais (3)


Furos ovalizados, danos em roscas ou outros
desgastes, determinam sua substituição.

☞ NOTA:
Caso os parafusos dos gafanhotos necessitem de substituição, instale os novos
somente com a embreagem instalada no volante do motor, para permitir a escolha
do comprimento correto.
Os gafanhotos (3) de algumas embreagens possuem no furo do pino (3b) que os
prende à cobertura, uma bucha de bronze com Teflon, que facilita a remoção e
reinstalação dos pinos. As referidas buchas não permitem substituição.
14 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

E) Molas principais (10), arruelas lisas


(11), arruelas térmicas (12) e molas
silenciadoras (3d):
Substitua estes itens sempre que a embreagem for
revisada. 10 11 12

F) Discos de fricção (8 e 15) 8


São as peças mais sensíveis da embreagem. Por 15
isso, ao menor sinal de dano, substitua o(s) disco(s).
Examine atentamente os rebites e o revestimento
(fibra ou pastilhas cerametálicas). Rebites
A profundidade dos rebites nos discos orgânicos
(de fibra), deve ser de no mínimo 1,00 mm.

Mín. 1,0 mm
G) Falso volante (9):
O falso volante, só deve ser retrabalhado na área de Superfície de atrito
9
contato com o volante do motor, toda vez que a
superfície do prato de pressão principal e o volante
forem usinados.

6.1 - Torneamento do prato


principal de pressão - ou platô
(13):
Desgaste acentuado na superfície do suporte das
bieletas (chapas) ou ovalização dos furos,
determinam a substituição do prato.
Remova também as rebarbas, utilizando uma lima.
Sulcos devem ser eliminados mediante o 13
torneamento, observando sempre o limite de
espessura máxima torneada, conforme tabela
apresentada na seqüência.
A verificação da medida do rebaixamento por
usinagem (limite), deve ser feita entre a superfície
de assentamento das molas principais e a superfície
de atrito com o disco de fricção, conforme indicado
ao lado.
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 15
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

Medidas dos pratos de pressão principal - ou platôs (13) - veja figura anterior

Trator Medida de Medida mínima após


fábrica o retrabalho

MF 610 28,65 a 29,05 mm 27,15 mm

MF 620 a 650 26,00 a 26,20 mm 24,50 mm

MF 660* Não permite retrabalho --

MF 680* Embreagem bi-disco, *Standard para MF 680 e

Opcional para MF 660: Ver página 35 em diante.

6.2 - Torneamento do falso volante (9)


Após o torneamento do prato, deve ser feita uma correção do falso volante, no local em
que este se apóia no volante do motor.
A mesma medida tirada (usinada) no prato de pressão, deve ser tirada também no falso
volante, no ponto M.
A altura do ressalto "E" deverá ser mantida sempre constante e nos valores a seguir:
E = MF 610 = 2,50 à 2,80 mm para
MF 620 a 650 = 1,90 à 2,10 mm
D = 50,5 à 50,7 mm para todos os modelos.

Medida "E" = diferença de "X e Y" Medida "D"

Medida Y

Medida X
16 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

Tabela para retrabalho do prato de pressão principal (13) e falso volante (9).

MF 610 e 620 - Embr. = 3412120 M93 MF 630 com embreag. 039210 (Split)
MF 650 com embreag. = 3586769 M92
Prato de pressão Falso volante
Novo .............. 28,65 .................... 50,60 Prato de pressão Falso volante
01 ................... 28,55 .................... 50,50 Novo .............. 26,00 .................... 50,60
02 ................... 28,45 .................... 50,40 01 ................... 25,90 .................... 50,50
03 ................... 28,35 .................... 50,30 02 ................... 25,80 .................... 50,40
04 ................... 28,25 .................... 50,20 03 ................... 25,70 .................... 50,30
05 ................... 28,15 .................... 50,10 04 ................... 25,60 .................... 50,20
06 ................... 28,05 .................... 50,00 05 ................... 25,50 .................... 50,10
07 ................... 27,95 .................... 49,90 06 ................... 25,40 .................... 50,00
08 ................... 27,85 .................... 49,80 07 ................... 25,30 .................... 49,90
09 ................... 27,75 .................... 49,70 08 ................... 25,20 .................... 49,80
10 ................... 27,65 .................... 49,60 09 ................... 25,10 .................... 49,70
11 ................... 27,55 .................... 49,50 10 ................... 25,00 .................... 49,60
12 ................... 27,45 .................... 49,40 11 ................... 24,90 .................... 49,50
13 ................... 27,35 .................... 49,30 12 ................... 24,80 .................... 49,40
14 ................... 27,25 .................... 49,20 13 ................... 24,70 .................... 49,30
15 ................... 27,15 .................... 49,10 14 ................... 24,60 .................... 49,20
15 ................... 24,50 .................... 49,10

