UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPEL

TEMA: Inmovilizadores
NOMBRE: HJALMAR BUSTILLOS

Inmovilizadores

La mayoría de los vehículos actuales, vienen equipados de

fábrica con un sistema de seguridad antirrobo, que bloquea
generalmente el arranque del motor. Existen varios tipos:

Comando remoto
Llave Transponder Teclado numérico
Infrarrojo

Uno de los sistemas más utilizados es el
inmovilizador de tipo transponder, debido a su alto
grado de inviolabilidad y el que no requiere por
parte del usuario, otra manipulación en su
funcionamiento que no sea la del simple hecho de
accionar la llave de arranque, como en un
automóvil que no utilice este sistema. La palabra
transponder viene del ingles "Transmitter &
Responder" y significa que el mismo dispositivo
transmite y responde.
El sistema transponder fue introducido en los
automóviles a finales de los años 90. Este sistema
utiliza la tecnología de Radio Frecuencia (RFID –
Radio Frequency Identification).
Estos controles remoto no deben confundirse con
los que solo sirven para abrir y cerrar las puertas
(cierre centralizados).
El control remoto puede estar incorporado en el
mango de la misma llave (Renault) o puede ser un
control separado (Rover y Chrysler).
En este inmovilizador no existe antena. La unidad
lectora es un receptor del código infrarrojo a veces
ubicado en el plafón del espejo retrovisor. El sistema
se completa con la unidad electrónica del
inmovilizador que puede manejar o no el cierre
centralizado a distancia de las puertas.
Es factible encontrar en algunos Peugeot 406 y 306
de origen francés, un teclado numérico en el
habitáculo cercano a la ubicación del conductor.
Por ejemplo el Peugeot 306 Turbo Diesel lo trae
visible en la consola central, mientras que el
Peugeot 406 puede traerlo bajo el volante del lado
izquierdo abriendo una tapa semejante a un
acceso a la central portafusibles.
El propietario del vehículo debe ingresar tecleando
un código de 4 dígitos cada vez que intente dar
arranque al motor.
El bloqueo como en los demás inmovilizadores
también es por bloqueo de la unidad de control
(ECU) en los vehículos con inyección electrónica
gasolina o Diesel.
 INMOVILIZADOR CON
TRANSPONDER

 Una llave convencional equipada con un dispositivo que permite ser identificado mediante señales de radio frecuencia (RFID).
Llave con transponder Operan en un rango de frecuencia de 125KHZ.
 El Transponder utilizado en las llaves es muy pequeño, es una pastilla electrónica miniaturizada que contiene una memoria no
volátil (no requiere de energía constante para la retención de la información), a lo largo de la cual hay un juego de bobinados
(alambres muy finos enrollados alrededor de un tubo).

 La antena o unidad de lectura está situada junto al conmutador de arranque (donde se introduce la llave), envolviendo al
Antena o unidad de lectura bombín del mismo.
 La misión de la unidad de lectura es alimentar a la llave con tensión y recoger el código emitido por la misma. Para ello, la
unidad contiene un bobinado, y un condensador, encargados de realizar ambas funciones.
 Bajo tensión de alimentación, el emisor del transponder emite un tren de impulsos (código) por medio de una señal de
radiofrecuencia que será captada por la unidad lectora, que en ese momento actúa como antena. Cada llave emite un código
distinto que no puede ser cambiado y que será el que permita a la unidad de mando reconocer si la llave está autorizada o no.

 La unidad o modulo del inmovilizador controla la comunicación entre las partes del sistema. En esta unidad se programan las
Unidad del inmovilizador llaves que habilitan el sistema. El número de llaves que se pueden almacenar en el módulo varía de una marca a otra.

Unidad del inmovilizador  Las unidades de control del motor tanto

en las versiones de gasolina como en la
versión diesel, asumen funciones básicas
para el funcionamiento del motor.
 Las modificaciones más importantes que
han sufrido las unidades de control, por la
incorporación del sistema inmovilizador,
se encuentran en los circuitos internos de
las mismas y en el conector con la
instalación eléctrica del vehículo.
 La modificación de los circuitos internos
de las unidades ha sido necesaria para
asumir la función de bloqueo para la
puesta en marcha del motor y para
permitir la transmisión de datos con el
nuevo módulo inmovilizador.
 TIPOS DE TRANSPONDER

Transponder de Código Fijo. Transponder Crypto Transponder Rolling Code.

 Son aquellos transponder que en cada

Son aquellos transponder que en cada ocasión
Son aquellos transponder que en cada ocasión ocasión que son "interrogados" por el
donde son "interrogados" por el Sistema de
que son "interrogados" por el Sistema de Sistema de seguridad (Inmovilizador) del
seguridad (Inmovilizador) del vehículo, vehículo, responden con un código diferente
seguridad (Inmovilizador) del vehículo,
responden con el mismo código, pero este
responden con el mismo código. En este caso que cambia en base a un algoritmo de
código va "tapado" o enmascarado por un
se puede duplicar sin ningún problema en evolución. Estos sistemas son usados por
programa. En estos casos sólo podrán activarse
maquinas de escritorio siempre y cuando se varias marcas de vehículos en la actualidad.
o programarse transponder iguales a los de la
tenga como mínimo una copia; en caso de no Es un sistema más seguro, admite hasta 18
llave original mediante equipos especiales; estos
tener ninguna copia funcional del vehículo se millones de billones de combinaciones. Este
chips se encuentran protegidos por el fabricante.
requiere de la presencia del mismo para poder sistema hace que los códigos cambien cada
Adicionalmente la información de seguridad
generarle nuevas llaves al computador. (En vez que se utiliza la llave.
varía cada vez que el vehículo es encendido, de
algunos casos se puede requerir un código de  Lo complicado es que la llave guarda una
esta manera los hace más seguros y difíciles de
seguridad). parte de la información y el computador del
clonar; sin embargo estos chips actualmente
vehiculo guarda la otra, denominado
pueden clonados con una computadora
"información por bloques". De esta manera,
especial, siempre con el vehículo presente y su
podemos duplicar la información de la llave
código de seguridad según la marca. pero por ningún motivo podemos duplicar la
información del computador del vehiculo.