Clasificación Terzaghi

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE
FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela Académico Profesional Ingeniería Geológica

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA

GEOLÓGICA
CURSO:
MECANICA DE ROCAS
TEMA:
CLASIFICACION GEOMECANICA TERZAGHI
DOCENTE:
ING. DANIEL, ALVA HUAMAN
INTEGRANTES:
 CABALLERO PONTE, Neptalis.

 VARGAS CHUQUIVIGUEL, Erika Vaneza
Cajamarca, 15 de junio 2018
MECÁNICA DE ROCAS 1
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 3
LA CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA DE TERZAGHI ....................................... 5
1. HISTORIA: .......................................................................................................... 5
2. TEORÍA DE TERZAGHI DE LA CAPACIDAD ÚLTIMA DE CARGA
TERZAGHI (1946) .......................................................................................................... 8
3. ENFOQUE: ........................................................................................................ 10
4. FACTORES A TENER EN CUENTA PARA ESTIMAR LA CARGA -
SEGÚN TERZAGHI ..................................................................................................... 13
5. Ejemplo de aplicación de la clasificación de TERZAGHI ....................................... 15
BIBLIOGRAFIA............................................................................................................. 16
INTRODUCCIÓN
Las clasificaciones geomecánicas determinan la sistemática del estudio emperico en la
ingeniería de rocas y relacionan la experiencia práctica ganada en diferentes proyectos
con las condiciones existentes en determinado sitio.
La utilización de las clasificaciones ha crecido de tal manera que ahora no solo

circunscribe túneles, sino también a taludes, cimentaciones, minería, etc. Debido a su
proximidad con la realidad y las ventajas que tiene con otros métodos utilizados.
El propósito de la clasificación es proporcionar un índice numérico que nos indica la

calidad del macizo rocoso, para luego recomendar el sostenimiento más adecuado.
Cabe mencionar que existen diversos sistemas de clasificación (RQD,

RMR, GSI, SMR, Q de Barton, etc.). En el presente informe hablaremos
sobre la clasificación geomecánica de TERZAGI que se enfoca en el
estudio de los macizos rocosos para la construcción de túneles soportados
por marcos de acero.
A continuación el desarrollo de nuestro informe.
LA CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA DE TERZAGHI
1. HISTORIA:
La clasificación geomecánica de Terzaghi tiene como fecha de nacimiento

1946. Ese año, la "Cosecha y estampado comercial Co.", una importante
empresa fabricante de cerdas de acero para la entibación de túneles, que Karl
Terzaghi se encarga de la parte de geología de su manual de entibaciones, el
"Rock Tunneling with Steel Supports", escrito por Proctor y White.
(Montalar, 2009).
Proctor era el vicepresidente de la compañía y Blanco el ingeniero

estructural, y aunque los llevaban 20 años en el tema y más de 300 túneles
hechos, seguían sin tener claros ciertos conceptos geotécnicos. Hasta el
momento, las primeras dos horas de conversación con Proctor, Terzaghi
declaró que "ambos tenemos la sensación de que vivimos durante mucho
tiempo en el mismo país, pero en lados opuestos de un muro alto".
Casi al mismo tiempo escribió una versión para suelos, el "Túnel de la Tierra
con apoyos de acero", manteniendo los autores originales y sin mencionar
un Terzaghi como coautor, algo "que parece algo escandaloso" según
Goodman, claro que Terzaghi dijo de ellos que, pese a tener una buena
capacidad de observación, eran "escritores abominables".
Terzaghi propuso el primer sistema racional de clasificación para calcular

las cargas que deban soportar los marcos de acero en los túneles. Esto fue un
desarrollo muy importante dado que los marcos de acero han sido un sistema
de sostenimiento más utilizado durante los últimos 60 años.
Fuera o no un error, el manual se hizo famoso por incluir la “clasificación

geomecánica de Terzaghi“.
Desarrollada, evidentemente, a partir de experiencias en túneles de

ferrocarril con cerchas de acero, y basada únicamente en el tipo de terreno,
a partir de la anchura y la altura del túnel, proporciona la carga sobre las
cerchas metálicas, permitiendo así un rápido dimensionamiento (de ahí el
concepto “clasificación”, ni más ni menos).
Según los expertos, para diámetros inferiores a 9 metros los resultados se

pueden considerar buenos, incluso conservadores en de roca de buena
calidad, pero no muy fiables en terrenos de comportamiento plástico o
expansivo (además, como mantiene la tradición americana de usar mucho

explosivo y la mayor cantidad posible de acero en las cerchas -lo más rígidas
posible-, es demasiado conservadora también para túneles excavados con
limitación de explosivos, con microretardos o con voladuras de contorno).
Tabla 1.
Aunque la primera versión sólo era para roca (el cuadro superior no es el
original, sino el modificado por Deere y Rose en 1982), hay también
versiones para suelos, como el cuadro inferior, publicado por Manuel
Romana en el año 2000.
Tabla 2.
2. TEORÍA DE TERZAGHI DE LA CAPACIDAD ÚLTIMA DE CARGA

