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INFORMACIÓN DEL CONDUCTOR Y MULTIMEDIA

SISTEMA DE NAVEGACIÓN & AUDIOVISUAL


SECTION AV B

E
CONTENTS
SISTEMA DE AUDIO UNIDAD DE AUDIO .......................................... 19 F
Valor de referencia ..................................................19
PRECAUCIÓN .............................................. 4
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL ....................... 23 G
PRECAUCIONES ................................................ 4 Valor de referencia ..................................................23
Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del Sistema ADAPTADOR iPod ........................................... 26
de seguridad suplementario (SRS) ........................... 4 Valor de referencia ..................................................26 H

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................... 5 ESQUEMA DE CONEXIONES .................... 29


SISTEMA DE AUDIO ........................................ 29 I
COMPONENTES ................................................. 5
Ubicación de componentes ....................................... 5 Esquema de conexiones (Singapur) .......................29
Descripción de componentes .................................... 6 Esquema de conexiones (excepto Singapur) ..........31
J
SISTEMA ............................................................. 7 INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 33
Diagrama del sistema ............................................... 7
Descripción del sistema ............................................ 8 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAG-
NÓSTICO Y REPARACIÓN .............................. 33 K
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE Procedimiento de trabajo .........................................33
AUDIO) ...............................................................10
DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO ........... 35 L
MÉXICO ..................................................................... 10
MÉXICO : Función de diagnóstico de a bordo ........ 10 CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO Y
MASA ................................................................ 35
EXCEPTO MÉXICO ................................................... 12 M
EXCEPTO MÉXICO : Función de diagnóstico de UNIDAD DE AUDIO ...................................................35
a bordo .................................................................... 12 UNIDAD DE AUDIO : Procedimiento de diagnós-
tico ...........................................................................35 AV
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE
ADAPTADOR TEL) ............................................15 UNIDAD DE ADAPTADOR TEL ................................35
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL : Procedimiento
MÉXICO ..................................................................... 15 de diagnóstico .........................................................35 O
MÉXICO : Descripción ............................................ 15
MÉXICO : Función de diagnóstico de a bordo ........ 15 ADAPTADOR IPOD ...................................................36
ADAPTADOR iPod : Procedimiento de diagnósti-
EXCEPTO MÉXICO ................................................... 16 P
co .............................................................................36
EXCEPTO MÉXICO : Descripción .......................... 16
EXCEPTO MÉXICO : Función de diagnóstico de CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL MICRÓFONO... 37
a bordo .................................................................... 17 Descripción ..............................................................37
Procedimiento de diagnóstico .................................37
INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO
DE ECU ........................................................ 19 CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL ........ 39

AV-1
Descripción ............................................................. 39 UNIDAD DE AUDIO ........................................... 55
Procedimiento de diagnóstico ................................ 39 Desmontaje y montaje ............................................ 55
CIRCUITO DE SEÑAL ON DEL TELÉFONO ... 40 ALTAVOZ PUERTA DEL. ................................. 56
Descripción ............................................................. 40 Desmontaje y montaje ............................................ 56
Procedimiento de diagnóstico ................................ 40
ALTAVOZ DE AGUDOS ................................... 57
CIRCUITO DE LA SEÑAL A DEL MANDO Desmontaje y montaje ............................................ 57
DEL VOLANTE (MANDO DEL VOLANTE A
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL) ...................... 41 ALTAVOZ DE LA PUERTA TRASERA ............ 58
Descripción ............................................................. 41 Desmontaje y montaje ............................................ 58
Procedimiento de diagnóstico ................................ 41 BASE ANTENA ................................................. 59
Inspección de componentes ................................... 42
Despiece ................................................................. 59
CIRCUITO DE LA SEÑAL B DEL MANDO Desmontaje y montaje ............................................ 59
DEL VOLANTE (MANDO DEL VOLANTE A UNIDAD DE ADAPTADOR TEL ....................... 60
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL) ...................... 43 Desmontaje y montaje ............................................ 60
Descripción ............................................................. 43
Procedimiento de diagnóstico ................................ 43 MICRÓFONO ..................................................... 61
Inspección de componentes ................................... 44 Desmontaje y montaje ............................................ 61

CIRCUITO DE MASA DE LA SEÑAL DEL ADAPTADOR iPod ........................................... 62


MANDO DEL VOLANTE (MANDO DEL VOL- Desmontaje y montaje ............................................ 62
ANTE A UNIDAD DE ADAPTADOR TEL) ........ 45
Descripción ............................................................. 45
CONECTOR iPod .............................................. 63
Procedimiento de diagnóstico ................................ 45 Desmontaje y montaje ............................................ 63
Inspección de componentes ................................... 46 MANDO DE CONTROL DEL VOLANTE .......... 64
CIRCUITO DE LA SEÑAL A DEL MANDO Despiece ................................................................. 64
Desmontaje y montaje ............................................ 64
DEL VOLANTE (UNIDAD DE ADAPTADOR
TEL A UNIDAD DE AUDIO) .............................. 47 ALIMENTADOR DE LA ANTENA ..................... 65
Descripción ............................................................. 47 Disposición del alimentador .................................... 65
Procedimiento de diagnóstico ................................ 47 SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO
CIRCUITO DE LA SEÑAL B DEL MANDO PRECAUCIÓN ............................................ 66
DEL VOLANTE (UNIDAD DE ADAPTADOR
TEL A UNIDAD DE AUDIO) .............................. 48 PRECAUCIONES .............................................. 66
Descripción ............................................................. 48 Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR
Procedimiento de diagnóstico ................................ 48 DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del Sistema
de seguridad suplementario (SRS) ......................... 66
CIRCUITO DE MASA DE LA SEÑAL DEL
MANDO DEL VOLANTE (UNIDAD DE DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................. 67
ADAPTADOR TEL A UNIDAD DE AUDIO) ...... 49
Descripción ............................................................. 49 COMPONENTES ............................................... 67
Procedimiento de diagnóstico ................................ 49 Ubicación de componentes ..................................... 67
Descripción de componentes .................................. 68
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................. 50 Unidad de pantalla múltiple ..................................... 69

SÍNTOMAS DEL SISTEMA DE AUDIO ............. 50 SISTEMA ........................................................... 70


Tabla de síntomas .................................................. 50
SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO .................... 70
SÍNTOMAS DEL TELÉFONO DE MANOS LI- SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO : De-
BRES ................................................................. 52 scripción del sistema ............................................... 70
Tabla de síntomas .................................................. 52 PRECAUCIONES DE MANEJO ........................ 78
ESTADO NORMAL DE FUNCIONAMIENTO ... 54 Sistema de control integrado .................................. 78
Descripción ............................................................. 54 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE
DESMONTAJE Y MONTAJE ...................... 55 PANTALLA MÚLTIPLE) .................................... 79
Funciones de CONSULT ........................................ 79

AV-2
INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO U1405 SEÑAL PAR MOTOR ............................ 93
DE ECU ........................................................ 82 Lógica de DTC .........................................................93 A
Procedimiento de diagnóstico .................................93
UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE .................82
Valor de referencia .................................................. 82 U1406 ENTRADA DE PRESIÓN DE SOBRE-
B
Cuadro de orden de inspección de DTC ................. 84 ALIMENTACIÓN ............................................... 94
Índice de DTC ......................................................... 85 Lógica de DTC .........................................................94
Procedimiento de diagnóstico .................................94
ESQUEMA DE CONEXIONES .................... 86 C
U1412 ENT ACL LONG .................................... 95
SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO .............86 Lógica de DTC .........................................................95
Esquema de conexiones (Singapur) ....................... 86 Procedimiento de diagnóstico .................................95 D
Esquema de conexiones (excepto Singapur) ......... 87
U1413 ENT ACL TRN ....................................... 96
INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 88 Lógica de DTC .........................................................96
Procedimiento de diagnóstico .................................96 E
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAG-
NÓSTICO Y REPARACIÓN ...............................88 CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO Y
Procedimiento de trabajo ........................................ 88 MASA ................................................................ 97 F
DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO ........... 90 UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE ........................97
UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE : Proced-
U1000 CIRC COMUN CAN ................................90 imiento de diagnóstico .............................................97 G
Descripción ............................................................. 90
Lógica de DTC ........................................................ 90 DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS .................. 98
Procedimiento de diagnóstico ................................. 90 H
SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO ........... 98
U1010 UNIDAD CONTROL (CAN) ....................91 Tabla de síntomas ...................................................98
Descripción ............................................................. 91
Lógica de DTC ........................................................ 91 DESMONTAJE Y MONTAJE ...................... 99 I
Procedimiento de diagnóstico ................................. 91 UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE ............... 99
U1402 SEÑ VELOC MOTOR .............................92 Despiece ..................................................................99
Desmontaje y montaje .............................................99 J
Lógica de DTC ........................................................ 92
Procedimiento de diagnóstico ................................. 92

AV

AV-3
PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [SISTEMA DE AUDIO]

PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES
Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD”
del Sistema de seguridad suplementario (SRS) INFOID:0000000006896570

El Sistema de seguridad suplementario, que incluye el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE


SEGURIDAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el con-
ductor y el pasajero delantero sufran lesiones, o la gravedad de las mismas, en determinados tipos de coli-
siones. Las secciones “AIRBAG DEL SRS” y “CINTURÓN DE SEGURIDAD” de este Manual de taller
contienen la información necesaria para llevar a cabo el mantenimiento del sistema de forma segura.
ADVERTENCIA:
Tener siempre en cuenta lo siguiente para evitar una activación accidental.
• Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o fallec-
imiento en el caso de una colisión que activara el airbag, todo mantenimiento debe realizarse en un
concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.
• Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede pro-
ducir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener información
sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo del airbag, consultar “AIRBAG DEL SRS”.
• No utilizar nunca equipos eléctricos de prueba en los circuitos relacionados con el SRS, a menos
que se indique lo contrario en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS pueden
identificarse por el color amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la insta-
lación.
PRECAUCIONES AL UTILIZAR HERRAMIENTAS MECÁNICAS (DE AIRE O ELÉCTRICAS) Y
MARTILLOS
ADVERTENCIA:
Tener siempre en cuenta lo siguiente para evitar una activación accidental.
• Cuando se trabaje cerca de la unidad del sensor de diagnóstico del airbag o de otros sensores del
sistema del airbag y el interruptor de encendido esté en posición ON o el motor esté funcionando,
no utilizar nunca herramientas mecánicas eléctricas o de aire ni golpear cerca de los sensores con
un martillo. Una vibración fuerte podría activar el (los) sensor(es) y desplegar el airbag, con el con-
siguiente riesgo de que se produzcan lesiones graves.
• Si se van a utilizar herramientas mecánicas eléctricas o de aire, colocar siempre el interruptor de
encendido en posición OFF, desconectar la batería y esperar como mínimo 3 minutos antes de efec-
tuar cualquier trabajo.

AV-4
COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA A


COMPONENTES
Ubicación de componentes INFOID:0000000006896401
B

AV
JSNIA4471ZZ

1. Altavoz puerta delantera izq. 2. Altavoz puerta tras. izq. 3. Altavoz puerta tras. dch.
O
4. Varilla antena 5. Base antena 6. Altavoz puerta delantera dch.
7. Micrófono 8. Altavoz agudos izq. 9. Mando del volante
10. Adaptador iPod 11. Conector iPod 12. Antena TEL
P
13. Unidad de adaptador TEL 14. Altavoz agudos dch. 15. Conector
A. Parte trasera del forro del techo B. Conjunto de la guantera desmontado C. Conjunto de la guantera desmontado
Acabado del montante delantero
D.
desmontado
: Parte delantera del vehículo

AV-5
COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]
Descripción de componentes INFOID:0000000006896402

Nombre de la pieza Descripción


• Controla las funciones del sistema de audio y el teléfono de manos libres.
Conector
• Las señales de sonido se envían a cada altavoz.
• Se pueden poner en funcionamiento el audio y el teléfono de manos libres.
• La señal del mando del volante (señal de funcionamiento) se envía a la unidad de adaptador TEL.
Mando del volante
• La señal del mando del volante (señal de funcionamiento) se envía a la unidad de audio a través
de la unidad de adaptador TEL.
• Se transmite la señal de sonido desde la unidad de audio.
Altavoz puerta delantera
• Se envían sonidos de rango alto, medio y bajo.
• Se transmite la señal de sonido desde la unidad de audio.
Altavoz de agudos
• Envía sonidos de rango alto.
• Se transmite la señal de sonido desde la unidad de audio.
Altavoz de la puerta trasera
• Se envían sonidos de rango alto, medio y bajo.
• La señal de radio recibida por la antena de varilla se amplifica y se transmite a la unidad de audio.
Base antena
• La alimentación (señal ON del amplif. de la antena) se suministra desde la unidad de audio.
• Introduce la señal de voz TEL desde la antena TEL y la envía a la unidad de audio.
Unidad de adaptador TEL • Se conecta a la unidad de audio mediante comunicación AV y se controla mediante la unidad de
audio (México).
• Recibe la señal de voz TEL y la envía a la unidad de adaptador TEL.
Antena TEL
• La antena TEL está unificada con una unidad de adaptador TEL.
• Se utiliza para el funcionamiento del manos libres.
Micrófono • La señal del micrófono se transmite a la unidad de adaptador TEL.
• El suministro eléctrico (VCC del micrófono) se envía desde la unidad de adaptador TEL.

• Recibe la señal de sonido del iPod desde el iPod® y la envía a la unidad de audio.
• La recepción/transmisión de las señales de funcionamiento del iPod® se lleva a cabo de la sigu-
Adaptador iPod iente manera:
- entre la unidad de audio y el adaptador iPod: comunicación AV.
- entre el iPod® y el adaptador iPod: comunicación en serie.

iPod® is a trademark of Apple inc., registered in the U.S. and other countries.

AV-6
SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]
SISTEMA
A
Diagrama del sistema INFOID:0000000006896403

MÉXICO B

G
JSNIA4472GB

NOTA:
Se añade una base de antena integrada con el amplif. de la antena de radio. H
EXCEPTO MÉXICO CON SISTEMA DE MANOS LIBRES

JSNIA4473GB

NOTA: AV
Se añade una base de antena integrada con el amplif. de la antena de radio.
EXCEPTO MÉXICO SIN SISTEMA DE MANOS LIBRES
O

JSNIA3953GB

NOTA:
Se añade una base de antena integrada con el amplif. de la antena de radio.

AV-7
SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]
Descripción del sistema INFOID:0000000006896404

SISTEMA DE AUDIO
Funciones de audio
:× aplicable

Excepto para México


México Con sistema teléfono de Sin sistema de teléfono
manos libres de manos libres
Radio AM/FM × × ×
CD × × ×
Función de Entrada auxiliar (AUX) × × ×
audio
Conexión iPod® × - -
Volumen sensible a la
× - -
velocidad
Sistema de teléfono de manos libres × × -

iPod® is a trademark of Apple inc., registered in the U.S. and other countries.
FUNCIÓN DE AUDIO
Señal de funcionamiento
El sistema de audio puede manejarse mediante el control del frontal de audio.
Radio AM/FM
• El sintonizador de radio AM/FM está incorporado en la unidad de audio.
• La antena de radio recibe las señales de audio, a continuación el amplificador de antena las amplifica y
finalmente entran en la unidad de audio. (El amplificador de antena está integrado en la base de la antena.)
• La unidad de audio envía la señal de sonido a cada altavoz.
CD
• La función CD está incorporada en la unidad de audio.
• La unidad de audio envía la señal de sonido a cada altavoz cuando se inserta el CD en la unidad de audio.
Entrada auxiliar
• Al conectar un dispositivo externo a la clavija de entrada auxiliar (AUX) de la unidad de audio, el dispositivo
externo envía una señal de sonido a la unidad de audio.
• Al seleccionar la modalidad AUX, la unidad de audio envía una señal de sonido a cada altavoz.
Conexión del iPod®
• Conectar el iPod® y adaptador iPod con la instalación de cableado; el adaptador iPod recibe la señal de
sonido desde el iPod®.
• Al seleccionar la modalidad iPod, el adaptador iPod envía la señal de sonido del iPod a la unidad de audio.
• La unidad de audio envía la señal de sonido a cada altavoz.
Volumen sensible a la velocidad
• El nivel del volumen en este sistema sube o baja automáticamente en proporción a la velocidad del
vehículo.
• El nivel de control puede ajustarlo el usuario.
FUNCIÓN DE TELÉFONO DE MANOS LIBRES
• La comunicación de manos libres puede utilizarse conectando y utilizando Bluetooth™ a un teléfono móvil.
• El manejo se realiza mediante el interruptor del frontal de audio o el mando del volante.
Cuando se origina una llamada
La salida de sonido de voz desde el micrófono (señal de micrófono) entra en la unidad de audio. La unidad de
audio envía la señal al teléfono móvil mediante comunicación Bluetooth™ en forma de señal de voz TEL. A
continuación, el otro interlocutor puede oír el sonido de la voz.
Cuando se recibe una llamada

AV-8
SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]
El sonido de la voz entra en el teléfono móvil propio desde el del otro interlocutor. La señal de voz TEL envía
la señal al altavoz delantero, que entra en la unidad de audio mediante el establecimiento de la comunicación A
Bluetooth™ desde el teléfono móvil.