Tabela para retrabalho do prato de pressão - Tratores MF 610


Espaçador do prato de pressão .... volante - Cota A
NOTA - para todas as embrea-
Novo ................... 28,20 ................... 39,70
gens duplas: 01 ........................ 28,10 ................... 39,60
A mesma medida que for retirada
do prato de pressão principal (13) 02 ........................ 28,00 ................... 39,50
(cota "C" - cota "B"), deve ser retira-
da do volante no ponto indicado 03 ........................ 27,90 ................... 39,40
pela seta.
04 ........................ 27,80 ................... 39,30
05 ........................ 27,70 ................... 39,20
06 ........................ 27,60 ................... 39,10
13 07 ........................ 27,50 ................... 39,00
08 ........................ 27,40 ................... 38,90
09 ........................ 27,30 ................... 38,80
"A"
10 ........................ 27,20 ................... 38,70
"B" "C" 11 ........................ 27,10 ................... 38,60
12 ........................ 27,00 ................... 38,50
13 ........................ 26,90 ................... 38,40
Volante 14 ........................ 26,80 ................... 38,30
15 ........................ 26,70 ................... 38,20
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 17
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

6.3 - Embreagem HD split-torque


Este prato é do tipo com mola membrana, e
portanto, não pode ser usinado.
Em caso de danos na mola membrana ou desgaste
na superfície de atrito, substitua a embreagem
3
completa.

Os procedimentos para remoção e reinstalação da


embreagem ao volante, são idênticos à embreagem
dupla.
Utilize as ferramentas:
- FT2002 para centralizar o disco da transmis-
são.
- FT2004 para ajustar a altura dos gafanhotos
(3).

6.4 - Embreagem simples HD com


disco cerametálico Z
Estas embreagens são "lacradas" e portanto não
permitem desmontagem para manutenção; apenas
a sua remoção para substituição.
Utilize a ferramenta FT2002 para centralizar o disco
da transmissão (15).
Aperte os parafusos de fixação (Z), de forma 15
alternada e em etapas, com o torque especificado
no capítulo 5 do Módulo 1 - Torque Alto.
18 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

7 - Montagem da embreagem (dupla e split torque)


Somente após a inspeção cuidadosa de todos os 1 2
componentes e o torneamento do prato de pressão 3c
(13), do falso volante (9) e volante do motor, proceda 3a
5a
à montagem, da seguinte maneira: 3
3d 5
a) Instale as bieletas (4) e os gafanhotos (3) no
prato de pressão principal (13), observando a 4
posição correta dos pinos (3b), que devem fi- 3b
6
car com as cabeças voltadas para o sentido de
rotação do volante e embreagem - esquema
7
abaixo; 16

8
3b
10
9
11

12
13
4

14
3

15

3b

☞ NOTA:
Observe a posição relativa entre os
componentes, através das marcas de
7

referência (W) feitas antes da


desmontagem.

13

W 9

3
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 19
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

b) Coloque o prato de pressão principal (13) so- 6 FT2000


bre o dispositivo FT2000 ou direto na prensa,
apoiado no disco da transmissão (15) ou um
calço de madeira.
Após, instale o falso volante (9), o disco da TDP
(8), o prato de pressão secundário (7) e a mola 7
Belleville (6) com a parte côncava voltada para
cima.

13 8 9
c) Instale as arruelas térmicas (12) em seus aloja-
mentos no prato de pressão (13); após, as arrue-
las lisas (11) e as molas (10).
Monte a cobertura (5) cuidadosamente, de modo
a encaixá-la em todas as molas (10).

10 11 12
d) Pressione o conjunto da embreagem com o dis- 3a 3d 3 5
positivo FT2000, até que os furos dos gafanhotos
(3) fiquem alinhados com os furos da cobertura
(5), permitindo instalar os pinos (3a).

e) Instale as molas silenciadoras (3d) e a seguir


os pinos (3a), observando que os furos devem
ficar alinhados com o respectivo furo da co-
bertura (5) para permitir a instalação da trava
(3c).

f) Instale os três parafusos de bloqueio (16), aper-


tando-os até que o disco da TDP (8) fique livre. 9
Em seguida, instale os parafusos de fixação
(5a) da cobertura (5).
OBS
OBS:: Em algumas embreagens, os parafu- 16 FT2000
sos (5a) podem ser do tipo sextavado ao
invés de Allen.
Em ambos os casos, o torque de aperto 8
destes parafusos é de 3,5 kgf.m
kgf.m
3c
3a
5

5a
20 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

g) Instale a ferramenta FT2002 para o alinhamen-


to dos discos da embreagem conforme mos-
tra o desenho ao lado.

IMPORTANTE:
Jamais tente montar a embreagem FT2002
sem alinhar os discos de forma se-
gura, com uso da ferramenta adequa-
da. Este procedimento facilmente da-
nificará os discos, de forma irreme-
diável.
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 21
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

8 - Volante do motor
Inspecione a superfície de contato (1) com o disco
da transmissão, o estado dos dentes da cremalheira
(2) e o rolamento-guia (3).
2
Na existência de sulcos, desgaste ou riscos, o
volante deve ser removido para o torneamento.
O rolamento guia (3) pode ser removido utilizando
um sacador de garras com martelo deslizante.

