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NÚCLEO DE ANZOÁTEGUI
2.1. Antecedentes
Se hizo una revisión en materiales de literatura existente al tema
correspondiente y se llegó a encontrar algunos documentos asociados con la
temática de estudio, en este orden de ideas las visualizaciones fueron
abordadas entre el contexto internacional para proveer de un rango de cómo
han ido avanzando las investigaciones científicas en el campo de estudio. Se
realizó un estudio de los documentos de más reciente data, para verificar la
evolución que ha tenido el conocimiento en esta área. Los datos más
resaltantes son desglosados a continuación.
Según lo dicho anteriormente, en contexto internacional, se tiene a
Enríquez y Salvador (2014), quien planteo el ”Diseño y construcción de un
tanque para crudo de 13000 litros, con chasis”, una aplicación práctica que
permitirá a la industria de Latacunga, Ecuador, conocer los estándares de
construcción para auto-tanques en el cual pretende verificar que el diseño y
el proceso de construcción de un tanque de 13000 Litros, cumpla
satisfactoriamente con las normas establecidas para la transportación de
combustibles líquidos. Realizando un análisis completo de los materiales y
herramientas que se van a utilizar y la simulación virtual del diseño en un
software de última generación. Lo anterior, nos refleja la importancia de
analizará y estudiar los códigos y estándares nacionales e internacionales con
el objetivo de determinar los factores que influyen en el diseño, inspección y
seguridad de tanqueros destinados a la transportación de crudo. El empleo
de un código o norma facilita el desarrollo de un diseño, donde se puede
obtener datos específicos y generales, como: cargas consideradas,
dimensiones generales, tipo de material, materiales, etc.
En contexto internacional, se ubica a Alcantud (2014), el alcance de este
proyecto consiste en el “Diseño y fabricación de una cisterna para el
transporte de mercancías peligrosas por carretera, en concreto “Butano” con
número ONU 1011, en Cartagena, Colombia”, siguiendo la normativa vigente
y que impera tanto en el diseño como en el transporte por carretera, el ADR
(Acuerdo Europeo sobre el transporte internacional de cargas peligrosas por
vía terrestre). También se centra en toda la normativa complementaria de
criterios de seguridad y accesorios de la cisterna. Este antecedente servirá
de ayuda para tener en claro los lineamientos y parámetros involucrados con
respecto al tema, ya que se hizo un diseño bastante detallado de la geometría,
volumen, carga y los costos de producción. Se realizan memorias de cálculos
y análisis matemáticos que permiten obtener valores de prediseño a través
de los cuales se generan soluciones óptimas.
En el contexto nacional, Chungata (2014), realiza el “Diseño de un
autotanque de succión por vacío, para la recolección de lodos generados en
derrames, con capacidad de 20,7 metros cúbicos para la empresa
Carrocerías Chama, C.A Mérida, Venezuela”. Este equipo está diseñado bajo
las regulaciones nacionales COVENIN 2402: 1997, 614: 1997 e
internacionales D.O.T MC-307. Está dotado de un conjunto motor –
compresor que genera tanto vacío como presión positiva, que permite cargar
o descargar el equipo respectivamente. Las características de la investigación
ya descrita anteriormente, guarda bastante similitud con la investigación
propuesta en éste documento, ya que también se consideran factores como
la seguridad, dimensiones y requisitos estructurales. Con el fin de reducir
costos, evitar sobredimensiones el diseño se rige bajo normas y códigos
nacionales e internacionales que regulan y especifican parámetros para el
correcto diseño del autotanque.
En otro contexto nacional, Jaca y Godoy (2015) quienes propusieron la
“Evaluación de fallas de tanques horizontales de almacenamiento de fluidos”.
En este trabajo se pretende caracterizar los modos de falla de esta
tipología de tanques horizontales frente a solicitaciones de presión
hidrostática combinada con vacío interior por operaciones de descarga y/o
por asentamientos diferenciales de apoyo. Del trabajo anterior, podemos
añadir una causa de falla en tanques de almacenamiento de fluidos, la cual
suele ser la existencia de vacío o presiones negativas que puede llevar la
estructura al colapso para presiones aun menores a las de trabajo.
En un ámbito regional, se tiene a López R. (2015), donde propone
“actualización del módulo óleo del sistema centinela aplicando la norma api
para el cálculo de cantidades de petróleo, en los tanques de almacenamiento
presentes en los patios de tanques y terminales de embarque del Oriente de
Venezuela” En este trabajo estudian las variables que intervienen en el
proceso de cálculo de las cantidades de petróleo, según las normas dictadas
por el Instituto Americano de Petróleo (API). Analizan, ajustan y evalúan el
algoritmo usado actualmente por el Módulo Óleo del Sistema CENTINELA a
los requerimientos de las normas API.
Podemos ratificar nuestro diseño bajo las normas del Instituto
Americano de Petróleo (API) haciendo un estudio exhaustivo de las
normativas, ya que en el trabajo nos muestran como debe ser el diseño de
los diferentes tipos de tanques. Así como también podemos hacer uso del
sistema CENTINELA que permite el control de las operaciones mediante el
almacenamiento y uso de los parámetros referentes al comportamiento de los
pozos, procesamiento y utilización del gas, contabilización de crudos y
productos.
En otro contexto regional tenemos a Pandolfi, Olivieri y Rodríguez
(2014) “Recipientes a presión en la industria petrolera” ellos analizan el uso
de los recipientes a presión, establece los principios de funcionamiento de los
recipientes a presión y estudian los criterios de diseño para un recipiente a
presión. La información de interés que los tanques son utilizados para
aprovechar su volumen para almacenar, transportar o procesar los fluidos ya
sea en su estado líquido o gaseoso, para su uso posterior. A través del uso
de las normas y código nos permiten establecer los factores de diseño a fin
de aseverar la seguridad e integridad tanto del recipiente como el personal
encargado.
Abarca las características de los cilindros de acero, con costura, aptos para el
almacenaje y transporte de gases licuados de petróleo, cuya capacidad
nominal máxima sea de 120 litros de agua y presiones de diseño de 1653,6
KPa (16,9 Kg/cm2 o 240 lb/pulg2) a 37,8°C (100°F).
Según Hurtado (2007), tienen que ver con los procedimientos utilizados para
la recolección de datos, es decir, el cómo son recopilados. Por lo tanto, al saber
que la investigación corresponde al tipo de campo, la técnica utilizada es la
observación, en la cual se realizan visitas a la Fábrica de Remolques Anaco
C.A., en donde se pretende abarcar el estudio del diseño, la mantenibilidad de
los equipos basándonos en las normas pertinentes. La observación para
Sabino (1992), consiste en el uso sistemático de los sentidos orientados a la
captación de la realidad que queremos estudiar.
Recursos.
Actividades Semanas
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Revisión de
literatura
Redacción
de
marco
teórico
Diseño de
antecedentes
Estudio de la
normativa
Calculo de
dimensiones
Cálculos de
soldaduras
Simulación
en software
de modelado
Análisis de
costos
Redacción
de trabajo de
grado