TERZAGHI (1946)
Fue el primero en presentar una teoría completa, para evaluar la capacidad de carga
última de cimentaciones superficiales. De acuerdo con esta una cimentación es
superficial si la profundidad, Df ( fig. d ), de la cimentación es menor o igual que el
ancho de la misma. Sin embargo, investigadores posteriores sugieren que
cimentaciones con Df igual a 3 o 4 veces el ancho de la cimentación pueden ser
definidas como cimentaciones superficiales (poco profundas).
TABLA 3.
3. ENFOQUE:
La clasificación de Terzaghi enfoca el estudio de los macizos rocosos para

la construcción de túneles soportados por marcos de acero.
La carga y los efectos de solicitación se pueden mostrar en el esquema.
Figura 1. Diagrama simplificado que representa el movimiento de roca suelta

hacia un túnel y la transferencia de carga a la roca circundante.
Se definen los siguientes términos:

 Roca inalterada:
No tiene fisuras ni ramaleos. Por lo tanto, cuando se rompe, lo hace a través
de roca sana. Debido al daño que se hace a la roca con el uso de explosivos,
puede caer del techo desgajes de roca varias horas o varios días después de
la voladura. Esta condición se llama desprendido. La roca dura, inalterada,
también puede verse alterada por chasquidos, lo que indica separación
espontánea y violenta de láminas de rocas de las paredes del techo.
 Roca estratificada:
Está constituido por capas unitarias con poca o ninguna resistencia a la
separación a lo largo del plano limítrofe entre estratos. La capa puede verse
debilitado o no debido a fracturas transversales. Los desprendidos son
comunes a este tipo de rocas.
 Roca medianamente fisurada:

Tiene fisuras y ramaleos pero los bloques entre las juntas están soldados o
tan íntimamente embonados que las paredes verticales no necesitan refuerzo.
En rocas de este tipo, se puede encontrar a la vez el desprendido y el
chasquido.
 Roca agrietada en bloques:

Es una roca químicamente inalterada o casi inalterada, cuyos fragmentos se
encuentran totalmente separados unos de otros y ni embonan. Esta clase de
roca puede necesitar ademes laterales en las paredes.
 Roca triturada:
Químicamente sana tiene apariencia de ser un producto de trituradora. Si los
fragmentos, en su mayoría o todos, son del tamaño de arena y no ha habido
recomendación, la roca triturada esta debajo del nivel de agua freáticas tiene
las propiedades de una arena saturada.
 Roca comprimida:
Avanza lentamente en el túnel sin aumento perceptible de volumen. Un
prerequisito de compresión es un porcentaje elevado de partículas
microscópicas o sub-microscópicas de micas o de minerales arcillosos de
poca expansibilidad.
 Roca expansiva:
Avanza básicamente en el túnel debido a su propia expansión. La capacidad
de esponjamiento parece estar limitada a las rocas que contienen minerales
arcillosos como la montmorillonita, con una alta capacidad de expandirse.
La carga de roca Hp en ft sobre el techo del túnel con ancho B en ft y altura
Ht en ft a una profundidad superior de más de 1.5 (B+Ht).
Se supone que el techo del túnel se encuentra debajo del nivel freático. Si se
localiza permanentemente sobre el nivel freático los valores que se indican
de 4 a 6 podrán disminuirse en un 50%.
Algunas de las formaciones rocosas más comunes contienen capas de lutita

(pizarra arcillosa del inglés shale). Cuando no está meteorizada, la lutita
verdadera no está peor que otras rocas estratificadas. Sin embargo, la palabra
pizarra se aplica muchas veces a sedimentos arcillosos muy compactos que
todavía no adquieren las propiedades de la roca. Está mal llamada lutita

puede comportarse en un túnel como una roca comprimida y aun expansiva.
Si una formación consiste en una secuencia de capas horizontales de arenisca
o caliza y de lutita inmadura, la excavación del túnel se complica muchas
veces con una compresión progresiva de la roca en ambos lados del túnel
provocando un movimiento descendente del techo. Además, una baja
resistencia al deslizamiento en los límites entre la tal lutita y la roca,
probablemente reducirá mucha la capacidad de apuntalar que tiene la roca
encima del techo. Por lo tanto, en esta clase de formaciones, la presión sobre
el techo puede ser tan grande como en una formación muy fracturada en
bloques.
Este método es apropiado para el propósito para el cual fue diseñado para la
estimación de las cargas, para los marcos de acero, y no es adecuado para los
métodos modernos de túneles usando concreto lanzado y pernos de anclaje.
Terzaghi hace hincapié sobre la importancia de hacer la exploración geológica antes
de que se termine el diseño y sobre todo, insiste en conocer los efectos de la roca ya
que, el defecto de la roca y su intensidad, puede resultar más importante que el tipo
de roca se puede encontrar.
4. FACTORES A TENER EN CUENTA PARA ESTIMAR LA CARGA -