8.1 - Torneamento do volante


A seguir, são apresentados os desenhos dos volantes dos tratores, em corte, para a
identificação das medidas a serem observadas na usinagem.
Observe também a indicação de chanfros e raios indicados nos próprios desenhos.
As medidas indicadas com letras, tem o seguinte significado:

A) Medida A: Espessura do volante: a espessura que é removida na face de contato do


disco, também precisa ser removida nesta borda.
A medida é feita da face de assentamento do disco
até a face de assentamento do flange do - Quando o "B" é negativo (-), significa que a borda
virabrequim. do volante é rebaixada em relação à superfície de
atrito do volante.
A espessura de desbaste + desgaste máximo do
volante, é de 1,5 mm, para todos os tratores. - Quando "B" é positivo (+), a borda é saliente em
relação à superfície de atrito do volante
A Medida Nominal serve de referência, para saber
o quanto o volante já desgastou ou foi usinado em
ocasiões anteriores. C) Medida C: Largura da borda externa.
Observe sempre à Medida Mínima. Também deve ser mantida constante, conforme
especificado nas tabelas e desenhos a seguir.
B) Medida B: Altura da borda externa:
Deve ser mantida constante, ou seja: D) Medida D: Diâmetro da região de atrito do
disco.
22 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

Trator Volante Embreagem

Modelo N° s/ coroa A A Mín B C D N°


MF 610 / 620 3412414M1 14,95±0,1 13,45 +3,34±0,08 11,24±0,25 348,09±0,05 3412120 M93
3412414M1 14,95±0,1 13,45 +3,34±0,08 11,24±0,25 348,09±0,05 3412120 M93
027515 P1 14,95±0,1 13,45 +4,12±0,08 14,24±0,25 342,09±0,05 022702 T2
027515 P1 14,95±0,1 13,45 +4,12±0,08 14,24±0,25 342,09±0,05 044701 T1
027515 P1 14,95±0,1 13,45 +4,12±0,08 14,24±0,25 342,09±0,05 044695 T1
027515 P1 14,95±0,1 13,45 +4,12±0,08 14,24±0,25 342,09±0,05 3586769 M92
027515 P1 14,95±0,1 13,45 +4,12±0,08 14,24±0,25 342,09±0,05 44700 T1
027515 P1 14,95±0,1 13,45 +4,12±0,08 14,24±0,25 342,09±0,05 039210 T1
027515 P1 14,95±0,1 13,45 +4,12±0,08 14,24±0,25 342,09±0,05 044695 T1
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 23
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

Trator Volante Embreagem


Modelo N° s/ coroa A A Mín B C D N°
MF 610/620 033540 P1 14,95±0,1 13,45 -3,0±0,08 13,205±0,05 348,09±0,05 033343 T1
24 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

Trator Volante Embreagem

Modelo N° s/ coroa A A Mín B C D N°


MF 630 e 650 033541 P1 64,88±0,1 63,40 -3,00±0,08 14,73±0,05 348,09±0,05 033543 T1
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 25
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

Trator Volante Embreagem


Modelo N° s/ coroa A A Mín B C D N°

MF 630 e 650 022159 P1 64,88±0,1 63,40 +4,12±0,08 17,73±0,05 342,09±0,05 022702 T2

022159 P1 64,88±0,1 63,40 +4,12±0,08 17,73±0,05 342,09±0,05 039210 T1


022159 P1 64,88±0,1 63,40 +4,12±0,08 17,73±0,05 342,09±0,05 586769 M92

022159 P1 64,88±0,1 63,40 +4,12±0,08 17,73±0,05 342,09±0,05 3586769 M92


26 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

Trator Volante Embreagem


Modelo N° s/ coroa A A Mín B C D N°
MF 660 021 097 T1 59,0±0,2 57,5 -3,00±0,08 19,74±0,05 347,91±0,05 021401 R2
MF 660 039 261 T1 44,0±0,1 42,5 -3,00±0,08 19,74±0,05 347,91±0,05 042964 T1 *
MF 680 039 261 T1 44,0±0,1 42,5 -3,00±0,08 19,74±0,05 347,91±0,05 042964 T1 *
* Embreagem Bi-disco
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 27
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

8.2 - Cremalheira do volante


Caso seja necessário substituir a cremalheira do
volante, remova-a destrutivamente: faça um furo
transversal na mesma e com uma talhadeira faça o
corte da mesma no local do furo.
Para a instalação de uma cremalheira nova, aqueça-
a até aproximadamente 240 °C.
Ao montá-la, proceda com cuidado, observando
que o lado chanfrado fique voltado para o motor.
Deixe esfriá-la lentamente.