AV

AV-9
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE AUDIO)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE AUDIO)
MÉXICO
MÉXICO : Función de diagnóstico de a bordo INFOID:0000000007405871

ELEMENTO DE DIAGNÓSTICO DE A BORDO


La modalidad de autodiagnóstico puede comprobar los siguientes elementos.
• Visualización de todos los iconos y segmentos
• Versiones de hardware/software/lector de CD/EEPROM de la unidad de audio
• Versión de radio por satélite
• Versión de cambiador de CD de audio
• Versiones de hardware/software del iPod
MÉTODO DE ARRANQUE
1. Poner el interruptor de encendido en la posición ON.
2. Apagar la unidad de audio.
3. Mientras se pulsa el botón “1”, girar el mando de control de vol-
umen hacia la derecha o hacia la izquierda unos 30 clics o más.
Cuando comienza la modalidad de autodiagnóstico, se oye un
bip corto.

JPNIA1650ZZ

4. Inicialmente, todos los segmentos de pantalla se iluminan.

JPNIA1651ZZ

5. Pulsar el botón “DISP TEXT” para entrar en el diagnóstico de la


versión.Se visualiza “Soft” (versión de software de audio).

JPNIA1652ZZ

AV-10
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE AUDIO)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]
6. Pulsar el botón “DISP TEXT” de nuevo para visualizar “Hard”
(versión de hardware de audio). A

JPNIA1653ZZ

D
7. Pulsar el botón “DISP TEXT” de nuevo para visualizar “CD
Mech” (versión de lector de CD).
E

G
JPNIA1654ZZ

8. Pulsar el botón “DISP TEXT” de nuevo para visualizar “EEP”


H
(versión de EEPROM de la unidad de audio).

JPNIA1655ZZ
K
9. Pulsar el botón “DISP TEXT” de nuevo para visualizar “SDARS”
(versión de radio por satélite).
L

AV
JPNIA1656ZZ

10. Pulsar el botón “DISP TEXT” de nuevo para visualizar “CHG” O


(versión de cambiador de CD de audio). Si el cambiador de CD
de audio no está conectado, se visualiza “FFFFFF”.
P

JPNIA1657ZZ

AV-11
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE AUDIO)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]
11. Pulsar el botón “DISP TEXT” de nuevo para visualizar “iPodS”
(versión de software del iPod).Aparece “FFFFFF” cuando las
señales de comunicación entre la unidad de audio y el adapta-
dor iPod incluyen una avería.

JPNIA1658ZZ

12. Pulsar el botón “DISP TEXT” de nuevo para visualizar “iPodH”


(versión de hardware del iPod).Aparece “FFFFFF” cuando las
señales de comunicación entre la unidad de audio y el adapta-
dor iPod incluyen una avería.

JPNIA1659ZZ

Finalización de la modalidad de autodiagnóstico


La modalidad de autodiagnóstico se cancela al girar el interruptor de encendido a OFF.
EXCEPTO MÉXICO
EXCEPTO MÉXICO : Función de diagnóstico de a bordo INFOID:0000000006896405

ELEMENTO DE DIAGNÓSTICO DE A BORDO


La modalidad de autodiagnóstico puede comprobar los siguientes elementos.
• Visualización de todos los iconos y segmentos
• Versiones de EEPROM/lector de CD/hardware/software de la unidad de audio
• Versión de cambiador de CD de audio
MÉTODO DE ARRANQUE
Comprobación de iconos y segmentos
1. Poner el interruptor de encendido en la posición ON.
2. Apagar la unidad de audio.
3. Mientras se pulsa el botón “1”, girar el mando de control de vol-
umen hacia la derecha o hacia la izquierda unos 30 clics o más.
Cuando comienza la modalidad de autodiagnóstico, se oye un
bip corto.

JSNIA2606ZZ

AV-12
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE AUDIO)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]
4. Inicialmente, todos los segmentos de pantalla se iluminan.
A

JSNIA2093ZZ

D
Comprobación de la versión
1. Pulsar el botón “DISP” para entrar en el diagnóstico de la ver-
sión.Se visualiza “Soft” (versión de software de audio).
E

JSNIA2094ZZ

2. Pulsar el botón “DISP” de nuevo para visualizar “Hard” (versión H


de hardware de audio).

K
JSNIA2095ZZ

3. Pulsar el botón “DISP” de nuevo para visualizar “CD Mech” (ver-


sión de lector de CD). L

AV

JPNIA1654ZZ

AV-13
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE AUDIO)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]
4. Pulsar el botón “DISP” de nuevo para visualizar “EEP” (versión
de EEPROM de la unidad de audio).

JPNIA1655ZZ

5. Pulsar el botón “DISP” de nuevo para visualizar “CHG” (versión


de cambiador de CD de audio). Si el cambiador de CD de audio
no está conectado, se visualiza “FFFFFF”.

JPNIA1657ZZ

Finalización de la modalidad de autodiagnóstico


Se cancela la modalidad de autodiagnóstico cuando se gira el interruptor de encendido a OFF.

AV-14
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
A
MÉXICO
MÉXICO : Descripción INFOID:0000000007405872
B
Durante el diagnóstico de a bordo, la función de diagnóstico de la unidad de adaptador TEL empieza con la
activación del mando del volante y realiza el diagnóstico cuando el interruptor de encendido está en ACC.
MÉXICO : Función de diagnóstico de a bordo INFOID:0000000007405873
C

ELEMENTO DE DIAGNÓSTICO DE A BORDO


El diagnóstico de a bordo tiene 3 modos: el modo de autodiagnóstico que realiza el diagnóstico de averías, el D
modo de borrado de datos para adaptar el altavoz y el modo de inicio del sistema del teléfono de manos
libres.
PRECAUCIÓN: E
• Realizar el diagnóstico con el vehículo parado.
• Realizar el PASO 2 si es necesario.
F
PASO MODO Descripción
El modo de autodiagnóstico realiza la prueba del micrófono
y el diagnóstico de la unidad del adaptador TEL, la antena
PASO 1 Autodiagnóstico G
TEL y la unidad de dirección y, a continuación, lee los re-
sultados con sonido y los indica en la pantalla de audio.
El modo de inicio del sistema del teléfono de manos libres
Inicialización sistema teléfono manos libres
puede iniciar el sistema del teléfono de manos libres. H
PASO 2
El modo de borrado de datos para adaptar el altavoz puede
Borrado de datos para adaptar el altavoz
borrar los datos para adaptar el altavoz.
I
RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
El modo de autodiagnóstico lee los resultados del autodiagnóstico y los indica en el DTC en la pantalla de
audio.
NOTA: J
• El contador de errores se lee al mismo tiempo que se lee el nombre del DTC.
• Los errores se leen constantemente incluso cuando algunos de ellos ocurren al mismo tiempo. Las panta-
llas de DTC se combinan y visualizan. Por ejemplo, DTC 01100 se visualiza cuando DTC 01000 y DTC K
00100 ocurren al mismo tiempo.
Resultado del autodiagnóstico
DTC L
Mensaje de fallo Causa posible
(pantalla de audio)
DTC 10000 Fallo interno Unidad de adaptador TEL
DTC 01000 Antena Bluetooth abierta M
Antena TEL
DTC 00100 Antena Bluetooth acortada
DTC 00010 El botón escalonado A está atascado
Mando del volante AV
DTC 00001 El botón escalonado B está atascado
DTC 00000 No hay registros de fallo que anunciar -

Información del contador de errores O


El contador de errores indica “0” cuando ocurre un error. La siguiente vez cuenta “1” si es normal cuando el
interruptor de encendido está en ON. Continúa contando a menos que se lleve a cabo la inicialización del
sistema del teléfono de manos libres.
P

AV-15
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]
CUADRO DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS

JSNIA2498GB

EXCEPTO MÉXICO
EXCEPTO MÉXICO : Descripción INFOID:0000000007405876

Durante el diagnóstico de a bordo, la función de diagnóstico de la unidad de adaptador TEL empieza con la
activación del mando del volante y realiza el diagnóstico cuando el interruptor de encendido está en ACC.

AV-16
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]
EXCEPTO MÉXICO : Función de diagnóstico de a bordo INFOID:0000000007405875

A
ELEMENTO DE DIAGNÓSTICO DE A BORDO
El diagnóstico de a bordo tiene 3 modos: el modo de autodiagnóstico que realiza el diagnóstico de averías, el
modo de borrado de datos para adaptar el altavoz y el modo de inicio del sistema del teléfono de manos B
libres.
PRECAUCIÓN:
• Realizar el diagnóstico con el vehículo parado. C
• Realizar el PASO 2 si es necesario.

PASO MODO Descripción


D
La modalidad de autodiagnóstico realiza la prueba del mi-
crófono y el diagnóstico de la unidad del adaptador TEL, la
PASO 1 Autodiagnóstico
antena TEL y la unidad de dirección y, a continuación, lee
los resultados con sonido. E
El modo de inicio del sistema del teléfono de manos libres
Inicialización sistema teléfono manos libres
puede iniciar el sistema del teléfono de manos libres.
PASO 2
Borrado de datos para adaptar el altavoz
El modo de borrado de datos para adaptar el altavoz puede F
borrar los datos para adaptar el altavoz.

RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO


El modo de autodiagnóstico lee los resultados del autodiagnóstico y los indica en el DTC en la pantalla de G
audio.
NOTA:
• El contador de errores se lee al mismo tiempo que se lee el nombre del DTC. H
• Los errores se leen constantemente incluso cuando algunos de ellos ocurren al mismo tiempo.
Resultado del autodiagnóstico
DTC Mensaje de fallo Causa posible I
DTC 10000 Fallo interno Unidad de adaptador TEL
DTC 01000 Antena Bluetooth abierta
Antena TEL J
DTC 00100 Antena Bluetooth acortada
DTC 00010 El botón escalonado A está atascado
Mando del volante
DTC 00001 El botón escalonado B está atascado K
DTC 00000 No hay registros de fallo que anunciar -

Información del contador de errores


El contador de errores indica “0” cuando ocurre un error. La siguiente vez cuenta “1” si es normal cuando el L
interruptor de encendido está en ON. Continúa contando a menos que se lleve a cabo la inicialización del
sistema del teléfono de manos libres.
M

AV

AV-17
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE AUDIO]
CUADRO DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS

JSNIA4474GB

AV-18
UNIDAD DE AUDIO
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE AUDIO]

INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE ECU A


UNIDAD DE AUDIO
Valor de referencia INFOID:0000000007405945
B

DISTRIBUCIÓN DE LOS TERMINALES


C

JSNIA4476ZZ

VALORES DEL CIRCUITO FÍSICO F

Terminal
(Color de ca- Descripción G
ble) Valor de referencia
Estado Estándar
Entra- (aprox.)
+ – Nombre de señal da/
H
Salida

Inter-
ruptor Envía la forma I
Señal de sonido
2 3 de en- de onda sin-
del altavoz Salida Salida de sonido.
(W) (GR) cendi- cronizada con
delantero izq.
do en el sonido. J
ON
SKIB3609E

K
Inter-
ruptor Envía la forma
Señal de sonido
4 5 de en- de onda sin-
del altavoz trase- Salida Salida de sonido. L
(LG) (W) cendi- cronizada con
ro izq.
do en el sonido.
ON
SKIB3609E
M
Mantener pulsado el
0,2 V
botón SOURCE.
Inter-
ruptor Mantener pulsado el AV
6 0,8 V
15 Señal A del man- Entra- de en- botón SEEK UP.
(W/ 0 - 3,3 V
(L/G) do del volante da cendi- Mantener pulsado el
L) 1,6 V
do en botón SEEK DOWN.
ON O
Excepto lo indicado an-
3,3 V
teriormente.
Inter-
P
ruptor
7 Suministro eléc- Entra-
Masa de en- - 10,8 - 15,6 V Voltaje de la batería
(L) trico de los ACC da
cendi-
do ACC

AV-19
UNIDAD DE AUDIO
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE AUDIO]
Terminal
(Color de ca- Descripción
ble) Valor de referencia
Estado Estándar
Entra- (aprox.)
+ – Nombre de señal da/
Salida

• Conmutador de alum-
brado en 1ª posición
• Cuando la iluminación
del cuadro de instru-
mentos está al máxi-
mo
JPNIA1687GB
Se recibe una
Inter- forma de onda
Señal de control ruptor • Conmutador de alum- de 0 -15,6 V
8 de la ilumi- Entra- de en- brado en 1ª posición en función del
(GR)
nación*1 da cendi- • Cuando la iluminación nivel de ilumi-
do en del cuadro de instru- nación del
9 ON mentos está en el cuadro de in-
(V) paso 11 strumentos.
JPNIA1686GB

• Conmutador de alum-
brado en 1ª posición
• Cuando la iluminación
0V
del cuadro de instru-
mentos está al míni-
mo
Inter- El conmutador de alum-
- 0V
ruptor brado está desactivado
Señal de ilumi- Entra- de en-
Masa
nación*2 da cendi- El conmutador de alum-
do en 10,8 - 15,6 V 12,0 V
brado está en ON
ON

Inter-
ruptor Envía la forma
Señal de sonido
11 12 de en- de onda sin-
del altavoz Salida Salida de sonido.
(G) (R) cendi- cronizada con
delantero dch.
do en el sonido.
ON
SKIB3609E

Inter-
ruptor Envía la forma
Señal de sonido
13 14 de en- de onda sin-
del altavoz trase- Salida Salida de sonido.
(BR) (Y) cendi- cronizada con
ro dch.
do en el sonido.
ON
SKIB3609E

Mantener pulsado el
Inter- 0,2 V
botón VOL DOWN.
ruptor
16
15 Señal B del man- Entra- de en- Mantener pulsado el
(GR/ 0 - 3,3 V 0,8 V
(L/G) do del volante da cendi- botón VOL UP.
B)
do en
Excepto lo indicado an-
ON 3,3 V
teriormente.

AV-20
UNIDAD DE AUDIO
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE AUDIO]
Terminal
(Color de ca- Descripción A
ble) Valor de referencia
Estado Estándar
Entra- (aprox.)
+ – Nombre de señal da/ B
Salida
NOTA:
El voltaje máximo varía dependi-
endo de la especificación (unidad
C
Inter- se recibe la de destino).
ruptor forma de onda
Señal velocidad Cuando la velocidad del
18 Entra- de en- de acuerdo
(Y)
Masa vehículo (8 im-
da cendi-
vehículo es de aprox. 40
con la ve-
D
pulsos) km/h
do en locidad del ve-
ON hículo.
E
JSNIA0012GB

Inter-
ruptor F
19 Suministro eléc- Entra-
Masa de en- - 10,8 - 15,6 V Voltaje de la batería
(BR) trico de la batería da
cendi-
do OFF
G

Inter-
ruptor Envía la forma
21 25 Señal de sonido Entra- de en- Al seleccionar la modal- de onda sin- H
(R) (W) del iPod izq. da cendi- idad iPod. cronizada con
do en el sonido.
ON
I
SKIB3609E

Inter- J
ruptor Envía la forma
23 27 Señal de sonido Entra- de en- Al seleccionar la modal- de onda sin-
(B) (G) del iPod dch. da cendi- idad iPod. cronizada con
do en el sonido. K
ON
SKIB3609E

28 - Protector - - - - - L
Inter-
ruptor
Señal activación
31 Masa Salida de en- - 10,8 - 15,6 V 12,0 V M
amplif. antena
cendi-
do ACC
Entra-
32 - Señal antena - - - - AV
da
Entra-
47 Señal de comuni-
- da/ - - - -
(SB) cación AV (H)
Salida O
Entra-
48 Señal de comuni-
- da/ - - - -
(SB) cación AV (H)
Salida P
Entra-
49 Señal de comuni-
- da/ - - - -
(LG) cación AV (L)
Salida

AV-21
UNIDAD DE AUDIO
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE AUDIO]
Terminal
(Color de ca- Descripción
ble) Valor de referencia
Estado Estándar
Entra- (aprox.)
+ – Nombre de señal da/
Salida

Inter- Al usar el sistema de


1,32 V o
ruptor teléfono de manos li- 0V
menos
54 Entra- de en- bres.
Masa Señal TEL ON
(O) da cendi- Si no se usa el sistema
do en de teléfono de manos li- 1,33 V o más 5,0 V
ON bres.
Entra-
55 Señal de comuni-
- da/ - - - -
(LG) cación AV (L)
Salida

Inter-
ruptor Durante la salida de la Envía la forma
Señal sonido
56 57 Entra- de en- guía de voz con el botón de onda sin-
(voz TEL, guía de
(BR) (GR) da cendi- cronizada con
voz) o pulsado.
do en el sonido.
ON
SKIB3609E

58 - Protector - - - - -
• *1: México
• *2: Excepto para México

AV-22
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE AUDIO]
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL
A
Valor de referencia INFOID:0000000007405895