SEGÚN TERZAGHI
El concepto de Terzaghi para estimar la carga de la roca transmitida a los

marcos de acero para el sostenimiento de un túnel, se muestra a continuación.
 Al construir un túnel o una excavación, se rompe el equilibrio del
macizo rocoso y se produce un relajamiento de la cohesión de las
rocas circundantes a la excavación, las cuales tenderán a irrumpir en
el túnel.
 A este movimiento, se oponen las fuerzas de fricción de los límites
laterales de la roca circundante a la excavación y transfieren la parte
más importante del peso de la carga de roca W1 al material de los
lados del túnel. El techo y los lados del túnel soportan el resto de la
carga que equivale a una altura Hp. El ancho B1 de la zona de la roca

donde existe el movimiento, dependerá de las características de la
roca y de las dimensiones Ht y B del túnel (Campos, 2013).
Tabla 4: Carga de roca (Hp en pies) sobre el techo del túnel con anchos B (en
pies) y altura Ht (en pies) a una profundidad superior más de 1.5 (B+Ht).
Clasificación de Terzaghi para cargas de roca en túneles con soporte de marcos
de acero.
5. Ejemplo de aplicación de la clasificación de TERZAGHI
Problema 1:
Una cimentación cuadrada es de 2 m x 2 m en el plano. El suelo de soporte de la
cimentación tiene un ángulo de fricción de φ´ = 25° y c’= 20 kN/m². El peso unitario
del suelo, ϒ, es 16.5 kN/mᶟ. Determine la capacidad ultima de carga, suponga que la
profundidad de la cimentación (Df) es de 1.5 m y que la falla de corte en general se
produce en el suelo. Utilice la ecuación para zapatas cuadradas.
BIBLIOGRAFIA
 Campos. J. (2013). Clasificación geomecanica. Recuperado el 15 de junio del

2018 de: https://es.scribd.com/doc/172264862/4-Clasificacion-geomecanica.
 Montalar. E . (2009). Clasificacion Geomecánica de TERZAGHI. Recuperado
el 15 de junio del 2018 de : http://enriquemontalar.com/la-clasificacion-
geomecanica-de-terzaghi/

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Cajamarca, 15 de junio 2018

La utilización de las clasificaciones ha crecido de tal manera que ahora no solo

El propósito de la clasificación es proporcionar un índice numérico que nos indica la

Cabe mencionar que existen diversos sistemas de clasificación (RQD,

A continuación el desarrollo de nuestro informe.

LA CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA DE TERZAGHI

La clasificación geomecánica de Terzaghi tiene como fecha de nacimiento

Proctor era el vicepresidente de la compañía y Blanco el ingeniero

Terzaghi propuso el primer sistema racional de clasificación para calcular

Fuera o no un error, el manual se hizo famoso por incluir la “clasificación

Desarrollada, evidentemente, a partir de experiencias en túneles de

Según los expertos, para diámetros inferiores a 9 metros los resultados se

expansivo (además, como mantiene la tradición americana de usar mucho

2. TEORÍA DE TERZAGHI DE LA CAPACIDAD ÚLTIMA DE CARGA

La clasificación de Terzaghi enfoca el estudio de los macizos rocosos para

Figura 1. Diagrama simplificado que representa el movimiento de roca suelta

Se definen los siguientes términos:

 Roca medianamente fisurada:

 Roca agrietada en bloques:

Algunas de las formaciones rocosas más comunes contienen capas de lutita

todavía no adquieren las propiedades de la roca. Está mal llamada lutita

4. FACTORES A TENER EN CUENTA PARA ESTIMAR LA CARGA -

El concepto de Terzaghi para estimar la carga de la roca transmitida a los

carga que equivale a una altura Hp. El ancho B1 de la zona de la roca

Clasificación de Terzaghi para cargas de roca en túneles con soporte de marcos

5. Ejemplo de aplicación de la clasificación de TERZAGHI

 Campos. J. (2013). Clasificación geomecanica. Recuperado el 15 de junio del

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