8.3 - Instalação do volante


Instale o volante no flange do virabrequim,
instalando os parafusos de fixação (1) com novas
chapas de travamento.
Aperte os parafusos com um torque final de 11
kgf.m
.m, de forma alternada e em etapas.
kgf.m
Trave os parafusos levantando as "orelhas" das
chapas. 1

8.4 - Alinhamentos do volante


A) Perpendicularidade do volante:
Instale o relógio comparador com a haste
apalpadora à um raio de 150 mm do centro do
volante, conforme mostra a figura ao lado.
Ao girar o volante em uma volta completa, a
diferença entre as leituras máxima e mínima, não
deve ultrapassar 0,15 mm.
Se estiver acima deste valor investigue as causas;
que podem ser:
✔ Erro no torneamento do volante;
✔ Volante empenado;
✔ Flange do virabrequim empenado.
28 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

B) Excentricidade do volante - figura ao B


lado:
Ao girar o volante em uma volta completa, a
diferença entre as leituras extremas não deverá ser
superior à 0,30 mm

C) Excentricidade do alojamento do
rolamento-guia do eixo-piloto: C

1- Instale o relógio comparador conforme ilustra-


do abaixo;
2- Gire lentamente o volante e faça a leitura. A
diferença entre o maior e o menor valor, que é
a excentricidade, não pode ser superior à 0,15
mm

D) Folga axial do virabrequim:


Instale o relógio com a haste perpendicular à
superfície de atrito do volante.
D
Empurre o volante contra o motor e zere o relógio
comparador; puxe o volante com auxílio de uma
alavanca e faça a leitura do relógio comparador,
obtendo a folga axial existente no virabrequim.
Esta folga não deve ser superior à 0,50 mm.

OBS.: Muitos problemas na embreagem podem


ser causados pelos fatores de ajuste do volante e
virabrequim relacionados acima.
Por isso, ao recondicionar ou reparar uma
embreagem, é indispensável a verificação destes
itens.

☞ NOTA:
Além do alinhamento e centralização
dos componentes, verifique quanto
à existência de vazamentos. Se for o
caso, repare-os imediatamente.
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 29
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

9 - Montagens e ajustes finais da embreagem


9.1 - Instalação da embreagem no volante

a) Instale a embreagem no volante, utilizando o


dispositivo de centralização dos discos FT2002
, devidamente posicionado.

b) Instale os parafusos de fixação da embreagem,


ao volante de forma alternada e gradual, ao FT2002
torque final de 3,5 kgf.m
Durante o aperto, movimente o centralizador,
para que fique livre, facilitando o posterior en-
caixe do eixo piloto no fechamento do trator.

9.2 - Regulagem dos gafanhotos


A) Gafanhotos principais (10 estágio)
Com o dispositivo FT2004, verifique a altura dos
gafanhotos.
A cabeça dos parafusos deve tocar no dispositivo.
Se isso não ocorrer, solte a contraporca (1) do
parafuso (2) dos gafanhotos e regule os mesmos,
reapertando em seguida as contraporcas.
30 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

B) Gafanhotos secundários (20 estágio) OBS


OBS:: Este ajuste pode ser efetuado com o trator
fechado. Para isso, remova a tampa de acesso sob a
A folga entre o topo do parafuso e a orelha do prato
parte frontal do câmbio.
de pressão secundário deve ser de 1,7 mm.
Acione o freio de estacionamento e deixe o câmbio
Do contrário, solte a contraporca (3) e gire o parafuso
em ponto morto.
(4) conforme necessário, reapertando em seguida a
contraporca. Faça o ajuste de forma homogênea nos Com auxílio de uma alavanca, gire o conjunto da
três gafanhotos. embreagem de forma que os três gafanhotos, de um
em um, coincidam com a janela de acesso.

1,7 mm

4
3

9.3 - Ajuste do curso livre do pedal


O procedimento descrito a seguir é válido para todas 1
as embreagens.
a) Com a mão, pressione o pedal da embreagem
F
até que ofereça resistência.
b) Mantendo o pedal nesta oposição, verifique a 2
folga ''F" existente entre o batente (2) e a carca-
ça do câmbio (1).
4
A folga pode ser verificada através de um ga-
barito confeccionado com a espessura da fol-
ga “F” recomendada.
Tratores MF 630 e 650: 4,5 mm
3
Tratores MF 660 e 680 - com cambio ZF
T3500: 3,5 mm.
c) Se necessário, faça o ajuste da seguinte ma- e) Mova o pedal ate a posição que a folga “F” fique
neira: de acordo com o recomendado. Para isso, utilize
d) Solte a porca (3). o gabarito com espessura “F”, introduzido no es-
paço da folga “F” - veja a figura.
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 31
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

f) Com uma chave de boca, gire o eixo (4) no sentido horário até oferecer resistência,
enquanto mantém o pedal na posição mencionada no item e).
g) Reaperte a porca (3) firmemente e verifique se a folga recomendada foi obtida. Se
necessário, repita o procedimento acima. Caso encontre duvidas nesta operação,
consulte sua Concessionária.

9.2 - Ajuste da atuação do 2° estágio da embreagem


(Somente MF 630 e 650 com embreagem dupla e TDP dependente)

☞ NOTA:
A não-parada do eixo da TDP quando desejada, representa um sério problema de
segurança. Por isto, deve receber total atenção!
Para permitir o acionamento e o desligamento da TDP, é necessário que o 2° está-
gio da embreagem seja completamente desligado ao comprimir o pedal até o final
do 2° estágio.