DISTRIBUCIÓN DE LOS TERMINALES B

JPNIA0011ZZ E

VALORES DEL CIRCUITO FÍSICO


F
Terminal
(Color de ca- Descripción
ble) Valor de referencia G
Estado Estándar
Entra- (aprox.)
+ – Nombre de señal da/
Salida
H
Inter-
ruptor
1 4 Suministro eléc- Entra-
de en- - 9,0 - 16,0 V Voltaje de la batería
(BR) (B) trico de la batería da
cendi- I
do OFF
Inter-
ruptor J
2 4 Suministro eléc- Entra-
de en- - 7,0 - 16,0 V Voltaje de la batería
(L) (B) trico de los ACC da
cendi-
do ACC
Inter-
K
ruptor
3 4 Señal de encen- Entra- de en-
- 7,0 - 16,0 V Voltaje de la batería
(SB) (B) dido da cendi- L
do en
ON

M
Inter-
Se recibe una
ruptor
forma de onda
7 Señal del micró- Entra- de en-
8 Dar una voz. de salida sin-
(G) fono da cendi- AV
cronizada con
do en
la voz.
ON
PKIB5037J
O

Inter-
ruptor Durante la salida de la Envía la forma
Señal sonido P
9 10 de en- guía de voz con el botón de onda sin-
(voz TEL, guía de Salida
(BR) (GR) cendi- cronizada con
voz) o pulsado.
do en el sonido.
ON
SKIB3609E

AV-23
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE AUDIO]
Terminal
(Color de ca- Descripción
ble) Valor de referencia
Estado Estándar
Entra- (aprox.)
+ – Nombre de señal da/
Salida

Inter- Al usar el sistema de


1,32 V o
ruptor teléfono de manos li- 0V
menos
11 4 de en- bres.
Señal TEL ON Salida
(Y) (B) cendi- Si no se usa el sistema
do en de teléfono de manos li- 1,33 V o más 5,0 V
ON bres.
Mantener pulsado el
0V
botón SOURCE.
Mantener pulsado el
Inter- 1,3 V
botón SEEK UP.
ruptor
12 14 Señal A del man- Entra- de en- Mantener pulsado el
0 - 5,2 V 2,5 V
(G) (V) do del volante da cendi- botón SEEK DOWN.
do en Mantener pulsado el
ON 3,4 V
botón o .
Excepto lo indicado an-
5,0 V
teriormente.
Mantener pulsado el
0V
botón VOL DOWN.
Inter-
ruptor Mantener pulsado el
1,3 V
13 14 Señal B del man- Entra- de en- botón VOL UP.
0 - 5,2 V
(R) (V) do del volante da cendi- Mantener pulsado el
do en 2,5 V
botón .
ON
Excepto lo indicado an-
5,0 V
teriormente.
Mantener pulsado el
0V
botón SOURCE.
Inter-
ruptor Mantener pulsado el
0,9 V
17 19 Señal A del man- de en- botón SEEK UP.
Salida 0 - 3,3 V
(W) (P) do del volante cendi- Mantener pulsado el
do en 1,6 V
botón SEEK DOWN.
ON
Excepto lo indicado an-
3,3 V
teriormente.
Mantener pulsado el
Inter- 0V
botón VOL DOWN.
ruptor
18 19 Señal B del man- de en- Mantener pulsado el
Salida 0 - 3,3 V 0,9 V
(LG) (P) do del volante cendi- botón VOL UP.
do en
Excepto lo indicado an-
ON 3,3 V
teriormente.
Inter-
ruptor
20 4 de en-
Señal de control - - 3,1 V o menos 0V
(B) (B) cendi-
do en
ON
Inter-
ruptor
21 4 de en-
Señal de control - - 3,1 V o menos 0V
(B) (B) cendi-
do en
ON

AV-24
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE AUDIO]
Terminal
(Color de ca- Descripción A
ble) Valor de referencia
Estado Estándar
Entra- (aprox.)
+ – Nombre de señal da/ B
Salida
NOTA:
El voltaje máximo varía dependi-
endo de la especificación (unidad
C
Inter- Se recibe la de destino).
ruptor forma de onda
Señal velocidad Cuando la velocidad del
28 4 Entra- de en- de acuerdo
(Y) (B)
vehículo (8 im-
da cendi-
vehículo es de aprox. 40
con la ve-
D
pulsos) km/h
do en locidad del ve-
ON hículo.
E
JSNIA0012GB

Inter-
ruptor F
29 de en-
8 VCC micrófono Salida - 4,7 - 5,3 V 5,0 V
(R) cendi-
do en
ON G
Entra-
35 Señal de comuni-
- da/ - - - -
(SB) cación AV (H)
Salida H
Entra-
36 Señal de comuni-
- da/ - - - -
(LG) cación AV (L)
Salida I
Inter-
ruptor
Entra-
4 Señal de la ante- de en- No conectado al conec-
33
(B) na TEL
da/
cendi- tor de la antena TEL.
- 5,0 V J
Salida
do en
ON
34 - Protector - - - - - K

AV

AV-25
ADAPTADOR IPOD
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE AUDIO]
ADAPTADOR IPOD
Valor de referencia INFOID:0000000007405896

DISTRIBUCIÓN DE LOS TERMINALES

JSNIA0618ZZ

VALORES DEL CIRCUITO FÍSICO

Terminal
(Color de ca- Descripción
ble) Valor de referencia
Estado Estándar
Entra- (aprox.)
+ – Nombre de señal da/
Salida

Inter-
ruptor Envía la forma
1 13 Señal de sonido de en- Al seleccionar la modal- de onda sin-
Salida
(R) (W) del iPod izq. cendi- idad iPod. cronizada con
do en el sonido.
ON
SKIB3609E

Inter-
ruptor Envía la forma
2 14 Señal de sonido de en- Al seleccionar la modal- de onda sin-
Salida
(B) (G) del iPod dch. cendi- idad iPod. cronizada con
do en el sonido.
ON
SKIB3609E

Inter-
ruptor
3 Suministro eléc- Entra-
Masa de en- - 7,8 - 14,9 V Voltaje de la batería
(L) trico de los ACC da
cendi-
do ACC
Entra-
4 Señal de comuni-
- da/ - - - -
(LG) cación AV (L)
Salida
Inter-
ruptor
5 Suministro eléc- Entra-
Masa de en- - 9,0 - 16,0 V Voltaje de la batería
(BR) trico de la batería da
cendi-
do OFF
6
- Señal USB D+ - - - - -
(GR)
7
- Señal USB D− - - - - -
(LG)

AV-26
ADAPTADOR IPOD
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE AUDIO]
Terminal
(Color de ca- Descripción A
ble) Valor de referencia
Estado Estándar
Entra- (aprox.)
+ – Nombre de señal da/ B
Salida
Carga de la bat-
8
Masa ería del iPod de - - - - -
(W)
12 V
C

Tras enviar
Inter-
ruptor
una forma de D
Señal de comuni- El patrón de ondas se onda de 0 -
9 cación (adapta- de en-
Masa Salida muestra justo después 3,3V, se envía
(V) cendi-
dor iPod→iPod®) do en
de conectar el iPod. una señal
constante de E
ON
3,3V.
JPNIA0462GB

Tras enviar F
Inter-
Señal de comuni- una forma de
ruptor
cación (iP- onda de 0 -
10 Entra- de en-
Masa Conectado al iPod® 3,3V, se envía
G
(LG) od®→adaptador da cendi-
una señal
iPod) do en
constante de
ON
3,3V.
JPNIA0462GB
H
Inter-
ruptor
11 IDENTIFICAR de en-
(R)
Masa
ACCESORIO
-
cendi- Conectado al iPod® - 0V I
do en
ON
J
Inter-
ruptor Envía la forma
12 23 Señal de sonido Entra- de en- Al seleccionar la modal- de onda sin-
(L) (Y) del iPod dch. da cendi- idad iPod. cronizada con
K
do en el sonido.
ON
SKIB3609E L
15 - Protector - - - - -
Entra-
16 Señal de comuni- M
- da/ - - - -
(SB) cación AV (H)
Salida
17 - Protector - - - - -
19 - Protector - - - - - AV
Inter-
ruptor
Carga de la bat-
20 de en- O
(BR)
Masa ería del iPod de 5 Salida
cendi- Conectado al iPod® - 5,0 V
V
do en
ON
P
Inter- No conectado al iPod® - 4,0 V
Señal de recono- ruptor
21 cimiento de la Entra- de en-
Masa
(SB) conexión del da cendi-
Conectado al iPod® - 0V
iPod do en
ON

AV-27
ADAPTADOR IPOD
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE AUDIO]
Terminal
(Color de ca- Descripción
ble) Valor de referencia
Estado Estándar
Entra- (aprox.)
+ – Nombre de señal da/
Salida
Inter-
ruptor
22 DETECTAR AC- de en-
(P)
Masa
CESORIO
-
cendi- Conectado al iPod® - 0V
do en
ON

Inter-
ruptor Envía la forma
24 23 Señal de sonido Entra- de en- Al seleccionar la modal- de onda sin-
(G) (Y) del iPod izq. da cendi- idad iPod. cronizada con
do en el sonido.
ON
SKIB3609E

AV-28
SISTEMA DE AUDIO
< ESQUEMA DE CONEXIONES > [SISTEMA DE AUDIO]

ESQUEMA DE CONEXIONES A
SISTEMA DE AUDIO
Esquema de conexiones (Singapur) INFOID:0000000006896412
B
Para conocer la configuración de los terminales, la disposición de las instalaciones y los caracteres en
(abreviatura de la opción; si no se describe en el esquema de conexiones), consultar GI-12, "Información de
conectores". C

AV

JCNWC0107GB

AV-29
SISTEMA DE AUDIO
< ESQUEMA DE CONEXIONES > [SISTEMA DE AUDIO]

JCNWC0108GB

AV-30
SISTEMA DE AUDIO
< ESQUEMA DE CONEXIONES > [SISTEMA DE AUDIO]
Esquema de conexiones (excepto Singapur) INFOID:0000000007557641

A
Para conocer la configuración de los terminales, la disposición de las instalaciones y los caracteres en
(abreviatura de la opción; si no se describe en el esquema de conexiones), consultar GI-12, "Información de
conectores". B

AV

JRNWC0705GB

AV-31
SISTEMA DE AUDIO
< ESQUEMA DE CONEXIONES > [SISTEMA DE AUDIO]

JRNWC0706GB

AV-32
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA > [SISTEMA DE AUDIO]

INSPECCIÓN BÁSICA A
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
Procedimiento de trabajo INFOID:0000000007410918
B

SECUENCIA COMPLETA
C

K
JSNIA0669GB

Referencia 1···Consultar AV-50, "Tabla de síntomas" (sistema audio) o AV-52, "Tabla de síntomas" (sistema
de teléfono de manos libres).
L
FLUJO DETALLADO
1.COMPROBAR SÍNTOMA
Comprobar los síntomas de averías realizando los siguientes pasos. M
• Entrevistar al cliente para obtener la información sobre averías (condiciones y entorno en los que ocurre la
avería).
• Comprobar el síntoma. AV

>> IR A 2.
2.REALIZAR DIAGNÓSTICO POR SÍNTOMA O

Realizar el diagnóstico correspondiente consultando el cuadro de diagnóstico por síntoma. Consultar AV-50,
"Tabla de síntomas" (sistema audio) o AV-52, "Tabla de síntomas" (sistema de teléfono de manos libres).
P

>> IR A 3.
3.REPARAR O SUSTITUIR LAS PIEZAS AVERIADAS
Reparar o sustituir las partes averiadas.

>> IR A 4.

AV-33
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA > [SISTEMA DE AUDIO]

4.COMPROBACIÓN FINAL
Realizar la operación para comprobar que el síntoma de avería se ha solucionado o si hay otros síntomas.
¿Hay algún síntoma?
Sí >> IR A 2.
No >> FIN DE LA INSPECCIÓN

AV-34
CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO Y MASA
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]

DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO A
CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO Y MASA
UNIDAD DE AUDIO
B
UNIDAD DE AUDIO : Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000006896414

1.COMPROBAR EL FUSIBLE C
Comprobar que los siguientes fusibles de la unidad de audio no está fundidos.

Suministro eléctrico Nº fusible D


Batería 34

Interruptor encendido en Modelos sin llave inteligente 18


E
posición ON o ACC Modelos con llave inteligente 19
¿el resultado de la inspección es correcto?
Sí >> IR A 2. F
No >> Si el fusible se funde, asegurarse de eliminar la causa de la avería antes de montar un fusible
nuevo.
2.COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO DE LA UNIDAD DE AUDIO G
Comprobar el voltaje entre la unidad de audio y masa.

Sonda H
Conector Estado
Terminal
Nombre de señal Estándar Valor de referencia
Interruptor de
Conector (+) (−) I
encendido
Suministro eléctrico
19 OFF 10,8 - 15,6 V
de la batería M128*1
Masa Voltaje de la batería J
Suministro eléctrico M91*2
7 ACC 10,8 - 15,6 V
de los ACC
• *1: Singapur
• *2: Excepto Singapur K
¿el resultado de la inspección es correcto?
Sí >> FIN DE LA INSPECCIÓN
L
No >> Comprobar la instalación entre la unidad de audio y el fusible.
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL : Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007410941 M

1.COMPROBAR EL FUSIBLE
Buscar fusibles fundidos. AV

Suministro eléctrico Nº fusible


Batería 34
O

Interruptor encendido en Modelos sin llave inteligente 18


posición ON o ACC Modelos con llave inteligente 19
P
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 2.
No >> Asegurarse de eliminar la causa de avería antes de instalar un nuevo fusible.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO
Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación de la unidad de adaptador TEL y masa.

AV-35
CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO Y MASA
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]

Unidad de Sonda
Estado
adaptador TEL Terminal
Nombre de señal Estándar Valor de referencia
Interruptor de
Conector (+) (−)
encendido
Suministro eléctrico
1 OFF 9,0 - 16,0 V
de la batería
M127 4 Voltaje de la batería
Suministro eléctrico
2 ACC 7,0 - 16,0 V
de los ACC
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 3.
No >> Comprobar la instalación entre la unidad de adaptador TEL y el fusible.
3.COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Desconectar el conector de la unidad de adaptador TEL.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad del adaptador TEL y masa.

Posición del interruptor


Nombre de señal Conector Terminal Continuidad
de encendido
Masa M127 4 OFF Existente
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> FIN DE LA INSPECCIÓN
No >> Reparar la instalación o el conector.
ADAPTADOR iPod
ADAPTADOR iPod : Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007410942

1.COMPROBAR EL FUSIBLE
Buscar fusibles fundidos.

Suministro eléctrico Nº fusible


Batería 34

Interruptor encendido en Modelos sin llave inteligente 18


posición ON o ACC Modelos con llave inteligente 19
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 2.
No >> Asegurarse de eliminar la causa de la avería antes de montar un fusible nuevo.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO
Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del adaptador iPod y masa.

Sonda
Adaptador iPod Estado
Terminal
Nombre de señal Estándar Valor de referencia
Interruptor de
Conector (+) (−)
encendido
Suministro eléctrico
5 OFF 9,0 - 16,0 V
de la batería
M102 Masa Voltaje de la batería
Suministro eléctrico
3 ACC 7,8 - 14,9 V
de los ACC
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> FIN DE LA INSPECCIÓN
No >> Comprobar la instalación entre el adaptador iPod y el fusible.

AV-36
CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL MICRÓFONO
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]
CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL MICRÓFONO
A
Descripción INFOID:0000000007410920

La unidad de adaptador TEL suministra electricidad al micrófono. El micrófono transmite la voz del sonido a la B
unidad del adaptador TEL.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007410921

C
1.COMPROBAR LA CONTINUIDAD ENTRE LA UNIDAD DE ADAPTADOR TEL Y EL CIRCUITO DEL MI-
CRÓFONO
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado. D
2. Desconectar el conector de la unidad de adaptador TEL y el conector del micrófono.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad de adaptador TEL y el conector
de la instalación del micrófono. E

Unidad de adaptador TEL Micrófono


Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal F
7 1
M127 8 R2 2 Existente
29 4 G

4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad del adaptador TEL y masa.
H
Unidad de adaptador TEL
Continuidad
Conector Terminal
Masa
7 I
M127 No existe
29
¿el resultado de la inspección es correcto?
Sí >> IR A 2. J
No >> Reparar la instalación o el conector.
2.COMPROBAR EL VOLTAJE VCC DEL MICRÓFONO K
1. Conectar el conector de la unidad de adaptador TEL.
2. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación de la unidad de adaptador TEL y masa.
L

Sonda
(+) (−) Valor de referencia M
Estándar
Unidad de adaptador TEL (aprox.)

Conector Terminal Conector Terminal


M127 29 M127 8 4,7 - 5,3 V 5,0 V
AV

¿el resultado de la inspección es correcto?


Sí >> IR A 3. O
No >> Sustituir la unidad de adaptador TEL. Consultar AV-60, "Desmontaje y montaje".
3.COMPROBAR LA SEÑAL DEL MICRÓFONO
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado. P
2. Conectar el conector del micrófono.
3. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
4. Comprobar la señal en el conector de la instalación de la unidad de adaptador TEL.