Verificação:
a) Acione o pedal até o final do 2° estágio e enga-
te a TDP.
b) Solte o pedal e, em seguida, aplique-o nova-
mente até a posição de 2 a 3 cm do final do 2°
estágio: o eixo da TDP deverá parar. Caso con-
trário, verifique, pela ordem: 1

A) Batente do pedal:
O batente deve estar ajustado em 20 estágio. Veja
procedimento no Manual do Operador.

3
B) Folga dos gafanhotos secundários
4
Veja o procedimento na página anterior.
2

C) Ajuste do comprimento do varão


A nível de oficina: alterar o comprimento somente
após executar os itens A) e B).
d) Monte o pino (2) e faça novamente a verificação
A nível de campo, este é o único recurso do da desaplicação, conforme descrito nos itens a) e
operador, que não está habilitado para ajustes b).
internos.
e) Se o eixo parar, reinstale o pino (2) e reaperte a
a) Solte a contraporca (3). contraporca (3).
b) Remova o pino (2). f) Caso o eixo não pare, remova novamente o pino
c) Gire o terminal (4) no sentido horário em 2 vol- (2) e gire o terminal mais 2 voltas no sentido horá-
tas completas. rio (sentido de diminuir o comprimento do varão).
32 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

10 - Análise de falhas em embreagens


Os serviços de reparo e substituição de peças nas embreagens, precisam ser feitas
com muito cuidado! Há diversos pontos à considerar.
Antes da montagem, verifique se não há peças danificadas. Isto pode acontecer durante
o transporte onde, a queda das peças pode ser responsável por problemas graves no
funcionamento.

1 - Embreagem não libera o disco


Falha Motivo(s): Solução

- Empenamento do disco. - Deformação ocorrida durante o - Corrija o empenamento, desde


transporte que este não ultrapasse 1,00 mm

- Disco preso no eixo piloto. - Estriado (perfil) do eixo recebeu - Elimine rebarba ou trocar o disco
batida na montagem;
- Cubo ou estriado com desgaste; - Troque o disco ou o eixo ou
ambos
- Cubo enferrujou sobre o eixo piloto; - Limpe e lubrifique levemente

- Disco colou no volante ou - Trator permaneceu muito tempo - Limpe as superfícies do volante e
no platô. parado, sem ter sido debreado platô e o revestimento do disco
com lixa fina

- Disco preso ao volante ou - Rebites sem furos ou sujeira nos - Fure o rebite sem furos com broca
platô por vácuo. furos de 2,0 mm de diâmetro.
- Lixe a superfície do revestimento
para deixá-lo com certa aspereza

- Espessura do disco maior - Montagem de disco não - Monte disco recomendado


especificado

- Defeito no rolamento-guia - Excessiva folga no rolamento de - Troque o rolamento


do eixo piloto encosto

- Embreagem não recua o - Comando do pedal com folgas - Acerte folga conforme
platô excessivas especificado
- Fixação incorreta do platô - Fixe corretamente
- Cubo do disco foi deformado - Troque as peças defeituosas
- Alavancas ou lingüetas da mola - Troque o disco
membrana deformadas na
montagem do motor com o câmbio
- Platô é acionado além do limite. - Troque o platô.
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 33
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

2 - Embreagem patina
Defeito Motivo(s) Solução

- Desgaste excessivo dos - Desgaste natural - Troque o disco e/ou platô se


revestimentos do disco - Embreagem utilizada de forma necessário
incorreta

- Revestimentos manchados - Vazamento de óleo do câmbio ou - Troque o disco de embreagem;


com óleo motor
- Excesso de graxa no eixo piloto - Limpe o platô e volante.
O B S : Te n t a r l i m p a r o s
revestimentos do disco é
totalmente ineficaz.
- Vazamento de graxa no rolamento - Elimine os vazamentos
do colar

- Embreagem trabalha - Excessivo atrito no comando do - Eliminar atrito, lubrificando as


parcialmente debreada pedal articulações de comando

- Deformação na tampa, - A montagem ou desmontagem - Monte novo platô de forma correta


alavanca ou mola membrana feita incorretamente.
do platô

- Embreagem superaquece - Uso incorreto, desgaste excessivo - Troque platô e disco


dos revestimentos, pedal
desregulado
- Ao retificar a superfície do volante, - Retifique também a superfície de
a superfície onde se fixa o platô fixação do platô, ou se necessário
não foi igualmente rebaixada. troque o volante.

- Superfície do volante em mau - Superfícies irregulares. - Retifique a superfície do volante,


estado (rugosa, com fadiga, rebaixando também a superfície
etc) de fixação do platô.

3 - Embreagem trepida

Defeito: Causa(s): Solução:

- Revestimentos manchados - Vazamentos de óleo pelo motor ou - Limpe o platô e troque o disco
de óleo câmbio. A limpeza do disco é totalmente
- Excesso de graxa no eixo piloto. ineficaz e desaconselhável.
- Elimine os vazamentos.
- Verifique mancais e guia do - Conserte as peças em questão ou
rolamento de encosto. troque-as.

- Revestimento inadequado - Serviços de reparo mal feitos - Troque as peças por originais.
34 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

Defeito: Causa(s): Solução:

- Desnível - Platô montado incorretamente. - Troque o disco e/ou o platô.


(perpendicularidade irre- - Deformações nas peças na hora
gular) do platô. da montagem.
- Cubo do disco irregular ou partido

- Embreagem - Verificar guia do rolamento do - Substitua o que for necessário.


demasiadamente dura. colar e acionamento da
embreagem.

- Motor desregulado. - Falta de revisões periódicas. - Examine marcha-lenta e sistema


de injeção.

4 - Ruídos na embreagem
Defeito: Causa(s): Solução:

- Disco incorreto. - No caso de discos com molas - Instale disco correto.


espirais, pode não haver
compatibilidade entre o sistema
de amortecimento com a
aplicação (trator).

- Desbalanceamento. - Fatores diversos, como - Verifique o balanceamento; se


temperatura de operação, uso possível, faça o balanceamento ou
excessivamente severo... substitua o que for necessário.

- Rolamento-guia do eixo - Defeito no rolamento-guia ou - Monte um rolamento novo.


piloto. ausência do mesmo.

- Rolamento de encosto. - Rolamento gasto ou seco - Troque ou centralize o rolamento


- Rolamento descentrado.

- Sistema de amortecimento - Operação indevida. - Troque o disco.


do disco gasto ou quebrado.
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 35
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

Embreagem Bi-disco
Devido ao maior torque, os tratores MF 680, e opcionalmente o MF 660, são equipados
com embreagem bi-disco, que proporciona maior capacidade de transmissão de
potência, pois são dois pratos de pressão e dois discos de 330 mm de diâmetro,
garantindo assim o dobro de área de atrito em relação a uma embreagem convencional,
resultando em longa vida útil para o conjunto.
OBS: Tratores equipados com esta embreagem, a Tomada de Potência necessariamente
é do tipo independente.

11 - Identificação dos componentes


1- Disco externo (lado do volante do motor) 12 - Contraporcas dos parafusos de regulagem dos
2- Prato de pressão externo gafanhotos do prato interno
3- Anel de aço maior 13 - Volante
4- Mola Belleville 14 - Parafusos de fixação do volante
5- Anel de aço menor 15 - Virabrequim
6- Prato de pressão interno 16 - Retentor do eixo-piloto
7- Disco interno 17 - Cremalheira de partida
8- Cobertura 18 - Pino elástico.
9- Gafanhotos do prato externo
10 - Gafanhotos do prato interno
11
11 - Porcas de regulagem dos gafanhotos 17
do prato externo
1
6
2
18

13
9

14
7
15

16 10

5
8
4

12
36 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

12 - Desmontagem da embreagem
a) Com a embreagem virada, solte gradativa e simultaneamente as 3 porcas (11) dos
gafanhotos do prato de pressão externo (2);
b) Faça a remoção de todos os demais componentes conforme a sequência das figu-
ras anteriores.

2
11

13 - Inspeção dos componentes


Mola "Belleville" e anéis de aço
- Verifique se a mola belleville não apresenta trincas.
Se necessário substitua-a.
- Os anéis de aço devem ser substituidos se apresentarem desgaste.

Pratos de pressão e cobertura e volante


A verificação das medidas (desgaste nas regiões de atrito), é descrita no Capítulo 5 -
Torneamento. Porém, caso houver sinais de trinca, fadiga ou empenamento, substitua
o componente.

Gafanhotos, pinos, porcas e outros


Faça uma inspeção visual criteriosa em todos os componentes. Danos como
empenamento, desgaste, trincas, etc. determinam a substituição do(s) referido(s) iten(s).
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 37
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

14 - Torneamento dos componentes da embreagem


OBS: É fundamental seguir os passos abaixo na revisão das novas embreagens bi-
disco.

1- Meça todos os componentes e compare-os com a medida mínima, a fim de deci-


dir se ainda podem ser usinados.

2- Faça o desbaste (usinagem e alisamento) dos dois pratos de pressão e da cobertu-


ra.

3- Meça a espessura de cada prato e da cobertura. Veja figuras seguintes.

☞ NOTAS:
* É de fundamental importância a correta determinação da espessura de desbaste na
base de assentamento da cobertura. Se isto não for feito, a mola atuadora (Belleville)
trabalhará fora do ângulo, gerando uma diferença muito grande na pressão exercida
sobre os discos. Em conseqüência, a embreagem pode ficar presa ou patinar.
* Na usinagem, observe a geometria da base, indicado em detalhe ampliado no croqui
da cobertura: veja o chanfro 0,5 x 45°, o ângulo de 30° e a medida 6 ± 1.
Para saber qual a espessura a ser desbastada na base de assentamento da cobertura,
proceda como segue, acompanhando as figuras das páginas seguintes:

4- Calcule a diferença entre a medida nominal de cada prato e a medida obtida após
a usinagem.
Chame estas diferenças com as letras conforme tabela a seguir:

A = Diferença entre medida nominal e medida após usinagem, da cobertura.