AV-37
CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL MICRÓFONO
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]

Sonda
(+) (−)
Estado Estándar Valor de referencia
Unidad de adaptador TEL
Conector Terminal Conector Terminal

Se recibe una forma de onda


M127 7 M127 8 Dar una voz.
sincronizada con la voz.

PKIB5037J

¿el resultado de la inspección es correcto?


Sí >> Sustituir la unidad de adaptador TEL. Consultar AV-60, "Desmontaje y montaje".
No >> Sustituir el micrófono Consultar AV-61, "Desmontaje y montaje".

AV-38
CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]
CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL
A
Descripción INFOID:0000000007410922

La unidad de adaptador TEL identifica el modelo de vehículo según la señal de control y lleva a cabo la regu- B
lación.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007410923

C
1.COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Desconectar el conector de la unidad de adaptador TEL. D
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad del adaptador TEL y masa.

Unidad de adaptador TEL E


Estándar Continuidad
Conector Terminales
Masa
20
M127 3,1 V o menos Existente F
21
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> Sustituir la unidad de adaptador TEL. Consultar AV-60, "Desmontaje y montaje". G
No >> Reparar la instalación o el conector.

AV

AV-39
CIRCUITO DE SEÑAL ON DEL TELÉFONO
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]
CIRCUITO DE SEÑAL ON DEL TELÉFONO
Descripción INFOID:0000000007410924

Cuando se está utilizando el teléfono de manos libres, la unidad del adaptador TEL transmite la señal de acti-
vación del teléfono a la unidad de audio.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007410925

1.COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE SEÑAL ON DE TELÉFONO


1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Desconectar el conector de la unidad del adaptador TEL y el conector de la unidad de audio.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad de adaptador TEL y el conector
de la instalación de la unidad de audio.

Unidad de adaptador TEL Conector


Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
M127 11 M94 54 Existente
4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad del adaptador TEL y masa.

Unidad de adaptador TEL


Continuidad
Conector Terminal Masa
M127 11 No existe
¿el resultado de la inspección es correcto?
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar la instalación o el conector.
2.COMPROBAR LA SEÑAL ON DEL TELÉFONO
1. Conectar el conector de la unidad de audio y el conector de la unidad del adaptador TEL.
2. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación de la unidad de audio y masa.

Sonda
(+) (−) Valor de referencia
Estado Estándar
Conector (aprox.)

Conector Terminal
Al usar el sistema de
Masa teléfono de manos li- 1,32 V o menos 0V
bres.
M94 54
Si no se usa el sistema
de teléfono de manos li- 1,33 V o más 5,0 V
bres.
¿el resultado de la inspección es correcto?
Sí >> FIN DE LA INSPECCIÓN
No >> Sustituir la unidad de audio. Consultar AV-55, "Desmontaje y montaje".

AV-40
CIRCUITO DE LA SEÑAL A DEL MANDO DEL VOLANTE (MANDO DEL VOLAN-
TE A UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]
CIRCUITO DE LA SEÑAL A DEL MANDO DEL VOLANTE (MANDO DEL
A
VOLANTE A UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
Descripción INFOID:0000000007410926
B
• Transmite la señal del interruptor de dirección a la unidad del adaptador TEL.
• Transmite la señal del mando del volante a la unidad de audio a través de la unidad del adaptador TEL.
C
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007410927

1.COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA SEÑAL A DEL MANDO DEL VOLANTE (MANDO DEL VOLANTE A
D
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Desconectar el conector de la unidad de adaptador TEL y el conector del cable en espiral.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad de adaptador TEL y el conector E
de la instalación del cable en espiral.

Unidad de adaptador TEL Cable en espiral F


Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
M127 12 M33 24 Existente
G
4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad del adaptador TEL y masa.

Unidad de adaptador TEL H


Continuidad
Conector Terminal Masa
M127 12 No existe
I
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar la instalación o el conector. J
2.COMPROBAR EL CABLE EN ESPIRAL
Comprobar el cable en espiral.
¿Es normal el resultado de la inspección? K
Sí >> IR A 3.
No >> Sustituir el cable en espiral. Consultar SR-18, "Desmontaje y montaje".
L
3.COMPROBAR EL VOLTAJE DE LA UNIDAD DE ADAPTADOR TEL
1. Conectar el conector de la unidad de adaptador TEL y el conector del cable en espiral.
2. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. M
3. Comprobar el voltaje en el conector de la instalación de la unidad de adaptador TEL.

Sonda AV
(+) (−) Valor de referencia
Estándar
Unidad de adaptador TEL (aprox.)

Conector Terminal Conector Terminal O


M127 12 M127 14 0 – 5,2 V 5,0 V
¿Es normal el resultado de la inspección? P
Sí >> IR A 4.
No >> Sustituir la unidad de adaptador TEL. Consultar AV-60, "Desmontaje y montaje".
4.COMPROBAR EL MANDO DEL VOLANTE
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Comprobar el mando del volante. Consultar AV-42, "Inspección de componentes".
¿Es normal el resultado de la inspección?

AV-41
CIRCUITO DE LA SEÑAL A DEL MANDO DEL VOLANTE (MANDO DEL VOLAN-
TE A UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]
Sí >> FIN DE LA INSPECCIÓN
No >> Sustituir el mando del volante. Consultar AV-64, "Desmontaje y montaje".
Inspección de componentes INFOID:0000000007410928

Medir la resistencia entre el conector del mando del volante.

JSNIA4478GB

Estándar

Mando del volante Resistencia


Estado
Terminal Terminal (aprox.) Ω

Botón o en 709 – 737


posición de activación
Botón SEEK DOWN acti-
14 315 – 327
vado
Botón SEEK UP activado 119 – 123
17
Botón SOURCE activado 0

Botón activado 315 – 327

15 Botón VOL UP activado 119 – 123


Botón VOL DOWN acti-
0
vado

AV-42
CIRCUITO DE LA SEÑAL B DEL MANDO DEL VOLANTE (MANDO DEL VOLAN-
TE A UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]
CIRCUITO DE LA SEÑAL B DEL MANDO DEL VOLANTE (MANDO DEL
A
VOLANTE A UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
Descripción INFOID:0000000007410929
B
• Transmite la señal del interruptor de dirección a la unidad del adaptador TEL.
• Transmite la señal del mando del volante a la unidad de audio a través de la unidad del adaptador TEL.
C
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007410930

1.COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA SEÑAL B DEL MANDO DEL VOLANTE (MANDO DEL VOLANTE A
D
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Desconectar el conector de la unidad de adaptador TEL y el conector del cable en espiral.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad de adaptador TEL y el conector E
de la instalación del cable en espiral.

Unidad de adaptador TEL Cable en espiral F


Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
M127 13 M33 31 Existente
G
4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad del adaptador TEL y masa.

Unidad de adaptador TEL H


Continuidad
Conector Terminal Masa
M127 13 No existe
I
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar la instalación o el conector. J
2.COMPROBAR EL CABLE EN ESPIRAL
Comprobar el cable en espiral.
¿Es normal el resultado de la inspección? K
Sí >> IR A 3.
No >> Sustituir el cable en espiral. Consultar SR-18, "Desmontaje y montaje".
L
3.COMPROBAR EL VOLTAJE DE LA UNIDAD DE ADAPTADOR TEL
1. Conectar el conector de la unidad de adaptador TEL y el conector del cable en espiral.
2. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. M
3. Comprobar el voltaje en el conector de la instalación de la unidad de adaptador TEL.

Sonda AV
(+) (−) Valor de referencia
Estándar
Unidad de adaptador TEL (aprox.)

Conector Terminal Conector Terminal O


M127 13 M127 14 0 – 5,2 V 5,0 V
¿Es normal el resultado de la inspección? P
Sí >> IR A 4.
No >> Sustituir la unidad de adaptador TEL. Consultar AV-60, "Desmontaje y montaje".
4.COMPROBAR EL MANDO DEL VOLANTE
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Comprobar el mando del volante. Consultar AV-44, "Inspección de componentes".
¿Es normal el resultado de la inspección?

AV-43
CIRCUITO DE LA SEÑAL B DEL MANDO DEL VOLANTE (MANDO DEL VOLAN-
TE A UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]
Sí >> FIN DE LA INSPECCIÓN
No >> Sustituir el mando del volante. Consultar AV-64, "Desmontaje y montaje".
Inspección de componentes INFOID:0000000007410964

Medir la resistencia entre el conector del mando del volante.

JSNIA4478GB

Estándar

Mando del volante Resistencia


Estado
Terminal Terminal (aprox.) Ω

Botón o en 709 – 737


posición de activación
Botón SEEK DOWN acti-
14 315 – 327
vado
Botón SEEK UP activado 119 – 123
17
Botón SOURCE activado 0

Botón activado 315 – 327

15 Botón VOL UP activado 119 – 123


Botón VOL DOWN acti-
0
vado

AV-44
CIRCUITO DE MASA DE LA SEÑAL DEL MANDO DEL VOLANTE (MANDO DEL
VOLANTE A UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]
CIRCUITO DE MASA DE LA SEÑAL DEL MANDO DEL VOLANTE (MANDO
A
DEL VOLANTE A UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
Descripción INFOID:0000000007410932
B
• Transmite la señal del interruptor de dirección a la unidad del adaptador TEL.
• Transmite la señal del mando del volante a la unidad de audio a través de la unidad del adaptador TEL.
C
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007410933

1.COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LA SEÑAL DEL MANDO DEL VOLANTE (MANDO DEL VOL-
D
ANTE A UNIDAD DEL ADAPTADOR TEL)
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Desconectar el conector de la unidad de adaptador TEL y el conector del cable en espiral.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad de adaptador TEL y el conector E
de la instalación del cable en espiral.

Unidad de adaptador TEL Cable en espiral F


Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
M127 14 M33 33 Existente
G
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar la instalación o el conector. H
2.COMPROBAR EL CABLE EN ESPIRAL
Comprobar el cable en espiral.
I
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 3.
No >> Sustituir el cable en espiral. Consultar SR-18, "Desmontaje y montaje".
J
3.COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA
1. Conectar el conector de la unidad de adaptador TEL.
2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad del adaptador TEL y masa. K

Unidad de adaptador TEL


Continuidad L
Conector Terminal Masa
M127 14 Existente
¿Es normal el resultado de la inspección? M
Sí >> IR A 4.
No >> Sustituir la unidad de adaptador TEL. Consultar AV-60, "Desmontaje y montaje".
4.COMPROBAR EL MANDO DEL VOLANTE AV
Comprobar el mando del volante. Consultar AV-46, "Inspección de componentes".
¿Es normal el resultado de la inspección?
O
Sí >> FIN DE LA INSPECCIÓN
No >> Sustituir el mando del volante. Consultar AV-64, "Desmontaje y montaje".

AV-45
CIRCUITO DE MASA DE LA SEÑAL DEL MANDO DEL VOLANTE (MANDO DEL
VOLANTE A UNIDAD DE ADAPTADOR TEL)
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]
Inspección de componentes INFOID:0000000007410965

Medir la resistencia entre el conector del mando del volante.

JSNIA4478GB

Estándar

Mando del volante Resistencia


Estado
Terminal Terminal (aprox.) Ω

Botón o en 709 – 737


posición de activación
Botón SEEK DOWN acti-
14 315 – 327
vado
Botón SEEK UP activado 119 – 123
17
Botón SOURCE activado 0

Botón activado 315 – 327

15 Botón VOL UP activado 119 – 123


Botón VOL DOWN acti-
0
vado

AV-46
CIRCUITO DE LA SEÑAL A DEL MANDO DEL VOLANTE (UNIDAD DE ADAPTA-
DOR TEL A UNIDAD DE AUDIO)
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]
CIRCUITO DE LA SEÑAL A DEL MANDO DEL VOLANTE (UNIDAD DE
A
ADAPTADOR TEL A UNIDAD DE AUDIO)
Descripción INFOID:0000000007410935
B
• Transmite la señal del interruptor de dirección a la unidad del adaptador TEL.
• Transmite la señal del mando del volante a la unidad de audio a través de la unidad del adaptador TEL.
C
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007410936

D
1.COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA SEÑAL A DEL MANDO DEL VOLANTE (UNIDAD DE ADAPTADOR
TEL A UNIDAD DE AUDIO)
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado. E
2. Desconectar el conector de la unidad de audio y el conector de la unidad de adaptador TEL.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad de audio y el conector de la
instalación de la unidad de adaptador TEL.
F

Conector Unidad de adaptador TEL


Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal G
M91 6 M127 17 Existente
4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad de audio y masa.
H

Conector
Continuidad
Conector Terminal Masa
I
M91 6 No existe
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 2. J
No >> Reparar la instalación o el conector.
2.COMPROBAR EL VOLTAJE DE LA UNIDAD DE AUDIO
K
1. Conectar el conector de la unidad de audio y el conector de la unidad del adaptador TEL.
2. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
3. Comprobar el voltaje entre los terminales del conector de la instalación de la unidad de audio.
L

Sonda
(+) (−) Valor de referencia M
Estándar
Conector (aprox.)

Conector Terminal Conector Terminal


M91 6 M91 15 0 – 3,3 V 3,3 V AV
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> Sustituir la unidad de adaptador TEL. Consultar AV-60, "Desmontaje y montaje".
O
No >> Sustituir la unidad de audio. Consultar AV-55, "Desmontaje y montaje".

AV-47
CIRCUITO DE LA SEÑAL B DEL MANDO DEL VOLANTE (UNIDAD DE ADAPTA-
DOR TEL A UNIDAD DE AUDIO)
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]
CIRCUITO DE LA SEÑAL B DEL MANDO DEL VOLANTE (UNIDAD DE
ADAPTADOR TEL A UNIDAD DE AUDIO)
Descripción INFOID:0000000007410937

• Transmite la señal del interruptor de dirección a la unidad del adaptador TEL.


• Transmite la señal del mando del volante a la unidad de audio a través de la unidad del adaptador TEL.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007410938

1.COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA SEÑAL B DEL MANDO DEL VOLANTE (UNIDAD DE ADAPTADOR


TEL A UNIDAD DE AUDIO)
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Desconectar el conector de la unidad de audio y el conector de la unidad de adaptador TEL.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad de audio y el conector de la
instalación de la unidad de adaptador TEL.

Conector Unidad de adaptador TEL


Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
M91 16 M127 18 Existente
4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad de audio y masa.

Conector
Continuidad
Conector Terminal Masa
M91 16 No existe
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar la instalación o el conector.
2.COMPROBAR EL VOLTAJE DE LA UNIDAD DE AUDIO
1. Conectar el conector de la unidad de audio y el conector de la unidad del adaptador TEL.
2. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
3. Comprobar el voltaje entre los terminales del conector de la instalación de la unidad de audio.

Sonda
(+) (−) Valor de referencia
Estándar
Conector (aprox.)

Conector Terminal Conector Terminal


M91 16 M91 15 0 – 3,3 V 3,3 V
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> Sustituir la unidad de adaptador TEL. Consultar AV-60, "Desmontaje y montaje".
No >> Sustituir la unidad de audio. Consultar AV-55, "Desmontaje y montaje".

AV-48
CIRCUITO DE MASA DE LA SEÑAL DEL MANDO DEL VOLANTE (UNIDAD DE
ADAPTADOR TEL A UNIDAD DE AUDIO)
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE AUDIO]
CIRCUITO DE MASA DE LA SEÑAL DEL MANDO DEL VOLANTE (UNIDAD
A
DE ADAPTADOR TEL A UNIDAD DE AUDIO)
Descripción INFOID:0000000007410939
B
• Transmite la señal del interruptor de dirección a la unidad del adaptador TEL.
• Transmite la señal del mando del volante a la unidad de audio a través de la unidad del adaptador TEL.
C
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007410940

D
1.COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LA SEÑAL DEL MANDO DEL VOLANTE (UNIDAD DE
ADAPTADOR TEL A UNIDAD DE AUDIO)
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado. E
2. Desconectar el conector de la unidad de audio y el conector de la unidad de adaptador TEL.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad de audio y el conector de la
instalación de la unidad de adaptador TEL.
F

Conector Unidad de adaptador TEL


Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal G
M91 15 M127 19 Existente
¿Es normal el resultado de la inspección?
H
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar la instalación o el conector.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA I
1. Conectar el conector de la unidad de audio.
2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad de audio y masa.
J
Conector
Continuidad
Conector Terminal Masa
M91 15 Existente K

¿Es normal el resultado de la inspección?


Sí >> Sustituir la unidad de adaptador TEL. Consultar AV-60, "Desmontaje y montaje". L
No >> Sustituir la unidad de audio. Consultar AV-55, "Desmontaje y montaje".

AV

AV-49
SÍNTOMAS DEL SISTEMA DE AUDIO
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [SISTEMA DE AUDIO]

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
SÍNTOMAS DEL SISTEMA DE AUDIO
Tabla de síntomas INFOID:0000000006896443

SISTEMA DE AUDIO

Posible ubicación de la avería / Acción que hay que empren-


Síntomas Elementos de comprobación
der
Suministro eléctrico de la unidad de audio y circuito de masa.
No se oye el sonido de ningún al-
Consultar AV-35, "UNIDAD DE AUDIO : Procedimiento de di-
tavoz.
No se oye el sonido audio. agnóstico".
El sonido no se oye exclusiva-
Circuito de señal de sonido del sistema averiado.
mente en lugares específicos.
• Circuito de señal de activación del amplif. de la antena.
El resto de los sonidos del audio
No se recibe la radio AM/FM. • Base antena
funcionan con normalidad.
• Alimentación antena

RELACIONADO CON EL iPod®


Cuadro de diagnóstico de averías por síntomas
Conectar otro iPod® y comprobar si el síntoma se reproduce. Si el síntoma se reproduce, realizar el diagnós-
tico del vehículo. Si no se detecta ninguna avería, sustituir la instalación del iPod.
NOTA:
• No detecta una conexión entre el iPod® y la instalación del iPod.
• No es posible cargar el iPod® sin un circuito de carga de 5 V. (por.ej. rueda de desplazamiento mecánico del
iPod 1G, rueda táctil del iPod Classic 2G y los 4 botones táctiles del iPod Classic 3G)
Cuadro de diagnóstico de averías por síntoma
Posible ubicación de la avería / Acción que hay que em-
Síntomas Elementos de comprobación
prender
• Circuito de la señal de sonido del iPod entre la unidad
El resto de los sonidos del audio funcio- de audio y el adaptador iPod.
No se recibe sonido del iPod®. nan con normalidad. • Circuito de la señal de sonido del iPod entre el iPod® y
el adaptador iPod.
• La carga de la batería del iPod es nor-
mal.
• Aparece la versión del software y el Circuito de comunicación entre el iPod® y el adaptador
hardware del iPod al realizar el autodi- iPod.
agnóstico de la unidad de audio.
• La carga de la batería del iPod es nor-
Aparece “iPod No connect” al mal.
Circuito de comunicación AV entre la unidad de audio y el
pulsar el botón del “iPod”. • No aparece la versión del software y el
adaptador iPod.
hardware del iPod al realizar el autodi-
agnóstico de la unidad de audio.
Circuito de masa y suministro eléctrico del adaptador iP-
La carga de la batería del iPod no funci- od.
ona. Consultar AV-36, "ADAPTADOR iPod : Procedimiento de
diagnóstico".
No se puede cargar la batería No se puede cargar aunque se conecte Circuito de 5 V de carga de la batería del iPod entre el iP-
del iPod®. otro iPod®. Consultar NOTA. od® y el adaptador iPod.

iPod® is a trademark of Apple inc., registered in the U.S. and other countries.
RELACIONADO CON EL INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN

AV-50
SÍNTOMAS DEL SISTEMA DE AUDIO
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [SISTEMA DE AUDIO]
Síntomas Posible ubicación de la avería / Acción que hay que emprender
A
Circuito de masa de señal del mando del volante. (mando del volante a la
Ningún mando del volante está activado. unidad de adaptador TEL)
Consultar AV-45, "Procedimiento de diagnóstico".
Circuito de masa de señal del mando del volante. (unidad de adaptador B
Los interruptores “SOURCE”, “SEEK UP”, “VOL UP”,
TEL a la unidad de audio)
“SEEK DOWN” y “VOL DOWN” no se accionan.
Consultar AV-49, "Procedimiento de diagnóstico".
Sustituir el mando del volante. C
Solamente el botón especificado no se puede activar.
Consultar AV-64, "Desmontaje y montaje".

• Los botones “ ”, “SEEK UP”, “SEEK DOWN” y


Circuito de la señal A del mando del volante (mando del volante a la unidad
“SOURCE” no están activados. D
de adaptador TEL)
• Los botones “ ”, “SEEK UP”, “SEEK DOWN” y Consultar AV-41, "Procedimiento de diagnóstico".
“SOURCE” no están activados.

Los botones “SEEK UP”, “SEEK DOWN” y “SOURCE” no


Circuito de la señal A del mando del volante (unidad de adaptador TEL a E
la unidad de audio)
están activados.
Consultar AV-47, "Procedimiento de diagnóstico".
Circuito de la señal B del mando del volante (mando del volante a la unidad
Los botones “ ”, “VOL UP” y “VOL DOWN” no están ac- F
de adaptador TEL)
tivados. Consultar AV-43, "Procedimiento de diagnóstico".
Circuito de la señal B del mando del volante (unidad de adaptador TEL a
Los botones “VOL UP” y “VOL DOWN” no están activa- G
la unidad de audio)
dos.
Consultar AV-48, "Procedimiento de diagnóstico".

AV

AV-51
SÍNTOMAS DEL TELÉFONO DE MANOS LIBRES
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [SISTEMA DE AUDIO]
SÍNTOMAS DEL TELÉFONO DE MANOS LIBRES
Tabla de síntomas INFOID:0000000007410919

RELACIONADO CON EL TELÉFONO DE MANOS LIBRES


• Comprobar que el teléfono móvil es del tipo correspondiente (Bluetooth ™ activado) cuando el vehículo con
una avería relacionada con el sistema de manos libres se encuentra en servicio antes de realizar un diag-
nóstico.
• Existe un caso en el que la avería ocurre debido a un cambio de versión del tipo de teléfono, etc. incluso si
es del tipo correspondiente. Por lo tanto, confirmar cambiando el teléfono móvil a otro tipo de teléfono corre-
spondiente y comprobar que funciona con normalidad. Es necesario distinguir si la causa está en el
vehículo o en el teléfono móvil. Comprobar que el teléfono del cliente es compatible comprobando la com-
patibilidad del teléfono con el sistema de manos libres.
Comprobar simplemente la comunicación Bluetooth™
Si el teléfono móvil y la unidad de adaptador TEL no se pueden conectar con la comunicación Bluetooth™,
siguiendo el procedimiento el técnico puede determinar qué dispositivo está averiado.
1. Encender un teléfono móvil, no conectar con la comunicación Bluetooth™.
2. Iniciar CONSULT y, a continuación, iniciar Windows®.
3. Colocar CONSULT cerca de un teléfono móvil.
4. Al realizar el registro Bluetooth™ mediante el teléfono móvil,
comprobar si CONSULT* aparece en el nombre del dispositivo.
(Si hay otro dispositivo Bluetooth™ colocado cerca del teléfono
móvil, también se mostrará el nombre del dispositivo.)
NOTA:
*: El nombre del dispositivo mostrado es “NISSAN-
”.
• Si no se muestra el nombre del dispositivo, el teléfono móvil está
averiado. Reparar el teléfono móvil en primer lugar, a continuación
realizar el diagnóstico. JSNIA3798GB
• Si se muestra CONSULT en el dispositivo, el teléfono móvil funci-
ona correctamente. Realizar el diagnóstico siguiendo la siguiente tabla.
Cuadro de diagnóstico de averías por síntomas

Posible ubicación de la avería/Acción que hay que em-


Síntomas Elementos de comprobación
prender
No se reconoce la conexión del
Repetir el registro del teléfono móvil. Unidad de adaptador TEL
teléfono móvil.
• Suministro de energía de la unidad de adaptador TEL
y
• No se puede realizar ni la recepción la Consultar AV-35, "UNIDAD DE ADAPTADOR TEL :
ni la transmisión de voz. Procedimiento de diagnóstico".
• El audio no se puede accionar con el • Circuito de la señal de control.
El teléfono de manos libres no mando del volante. Consultar AV-39, "Procedimiento de diagnóstico".
puede establecerse. • Circuito de comunicación AV entre la unidad de audio
y la unidad del adaptador TEL (México).
• No se puede realizar ni la recepción la
ni la transmisión de voz. Circuito de señal TEL ON.
• El audio puede accionarse con el man- Consultar AV-40, "Procedimiento de diagnóstico".
do del volante.
La voz del otro interlocutor no El sonido del sistema de audio es normal. Circuito de la señal de sonido (voz TEL, guía TEL)
puede oírse por el teléfono de
manos libres. El sonido del sistema de audio no se oye. Consultar AV-50, "Tabla de síntomas".

AV-52
SÍNTOMAS DEL TELÉFONO DE MANOS LIBRES
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [SISTEMA DE AUDIO]
Posible ubicación de la avería/Acción que hay que em-
Síntomas Elementos de comprobación
prender A
El otro interlocutor no oye el La función de reconocimiento de voz es
Unidad de adaptador TEL
sonido originado con la comu- normal.
nicación de teléfono de manos La función de reconocimiento de voz no Circuito de la señal del micrófono. B
libres. funciona. Consultar AV-37, "Procedimiento de diagnóstico".

RELACIONADO CON EL INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN C


Síntomas Posible ubicación de la avería / Acción que hay que emprender
Circuito de masa de señal del mando del volante. (mando del volante a la D
Ningún mando del volante está activado. unidad de adaptador TEL)
Consultar AV-45, "Procedimiento de diagnóstico".
Solamente el botón especificado no se puede activar. Sustituir el mando del volante.
E
• Los botones “ ”, “SEEK UP”, “SEEK DOWN” y
Circuito de la señal A del mando del volante (mando del volante a la unidad
“SOURCE” no están activados.
de adaptador TEL)
• Los botones “ ”, “SEEK UP”, “SEEK DOWN” y Consultar AV-41, "Procedimiento de diagnóstico". F
“SOURCE” no están activados.
Circuito de la señal B del mando del volante (mando del volante a la unidad
Los botones “ ”, “VOL UP” y “VOL DOWN” no están ac- de adaptador TEL)
tivados. Consultar AV-43, "Procedimiento de diagnóstico". G

AV

AV-53
ESTADO NORMAL DE FUNCIONAMIENTO
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [SISTEMA DE AUDIO]
ESTADO NORMAL DE FUNCIONAMIENTO
Descripción INFOID:0000000006896445

RELACIONADO CON AUDIO


• La mayoría de las averías del sistema de audio aparecen como consecuencia de causas externas (CD en
mal estado, interferencia electromagnética, etc.). Comprobar los siguientes síntomas para diagnosticar la
avería.
• El propio vehículo puede causar ruido si las piezas para la prevención de ruido o el equipo eléctrico están
averiados. Comprobar si el ruido está causado y/o cambia por la velocidad del motor, el giro del interruptor
de encendido a cada posición y el funcionamiento de cada pieza del equipo eléctrico. A continuación, deter-
minar la causa.
NOTA:
• No se garantiza que se reproduzcan los CD-R puesto que pueden contener formatos de audio comprimidos
(MP3, WMA) o podrían haber sido incorrectamente masterizados por el cliente en un ordenador.
• Comprobar si los CD llevan el logotipo Compact Disc. Si no es así, el disco no ha sido masterizado según el
libro rojo de normativa de discos compactos y puede que no se reproduzca.

Síntomas Causa y contramedida


Comprobar si el disco se ha introducido correctamente.
Comprobar si el disco está rayado o sucio.
Comprobar si hay condensación en el interior del reproductor. En tal caso, esperar a que desa-
parezca la condensación (aprox. 1 hora) antes de utilizar el reproductor.
Si existe un error de aumento de temperatura, el reproductor reproducirá correctamente después
de volver a la temperatura normal.

No se puede reproducir Los archivos con extensiones distintas de “.MP3”, “.WMA”, “.mp3”, o “.wma” no se reproducirán.
Además, el código de caracteres y el número de caracteres de los nombres de la carpeta y del
archivo deben cumplir las especificaciones.
Comprobar si el disco o el archivo tienen un formato irregular. Esto puede suceder dependiendo
de la variación o de la configuración de las aplicaciones de escritura en MP3/WMA o de otras
aplicaciones de edición de texto.
Comprobar si el proceso de finalización, como cierre de sesión y cierre de disco, se realizan.
Comprobar si el disco está protegido por copyright.
Comprobar si el disco está rayado o sucio.
Sonido de mala calidad
Puede que la tasa de bits sea demasiado baja.
Pasa mucho tiempo antes de que Si existen muchas carpetas o niveles de archivos en el CD de MP3/WMA CD o se trata de un
la música comience a reproducir- disco multisesión, puede que sea necesario algo de tiempo antes de que la música comience a
se. reproducirse.
La combinación del software de escritura y el hardware pueden no coincidir, o la velocidad, la pro-
La música se corta o salta fundidad o la extensión de escritura, etc. pueden no cumplir con las especificaciones. Intentar uti-
lizar la velocidad de escritura más lenta.
Salta con los archivos de alta ve-
Puede saltar con una gran cantidad de archivos con datos como los de alta velocidad.
locidad
Cuando a un archivo que no es MP3/WMA se le da una extensión “.MP3”, “.WMA”, “.mp3” o
Pasa inmediatamente a la sigu-
“.wma”, o cuando se prohíbe la reproducción por la protección del copyright, se interrumpe el
iente canción durante la reproduc-
sonido durante aproximadamente 5 segundos y, a continuación, el reproductor salta a la sigu-
ción.
iente canción.
Las canciones no se reproducen El orden de reproducción es el orden en el que los archivos fueron escritos por el software de
en el orden deseado. escritura. Por lo tanto, puede que los archivos no se reproduzcan en el orden deseado.
El ruido provocado por las variaciones en la fuerza del campo, como ruido discontinuo y de múltiples vías o ruido externo como trenes
y otros, no es una avería.
NOTA:
• Ruido discontinuo: Este ruido ocurre a causa de variaciones en el campo de fuerza de poco alcance debido a montañas o edificios
que bloquean la señal.
• Ruido de múltiples vías: Este ruido resulta de la diferencia temporal entre las ondas de radiodifusión que llegan a la antena directa-
mente desde la emisora y las ondas reflejadas por montañas o edificios.

AV-54
UNIDAD DE AUDIO
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [SISTEMA DE AUDIO]

DESMONTAJE Y MONTAJE A
UNIDAD DE AUDIO
Desmontaje y montaje INFOID:0000000006896446
B

DESMONTAJE
1. Desmontar la cubierta C del tablero de instrumentos. Consultar IP-12, "Despiece". C
2. Extraer los tornillos de la unidad de audio.
3. Desconectar los conectores de la unidad de audio para desmontar dicha unidad y sus soportes a la vez.
4. Extraer los tornillos de los soportes para desmontar la unidad de audio. D

MONTAJE
Montar en el orden inverso al de desmontaje.
E

AV

AV-55
ALTAVOZ PUERTA DEL.
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [SISTEMA DE AUDIO]
ALTAVOZ PUERTA DEL.
Desmontaje y montaje INFOID:0000000006896447

DESMONTAJE
1. Desmontar el acabado de la puerta delantera. Consultar INT-13, "Despiece".
2. Desmontar los tornillos del altavoz de la puerta delantera y, a continuación desconectar el conector del
altavoz de la puerta delantera y desmontar el altavoz de la puerta delantera.
MONTAJE
Montar en el orden inverso al de desmontaje.

AV-56
ALTAVOZ DE AGUDOS
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [SISTEMA DE AUDIO]
ALTAVOZ DE AGUDOS
A
Desmontaje y montaje INFOID:0000000006896448

DESMONTAJE B
1. Desmontar el embellecedor del montante delantero. Consultar INT-18, "Despiece".
2. Extraer el clip del altavoz de agudos, desconectar el conector de dicho altavoz y desmontar el altavoz.
C
MONTAJE
Montar en el orden inverso al de desmontaje.
D

AV

AV-57
ALTAVOZ DE LA PUERTA TRASERA
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [SISTEMA DE AUDIO]
ALTAVOZ DE LA PUERTA TRASERA
Desmontaje y montaje INFOID:0000000006896449

DESMONTAJE
1. Desmontar el acabado de la puerta trasera. Consultar INT-16, "Despiece".
2. Desmontar los tornillos el altavoz de la puerta trasera y, a continuación desconectar el conector del
altavoz de la puerta y trasera y desmontar el altavoz de la puerta trasera.
MONTAJE
Montar en el orden inverso al de desmontaje.

AV-58
BASE ANTENA
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [SISTEMA DE AUDIO]
BASE ANTENA
A
Despiece INFOID:0000000006896451

D
JSNIA3161GB

E
1. Varilla antena
2. Base antena

: N·m (kg-m) F

Desmontaje y montaje INFOID:0000000006896452

G
DESMONTAJE
1. Desmontar el forro del techo. Consultar INT-27, "TECHO NORMAL : Despiece".
2. Desconectar el conector del alimentador de la antena. H
3. Extraer la tuerca para desmontar la base de la antena.
MONTAJE I
Montar en el orden inverso al de desmontaje.
PRECAUCIÓN:
Si el apriete de la tuerca de montaje de la base de la antena es inferior al par especificado, la sensibil-
J
idad de la antena será menor. Por el contrario, si el apriete de la tuerca es superior al par especificado,
el panel del techo se deformará.

AV

AV-59
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [SISTEMA DE AUDIO]
UNIDAD DE ADAPTADOR TEL
Desmontaje y montaje INFOID:0000000007410943

DESMONTAJE
1. Desmontar el conjunto de guantera. Consultar IP-13, "Desmontaje y montaje".
2. Extraer los tornillos de la unidad del adaptador TEL.
3. Desconectar los conectores de la unidad del adaptador TEL para desmontar dicha unidad y el soporte a
la vez.
4. Extraer los tornillos del soporte para desmontar la unidad de adaptador TEL.
MONTAJE
Montar en el orden inverso al de desmontaje.