B = Diferença entre medida nominal e medida após usinagem, do prato interno.
C = Diferença entre medida nominal e medida após usinagem, do prato externo.
38 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

1° Caso: Embreagem sendo trabalhada pela 1a vez


Neste caso, a espessura a ser desbastada na base de assentamento da cobertura
é igual a A + B + C.
Observe que as parcelas A, B e C incluem desgaste + espessura usinada
(desbastada) de cada prato e superfície de trabalho da cobertura.

2° Caso: Embreagem já foi trabalhada anteriormente


a) Faça a usinagem das superfícies de trabalho dos pratos e da cobertura, D X
observando as espessuras mínimas admissíveis (desbaste máximo) e os
0 74,0 - Novo
chanfros - veja croquis na próxima página (espessuras mínimas).
0,1 73,9
b) Obtenha os valores de A, B e C conforme descrito anteriormente;
0,2 73,8
c) Faça a soma destes 3 valores e chame o resultado de "D" (Desgaste +
espessura usinada total das 3 superfícies de trabalho): 0,3 73,7

D=A+B+C 0,4 73,6

Caso algum dos pratos for substituído, a medida A, B, ou C correspondente 0,5 73,5
será igual a Zero, pois não houve desgaste nem usinagem. 0,6 73,4
d) Consulte a tabela ao lado para obter o valor da altura (X) que a cobertura 0,7 73,3
deverá possuir. A altura (X) é a medida que vai desde a base de assenta- 0,8 73,2
mento até a superfície de contato com o disco - veja croqui da próxima
0,9 73,1
página.
1,0 73,0
e) Compare o valor de (X) com a medida da altura existente na cobertura (da
1,1 72,9
base de assentamento até a superfície contato com o disco.
X = Medida que a cobertura deve ter após feitas as usinagens 1,2 72,8

X = 74 - D - Valores já tabelados ao lado, conforme o valor de "D" 1,3 72,7

Podem ocorrer 2 casos: 1,4 72,6


1,5 72,5
1 - Medida encontrada é maior que X
X:: 1,6 72,4
Neste caso, faça a diferença, obtendo assim a espessura a ser removida na base 1,7 72,3
de assentamento da cobertura ao volante - observando sempre os detalhes de 1,8 72,2
geometria - veja 1° croqui da próxima página.
1,9 72,1
2,0 72,0
2 - Medida encontrada é menor que X
X::
2,1 71,9
Neste caso, significa que foi removida uma espessura excessiva na base de
assentamento da cobertura (operação feita por pessoa inabilitada). 2,2 71,8

Faça então as devidas correções na usinagem da base (se necessário) e remova 2,3 71,7
a diferença, de forma distribuída nas 3 superfícies de trabalho (dos 2 pratos e da 2,4 71,6
cobertura), para compensar o rebaixamento excessivo da cobertura. 2,5 71,5
Observe sempre os limites de desbaste total em cada superfície de trabalho 2,6 71,4
(espessura mínima - indicadas nos croquis da próxima página).
2,7 71,3
Por exemplo: Se foram removidos 0,3 mm em excesso na base da cobertura,
2,8 71,2
pode-se remover 0,1 mm em cada uma das 3 superfícies de trabalho, (pratos e
cobertura). 2,9 71,1
3,0 71,0
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 39
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

Cobertura

NOVO

Prato de pressão interno

Prato de pressão externo


40 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

15 - Torneamento do volante do motor


Veja as páginas 21 a 26.

16 - Montagem da embreagem
1- A embreagem pode ser montada totalmente, sem o uso de prensa, conforme será
descrito abaixo.

☞ IMPORTANTE:
Observe o lado correto de montagem dos discos: ambos devem ser montados
com o prolongamento do cubo estriado voltado para o lado oposto ao volante, ou
seja, para o lado dos gafanhotos. Veja figuras de identificação de componentes na
página 35.

a) Coloque o disco secundário (7) em seu alojamento, no interior da cobertura (8);


b) Sobre o disco (7), coloque o prato de pressão interno (6), com a superfície de atrito
virada para baixo;
c) Monte o anel de aço menor (5) no prato de pressão (6), observando o perfeito
encaixe. A abertura do anel deve encaixar no pino elástico (18) existente no interior
da canaleta circular de alojamento do anel - detalhe (A) abaixo à direita;

A
18
8

6
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 41
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

d) Instale a mola atuadora Belleville (4): Encaixe a mesma de forma bem centralizada
sobre o anel de aço (5), observando também o encaixe no pino elástico (18) exis-
tente no prato (6) - figura a seguir;
e) Monte o anel de aço maior (3), colocando
colocando--o de forma bem centralizada sobre a
borda da mola Belleville (4) - figura abaixo;;
f) Instale o prato de pressão (2), tomando cuidado para não deslocar o anel de aço
(3) - figura abaixo;
OBS.: Após a instalação do prato de pressão certifique-se de que o anel esteja
corretamente encaixado no prato de pressão.