AV-60
MICRÓFONO
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [SISTEMA DE AUDIO]
MICRÓFONO
A
Desmontaje y montaje INFOID:0000000007410944

DESMONTAJE B
1. Desmontar el forro del techo. Consultar INT-27, "TECHO NORMAL : Desmontaje y montaje".
2. Desmontar el trinquete y el conector del micrófono para desmontar el micrófono.
C
MONTAJE
Montar en el orden inverso al de desmontaje.
D

AV

AV-61
ADAPTADOR IPOD
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [SISTEMA DE AUDIO]
ADAPTADOR IPOD
Desmontaje y montaje INFOID:0000000007410945

DESMONTAJE
1. Desmontar el conjunto de guantera. Consultar IP-13, "Desmontaje y montaje".
2. Desmontar el conector del adaptador iPod y los tornillos.
3. Desmontar del vehículo el adaptador iPod y los soportes como una unidad.
4. Extraer los tornillos de los soportes para desmontar el adaptador iPod.
MONTAJE
Montar en el orden inverso al de desmontaje.

AV-62
CONECTOR IPOD
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [SISTEMA DE AUDIO]
CONECTOR IPOD
A
Desmontaje y montaje INFOID:0000000007410946

DESMONTAJE B
1. Desmontar el conjunto de guantera. Consultar IP-13, "Desmontaje y montaje".
2. Presionar el trinquete desde la parte trasera del conjunto de la guantera para desmontar el conector iPod.
C
MONTAJE
Montar en el orden inverso al de desmontaje.
D

AV

AV-63
MANDO DE CONTROL DEL VOLANTE
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [SISTEMA DE AUDIO]
MANDO DE CONTROL DEL VOLANTE
Despiece INFOID:0000000007410947

Consultar SR-15, "Despiece".


Desmontaje y montaje INFOID:0000000007410948

DESMONTAJE
Consultar SR-15, "Desmontaje y montaje".
MONTAJE
Montar en el orden inverso al de desmontaje.

AV-64
ALIMENTADOR DE LA ANTENA
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [SISTEMA DE AUDIO]
ALIMENTADOR DE LA ANTENA
A
Disposición del alimentador INFOID:0000000006896459

JSNIA3955GB

AV
: Indica que la pieza está conectada en los puntos del vehículo que tienen el mismo símbolo.

AV-65
PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]

PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES
Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD”
del Sistema de seguridad suplementario (SRS) INFOID:0000000006918589

El Sistema de seguridad suplementario, que incluye el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE


SEGURIDAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el con-
ductor y el pasajero delantero sufran lesiones, o la gravedad de las mismas, en determinados tipos de coli-
siones. Las secciones “AIRBAG DEL SRS” y “CINTURÓN DE SEGURIDAD” de este Manual de taller
contienen la información necesaria para llevar a cabo el mantenimiento del sistema de forma segura.
ADVERTENCIA:
Tener siempre en cuenta lo siguiente para evitar una activación accidental.
• Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o fallec-
imiento en el caso de una colisión que activara el airbag, todo mantenimiento debe realizarse en un
concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.
• Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede pro-
ducir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener información
sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo del airbag, consultar “AIRBAG DEL SRS”.
• No utilizar nunca equipos eléctricos de prueba en los circuitos relacionados con el SRS, a menos
que se indique lo contrario en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS pueden
identificarse por el color amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la insta-
lación.
PRECAUCIONES AL UTILIZAR HERRAMIENTAS MECÁNICAS (DE AIRE O ELÉCTRICAS) Y
MARTILLOS
ADVERTENCIA:
Tener siempre en cuenta lo siguiente para evitar una activación accidental.
• Cuando se trabaje cerca de la unidad del sensor de diagnóstico del airbag o de otros sensores del
sistema del airbag y el interruptor de encendido esté en posición ON o el motor esté funcionando,
no utilizar nunca herramientas mecánicas eléctricas o de aire ni golpear cerca de los sensores con
un martillo. Una vibración fuerte podría activar el (los) sensor(es) y desplegar el airbag, con el con-
siguiente riesgo de que se produzcan lesiones graves.
• Si se van a utilizar herramientas mecánicas eléctricas o de aire, colocar siempre el interruptor de
encendido en posición OFF, desconectar la batería y esperar como mínimo 3 minutos antes de efec-
tuar cualquier trabajo.

AV-66
COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA A


COMPONENTES
Ubicación de componentes INFOID:0000000006896525
B

JSNIA3718ZZ
H
1. Amplif. auto. del A/A 2. ECM 3. TCM
Consultar HAC-6, "Ubicación de Consultar EC-887, "SISTEMA CON- Consultar TM-77, "SISTEMA CON-
componentes" TROL MOTOR : Ubicación de com- TROL CVT : Ubicación de compo-
ponentes" [MR16DDT (con EURO- nentes" (RE0F10B) o TM-283,
I
OBD)], EC-524, "SISTEMA CON- "SISTEMA CONTROL CVT : Ubi-
TROL MOTOR : Ubicación de com- cación de componentes" (RE0F11A).
ponentes" [MR16DDT (sin EURO- J
OBD)], EC-261, "SISTEMA CON-
TROL MOTOR : Ubicación de com-
ponentes" (HR16DE), o EC-27,
"SISTEMA CONTROL MOTOR : Ubi- K
cación de componentes" (HR15DE).
4. Actuador de ABS y unidad eléctrica 5. BCM 6. Unidad de pantalla múltiple
(unidad de control) Consultar BCS-6, "SISTEMA DE
Consultar BRC-103, "Ubicación de CONTROL DE LA CARROCERÍA :
L
componentes" Ubicación de componentes" (con
llave inteligente) o BCS-91, "SISTE-
MA DE CONTROL DE LA CARRO- M
CERÍA : Ubicación de componentes"
(sin llave inteligente).
7. Unidad control EPS 8. Cuadro de instrumentos
Consultar STC-6, "Ubicación de AV
componentes"

AV-67
COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
Descripción de componentes INFOID:0000000006896526

Unidad Descripción
• Se incorpora una unidad de pantalla múltiple que integra una pantalla a color y un panel de fun-
cionamiento.
• La pantalla muestra el estado del acondicionador de aire, la modalidad de conducción, infor-
mación y la pantalla de ajustes.
Unidad de pantalla múltiple • La unidad transmite señales de funcionamiento para el acondicionador de aire y la modalidad
de conducción a las unidades correspondientes mediante comunicación CAN.
• Recibe la selección de la modalidad de conducción, ajustes/pantalla de información e infor-
mación relacionada con el control de las funciones del acondicionador de aire desde las un-
idades correspondientes mediante comunicación CAN.
Transmite las siguientes señales a la unidad de pantalla múltiple mediante comunicación CAN.
Cuadro de instrumentos • Señal velocidad vehículo
• Señal del cuentakilómetros totalizador
• Transmite las siguientes señales a la unidad de pantalla múltiple mediante comunicación CAN.
- Señal de velocidad del motor
- Señal control consumo combustible
- Señal estado motor
- Señal del par motor
- Señal de presión de sobrealimentación (modelos con motor MR16DDT)
• Recibe las siguientes señales del TCM mediante comunicación CAN y modifica las caracterís-
ticas de posición de la mariposa. (Modelos con CVT)
ECM
- Señal de la modalidad ECO
- Señal de la modalidad NORMAL
- Señal de la modalidad SPORT
• Recibe las siguientes señales de la unidad de pantalla múltiple mediante comunicación CAN y
modifica las características de posición de la mariposa (modelos con T/M).
- Señal de la modalidad ECO
- Señal de la modalidad NORMAL
- Señal de la modalidad SPORT
Transmite la señal de solicitud de las luces de posición a la unidad de pantalla múltiple mediante
BCM
comunicación CAN.
• Recibe las siguientes señales de la unidad de pantalla múltiple mediante comunicación CAN y
modifica la línea de cambio de engranaje.
- Señal de la modalidad ECO
TCM
- Señal de la modalidad NORMAL
(Modelos con CVT)
- Señal de la modalidad SPORT
• Transmite las siguientes señales al ECM mediante comunicación CAN.
- Señal de selección de modalidad de conducción
• Transmite la señal de visualización del A/A a la unidad de pantalla múltiple mediante comuni-
cación CAN.
• Recibe las siguiente señales de la unidad de pantalla múltiple mediante comunicación CAN.
Amplif. auto. del A/A
- Señal de la modalidad ECO
- Señal de ajuste del A/A ECO
- Señal de funcionamiento del interruptor A/C
Recibe las siguiente señales de la unidad de pantalla múltiple mediante comunicación CAN.
Unidad control EPS • Señal de la modalidad ECO
(MR16DDT) • Señal de la modalidad NORMAL
• Señal de la modalidad SPORT
Actuador de ABS y unidad eléctri- Transmite las siguientes señales a la unidad de pantalla múltiple mediante comunicación CAN.
ca (unidad de control) • Señal sensor G lateral
(modelos con VDC) • Señal del sensor G de desaceleración

AV-68
COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
Unidad de pantalla múltiple INFOID:0000000006896527

A
• Se incorpora una unidad de pantalla múltiple que integra una pan-
talla a color y un panel de funcionamiento.
• Se conecta a otras unidades mediante comunicación CAN y lleva B
a cabo el control de la modalidad de conducción, el control del
acondicionador de aire, la visualización de distintos datos y varios
ajustes.
• La pantalla puede mostrar la modalidad de conducción (NORMAL, C
SPORT, ECO), información sobre la conducción (tiempo de recor-
rido, kilometraje, velocidad media del vehículo), información ECO
(historial de consumo de combustible), la pantalla de ajustes y la D
potencia del motor, proporcionando información sobre el estado
JSNIA3225ZZ
del vehículo en función de las acciones del conductor.
• En cuanto a los interruptores de funcionamiento, se incorporan nuevos interruptores únicos que cuentan
con 2 tipos de símbolos y funciones respectivamente E

INTERRUPTOR ÚNICO
El interruptor integra 2 tipos de LED*, filtros que dejan pasar o absorben determinadas longitudes de onda (fil- F
tro 1, filtro 2), y filtros adaptados a ambos colores de pantalla (filtro 3), que permiten visualizar 2 símbolos
diferentes en la misma posición mediante la conmutación de los LED.
:* Siglas en inglés de “diodo emisor de luz”. Dispositivo semiconductor que se enciende al recibir corriente
eléctrica. G
Descripción del funcionamiento del interruptor único

Modalidad de conducción H
• El LED1 se enciende, la luz de dicho LED atraviesa el filtro 1 y el filtro 3, y se visualiza “ECO INFO”.
En la modalidad de acondicionador de aire
• El LED2 se enciende, la luz de dicho LED atraviesa el filtro 2 y el filtro 3, y se visualiza “ ”. I

JSNIA3474GB

AV

AV-69
SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
SISTEMA
SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO
SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO : Descripción del sistema INFOID:0000000006896528

ESQUEMA DE CIRCUITO

JSNIA3438GB

• *1: Modelos con T/M


• *2: Modelos con CVT
SEÑAL DE ENTRADA/SALIDA DE LA UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE
Señal de salida
Unidad de recepción Nombre de señal Descripción
Transmite el estado de funcionamiento del acondicionador de aire al
Señal de funcionamiento del A/A
amplif. auto. del A/A.
Transmite el estado del botón ECO de “D-MODE” a la unidad de pan-
Amplif. auto. del A/A Señal de la modalidad ECO
talla múltiple.
Transmite el estado de activación/desactivación de “CLIMATE ECO” a
Señal de ajuste del A/A ECO
la pantalla de ajustes de la unidad de pantalla múltiple.
Transmite el estado del botón ECO de “D-MODE” a la unidad de pan-
Señal de la modalidad ECO
talla múltiple.
TCM Transmite el estado del botón NORMAL de “D-MODE” a la unidad de
Señal de la modalidad NORMAL
(Modelos con CVT) pantalla múltiple.
Transmite el estado del botón SPORT de “D-MODE” a la unidad de
Señal de la modalidad SPORT
pantalla múltiple.

AV-70
SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
Unidad de recepción Nombre de señal Descripción
A
Transmite el estado del botón ECO de “D-MODE” a la unidad de pan-
Señal de la modalidad ECO
talla múltiple.
Unidad control EPS Transmite el estado del botón NORMAL de “D-MODE” a la unidad de
Señal de la modalidad NORMAL B
(MR16DDT) pantalla múltiple.
Transmite el estado del botón SPORT de “D-MODE” a la unidad de
Señal de la modalidad SPORT
pantalla múltiple.
Transmite el estado del botón ECO de “D-MODE” a la unidad de pan- C
Señal de la modalidad ECO
talla múltiple.
ECM
Transmite el estado del botón NORMAL de “D-MODE” a la unidad de
(Modelos con T/M) Señal de la modalidad NORMAL
pantalla múltiple. D
Transmite el estado del botón SPORT de “D-MODE” a la unidad de
Señal de la modalidad SPORT
pantalla múltiple.

Señal de entrada
E
Unidad de transmisión Nombre de señal Descripción
Recibe la señal de visualización de acuerdo con el estado del acondi-
Amplif. auto. del A/A Señal de la pantalla del A/A F
cionador de aire desde el amplif. auto. del A/A.
Señal de velocidad del motor Recibe la señal de velocidad del motor.
Señal del par motor Recibe la señal de par motor calculado por el ECM.
G
Señal control consumo combustible Recibe la señal de control de consumo calculado por el ECM.
ECM
Señal de presión de sobrealiment-
Recibe la señal de presión de sobrealimentación calculada por el
ación H
ECM.
(modelos con motor MR16DDT)
Señal estado motor Recibe la señal de estado del motor.
Recibe la señal de solicitud de las luces de posición de acuerdo con el I
BCM Señal solicitud luces posición
estado del conmutador de alumbrado.

Actuador de ABS y un- Señal del sensor G de desacel- Recibe la señal del sensor G de desaceleración calculada por el actu-
idad eléctrica (unidad eración ador de ABS y unidad eléctrica (unidad de control).
J
de control) Recibe la señal del sensor G lateral calculada por el actuador de ABS
(modelos con VDC) Señal sensor G lateral
y unidad eléctrica (unidad de control).
Señal velocidad vehículo Recibe la señal de velocidad del vehículo. K
Cuadro de instrumen-
tos Señal del cuentakilómetros totaliza-
Recibe la señal del cuentakilómetros totalizador.
dor

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA L


• La unidad de pantalla múltiple recibe la información necesaria para controlar las siguientes funciones desde
las unidades correspondientes mediante comunicación CAN.
- Función D-MODE M
- Ajustes/pantalla de información
- Función de ajuste del acondicionador de aire. Consultar HAC-13, "Descripción del sistema".
• La unidad de pantalla múltiple transmite el estado de la modalidad D-MODE seleccionada por el usuario
(NORMAL, SPORT o ECO) al TCM (modelos con CVT), el ECM (modelos con T/M), la unidad de control del AV
EPS y el amplif. auto. del A/A. Para obtener más información sobre las funciones de D-MODE, consultar
DMS-6, "Descripción del sistema".
• El TCM transmite al ECM el estado de la modalidad D-MODE (NORMAL, SPORT o ECO) recibido desde la O
unidad de pantalla múltiple (modelos con CVT).
• El ECM (modelos con T/M) y la unidad de control del EPS reciben el estado de la modalidad D-MODE
(NORMAL, SPORT o ECO) desde la unidad de pantalla múltiple.
• El amplif. auto. del A/A recibe la señal de funcionamiento del interruptor del acondicionador de aire, la señal P
de la modalidad ECO y la señal del interruptor de la modalidad ECO desde la unidad de pantalla múltiple.
• La unidad de pantalla múltiple integra una función de diagnóstico que permite el diagnóstico mediante CON-
SULT.
Funciones de ajuste/visualización del sistema de control integrado

AV-71
SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]

Categoría Función de pantalla Contenido de la pantalla


CONTROL DEL CLIMATI-
CLIMATIZADOR HAC-13, "Descripción del sistema".
ZADOR
INDICADOR DE PAR MO- Indica el par motor en 5 niveles cuando se selecciona NORMAL con
TOR el botón D-MODE.
NORMAL Indica la entrada de voltaje a la unidad de pantalla múltiple en 5 nive-
VOLTÍMETRO les junto con el indicador de par motor cuando se selecciona NOR-
MAL con el botón D-MODE.
INDICADOR DE POTENCIA
Indica la potencia del motor en 5 niveles cuando se selecciona
DEL MOTOR
MOD CON SPORT con el botón D-MODE.
(excepto MR16DDT)
SPORT
INDICADOR DE SOBREAL-
Muestra la lectura del indicador de sobrealimentación en 5 niveles
IMENTACIÓN
cuando se selecciona SPORT con el botón D-MODE.
(MR16DDT)
INDICADOR DE CONSUMO
Muestra el consumo instantáneo de combustible en 5 niveles cuan-
ECO INSTANTÁNEO DE COM-
do se selecciona ECO con el botón D-MODE.
BUSTIBLE
FUERZA G (modelos con VDC) Muestra el estado de la G de desaceleración y lateral. G.
• Muestra el tiempo total que el contacto de llave está en posición
ON entre un reinicio y el siguiente.
Tiempo del recorrido
• Si el tiempo total supera las 100 horas, la pantalla vuelve a
Información de Infor- “00:00:00” y el contador de tiempo se reinicia.
conducción mación de
Muestra la velocidad media durante el tiempo que el contacto de
conducción Velocidad media
llave está en posición ON entre un reinicio y el siguiente.
Muestra el kilometraje durante el tiempo que el contacto de llave está
Distancia recorrida
en posición ON entre un reinicio y el siguiente.
Muestra los datos del historial de consumo de combustible por día,
Historial de consumo de
Información ECO por semana, por intervalo de conducción o por intervalo entre reini-
combustible
cios.

Indicador de par motor


El indicador de par motor muestra el par motor en 5 niveles basán-
dose en la señal de par motor recibida del ECM mediante comuni-
cación CAN.

AVA1251

AV-72
SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
Características de visualización del indicador de par motor (excepto MR16DDT)
A

E
JSNIA3465GB

Características de visualización del indicador de par motor (MR16DDT)


F

J
JSNIA3466GB

Voltímetro
K
El voltímetro lee el voltaje de entrada de la unidad de pantalla múlti-
ple y muestra el voltaje en 5 niveles de acuerdo con la lectura.

AV
AVA1251

AV-73
SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
Características de visualización del voltímetro

JSNIA3467GB

Potencia del motor (excepto MR16DDT)


El indicador de potencia del motor muestra dicha potencia en 5 nive-
les, calculándola a partir de las señales de velocidad del motor y par
motor recibidas del ECM mediante comunicación CAN.

AVA1252

Características de visualización de la potencia del motor

JSNIA3468GB

Indicador de sobrealimentación (MR16DDT)


El indicador de sobrealimentación muestra la sobrealimentación en
5 niveles, basándose en la señal de presión de sobrealimentación
recibida del ECM mediante comunicación CAN.

AVA1257

AV-74
SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
Características de visualización del indicador de sobrealimentación
A

E
JSNIA3469GB

Consumo instantáneo de combustible


El indicador de consumo instantáneo de combustible indica dicho F
consumo en 5 niveles, calculándolo a partir de la señal de control de
consumo de combustible recibida desde el ECM mediante comuni-
cación CAN y la señal de velocidad del vehículo recibida desde el G
cuadro de instrumentos mediante comunicación CAN.

AVA1253
I

Características de visualización del consumo de combustible


J

AV
JSNIA3470GB

Fuerza G (modelos con VDC)


O
El indicador de fuerza G muestra la G de desaceleración y lateral en
3 niveles cada una, calculándolas a partir de las señales del sensor
G de desaceleración y el sensor G lateral recibidas del actuador de
ABS y unidad eléctrica (unidad de control) mediante comunicación P
CAN.

AVA1255

AV-75
SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
Información de conducción
Se muestran el tiempo del recorrido, velocidad media y kilometraje
de la siguiente manera.
• Tiempo del recorrido: Muestra el tiempo calculado por la unidad de
pantalla múltiple.
• Velocidad media: Se calcula a partir de la señal del cuentak-
ilómetros y la señal de velocidad del vehículo recibida del cuadro
de instrumentos mediante comunicación CAN.
• Kilometraje: Se calcula a partir de la señal del cuentakilómetros y
la señal de velocidad del vehículo recibida del cuadro de instru-
mentos mediante comunicación CAN.
AVA1256

Información ECO
El registro de consumo de combustible se calcula a partir de la señal
de control de consumo de combustible recibida desde el ECM medi-
ante comunicación CAN y la señal de velocidad del vehículo reci-
bida desde el cuadro de instrumentos mediante comunicación CAN.

AVA1262

Ajuste
Pueden ajustarse los siguientes elementos.
• Brillo de la pantalla
• Brillo de los botones
• Selección de idioma
• Selección de unidades
• Ajuste de la hora del reloj
• CLIMATE ECO
• Iluminación interior automática
• Desbloqueo selectivo de puertas
• Sensibilidad de faros automática
AVA1263

Restricciones de uso/visualización
• Para garantizar la seguridad, algunas funciones no se pueden utilizar durante la conducción.
• Las funciones con restricciones de uso/visualización son las siguientes.

Función Estado Contenido restringido


Reajuste diario, reajuste sema- No se puede accionar
nal, reajuste al inicio y reajuste Conducción (Reajuste, desplazamiento de
Información ECO manual página)
(Registro de consumo de com-
bustible) No se muestra el historial de
Reajuste diario y reajuste sem- Cuando no se ha ajustado el
consumo de combustible
anal tiempo
(Aparece un mensaje de aviso)
• No es posible la selección o
AJUSTE Conducción ajuste del elemento
• No se visualiza

Criterios para determinar el estado de conducción

AV-76
SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
• El estado de conducción se determina a partir de la señal de velocidad del vehículo recibida del cuadro de
instrumentos mediante comunicación CAN. El estado de conducción se muestra en la unidad de pantalla A
múltiple, aplicando restricciones de uso si es necesario.

D
JSNIA3472GB

AV

AV-77
PRECAUCIONES DE MANEJO
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
PRECAUCIONES DE MANEJO
Sistema de control integrado INFOID:0000000006896529

• El par motor, potencia del motor, sobrealimentación y consumo instantáneo de combustible sólo se indican
a título informativo. No se pretende avisar al conductor para que modifique su estilo de conducción. Puede
que los valores aparezcan algo retardados con respecto al rendimiento real del vehículo. Esto no significa
que exista una avería.
• La lectura del voltímetro no puede utilizarse como un indicador para la sustitución de la batería, ya que
muestra el voltaje de entrada a la unidad de pantalla múltiple, no el voltaje de la batería.
• La pantalla de ajuste sólo se puede visualizar y accionar cuando el vehículo está parado.
• La pantalla de información ECO sólo se puede utilizar cuando el vehículo está parado.
• Si no se realiza el ajuste del tiempo, no se visualizan los datos del historial de consumo de combustible dia-
rio y semanal.
• Puede que las los valores indicados difieran de los valores reales según las condiciones de conducción.

AV-78
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE)
A
Funciones de CONSULT INFOID:0000000006896530

ELEMENTOS DE APLICACIÓN B
CONSULT realiza las siguientes funciones mediante comunicación CAN con la unidad de pantalla múltiple.

modalidad de diagnóstico Descripción C


Resultados del autodiagnósti-
Muestra los sistemas averiados almacenados en la unidad de pantalla múltiple.
co
Monitor datos Muestra los datos de entrada/salida de la unidad de pantalla múltiple en tiempo real. D
La unidad de pantalla múltiple envía una señal de activación a los componentes eléctricos para com-
Test activo
probar su funcionamiento.
Monitor soporte comuni- E
Muestra el estado de la comunicación CAN.
cación CAN

RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO


F
Consultar el AV-85, "Índice de DTC".
MONITOR DATOS
G
Elemento de comprobación Unidad Descripción
Muestra el estado de la señal del botón ECO enviado mediante comuni-
INT ECOL On / Off
cación CAN. H
Muestra el estado de la señal del botón NORMAL enviado mediante comu-
INT NORMAL On / Off
nicación CAN.
Muestra el estado de la señal del botón SPORT enviado mediante comu- I
INT MOD DEPORT On / Off
nicación CAN.
Muestra el valor de la señal de presión de sobrealimentación recibido des-
PRES SOBREALI*1 kPa
de el ECM mediante comunicación CAN.
J
Muestra el valor de la señal de velocidad del motor recibido desde el ECM
REGIMEN MOTOR Tr/min
mediante comunicación CAN.
Muestra el valor de la señal de par motor recibido desde el ECM mediante K
PAR MOTOR Nm
comunicación CAN.
VOLTAJE BATERIA V Muestra el valor del voltaje de entrada.
Muestra el valor de la señal de consumo de combustible recibido desde el L
CONSM COMB mm3 ECM mediante comunicación CAN.
Muestra el valor de la señal de velocidad del vehículo recibido desde el
VELOC VHCL km/h
cuadro de instrumentos mediante comunicación CAN.
M
Muestra la señal G de desaceleración recibida desde el actuador de ABS
ACL LONG G
y unidad eléctrica (unidad de control) mediante comunicación CAN.
Muestra la señal G lateral recibida desde el actuador de ABS y unidad AV
ACL TRN G
eléctrica (unidad de control) mediante comunicación CAN.
Muestra el valor de la señal del cuentakilómetros recibido desde el cuadro
TOTALIZ DIST km
de instrumentos mediante comunicación CAN.
O
Muestra el estado de la señal de la luz de estacionamiento recibido desde
SOL LUZ POS On / Off
el BCM mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal de regulación gradual recibido desde el BCM
SOL ILUM INSTRUM On / Off P
mediante comunicación CAN.
PARAD / CLADO / Muestra el estado de la señal de estado del motor recibido desde el ECM
ESTADO MOTOR
GRNDO / ARRAQ mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal del interruptor del A/A enviado mediante co-
INT A/A*2 On / Off
municación CAN.
Muestra el estado de la señal del interruptor AUTO enviado mediante co-
INT AUTO*2 On / Off
municación CAN.

AV-79
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
Elemento de comprobación Unidad Descripción
Muestra el estado del interruptor del desescarchador trasero enviado me-
INT DSESC TRA*2 On / Off
diante comunicación CAN.
Muestra el estado del interruptor del desescarchador delantero enviado
INT DSESC DEL*2 On / Off
mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal del interruptor de la salida de aire enviado
INT VE 1*2 On / Off
mediante comunicación CAN.
VE AIR / NIV DB / Muestra el estado de la señal del interruptor de la salida de aire enviado
INT VE 2*2 PS / DSC/PS mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal del interruptor de la entrada de aire enviado
PL INT ADMISIÓN*2 On / Off
mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal de retención del interruptor de entrada de
PL INT ADMISIÓN*2 On / Off
aire enviado mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal del interruptor de desactivación enviado me-
INT OFF*2 On / Off
diante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal del mando de control de temperatura envia-
INT TEMP 1*2 On / Off
do mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal del mando de control del ventilador enviado
INT VENT 1*2 On / Off
mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal del indicador del interruptor del A/A recibido
IND INT A/A On / Off
desde el amplif. auto. del A/A mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal de visualización del A/A recibido desde el
INDICADOR A/A On / Off
amplif. auto. del A/A mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal de visualización de desactivación recibido
IND OFF On / Off
desde el amplif. auto. del A/A mediante comunicación CAN.
No se visualiza / VE
AIR / Muestra el estado de la señal del indicador de la salida de aire recibido
IND VE AIR
NIV DB / PS / desde el amplif. auto. del A/A mediante comunicación CAN.
DSC/PS / DSC
Muestra el estado de la señal del indicador del desescarchador delantero
IND INT DSESC DEL On / Off
recibido desde el amplif. auto. del A/A mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal del indicador de entrada de aire exterior re-
IND INT AIR FRE On / Off
cibido desde el amplif. auto. del A/A mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal del indicador de recirculación de aire recibi-
IND INT REC On / Off
do desde el amplif. auto. del A/A mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal del indicador del desescarchador trasero re-
IND INT DSESC TRA On / Off
cibido desde el amplif. auto. del A/A mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal del indicador AUTO recibido desde el amplif.
IND AUT Off / Auto
auto. del A/A mediante comunicación CAN.
Muestra el valor de la señal de la unidad de ajuste de temperatura recibido
IND TEMP C°
desde el amplif. auto. del A/A mediante comunicación CAN.
Muestra el estado de la señal ajuste del ventilador recibido desde el amplif.
IND VEL VENT Off / velocidad
auto. del A/A mediante comunicación CAN.
• *1: MR16DDT
• *2: No se utiliza para determinar el encendido/apagado del indicador.
TEST ACTIVO

Elem. comprob. Descripción


Este test activa la iluminación de los interruptores, la iluminación de la pantalla, y los LED de los in-
INDICADOR terruptores de las modalidades D-MODE y de acondicionador de aire para comprobar que funcionan
con normalidad.

Indicador

AV-80
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
Elem. comprob. Función
A
La siguiente secuencia se repite.
• Todos los indicadores permanecen encendidos durante 5 segundos en la modalidad de acondicio-
INDICADOR
nador de aire ⇔Todos los indicadores permanecen encendidos durante 5 segundos en la modal-
idad D-MODE. B

AV

AV-81
UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]

INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE ECU


UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE
Valor de referencia INFOID:0000000006896531

VALORES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO

Estado o valor de referen-


Elemento de comprobación Estado de la prueba
cia

Interruptor de en- Modalidad ECO On


INT ECOL
cendido en ON Otro distinto al anterior Off

Interruptor de en- Modalidad NORMAL On


INT NORMAL
cendido en ON Otro distinto al anterior Off

Interruptor de en- Modalidad SPORT On


INT MOD DEPORT
cendido en ON Otro distinto al anterior Off

PRES SOBREALI*1 Interruptor de en-


Motor encendido
Valores según la presión
[kPa] cendido en ON de sobrealimentación
REGIMEN MOTOR Interruptor de en- Valores de acuerdo con la
Motor encendido
[Tr/min] cendido en ON velocidad del motor
PAR MOTOR Interruptor de en- Valores de acuerdo con el
Motor encendido
[Nm] cendido en ON par motor
VOLTAJE BATERIA Interruptor de en- Valores de acuerdo con el
-
[V] cendido en ON voltaje de entrada

CONSM COMB Valores de acuerdo con el


Interruptor de en-
Motor encendido consumo instantáneo de
[mm3] cendido en ON
combustible
VELOC VHCL Interruptor de en- Valores de acuerdo con la
Conducción
[km/h] cendido en ON velocidad del vehículo
ACL LONG Interruptor de en- Valores de acuerdo con la
Conducción
[G] cendido en ON G de desaceleración
ACL TRN Interruptor de en- Valores de acuerdo con la
Conducción
[G] cendido en ON G lateral
TOTALIZ DIST Interruptor de en- Valores de acuerdo con el
-
[km/h] cendido en ON kilometraje

Interruptor de en- Conmutador de alumbrado en 1ª o 2ª posición On


SOL LUZ POS
cendido en ON Conmutador de alumbrado en OFF Off
Impedir que el haz de luz alcance el sensor de
luz automático cuando el conmutador de alum-
On
brado está en la 1ª posición, 2ª posición o
Interruptor de en- posición AUTO.
SOL ILUM INSTRUM
cendido en ON Permitir que el haz de luz alcance el sensor de
luz automático cuando el conmutador de alum-
Off
brado está en posición OFF o en la 1ª posición,
2ª posición o posición AUTO.
Motor parado PARADA

Interruptor de en- El motor se cala MTR PD


ESTADO MOTOR
cendido en ON Motor encendido ENCENDER
Arranque del motor CIG
Interruptor de en- Cambia entre On/Off cada vez que se pulsa el
INT A/A*2 cendido en ON interruptor del A/A.
On→Off→On

Interruptor de en- Cambia entre On/Off cada vez que se pulsa el


INT AUTO*2 cendido en ON interruptor AUTO.
On→Off→On

AV-82
UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
Estado o valor de referen-
Elemento de comprobación Estado de la prueba
cia A
Interruptor de en- Mientras se mantiene pulsado el interruptor del
On
cendido en ON desescarchador trasero
INT DSESC TRA*2 B
Interruptor de en-
Otro distinto al anterior Off
cendido en ON
Interruptor de en- Cambia entre On/Off cada vez que se pulsa el
INT DSESC DEL*2 cendido en ON interruptor del desescarchador delantero.
On→Off→On
C
Interruptor de en- Cambia entre On/Off cada vez que se pulsa el
INT VE 1*2 cendido en ON interruptor de ventilación, B/L, piso o D/F.
On→Off→On

Pulsar el interruptor de ventilación. REJILLA VENTILACIÓN D


Interruptor de en- Pulsar el interruptor B/L. B/L
INT VE 2*2 cendido en ON Pulsar el interruptor de piso. PISO
E
Pulsar el interruptor D/F. D/F
Interruptor de en- Cambia entre On/Off cada vez que se pulsa el
PL INT ADMISIÓN*2 cendido en ON interruptor de admisión.
On→Off→On
F
*2 Interruptor de en- Cambia entre On/Off cada vez que se man-
PL INT ADMISIÓN On→Off→On
cendido en ON tiene pulsado el interruptor de admisión.
Interruptor de en- Cambia entre On/Off cada vez que se man-
INT Off*2 On→Off→On G
cendido en ON tiene pulsado el interruptor OFF.
Cambia entre On/Off cada vez que el mando
Interruptor de en-
INT TEMP 1*2 cendido en ON
de control de temperatura se gira hacia la iz- On→Off→On
quierda o hacia la derecha. H
Cambia entre On/Off cada vez que el mando
Interruptor de en-
INT VENT 1*2 cendido en ON
de control del ventilador se gira hacia la izquier- On→Off→On
da o hacia la derecha. I
Interruptor de en- Indicador del interruptor del A/A encendido On
IND INT A/A
cendido en ON Indicador del interruptor del A/A apagado Off
J
Interruptor de en- Indicador del A/A encendido On
INDICADOR A/A
cendido en ON Indicador del A/A apagado Off