g) Para permitir a instalação das porcas (11) dos gafanhotos (9) do prato externo,
recue os 3 gafanhotos e trave-os com cunhas ou arame de espessura adequada -
veja figura abaixo à esquerda.
Este procedimento promove o deslocamento da haste dos gafanhotos para fora
da cobertura, permitindo a colocação das porcas (11);
h) Instale a ferramenta FT2001 sobre a embreagem, encaixando-a nos estriados dos
discos e as pontas nos furos de fixação da cobertura - veja figura abaixo à direita;

11 Cunha

9
42 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

i) Instale as 3 porcas (11) e aperte-as até dar en- 8


costo no prato externo e em seguida, continue
o aperto, até que a face de atrito do prato ex-
terno (2) fique 13 mm abaixo abaixo da su-
perfície de assentamento da cobertura (8),
11
Cuide para fazê-lo de modo que o prato desça
perfeitamente alinhado e centralizado, para que 2
a cota de 13 mm seja atingida em toda perife-
ria.
Certifique-se disso, fazendo medidas em 3 pon-
tos equidistantes (defasados à 120°).
Este procedimento, deixa os gafanhotos (9) pré-
ajustados. A regulagem final é feita no final,
com a ferramenta FT2001;

j) Remova os calços colocados anteriormente


para recuo dos 3 gafanhotos (9), no item g);

C
l) Em seguida, trave os 3 gafanhotos principais
(9), correspondentes às porcas reguladoras
(11), com arame ou chapinhas (C) de 4 mm de
espessura.

OBS
OBS::
Estas chapinhas ou arames de travamento (ou
bloqueio), tem a função de reter os gafanho- 9
tos e em consequência também o prato de
pressão externo. Isto permitirá a colocação
do conjunto da embreagem ao volante do
motor - veja na página 44.
Após a instalação, as chapinhas ou arames
devem ser removidos.
Manual de Oficina - Série 600 Advanced 43
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

17 - Instalação e ajustes do volante


a) Instale no flange (1), o anel (2) e o retentor (3).
b) Instale o flange (1) no virabrequim utilizando dois parafusos sem cabeça para guiá-
lo.
c) Instale o volante (4) e aperte com os parafusos (5) ao torque de 7,5 a 8,0 Kgf.m
Kgf.m
(em seqüência cruzada).
d) Remova os parafusos guia e instale a tampa de proteção (6), com os três
espaçadores (7), e aperte os outros três parafusos também ao torque de 7,5 a 8,0
Kgf.m
Kgf.m
.m.

Ajustes de alinhamento do volante

☞ NOTA:
Os ajustes de alinhamento do volante (abaixo mencionados), são idênticos às
outras embreagens.
Consulte o item 9.4:
a) Perpendicularidade do volante;
b) Excentricidade do volante;
c) Excentricidade do alojamento do rolamento-guia do eixo-piloto;
d) Folga axial do virabrequim.
44 Manual de Oficina - Série 600 Advanced
Edição 03: 01/03
Módulo F: Embreagem ÍNDICE BUSCA

18 - Instalação da embreagem ao volante


a) Instale sobre o conjunto da embreagem, o dis-
A

Ï
Ï
co (primário) externo - observe o lado correto F=0,5
de montagem ao lado.
b) Com o conjunto montado e o dispositivo
FT2001 instalado conforme figura ao lado,
posicione a embreagem no volante.

☞ NOTA:
Observe o encaixe correto da ferra-
menta FT2001: as pontas (A) devem
tocar na embreagem, para a verifica-
ção e regulagem dos gafanhotos.
Assim, mantenha-a comprimida para
dentro durante a verificação e regu-
lagem.

c) Instale 4 parafusos de fixação da embreagem


e aperte-os de forma gradual e em seqüência
cruzada ao torque de 3,5 Kgf .m.
Kgf.m.

Durante o aperto, as chapinhas ou arames de


retenção (C) dos gafanhotos, instalados na
montagem da embreagem, desprendem-se da
embreagem; não esqueça de recolhê-los.
d) Com um cálibre de lâminas, verifique a regula-
gem dos gafanhotos:
A foga "F" deve ser verificada entre a superfí-
cie de contato dos 6 gafanhotos com a placa
de referência da ferramenta FT2001 - figura
acima.
A folga deve ser de 0,50 mm.
e) Após retire a ferramenta (FT2001) e instale os
outros dois parafusos de fixação da embrea-
gem ao volante, aplicando também o torque
de 3,5 Kgf.m.
Kgf.m.

18.1 - Regulagem do curso livre do pedal da embreagem

☞ NOTA:
A regulagem do curso livre do pedal da embreagem bi-disco, é idêntico às outras embrea-
gens. Veja na página 30

Você também pode gostar