Interruptor de en- Acondicionador de aire desactivado On K


IND Off
cendido en ON Otro distinto al anterior Off
Acondicionador de aire desactivado No se visualiza nada.
Modo VENT REJILLA VENTILACIÓN
L

Interruptor de en- Modo B/L B/L


IND VE AIR
cendido en ON Modo FOOT PISO
M
Modo D/F D/F
Modo DEF DESESCARCHADOR
Indicador del interruptor del desescarchador AV
Interruptor de en- On
IND INT DSESC DEL delantero encendido
cendido en ON
Otro distinto al anterior Off
Indicador del interruptor de aire fresco encendi- O
Interruptor de en- On
IND INT AIR FRE do
cendido en ON
Otro distinto al anterior Off
P
Indicador del interruptor de recirculación en-
Interruptor de en- On
IND INT REC cendido
cendido en ON
Otro distinto al anterior Off
Indicador del interruptor del desescarchador
Interruptor de en- On
IND INT DSESC TRA trasero encendido
cendido en ON
Otro distinto al anterior Off

AV-83
UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
Estado o valor de referen-
Elemento de comprobación Estado de la prueba
cia

Interruptor de en- Modo manual Off


IND AUT
cendido en ON Modalidad AUTO Automático
IND TEMP Interruptor de en- Muestra la temperatura
-
[°C] cendido en ON ajustada por el usuario.
Acondicionador de aire desactivado Off
Interruptor de en-
IND VEL VENT Muestra el valor según la velocidad del ventila-
cendido en ON Velocidad de 1 a 7
dor.
• *1:MR16DDT
• *2: No se utiliza para determinar el encendido/apagado del indicador.
DISTRIBUCIÓN DE LOS TERMINALES

JSGIA0023ZZ

VALORES DEL CIRCUITO FÍSICO

Terminal
Descripción
(Color de cable) Valor de refer-
Entra- Estado Estándar encia
+ − Nombre de señal da/Sali-
da
Suministro
1 10 (B) Suministro eléctrico de
Entrada Interruptor de encendido OFF 9 V – 16 V eléctrico de la
(Y) 11 (B) la batería
batería
5
- - - - - -
(GR)
6
- CAN -H - - - -
(L)
Suministro
7 10 (B) Suministro eléctrico del
Entrada Interruptor de encendido en ON 9 V – 16 V eléctrico de la
(LG) 11 (B) encendido
batería
12
- CAN -L - - - -
(P)

Cuadro de orden de inspección de DTC INFOID:0000000006896532

Cuando se muestran varios DTC al mismo tiempo, comprobar uno por uno según la siguiente lista de prior-
idad.

AV-84
UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE
< INFORMACIÓN SOBRE DIAGNÓSTICO DE [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]

Orden de in- A
Orden de prioridad de inspección de DTC
spección
• U1000 : CIRC COM CAN
1
• U1010 : UNID CONTROL(CAN)
B
• U1402 : SEÑAL DE RPM MOTOR
• U1405 : SEÑAL DEL PAR MOTOR
2 • U1406 : ENT PRS TAL*1
C
• U1412 : ENT ACL LONG*2
• U1413 : ENT ACL TRN*2
*: MR16DDT D
*: Modelos con VDC
Índice de DTC INFOID:0000000006896533

DTC Visualización CONSULT Consultar


AV-90, "Proced- F
U1000 CIRC COM CAN imiento de diag-
nóstico"
AV-91, "Proced-
G
U1010 UNID CONTROL(CAN) imiento de diag-
nóstico"
AV-92, "Proced-
U1402 SEÑAL DE RPM MOTOR imiento de diag- H
nóstico"
AV-93, "Proced-
U1405 SEÑAL DEL PAR MOTOR imiento de diag- I
nóstico"
AV-94, "Proced-
U1406 ENT PRS TAL imiento de diag- J
nóstico"
AV-95, "Proced-
U1412 ENT ACL LONG imiento de diag-
nóstico" K
AV-96, "Proced-
U1413 ENT ACL TRN imiento de diag-
nóstico" L

AV

AV-85
SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO
< ESQUEMA DE CONEXIONES > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]

ESQUEMA DE CONEXIONES
SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO
Esquema de conexiones (Singapur) INFOID:0000000007576158

Para conocer la configuración de los terminales, la disposición de las instalaciones y los caracteres en
(abreviatura de la opción; si no se describe en el esquema de conexiones), consultar GI-12, "Información de
conectores".

JCOWC0007GB

AV-86
SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO
< ESQUEMA DE CONEXIONES > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]

Esquema de conexiones (excepto Singapur) INFOID:0000000007576159


A

Para conocer la configuración de los terminales, la disposición de las instalaciones y los caracteres en
(abreviatura de la opción; si no se describe en el esquema de conexiones), consultar GI-12, "Información de
conectores". B

AV

JROWC0099GB

AV-87
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]

INSPECCIÓN BÁSICA
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
Procedimiento de trabajo INFOID:0000000006896535

DESCRIPCIÓN DEL CUADRO DE FLUJO DEL DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS

JSNIA4500GB

DETALLES DEL CUADRO DE FLUJO DEL DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS


1.OBTENER INFORMACIÓN ACERCA DEL SÍNTOMA
Entrevistar al cliente para obtener la mayor cantidad de información posible acerca de las condiciones y el
entorno en los que se produce la avería.

>> IR A 2.
2.COMPROBAR SÍNTOMA
• Comprobar el síntoma según la información obtenida del cliente.
• Comprobar si hay cualquier otra avería presente.

>> IR A 3.
3.AUTODIAGNÓSTICO DE CONSULT
Realizar el “autodiagnóstico” de “PANT MULTI” conectando CONSULT.
NOTA:
Si aparece “CIRC COM CAN [U1000]”, iniciar el diagnóstico a partir del sistema de comunicación CAN. AV-
90, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Se visualiza algún nº de DTC?
Sí >> IR A 4.
No >> IR A 5.
4.DIAGNÓSTICO DE SISTEMA/DTC
1. Realizar el diagnóstico de sistema/DTC y reparar o sustituir las piezas averiadas.
2. Si se detectan DTC, seguir las instrucciones indicadas a continuación:
AV-88
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
- Registrar los DTC y los datos del cuadro inmovilizado.
A
>> IR A 6.
5.REALIZAR DIAGNÓSTICO POR SÍNTOMA B
Realizar el diagnóstico por síntoma y reparar o sustituir las piezas averiadas.

>> IR A 6. C
6.COMPROBACIÓN FINAL
Comprobar que la unidad de pantalla múltiple funciona con normalidad. D
¿Funciona de forma normal?
Sí >> Final del diagnóstico de problemas
No >> IR A 2. E

AV

AV-89
U1000 CIRC COMUN CAN
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]

DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO
U1000 CIRC COMUN CAN
Descripción INFOID:0000000006896536

CAN (Controller Area Network) es una línea de comunicación en serie para aplicaciones en tiempo real. Es
una línea de comunicación múltiplex de a bordo con alta velocidad de comunicación de datos y excelente
capacidad a la hora de detectar errores. Un vehículo moderno está provisto de muchas ECUs y cada unidad
de control comparte información y se conecta con otras unidades de control durante el funcionamiento (no
son independientes). En la comunicación CAN, 2 unidades de control están conectadas con 2 líneas de
comunicación (línea CAN-L y línea CAN-H) que permiten transmitir información a alta velocidad con un menor
cableado. Cada unidad de control transmite/recibe datos pero lee selectivamente sólo los datos necesarios.
Consultar LAN-29, "SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN : Cuadro de la señal de comunicación CAN" para
obtener más información sobre la señal de comunicación.
Lógica de DTC INFOID:0000000006896537

CIRCUITO LÓGICO DE DETECCIÓN DE DTC

Muestra el contenido de
DTC Estado de detección de la avería Ubicación probable de avería
CONSULT
La unidad de pantalla múltiple no puede enviar
U1000 CIRC COM CAN ni recibir una señal de comunicación CAN du- Sistema comunicación CAN
rante 2 segundos o más

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000006896538

1.REALIZAR AUTODIAGNÓSTICO
1. Girar el interruptor de encendido a la posición ON y mantenerlo así al menos dos segundos.
2. Utilizando CONSULT, comprobar ”resultado del autodiagnóstico“ de ”PANT MULTI“.
¿Se visualiza el sistema de comunicación CAN?
Sí >> Consultar LAN-15, "Cuadro de flujo de diagnóstico de averías".
No >> Consultar GI-41, "Incidente intermitente".

AV-90
U1010 UNIDAD CONTROL (CAN)
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
U1010 UNIDAD CONTROL (CAN)
A
Descripción INFOID:0000000006896539

Diagnóstico inicial de la unidad de pantalla múltiple B


Lógica de DTC INFOID:0000000006896540

CIRCUITO LÓGICO DE DETECCIÓN DE DTC C

Muestra el contenido de
DTC Estado de detección de la avería Ubicación probable de avería
CONSULT D
Se detecta una avería durante el diagnóstico
U1010 UNID CONTROL(CAN) inicial del controlador CAN de la unidad de Unidad de pantalla múltiple
pantalla múltiple
E
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000006896541

1.SUSTITUIR LA UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE F

Si se detecta el DTC U1010, sustituir la unidad de pantalla múltiple. AV-99, "Desmontaje y montaje".
G
>> FIN DE LA INSPECCIÓN

AV

AV-91
U1402 SEÑ VELOC MOTOR
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
U1402 SEÑ VELOC MOTOR
Lógica de DTC INFOID:0000000006896542

CIRCUITO LÓGICO DE DETECCIÓN DE DTC

Muestra el contenido de
DTC Estado de detección de la avería Ubicación probable de avería
CONSULT
El ECM transmite de forma continua señales
U1402 SEÑAL DE RPM MOTOR de velocidad del motor anormales durante ECM
como mínimo 2 segundos

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000006896543

1.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO DEL ECM


Utilizando CONSULT, comprobar “resultado del autodiagnóstico” de “MOTOR” y reparar o sustituir las piezas
averiadas.

>> • Consultar el EC-971, "Índice de DTC". (MR16DDT con EURO-OBD)


• Consultar el EC-608, "Índice de DTC". (MR16DDT sin EURO-OBD)
• Consultar el EC-326, "Índice de DTC". (HR16DE)
• Consultar el EC-86, "Índice de DTC". (HR15DE)

AV-92
U1405 SEÑAL PAR MOTOR
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
U1405 SEÑAL PAR MOTOR
A
Lógica de DTC INFOID:0000000006896544

CIRCUITO LÓGICO DE DETECCIÓN DE DTC B

Muestra el contenido de
DTC Estado de detección de la avería Ubicación probable de avería
CONSULT C
El ECM transmite de forma continua señales
U1405 SEÑAL DEL PAR MOTOR de par motor anormales durante 2 segundos o ECM
más
D
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000006896545

1.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO DEL ECM E


Utilizando CONSULT, comprobar “resultado del autodiagnóstico” de “MOTOR” y reparar o sustituir las piezas
averiadas.
F
>> • Consultar el EC-971, "Índice de DTC". (MR16DDT con EURO-OBD)
• Consultar el EC-608, "Índice de DTC". (MR16DDT sin EURO-OBD)
• Consultar el EC-326, "Índice de DTC". (HR16DE) G
• Consultar el EC-86, "Índice de DTC". (HR15DE)

AV

AV-93
U1406 ENTRADA DE PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
U1406 ENTRADA DE PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN
Lógica de DTC INFOID:0000000006896546

CIRCUITO LÓGICO DE DETECCIÓN DE DTC

Muestra el contenido de
DTC Estado de detección de la avería Ubicación probable de avería
CONSULT
El ECM transmite de forma continua señales
U1406 ENT PRS TAL de presión de sobrealimentación anormales ECM
durante 2 segundos o más

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000006896547

1.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO DEL ECM


Utilizando CONSULT, comprobar “resultado del autodiagnóstico” de “MOTOR” y reparar o sustituir las piezas
averiadas.

>> • Consultar el EC-971, "Índice de DTC". (MR16DDT con EURO-OBD)


• Consultar el EC-608, "Índice de DTC". (MR16DDT sin EURO-OBD)

AV-94
U1412 ENT ACL LONG
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
U1412 ENT ACL LONG
A
Lógica de DTC INFOID:0000000006896548

CIRCUITO LÓGICO DE DETECCIÓN DE DTC B

Muestra el contenido de
DTC Estado de detección de la avería Ubicación probable de avería
CONSULT C
Se introducen señales anormales del sensor G
de desaceleración desde el actuador de ABS y Actuador de ABS y unidad eléctrica (unidad
U1412 ENT ACL LONG
unidad eléctrica (unidad de control) durante 2 de control)
segundos o más D

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000006896549

E
1.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO DEL ACTUADOR DEL ABS Y DE LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD
DE CONTROL)
Utilizando CONSULT, comprobar “resultado del autodiagnóstico” de “ABS” y reparar o sustituir las piezas F
averiadas.

>> Consultar el BRC-147, "Índice de DTC". G

AV

AV-95
U1413 ENT ACL TRN
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
U1413 ENT ACL TRN
Lógica de DTC INFOID:0000000006896550

CIRCUITO LÓGICO DE DETECCIÓN DE DTC

Muestra el contenido de
DTC Estado de detección de la avería Ubicación probable de avería
CONSULT
Se introducen señales anormales del sensor G
lateral desde el actuador de ABS y unidad Actuador de ABS y unidad eléctrica (unidad
U1413 ENT ACL TRN
eléctrica (unidad de control) durante 2 segun- de control)
dos o más

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000006896551

1.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO DEL ACTUADOR DEL ABS Y DE LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD


DE CONTROL)
Utilizando CONSULT, comprobar “resultado del autodiagnóstico” de “ABS” y reparar o sustituir las piezas
averiadas.

>> Consultar el BRC-147, "Índice de DTC".

AV-96
CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO Y MASA
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]
CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO Y MASA
A
UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE
UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE : Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000006896552
B
1.COMPROBAR LOS FUSIBLES
Comprobar si alguno de los siguientes fusibles está fundido:
C
Nombre de señal Nº fusible

7*1
Suministro eléctrico de la batería D
13*2
Suministro de encendido 3
• *1: Modelos cond. izq. E
• *2: Modelos cond. dch.
¿Es normal el resultado de la comprobación?
Sí >> IR A 2. F
No >> Sustituir el fusible por uno nuevo tras reparar el circuito correspondiente.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO
G
Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación de la unidad de pantalla múltiple y masa.

Unidad de pantalla múltiple


Interruptor de en- Valor de referen- H
(+) (−) Nombre de señal Estándar
cendido cia
Conector Terminal Conector Terminal

1
Suministro eléc-
OFF 9 V – 16 V
Voltaje de la bat- I
5 trico de la batería ería
M90 M90 10
11 Suministro de en- Voltaje de la bat-
7 ON 9 V – 16 V
cendido ería J
¿Es normal el resultado de la comprobación?
Sí >> IR A 3.
No >> Reparar la instalación entre el fusible y la unidad de pantalla múltiple. K
3.COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
L
2. Desmontar el conector de la unidad de pantalla múltiple.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de la unidad de pantalla múltiple y masa.

M
Unidad de pantalla múltiple
Continuidad
Conector Terminal
Masa
10 Existe AV
M90
11 Existe
¿Es normal el resultado de la comprobación?
Sí >> FIN DE LA INSPECCIÓN O
No >> Reparar las instalaciones o conectores.

AV-97
SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO
Tabla de síntomas INFOID:0000000006896553

Posible ubicación de la avería/Acción que hay que em-


Síntomas Elementos de comprobación
prender
Realizar el autodiagnóstico de CONSULT.
No funciona ningún interruptor.
Consultar AV-79, "Funciones de CONSULT".
Los interruptores no funcionan
Únicamente un interruptor concreto no Sustituir la unidad de pantalla múltiple.
funciona. Consultar AV-99, "Desmontaje y montaje".

AV-98
UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO]

DESMONTAJE Y MONTAJE A
UNIDAD DE PANTALLA MÚLTIPLE
Despiece INFOID:0000000006896554
B

DESMONTAJE
Consultar IP-12, "Despiece". C
DESARMADO

K
JPNIA1860ZZ

1. Cinta silenciadora 2. Unidad de pantalla múltiple 3. Cinta silenciadora


4. Clip 5. Acabado del control L

Desmontaje y montaje INFOID:0000000006896555

M
DESMONTAJE
Consultar IP-12, "Despiece".
PRECAUCIÓN: AV
• A la hora de realizar el trabajo, usar trapos para evitar que se estropeen las piezas.
• Fijar la abrazadera de la instalación siempre en su posición.
O
MONTAJE
Montar en el orden inverso al de desmontaje.
P

AV-99

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